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    2022年各地氢能产业差异化怎么走?且听“两会”氢声透露啥信号(一)

    2022年各地氢能产业差异化怎么走?且听“两会”氢声透露啥信号(一)

    氢云链2022-1-13 15:05
    又是一年两会时间!在2019年两会,长城汽车总裁王凤英女士关于发展氢燃料电池汽车的提案引起了社会的强烈反响,对氢燃料电池汽车产业的发展和对消费者的普及起到了极大的推动作用。此后,两会成为各地方政府与企业为氢能产业发声的重要平台。氢云链连续跟踪2019、2020、2021年两会内容变化。从2019年车企大量站队发声推动燃料电池汽车产业发展,到2020年以能源企业为主对氢能产业链的诸多问题提出了各种建议,再到2021年车企、能源企业共谈推动绿氢发展、实现碳中和,可以说,两会上产业代表的声音一定程度上反映了氢能产业的发展变化、重点与趋势。2022年燃料电池汽车示范城市群项目正式铺开之年,也是产业化大幕拉开之年。处于重要拐点的中国氢能产业将如何描绘新阶段的发展方向与路径?分析两会代表提案内容是解读产业代表心声、国家政策趋势的重要窗口。一年氢能产业怎么走,还真得看看两会代表怎么讲。氢云链将继续对2022年全国各地人大代表、政协委员对于氢能产业相关的提案进行系列跟踪报道,尝试从地方政府与企业角度,帮助行业洞察2022年国内地方氢能产业发展趋势和要点。一北京两会政协委员孙子强:力争在制氢、储氢、加氢、用氢等各领域取得突破性进展,防范非专业团队滥竽充数北京市政协委员、SK集团顾问孙子强建议,北京市氢能产业需要在氢能产业链上下功夫,推动能源转型发展,分步落实碳中和目标。孙子强认为,当前国内存在对氢能及燃料电池技术过度炒作的情形,高补贴引发不少企业蜂拥而至,而一些企业干的只是简单的“采购”与“整装”工作。孙子强说,北京市氢能产业需要在氢能产业链上下功夫,推动能源转型发展,分步落实碳中和目标。他建议,北京在新能源领域鼓励企业参与突破“卡脖子”技术的基础研发工作,支持开展氢能关键核心技术攻关,从制度上防范非专业团队滥竽充数。北京力争在制氢、储氢、加氢、用氢等各领域取得突破性进展,可结合北京各区域优势协同发展。比如在昌平,借助“能源谷”强化绿色能源布局,建立垃圾气化制氢的无碳氢能调峰电站;在通州,结合新建商业楼宇及公共居住小区,推动氢能在新型建筑冷、热、电三联供试点,创建国家绿色发展示范区;在大兴,依托大兴氢能产业示范区实现氢能产业聚集,更好实现产学研用一体化发展;在房山,结合燕山石化传统优势推动建立产、储、供一体化氢能基地,间接推动燕山石化转型升级。”二大连两会(1)市人大代表曲连军:利用成熟场地条件建设氢能产业园,以应用为导向带动倒逼研发市人大代表曲连军建议,利用成熟的场地条件在瓦房店建设氢能产业园或化工集中区。前几年,瓦房店市政府规划了“红沿河循环经济区”,已完成土地平整等工作,具备随时开发条件。建议在大连发展氢能规划框架下,在原“红沿河循环经济区”设立化工集中区,利用瓦房店充沛的核电、风电供给优势和成熟的场地条件,逐步形成产学研一体的氢能价值链。同时,引入氢能研发机构和氢燃料电池生产厂家,进一步丰富绿氢产业园内涵,以应用为导向带动、倒逼研发,提升产业园的科技含量。(2)市人大代表赵继宏:油站改氢站市人大代表赵继宏建议,利用现有加油站点升级改造补给加氢站布局。根据大连市发改委的统计,大连氢能产业发展基础良好,具备国内最强技术研发优势,氢能产业链初具雏形,制氢资源较为丰富。在城市未来加氢站建设方面,进一步完善优化城市能源总体布局,以能源补给站形式统筹规划油气氢电需求。三资阳两会8代表联名:安岳迫切需要建设一个天然气氢能产业园市人大代表刘毅、杨远福等8名代表《关于建设安岳天然气氢能(清洁能源)产业园的建议》,安岳作为天然气资源富集地,诸多重大天然气项目无法落地,安岳迫切需要建设一个天然气氢能(清洁能源)产业园。一是市政府成立以市长任组长的天然气产业发展领导小组,进一步加强对全市天然气产业发展的统筹和指导,推动天然气产业的发展。二是市政府牵头在省自规厅、省发改委、省环保、省应急管理厅四个方面帮助协调,将安岳化工园区列入在编省、市、县三级的国土空间总体规划中,对园区规划区管辖范围、产业规划调整等关键问题不持异议或至少不明确反对,对园区规划环评要给予认可、批复并协调足够的环境容量支撑化工园区建设,对LNG加工和储气调峰项目安全管理,推动相关项目落地建设。四乌海两会(1)市领导:聚焦打造以风光氢储用一体的新能源全产业链基地市委书记唐毅,市委副书记、代市长杨进分别发言,指出要加快推进产业绿色低碳转型;坚持高端化、智能化、绿色化方向,大力推动传统产业迭代升级,加快焦化产业整合重组,深入开展“上云用数赋智”行动,推动传统制造业质量变革、效率变革、动力变革。聚焦打造以风光氢储用一体的新能源全产业链基地。(2)政府工作报告:2022年将争创氢经济示范城市乌海2022政府工作报告指出,过去四年乌海氢经济示范城市创建破题开局,产业转型势头强劲,有氢基熔融高纯铸铁等56个项目建成投产,2022年将争创氢经济示范城市。五攀枝花两会(1)攀枝花2022政府工作报告:谋划实施氢能示范项目,争创国家零碳建筑示范城市攀枝花2022政府工作报告指出,将加快发展绿色低碳产业,加快安宁铁钛氢燃料电池-钛双极板研发等项目,加强与上海大学、中国石油集团、国家电投集团、东方电气集团等合作,谋划实施一批氢能制取、储存、应用等示范项目争创国家零碳建筑示范城市,持续完善绿色低碳战略布局。(2)东区区委书记凌永航:推动水光多能互补一体化发展,打造绿色低碳优势产业集群市人大代表、东区区委书记凌永航建议,建设循环经济产业园,用好银江水电站清洁能源优势,丰富氢能源应用场景,推动水光多能互补一体化发展,打造绿色低碳优势产业集群。(3)西区区委书记胡昱冰:促进焦炉煤气制LNG、制氢市人大代表、西区区委书记胡昱冰建议,在产业提质增效方面,加快煤炭清洁高效利用步伐,以推动煤炭和新能源资源整合、优势组合、产业联动发展为方向,促进焦炉煤气制LNG、制氢,提升高炉渣、高炉灰、煤矸石等二次资源综合利用效率;依托水能、光能等资源,大力发展水电、光伏、氢能等新能源产业。(4)盐边县委书记王兴全:有序开发风光资源,探索培育氢能产业市人大代表、盐边县委书记王兴全建议,坚持夯基础、优环境,在清洁能 ...
    第二批燃料电池汽车城市群名单:河南包含17个市区,河北包含13个市区

    第二批燃料电池汽车城市群名单:河南包含17个市区,河北包含13个市区

    氢云链2022-1-12 15:02
    近日,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局正式批复河北、河南省燃料电池汽车示范应用城市群为第二批示范城市群。据悉,此次获批的河北省燃料电池汽车示范城市群,是由张家口市牵头,联合河北省唐山市、保定市、邯郸市、秦皇岛市、定州市、辛集市、雄安新区、内蒙古乌海市、上海市奉贤区、河南省郑州市、山东省淄博市、聊城市、福建省厦门市等13个城市组成。4年示范期内,河北省城市群将推广各类型燃料电池汽车7710辆。其中,牵头城市张家口市将推广各类型车辆1130辆,氢能主要来源为可再生能源制氢,实现“绿电”制备“绿氢”,氢能利用全过程零排放。 另据报道,燃料电池汽车示范应用郑州城市群包含河南省郑州市、新乡市、开封市、安阳市、洛阳市、焦作市,上海市嘉定区、奉贤区、上海自贸区临港片区,河北省张家口市、保定市、辛集市,山东省烟台市、淄博市、潍坊市,广东省佛山市以及宁夏回族自治区宁东镇。财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部门2021年12月28日发布《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》(以下简称为《通知》)。《通知》要求河北、河南省有关部门要切实加强燃料电池汽车示范应用工作组织实施,建立健全示范应用统筹协调机制,推动牵头城市人民政府不断提升示范应用水平,加快形成燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验。《通知》还要求河北、河南省有关部门要建立健全安全管理制度,确定牵头责任部门,加强燃料电池汽车运行安全监管,制定相关应急预案;要充分依托全国范围内产业链上优秀企业实施示范,立足建立完整产业链供应链,畅通国内大循环,切实避免地方保护和低水平重复建设;要合理确定示范目标,探索合理商业模式,加强燃料电池汽车运行管理,防止出现车辆闲置等现象。示范应用工作实施中如遇问题,应及时向五部门反映。
    潍坊发布支持“氢进万家”工程政策正式稿:新增高端人才补贴,删去燃料电池车辆差异化交通管理政策

    潍坊发布支持“氢进万家”工程政策正式稿:新增高端人才补贴,删去燃料电池车辆差异化交通管理政策

    氢云链2021-12-29 13:36
    12月27日,潍坊市人民政府办公室印发了《关于支持氢能产业发展的若干政策》(以下简称”《政策》“),扫描文末二维码可下载政策源文件。氢云链获悉,相关意见征求稿已于今年10月22日发布。正式稿相对此前的意见征求稿新增了引进和培育氢能产业高端人才补贴,删去了实行燃料电池车辆差异化交通管理政策条款,其余内容基本一致,共10项补贴扶持政策。政策和附件原文如下:政策原文附件原文扫描二维码可下载源文件政策文件附件文件
    重磅!工信部印发《“十四五”工业绿色发展规划》,提到氢能的次数比光伏还多!

    重磅!工信部印发《“十四五”工业绿色发展规划》,提到氢能的次数比光伏还多!

    氢云链2021-12-3 15:25
    11月3日,国家工信部印发了《“十四五”工业绿色发展规划》(以下简称“《规划》”)。扫描文末二维码可查看政策源文件。在氢能方面,《规划》提出:要实施工业领域碳达峰行动,加快氢能技术创新和基础设施建设,推动氢能多元利用。发挥中央企业、大型企业集团示范引领作用,在主要碳排放行业以及绿色氢能与可再生能源应用、新型储能、碳捕集利用与封存等领域,实施一批降碳效果突出、带动性强的重大工程。开展非高炉炼铁、水泥窑高比例燃料替代、二氧化碳耦合制化学品、可再生能源电解制氢、百万吨级二氧化碳捕集利用与封存等重大降碳工程示范。鼓励氢能、生物燃料、垃圾衍生燃料等替代能源在钢铁、水泥、化工等行业的应用。发展氢燃料燃气轮机、超高压氢气压缩机、高效氢燃料电池、一体化商用小型反应堆等新能源装备,开展绿氢开发利用、推进绿氢炼化。扫描二维码可查看政策源文件
    5000套以上电堆系统!800套制氢设备!40万吨储氢设备产能!内蒙古出台新政支持氢能等新能源装备制造业!

    5000套以上电堆系统!800套制氢设备!40万吨储氢设备产能!内蒙古出台新政支持氢能等新能源装备制造业!

    氢云链2021-11-25 15:55
    11月25日,内蒙古人民政府印发了《内蒙古自治区新能源装备制造业高质量发展实施方案(2021—2025年)》(以下简称“《方案》”),扫描文末二维码可查看政策原文。《方案》提出,‘十四五’期间计划建成5000套以上燃料电池汽车电堆系统、800台套以上制氢及工业副产氢提纯设备、40万吨以上储氢设备的生产能力。新能源装备制造业产值达到1000亿元以上。推动企业技术创新方面,《方案》提出:“在风电、光伏、氢能及储能装备等重点领域,建成2—3个国家级企业技术中心和技术创新中心。企业研发投入持续增加,企业研发经费投入占营业收入比例达到3%以上。”在培育企业方面,《方案》要求:“培育氢能、储能装备制造两个新增长极,培育一批链主企业、龙头企业和“专精特新”中小企业。到2025年,培育1—2家年销售收入超100亿元、3—5家超50亿元、10家以上超10亿元的企业。”在氢能装备领域,方案提出:“抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇,依托丰富的能源资源和氢能应用场景,强化氢能装备技术创新,重点发展电解水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业,实现氢能装备制造新突破。”扫描二维码可查看政策源文件
    中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见

    中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见

    氢云链2021-11-8 09:15
    新华社北京11月7日电中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见(2021年11月2日)良好生态环境是实现中华民族永续发展的内在要求,是增进民生福祉的优先领域,是建设美丽中国的重要基础。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央全面加强对生态文明建设和生态环境保护的领导,开展了一系列根本性、开创性、长远性工作,推动污染防治的措施之实、力度之大、成效之显著前所未有,污染防治攻坚战阶段性目标任务圆满完成,生态环境明显改善,人民群众获得感显著增强,厚植了全面建成小康社会的绿色底色和质量成色。同时应该看到,我国生态环境保护结构性、根源性、趋势性压力总体上尚未根本缓解,重点区域、重点行业污染问题仍然突出,实现碳达峰、碳中和任务艰巨,生态环境保护任重道远。为进一步加强生态环境保护,深入打好污染防治攻坚战,现提出如下意见。一、总体要求(一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,深入贯彻习近平生态文明思想,坚持以人民为中心的发展思想,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,构建新发展格局,以实现减污降碳协同增效为总抓手,以改善生态环境质量为核心,以精准治污、科学治污、依法治污为工作方针,统筹污染治理、生态保护、应对气候变化,保持力度、延伸深度、拓宽广度,以更高标准打好蓝天、碧水、净土保卫战,以高水平保护推动高质量发展、创造高品质生活,努力建设人与自然和谐共生的美丽中国。(二)工作原则——坚持方向不变、力度不减。保持战略定力,坚定不移走生态优先、绿色发展之路,巩固拓展“十三五”时期污染防治攻坚成果,继续打好一批标志性战役,接续攻坚、久久为功。——坚持问题导向、环保为民。把人民群众反映强烈的突出生态环境问题摆上重要议事日程,不断加以解决,增强广大人民群众的获得感、幸福感、安全感,以生态环境保护实际成效取信于民。——坚持精准科学、依法治污。遵循客观规律,抓住主要矛盾和矛盾的主要方面,因地制宜、科学施策,落实最严格制度,加强全过程监管,提高污染治理的针对性、科学性、有效性。——坚持系统观念、协同增效。推进山水林田湖草沙一体化保护和修复,强化多污染物协同控制和区域协同治理,注重综合治理、系统治理、源头治理,保障国家重大战略实施。——坚持改革引领、创新驱动。深入推进生态文明体制改革,完善生态环境保护领导体制和工作机制,加大技术、政策、管理创新力度,加快构建现代环境治理体系。(三)主要目标到2025年,生态环境持续改善,主要污染物排放总量持续下降,单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%,地级及以上城市细颗粒物(PM2.5)浓度下降10%,空气质量优良天数比率达到87.5%,地表水Ⅰ-Ⅲ类水体比例达到85%,近岸海域水质优良(一、二类)比例达到79%左右,重污染天气、城市黑臭水体基本消除,土壤污染风险得到有效管控,固体废物和新污染物治理能力明显增强,生态系统质量和稳定性持续提升,生态环境治理体系更加完善,生态文明建设实现新进步。到2035年,广泛形成绿色生产生活方式,碳排放达峰后稳中有降,生态环境根本好转,美丽中国建设目标基本实现。二、加快推动绿色低碳发展(四)深入推进碳达峰行动。处理好减污降碳和能源安全、产业链供应链安全、粮食安全、群众正常生活的关系,落实2030年应对气候变化国家自主贡献目标,以能源、工业、城乡建设、交通运输等领域和钢铁、有色金属、建材、石化化工等行业为重点,深入开展碳达峰行动。在国家统一规划的前提下,支持有条件的地方和重点行业、重点企业率先达峰。统筹建立二氧化碳排放总量控制制度。建设完善全国碳排放权交易市场,有序扩大覆盖范围,丰富交易品种和交易方式,并纳入全国统一公共资源交易平台。加强甲烷等非二氧化碳温室气体排放管控。制定国家适应气候变化战略2035。大力推进低碳和适应气候变化试点工作。健全排放源统计调查、核算核查、监管制度,将温室气体管控纳入环评管理。(五)聚焦国家重大战略打造绿色发展高地。强化京津冀协同发展生态环境联建联防联治,打造雄安新区绿色高质量发展“样板之城”。积极推动长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场,深化长三角地区生态环境共保联治。扎实推动黄河流域生态保护和高质量发展。加快建设美丽粤港澳大湾区。加强海南自由贸易港生态环境保护和建设。(六)推动能源清洁低碳转型。在保障能源安全的前提下,加快煤炭减量步伐,实施可再生能源替代行动。“十四五”时期,严控煤炭消费增长,非化石能源消费比重提高到20%左右,京津冀及周边地区、长三角地区煤炭消费量分别下降10%、5%左右,汾渭平原煤炭消费量实现负增长。原则上不再新增自备燃煤机组,支持自备燃煤机组实施清洁能源替代,鼓励自备电厂转为公用电厂。坚持“增气减煤”同步,新增天然气优先保障居民生活和清洁取暖需求。提高电能占终端能源消费比重。重点区域的平原地区散煤基本清零。有序扩大清洁取暖试点城市范围,稳步提升北方地区清洁取暖水平。(七)坚决遏制高耗能高排放项目盲目发展。严把高耗能高排放项目准入关口,严格落实污染物排放区域削减要求,对不符合规定的项目坚决停批停建。依法依规淘汰落后产能和化解过剩产能。推动高炉-转炉长流程炼钢转型为电炉短流程炼钢。重点区域严禁新增钢铁、焦化、水泥熟料、平板玻璃、电解铝、氧化铝、煤化工产能,合理控制煤制油气产能规模,严控新增炼油产能。(八)推进清洁生产和能源资源节约高效利用。引导重点行业深入实施清洁生产改造,依法开展自愿性清洁生产评价认证。大力推行绿色制造,构建资源循环利用体系。推动煤炭等化石能源清洁高效利用。加强重点领域节能,提高能源使用效率。实施国家节水行动,强化农业节水增效、工业节水减排、城镇节水降损。推进污水资源化利用和海水淡化规模化利用。(九)加强生态环境分区管控。衔接国土空间规划分区和用途管制要求,将生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线的硬约束落实到环境管控单元,建立差别化的生态环境准入清单,加强“三线一单”成果在政策制定、环境准入、园区管理、执法监管等方面的应用。健全以环评制度为主体的源头预防体 ...
    县级市如何打造京津冀最大氢源基地?定州六项补贴直击人才痛点

    县级市如何打造京津冀最大氢源基地?定州六项补贴直击人才痛点

    氢云链2021-11-5 16:08
    近日,定州市人民政府发布了《关于加快氢能产业创新发展的实施意见(试行)(2021—2025年)》(以下简称“《意见》”)。据悉,定州的此项政策是为了进一步确保实现此前印发的《定州氢能产业发展规划(2021-2023)》(以下简称“《规划》”)的相关目标。《意见》指出充分发挥定州市工业副产氢的综合优势,鼓励氢能企业围绕制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池、电解水制氢、二氧化碳捕集及二氧化碳加氢、氢能多领域应用,推动氢能产业科技成果落地转化,补全补足补强氢产业链条。积极探索解决储氢、运氢问题,配套建设制氢工厂和加氢站,降低用氢成本,鼓励氢能在公共交通、仓储物流、公务用车等领域开展示范运营,规划建设氢能产业研发、生产、示范中心,力争将我市打造成国内一流的氢能产业原料供应基地和新标杆氢能示范城市。《意见》拟从6大方面对氢能产业进行补助:1、招商引资补助。着力引进国内外技术先进、实力较强的领军企业落户定州市,对新设立的企业正式投产后,单个项目实际完成生产性设备投资额300万元以上,单个企业最高补助50万元。2、对购买氢能源汽车给予补贴。在中央财政补贴的基础上,对购买定州市拥有氢燃料电池汽车生产资质企业生产的氢燃料电池客车、物流车进行补贴,补贴标准按照《定州市燃料电池汽车示范应用实施方案》中的有关规定和标准给予补贴。3、对加氢站建设运营给予补贴。加快加氢站建设,每座新建加氢站(氢气加注能力不低于500公斤/天)按照《定州市加氢(合建)站管理实施意见(试行)》规定,验收合格并正常运营之后,给予500万元补贴。根据加氢站年度累计加氢量给予销售补贴,且销售价格不高于40元/千克的加氢站,给予每千克10元,最高 50万元的运营补贴。4、支持工业企业转型升级。鼓励副产氢的工业企业投资建设氢气分离、收集、提纯、对投入资金最高给予50万元补助。支持引进国内外氢能源企业创建平台,对氢能源领域新认定的河北省级创新平台,优先申请河北省级产业创新平台资金。5、鼓励企业研发新产品。对我市汽车制造企业自主研发氢燃料电池汽车并列入《国家新能源汽车推广应用推荐车型目录》的产品,每种产品进行一次性研发补贴10万元。6、支持企业开展重大科技攻关。每年优先安排战略性新兴产业扶持资金,对氢能源核心关键技术研发取得重大攻关成果的项目予以资金支持。获得重大突破并取得国家发明专利,该产品形成开票销售后一次性奖励20万元。《意见》同时完善人才引进政策,鼓励支持企业引进氢能产业人才。对在定州市氢能企业全职工作的本科生(双一流大学)、硕士、博士研究生以及具有高级专业技术资格的专业技术人才和高级技师,连续三年给予最高每人每年1.2万元生活津贴补助。定州近几个月来已经出台了多项氢能产业的相关政策,相关政策如下表所示7月23日出台的《规划》则明确指出,到2023年的发展目标:2023年之前,实现氢能供应能力突破5千万立方米/年,打造成京津冀区域最大的氢源基地:建成国内规模领先的氢能产业基地,全市氢能产业规模争取突破10亿元。成本高是氢能产业发展最大的障碍!据悉,旭阳集团通过煤焦化制氢拥有26.6亿立方/年的氢气产能资源,且制氢成本低,仅有0.7-1.0元/立方,成本非常诱人!氢云链获悉,定州市为保定市的下级市,保定属于京津冀燃料电池示范城市群成员之一;全国最大的独立焦化企业旭阳集团现有的焦化产能也主要集中在河北的定州、邢台等地。此外,河北省是全球最大钢铁制造基地,是产氢大户,也是未来的用氢大户;长城汽车也为保定燃料电池汽车产业发展兜了底。围绕上游旭阳集团副产制氢成本优势和下游保定的长城汽车的应用场景,定州顺理成章地发展氢能产业。如何解决运输成本高难题?利用天然气管道运输的成本最低。据悉,国内首个“绿氢”掺入天然气输送应用示范-辽宁朝阳天然气参氢示范,项目已按10%的参氢比例安全运行1年。管道设计院于今年5月成立了新能源创新中心,承接了国内最长氢气管道项目--河北定州至高碑店氢气长输管道、绿氢还原冶炼项目--明柘风电制氢至九原丁业区氢气管道等氢储运项目。《规划》则明确指出要探索气气管网建设试点,争取完成5km示范线路,沿线制氢及加氢站加入管网,争取天然气管网掺氢试点获得突破并非遥不可及。编辑:氢氢我心 校对:风氢扬 审核:氢云小仙女来源:定州市人民政府 氢云链声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除 ...
    打造首个国家级氢冶金试验基地!天津一小步,全国工业脱碳一大步

    打造首个国家级氢冶金试验基地!天津一小步,全国工业脱碳一大步

    氢云链2021-11-4 15:44
    11月2日,天津市政府新闻办举行“深学笃用 天津行动”主题系列新闻发布会——津南区专场,新闻发布会的主题是“完整准确全面贯彻新发展理念,全力推进‘双碳’工作先行示范区建设”。图1 天津发布会现场在氢能方面,津南区委常委、常务副区长于瑞均表示,加快“双碳”工作先行示范区创建的行动步伐,支持荣程集团成立绿色氢能产学研联盟,打造国家级“钢化联产—氢能冶金”试验基地和氢能绿色交通应用示范基地;在交通运输领域能耗上做减法,推进荣钢集团氢能绿色交通运输,建设全市首座加氢站,投用氢能重卡,打造氢能源交通运输利用示范应用场景,实现运输降碳60%。在氢能冶金方面,津南区发改委主任孙兆彬表示,推动荣钢集团绿色低碳发展,持续改善能源消费结构,提高氢能、天然气等清洁能源消费结构占比,推动氢能冶金前沿技术开发与应用,与中冶赛迪、东北大学、中石化和陕鼓集团成立绿色氢能产学研联盟,打造国家级“钢化联产—氢能冶金”试验基地。荣程集团党委书记柴树满进一步表示,集团与清华大学、东北大学、中石化、中冶赛迪、陕鼓集团等单位联合成立“产学研用联盟”。打造全国首家“钢化联产—氢冶金”试验工厂,目前正在积极开展喷吹天然气试验前期各项准备工作,昆仑燃气及华润燃气的天然气管道已经接入厂区。氢能运输方面,天津区域首条闭环氢能运输示范应用场景成功搭建,首期投入的10辆氢能重卡里程已超2万公里。1-8月份,荣程集团大宗物料清洁运输比例64.52%,共计运输货物278万吨,折合减少重型卡车运输79429辆次。钢铁产业减排压力重于泰山我国钢铁工业二氧化碳排放量约占全国二氧化碳排放量的15%,占全球钢铁行业碳排放量的60%以上!降低二氧化碳排放一直是我国钢铁企业的重大任务。根据《钢铁工业调整升级规划(2016-2020年)》,要求在“十三五”期间能源消耗总量和污染物排放总量分别下降10%和15%以上。随着环保要求日渐严格,钢铁企业的减排压力只会越来越大。在全国碳交易市场中,钢铁也被列入了纳入交易的排队名单中,并成为重点关注对象。图2 全国碳市场重点碳排放行业纳入顺序及规模变化预估图(单位:亿吨)“氢冶金”助力钢铁产业脱碳业内一位专家表示:“除了通过基于氢气的直接还原技术和碳捕获与封存技术实现减排以外,关于减少钢铁生产过程中的二氧化碳排放,当前没有更多的方式。而碳捕获与封存技术属于末端解决方案,并没有从根源上解决问题。”可以认为,“氢能炼钢”是钢铁工业当前已知的最佳减排技术。早在《产业关键共性技术发展指南(2017年)》中,就将氢气竖炉直接还原清洁冶炼技术列为了重点,主要技术内容包括:直接还原工艺与先进节能的煤炭制气技术;焦炉煤气制气技术;蓄热式管式加热炉技术;蓄热式燃气熔融冶炼技术等。钢铁企业对氢并不陌生,钢企即是产氢企业,也是用氢单位:炼钢使用的焦炉气可以生产氢气;在进行生产时,需要使用氢气作为保护气,未来也可以使用氢气作为还原气体。国内钢企加快推进氢能产业建设国内钢企早已通过各种形式进入到氢能产业中,包括使用氢还原剂、使用氢能重卡进行钢铁运输、副产氢销售等。国内钢企的氢能布局见下表,其中又以宝武、河钢、酒钢等实践进展最快,宝武、酒钢均已推进氢能重卡运输示范项目,酒钢已经搭建了氢冶金中试线。表1 近年国内氢冶金布局情况 来源:氢云链整理钢铁行业是去产能、调结构、促转型的重点行业,而氢能行业是处于起步阶段的行业,氢能和钢铁的合作形成了互补,有着良好的示范效应,能够吸引更多行业涉足氢能。氢能产业处于发展的早期,不仅需要努力发展技术,也需要向社会提供更多的想象力,才能引来更多的资金和人才,才能更好地促进产业发展。编辑:氢氢我心 校对:风氢扬 审核:氢云小仙女来源:天津市人民政府 氢云链声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除
    11个氢能业主公布!河北2021年风光发电保障性并网项目公示

    11个氢能业主公布!河北2021年风光发电保障性并网项目公示

    氢云链2021-9-15 15:23
    9月12日,河北省发展和改革委员会发布《2021年风电、光伏发电保障性并网项目名单公示》,共85个项目,总规模为1261万千瓦。其中包含11个氢能项目。公示时间为2021年9月12日至9月16日。在公示的11个氢能项目中:国家能源集团获得4个氢能项目;国家电投获得1个氢能项目;华润电力获得1个项目;水发丰远能源(隆化达信新能源有限公司)获得1个氢能项目;天宏阳光获得2个氢能项目;河北建设投资(承德县越冀太阳能发电有限公司)获得1个氢能项目;平泉泽时光伏发电有限公司获得1个氢能项目。关于企业|天宏阳光新能源股份有限公司创立于2012年,致力于提供新能源电力和智慧能源优质资源开发、优化设计、高质建设、综合运维、资产管理一体化服务。公司已在新疆、内蒙古、河北、陕西、山西、江苏等全国十几个省份和自治区建立分支机构。涉及光电、风电、储能、微电网等多类能源系统的开发、建设、运营,以及智能运维业务,形成完整的新能源电力业务链。|水发丰远能源成立于2007年3月,前身是山东丰远电力科技有限公司,属山东省建筑工程管理局批准的独资企业,后于2017年12月改制成为山东省国有独资企业水发集团有限公司旗下的二级投资平台公司。截至2020年6月底,水发丰远资产规模达60亿元,目前已经运营8个风电场和1个光伏电站。总装机容量554.3MW,其中风电534.3MW、光伏10MW,是山东省国资企业序列中装机规模最大的风电企业。编辑:氢氢我心校对:风氢扬 审核:氢云小仙女来源:河北省发展和改革委员会声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除
    工信部348批公示:“青岛势力”持续发力,专用车依然强势

    工信部348批公示:“青岛势力”持续发力,专用车依然强势

    氢云链2021-9-10 15:19
    9月10日,工信部对《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第348批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第三十一批)拟发布内容进行了公示,网上公开征求意见。图1 工信部公示网页氢云链据悉,第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示的新产品中,申报的燃料电池产品共16户企业31个型号,具体情况参见表1。本次公告特点如下:1、“青岛势力”持续发力。青岛院士港氢雄继续占据配套数量头名,青岛德智汽车也成为车型上榜数量第一。2、专用车持续强势。专用车数量依旧最多,达到11款,其中环卫车达到10款。此外,货车底盘达到7款,排名第二,但重卡数量仅有4款。3、配套企业全是熟悉的面孔。本批次同样有多家配套企业首次上榜,如中能国氢(天津)新能源科技开发有限公司、北京聚兴华通氢能科技有限公司、中国船舶重工集团公司第七一二研究所等,但中能国氢与聚兴华通分别是深圳国氢与亿华通的子公司,712所同样是业内熟悉的企业。4、车船税减免目录中燃料电池产品大幅增加。少见地达到了19家企业39款产品。表1 348批燃料电池汽车产品公示情况来源:工信部 氢云链整理在整车企业方面,有16家企业31个品牌上榜。从上榜数量排名看,青岛德智汽车上榜量第一为5款;第二是郑州宇通,数量为4款;广西申龙与苏州金龙均为3款,并列第三。本次公示目录中,车企集中程度较低,16家上榜企业仅有4家超过3款。此外,工程机械系的脚步放缓,仅徐工与中联重科分别有1款与2款公示。图1 整车产品上榜情况 来源:工信部 氢云链整理从产品类型来看,燃料电池专用车11款、卡车底盘7款,客车5款,厢式运输车4款,重卡仅为4款。对比前几期,专用车依旧强势,但重卡产品数量有所下降。图2 整车类型情况 来源:工信部 氢云链整理从配套企业来看,青岛院士港氢雄持续强势登顶,以5款数量继续占据第一,亿华通则以4款位居第二。本次上榜的配套企业中看似有新伙伴,实际都是老面孔。中能国氢是深圳国氢的天津子公司,聚兴华通则是亿华通的子公司,“老人新面孔”的情况已屡见不鲜。712所则是业内知名的机构,在推出船用燃料电池产品后也进入了车用市场。值得注意的是,工信部信息显示,东风汽车为中联重科一款压缩式垃圾场配套了燃料电池系统。东风作为整车企业,极少作为燃料电池配套商出现。图3 燃料电池配套企业上榜情况 来源:工信部 氢云链整理除此之外,在《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第三十一批)公示清单中,其中共有7家企业共39款燃料电池汽车产品上榜,数量上远超近期车船税减免目录燃料电池汽车上榜情况,具体见表2。表2 车船税减免目录燃料电池汽车产品公示情况来源:工信部 氢云链整理编辑:氢氢我心 校对:风氢扬 审核:氢云小仙女来源:工信部,氢云链整理声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除
    工信部公示:谁是5.6亿燃料电池汽车推广补贴最大赢家?

    工信部公示:谁是5.6亿燃料电池汽车推广补贴最大赢家?

    氢云链2021-9-7 15:19
    氢云链获悉,近日工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核工作,并形成了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金技术审核初审情况的报告》(以下简称《报告》)。根据《报告》,2016-2020年间,共有14家车企就1303辆燃料电池汽车进行推广应用补贴申报,其中1302辆通过了专家审核,补助金额合计56294万元,平均每辆补贴金额为42.92万元,审核通过率较高。具体情况见表1。表1 燃料电池汽车补助核算情况来源:工信部 氢云链整理从年份看,本次核算中2019年数量最多,达到了1091辆合计4.63亿元,其他年份申报数量均未超过100辆,显示本轮申报及核算以2019年为主。同时本次申报的燃料电池汽车数量也是历次公示中最多的一次。图1 新能源汽车年度补贴情况 来源:工信部 氢云链整理企业方面,本次核算中中通客车成为燃料电池汽车领域的大赢家,核算通过665辆汽车,将获得补助2.9亿元;宇通紧随其后,核算211辆共补助8400万元;上海申龙第三,核算了122辆共补助5000万元。此外没有企业在本次核算数量超过100辆,具体见图2。需要指出的是,根据《关于开展2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》(财办建〔2021〕40号),申请补助资金的新能源乘用车、商用车企业申报清算数量应分别不低于10000辆、1000辆,清算数量不足的企业需达到数量要求后再申请。图2 新能源汽车企业补贴情况 来源:工信部氢云链整理氢云链发现,此前工信部已就历年来新能源汽车推广补助清算进行了多轮公示,2020年前的补贴清算工作将逐渐完成。燃料电池汽车示范城市群不日将正式开展,清算工作将有利于对地方车辆管理、统计等工作进行规范,有利于中央部委对地方推广情况进行更准确的考核、核算。编辑:氢氢我心 校对:风氢扬 审核:氢云小仙女来源:氢云链声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除
    山东“十四五”一体化发展规划:建设可再生能源电解水制氢项目

    山东“十四五”一体化发展规划:建设可再生能源电解水制氢项目

    氢云链2021-9-6 16:01
    日前,在山东省发展改革委举行的新闻通气会上,为推进省会、胶东、鲁南三大经济圈一体化发展,加快构建“一群两心三圈”的区域发展总体布局,9月2日,经省政府同意,《省会经济圈“十四五”一体化发展规划》《胶东经济圈“十四五”一体化发展规划》《鲁南经济圈“十四五”一体化发展规划》(以下统称《规划》)印发实施。《省会经济圈“十四五”一体化发展规划》中提到:(1)要联动胶东经济圈,加强与青岛港、烟台港、日照港等港口的高效衔接和快速联通,以“济南—淄博—潍坊—青岛—烟台—威海”为主轴,在轨道交通装备、氢能等重点领域,增强长期技术优势与产品标准话语权,打造济青科创智造廊带。(2)联合开展关键技术攻关,实行科技攻关“揭榜制”、首席专家“组阁制”,以“赛马”机制激发创新活力。共同编制关键核心技术攻关动态清单,聚焦集成电路、高端装备、新材料、氢能等领域,开展科技创新联合攻关。到2025年,力争取得100项左右填补国内空白、具有牵引性的重大科研成果。(3)优化区域产业布局,支持淄博重点发展新型功能材料、氢能生产利用等产业集群。支持聊城重点发展新能源汽车、铜铝新材料、高端化工等产业集群。支持德州重点发展康养体育、新能源与节能环保等产业集群。(4)大力发展新能源技术,加快油气电氢交通能源设施融合,引导加油站、加气站增加充电、加氢功能。谋划建设一批工业副产氢高效利用、可再生能源电解水制氢等示范项目,实现经济、低碳、安全稳定的氢气供给。支持济南打造“中国氢谷”,淄博打造燃料电池及氢燃料发动机产业集群,聊城打造燃料电池整车及氢能制储装备产业集群。(5)推进基础设施联通,共同推进济青高速中线等高速公路规划建设。实施经十路东延工程,推进济淄城际公交一体化,加快建设济淄氢能开发利用示范城市。编辑:氢氢我心 校对:风氢扬 审核:氢云小仙女来源:山东省发展和改革委员会声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除
    政策解读:一文详解五部委燃料电池示范城市群文件重点方向和变化

    政策解读:一文详解五部委燃料电池示范城市群文件重点方向和变化

    氢云链2021-9-1 15:03
    业内翘首企盼的燃料电池汽车示范城市群政策终于靴子落地!氢云链第一时间谈论了文件内容,整体看,新文件有继承、有更新、有变化;新文件重点放在监督考核,符合“双碳”和“经济内循环”大背景要求,具体分析如下:一、整体分析1、有继承新文件与老文件呈现框架继承关系。老文件重点在于示范城市群的体系建立,新文件重点在于对原有体系框架明确、补充和强调,尤其在监督考核体系建设方面。2、有更新新文件针对产业新变化、政策大背景做出了部分更新,具体如下:(1)“双碳”和“经济内循环”得到了体现,强调氢气的清洁化与燃料电池产业链实现国内大循环。(2)发展模式和监管模式被提到了更高的位置。安全问题、示范地区可复制的产业发展模式、商业模式和示范期内的监管模式,被列为新文件重点强调内容。(3)市场更加开放。新文件对推广的车辆和零部件产品的自主化、国产化要求程度没有刻意强调,留出一定想象空间。(4)中央进一步放权。新文件中牵头城市进一步获得了更多发展权限,也承担了更大的责任3、有变化修改了考核方式、增加了公示要求、修改了氢气的CO2排放标准等若干细则。二、细节分析3个不变:1)积分体系不变。依旧为‘‘燃料电池汽车推广应用’’、“关键零部件研发产业化’’和“氢能供应’’三大部分,基本延续老文件的体系;2)积分总额不变。积分总额仍为15000+2000+超额奖励10%,最高为18700分;3)基本推广要求不变。基本推广要求如1000辆车、15个站等标准没有变化。4个增加:1)增加了平均单车年行驶里程要求。平均单车年行驶里程至少为0.75万公里。(这个要求很低,主要是防骗补);2)增加了信息化要求。燃料电池汽车数据(电堆、空压机、氢循环泵)和加氢站(全站信息+加氢枪+压缩机+储氢容器)相关数据需要上传;3)增加了专家评审标准。附件中增加了专家考核标准,总分共105分,低于60分被认为不及格;4)增加了公示要求。示范信息要按照要求公开,接受社会监督。3个明确:1)明确了几条红线。若出现氢安全事故、地方保护、骗补、作假、材料不足、推广不力等,将扣除积分,严重的暂停或取消示范资格;2)明确每年超出的推广数量可延递。推广规模超出当年计划的,超出部分不进行积分核算,但可计入下一年度的推广规模;3)明确了“零部件自主化”的判断标准。明确为“知识产权、权益明确,具备有效证明”(是否暗示“技术引进、知识产权转让”也是可行的?)3个修改:1)修改了氢气的CO2排放标准。提出明确氢气的二氧化碳排放量标准,原有排放标准可能被摒弃(原要求小于15kg/kg,鼓励小于5kg/kg)(跟随了双碳政策与碳交易市场的新情况,有利于推动绿氢发展);2)修改了考核方式。考核方式从中央考察为自评+中央考察,地方自评由牵头城市审查后上报五部委,五部委再组织考核评价,其中自评时间为每年最后一个月;3)修改了核心零部件的范围。此前提出八大核心零部件的概念,新文件提出可根据实际发展情况进行增减。三、四个疑惑除了上述分析以外,我们发现还有四个问题需要进一步分析和明确:1)拨付资金时间。中央拨付资金的时间未明确;2)积分代表的金额。文件内未明确每积分代表的金额,也未明确是否遵循《开展通知》;3)是否会有后续批次。未说明京沪粤后是否会有后续批次,“成熟一批示范一批”是否依旧沿用?4)每年度起止时间。未说明每年度的起止时间如何计算,是2021年1月,还是9月,甚至是2022年起?这些问题我们将在后续研究中关注。编辑:氢氢我心 校对:风氢扬 审核:氢云小仙女来源:氢云链团队声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除
    重庆 | 以商用车切入、布局氢燃料发电站技术 《重庆市制造业高质量发展“十四五”规划》发布

    重庆 | 以商用车切入、布局氢燃料发电站技术 《重庆市制造业高质量发展“十四五”规划》发布

    氢云链2021-8-5 17:45
    氢云链获悉,8月3日,重庆市人民政府发布《重庆市制造业高质量发展“十四五”规划(2021—2025年)》(以下简称《规划》)。《规划》提出了重庆市制造业高质量发展的战略重点,将新一代信息技术、新能源及智能网联汽车、高端装备、新材料、生物技术、绿色环保等六大重点产业方向纳入建设具有全国影响力的战略性新兴产业集群,构筑国家重要先进制造业中心核心支撑。氢云链获悉,六大重点产业方向中新能源及智能网联汽车和绿色环保两大重点产业都与氢能有关。1、对于新能源及智能网联汽车产业,《规划》中提到的有关氢能方面内容如下:(1)建设国内领先的动力电池产业基地、氢燃料电池应用示范基地和国内先进的汽车电子产业基地。(2)积极推动氢燃料电池汽车产业化。争取新能源汽车开发数据库和智能网联汽车场景数据库在渝布局,提升新能源及智能网联汽车开发技术服务支撑能力。(3)氢燃料系统。发挥工业副产氢气资源优势,以商用车为切入,积极引育氢燃料电池发动机、氢燃料电池堆、质子交换膜、继电器、车载供氢系统等关键领域企业,加强氢气制备、氢气储运等氢燃料电池汽车应用支撑技术研发,促进燃料电池汽车加速工程化、产业化应用。(4)设施体系。科学合理推进加氢设施规划布局,有序开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用,积极探索油、气、氢、电综合供给服务路径。此外,《规划》中对各重点产业部署了相关发展重点,其中新能源及智能网联汽车产业有关氢能的发展重点包括整车方面发展氢燃料电池的智能乘用车和商用车;新能源核心配套方面发展氢燃料电池电堆,双极板、质子膜等及制氢、储氢、运氢、加氢等支撑技术及产品。2、同时,对于绿色环保产业,《规划》中提到的有关氢能方面内容如下:(1)绿色环保。面向碳达峰、碳中和工作要求和生态文明建设迫切需求,壮大再生资源、再制造等资源综合利用产业规模,建设国家重要的节能环保、再生资源、氢能及储能产业基地。(2)氢能及储能。结合氢燃料电池汽车发展,同步抓好高效低成本制氢、安全可靠的氢储运技术装备领域企业引育,积极探索氢能在分布式能源应用场景,前瞻布局氢燃料发电站技术研发。(3)对绿色环保产业,《规划》与氢能有关的重点主要是氢能及储能方面,要重点发展高压轻量化储运氢设备、高效液氢制备和储运设备、金属氧化物储氢设备等氢能源技术装备,储能电池、抽水蓄能水轮机组等储能技术装备。
    河北氢能“十四五”:雄安为核心、张家口为先导;100座站、1万辆车、500亿产值,扩大氢能在交通、天然气管道混输等领域应用

    河北氢能“十四五”:雄安为核心、张家口为先导;100座站、1万辆车、500亿产值,扩大氢能在交通、天然气管道混输等领域应用

    氢云链2021-7-20 12:12
    7月19日,河北省能源局发布关于印发《河北省氢能产业发展“十四五”规划》的通知。文件指出,发展目标如下:产业规模显著提升:到2022年,氢能关键装备及其核心零部件基本实现自主化和批量化生产,氢能产业链年产值150亿元;到2025年,培育先进的企业10-15家,氢能产业链年产值达到500亿元。核心技术不断突破:到2022年,基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系;突破规模化纯水、海水电解制氢设备的集成设计及制造技术,开发高压车载储氢系统,研制制/加氢站关键设备,突破核心技术;到2025年,基本掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术,显著降低应用成本。应用领域持续扩大:到2022年,全省建成25座加氢站,燃料电池公交车、物流车等示范运行规模达到1,000辆,重载汽车示范实现百辆级规模;氢气实现在交通、储能、电力、热力、钢铁、化工、通信、天然气管道混输等领域试点示范;到2025年,累计建成100座加氢站,燃料电池汽车规模达到1万辆,实现规模化示范;扩大氢能在交通、储能、电力、热力、钢铁、化工、通信、天然气管道混输等领域的推广应用。一区两带氢能产业布局:一区:打造张家口氢能全产业发展先导区。一核:以雄安新区为核心打造氢能产业研发创新高地。两带:一是氢能装备制造产业带。二是沿海氢能应用示范带。编辑:氢氢我心 校对:风氢扬 审核:氢云小仙女来源:氢云链声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除