燃料电池汽车入选工信部 2020 年新能源汽车标准化工作要点近日，工信部发布 2020 年新能源汽车标准化工作要点。该工作要点包括持续优化标准体系，加快重点标准研制和深化国际交流合作等三个方面。燃料电池汽车领域：加快燃料电池电动汽车加氢枪、加氢口等标准的制定，完成加氢通信协议的标准立项；推动燃料电池电动汽车碰撞后安全要求等整车标准，低温冷起动、能耗与续驶里程、动力性能等整车试验方法标准，以及燃料电池电动汽车发动机、空气压缩机、车载氢系统等关键部件标准的立项。河北省 2020 年氢能产业重点项目清单（第一批）发布，总投资约 87 亿元河北省发改委发布《河北省 2020 年氢能产业重点项目清单（第一批）》。河北省发改委表示，结合各地实际，统筹规划布局了一批氢能产业重点项目。此次列 入清单的重点项目共 43 个，涵盖了制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车生产、应用示范、技术研究的氢能全产业链条，总投资约 87 亿元。上海市发改委：2020年新建5座加氢站，加速推动燃料电池汽车示范应用近日，上海市政府举行专题新闻发布会，上海市副市长吴清介绍了最新出台的《上海市推进科技创新中心建设条例》制定的有关情况和下一步工作举措。上海市发展改革委副主任裘文进同志针对新能源汽车以及氢能产业情况，裘文进表示，上海将推动燃料电池汽车示范应用加快突破，支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池汽车示范线，年内计划新建5座加氢站，同步研究加氢站布局规划和相关扶持政策。中石化拟广东广州建 20 座以上含加氢功能在内的五位一体综合能源销售站广东广州黄埔区、广州开发区与中国石化销售股份有限公司广东石油分公司签订战略合作协议。根据合作协议，双方计划新建 20 座以上的加氢、加油、充电、非油、光伏发电等五位一体综合能源销售站，打造氢能汽车应用发展的基础设施先行区域，引领氢能产业发展。同时，黄埔区还将积极开拓与中石化在数据中心和其他非油品业务等方面的合作。天津实现氢燃料电池车辆首次加氢日前，由天津港保税区下属企业天津临港投资控股有限公司（以下简称“临港控股”）投资建设的氢燃料电池测试场加氢设施正式投入使用，在天津市范围内实现氢燃料电池车辆首次加氢。测试场加氢设施采用新一代国产加氢设备，由空气驱动系统、氢气加注系统及集束格供气系统三部分组成，加氢设备已实现设计研发及核心技术的自主化，在国内处于领先地位。天津滨海新区保税区临港区域位于京畿要地，交通便利，同时临港区域副产氢资源丰富，区内年产副产氢达5.9万吨，具有得天独厚的发展氢能产业的资源优势。临港区域现已形成高端装备制造、粮油加工、港口物流、现代化工等产业集群，具有丰富的氢能应用场景，市场空间广阔。印度：NTPC为列城和德里采购10辆氢动力公交车印度国家火电公司（NTPC）邀请全球利益表达组织（EoI）在列城和德里提供10辆基于氢燃料电池（FC）的氢燃料公交车和同等数量的基于氢燃料电池的电动轿车。该意向书由NTPC的全资子公司NTPC Vidyut Vyapar Nigam有限公司发出。采购氢燃料电池汽车是印度此类项目中的第一个，其中包含从绿色能源到燃料电池汽车的完整解决方案。在印度新能源和可再生能源部的支持下，该项目还将利用可再生能源生产氢，并开发其储存和分配设施，作为列城和德里试点项目的一部分。推出氢动力汽车的举措旨在为交通行业脱碳。日本JHyM计划在2020－2021年间再建24个加氢站据悉，H2 Mobility打算在2020－21财政年度在日本推出至少24个加氢站，最近Konan Kogyo也加入了该联盟。Konan Kogyo在日本中部的爱知县经营着8个氢气服务站，在此之前，日本经济产业省批准了2020－21制／加氢站财政补贴的计划。日本经济产业省的目标是在2020－21财年安装160个氢站，JHyM的目标是至少再增设24个氢站。目前，日本全国共有127个加氢站。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。昊华科技问：你好，请问贵公司与波兰某研究院合作的制氢项目进展如何，是否有在继续该项目的推进，未来是否有往氢能源相关领域深入发展的计划？昊华科技答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关心和支持！按照与波兰方面的合同约定，按计划推进各项工作，截止目前工作进展顺利。我公司所属西南化工研究设计院有限公司长期致力于制氢技术研究，拥有自主知识产权的成套制氢工艺技术，积极为有制氢需求的客户提供支持和服务。美锦能源问：基于改善港口排放的现实目标，港口装备设施、车辆、周边工厂等对清洁燃料有巨大的动力需求；另一方面，港口的资源条件使其发展氢能具有得天独厚的优势，沿海工业区可以提供氢源，以成本优势集中布局加氢基础设施，形成从制氢、储运到应用的氢能产业链完整体系，公司会不会参加天津港，青岛港，建设美锦能源答：您好！公司目前尚未参与天津港、青岛港建设，但不排除未来将与其在氢能源领域展开合作。感谢您的关注！齐翔腾达问：公司氢能源产业布局情况如何？齐翔腾达答：感谢您对公司的关注。目前公司氢气主要以外销为主。公司氢资源丰富，多套装置均副产氢气，一直在关注氢能源的利用技术发展情况，并有意提高氢能源利用效率。

在五一节假日之前，科创板上市委召开2020年第21次审议会议，其审议结果显示，同意北京亿华通科技股份有限公司(以下简称“亿华通”)首发上市。这是2020年第27家过会的科创板企业。亿华通本次发行的保荐机构是国泰君安证券股份有限公司，保荐代表人是杨志杰、徐振。这是国泰君安证券今年保荐过会的首单科创板项目。从产业链端来看，亿华通是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业。张国强直接持有亿华通本次发行前25.09%的股份，是亿华通的控股股东、实际控制人。亿华通拟在上交所科创板发行股份不超过2265.05亿股(不包括因主承销商选择行使超额配售选择权发行股票的数量)，且不低于本次发行后总股本的25%。拟募集资金12亿元，分别用于“燃料电池发动机生产基地建设二期工程”、“面向冬奥的燃料电池发动机研发项目”及“补充流动资金”，各项目拟投入募资额分别为6亿元、1亿元、5亿元。据了解，这家在新三板挂牌3年，完成5轮近8亿融资，估值从3亿飙到25亿。7月8日，申请科创板上市，预计估值达到48亿。短短三年年，估值暴涨16倍！在业务层面，亿华通处于燃料电池汽车产业链的中游，主要业务是燃料电池发动机系统及电堆。而燃料电池的核心业务即为电堆和系统，相当于传统汽车的气缸和发动机。财务数据方面：2016-2018年间，其营收与净利润分别为1.37亿元、2.01亿元、3.68亿元；-0.0018亿元、0.3亿元、0.23亿元。业绩增长乏力，2016年，公司扣非净利润1576万元，2018年这一数字为1818万元2016-2018年间，中国市场销售的氢燃料电池汽车数量分别为629辆、1272辆、1527辆，相应的亿华通燃料电池发动机系统销量分别为76台、192台、303台。氢云链认为，氢能燃料电池汽车需要加氢站这类基础设施配套，而我国加氢站的建设成本较高，同时反过来现在的氢燃料汽车保有量较小，这使得加氢站在资产投入后面临中期亏损风险，同时目前国家补贴政策更加偏向于氢燃料电池的技术研发和产品制造，加氢站的补贴政策滞后。国内的氢燃料电池发展还需要时间。

近日，龙蟠科技发布公告，称公司为满足业务发展需要，拟设立全资子公司江苏铂炭氢能源科技有限公司（暂定名，名称最终以工商部门核准登记为准）。公司出资10,000万元，龙蟠科技100%持股。从公告内容上显示，该公司经营范围为氢燃料电池催化剂、膜电极等研发、生产、销售。于此同时，龙蟠科技也拟对全资子公司南京精工新材料有限公司（以下简称“精工新材料”）增资 3,000 万元，龙蟠科技 100%持股。公告显示，本次公司拟对精工新材料增资 3,000 万元，由公司自有资金进行增资，增资后，精工新材料注册资本变更为 4,000 万元，仍是公司全资子公司。龙蟠科技表示，此次增资，主要是为了拓展子公司业务范围，提升公司持续发展的能力，据了解南京精工将成为国内首家制定并发布70MPa车用IV型储氢瓶企业标准的制造企业。据氢云链了解，龙蟠科技从几年前开始，就积极地进军燃料电池汽车产业，并且与行业内的主流厂家、技术研发机构开展紧密合作。2019年10月，龙蟠向国内燃料电池龙头企业之一的明天氢能投资8000万元；而本次龙蟠投资1亿元成立江苏铂炭氢能源科技有限公司，同样得到了燃料电池催化剂领域内的“国家队”——中国科学院大连化学物理研究所的大力支持。4月29日，龙蟠科技发布2019年年报，报告期内，公司实现营业收入17.13亿元，同比增长14.37%；实现利润总额1.88亿元，同比增长67.56%；实现归母净利润1.27亿元，同比增长55.69%。公司经营性活动现金流量净额2.47亿元，同比增长45.38%。截至2019年底，公司总资产21.70亿元，净资产15.21亿元，均创历史新高。4月30日，龙蟠科技与中科院大连化物所签订《联合实验室战略合作协议》，双方宣布，将成立联合实验室，以燃料电池催化剂公斤级规模化量产技术的研究开发为核心，培养燃料电池催化剂量产技术高层次专门人才。这一实验室的成立，将使得龙蟠未来可以充分利用大连化物所的技术沉淀、人才优势，加快实现公司在氢燃料电池催化剂产业领域的布局。同日，龙蟠科技披露一季报，公司2020年一季度实现营业总收入3.1亿，同比下降28.1%；实现归母净利润2486.9万，同比下降31%；每股收益为0.08元。报告期内，公司毛利率为35.5%，同比提高2.8个百分点，净利率为10%，基本维持上年同期水平。氢云链了解到，龙蟠科技研制的的氢能源燃料电池专用冷却液已经全面供货，目前国内厂商（中通、江淮等）燃料电池冷却液，90%以上都由龙蟠科技供应。氢云链认为，随着参股明天氢能科技，与大连化物所签订联合实验室协议，成立燃料电池催化剂子公司，可以看到龙蟠科技在氢能产业上的快速扩展，是有意在新能源汽车产业链上进行向上延伸，正式进入核心零部件领域。

目前，全球燃料电池汽车产业已进入技术与市场示范阶段。国家陆续出台一系列政策文件，加大了对燃料电池汽车相关产业的支持力度。为抢占氢燃料电池产业发展机遇，推动氢燃料电池产业成为地方转型升级的关键支点，与此同时，地方政府纷纷出台促进燃料电池产业发展的相关政策。4月10日，国家能源局发布《能源法》(征求意见稿)。其中，“能源”的定义为：产生热能、机械能、电能、核能和化学能等能量的资源，主要包括煤炭、石油、天然气(含页岩气、煤层气、生物天然气等)、核能、氢能、风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能、电力和热力以及其他直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源。4月23日，财政部官网挂出财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》），首次提到“对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域”。《通知》提出，“争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。”4月26日，常熟市政府印发《常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施》。该文件包括重点支持燃料电池汽车的示范及应用推广；对加氢站的建设运营进行奖励和补助；鼓励氢燃料电池产业链的投资和建设；鼓励氢燃料电池汽车创新中心和高水平研发平台建设；对氢燃料电池关键部件、成套设备获得省首台套认定的重大技术攻关给予重点支持；对经认定氢燃料电池汽车核心零部件项目，租赁厂房、办公用房的给予企业厂房租金和项目用地支持；对氢燃料电池汽车产业重点人才给予支持；对引进的氢燃料电池重点项目给予一定比例的产业扶持基金等内容。而4月29日，由河南省工信厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门共同制定的《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》印发，提出以客车为牵引，促进物流等商用车产业发展，以重点城市群辐射带动全省范围开展氢燃料电池汽车示范应用；到2025年，全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元。据《节能与新能源汽车技术路线图》中预计，2020年、2025年和2030年，中国燃料电池汽车的规模将分别达到5000辆、5万辆以及百万辆。而当前，燃料电池车全国保有量为6000余辆。与此同时，随着氢燃料电池汽车的推广，氢气市场需求递增，加氢站建设驶入快车道。根据国家规划，规划2020/2025/2030年分别建成100/300/1500座，十年间年复合增速达31.1%。到2050年加氢站数量将达10000座，行业产值达12万亿元。截至 2020 年 2 月，我国加氢站共有66座。在全球能源资源紧张的背景下，开发利用好氢能至关重要，而氢能将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。全国加氢站达到10000座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。抢抓机遇、率先布局，考验着地方的行动力。未来将会有更多的地方政府利用氢能产业提升自身的区域影响力，支持重点氢能企业围绕着研发机构建设、技改升级、两化融合、品牌培育等加大投入，提升氢能产业的研发创新能力，保障核心技术自主可控发展。

本文来源：夏树商评近期，汽车行业来了一场乾坤大挪移，山东国资部门出资140亿收购了安徽的奇瑞控股51%的股权，安徽政府出资100亿元把蔚来汽车从上海迎娶回合肥。奇瑞汽车和蔚来汽车都是有故事的企业，同样是耗资100亿以上的巨额投资，安徽和山东在新世纪的第三次豪赌中，谁会是悲催的接盘侠呢？在中国政治版图上来讲，山东和安徽都有全国闻名的革命老区，你有沂蒙山我有大别山。至于国家高级干部的培养，安徽和山东也是各有千秋。在中国经济的版图上，山东和安徽几乎不存在交集的可能性，山东的国民生产总值(GDP)长期稳居全国前3名，安徽省的GDP总量基本上都是在第15名左右。2000年之后，山东和安徽却不经意间上演了两场暗战，却以山东全面溃败而结局。第一场暗战，山东溃败光电产业2000~2010年，国内八个城市先后公开宣布建设光电产业化基地(光谷)，包括北京、上海、深圳、重庆、武汉、福州、长春和济南。值得注意的是，在这张榜单上没有安徽任何一个城市的名字，即便是日后大红大紫的合肥。当时，山东要说发展光电产业就连北京都要“虎躯一震”，绝对不是喝多了酒说胡话。单说液晶面板的市场方面，山东省有海尔、海信和山东松下等三大彩电生产企业，每年液晶面板进口都是数百亿人民币。2005年6月，山东方面宣布：未来十年(2005~2015)将投资217亿美元发展液晶面板产业，起步就是全球最领先了第6代LED液晶面板产品。预计2015年其光电产业销售额将达到2400亿美元。要知道，此时的京东方还在消化吸收韩国现代的4.5代技术，说不定连第6代液晶面板的技术都没见过。负责操盘的是山东胜达光电科技有限公司，这家公司可是大有来头，据说是由台湾宏达光电科技有限公司和胜利石油国际开发投资有限公司合资组建，第一阶段投资30亿美金以上。按照山东方面规划，东营项目将在2008年投产。当时，山东在光电材料领域可谓是人才济济，且不说山东大学的蒋民华院士是国内晶体材料的泰斗，是国家863计划新材料领域的首席科学家，就连此时努力发展的京东方，其技术骨干中也有很多山东籍高级工程师。目前，担任京东方高级副总裁的刘家安先生，山东青岛人，毕业于青岛大学和北京理工大学，2005年他被京东方派往兼并后的韩国现代光电学习。京东方高级副总裁兼首席技术官董学先生，也是山东人，毕业于北京航空航天大学和清华大学高分子材料专业，当时他也是被京东方派往韩国现代学习产品技术的骨干工程师。2008年4月，胜达光电没有迎来激动人心的投产，而饱受质疑的京东方却迎来了一位合肥的客人。合肥来客的诚意很足(口气很大)，条件任由京东方开口，唯一要求：放在合肥项目的产品技术必须先进。京东方放给合肥人的同样是：第6代液晶面板。2009年，当合肥忙着建设京东方第6代液晶面板生产线，并不断接洽几十家配套企业进驻合肥招商引资的时候。山东方面进行了历史上最大规模的国有企业整合行动，诞生了一大批“食草恐龙”：山东钢铁、山东能源、山东重工。同时，山东的民营企业开始大力发展石油炼化、电解铝和低速电动车产业。同年，经山东省主管部门牵头，蒋敏华院士技术指导的华光光电子正式并入浪潮集团，更名为浪潮光电子。后来，我们终于在新三板上找到这个企业的名字。2011年4月，投资120亿元的京东方合肥第6代液晶面板实现满产满销，同时，投资240亿元的京东方合肥第8.5代液晶面板项目开工建设。2011年5月6日，蒋民华院士因病医治无效，在济南去世。2019年4月，山东大学晶体材料国家实验室被科技部点名批评，给与“黄牌警告”迄今为止，全国八大光电产业化基地只有济南的光电产业没有形成产业规模，不在这张名单上的合肥、南京、苏州都已经成为全球光电产业领域地标。2019年，整个山东省光电产业总值还不到合肥的一个零头，如果把街道小厂生产的灯泡也算上，或许够！第二场暗战，山东溃败集成电路产业2008年，济南被科技部批准建设“国家集成电路设计产业化基地”，这是继北京、上海、深圳、成都、西安、无锡和杭州之后，国家批准的第八个国家级集成电路产业基地。在获批之后，山东省政府牵头，济南市政府和浪潮集团组建了山东华芯，并由其出面并购了奇梦达的中国研发中心，而且代价出奇的小只有3000万人民币，要知道这是奇梦达这家巨头在全球的第二大研发中心。2011年，浪潮集团又收购了奇梦达葡萄牙的封装生产线，价格同样低的离谱只有1亿元人民币。山东省上下的精明而凌厉操作手法，让财经和科技传媒惊呼不已，而山东的企业家豪言：山东华芯要成为国内最大的存储芯片（DRAM）供应商，没有之一。当时，山东人说这话你必须相信，绝对不是牵着鲁西大黄牛出来吹。那个时间档口，安徽省国资委和发改委的领导恐怕连奇梦达是谁都不知道，更别说浪潮集团在高科技产业领域的名头足以让安徽人吓得尿裤子。奇梦达曾是全球四大DRAM供应商之一，也是欧洲最大的DRAM供应商，这家企业和英飞凌科技一起由西门子半导体部门分立而来。如果山东省上下把奇梦达的集成电路资产搞火了，足以媲美吉利汽车并购沃尔沃汽车的案例，一定会登上全球各大商学院的教科书。山东华芯的并购行动引来了大批华裔集成电路精英的青睐，纷纷归国加盟或创业做其服务商。然而让人意想不到的是，2015年山东华芯却将其核心资产卖给了清华紫光。在无数传媒和业内人士的追问之下，山东主管部门给出的答案是：集成电路行业风险太大。此时，距离行业爆发的转折点只有3年的时间。就在山东人明智止损的同时，不知死活的安徽人却要楞趟集成电路这汪浑水。2016年3月，合肥市政府和几个“草台班子”签订协议，将斥资百亿支持他们在合肥建立内存芯片(DRAM)项目，喊出的口号和山东类似：合肥长鑫要成为国内最大的存储芯片（DRAM）供应商，没有之一。当时，要说合肥长鑫是个草台班子，这话在山东是大有市场的。据说，这个项目有败军之将的日本尔必达的负责人，也有兆易创新这样没有什么名气和来头的小公司。借用山东某领导私下说的话：咱不行，他们也不行。2018年，美国特朗普政府以“断供”为手段对中国高科技企业进行打压，集成电路引发国内投资热潮。藉由在集成电路领域良好的产业聚集，合肥先后和多个国内外领先的集成电路和人工智能企业签订招商入驻协议，总投资超过3000亿元。合肥成为中国最重要的集成电路生产基地之一。2019年9月，合肥长 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、龙蟠科技70MPa车用IV型储氢瓶企业标准已制定实施近日，龙蟠科技董事长石俊峰在南京宣布，由龙蟠科技(603906)旗下南京精工新材料有限公司制定的70MPa车用IV型储氢瓶企业标准已制定实施，其相关的生产线建设项目已通过政府立项。作为行业首家制定并发布70MPa车用IV型储氢瓶生产规范的制造企业，龙蟠科技的成功破冰，预示着更高效的储氢技术即将进入产业化应用领域，这将为国内燃料电池汽车产业加速追赶国际先进水平的发展提供重要动力。2、郑州市将加快编制氢燃料电池产业发展规划近日，氢云链从郑州市工信局了解到，郑州市将突出抓好制造业高质量发展，落实好制造业高质量发展三年行动计划。加快制定印发“1+9+6+4+1”系列专案，组织落实制造业高质量发展年度实施方案。并且，积极推动产业结构调整，强化新兴产业培育。加快编制5G及北斗、软件和信息技术服务业、智能传感器、人工智能、氢燃料电池等产业发展规划，组织企业深入对接5G基建、人工智能、工业互联网等“新基建”项目，发挥“新基建”对经济的拉动作用。 3、深圳发改委2020年工作计划发布，氢燃料电池财政补贴政策为重点近日，氢云链从深圳市发改委了解到，为深圳市“十三五”规划圆满收官、高质量全面建成小康社会、推进粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设做出新的贡献。重点做好以下十一个方面的工作，其中，在持续推动绿色低碳发展方面，研究制定氢燃料电池财政补贴政策、充电设施运营补贴政策，落实我市新能源汽车推广应用财政支持政策。4、延边州州长金寿浩调研延边国泰新能源汽车有限公司日，延边州州长金寿浩带领相关人员到延吉市就项目建设进行调研，在延边国泰新能源汽车有限公司生产车间，金寿浩认真查看了纯电动和氢原料电池巴士的生产过程，详细询问了元器件采购、生产成本、销售定价以及市场订单等情况。据了解，该公司今年的产销目标是生产1500台整车，销售额突破10亿元，目前现场生产已具备单班3台的制造能力，6月份将有100余台订单交付上路运行。5、液化空气加氢设备与技术助力2022北京冬奥会近日，液化空气集团旗下子公司液空厚普氢能源装备有限公司与张家口市交投氢能新能源科技有限公司签署一份加氢站设备供货合同，为2022北京冬奥会张家口赛区的氢燃料电池车提供加氢服务。据悉，该加氢站位于张家口市经济开发区，是冬奥会首批氢能产业重点项目之一。建成后，该站的日加氢能力达1000千克/天，可为冬奥会期间运行的2000辆氢燃料电池汽车提供服务。根据合同，液空厚普将于2020年8月份之前完成全套加氢设备的供应、安装及调试，“氢”尽全力为冬奥会的顺利举办保驾护航。6、《深圳市重点新材料首批次应用示范指导目录》发布，燃料电池，储氢材料入选近日，深圳市工业和信息化局拟开展《深圳市重点新材料首批次应用示范指导目录》（以下简称《目录》）编制工作。现面向深圳市重点新材料制造企业等公开征集重点新材料相关信息，其中在申报领域中新型能源材料方面：燃料电池材料、储氢材料等成功入选，通知要求，此次申报要求具有自主知识产权，性能指标在国际/国内具备领先水平的重点新材料。截止日为2020年5月22日（星期五）前。7、比利时领跑世界首个商业化海上风电制氢项目日前，比利时一个海上风电制氢项目的规划浮出水面，根据其进度时间表，有望成为世界上首个投运的商业化海上风电制氢项目。据悉，项目名为“Hyport Oostende”，由海工巨擘DEME、投资机构PMV和比利时Ostend港共同开发，在Ostend港实施。项目分两阶段，第一阶段，开发一个50MW的示范项目，第二阶段，开发一个规模更大的商业化项目，并在2025年前完成。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、亿华通成功过会，氢能产业第一股即将登陆科创板近日，氢云链从相关渠道了解到，在科创板上市委2020年第21次审议会议召开，审议结果显示，同意北京亿华通科技股份有限公司(以下简称“亿华通”)首发上市。这是2020年第27家过会的科创板企业。据悉，亿华通本次发行的保荐机构是国泰君安证券股份有限公司，这是国泰君安证券今年保荐过会的首单科创板项目。据公开资料显示，亿华通拟在上交所科创板发行股份不超过2265.05亿股(不包括因主承销商选择行使超额配售选择权发行股票的数量)，且不低于本次发行后总股本的25%。拟募集资金12亿元，分别用于“燃料电池发动机生产基地建设二期工程”、“面向冬奥的燃料电池发动机研发项目”及“补充流动资金”，各项目拟投入募资额分别为6亿元、1亿元、5亿元。2、重塑科技与eCap将联合落地氢能商业化应用近日，氢云链从相关渠道了解到，上海重塑能源科技有限公司宣布与欧洲车载电驱系统工程服务商eCap Mobility GmbH公司达成战略合作，双方将携手为欧洲市场开发可持续的氢能应用解决方案。根据协议，双方将依托各自的技术优势及资源，共同为欧洲北部市场开发氢燃料电池应用项目。其中，重塑科技将提供先进的燃料电池系统及核心零部件，eCap将提供其在欧洲市场的卓越的工程服务能力，双方携手打造氢能在不同应用领域的多场景覆盖。3、加氢站最高补贴400万元，常熟发布关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施近日，为抢占氢燃料电池产业发展机遇，推动氢燃料电池产业成为全市转型升级的关键支点，全力打造常熟高质量发展的绿色引擎，常熟正式发布关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施。其中，在加氢站建设方面，单个加氢站按照项目实际建设中设备投资的20%给予一次性补贴，单个加氢站建设最高补贴额不超过400万元。4、总投资15亿，深冷股份与大同经开区签订《深冷氢能源装备基地项目投资合作协议》近日，氢云链从公告信息渠道了解到，近日，深冷股份召开第三届董事会第十次会议，审议通过了“关于与大同经济开发区签订《深冷氢能源装备基地项目投资合作协议》的议案”；据公告显示，本次合作总投资规划 15 亿元人民币，与当地制氢企业合资建设液氢生产基地，第一期产能规划为日产 5 吨；建设 2-3 个加氢站；由项目公司提供解决方案和设备，建设采用分布式氢能热电系统的应用示范；在大同经济技术开发区设立氢能装备创新研究院；投建氢能高端装备制造基地，主要产品包括：液氢装置、液氢储罐、储氢系统以及燃料电池系统等。5、陕西首家氢能源交通应用示范项目启动近日，氢云链从相关渠道了解到，陕西海燕新能源集团全资子公司陕西旭强瑞清洁能源有限公司全面启动创业板IPO，于此同时，公司将围绕氢能产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，打造陕西首家氢能源交通应用示范项目。6、亿华通、宁德时代、辉能科技领衔CB Insights中国动力电池榜！近日，DeepTech联合CB Insights针对中国动力电池及上下游企业的评选出炉，榜单按照燃料电池、锂离子（液态）电池和固态电池三种技术路线分类，亿华通、宁德时代、辉能科技分别作为代表性企业上榜。据悉，在燃料电池领域，亿华通凭借科研实力、产品特性以及在商业化推广上的成就入选燃料电池技术企业。CB Insights认为，亿华通作为氢燃料领域第一个登陆科创板的企业，其自身技术实力受到了官方和资本认可，是涵盖地方政府、交通运输企业和氢能产业链的玩家。7、龙蟠科技与大连化物所签署氢能《联合实验室战略协议》近日，龙蟠科技发布公告，称公司与中国科学院大连化学物理研究所(简称“大连化物所”)，共同签署了《联合实验室战略合作协议》。实验室主要致力于质子交换膜燃料电池催化剂量产技术突破，培养质子交换膜燃料电池催化剂量产技术高层次专门人才。本次通过成立联合实验室，进一步深化了公司与大连化物所的战略合作关系，公司将可以充分利用大连化物所的技术积淀、人才优势，加快实现公司在氢燃料电池催化剂产业领域的布局。8、弗劳恩霍夫协会献策电解水制氢策略供德国氢战略近日，氢云链从海外媒体了解到，德国弗劳恩霍夫协会将自己在水电解和氢利用上的氢气路线图提供给德国战略制定相关部委(联邦教研部、环境部、经济能源部、交通部、经济合作发展部)和联邦总理府。据悉，路线图有关内容主要有以下2个方面：1、水电解将成为能源转型的核心技术。2、新的国际能源伙伴。 ... ...

近日，为抢占氢燃料电池产业发展机遇，推动氢燃料电池产业成为全市转型升级的关键支点，全力打造常熟高质量发展的绿色引擎，常熟正式发布关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施。常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施为抢占氢燃料电池产业发展机遇，推动氢燃料电池产业成为全市转型升级的关键支点，全力打造常熟高质量发展的绿色引擎，特制定如下政策措施。一、重点支持内容（一）支持示范及应用推广1.市级财政每年安排专项资金根据年度公交线路设置及车辆更替计划支持氢燃料电池公交车采购。2.鼓励注册在本地的企业或本市户籍的个人采购氢燃料电池汽车，除国家、省补贴外，常熟市级财政补贴标准为乘用车5万元/辆；轻型客车、货车8万元/辆；大中型客车、中重型货车13万元/辆。购车补贴分批兑现，即购车上牌后先补30%，跑满1万公里后补30%，跑满2万公里后补剩余40%。（二）支持加氢站建设运营1.建设补助。单个加氢站按照项目实际建设中设备投资的20%给予一次性补贴，单个加氢站建设最高补贴额不超过400万元。2.运营奖励。在常熟市内注册的加氢站运营主体，在加氢站运营三年内，给予加氢站加氢业务增值税和所得税地方留成部分全额返还奖励。3.运营补助。在常熟市内注册的加氢站运营主体，在加氢站运营三年内，给予加氢运营补贴。35MPa氢气销售价格不高于35元/kg，按20元/kg补助标准给予补助；70MPa氢气销售价格不高于45元/kg，按25元/kg补助标准给予补助。每年最高不超过100万元。（三）鼓励项目投资建设对落户我市且经认定填补我市氢燃料电池产业链空白或技术领先、产品市场优势明显、属于氢燃料电池产业核心零部件项目的，按主要生产设备投入的15%给予奖励，最高不超过500万元，项目建设投运后一次性兑现。（四）鼓励研发平台建设鼓励氢燃料电池汽车创新中心和高水平研发平台建设，对我市氢燃料电池企业牵头，高校、科研院所参与建设在常熟成立的氢燃料电池产业技术研究院、创新中心、研发平台等，按照研发设备（含软件）投资额的20%给予补助，最高不超过500万元。对我市氢燃料电池企业新认定的省级、国家级工程技术研究中心、企业技术中心、重点实验室，再分别给予50万、150万的资助。对新认定的省级、国家级产业创新中心，再分别给予100万、300万资助。（五）支持重大技术攻关对氢燃料电池关键部件、成套设备获得省首台套认定的，按单台套销售价格12%给予补助，最高不超过50万元。单独承担国际专业标准化技术委员会、全国专业标准化技术委员会、分技术委员会的企业，分别资助经费35万元、25万元、20万元。新完成国际标准、国家标准、行业标准项目，标准经批准发布实施后，作为标准第一（主要）起草单位的，分别奖励40万元、30万元、20万元。（六）给予企业厂房租金和项目用地支持对经认定氢燃料电池汽车核心零部件项目，租赁厂房、办公用房的给予每年30%租金补贴，最高每年不超过50万元，为期3年。对于批租土地的氢燃料电池汽车核心零部件项目，给予优先供地等支持。（七）支持重点人才培育对氢燃料电池汽车产业重点人才，按市政府办公室印发《常熟市新动能产业发展人才扶持政策实施办法》的通知（常政办发〔2019〕111号）给予支持，并享受市里紧缺人才目录政策人才支持。（八）给予产业扶持基金支持根据常熟市新动能产业发展投资基金相关政策，对引进的氢燃料电池重点项目给予一定比例的产业扶持基金，具体扶持办法一事一议。二、评审机构及评审程序由市发改委牵头，联合市工信局、科技局、商务局、财政局、市监局、交通局、税务局及若干行业专家组成评审小组。每半年一次集中受理项目申报并对项目进行评审。评审通过的项目进行公示7天，公示无异议的报市政府审批。三、对同一项目符合全市多项补助政策的，按照就高不重复原则补助。如板块在招商过程中给予企业的政策与市政策有重复的，市政策给予板块，由板块统筹考虑。四、本政策措施自发布之日起实施，有效期至2022年底，本政策在执行过程中，如遇国家和省政策调整，与国家和省政策不一致的，以国家和省政策为准。本政策措施由市发改委会同相关部门负责解释。（来源：常熟市人民政府）

4月29日，记者从省工信厅获悉，由该厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门共同制定的《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》（以下简称《方案》）已经省政府同意印发。《方案》提出，以客车为牵引，促进物流等商用车产业发展，以重点城市群辐射带动全省范围开展氢燃料电池汽车示范应用；到2025年，全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元。目前，全球燃料电池汽车产业已进入技术与市场示范阶段。国家陆续出台一系列政策文件，加大了对燃料电池汽车相关产业的支持力度。我省氢源丰富，在氢燃料电池客车、动力系统、车载加氢系统等相关产业领域科研攻关及产业化方面取得了积极成果，已有一定的技术基础和示范经验。《方案》提出聚焦示范应用、产业发展、平台建设等重点任务，强化健全机制、完善政策、引进培育、人才保障等措施。在开展示范应用上，推动郑州等重点城市先行先试，开展河南省首批氢燃料电池公交、物流车辆、环卫车等示范应用；支持洛阳、安阳、鹤壁、濮阳、驻马店、商丘等有条件的城市开展示范应用，逐步扩大示范应用城市范围。在推动产业协同发展上，《方案》提出，以郑州汽车产业基地为主体，推动氢燃料电池客车技术研发应用，加快氢燃料商用车研发布局；支持郑州、新乡等地重点企业和研发机构加快氢燃料电池电堆、动力系统、电驱动系统研发应用；加快开封、洛阳、新乡、焦作、平顶山、鹤壁、安阳、驻马店、濮阳等地氢制备产业布局；以建设氢燃料电池汽车产业创新中心、创建国家级氢燃料电池汽车检测中心、构建氢燃料电池汽车产业标准体系为重点，打造产业创新发展平台。《方案》还明确了支持政策，统筹利用省内现有资金和金融、证券等社会资本，加大氢燃料电池汽车行业投资力度。在发展目标上，到2025年，氢燃料电池汽车在我省示范应用城市范围不断扩大，示范应用氢燃料电池汽车累计超过5000辆、加氢站达80个以上，产业体系、保障体系不断完善，市场竞争能力不断提升，基本形成以客车为主，环卫、物流等氢燃料电池汽车全面发展的产业格局，氢燃料电池汽车相关产业年产值突破1000亿元。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。永安行答：尊敬的投资者，您好！目前公司已经完成布局物联网芯片公司，新一代的物联网存储芯片计划将在2020年底推出，新一代的存储芯片具有速度快、耐高温、寿命长、极低功耗、存储量大等特点；与此同时公司加快共享型氢能源助力车的技术布局，样车已在2019年底试制完成，目前正在完善储氢和制氢的技术流程以及氢能源助力车的安全测试，预计2020年下半年将试投放100-500辆进行商业模式验证。感谢您的关注。阳煤化工问：请问：公司的氢能源燃料电池发动机项目进展如何？凯龙股份答：投资者，你好。你提的问题，经了解还未开始实施。谢谢。欢迎关注：“氢云链”获得更多氢能资讯

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