| 目前，全球燃料电池汽车产业已进入技术与市场示范阶段。国家陆续出台一系列政策文件，加大了对燃料电池汽车相关产业的支持力度。为抢占氢燃料电池产业发展机遇，推动氢燃料电池产业成为地方转型升级的关键支点，与此同时，地方政府纷纷出台促进燃料电池产业发展的相关政策。 4月10日，国家能源局发布《能源法》(征求意见稿)。其中，“能源”的定义为：产生热能、机械能、电能、核能和化学能等能量的资源，主要包括煤炭、石油、天然气(含页岩气、煤层气、生物天然气等)、核能、氢能、风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能、电力和热力以及其他直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源。 4月23日，财政部官网挂出财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》），首次提到“对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域”。 《通知》提出，“争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。” 4月26日，常熟市政府印发《常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施》。 该文件包括重点支持燃料电池汽车的示范及应用推广；对加氢站的建设运营进行奖励和补助；鼓励氢燃料电池产业链的投资和建设；鼓励氢燃料电池汽车创新中心和高水平研发平台建设；对氢燃料电池关键部件、成套设备获得省首台套认定的重大技术攻关给予重点支持；对经认定氢燃料电池汽车核心零部件项目，租赁厂房、办公用房的给予企业厂房租金和项目用地支持；对氢燃料电池汽车产业重点人才给予支持；对引进的氢燃料电池重点项目给予一定比例的产业扶持基金等内容。 而4月29日，由河南省工信厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门共同制定的《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》印发，提出以客车为牵引，促进物流等商用车产业发展，以重点城市群辐射带动全省范围开展氢燃料电池汽车示范应用；到2025年，全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元。 据《节能与新能源汽车技术路线图》中预计，2020年、2025年和2030年，中国燃料电池汽车的规模将分别达到5000辆、5万辆以及百万辆。而当前，燃料电池车全国保有量为6000余辆。 与此同时，随着氢燃料电池汽车的推广，氢气市场需求递增，加氢站建设驶入快车道。根据国家规划，规划2020/2025/2030年分别建成100/300/1500座，十年间年复合增速达31.1%。到2050年加氢站数量将达10000座，行业产值达12万亿元。截至 2020 年 2 月，我国加氢站共有66座。 在全球能源资源紧张的背景下，开发利用好氢能至关重要，而氢能将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。全国加氢站达到10000座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。 抢抓机遇、率先布局，考验着地方的行动力。未来将会有更多的地方政府利用氢能产业提升自身的区域影响力，支持重点氢能企业围绕着研发机构建设、技改升级、两化融合、品牌培育等加大投入，提升氢能产业的研发创新能力，保障核心技术自主可控发展。 |
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