近日，氢云链从相关渠道了解到，深圳市凯豪达集团有限公司副总裁、深圳市凯豪达氢能源有限公司董事黄炬榜一行6人莅临四川省自贡市高新区考察，听取了高新区经济发展情况介绍，车览了板仓工业园区，实地考察了板仓工业园区能源板块和川油科技公司。自贡市政府副秘书长张晓东在座谈会上表示，双方就氢能发展的现状、市场前景、氢能开发技术、合作方式方法等方面进行了充分沟通，凯豪达氢能源有限公司有鲜明的特色优势，建站制氢设想、项目示范、营销理念与自贡市产业发展规划不谋而合。氢能产业是我市重点培育产业，作为招商引资的重点。为推动全市氢能产业发展，要做好以下三点：一是各部门要在土地供应、项目选址、项目审批等方面提供优质服务，创造良好的营商环境，力促项目早日落地；二是双方要加强对接，深度研究、探寻氢能产业走向市场、走向商业化利用的路径和方法，编制好切实可行的、操作性强的自贡氢能产业发展方案；三是进一步优化商业建议方案，做好制氢加氢站、氢燃料公交车、氢燃料物流车示范，带动CNG装备制造业转型升级，促进自贡市装备制造业创新发展。据悉，深圳市凯豪达氢能源有限公司是一家以氢能源技术研发、制氢设备生产及销售、氢能项目投资和氢能源项目合作开发为主营业务的综合型高科技企业。

近日，氢云链从相关渠道了解到，一组正在做氢系统开发广汽新能源Aion LX的谍照曝光。而在此之前，氢云链在去年佛山南海举行的2019联合国开发计划署氢能产业大会上，广汽新能源此次带来了它们广汽研究院最新研发的广汽GAC FCV，此款车由广汽GS4改装而来，主要搭载燃料电池发电系统，将车载氢化学转化为电能，并联合插电型锂电池，通过电驱动系统提供满足驱动车辆所需要的全部能量和功率。外观方面，相比于现款Aion LX车型，前进气格栅变换了类似于“n”形的样子，于此同时，封闭式的包围有很大的区别，整个外观设计有点像吉利的涟漪中网，不过真面目如何，只能期待了。内饰方面，从拍摄的角度来看，内饰基本沿用了现款Aion LX纯电动车型的设计，该测试车并没有进行改变。动力方面，从现场了解到的数据无法得知，但是在车辆上的标签可以看到，在实验项目的栏里，写着“FCU开发及测试+氢系统开发测试+商品性评价”，在提出组一栏中写着“燃料电池组项目管理”；不过相比之前基于GS4开发的燃料电池汽车，NEDC的续航里程达到400公里之外，此款的Aion LX氢燃料车应该要接近500公里续航里程。图片来源：微探车，氢云链整理

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、上汽集团与上海机场集团签署合作协议，上汽牌氢燃料摆渡车即将亮相近日，上汽集团与上海机场集团正式签署战略合作框架协议。双方将在新能源汽车示范推广、出行服务、汽车销售等领域推动深层次合作，强强联合、互利共赢，携手推动绿色机场建设。共同阐述节能减排、绿色出行的理念。在新能源汽车示范推广方面，双方将探索使用氢燃料电池车作为通用车辆、旅客摆渡车，以及地面服务、场道维护、机务保障等其它用途的专业车辆。双方还将联合探索建设加氢站、充电桩、充电站及快速充电桩网络等基础设施。 2、福田汽车：2019年扭亏为盈利1.92亿，新能源客车销售4343辆近日，福田汽车发布2019年年度报告显示，公司实现营业收入469.66亿元，同比增长14.4%；实现归属于上市公司股东的净利润1.92亿元，上年同期亏损35.75亿元。销量方面，福田汽车乘用车（纯电动）销量350辆；客车（纯电动、插电混合动力、燃料电池）销量4343辆；货车（纯电动、燃料电池）销量1295辆。3、美锦能源一季度报告发布：亏损5886.57万，产量及售价均降低氢云链从公共信息平台上了解到，美锦能源近日发布2020年第一季度报告，公告显示，本报告期营业收入2,222,409,344.85元，同比减少48.51%；归属于上市公司股东的净利润-58,865,715.44元，上年同期374,002,535.27元；基本每股收益-0.01元，上年同期0.09元。据了解，本报告期营业收入2,222,409,344.85元，同比减少48.51%；主要系新冠病毒疫情影响导致本期产量及售价降低。4、续航550公里，上汽大通G20FC氢燃料电池MPV谍照曝光近日，氢云链从相关渠道了解到，一组上汽大通MAXUS在G20车型基础上打造的氢能源汽车G20 FC量产车谍照曝光，相比去年年末时在青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会上亮相的工程车，此次在细节上有了更多的变化。外观方面，基本上延续了现款G20的样子，虽然在车头部分经行了遮挡，但氢云链从整体框架上分析，并没有发现和现款有什么区别，预计在样式上不会有大的改变，或许会增添一些氢燃料或新能源相关标识。动力方面，据之前透露的消息，上汽大通G20 FC将采用新一代300系列电堆技术，电堆的功率达到115kW，电堆功率密度则为3.1kW/L，于此同时，能在零下30℃进行冷启动，综合续航里程达到550公里。5、最低3万辆，河北省新能源汽车发展和推广应用工作要点发布近日，河北省新能源汽车发展和推广应用工作领导小组办公室印发《2020年河北省新能源汽车发展和推广应用工作要点》，推动全省新能源汽车产业实现高质量发展。工作要点明确全年目标：2020年，全省推广应用新能源汽车最低3万辆（标准车），力争5.5万辆（标准车），累计推广新能源汽车30万辆（标准车）。全省公务用车领域新增或更换车辆选用新能源汽车比例逐步提高；更新或新增的公交车中，新能源公交车比例不低于85%；石家庄市城市建成区公交车全部更换为新能源汽车。全省累计建成充电站1970座，充电桩65625个。6、嘉兴市鼓励氢燃料电池等新能源汽车及核心部件的研制近日，嘉兴市举行汽车整车和零部件产业对接会，通过实样展示、专题发言、新品推介、现场互动等，全力推动汽车产业“整零协同”共渡难关、创新发展。据了解，本次对接会的指导单位为浙江省经信厅，主办单位为嘉兴市经信局和浙江省汽车产业协会。嘉兴市经信局局长卓卫明表示，为推动汽车及零部件产业高质量发展，我市将以本次对接会为契机着力补链强链，重点发展高技术含量的关键零部件，鼓励氢燃料电池等新能源汽车及核心部件的研制。7、功率密度6KW/L！印刷技术将推动燃料电池组件发展近日，氢云链从海外媒体了解到，首个由印刷元件制成的1kW质子交换膜燃料电池(PEMFC)组件的概念验证最近已经完成。该技术使用连续流程实现，从而降低了成本。同时，它也有望提高功率密度。据悉，研究人员利用之前在Liten取得的进展，完成了有史以来第一个由印刷组件制成的堆栈。1KW的电池组由大约20个电池单元组成，其样板是用使用碳基油墨丝网印刷的。堆叠提供的功率密度类似于金属双极板。 8、威立雅环境集团在德国测试氢能燃料电池汽车近日，据海外媒体报道，环境服务公司威立雅集团，正在德国对氢能燃料电池汽车进行测试并致力于实现碳中和。据悉，测试的车辆主要是三辆现代NEXO氢能燃料电池汽车，是H2-Mobility的协议的一部分。威立雅德国能源公司的业务经理，Julien Mounier表示。“氢能是未来的应用，它仍可以当汽车燃料进行使用，而且可利用多余的可再生能源发电进行制氢。” ...

经常坐飞机的你一定少不了乘坐机场摆渡车的经历。你可知道，早些年在国内大型机场，都需要购买进口摆渡车。如今，中国的国产机场摆渡车不仅已经实现自主研发，而且正逐渐“新能源化”……今天，上汽集团与上海机场集团正式签署战略合作框架协议。双方将在新能源汽车示范推广、出行服务、汽车销售等领域推动深层次合作，强强联合、互利共赢，携手推动绿色机场建设。共同阐述节能减排、绿色出行的理念。2016年，首批12辆荣威e550新能源车开上停机坪。经测算，使用荣威e550替代原有的燃油引导车，节能减排效应明显，每车每月节约燃油消耗130升，节油率达到30%。除了荣威e550成为引导车外，上汽旗下e享天开也在浦东机场P1、P2停车场开辟新能源汽车分时租赁网点，为旅客提供往返机场绿色出行服务。建设绿色低碳机场俨然，已成为上汽与上海机场的共同方向。从油改电，到“喝水排氢”，这一次，双方建立战略合作关系，将加快推进机场保障车辆和设施设备“油改电”进程，促进上海机场结构性节能减排。

「氢云报告」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新技术、行业分析、产业研究等报告内容，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。

近日，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，白皮书指出，氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。按照此目标，届时，中国可减排约7亿吨二氧化碳，可累计拉动33万亿元经济产值，且预计2050年平均制氢成本不高于10元/公斤。据了解，近年来，北京、上海、广东、江苏、山东、河北等地纷纷依托自身资源禀赋制定氢能发展规划，并先行先试推动氢能及燃料电池产业化进程。目前，上述六省市产业链相关企业合计占全国规模以上企业总数的51%。其中，山东省是氢能大省，同时也是工业大省、制造业大省、化工大省，因此有很强的发展氢能的意愿，山东有望成为全国首个发布省级氢能规划的地区。而潍柴动力则在山东省乃至全国的氢能源及燃料产业发展中扮演了排头兵的角色。山东重工集团党委书记、董事长、潍柴动力董事长谭旭光介绍，潍柴动力将在2030年以前实现在新能源业务上引领全球行业发展。为实现此目标，潍柴动力提出要投入500亿元建设新能源产业基地，涵盖燃料电池、动力总成、整车整机等业务，同时潍柴新能源项目也纳入了山东省新旧动能转化重大工程。中融新大铁雄新沙焦炉煤气PSA提氢项目年产氢气突破1亿标准立方米无独有偶，山东省另一家大型企业中融新大集团也在氢能产业上加快布局，该集团利用独立焦化产能全国领先的优势，积极建设焦炉煤气制氢项目，以此延伸产业链条，推进企业的转型升级。目前，该集团旗下的铁雄冶金5000立方米/小时焦炉煤气制氢项目已被列为滨州市重点项目，成为“邹平氢能小镇”建设的首个重点工程。铁雄新沙则通过战略布局实现氢能源的高值化利用，焦炉煤气综合利用率保持在行业较高水平，2019年铁雄新沙氢气产量突破1亿立方米，预计2020年公司氢气总产量可达1.5亿立方米，并将根据市场需求情况逐步实施更大的产能扩容。

日前，JHyM官员表示，日本H2 Mobility或JHyM计划在2020-21财年在日本至少开设24座加氢站。在中日韩均加快推进加氢站基础设施、推进燃料电池汽车产业发展的情况下，东亚地区的燃料电池汽车市场建设速度将超过欧美地区，成为全球燃料电池汽车市场的中心。日本加快推进其氢能基础设施建设METI（日本经济产业省）计划在2020-21财年达成加氢站数量达到160座的建设目标，JHyM新建24座的目标是该计划的一部分。截止上周五，日本共有127个加氢站，本财年达成累计160个加氢站的建设目标并不困难——JHyM完成24座新建加氢站任务后，仅剩9个任务指标。而根据H2station的数据，在2019年日本新建了11个加氢站，日本正在加快其氢能基础设施建设。图1 日本JHyM宣传图日本H2JHyM在2018年由11家日本公司携手组成，建立了世界上第一个基础设施开发商、汽车制造商和投资者的合作框架，其基础是氢和燃料电池对交通运输和可持续发展社会的有效性的共同信念。目前共有24家公司（包括14家基础设施公司）参与了该项目。JHyM将在日本可再生能源，氢能及相关问题的部长级理事会指导下，促进在日本各地部署加氢站，最终目标是在日本持续地增加燃料电池汽车的数量，从而可持续发展加氢站业务。东亚将成为燃料电池汽车市场中心无论从加氢站数量、燃料电池汽车销量来看，东亚地区都已经成为全球燃料电池最大的区域市场。在加氢站建设方面，根据h2stations的数据，2019年亚洲在加氢站数量上完成了对欧洲的反超——亚洲的加氢站数量基本等同于中日韩三国加氢站数量——这还是基于对中国加氢站数量大幅低估的情况下的统计数据。图2 各地区加氢站数量变化情况 来源：h2stations 氢云链整理而在燃料电池汽车方面，曾经最大的单一市场美国已经丢失了市场第一的皇冠。根据加州燃料电池合作组织的数据，2019年美国市场售出了2089辆燃料电池汽车，而韩国则是达到了3600辆以上——以上都是乘用车的数据。中国则在燃料电池商用车上交出了超过2700辆的成绩单。图3 美国燃料电池汽车年销量 数据来源：CAFCP可以预见，在中日韩坚定推动燃料电池汽车产业发展，而欧美却反反复复的情况下，燃料电池汽车市场中心必将倾向东亚地区，燃料电池汽车产业链条也将随之向东亚地区转移。在纯电动汽车领域，中日韩三国已经掌握全球动力电池市场的话语权，随着东亚地区在燃料电池汽车市场上逐渐拉开与欧美地区之间的差距，燃料电池汽车领域也将出现相同的情况。随着新能源汽车的发展，也许在可预见的未来，欧洲将最终失去其在汽车产业上的核心竞争力。图4 微笑曲线

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。杭氧股份问：请问公司会不会向氢能源方向发展呢？杭氧股份答：您好，感谢您对公司的关注。公司具备氢气/一氧化碳分离设备、氢气膨胀机等相关设备设计制造能力，同时也具有氢气液化、存储等技术储备。公司积极关注氢能源行业发展，并做好相关技术准备。隆盛科技问：贵公司在氢能和燃料电池方面进展情况？热点一：燃料电池逻辑概述：4部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。提出，将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。隆盛科技答：感谢您对公司的关注，在燃料电池方面，公司针对上海捷氢、博世定向开发的氢气切断阀、氢气喷射阀、EAC空气压缩泵定子及空气轴承部件等，均进入到小批量A阶段样件交付阶段，并将在2020年进行进一步的设计优化。诚志股份问：董秘你好，氢能源汽车是真正的新能源汽车，请问，公司制氢产能多大。在全国排名前几？谢谢。诚志股份答：您好，氢气作为公司旗下子公司南京诚志的产品之一，目前产能约为5万吨/年。2019年，公司与美国AP公司签订合作框架协议，充分发挥双方优势，布局氢能源。美国AP公司是纽约交易所上市的全球最大工业气体与精细化学品供应商之一，在全球30多个国家投资运营，年营业额超过100亿美元，在氢气提纯、储运、加氢站方面有丰富经验和技术领先优势。目前，公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立，相关业务已开始展开，合资公司主营氢能技术、燃料电池技术开发、加氢基础设施产业投资、新能源汽车及其零部件的研发等业务。公司目前产出的氢气纯度为99.99%，经过提纯后，纯度可达到99.9999%，可以满足氢能源电车电池及相关集成电路电子产品的使用需求。未来，公司将继续充分利用燃料电池及化工产业发展的契机，发展氢能源，培养新的利润增长点，以期形成良好的经济效益和社会效益。感谢您对公司的关注。

2020年4月24日，工业和信息化部税务总局联合公告了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十一批），本批次共计列入321款新能源车型。1、从产品类型看：乘用车30款；客车67款；货车4款；专用车78款。2、从动力类型看：纯电动161款（含客车61款，乘用车27款，货车4，专用车69款）；插电式混合动力14款（含乘用车3款，客车4款，专用车7款）；燃料电池4款（含客车2款，专用车2款）。由于疫情原因，此次上榜榜单的车型相比上一批次明显减少。特别是在燃料电池汽车方面，相比上一次18款车型上榜来看，本次燃料电池汽车仅有4家4款产品上榜，其中客车2款、专用车2款。具体来看，这4款车型分别是，北汽福田汽车股份有限公司BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车、佛山市飞驰汽车制造有限公司FSQ6121FCEVG2燃料电池城市客车、上汽大通汽车有限公司SH5187XXYZQFCEVWZ、东风柳州汽车有限公司LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池运输车；在续航里程方面，只有东风柳州汽车有限公司LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池运输车续航里程低于500公里，其余车型均超过500公里续航，最高续航为北汽福田汽车股份有限公司BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车的650公里。在燃料电池功率方面，与续航里程有些类似，只有东风柳州汽车有限公司LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池运输车功率低于60Kw以下，其余车型均大于60Kw，其中上汽大通汽车有限公司的SH5187XXYZQFCEVWZ燃料电池厢式运输车功率达到83.5kW,与上一次批次的上汽大通汽车上榜车型一致。

引言：世界能源需求的不断增长和化石能源引起的环境污染问题都迫切呼唤着新能源的开发与利用。氢能具有来源多样、储运便捷、利用高效、清洁环保等特点，氢既是清洁能源，又是支撑化石能源清洁高效利用、可再生能源大规模储能的重要手段。21世纪以来，发达国家争相出台氢能技术发展规划，以便在未来的新能源竞争中占据主动权。我国也高度重视氢能燃料电池汽车的发展，《中国制造2025》(2015—2025年)将节能与新能源汽车列为十大重点发展领域之一，提出“实现大规模、低成本氢气制取、存储、运输、应用一体化”的战略目标，要大力发展氢能、燃料电池等新一代能源科技。2016年发布的《“十三五”国家科技创新规划(2016—2020)》中将氢能、燃料电池列为新一代引领产业变革的颠覆性能源技术。2019年《政府工作报告》强调“推动充电、加氢等设施建设”等内容，氢能首次被写入《政府工作报告》。截至2018年底，世界范围内已建成加氢站369座，其中我国已建成加氢站23座，占比约6%。根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，2020年我国加氢站将达100座，2030年达到1000座。氢气易燃易爆、燃烧范围宽(4%～75%)、点火能量低、扩散系数大且易对材料力学性能产生劣化，在制备、储存、运输、加注和使用过程中均具有潜在的泄漏和爆炸危险，因此氢安全是氢能应用和大规模商业化推广的重要前提之一，并在世界范围内引起了广泛的关注。许多国家成立了专门的研究机构开展氢安全研究，以期在氢能产业化过程中占据主动权和制高点，如日本供氢及氢应用技术协会(HySUT)、日本氢能检测研究中心(HyTＲeC)、美国圣地亚国家实验室(SNL)、欧盟燃料电池和氢气联合协会(FCH2JU)、北爱尔兰氢安全工程研究中心(HySAFEＲ)、加拿大电力科技实验室(PowerTech)等。国际上也专门成立了国际氢安全协会(IA-Hysafe)来推动氢安全的发展。IA-Hysafe每两年组织一次国际氢安全会议(ICHS)，为展示和探讨氢安全领域的最新研究成果，以及分享氢安全相关信息、政策和数据提供了一个开放的平台。同时，国际氢能协会(IAHE)创立了《国际氢能杂志》(International Journal of HydrogenEnergy)，该杂志涵盖了氢的制取、储输、应用、标准化等各个领域，现阶段已成为氢能领域研究成果交流的主流期刊。为了保障氢能产业快速健康发展，我国相关机构也在氢安全领域开展了大量研究，如浙江大学成立了氢安全研究实验室，在氢气泄漏爆炸、氢与材料相容性、高压氢气快充温升、车载储氢气瓶耐火性能、氢风险评价等方面开展了较为系统的研究，并取得了重要的阶段性成果。郑津洋等在2016年首次对国内外氢安全研究现状进行了系统性总结，本文在其基础上，依次从氢泄漏与扩散、氢燃烧与爆炸、氢与金属材料相容性、氢风险评价4个方面介绍国内外近3年来氢安全研究的最新进展，明确氢安全发展面临的挑战与难点，并针对我国氢安全的发展提出建议。1、氢泄漏与扩散氢是自然界最轻的元素，具有易泄漏扩散的特性。氢气无色无味，泄漏后很难发觉，若在受限空间内泄漏，易形成氢气的积聚，存在引发着火爆炸事故的潜在威胁。液氢能量密度高，沸点低，泄漏后会造成周边空气的冷凝，若大规模泄漏易在地面形成液池，蒸发扩散后会与空气形成可燃气云，增加了发生着火爆炸的可能性。研究氢泄漏及扩散规律，明确上述领域的研究现状和挑战，对氢能的大规模应用具有重要意义。1.1 氢气泄漏与扩散根据氢气泄漏源与周围环境大气压之间压力比值的不同，氢气泄漏可分为亚声速射流和欠膨胀射流。亚声速射流在泄漏出口处已经充分膨胀，压力与周围环境压力相等，气流速度低于当地声速，泄漏后的氢浓度分布满足双曲线衰减规律;欠膨胀射流在泄漏口处速度等于当地声速，出口外射流气体继续膨胀加速，形成复杂的激波结构，氢浓度分布也更为复杂。SNL通过试验研究了稳态氢气欠膨胀射流出口处的激波结构，并测量了马赫盘的位置，结果表明，马赫盘的位置只与喷嘴直径和压力比有关。Takeno、Okabayashi等通过试验测量了不同压力和泄漏孔直径下氢浓度的分布，给出了射流方向上氢平均浓度、浓度波动和可燃概率的经验计算公式。由于欠膨胀射流真实浓度场的复杂性，氢气射流数值模拟研究通常采用“虚喷管”的方法进行简化，即假设所有气流均由一个等效于实际泄漏出口的虚拟管出口流出，出口压力与环境压力相等。Han等证明了虚喷管法计算得到的氢浓度分布满足双曲线衰减规律，但计算结果较真实值偏大。Andrei将直接数值模拟方法(DNS)与虚喷管法的射流计算结果进行对比，同样表明虚喷管法得到的可燃区域结果较DNS结果大30%左右。为了提高模拟结果的准确性，Tang等采用自适应网格细化技术(AMＲ)，在泄漏口处采用DNS方法，使得计算结果与试验结果具有很好的一致性。随着氢燃料电池汽车和小型储氢容器的市场化应用，很多学者针对氢在车库、隧道、维修站、储氢间等受限空间内的泄漏开展了大量研究。研究表明:当泄漏率一定时，受限空间内氢浓度的分布主要取决于空间受限程度和通风状况;氢在可通风室内空间泄漏后存在压力峰值现象，即使未被点燃仍会产生较大超压。近年来，压力峰值现象愈发受到科研人员的关注。Brennan等研究了储氢压力、超压泄放装置(PＲD)直径、通风口大小对峰值压力的影响，并依据上述参数得出了判断峰值压力的工程算图;Makarov等开展了不同通风条件下氢在车库内的泄漏试验，验证了压力峰值CFD模型的有效性。另外，FCH2JU开展了室内氢泄漏的基础性安全研究项目，给出了泄漏事故的预防和后果减缓措施。氢气泄漏与扩散研究主要面临的挑战如下:1)泄漏口形状、障碍物、氢浓度梯度及空气浮力对氢泄漏扩散的影响规律;2)基于虚喷管法的泄漏模型优化及多个通风口情形下峰值压力的预测方法;3)氢气/空气分层对PＲD泄放过程的影响;4)氢发生多处泄漏时，不同氢射流之间的相互作用与影响。1.2 液氢泄漏与扩散液氢的意外泄漏扩散规律研究是保障液氢安全使用的重点。美国国家航空航天局(NASA)、德国联邦材料研究与测试学会(BAM)和英国健康安全实验室(HSL)都成功开展了液氢的大规模泄漏试验，得到了可燃蒸汽云浓度、地面温度、蒸汽云耗散时间等宝贵数据，其中HSL液氢试验形成的地面空气冷凝见图1。液氢大规模泄漏试验的模拟研究也在进行中，国内外很多学者建立了一系列液氢泄漏模型，并 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、4家4款燃料电池车型入选第三十一批《免征车辆购置税目录》近日，工信部发布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十一批），共有179款新能源车型入选。其中，燃料电池汽车方面，有两款燃料电池客车和两款燃料电池运输车入选，它们分别是，北汽福田汽车股份有限公司BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车、佛山市飞驰汽车制造有限公司FSQ6121FCEVG2燃料电池城市客车、上汽大通汽车有限公司SH5187XXYZQFCEVWZ、东风柳州汽车有限公司LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池运输车；2、三部门联合印发国家车联网产业标准体系建设指南近日，工业和信息化部、公安部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》的通知（以下简称《指南》）。《指南》提出，将针对车联网产业发展技术现状、未来发展趋势及道路交通管理行业应用需求，分阶段建立车辆智能管理标准体系：到 2022 年底，完成基础性技术研究，制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准 20 项以上，为开展车联网环境下的智能网联汽车道路测试、车联网城市级验证示范等工作提供支撑；到 2025 年，系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准 60 项以上。3、潍柴动力：氢能项目因相关数据未达到披露标准，未在年报中单独列出近日，氢云链从互动平台上了解到，有投资者向潍柴动力询问潍柴动力关于氢能产业（燃料电池重卡，液态储氢等）方面的财务数据是否有报表统计，年报中没有的细则，有无查询途径？公司回答表示，新能源业务是公司重要战略业务之一。近年来，公司加速新能源业务布局和技术研发，致力于2030年新能源业务引领全球行业发展。目前因相关数据未达到披露标准，未在年报中单独列出。感谢您对公司的关注！4、阳光电源：2019年营收增长41.77%，将大力推进风光储电氢协同发展近日，阳光电源发布2019年业绩报告。报告显示2019年阳光电源总营业收入130亿元，同比增长25.41%，其中在储能系统方面实现营业收入5.43亿元，同比增长41.77%。在2019年度业绩报告的未来发展规划方面，阳光电源表示将大力推进风光储电氢协同发展。聚焦风光储电氢主航道，持续构建市场及技术协同竞争优势，打造风光储电氢系统解决方案，实现风光储电氢业务协同增长。5、总投资20亿，浙江润丰氢发动机有限公司与北海工业园区管委会签约近日，“浙商广西行”北海投资合作项目暨自治区投资促进局与北海市人民政府高端服务业招商战略合作协议签约仪式在南宁举行。在签约仪式上，浙江润丰氢发动机有限公司与北海工业园区管委会签约，据了解浙江润丰氢发动机有限公司与北海工业园区管委会签约投资20亿元的氢发动机生产制造基地及氢能源研究院项目。氢发动机生产制造基地项目建成达产后，可年产氢发动机10万台，预计年产值200亿元，年税收12亿元。两个项目建成运营后，将推动北海市新能源领域及素质教育领域迈上更高层次。6、技术突破！制氢方法可以使产量翻倍近日，据海外媒体暴动，来自英国、葡萄牙、德国和匈牙利等国的研究人员在《自然通讯》(Nature Communications)杂志上描述了通过层状催化剂产生脉冲电流，如何使电解过程中每毫伏电能所产生的氢气量几乎翻倍。该团队的研究重点是寻找一种通过电催化水分解反应生产氢的更有效的方法。他们发现，当采用特定模式的大电流脉冲时，覆盖有碲化钼催化剂的电极在电解过程中产生的氢气量会增加。通过优化酸性电解液中的电流脉冲，他们可以将制造一定量的氢所需的能量减少近50%。7、法国政府发布国家能源计划正式法令《能源计划(PPE)》近日，氢云链从海外媒体了解到，法国政府正式发布了国家能源计划的法令-能源计划(PPE)。据悉，该战略的目标是到2023年实现20.1吉瓦的可再生能源发电能力，到2028年实现44吉瓦的能力。其中针对新能源汽车领域，在2023年，绿色氢应该占工业氢的10%，5年后占20-40%。2023年66万辆电动汽车和2028年300万辆电动汽车;50万辆和180万辆插电式混合动力车，以及17万辆和50万辆电动或混合动力车。低排放的重型车辆数量分别为21,000辆和65,000辆。基础设施方面，在2023年建成10万个公共充电站，外加100个公共氢燃料补给站，5年后将达到400- 1000个。 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、加注能力覆盖35Mpa及70Mpa，福田加氢站10月底将建成投运近日，中石油北京销售公司、北汽福田汽车股份有限公司与北京亿华通科技股份有限公司达成合作意向，三方将发挥各自优势，以福田加氢站建设为突破口，共同推进北京市加氢站建设进程。据了解，此次合建的加氢站名为福田加氢站，地点位于北京市昌平区福田汽车工厂内，建成后将以张家口可再生能源制氢为主要氢源，主要服务于北汽福田测试用氢与氢燃料电池汽车批量商业化运营；加注能力覆盖35Mpa及70Mpa，根据北汽福田的实际需求，福田加氢站计划于6月底开工，10月底建成投运，由北京销售分公司运营。 2、天津成功完成氢燃料电池车辆首次加氢测试近日，氢云链从相关渠道了解到，天津港保税区为上海岩谷有限公司氢燃料电池车辆测试项目提供加氢测试支持。据悉，天津临港控股提供的配套加氢设施由空气驱动系统、氢气加注系统及集束格供气系统三部分组成，该加氢设施使用国产化设备，实现设计研发及核心技术自主化，在国内处于领先地位。3、未来科学城“能源谷”氢燃料电池项目全部复工近日，氢云链从相关渠道了解到，在未来科学城东区一期10平方公里的“能源谷”核心区，目前14家央企及下属108家企业已全部复工复产，相关在建项目也已复工。据悉，作为“能源谷”重点产业项目，未来氢谷燃料电池发动机试验中心项目已于近日复工，目前，厂房外立面装修改造基本完工，正在铺设内部管线。相关负责人介绍，项目完工后，将成为全国规模顶级、测试技术领先、测试项目覆盖全面的氢燃料电池测试中心，可满足2022年北京冬奥会氢燃料电池服务用车发动机的研发和测试需求，可为北京市及全国氢能与燃料电池产业提供相关测试评价服务。另外，国家电投氢能燃料电池电堆项目也已复工，目前该项目室内工程已竣工，正在进行室外工程收尾工作，同步开展设备进场调试、办公区域改造等事项。项目投产后，预计2021年可形成年产能1000套百千瓦级氢燃料电池电堆，2025年年产能达10000套，产品关键性能指标达到国内领先水平。 4、江西：鼓励党政机关带头使用新能源汽车近日，氢云链从江西省工信厅了解到，为支持江西汽车企业复工，提高复产水平，推进产业平稳发展，江西省工业强省建设工作领导小组办公室制定了《支持汽车产业平稳发展的若干措施》。其中，在新能源汽车方面，该《若干措施》规定鼓励党政机关带头使用新能源汽车，加大新能源公交车、出租、网约车推广力度，逐步扩大新能源汽车使用比例；鼓励老旧货车替换新能源汽车，支持有条件的地区发放充电补贴，推动新能源汽车消费。 5、河南省受理91家省级重点实验室，2个氢能与燃料电池实验室入选近日，氢云链从河南省政府网站上了解到，河南省科学技术厅发布了2019年度河南省省级重点实验室受理名单公示，受理91家省级重点实验室。其中，郑州中科新兴产业技术研究院（中国科学院过程工程所郑州分所）的河南省氢能重点实验室；郑州佛光发电设备有限公司的河南省金属空气燃料电池技术重点实验室入选到此次名单当中；据悉，现将受理的2019年度河南省省级重点实验室名单予以公示，公示期5天（2020年4月20日-4月25日）。6、总投资1300万欧，超商巨头MPREIS制氢工厂正式奠基氢云链从国外媒体报道了解到，在MPREIS公司、蒂罗尔州政府、欧盟项目财团和新闻界的代表出席下，创新型MPREIS氢能项目的奠基仪式于近日在ThereseMölk举行。据悉，该创新项目的投资额为1300万欧元，资金来自欧盟委员会，奥地利和瑞士联邦政府，于此同时，该工厂将利用绿色电力生产绿氢，生产的氢气将在ThereseMölk用于CO2中性的加热。随后，它将用作燃料电池汽车的燃料。相关人士透露，未来MPREIS会将所有卡车转换为氢动力卡车，并通过环保车队实现无排放。 7、打造完美的eVTOL！Alaka'i科技公司发布了Skai近日，据海外媒体报道了解到，Alaka 'i科技公司发布了Skai，这是一个氢燃料电池驱动的空气动力解决方案，旨在改变世界运动的方式。据悉，Skai的核心，也是它最具革命性的特点之一，是使用氢燃料电池，这是一种从头到尾都清洁环保的解决方案。Skai公司的氢燃料电池具有95%可重复使用、99%可回收利用的优点，提供可靠、安全、环保的排放，仅由水和热组成。这是传统燃料和电池的一个完全的替代品。氢燃料电池可以让Skai行驶更远的距离，并携带更大的负载。 ...

为加快推进雅安市氢能公交示范线建设，促进雅安市氢能产业发展，近日，雅安市经济和信息化局总经济师汤启君、副调研员季涛带领产政科相关同志赴经开区四川新筑通工汽车有限公司调研氢燃料新能源公交车生产工作开展情况。据公司负责人介绍，新筑通工研发的氢能源公交车与传统技术路线的氢能公交车相比具有系统功率强劲，道路适应性强、电池寿命长、安全性高、能量回收效率高等诸多优点，综合续航里程预计达到400km。

近日，上海市政府举行专题新闻发布会，上海市副市长吴清介绍了最新出台的《上海市推进科技创新中心建设条例》制定的有关情况和下一步工作举措。于此同时，也将推动燃料电池汽车示范应用加快突破，支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池汽车示范线，年内计划新建5座加氢站，同步研究加氢站布局规划和相关扶持政策；此外，要完善新能源汽车推广应用配套政策，对消费者关心的免费牌照，今年将继续不限量发放。支持存量燃油车置换新能源汽车，若消费者置换新能源汽车的，相关部门提供新能源汽车专用牌照额度后，允许消费者继续保留燃油车上牌额度。（来源：上海发改委）

氢云一周热点」是氢云链旗下的全新栏目，主要针对氢能、燃料电池等内容方面在政策、企业和国际等方面在过去一周当中的热点新闻，每每周五更新一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。政 策 要 闻【1】三部委发布新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告4月22日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，明确新能源汽车免征车辆购置税有关政策。自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。【2】四部委联合发布新能源汽车推广应用财政补贴通知，燃料电池汽车“以奖代补”4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知中指出，将新能源汽车财政补贴政策实施期延长至2022年底；2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%；新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）；鼓励“换电”和“车电分离”；燃料电池将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。【3】上海市政府将制定汽车消费政策，燃料电池汽车首次被纳入4月23日，上海市政府新闻发布会召开。将重点围绕6个方面研究制定了促进上海市汽车消费若干政策。首次把燃料电池汽车也作为刺激消费的对象，配套年底前完成5座加氢站修建，并承诺研究加氢站相关扶植政策。企 业 动 态【4】沃尔沃、戴姆勒将成立燃料电池卡车合资企业4月21日，戴姆勒卡车股份公司和沃尔沃集团宣布已经签署了一项初步的非约束性协议，将合作成立合资企业用于开发和生产重型卡车的燃料电池系统以降低开发成本，并推动用于重型运输的燃料电池技术。戴姆勒将在合资企业中巩固其目前的燃料电池业务。合资企业的目标是在2025年前后，实现重卡用燃料电池产品的量产，除此之外还将探索其他汽车和非汽车使用案例。【5】奔驰终止燃料电池乘用车开发计划梅赛德斯-奔驰将逐步停产燃料电池车型GLC F-Cell。这款车型于2013年由奔驰、福特、日产合作开发。目前只生产了几百辆GLC F-Cell车型，而且主要用于商业促销，并未向大众市场出售，这主要是由于制造成本非常高昂。戴姆勒集团研发总监马库斯·谢弗在1月曾表示，“燃料电池汽车运行得很好，但关键问题是成本，需要规模化发展，大量销售。”【6】现代汽车终获准出口燃料电池技术中国市场未在允许范围韩国贸易，工业和能源部在4月20日举行的工业技术保护委员会会议上统一现代汽车公司向美国和欧洲出口燃料电池技术。这将标志着除了在海外销售燃料电池汽车，现代还可以出口燃料电池技术。但是，韩国政府未批准其向中国新能源汽车市场出口燃料电池技术。而现代汽车最大的竞争对手日本，在2015年就宣布开放燃料电池汽车相关技术专利，并在在2019年决定向中国企业出口燃料电池核心零配件及技术。【7】北汽福田、中石油、亿华通共建加氢站，北京市氢能产业进入新一轮发展期近期，北汽福田、中石油北京分公司与亿华通达成合作意向，共同推进北京市加氢站建设及运营。协议中规划加氢站选址位于北京市昌平区，以张家口可再生能源制氢为主要氢源，加注能力覆盖35Mpa及70Mpa，服务于北汽福田测试用氢与燃料电池汽车批量商业化运营。该加氢站建设，标志着北京市氢能产业进入新一轮发展期。据了解，北京市相关部门正在推进冬奥会氢能供应保障相关规划，中石油、中石化等能源巨头将在大兴机场、首都机场、京-张高速多处开展加氢站建设，进一步完善北京市及冬奥会氢能供应保障体系，为京津冀地区氢燃料电池汽车大规模商业化运营提供更为广阔的发展空间。行 业 动 态【8】上海临港新片区启动首座油氢合建示范站建设工作2020年4月20日，临港新片区管委会与申能集团（联盟副理事长单位申能能创的母公司）签订战略合作框架协议，双方将就打造燃气基础设施和服务标准、发展氢能基础设施和产业、建设运营区域综合能源项目、加强新片区金融服务水平等方面开展深度合作。为进一步推动新片区氢能产业布局，开展氢能示范应用，在此次签约仪式上，上海申能临港氢能科技有限公司也同步揭牌并启动了新片区第一座油氢合建示范站—平霄路站建设工作，力争2020年建成投用。【9】内蒙古包头集中网络签约31个项目，2氢能项目入选4月20日，包头市举办招商引资网络直播推介会暨重点项目集中签约仪式，集中签约31个重点招商引资项目，涉及12个产业领域，总投资595.5亿元。氢能领域方面两个氢能项目入选，他们分别是包头市九原区的北京环宇京辉气体有限公司5000 Nm3/h水电解制氢 、5000 Nm3/h天然气制氢项目；包头市固阳县的国家电投能源集团科技工程有限公司的风电产业创新和氢能利用融合示范项目。【10】日加氢1000公斤 湖南首座加氢站首次公示 项目已进入环评阶段4月20日，株洲市对其首座油氢电综合智慧能源站建设项目环境影响报告书的有关信息予以公告。公告显示，油氢电综合智慧能源站包含了制氢、储氢、加氢、加油和充电功能，具备了站内制氢的功能。制氢方式方面，综合能源站采用了天然气制氢的技术，制氢能力为200Nm3/h，照此推算，每日最大制氢量约为436公斤，而加氢站的设计加氢量为1000kg/日，加氢站仍需要站外供氢以满足加氢站的氢气需求。该站投运后将成为湖南首座加氢站。【11】广州黄埔携手中石化广东石油打造百亿级氢能项目4月22日，广州市黄埔区与中国石化销售股份有限公司广东石油分公司签订战略合作协议，双方将在该区共同推进氢能产业建设，预计系列项目营业收入将超过100亿元。根据合作协议，该区与中石化广东石油合作计划新建20座以上的加氢、加油、充电、非油、光伏发电等“五位一体”综合能源销售站，打造氢能汽车应用发展的基础设施先行区域。同时，该区还将开拓与中石化在数据中心和其他非油品业务等方面的合作。2019年，黄埔区、广州开发区获批国家新能源综合利用示范区，被列为广东省氢燃料电池汽车商业运营示范区。目前，黄埔区前已建成投运知识城、西区2座加氢站，正在推动科学城、东区、永和等5座加氢站。国 际 新 闻【12】FCH JU启动氢谷数据平台项目4月22日，燃料电池与氢能共同事业组织（FCH JU）启动了一个“氢谷平台”，以支持创新氢能计划，并提供有关各个旗舰氢谷中大规模氢 ...