「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。上海电气问：贵司在新能源方面有哪些布局？上海电气答：尊敬的投资者，您好！上海电气通过布局太阳能、风能、氢能、储能、分布式能源等多个领域，已初步形成了独特的新能源产业布局优势和数字化基础，并勾勒出清晰的战略进发路线。在风电领域，上海电气从跨入风电事业至今，早已成为中国风电龙头整机商之一，截至2019年，上海电气海上风电累计装机容量290.9万千瓦，以超越第二名108%的成绩，蝉联全国第一。在太阳能领域，上海电气曾一举拿下全球最大太阳能光热-迪拜700MW光热+250MW光伏混合电站总包项目，成功进入海湾地区市场。2020年，上海电气再揽迪拜900MW光伏项目。2019年，上海电气的光伏全球并网装机量超2GW。在氢能领域，上海电气利用现有能源装备的制造优势，发挥现有新能源装备等相关产业的协同优势，发展绿色氢能装备产业，积极开展制氢、加氢及氢能应用等系统示范。目标将通过技术研发快速掌握绿氢制备的核心技术开发能力、核心设备制造能力。同时，结合应用场景，打造“源网荷储氢一体化”的能源产业新生态，以氢能作为主要媒介，推动“源网荷储氢”各端核心设备的内部配套。在储能领域，公司分别开展对磷酸铁锂电池、全钒液流电池、氢燃料电池、固态电池的技术研究和产品开发，并形成了电池管理系统、储能系统集成等业务能力。近年来，公司承接了一批示范项目，包括创新模式的青海格尔木电网侧共享储能电站项目、安徽金寨电化学独立储能示范项目等。在分布式能源领域，我们承接的上海崇明三星“互联网+”智慧能源示范项目采用了“风光储充”一体化理念，实现风光储的多能互补、并离网系统的统一管理以及基于绿色能源的灵活交易；我们承接的上海市闵行工业区智慧能源示范项目由分布式电源、储能装置、风光储充一体化充电桩、综合能源智慧管理平台等组成，通过可再生能源利用、削峰填谷、需量控制等手段，为工业园区节能增效。感谢您对上海电气的关注！上汽集团问：氢能源工作进展如何上汽集团答：尊敬的投资者您好，感谢您对上汽集团的关注。 上汽坚持氢燃料电池汽车研发推广二十年，积累了丰富经验，技术水平居全国领先地位，已上市产品包括荣威750FCV轿车、荣威950FCV轿车、大通FCV80客车、申沃燃料电池公交客车等。2020年9月发布的上汽大通EUNIQ 7为全球首款氢燃料电池MPV，将于2021年量产上市。上汽在燃料电池前瞻技术领域，400型燃料电池电堆和系统研发快速推进，300型燃料电池技术已在公司多款商用车产品上实现应用，并已获得多家企业的订单。中国宝安问：你好！子公司贝特瑞在氢燃料方面有研究吗？谢谢！中国宝安答：感谢您的关注。贝特瑞有研究相关材料，目前尚处于研发阶段。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。

继2020年3月签署订单之后，15架中的第一架Solaris的燃料电池客车已经交付给Regionalverkehr Köln GmbH（RVK）。现在，车辆已准备好进行测试阶段。RVK在新闻稿中指出，在首辆公共汽车之后，其他14辆公共汽车将在2021年7月至2021年12月之间陆续交付。Solaris Bus＆Coach公司在RVK2020年的招标中获得了订单，这是首次有新的制造商加入RegionalverkehrKölnGmbH（RVK）的Van Hool氢燃料电池车队，该车队现已拥有37辆公共汽车。这15架Solaris公交车是在欧盟项目JIVE 2的框架内购买的，并通过NIP2计划和NRW交通运输部获得燃料电池和氢联合事业（FCH JU），联邦运输和数字基础设施部（BMVI）的资助。来自Solaris的这批15条线路将分配给三个RVK仓库。Rheinisch-Bergisch区将有五辆公共汽车提供常规服务，莱茵河左岸的Rhein-Sieg区将有五辆公共汽车提供服务，自2020年夏季以来，位于韦默尔斯基兴（Wermelskirchen）的RVK站点已拥有10辆氢气公共汽车。RVK多达52辆燃料电池客车正如RVK监事会主席Stephan Santelmann所说：“气候保护仍然是重要的根本目，公共交通将在其中发挥重要作用，尤其是考虑到联邦政府，联邦州和欧盟的战略，RVK在这方面是先锋。”“今年，我们将更接近转换公交车队，届时最终将拥有52辆燃料电池公交车。RVK董事总经理Marcel Frank说：“目前，这是独一无二的，它基于自2011年以来已实施的各个项目步骤。”编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：部分信息来自美国商业资讯，氢云链编辑整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

由25个专注于氢的组织组成的联盟将开发有史以来第一个欧洲标准，将燃料电池模块集成到重型应用中，例如叉车，公共汽车，卡车，火车和轮船。近日启动的StasHH任务由11个燃料电池模块供应商，9个原始设备制造商以及5个研究、测试、工程或知识机构组成。欧盟将通过燃料电池和氢联合事业（FCH JU）获得750万欧元的资金，该小组将标准化燃料电池模型的物理尺寸、流量和数字接口、测试协议和安全要求。FCH JU执行董事Bart Biebuyck说：“我们为支持这一具有战略意义的重要项目而感到自豪，这是朝着交通部门脱碳迈出的重要一步。”“ StasHH的项目成果不仅将刺激燃料电池供应商之间的更大竞争，还将丰富产品报价，并使将燃料电池系统更容易地集成到重型动力总成中。”“该项目特别针对重型卡车行业，将在实现去年12月行业代表联合联合声明中设定的到2030年达到10万辆卡车的共同目标中发挥重要作用。”在燃料电池模块供应商和OEM之间就该标准达成行业共识后，财团中的燃料电池模块供应商将设计和开发适用于不同功率级别的标准化模块。这些模块将由联盟中的测试中心根据关键指标进行测试，以对性能和安全性进行基准测试。同时，该联盟将致力于并在适当的欧洲和国际法规，规范和标准平台上推广该标准，以使该标准在全球范围内得到采用。StasHH联盟的协调员Federico Zenith表示：“ StasHH是欧洲在重型机动性中开始采用氢的最佳机会，由于重量，成本或其他限制，该领域很难通过电池实现电气化。”“汇集多个市场，促进竞争，大规模生产和自动化，我们的目标是为逐步淘汰化石燃料做出决定性的贡献，并部署新技术以改善社会。”属于StasHH联盟的25个组织是：阿尔斯通运输公司，AVL List GmbH，欧洲Ballard Power Systems A / S，Navale CETENA SpA技术中心，能源与原子能替代品委员会，DAMEN， ElringKlinger燃料电池系统奥地利有限公司，FCP燃料电池动力总成有限公司，FEV欧洲有限公司，科德宝FST GmbH，未来验证运输BV，Hydrogenics GmbH，Intelligent Energy Limited，Nedstack燃料电池技术BV，荷兰应用科学研究组织，Nuvera燃料电池欧洲， Proton Motor Fuel Cell GmbH，SINTEF AS，Solaris Bus＆Coach，Symbio SAS，Toyota Motor Europe NV / SA，VDL支持运输解决方案BV，VDL能源系统，沃尔沃建筑设备WaterstofNet vzw。该项目的总预算为1520万欧元。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：部分信息来自美国商业资讯，氢云链编辑整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。陕西黑猫问：贵公司加氢装置项目预计何时投产陕西黑猫答：你好，该项目尚未建设。谢谢关注。大洋电机问：请问大洋电机是否有申请科技部2021年的“氢能技术”重点专项项目的技术能力？谢谢！大洋电机答：您好！科技部“氢能技术”重点专项2021年度项目申报方向主要涉及氢气的制取、储运和高效利用以及氢燃料电池电堆及其关键部件的研发，公司暂时不具备单独申报上述研发项目的能力，谢谢！东旭光电问：石墨烯电池现如今怎么样了，成本降下来了吗？是准备主打氢能源电池还是石墨烯电池？东旭光电答：您好，公司石墨烯基锂离子电池解决了锂离子电池的快充问题，截至目前，公司未涉及氢能源电池的研发，感谢关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

伯明翰大学是一项由GKN航空航天公司牵头的，耗资5400万英镑的英国合作计划的合作伙伴，该计划旨在开发该首个用于支线飞机的氢气推进系统。该计划名为H2GEAR，该计划将GKN航空航天置于未来更可持续的航空技术发展的核心位置。该技术将首先着重于显着改善支线飞机的氢动力性能，从而使之能够在更大的飞机上使用，并实现更长的航程。该计划由ATI（航空航天技术学院）的2700万英镑资金支持，GKN航空航天及其工业合作伙伴也提供了相应的支持。氢有望在航空脱碳战略中发挥关键作用，因为它可以有效地为飞机提供动力，而水是唯一的副产品。在H2GEAR计划中，液态氢通过使用伯明翰大学开发的技术的燃料电池系统转化为电能。这些电能有效地为飞机提供动力，消除了二氧化碳的排放。这将产生新一代的清洁空气旅行，消除有害的二氧化碳排放。H2GEAR将巩固英国在航空航天技术研究和开发领域的前沿地位。GKN航宇公司将与合作智能型能源，Aeristech，纽卡斯尔大学，英国曼彻斯特大学和英国伯明翰大学。旨在未来十年内创造超过3000个就业岗位。该计划将由GKN航空航天公司位于布里斯托尔的全球技术中心提供，该公司耗资3200万英镑的全新研发合作空间。罗伯特·斯坦伯格-Wilckens教授的的伯明翰能源研究所，说：“我很高兴我们在伯明翰大学一直在开发燃料电池技术是找到了其在电动飞行的关键要素的地方，我们将在功率密度和减轻重量方面加强研究，试图使燃料电池系统成为零排放航空旅行的可行选择，我们很高兴我们小组被公认为是关键技术提供商，并将在伯明翰能源研究所之间建立新的联系。”GKN航空航天公司首席技术官Russ Dunn表示：“以氢为动力的飞机为保持世界互联互通提供了一条清晰的途径，天空更加清洁。英国处于该技术的最前沿，而H2GEAR项目则是行业，学术界和政府合作最好的典范。GKN航空航天公司将与我们的合作伙伴合作，并通过政府的投资使这一突破性技术得以开发和工业化，以在2020年代中期之前实现二氧化碳排放量为零的飞机的飞行。这不仅可以创造成千上万的工作机会，而且还将使英国在未来数十年的下一代清洁航空旅行中保持领先地位。”GKN航空航天将利用其长期的经验以及对电力系统和推进技术的深入了解来加速技术的发展。首架氢动力飞机的服役最早可在2026年开始。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：伯明翰大学官网声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

新年伊始，除了巴拉德、普拉格之外，美国纳斯达克市场又迎来第6家氢能与燃料电池概念企业！氢云投行今日获悉，美国燃料电池和氢气技术领域的创新公司Advent Technologies Inc.（以下简称“ Advent”）和AMCI Acquisition Corp.（纳斯达克股票代码：AMCI，一家特殊目的收购公司）今天正式宣布完成了业务合并。合并后的公司为Advent Technologies Holdings，Inc，将于2021年2月5日明天在纳斯达克开始交易，股票代码为“ ADN”。氢云投行发现，与尼古拉借壳上市一样， ADN公司也是选择通过SPAC即“特殊目的收购公司”方式实现IPO。截至今日，AMCI股价一直在波段性上涨，从2020年12月起涨幅超过50%，从10美元升到16.27。Advent通过此次交易筹集了1.583亿美元的资本，其中包括AMCI 9330万美元的信托现金以及由Jefferies LLC和Fearnley Securities，Inc.牵头的PIPE投资的6500万美元。公开数据显示，2020年已有超过60个SPAC IPO，募集资金已超过220亿美元。ADN技术实力如何？会不会是跟尼古拉一样的PPT炒作概念公司？氢云投行了解，合并后的ADN远景是是要创建一家领先的下一代燃料电池技术公司，该公司技术储备包括超50项国际专利和15年的研究引领知识产权的发展经验：（1）下一代用于高温聚合物电解质膜（HT-PEM）燃料电池技术的材料，承诺以更低的成本提供更高的功率和寿命; （2）由美国高级研究计划局能源资助的合作，继续开发下一代HT-PEM燃料电池技术；（3）能源部能源效率和可再生能源办公室（EERE）的资助，利用HT-PEM在燃料电池中部署液态氢载体，例如二甲醚（DME）；（4）引入了先进的低成本水电解生产氢气。所有这些成就使Advent能够开发出非常适合重型汽车和航空应用的燃料电池。Advent董事长兼首席执行官Vasilis Gregoriou博士说。“今天是整个Advent团队的重要里程碑，我们将致力于推进平台技术的开发、制造和氢经济发展。”“展望未来，新资本能够加快公司产品开发速度，为多样化、高增长的新能源市场开发关键部件。”我们拥有经过验证的业务模型和技术，解决燃料电池和先进材料中缺失的部分。应对氢经济所面临的最大挑战，并为我们团队为使我们达到这一点而付出的努力深感自豪。”“由于Advent具有久经考验的业务模式和跨多个市场的互补技术，因此该机会非常有前途。我期待着与其他公司经验丰富的高管们一起参与Advent的未来成功。”公司介绍Advent Technologies是一家在燃料电池和氢能科技领域创新公司。愿景是通过先进的材料，组件和下一代燃料电池技术来加速电气化。公司技术适用于电气化（燃料电池）和能量存储（液流电池，制氢）市场，已经通过与Tier1，OEM和系统集成商的合作关系实现了商业化。AMCI Acquisition Corp.（纳斯达克股票代码：AMCI）是一家特殊目的收购公司，AMCI于2018年11月在纳斯达克资本市场完成了首次公开募股。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：部分信息来自美国商业资讯，氢云链编辑整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

2021年全球氢燃料电池汽车将进入发展快车道。作为技术密集型产业，市场日渐多样化的应用场景需求对新一代系统开发企业的技术底蕴、创新能力提出了更高要求。专利通常代表技术研发成果一定的商业价值，也代表企业市场化、产业化发展的能力储备。通过观察全球企业专利情况，可以侧面了解企业的创新方向和产品研发能力。氢云链整理了2020年燃料电池企业公开专利整体情况（不包括高校及科研院所）。据统计，2020年国内共有183家燃料电池相关企业总共申请了3565件公开专利。2020年前20名几乎全是大家熟悉的知名企业，如格罗夫、潍柴动力、中国一汽位列前三。公开专利数分别达到331件、136件和130件。但在排名前20企业中，有一家新面孔“格外扎眼”引起了氢云链的注意，它就是位列18名、总公开专利数41件的风氢扬科技。通常而言，专利申请具有大企业头部聚集效应，为何不声不响的风氢扬科技能够一下子脱颖而出、崭露头角？氢云链风氢扬处获悉，此次公开的41项专利，有11项是关于热管理，8项关于系统集成，电堆相关以及水管理分别有5项。与此同时，截止2020年底，风氢扬专利申报已突破200项，积累技术储备，全面覆盖核心零部件研发、系统集成设计、控制策略开发等核心技术，并获得ISO9001质量管理体系认证。氢云链发现，尽管风氢扬科技在2019年才成立，但其核心研发团队却实力强劲，均来自国内外知名燃料电池及整车开发企业，堪称经验老道。在创立的短短一年多时间内，就拥有这样的成绩，体现出作为一名行业新军，对技术创新趋势的把握、研发优势的积累和产品创新战略的前瞻性布局。通过与企业高管访谈得知，目前风氢扬位于上海新能源汽车及关键零部件产业基地的研发中心已在2020年正式投入运营，先后发布CHIGMA 60、CHIGMA 80、CHIGMA120系列产品，在2020年下半年，搭载CHIGMA系统的上海万象汽车制造有限公司率先实现国产大功率系统的车规级可靠性验证，并入选工信部第12批新能源车型推荐目录。除此之外，风氢扬还结合叉车场景开发的5kw/9kw/15kw/22kw系列国产燃料电池系统产品，适用于托盘、平衡叉车不同型号的场景需求，目前已与国内外知名叉车企业进行产品匹配及验证工作。燃料电池是迄今为止最有前途的电池技术。尽管中国开始研发的时间相对较晚，在2010年后的专利应用率才开始增加，但中国市场优势明显，企业技术研发投入不断加大，到2017年、2018、2020年专利排名均为世界第一。2021年示范城市名单马上公布，进入规模化发展阶段后，国内企业与日韩企业的技术差距将逐年缩小。一叶知秋，反观才成立一年多的风氢扬科技能取得如此好的成绩，也算得上是中国燃料电池汽车产业发展的一个缩影。踏浪前来、乘风飞扬，未来中国将不断涌现类似风氢扬的新科技企业共同撑起中国氢能产业明天。

柏林亥姆霍兹-曾特鲁姆（HZB）与柏林洪堡大学（HU）签署了一项合作协议，旨在在Adlershof的IRIS研究大楼内建立一个催化剂联合研究实验室。IRIS研究大楼为复杂材料系统的研发提供了最佳条件。催化剂是建立气候友好经济所需的许多技术和流程的关键。一段时间以来，催化研究一直是柏林研究的重点。作为卓越计划的一部分，已经创建了诸如UniSysCat之类的新集群，其中已有的研究机构将其活动捆绑在一起，而化学工业则通过BASCat实验室参与其中。研究的一个重要领域是“绿色”氢气的生产：为了使用可再生能源以气候中和的方式生产氢气和合成燃料，需要创新的催化剂。最近启动的CatLab项目是氢战略的一部分，配备用于催化研究的IRIS实验室为了进一步促进柏林的催化研究，柏林洪堡大学和HZB现在已经签署了另一项合作协议。柏林-阿德勒斯霍夫的IRIS实验室的一部分将另外配备，用于开发和研究非均相催化剂系统。IRIS研究大楼拥有约4,500平方米的最先进实验室，办公室和通讯空间，为复杂材料系统的研究和开发提供了最佳条件。还计划在薄膜技术领域使用增材制造工艺以及纳米结构和合成方法进行紧密合作。跨学科合作创新在IRIS研究大楼中，来自不同学科的专家紧密合作，对复杂的界面有深刻的物理化学理解。这为开发能源材料奠定了良好的基础。实验室和办公室的布置以及宽敞的交流区为不同学科交流思想和相互学习创造了最佳条件。合作协议在法律上也是创新的HU和HZB在催化研究实验室之间的合作是首次基于公法构建的，这是由于最近针对科学机构之间合作的《柏林高等教育法》修正案。记录，评估和记录相互合作贡献的程序更简单，而且官僚主义也更少。这使研究人员可以专注于他们的核心任务-做科学。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。 1、北京2022冬奥会火炬设计发布，氢燃料成亮点近日，氢云链从相关渠道获悉，北京冬奥会倒计时一周年活动在国家游泳中心“冰立方”举行。北京2022年冬奥会、冬残奥会火炬外观设计正式对外发布，值得注意的是，此次北京冬奥会火炬采用氢能作为燃料。据中国航天科技集团高级工程师韩宗捷介绍，火炬的研制解决了火焰颜色与稳定性、高压储氢，氢能安全利用等多项技术难题。安全可靠性高，可抗风10级，可在极寒天气中使用，减压比高达几百倍。在解决复杂难题的同时，兼顾了轻量化小型化外形匹配要求。2、民盟成都市委会：建议加快成都氢能汽车产业发展，规划建设西部氢能产业园近日，氢云链从红星新闻处获悉，在今年的成都市“两会”期间，民盟成都市委会就以集体提案的方式提出，要加快成都氢能汽车产业发展。民盟成都市委会建议以东部新区南区为核心，规划建设西部氢能产业园，并以西部氢能产业园为载体，加快形成氢燃料电池整车制造、氢燃料电池系统及关键零部件配套、氢能产品体验展示和加氢站建设于一体的发展布局，引导氢能产业集群发展。同时还指出，成都完善加氢站建设审批流程，理顺加氢站项目从立项到建成投产过程中各个职能部门的责权范围，鼓励具有氢气储运条件的部分加气站、加油站进行加氢改造试点。3、海卓科技配套，上汽大通中标80台青岛燃料电池冷藏车近日，氢云链从中国政府采购网获悉，青岛瑞达顺泰新能源汽车科技有限公司正式发布了80台18吨F类燃料电池冷藏车采购中标公示。上汽大通南京汽车销售有限公司成为该采购的唯一供应来源。据悉，此次发布的采购标中的车型为18T 燃料电池冷藏车，其搭载海卓科技90KW系统，系统国产化率超过90%，自主化率超过60%，具备良好的环境适应性，可在-30度下冷启动，等速续驶里程大于650km，广泛应用城市物流、城郊物流、保鲜冻品物流等场景。目前，该型号车辆已于2020年进入工信部338批新能源汽车推荐目录。4、呼伦贝尔十四五规划发布：有序发展风、光、氢等可再生能源近日，氢云链从内蒙古呼伦贝尔官方渠道获悉，《中共呼伦贝尔市委员会关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》正式发布。在建设能源和资源战略储备基地，构建绿色低碳循环工业体系中，正式提出，要积极发展现代能源经济，在有条件的地区发展清洁能源，有序发展风、光、氢、生物质等新能源和可再生能源，推进煤炭、电力、热力等行业绿色化、智能化改造，强化能源和重要矿产资源保护，提升以煤炭为重点的能源资源储备能力。5、航天氢能与岚泽能源签署氢能合作协议氢云链从相关渠道获悉，近日，航天氢能（上海）科技有限公司与上海岚泽能源科技有限公司在上海签署战略合作协议。根据协议，双方将以本次战略合作协议的签署为契机，积极响应国家氢能发展战略，深入开展氢能产业战略合作，进一步实现优势互补、共同发展。6、液化空领衔11家企业正式成立美国氢能产业联盟近日，氢云链从海外媒体获悉，11家公司宣布已合作组建Hydrogen Forward联盟，其旨在推进美国的氢能发展。据悉，该联盟由液化空气集团、英美资源集团、Bloom Energy、CF Industries、Chart Industries、康明斯公司、现代、林德、McDermott、壳牌和丰田等公司共同创建，致力于氢能技术的环境和经济利益。该联盟认为，加快对氢的投资将有助于美国实现其气候目标，同时氢能产业还可以提供新的高薪工作并提振当前全球经济。7、西班牙：250ＭＷ海上浮动风力发电生产绿氢项目完成可研近日，氢云链从海外媒体获悉，Naturgy正在与Enagas合作，进行可行性研究，目的是利用位于西班牙西北部阿斯图里亚斯海岸的高达250兆瓦的浮动风力发电生产绿色氢。据悉，这项研究将调查从总共350兆瓦的风中生产绿色氢的可行性，其中包括自治社区阿斯图里亚斯的100兆瓦陆上风电场。氢云链了解到，该项目的初始示范阶段将包括50兆瓦的海上浮动风电和100兆瓦的海上风电，5兆瓦的海上电解槽和100兆瓦的海上电解槽。在第二阶段，有可能建造浮动海上风能，以达到总计250MW的容量以及另外的100MW陆上电解槽。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405 ...

2月3日，工信部集中公示了《道路机动车辆生产企业及产品》（第341批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第二十四批）产品目录文件。图1 工信部正式发布公告据悉，申报本批《公告》新产品中燃料电池产品共9户企业11个型号。对比较早前发布的340批中13户企业21个型号登上工信部目录，本次公示燃料电池产品在企业和车型数量上都有所减少。但可以看到，此次公示的车型种类除了燃料电池客车等常见车型之外，燃料电池保温车、牵引车、乘用车、洗扫车等均有上榜。体现出工信部似乎对于国内燃料电池汽车产品“车型多、销量少”的现状正在进行调节。在此次公示的341批《推荐目录》中，最大的亮点就是长安牌燃料电池乘用车再度上榜。同时，在340批首次正式上榜的恒动氢能(北京)科技有限公司，此次再有2款车型公示；据企查查了解到，该公司由北京嗡波元商业管理中心(有限合伙)控股，位于北京市房山区，注册资本为3000万元，成立于2019年5月，判断技术提供方来自上海一家老企业恒劲动力。第341批推荐目录燃料电池汽车详情氢云链了解到，第341批《新能源汽车推荐目录》的11款燃料电池商用车中，燃料电池客车3款，燃料电池底盘为2款，燃料电池保温车，燃料电池牵引车、燃料电池洗扫车、燃料电池冷藏车、燃料电池乘用车、燃料电池垃圾车均有1款上榜。表1 第341批《新能源汽车推荐目录》详情其中，东风汽车上榜最多，有3款；河南松川、北京天路通、中通客车、佛山飞驰、宇通客车、青岛奥扬、北京华林特、长安汽车等均有1款车型上榜；其中，北京华林特、河南松川、青岛奥扬等车企是首次上榜燃料电池汽车产品。而在燃料电池系统配套方面，此次共有8家企业为11款FCEV配套，它们分别是亿华通、鸿力氢动、恒动氢能、东方电气、上海捷氢、海卓科技、新源动力、众宇动力。其中，亿华通、东方电气、恒动氢能共配套2款，并列第一；鸿力氢动、上海捷氢、海卓科技、新源动力、众宇动力等均有1款配套。值得注意的是武汉众宇动力、新源动力等老牌燃料电池系统企业再次亮相工信部公告，同时，想恒动氢能等新晋实力派企业互相竞争，这对于氢能产业来说应该是利好消息。而引起氢云链注意的是，在339批工信部推荐目录已经公示了由新源动力配套的长安氢燃料电池乘用车，而此次在341批再度公示，展现出长安在氢能汽车上的不断努力，或许是预示着该车型将进行量产。氢云链了解到，长安氢燃料电池版本曾在2019年就已经亮相，但亮相之后便了无音讯。长安燃料电池乘用车外观方面，新车整体造型与现款CS75车型差别不大，前进气格栅依旧采用四边形的设计，中网则采用点阵式的造型，两侧大灯组与中网相结合，前包围采用了三分式设计，造型较为动感。此外，为了凸显氢能源车的身份，新车在前格栅、大灯组内部以及前包围两侧均搭配有蓝色的装饰条，提高辨识度。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并带有熏黑设计，后包围层次感分明，还使用了双边共两出的排气装饰。值得一提的是，右下角车尾标“CS75”的“S”字母上也使用了蓝色装饰，进一步提升其氢能源车型的身份。根据工信部展示的信息中我们看到，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm。动力方面，新车燃料种类为氢气，并采用质子交换燃料电池与三元锂电池储能，其系统最大功率为218马力，最高车速160公里/小时。燃料电池系统则有新源动力提供。此外，根据此前曝光过的新车信息显示，该车续航里程可达510km（氢450km+电60km）。End欢迎分享给你的朋友！出品 | 氢云链（ID：qingyunliankeji）责编 | 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源丨工信部，氢云链团队原创编辑声明丨原创文章，转载请注明出处

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。陕鼓动力问：公司有考虑过参与加氢站建设吗？另外，上海复星创富股权投资基金公司持有多少股份？目前该基金在手项目有多少个在走上市流程陕鼓动力答：您好！谢谢关注公司，公司未涉及加氢站建设。宝丰能源问：尊敬的董秘：您好。非常感谢您多次认真而又细心的回答，是很多上市公司董秘的榜样。还有一个问题，麻烦您解惑。我曾经通过其他渠道了解到电解水制氢项目会排放大量二氧化碳，不符合"碳达峰"及"碳中和"的要求。请问贵司的100MW/年太阳能发电配套2万吨/年电解水制氢科技示范项目是否能做到二氧化碳回收的清洁能源完美闭环?宝丰能源答：尊敬的投资者您好，感谢您的认可。电解水制氢项目本身没有二氧化碳排放。但电解水需要消耗大量的电，如果用煤或油等化石能源发电，整个产业链上会排放大量的二氧化碳。但是本公司的太阳能电解水制氢项目用电来源为光伏发电，光伏发电不排放二氧化碳。感谢您的关注。英威腾问：董秘，你好！请问贵公司的氢燃料电池发展状况，详细介绍下，谢谢英威腾答：尊敬的投资者，您好！公司没有氢燃料电池产品。感谢您的关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、全国首个氢能全产业链一体化数据采集和监测平台正式启用氢云链从张家口新闻网获悉，近日，张家口市召开了新能源汽车公共数据采集和监测中心工作启动会，张家口市相关车企、加氢站、制氢厂企业负责人参加，会上对数据采集范围、接入要求和接入标准进行明确，安排部署接入工作。会议指出，2021年新能源汽车公共数据采集和监测中心将正式建成投产，实现对加氢站、制氢厂、燃料电池车辆运行数据的采集，对氢能站、厂、车辆的安全运营提供保障，对张家口市氢能产业推进建设具有一定的示范与应用推广效应。据悉，张家口市新能源汽车公共数据采集和监测中心自2020年5月开始建设，目前已完成项目招投标、软件开发、设备安装和调试工作，正在进行数据采集，初步具备运营条件。2、中科院大连化物所氢燃料电池游艇“蠡湖”号成功通过试航近日，氢云链从中科院官网获悉，搭载大连化物所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇“蠡湖”号成功通过试航。氢云链了解到，燃料电池游艇“蠡湖”号经过半个多月的海上调试，各项指标达到设计要求，通过试航，标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步。据悉，该艘游艇由大连海事大学建造，采用了大连化物所开发的70kW氢燃料电池电堆。3、潍柴动力：搭载潍柴氢能发动机重卡等车型已完成寒区试验近日，潍柴动力在互动平台表示，搭载公司氢燃料电池发动机的重卡车型已完成寒区试验，后续将于合适的时间推向市场。据悉，在较早之前，潍柴动力携手多款氢能动力燃料电池汽车，横跨2000多公里在内蒙古呼伦贝尔进行低温环境长时间测试。根据初步验证，这批车辆实现-34°极寒天气下从深夜到凌晨车冷，-34℃低温一次启动成功。4、总投资90亿元，华能内蒙古与巴林右旗签订风光氢储项目合作近日，氢云链从相关渠道获悉，华能内蒙古东部能源有限公司在内蒙古赤峰签订项目合作，开展风光储高比例耦合绿电制氢示范项目，初步规划建设100万千瓦风电储能电站。据悉，本次协议建设内容主要开展风光储高比例耦合绿电制氢示范项目，初步规划建设100万千瓦风电储能电站，利用沙化、荒漠化土地新建50万千瓦光伏发电项目，对建设区域进行沙化治理、生态修复，项目计划投资约90亿元。项目建成将极大优化右旗能源结构，完善生态环境治理联动工程。5、广州500辆31吨燃料电池自卸式垃圾车正式招标近日，氢云链从广州群生招标代理有限公司官网获悉，科学城(广州)环保产业投资集团有限公司对31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目进行公告招标。据悉，此次招标数量为500辆，采购单价最高限价（含税）为90万元/辆；租赁单价最低限价（含税）为14650元/辆/月。此次招标递交投标文件时间为：2021年2月19日14：00～14：30，投标截止及开标时间2021年2月19日14：30。6、LG U+联手韩国昌原市促进智能氢产业合作近日，氢云链从韩国inews报道中获悉，作为“2040昌原氢能规划”的一部分，LG U+与韩国昌原市签署了合作推动智能氢产业发展的业务协议，以确保在智能氢产业中的竞争力。在“2040昌原氢能规划”指引下，昌原市的目标是在日常生活中建立和运行以氢为基础的环保能源自给系统，发现以氢工业为中心的未来增长引擎，并引领全球氢工业。根据这项商业协议，双方将建立氢能产业集群、扩大氢能运输基础设施、合作发现并开发新的氢相关项目。此外，昌原市和LG U+去年共同推出的“智能氢动力公交车”也将在2022年之前再增加100辆汽车。7、巴拉德与Ventures开发新型燃料电池动力船近日，氢云链从海外媒体获悉，巴拉德动力系统公司正式宣布，该公司已经签署了一份非约束性谅解备忘录（MOU）与全球能源的Ventures将能源运输到区域市场的集成压缩运输解决方案的提供商–用于开发新型燃料电池动力船，称为C-H2船，用于运输压缩的绿色氢气。据悉，巴拉德将基于其FCwaveTM技术负责C-H2船的燃料电池系统的设计，预计所需的功率预计将低于10兆瓦（MW）。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405 ... ...

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。深圳能源问：董秘先生好：1月26日公司与氢蓝时代签署战略合作框架协议，双方将在制氢加氢站、氢能燃料电池车等方面展开探索合作，请问届时合作的落地方式是共同出资成立合资公司？还是购买氢蓝时代的技术？或者是以合并氢蓝时代的方式进行合作？谢谢您。深圳能源答：您好，公司与氢能时代目前签订的是框架性协议，未涉及到具体合作事项。若有相关进展公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢您的提问。金轮股份问：既然公司希望经营氢能源电池领域，目前有什么准备和计划吗，董事会和董事长的规划是怎么样的，未来公司业务是不是变成氢能源电池，不锈钢装饰板和金布。另外，想问一下，作为一家和氢能源无关的企业，如何切入电池领域金轮股份答：您好，公司有在氢能领域尝试和探索的计划，成立子公司南通金轮氢能源科技有限公司，目的是提前做些准备工作，目前该项业务尚未有实质性进展。感谢您的关注！厚普股份问：公司参与建设的张家口加氢站什么进度了，啥时候投入使用保障22年冬奥会运！厚普股份答：投资者您好，公司参与建设的张家口加氢站目前已完成建设，待后期投入使用。谢谢关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

作者：氢云链团队氢云链数据库显示，截至2020年底，全球氢燃料汽车保有量突破三万辆达到33398辆，分布在欧、美、日、韩和中国五大市场。2020年韩国实现后来者居上，韩国市场保有量达到10707辆超过日本市场保有量4838辆，一跃成为全球第一大氢燃料汽车保有量国家。美国和中国则紧随其后，分别排名第二、第三，美国和中国市场的氢燃料汽车保有量分别为8931辆和7355辆。2020年全球氢燃料汽车新增保有量为8732辆。其中，韩国新增5104辆，占比为58.45%，排名第一；中国新增1177，占比为13.49%，排名第二；美国新增937辆，占比为10.7%，排名第三。目前欧美日韩市场运营的FCV车辆是以乘用车为主，中国市场全部是商用车，如客车、卡车占比最高，没有量产的氢能乘用车上路。一、韩国产销情况：政府支持，后来者居上氢云链数据库统计，2018-2020年韩国氢燃料电池乘用车汽车销量大跃进！现代NEXO的三年全球销量复合增长率高达92.61%，据此，韩国迅速超过日本登上全球氢能乘用车销量第一宝座。2020年受疫情影响，多个国家氢能汽车销量都遭遇腰斩，唯有韩国现代NEXO在全球销量高达6781辆，同比增长38%。现代NEXO是韩国氢能汽车产业的产业名片，NEXO作为燃料电池汽车的后起之秀，三年累计销售燃料电池汽车12717辆，其中韩国本土累计销售10707辆海外累计销售2010辆。2020年现代NEXO全球销量为6781，其中5786辆销往韩国本土地区，韩国销量的占比达到90%；剩余的995辆是销售韩国以外的市场，其中，加拿大最少，美国200多辆。欧洲超过400辆，包括销往瑞士的50辆X cient现代氢能卡车已经交付完毕。从月度数据来看，三四月份的销售较为优秀，一月份、十二月均较为冷清，可能与年头第一波、年尾第二波的疫情防控影响经营活动有关。根据以上分析，韩国是NEXO最大销量市场。现代NEXO在2020年获取“产业火车头、累计销量第一、氢能汽车第一保有量国“的江湖地位，除了自身造车的功夫硬，韩国政府全力支持”功不可没“。二、日本产销情况：依赖海外市场，增长放缓氢云链数据库统计，截至2020年末，日本丰田Mirai和本田Clarity历年乘用车累计全球销量为12679辆，略低于韩国现代企业历年累计销量12717辆。2015年丰田Mirai一代车型正式量产，2017年销量达到峰值，随后的2018年至2020年销量呈现逐年平稳下滑的趋势。其中，海外市场销量下滑速度超过本地市场。本田Clarity在2020年本地销量大幅萎缩，从2019的110辆直接缩减到8辆。由于本田Clarity海外市场数据没有公开，考虑市场品牌影响力不足，本田Clarity海外销量可以忽略不计。日本丰田Mirai销量基本可以代表日本氢能汽车产销情况。其他没有量产的品牌不做统计。从丰田Mirai的销售地区分布来看，2020年Mirai销量主要分布在日本本地、欧州和美国地区，销量分别为789辆、459辆和499辆，加拿大最少为23辆。Mirai二代刚刚开始销售，市场存量车型基本为一代车型。2020年日本市场共销售797辆燃料电池汽车，主要为丰田Mirai销售的789辆。2016年日本的燃料电池销量达到顶峰，年销售1055辆，随后四年有所下滑。从2020年月度数据看，Mirai在日本本国和在海外的销量分别为789和981辆。下半年的销量明显好于上半年，12月是全年的销售高峰，达到了527辆。海外是丰田Mirai的主要要销售地区。日本氢能汽车本地市场保有量主要由丰田Mirai和本田Clarity以及小部分进口车组成，丰田Mirai占比94%占据绝对主导地位。从月度数据来看，2020年尾的燃料电池销量较为火爆，其中12月份销售270辆燃料电池全年最高。三、欧洲、美国产销情况：全靠进口，销售腰斩氢云链数据库显示，截至2020年末，美国市场累计销售氢燃料电池汽车8931辆。2020年美国市场累计销售氢能汽车937辆，受疫情原因，较去年下滑55%。从历年销量数据来看，2018年销售2368辆达到近年高点。从月度数据来看，2020年11月份销量最高达到了149辆。整体来看，一季度和三季度销售情况较好，二季度则在各季度中表现最差。美国没有量产的氢能汽车品牌，目前氢能汽车保有量全部从日本、韩国企业进口，聚集在加州地区。与美国情况类似，暂时还没有量产的氢能汽车品牌，欧洲地区属于日本、韩国车企的出口地区，销量聚集在德国。截止2020年底，欧洲地区累计销售氢燃料电池汽车1556辆，2020年新增销量为667辆。四、中国产销情况：另辟蹊径，蓄势待发中国没有燃料电池乘用车量产销售，氢燃料电池汽车市场主打是商用车。截止2020年底，我国燃料电池汽车市场产、销、上险量分别为：1199、1179、1499，保有量为7355。根据下图可见，2020年燃料电池汽车的产、销、上险量三个数据整体变化趋势基本保持一致。由于2020年产业政策转向及燃料电池汽车示范城市群申报，叠加疫情影响，导致中国产销量延迟。预计2021年，随着中国示范城市群申报进展完成，氢燃料电池商用汽车销量将迎来大幅度增长。中国2020年氢燃料电池汽车详细分析可参阅《一文详解2020年氢燃料电池汽车市场：广东第一，厦门金旅榜首，重塑系为最大赢家》五、日韩争霸赛：二代丰田Mirai PK 现代NEXO氢云链数据库显示，在燃料电池乘用车品牌中，丰田Mirai和现代NEXO占据绝对的主导地位。丰田作为先行者，于2014年开始销售燃料电池汽车，现代的NEXO则为后起之秀，在2018年开始上市销售于19年销量超过Mirai并在2020年在燃料电池保有量和销售量上都超过丰田Mirai成为第一。丰田Mirai在上市之初的2014年销量仅为7辆，随后三年增长迅速，并在2016年以后保持有两千辆以上的年销售量，销售量在2017年到达顶峰，2018年-2020年则有所下滑。针对现代NEXO竞争压力，2020年末丰田Mirai二代正式上市，有望成为丰田对抗现代NEXO压力，重新夺回全球乘用车市场销量第一宝座的希望。End欢迎分享给你的朋友！出品 | 氢云链（ID：qingyunliankeji）责编 | 校对：平步氢云 审核：氢氢我心来源：氢云链团队原创整理 ...