「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。亚星客车问：董秘你好呀，请问贵公司亚星客车有氢能源氢燃料电池类的研发和研发的意向吗？还有纯电动车目前研发销售情况也简单介绍嘻嘻出，一共两个问题，请分别列举说明一下。请不要回答谢谢关注，如果是我，我会胆子大一点如实回答，不会缩头缩脑，谢谢。亚星客车答：公司没有研发氢燃料电池。纯电动车的销售请详见定期报告。感谢您的关注！永安行问：公司的氢能动力车什么时候可以到市场销售？代理销售业务如何加盟？可否介绍一些销售代理的相关事项？永安行答：尊敬的投资者，您好！本周开始永安行将在苏州、南通、常州进行氢能源助力车体验之旅，未来永安行氢能源助力车也将直接销售给终端用户。感谢您的关注！豫能控股问：请介绍公司都有哪些氢能源资产？豫能控股答：感谢您的关注。截至目前，公司拥有制氢站，利用电解水制氢，用于发电机转子冷却介质。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

在市场开放、外企涌入、国内核心零部件技术逐渐突破的情况下，政策和资金是影响产业发展的两大因素。“以奖代补”示范政策覆盖面小，企业需要借助更多市场“聪明”资本助力才能快速发展。氢云链认为“企业不懂资本、资本不懂企业”是导致企业融资难、机构投资难、政府招商难和科研成果转化难的原因之一。为打破企业和资本认知不对称，实现“企业懂资本、资本懂企业”目标，氢云链拟于2021年1月17日、18日在深圳华侨城洲际大酒店为投资者、资本、政府和企业带来精心打造。嘉年华会议将邀请最具前沿思想力的业内专家、资本大咖、实业界翘楚和100家知名投资机构，全方位、多角度对全球氢能和燃料电池的产业逻辑、投资方法、上市融资、企业估值、发展战略、并购重组等市场热点话题展开深入交流，共同探讨未来十年全球氢能产业投资方向和机会。我们将发挥平台专业资源聚集优势，携手资本和企业为您带来一场场精彩纷呈的产业、资本和思想的盛宴！01已报名参会企业（以下企业排序不分先后）*注：1. 本次活动门票价格均不包含酒店住宿费用2.如需住房，请及早预订3.VIP票包含17-18号自助午餐＋18号颁奖晚宴4. 本方案最终解释权归氢云链所有06门票付款银行账户公司名称：氢云链科技（深圳）有限公司税号：91440300MA5FQN5577地址：深圳市南山区瑞思中心1405电话：0755-86549163开户行：招商银行股份有限公司深圳世界之窗支行 帐号：755946499910301（注：唯一公对公付款账号）如需微信、支付宝转账可咨询氢云链会务人员*关于发票1. 默认提供电子发票（增值税普通发票），请知悉。2. 如需提供纸质增值税普通发票，请联系工作人员。扫描下方二维码填写开票信息电话：1326562190608报名方式点击阅读原文，即可在线报名https://www.wjx.top/jq/97167073.aspx

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、深大与眉山市等氢能技术研发及产业化战略合作协议氢云链从相关渠道获悉，近日，深圳大学深地科学与绿色能源研究院和眉山市东坡区、四川安沃德新能源科技有限公司签署“氢能技术研发及产业化”、“制氢-储氢-加氢产业化区域总部”等战略合作协议。三方就科技创新推动氢能技术产业发展达成共识，根据战略合作协议，眉山市东坡区及安沃德新能源有限责任公司将专门投入5000万经费用于相关研究及平台建设。2、嘉寓股份清洁能源产业基地氢能项目顺利签约近日，氢云链从相关渠道获悉，嘉寓股份清洁能源产业基地氢能项目顺利签约，嘉寓阜新清洁能源产业基地氢能项目将依托阜新丰富的风光资源，在开发建设风电和光伏电站的同时，利用可再生能源电解水制氢、开发有机液态储氢运氢、氢燃料电池系统及核心原材料生产等全产业链业务。3、福达合金：目前公司无氢能源材料领域相关的营业收入近日，氢云链从福达合金公告获悉，公司称主营业务未发生变化，拟投资设立全资子公司-福达氢能源材料有限公司从事氢能源材料方面的研发、生产及销售。公司本次涉足新领域，属于跨行业经营。且公司目前尚无氢能源材料领域技术研发储备、人员储备，全资公司尚处于筹划阶段。截至目前公司无氢能源材料领域相关的营业收入。 4、湖北孝感104个亿元项目集中开工，航天万山氢能产业园项目在列近日，氢云链从相关渠道获悉，湖北孝感市举行第四季度重大项目集中开工活动，138个项目集中开工，其中亿元项目104个，总投资419亿元。据悉，此次集中开工，产业项目数量有112个，占比81%。其中，航天万山氢能产业园项目总投资30亿元，总用地面积200亩，拟打造“研发+应用+投资”的氢能源重型商用车研发生产基地，达产后将形成1万辆整车及1万台套大功率燃料电池发动机系统产能，预计可实现年产值30亿元以上。5、斥资3500万，百利坤艾氢能购地用于建设膜电极及核心装备近日，氢云链从相关渠道获悉，湖南百利工程科技股份有限公司正式发布公告，同意控股子公司百利坤艾氢能科技（上海）有限公司于铜川新材料产业园区成立百利坤艾氢能科技(铜川)有限公司）。同时，拟以自有资金参与竞买铜川新区新材料科技园区内土地使用权。从公告中了解到，该地块出让方为陕西省铜川市自然资源局，位于铜川市新区新材料科技园区，挂牌起始价为3500万元人民币；百利坤艾氢能表示，本次拟竞买的土地将主要用于建设氢燃料电池高温质子膜电极及核心装备一体化项目（暂定），若本次竞买成功，将有助于推进公司氢燃料电池高温质子膜电极及核心装备一体化项目的落地。6、博世与庆铃成立燃料电池系统合资公司近日，氢云链从海外媒体获悉，博世中国与中国商用车制造商庆铃汽车（集团）有限公司于近日在重庆签署合资协议。双方将成立合资公司，共同开发和销售燃料电池解决方案。合资公司的注册资本为8亿元人民币，其中博世持股60%，庆铃持股40%。新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。7、欧盟H2Future林茨6MW电解制氢示范项目正式运营近日，氢云链从海外媒体获悉，欧盟H2Future氢能旗舰项目——林茨6MW电解制氢示范项目正式运营。H2FUTURE是欧盟氢能发展的系列项目，于2017年1月1日开始，为期4年半，旨在通过在钢铁厂试点运营，研究可再生能源制氢的大规模应用。主要参与方包括提供可再生能源电力的奥地利公用事业公司Verbund，提供场地和应用场景的奥地利钢铁制造商Voestalpine，提供质子交换膜（PEM）电解器的西门子，研究本项目模式是否可大规模推广的荷兰TNO和奥地利K1-MET研究中心，以及奥地利电网公司、电网研究机构等。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、我国将加快氢能产业链发展，市场规模有望达万亿昨日，国新办正式发布《新时代的中国能源发展》白皮书指出，加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。我国燃料电池产业链国产化已进入快速通道。据国元证券彭聪测算，2021年系统和电堆平均成本分别为3827元/kW、1700元/kW，相较2018年降幅60%左右。行业远期市场规模将达到万亿级别。2、陕西榆林首批氢燃料公交车即将投入运行近日，氢云链从相关渠道获悉，榆林市首批氢燃料公交车也将很快投入运行。氢云链了解，在今年10月15日，中国西部氢谷（榆林）氢能产业园暨华秦一期项目正式开工。据悉，该项目将以榆林华秦氢能产业园为核心，在未来十年时间里打造出集氢能高端装备制造，氢气生产、营运、输出及综合利用于一体的千亿级氢能产业集群。与此同时，榆林市还全面启动了“氢产品”的市场布局，在榆林高新区、科创新城规划建设3处加氢站，其中榆林高新区加氢站已于9月14日正式动工，科创新城2处油气氢混合站正在办理前期手续。与此同时，3、汉缆股份与杜科新材料等签署氢燃料电池模压石墨复合双极板项目合作协议近日，氢云链从相关渠道获悉，汉缆股份发布公告，称为促进公司产业发展，推进燃料电池关键核心技术研发及产业化，实现燃料电池相关基础材料、关键零部件研发突破和产业化应用，进一步提高公司盈利能力，青岛汉缆股份有限公司（以下简称“公司”或“汉缆股份”）于2020年12月21日与惠州市杜科新材料有限公司以及青岛岩海碳材料有限公司签署《氢燃料电池模压石墨复合双极板项目合作协议》，三方同意共同成立青岛杜科新材料有限公司（暂定名）（以下简称“合资公司”），合资公司注册资本为人民币3000万元，其中股东以货币出资2150万元，以非专利技术或专利出资850万元。4、佛山丹灶“双百”项目集中开工，车载储氢瓶、膜电极等项目在列近日，南海区丹灶镇举办“双百”项目集中开工仪式暨建设“珠三角制造业创新小镇”系列活动，在现场有9个“两高四新”产业项目集中签约。其中，70兆帕车载高压储氢瓶技术院士项目、攀业燃料电池膜电极制造项目在列。其中，70兆帕车载高压储氢瓶技术项目是2个院士项目之一，签约方为广东欧佩亚氢能源科技有限公司由挪威科学院院士白勇带头，致力于新兴能源技术研发。5、正星科技中标中石化“冬奥会”加氢站设备项目近日，氢云链从相关渠道获悉，正星科技股份有限公司以入围第1名的成绩中标中石化北京石油分公司加氢站设备项目。据悉，本次加氢站招标是中石化体系内第一次以入围标形式招标；加氢站具备70MPa加注能力，将用于服务北京冬奥会。正星科技的成功中标，彰显了正星科技在氢能源领域的雄厚实力和潜力。6、低成本甲酸脱氢催化剂研制成功近日，氢云链从海外媒体获悉，俄罗斯科学院西伯利亚分院博列斯科夫催化研究所研发出基于多层碳纳米管的催化剂，用以从甲酸中获取氢燃料。俄罗斯科学院西伯利亚分院催化研究所高级专家、化学博士玛丽亚·卡扎科娃表示，最紧迫的问题是研发用于甲酸脱氢的选择性多相催化剂。目前广泛使用的是基于贵金属的催化剂，例如金、银、钯、铂和钌，但这些化合物昂贵且难以获得。因此，现在的研究都是为了寻找不含昂贵成分的替代物。基于过渡金属和碳材料的催化剂就很适合。玛丽亚·卡扎科娃称，基于平均直径9纳米氧化碳纳米管的催化剂的催化活性最强，希望通过改变多层碳纳米管的各种参数，获得用于甲酸脱氢的高活性和选择性的廉价催化剂。7、德国和丹麦将就海上风能进行更密切合作近日，氢云链从海外媒体获悉，德国和丹麦正式承诺，将通过北海和波罗的海的集群，在联合开发海上风力发电方面进行更密切的合作，以促进可再生能源和氢生产。据悉，该计划的合作标志着实现欧盟海上风电战略的重要一步，该战略旨在将全欧洲的风电装机发电量从目前的12吉瓦增加到2030年的60吉瓦，到2050年增加到300吉瓦。德国能源部长彼得·阿尔特迈尔在一份声明中表示，现在重要的是与我们的邻国一起确定具体项目，并推动它们向前发展。他补充道，重要的是找到对德国和丹麦都有利的框架条件，并找到与绿色氢发展的协同效应。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405 ...

文丨氢云链分析师2020是氢能与燃料电池产业拐点之年，国际氢能产业走出政策迷雾，前景光明。大部分国家层面的产业规划在2020年出台，堪称国际范围内氢能产业的“政策元年”。全球目前已经有超过20个国家或联盟发布或制定了《国家氢能战略》，这些国家和联盟占世界经济总量达到了75%。国外欧美地区积极性最高，如德国、加拿大等欧美国家发布国家级别氢能战略，并率先发布洲际级别的欧洲氢能路线图；国内从氢能被写入《能源法》（征求意见稿），到5部委联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》政策方向来看，国内燃料电池汽车产业规模化运营启动，预期产业规模或将超越锂电产业。作为国内推动氢能产业化的领军企业，2020年国鸿氢能同样获取里程碑式重大突破，不仅在核心产品、项目合作以及获奖荣誉等方面收获颇丰，率先将电堆产品价格拉到了“1”字头，吹响了电堆产品平价时代的号角。更是再次促进国内燃料电池产业进入新阶段。1、两款“王炸”产品，电堆售价率先进入“1时代”2020年10月18日，广东国鸿氢能科技有限公司正式发布鸿芯GI电堆和鸿途G系列燃料电池系统两款“王炸”产品。通过两款自主产品，推动了国内燃料电池产业化的国鸿氢能，再次将燃料电池产业推向了新阶段。图1 鸿芯GI电堆据悉，鸿芯GI电堆单堆多项技术引领全球，不仅在膜电极、双极板、各零部件实现100%国产化，而且综合性能优异，其体积比功率密度超过3.8kW/L，寿命超过20000小时，实现了国内石墨板电堆里程碑式的突破。值得注意的是，国鸿氢能在发布会上正式公布了鸿芯GI电堆的定价方案，不仅行业指导价突破3000元，战略合作价更是首次进入“1时代”，达到1999元/kw,首创新低，引发市场强烈反响。图2 鸿途G系列燃料电池系统同时鸿途G系列燃料电池系统也拥有多项首创核心技术，其中鸿途G70净输出功率70kW，体积比功率467W/L；鸿途G110净输出功率110kW，体积比功率555W/L，系统最高效率达到61%，额定点系统效率44%，指标行业领先。图3 搭载鸿途G系列燃料电池系统徐工氢能渣土车目前，国鸿氢能燃料电池电堆及系统已有多款车型成功应用，如12米公交车、4.4吨物流车、12吨和18吨重卡、31吨自卸车、49吨牵引车等。在近期开幕的上海宝马展上，徐工汽车展示的首款氢燃料自卸车搭载的正是国鸿氢能的鸿途G110燃料电池发动机。除此之外，国鸿氢能还创造性首次开放系统方案，即打造一个开放平台，开放自身系统方案，与合作伙伴共享从供应链体系到工程化源代码的IP全部技术。原本开发一套燃料电池系统需要付出大量的成本，如今打造这样一个开放式的平台，实现了宽范围的功率兼容，不仅节省大量成本，更是加速了氢能产业化进程。国鸿氢能技术创新路线选择“高铁模式”，在引进消化吸收国外先进技术同时坚持自主积累和创新，成功突破“引进-制造-落后-再引进”的怪圈，规避了技术引进风险，同时出色完成自主创新体系搭建，担负起一个领军企业所应承担的行业责任，成为燃料电池领域“引进消化吸收再创新”的典型代表。2、浙江嘉兴万套级燃料系统项目落地国鸿氢能通过超前布局以及“技术引进+自主创新”，迅速抢占国内市场，2017-2019年连续3年国内电堆市场占有率第一，成为名副其实的氢能行业龙头企业。图4 国鸿氢能签约浙江嘉兴氢能科技产业园2020年5月，国鸿氢能、美锦能源与嘉兴港区开发建设管理委员会签署了《氢动力项目投资协议书》。据悉，该项目由国鸿氢能和美锦能源共同投资建设，总投资为6亿元，预期建设24个月。项目内容主要包括有车用氢燃料电池系统总成项目、氢能源科技研发中心、氢能源展示及销售中心、配套加氢站。浙江万套级别氢燃料电池系统项目的签约和投产，让国鸿氢能在未来市场上“粮草”充足，同时也将进一步推动国内燃料电池产业化浪潮。3、深度合作，推进燃料电池产业链全面发展在燃料电池产业化尚未完成与技术尚未支持市场进行高度细分之时，通过与燃料电池产业链上企业进行深度合作，可以带来明显的技术协同及效率优势。国鸿氢能2020年通过一系列合作活动，与上下游形成密切关系，快速进行新产品试验和迭代。2020年5月，国鸿氢能牵头申报的广东省重点领域研发计划“新能源汽车”重大专项——“高功率密度氢燃料电池动力系统集成”项目正式启动。图5 国鸿、飞驰、徐工签约合作协议2020年6月，国鸿氢能、佛山飞驰新能源与徐工汽车正式签署了《氢燃料卡车的联合开发》战略合作协议。2020年10月，国鸿氢能与中车城市交通有限公司正式签署战略合作协议。双方将依托各自在交通及氢能领域的优势，在高端氢能装备开发、高端氢能零部件研发生产、氢能应用、氢能产业链公司收并购等方面展开合作，推进氢燃料电池行业的进一步发展。除了上述合作企业之外，国鸿氢能与鸿基创能、美锦能源的协同性布局，也提高了进一步提升了自身的市场拓展效率，这种体系优势目前国内少有公司能够比拟。4、坚定自主创新，众多荣誉加身随着国鸿氢能自主研发“鸿芯”系列高性能电堆投产成功、自主技术创新体系和自主燃料电池系统业务平台搭建完毕，国鸿氢能实现了自主技术突破的目标，成功蹚出一条氢燃料电池汽车产业的高铁模式之路。而事实也证明，国鸿氢能“高铁模式”成功跨越了技术引进到自主创新的鸿沟，率先攻克国内燃料电池电堆生产最欠缺的规模化、稳定性与一致性等难题，为促进国内燃料电池产业化做出了积极探索。因此，在2020年，坚定自主创新的国鸿氢能，获得了众多荣誉。2020年3月，广东省科技创新大会成功召开，国鸿氢能联合联合佛山科学技术学院、佛山（云浮）氢能产业与新材料发展研究院联合共同申报的“车用燃料电池电堆技术推广与应用”项目荣获2019年度广东省科技进步奖二等奖。2020年9月，第九届中国创新创业大赛（广东赛区）暨第八届“珠江天使杯”科技创新创业大赛新能源及新能源汽车行业总决赛正式举办，其中，国鸿氢能旗下子公司广东鸿力氢动科技有限公司以初创组第二名的优异成绩荣获二等奖。2020年10月，第十届中国（重庆）汽车技术展上，广东国鸿氢能科技有限公司凭借自主研发的鸿芯GI电池电堆荣获“2020未来汽车技术先锋大赛新能源组先锋奖”。2020年11月13日，中国发明协会正式公布第二届发明创业奖成果奖，其中国鸿氢能提交的“高性能长寿命质子交换膜燃料电池研制及氢能车辆推广应用”项 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、总投资1200万元，江苏省首座制氢、加氢一体化站正式开工近日，氢云链从相关渠道获悉，江苏省首座制氢、加氢一体化站及燃料电池实验室项目在盐阜市新能源汽车产业园开工建设。据悉，该项目由长三角新能源汽车研究院提供技术方案支持，东风设计研究院设计，将利用1MW屋顶光伏微网实现站内电解水制氢，有效解决“燃料氢”的经济性和氢贮运的安全性问题，占地面积3400平方米，总投资1200万元，设计制氢、加氢能力为200、500公斤/天，配备120KW燃料电池系统试验、检测设备。预计2021年一季度末投入运营。2、续航超过400公里，中联重科氢燃料抑尘车在老河口市首发近日，氢云链从相关渠道获悉，国内首台氢燃料抑尘车在襄阳老河口市正式发布。据介绍，该款抑尘车实现了零部件国产化95%以上，动力方面，加氢15分钟，续航超过400公里，持续环卫作业5小时，且无污染、零排放，据悉改款车将用于该市喷雾抑尘和环境治理。与此同时，襄阳首座加氢加气站竣工运营和首条氢燃料公交示范线开通仪式同步进行，标志着老河口市向氢能新城迈出了跨越式的一大步。3、总计10辆，东方氢能与西昌公交签署氢能公交合同近期，东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司（简称“东方氢能”）、成都客车与西昌月城公交成功签订西昌市首批10台氢燃料公交车合同，标志着东方电气为四川省西昌市量身定制的全国首例“高原”氢燃料电池公交项目取得重大突破，为共同助力西昌市打造西部氢能旅游高地，创建凉山州生态旅游“氢州”的愿景踏出坚实的一步。据悉，预计首批10台氢能公交车将于春节前正式上线运营。4、西门子、林德等参与第三届全球制造业与工业化峰会，探讨全球氢经济走向何方近日，由中国工业经济联合会独家引进推出的第三届全球制造业与工业化峰会（GMIS)中国区首播进入第二天。据悉，当天由西门子新能源业务CEO阿曼·谢奈特勒、德国国家氢能委员会成员柯尔斯顿·威斯特法尔博士、林德集团澳大利公司氢气和清洁能源产品经理丹尼尔·米尔斯三位业内专家就“全球氢经济”展开小组研讨，会议嘉宾认为，可再生能源发电是全球公认的未来最重要的气候保护措施之一，进一步推动电气化是未来能源的必然趋势。当前，人类最终消耗的能源中20-25%都是来自于电能，我们可以通过风能与太阳能发电、水电等绿色能源更便捷地实现低碳化。同时指出，各国对包括氢能及其衍生能源在内的绿色分子能源越发重视。5、10辆8级丰田燃料电池卡车即将投放美国加州洛杉矶港和长滩港近日，据外媒报道，丰田正在制造10辆基于Kenworth T680平台的新型8级燃料电池卡车，这些卡车作为其在拖运（又称短途卡车运输）方面功效延长试验的一部分，将在洛杉矶港和长滩港投入使用。据悉，该10辆丰田燃料电池卡车使用了Mirai燃料电池的改良版。丰田物流服务公司(Toyota Logistics Services)和南方县快递公司(Southern Counties Express)都收到了一辆卡车，它们都将在不久的将来投入服务。至于剩下的八辆卡车，它们将在2021年晚些时候投入使用。美国邮政总局(USPS)将获得三辆这样的卡车，而一家名为Total Transportation Services的公司将获得两辆。剩下的三辆将为丰田物流服务公司使用。6、德国经济部：同欧盟22个国家，成立氢能源联盟近日，氢云链从海外媒体获悉，德国经济部宣布已经同欧盟22个国家以及挪威签署了意向书，成立氢能源联盟，投资研发“清洁氢能源”。23个国家将投资上百亿欧元研发氢能源，其中包括电动车燃料电池研发项目。德国经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmeier）表示，欧盟希望成为氢能源领域的领头羊，合作联盟IPCEI将在明年年底确定，并于2022年正式启动，预计届时将创造成千上万的工作岗位。欧盟委员会副主席玛格丽特•维斯特格(Margrethe Vestager)表示，研发氢能源技术，开发必要基础设施，将帮助欧盟更好的完成2050年前达到“气候中性”的目标。7、丰田掌门人炮轰日本禁售燃油车策略，电动汽车被过度炒作据外媒报道，近日，在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田汽车掌门人丰田章男（Akio Toyoda）抨击了电动汽车，称电动汽车被过度炒作，并声称电动汽车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。丰田章男表示，如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元（1350亿至3580亿美元）。他还称，如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车，“汽车行业目前的商业模式将崩溃”，造成数百万个工作岗位的流失。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405 ... ... ...

文丨氢云小仙女「氢云周报」是氢云链旗下的全新栏目，包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周一期，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。接下来为您奉上2020年12月13日-19日「氢云周报」。《青岛市氢能产业发展规划(2020- 2030年)》发布12月14日，青岛市政府新闻办召开发布会，正式发布《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》。据青岛市发展改革委副主任刘凯介绍，这是山东省第一个正式印发的市级氢能产业发展规划，也是青岛市今后一段时期氢能产业发展的指导性文件，编制氢能领域其他专项规划的重要依据。图1 青岛市人民政府发布氢能政策公告该《规划》基准年为2020年，规划期限为2020-2030年，主要包括发展环境、总体要求、空间布局、重点发展任务和保障措施等5大部分。其中，在具体目标方面，到2030年，建成加氢站50座以上；投入运营30条以上氢燃料电池汽车公交专线，累计推广燃料电池汽车达到8000辆；建成燃料电池轨道列车线2条以上；氢气年消费量超过3亿标准立方，培育超过20家规模以上氢能相关企业，5家年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业，氢能产业年产值达到500亿元。《大兴区促进氢能产业发展暂行办法》正式印发12月16日，氢云链从北京大新区人民官网获悉，《大兴区促进氢能产业发展暂行办法》正式印发。图2 大兴区促进氢能产业发展暂行办法印发通知从该办法中看到，北京大兴从企业科研投入、增加生产研发设备、融资以及氢能应用场景建设等方面做出政策支持和鼓励。其中，对企业上年度新购置生产研发设备投资总额的20%给予资金支持，每家企业每年支持资金不超过2000万元。在燃料电池汽车方面，对企业2021年、2022年、2023年购买区内认定的燃料电池汽车分别按照国家补贴额度的40%、30%、20%给予资金支持。即2021年在大兴区购买的氢燃料电池汽车，最高将获得1：1.4的国地补。以一辆110kW以上系统功率、31吨以上载重的氢能重卡为例，在示范首年可以获得54.6万元国补，在大兴区则一共能够申领131.04万元国地补。《上海市燃料电池汽车产业发展若干政策》审议获批近日，氢云链从相关渠道获悉，在上海市政府常务会议上原则同意《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》和《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》并指出，新能源汽车正处于大发展时期，上海必须以时不我待的紧迫感，积极抢占产业制高点。要鼓励不同技术路线竞争发展，加快公共领域新能源汽车的应用和充电桩的设施布局，全力打响上海新能源汽车品牌。要做好趋势研判，及时调整政策导向和相关标准。第一批燃料电池汽车示范城市名单曝光12月15日晚间，有多方传出消息，“燃料电池汽车”示范城市群申报有了初步结果。拟确定的5个入围城市群分别为北京、上海、广州、河北、河南城市群，即将进入答辩与评审环节。河南城市群出乎意料地进入了“第一梯队”。当然此消息未被官方证实，不代表是最终结果。氢云链了解到，本次有逾20个城市群进行了申报。无论最终花落谁家，按照政策精神，大部分城市群都将无缘第一批示范城市名单。在此情况下，各地区将如何看待、发展氢能与燃料电池产业，政策又将如何影响产业发展？工信部：2035年燃料电池汽车可实现商业化应用近日，氢云链从相关渠道获悉，工信部装备工业发展中心副研究员赵世佳介绍采访时表示，新形势下，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》发布具有重要的指导意义。赵世佳说：“2025年新能源汽车销售市场规模占比到20%左右，纯电动乘用车新车平均电耗降到12度电，2035年提出纯电动汽车成为新销售车辆的主流，也包括高度自动驾驶实现规模化应用，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，氢燃料供给体系建设稳步推进这些主要的目标。”东方锅炉氢能示范项目落户雅安经开区近日，氢云链从雅安经开区管委会获悉，雅安经开区在此前召开的中国东方电气集团有限公司2020年度科技发展论坛上，与中国东方电气集团东方锅炉股份有限公司签订氢能示范项目投资协议书。根据协议内容，该项目计划投资约4600万元，建设期限为2021年1月至2021年12月。主要建设内容综合能源站，启动氢燃料公交示范线和成立绿色氢能及燃料电池研究基地长治经开区和北汽集团签署氢能框架合作协议近日，氢云链从相关渠道获悉，长治经开区和北京汽车集团有限公司就氢燃料电池汽车及新能源汽车装备配套产业项目签署框架合作协议。根据协议，长治经开区与北京汽车集团将围绕氢燃料电池汽车开展深度战略合作，联合推动长治经开区氢能源重卡项目落地，引入具备行业前沿优势的换电型新能源车辆运营模式，规划新能源汽车换电站布局，积极推进新能源装备配套发展，为进一步推动我市新能源基础设施规模化、产业发展集群化贡献力量。中国森田与山西鹏飞集团签署氢能战略合作协议近日，氢云链从相关渠道获悉，孝义经济开发区管委会、鹏飞集团与日本樊宇智浩氢能科技（上海）有限公司三方战略合作协议，鹏飞集团与中国森田企业集团公司战略合作协议正式签署，各方将构建战略合作伙伴关系，充分发挥各自资源、技术和资金等优势，共同在孝义市建设鹏湾氢港氢能产业园项目。双方将围绕煤炭、焦炭及化工领域建立战略合作伙伴关系，共同开发氢能市场，协同推进我国能源结构转型升级。据悉，该战略协议的签订将有助于双方充分利用各自在能源化工领域的资源优势，实现强强联合，为国家建成“清洁低碳、安全高效”的能源体系贡献企业力量。国家电投与中车株洲所签订氢能合作框架协议近日，国家电力投资集团有限公司湖北分公司与中车株洲所签订合作框架协议。据悉，双方将围绕风资源开发、风机供应、运维管理、光伏、综合能源、氢能技术创新等多方面技建立长期战略合作伙伴关系。此次会谈成果显著，在进一步巩固深化合作关系的同时，也为双方擎画出“十四五”期间新能源产业发展新蓝图。武汉格罗夫氢燃料电池汽车项目签约鄂尔多斯近日，内蒙古鄂尔多斯市市商务局带队参加了自治区商务厅在江苏苏州主办的“内蒙古自治区—江苏省（苏州）产业转移合作洽谈会”。在签约环节，我市共组织了来自东胜区、达拉特旗和空港物流园区的8个招商引资项目进行签约，协议金额达51.53亿元。其中 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、总计25辆，佛山高明区2条氢能源环线公交正式开启试运营近日，氢云链从佛山高明公交处获悉，高明区交通运输局定于今日开通H520、H590氢能源环线公交试运营；据悉，此次氢能源环线公交由飞驰汽车生产制造的飞驰FSQ6860系列氢燃料电池城市客车 ，总计25辆。 该批由飞驰汽车生产制造的氢燃料电池城市客车通过精细化、轻量化设计，采用功率为50kw的燃料电池系统，动力强劲，经济性高，操作简单，配置智能驾驶辅助系统，行车更加安全可靠，城市内、城际、城乡等场景均通用，同时满足窄路通行的要求，行车灵活方便。2、大兴区商务局召开氢能源车推广座谈会，打造北京氢能产业发展新高地近日，大兴区商务局召开商贸物流企业氢能源车推广座谈会，区经信局、京南物流基地管委会及区内重点商贸物流企业参加了座谈会。会上，区商务局副局长梁育东对氢能源车推广的相关政策、补贴及实施方案进行了介绍，要求企业提高站位、积极响应，提升我区物流货运车辆的氢能源车比例，助力我区打造北京氢能产业发展新高地。区经信局副局长刘清华表示，大兴区作为北京南部高端制造业的重要承载区，将积极落实北京市产业规划布局，紧抓北京中日合作示范区建设和北京市争创全国燃料电池汽车示范推广城市的契机，立足“三区一门户”功能定位，以打造具有全球影响力的科技创新引领区为目标，建设国际标准、世界一流的氢能示范区。作为氢能源车生产厂家代表的北汽福田，向与会人员介绍了车辆的配置、性能等情况，并对企业代表提出的问题进行了解答。3、西安市长李明远：推动设立氢能研发机构，拓展氢能应用领域近日，西安市政府与西北工业大学举行座谈会。市长李明远，西北工业大学党委书记张炜出席并讲话。会后，李明远还听取了西工大、延长石油集团氢能源相关项目汇报，以及对我市氢能产业发展的建议，详细了解了制氢、储氢、运氢方式和国内外发展趋势、基础设施建设、氢能应用领域等基本情况。李明远表示，要发挥企业主体作用和高校研发实力雄厚的优势，推动设立氢能研发机构，不断拓展氢能应用领域，降低氢能使用成本，为新型能源走进市场打好基础。4、德燃动力配套，均价210万！芜湖采购14辆氢燃料公交结果公示近日，氢云链从安徽芜湖市公共资源交易中心获悉，芜湖市公交集团氢燃料公交车采购项目中标结果公告正式发布，奇瑞商用车（安徽）有限公司中标，15辆12 米系列氢燃料公交车，中标金额为3150万元。不过，针对此次中标的车型，氢云链从相关渠道获悉，此次中标的15辆奇瑞12 米系列氢燃料公交车，将由明天氢能提供电堆，德燃动力提供燃料电池系统配套。5、岳阳液氢工厂项目（一期）可行性研究报告通过评审近日，湖南核电与巴陵石化在岳阳市组织召开了《岳阳液氢工厂项目（一期）可行性研究报告》评审会。据了解，该项目将充分利用巴陵石化的己内酰胺生产线富余的工业副产氢，在岳阳绿色化工园内，建设60T/d的液氢工厂。其中一期建设规模20T/d，投资约5亿元；二期的建设规模为40T/d，投资约8亿元。根据氢能市场发展情况，依托岳阳水路、陆路、铁路便利的交通优势，逐步布局覆盖2000公里半径内的液氢供给网络。据悉，与会专家一致同意可研报告通过评审，并建议加快推进项目建设。6、六横管委会谋划推进氢能全产业链示范试点建设近日，氢云链从舟山六横管委会官网获悉，今年以来，六横管委会紧紧围绕新能源产业岛定位，依托浙能和中石化两个LNG项目，谋划推进氢能全产业链示范试点建设。一是加快项目落地。二是加快产业链谋划。三是加快氢能公交线建设。据悉，全市首条氢能公交示范线——六横氢能公交首批车辆已完成采购招投标工作，将采用已落户的锡力科技氢燃料电池动力单元，计划于2021年3月底前投入运营，切实以示范运营带动氢能产业落地。7、印度：到2030年绿色氢成本有望下降50%以上近日，氢云链从海外媒体获悉，印度能源与资源研究所（TERI）正式发布的一份报告中称，到2030年，绿色氢的成本将减少50％以上，并将开始与化石燃料中的氢竞争。“绿色”氢是一种通过电解生产的零碳燃料，利用来自风能和太阳能的可再生能源将水分解为氢和氧。研究认为，只有当风能和太阳能在总发电量中所占的比例达到很高的水平（60-80％）时，才需要大量的季节性存储。据悉，技术进步和氢气成本下降将比预计的更快。TERI总干事Ajay Mathur博士说：“氢气成本的下降将推动其使用范围扩大，印度有机会发展具有经济竞争力的低碳氢行业，从而刺激就业增长，减少能源进口，同时大幅度减少排放。”“这是对氢技术如何支持印度向零碳能源系统过渡的首次跨行业评估，” TERI研究员Will Hall说，他也是该报告的作者之一。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405 ...

近日，中国科学院副院长、院士张涛公开表示，利用可再生能源发电制取绿氢，再和二氧化碳结合生成方便储运的绿色甲醇，是通向零碳排放的重要路径。在氢的制、储、运、加环节成本居高不下，基础设施建设跟进缓慢的背景下，绿色甲醇经济或将推进氢能产业链降本增效，疏通产业“堵点”。可作为安全高效的储氢载体在张涛看来，绿色甲醇能量密度高，是理想的液体能源储运方式。“甲醇是非常好的运氢、储氢的载体，甲醇和水反应的产氢量是同容积液氢的两倍。”澳大利亚国家工程院外籍院士刘科曾表示。中科院大连化学物理研究所张家港产业技术研究院院长韩涤非认为：“甲醇作为常温常压下的液体燃料，可安全高效经济便捷储运。结合氢能产业发展现状，以甲醇作为高密度储氢材料，每吨甲醇与水重整可制出超过180公斤氢气，较之高压或低温液态储氢方式具有更高的的储氢能量密度。”实际上，储能并不仅仅局限于储电，绿色甲醇就是一种理想的储能方式。在韩涤非看来，出于对储运安全和经济性的考量，甲醇是目前大规模安全高效储能的有效解决方案。“‘十四五’规划及2035年远景目标，都积极倡导发展可再生能源及大规模储能，而绿色甲醇可以在消纳可再生能源的同时，解决大规模储能问题，并最大程度实现二氧化碳减排。”助力氢能各环节降本韩涤非表示，甲醇制氢可大幅降低用氢成本。“甲醇价格一般在2000-3000元/吨，今年受新冠肺炎疫情及页岩油气价格战等因素影响，市场需求一度趋弱，甲醇市场价格偏低，西部地区不到1500元/吨，东部地区不到2000元/吨。随着市场转暖，近期价格反弹到2300元/吨以上。”刘科也表示，在氢能使用成本方面，甲醇制氢的成本在理想情况下可低至15元/公斤，而国际上最低的综合用氢成本高达66.4元/公斤。与此同时，甲醇也可实现氢能的即制即用。韩涤非表示，利用甲醇储运的便捷性，可在氢能应用端开发建设加氢站，并在现场根据需求制氢，且氢气制备成本不高，终端应用，加氢价格低于35元/公斤，可有效打通可再生能源大规模电解水制氢、甲醇合成储运及现场制氢加氢站等整个产业链。“甲醇储运和汽油储运成本几乎持平，终端应用的加氢价格也能真实反映出整个制、储、运、加环节的成本。”助推氢能产业链“绿色升级”在张涛看来，绿色甲醇作为能源转化中枢，能够在碳足迹全流程上解决能源的清洁性问题，并起到拓展氢能应用产业链、降低碳排放、实现碳利用等一举多得的效果。“可再生能源制氢结合煤化工制备甲醇，可减少二氧化碳排放，增加了甲醇产量，有效解决我国化石能源的进口依存度及碳排放量过高等能源安全和生态环境问题，有利于实现传统煤化工产业的新旧动能转换和绿色低碳发展。”韩涤非表示，“利用可再生能源电解水制氢与煤化工耦合生产甲醇，1.5吨煤可增产2吨甲醇，并减少3吨二氧化碳排放，比传统煤化工更经济环保。”中国科学院大连化学物理研究所研究员、中国科学院院士李灿认为，绿色甲醇可有效解决跨季储能及长周期储能问题，成为除特高压输电外的另一种规模化输送能源的途径。“值得关注的是，可再生能源和煤炭资源供给侧主要集中在我国中西部地区，具有发展甲醇经济的资源禀赋和基础优势。而东部地区作为能源消费的应用端，可充分统筹利用沿海的风电、光伏资源，在开展甲醇现场制氢的同时，循环利用重整

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。冰轮环境问：请问董秘公司在燃料电池方面除了空压泵，还有其他有核心技术的产品吗？冰轮环境答：目前还有隔膜压缩机、换热器。感谢关注大洋电机问：尊敬的刘总，您好！请问公司入股重塑科技事项进展如何？是不是已经放弃入股了？大洋电机答：您好！上海重塑目前已成为国内氢燃料电池行业的领先企业之一，销售量位于行业前列。公司控股股东及其关联方一直以来都看好上海重塑对大洋电机氢燃料电池业务未来发展的价值，在上海重塑尚处于初创期、由上市公司进行参股投资的条件不成熟时，便先期进行投资予以孵化，计划待条件成熟再转让给上市公司，提高上市公司相关业务整体实力，这是控股股东当初投资上海重塑的初衷。但最终综合考虑商业敏感信息、外部政策环境等方面因素的影响后，公司终止了对上海重塑股权的收购。相关情况详见公司于2019年8月2日在巨潮资讯网上披露的《关于终止收购上海重塑能源集团有限公司部分股权的公告》，感谢关注！东华能源问：董秘：你好！公司目前产出的氢气纯度有多高？公司现在出售的氢气有经过提纯后再销售吗？公司有可以满足氢能源汽车及燃料电池，相关电子产品的电子级别的氢气出售吗？东华能源答：您好，公司PDH副产氢气纯度为99.999%，可用于氢能源汽车加注和相关电子级别氢气等用途。感谢您的关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

近日，氢云链从北京大新区人民官网获悉，《大兴区促进氢能产业发展暂行办法》正式印发。以下是该办法全文：　　大兴区促进氢能产业发展暂行办法第一章 总 则　　第一条 为贯彻落实《财政部 工业部和信息化部 科技部 发展改革委和国家能源局关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建〔2020〕394号）精神，加快大兴区氢能产业发展，支持核心零部件企业科技创新，增强氢能产业核心竞争力，制定本办法。第二章 支持对象　　第二条 本办法适用于在北京市大兴区行政区范围内依法进行工商注册、税务登记、统计登记的氢能相关企业。第三章 支持内容和标准　　 第三条 支持优质项目落地。　　（一）支持创新型企业入区。企业入区后三年内任意一个年度区域综合贡献达到100万元（含）以上，自该年起连续三年每年按照其上年度区域综合贡献总额的40%给予资金支持。　　（二）支持企业聚集发展。经区政府认定的氢能相关企业租赁有合法建筑手续的生产用房、办公用房且建筑面积5000平方米（含）以下的，给予租赁合同签订年度起连续三年内全额房租补贴；租赁5000平方米以上的，超出面积部分按照年房租的50%给予租赁合同签订年度起连续三年补贴。　　（三）支持企业并购壮大。企业成功并购注册地在大兴区外氢能产业相关企业并取得绝对控股权，且并购方与被并购方不存在关联关系，并购企业对被并购企业实际出资额1亿元（含）以上的，并购手续办理完成纳入我区合并报表，按照并购手续全部办理完毕后三年内任意一个年度被并购企业区域综合贡献的100%给予一次性资金支持。（第三条第一项与第三项不重复支持）　　第四条 支持企业加大科研和投资力度。　　（四）支持企业加大科研投入。对在大兴区年研发投入总额达到200万元（含）以上（不含设备投资）的科技成果转化项目，按照其上年度研发投入的20%给予支持，每家企业每年支持资金不超过1000万元。　　（五）支持企业创新平台。对首次获得国家级、市级重点实验室、工程研究中心、产业创新中心、工业设计中心、企业技术中心、高精尖产业设计中心资质的企业给予支持，其中，对获得国家级资质的给予500万元一次性支持资金；对获得市级资质的给予200万元一次性支持资金。　　（六）支持企业增加生产研发设备投入。对企业上年度新购置生产研发设备投资总额的20%给予资金支持，每家企业每年支持资金不超过2000万元。　　（七）支持企业融资。企业上年度用于正常经营或科技研发项目申请的银行贷款或融资租赁，且总额在300万元（含）以上，并按约定贷款用途或应用于融资租赁项目实际使用的，按照上年度同期银行贷款基准利率，给予最高不超过三年、每年最高不超过500万元的贴息支持。　　第五条 支持应用场景建设。　　（八）支持关键零部件上下游企业协同发展。对采购区内企业零部件产品年累计采购金额达到1000万元（含）的，按上年度实际采购金额的5%给予采购企业资金支持，每家企业每年最高补贴不超过1000万元。　　（九）支持车辆采购。鼓励区内企业优先采购经本区认定的燃料电池汽车,对企业2021年、2022年、2023年购买区内认定的燃料电池汽车分别按照国家补贴额度的40%、30%、20%给予资金支持。　　（十）支持氢能供应保障。对从事车用氢气运输的企业，按车辆购置费用总额的20%给予一次性补贴，每家企业每年最高补贴额度为500万元。（第五条第九项与第十项不重复支持）第四章 申报流程　　第六条 项目征集。由大兴区经济和信息化局出台细则予以明确。　　第七条 项目评审。大兴区经济和信息化局负责委托第三方专业机构或组织专家开展项目评审，根据评审结果拟定支持资金的年度实施方案。　　第八条 项目审定。大兴区经济和信息化局负责将支持资金年度实施方案报送大兴区政府审定。　　第九条 项目公示。经大兴区政府审定后的项目，在大兴区政府网站公示，公示期不少于5个工作日。公示期结束后，对公示无异议的予以支持。任何单位和个人如对公示内容持有异议，应当在公示期内提交书面意见和有关证据，公示期满未提出的视为无异议。第五章 附 则　　第十条 本办法由大兴区经济和信息化局牵头组织实施并负责解释。　　第十一条 同一企业的同一项目区级相关政策不重复支持。　　第十二条 本办法自公布之日起30日后施行。试行期四年，试行期间如遇国家以及北京市、大兴区相关政策变动，以政策变动为准。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：本文转载自北京大兴人民政府官网声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、雄韬股份：上海氢雄签署3461.50万元燃料电池系统购销合同昨日晚间，雄韬股份发布公告称，公司下属子公司上海氢雄信息科技有限公司近日与德先汽车科技(上海)有限公司签署了《燃料电池系统购销合同》，订单金额为3461.50万元，订单标的为52KW燃料电池系统及车载供氢系统。雄韬股份表示上述订单的实施，将进一步增强公司在氢能市场的业务开拓，优化产业结构，加快氢燃料电池产业做优做强，将为公司的快速发展创造新的效益增长点，增强公司的核心竞争力。2、氢气纯度高达99.999%，广州石化氢燃料电池供氢中心正式投产近日，氢云链从相关渠道获悉，广州石化氢燃料电池供氢中心一期项目正式投产。分析结果显示，氢气纯度高达99.999%，符合国家高纯氢标准，标志着燃料电池车用氢气纯化及供应技术在广州石化成功应用。据悉，广州石化氢燃料电池供氢中心一期项目原料来自苯乙烯装置脱氢单元尾气，通过变压吸附、分离工艺后生产高纯氢气作燃料电池燃料。燃料电池车用氢气纯化及供应技术在广州石化的成功应用，为拓展绿色低碳新业务奠定了基础，同时为中国石化打造高品质氢能生产、储运、加注等氢能产业链提供了支撑。3、山东出台“科技改革攻坚25条”，氢能源等领域为重点日前，山东省人民政府办公厅印发《关于深化科技改革攻坚的若干措施》（以下简称《措施》）的通知。《措施》从强化战略科技力量、提升企业技术创新能力、激发人才创新活力、完善科技创新体制机制等四大方面，细化25条具体措施；《措施》提出，强化战略科技力量，围绕产业重大技术需求公开“张榜”，在集成电路、新材料、高端装备、生物医药、氢能源等领域每年实施一批重大科技创新项目，支持龙头骨干企业、高校、科研院所组建创新联合体，组织关键技术攻坚战，提高创新链整体效能。4、年产1440吨氢气，燕山石化首车氢气正式出厂近日，氢云链从燕山石化获悉，一辆载有306公斤氢气的充装管束车，缓缓开出燕山石化化学品厂氢气新能源装置，发往法国液化空气天津滨海有限公司。据悉，这是燕山石化公司所产电池氢气首车出厂，标志着燕山石化氢气新能源装置实现了从生产平稳运行到产品出厂的全流程贯通。氢云链了解到，燕山石化北京冬奥会氢气新能源保供项目是中国石化与北京冬奥会奥组委官方战略合作项目，设计生产能力为2000标立/小时（折合1440吨/年电池氢气），同时配备3台氢气充装压缩机以及3个氢气长管拖车充装车位，年装车能力为1700吨。5、佛山十四五规划：要在氢能源等领域“卡脖子”技术取得新突破近日，佛山市第十二届委员会第十一次全体会议召开，会议总结了全市“十三五”经济社会发展成就，研究谋划“十四五”时期发展，并审议通过《中共佛山市委关于制定佛山市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》(下称“建议稿”)，为佛山未来5年发展生动擘画了宏伟蓝图。建议稿提出，推动新能源汽车、氢能源等领域“卡脖子”技术取得新突破，构筑具有全球吸引力和竞争力的人才高地，创建青年友好型城市，以鼓励创新的环境吸引新生创造力量，为一切创新的力量创造更有吸引力的环境。６、武汉格罗夫氢燃料电池汽车项目签约内蒙古鄂尔多斯近日，内蒙古鄂尔多斯市市商务局带队参加了自治区商务厅在江苏苏州主办的“内蒙古自治区—江苏省（苏州）产业转移合作洽谈会”。在签约环节，我市共组织了来自东胜区、达拉特旗和空港物流园区的8个招商引资项目进行签约，协议金额达51.53亿元。其中，鄂尔多斯市东胜区人民政府、鄂尔多斯装备制造基地管理委员会与武汉格罗夫新能源汽车研究院有限公司签订的氢燃料车辆、氢燃料动力系统和制氢加氢站项目在列。７、美国加州投资1.15亿美元用于加氢站建设近日，氢云链从海外媒体获悉，加州能源委员会(CEC)最近批准了一项计划，该计划将投资1.15亿美元，旨在大幅增加该州支持氢燃料电池电动汽车(FCEV)的加氢站数量。这笔资金将使加州迄今为止在该领域的投资增加近一倍，并将帮助加州实现部署200个公共加氢站的目标。该计划还支持州长Gavin Newsom的行政命令，即到2035年逐步停止销售新的汽油动力乘用车，提供必要的基础设施，以满足未来十年越来越多的零排放车辆(ZEV)的燃料需求。虽然纯电动汽车(BEVs)是该州最常见的零排放汽车，但也有超过8000辆FCEV被租赁或出售。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405 ... ...

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。*ST康盛问：龙泉的30辆氢能源汽车 什么时间交付呢*ST康盛答：投资者，你好！公司目标今年年底交付，谢谢你的关注！航锦科技问：尊敬的董秘：您好！公司2009年5月与苏州（以下简称“徐州华清”）、上海铭寰新能源科技有限公司、清华大学能源与动力工程系签订氢能源战略合作协议，请问现在是否还在推进该项工作？若仍在推进，现进展如何？谢谢航锦科技答：尊敬的投资者，您好。根据已签署的战略合作协议，各项合作均在推进，具体合作实施方案尚在论证中。公司会根据进展，及时对外披露信息。感谢您的关注。松芝股份问：您好董秘，中通客车成功中标张家口40台氢燃料客车订单，车上空调是公司配套的吗？松芝股份答：感谢您的关注！该项目公司正在参与，谢谢！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

Hello，氢云链最新板块「氢云供应链」全面上线啦！「氢云供应链」是氢云链旗下的全新栏目，包含市场开发、代理经销、供应链服务、融资租赁等板块，不定时更新，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新需求信息。在这里，你可以实时掌握各地与企业的氢能发展动态。接下来为您奉上最新一期「氢云供应链」氢能与燃料电池产业市场招标信息。马鞍山14辆氢能公交采购招标近日，氢云链从安徽省马鞍山公共资源交易平台获悉，马鞍山市公共交通集团有限责任公司正式发布马鞍山市公交集团氢燃料公交车采购招标公告。据悉，本次招标共采购14辆氢燃料电池公交车，总预算3570万元。值得注意的是，此次采购采用单一来源，即吉利商用车旗下的氢燃料电池公交。在公告中显示，目前，马鞍山市仅有一座加氢站，后期能够提供便捷的加氢服务。该站位于吉利新能源商用车集团控股的华菱厂区内，且只提供吉利商用车下辖品牌的加氢服务，非对外营业，具有唯一性。根据市发改委、市交运局相关文件要求，该项目时间紧、任务重。据悉，14辆吉利氢燃料电池公交车承诺可在12月中下旬交付车辆。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：本文来源安徽省马鞍山公共资源交易平台声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述

文丨邱月盈、杨东川氢云链分析师年关将近，燃料电池界电堆价格战刚刚消停，网传的第一批氢能示范城市群评审名单再次搅动风云！本周二晚间，网络渠道流出了第一次评选结果：北京城市群、上海城市群、广东城市群、河北城市群、河南城市群在资料评选阶段名列前茅，被传为“第一批示范城市群名单”。这个消息牵动着整个氢能产业人士的神经，引发各方热议！此前有消息认为，燃料电池版“十城千辆”首批将有6个城市群获得审批，且最终结果或在春节前公布，这与本次“路边社”的消息基本一致。本次有逾20个城市群进行了申报。无论最终花落谁家，按照政策精神，大部分城市群都将无缘第一批示范城市名单。在此情况下，各地区将如何看待、发展氢能与燃料电池产业，政策又将如何影响产业发展？氢云链对此疑问再次进行解读。1、流程堪比IPO！业界应理性看待阶段性结果一石激起千层浪！按照惯例，“小道消息”先行热点炒作、随后大报跟进。业界和媒体对第一轮示范城市结果反映热烈，轮番再论！氢云链认为，即使“小道消息”为真，也仅仅是个中期的打分，算不上盖棺论定论，京、沪、粤、冀、豫等地区更未到真正放松的时候。此次城市群申报流程与老IPO申报有异曲同工之妙。IPO需要通过材料递交、预披露、见面会、审核答辩、核准发行等流程。图1 老IPO过会流程图氢云链认为，按照这个流程理解，本次的评审结果是对于各地区材料的打分，类似于IPO对于企业的反馈，后续还有若干重要流程，如当面答辩、内部审核等，同样对最终审核结果有着重要的影响。只有在通过“初审会、发审会”之后，申报城市才能真正松一口气！2、河南、河北“出奇制胜”，爆冷门说明了什么？北京、上海、广东、山东、湖北、川渝、江苏等国内氢能与燃料电池产业发展较快、规划较为全面的地区，也最被看好登上第一批示范城市群名单。为何超过一半的热门地区没有登榜，而脱离了北京另立山头的河北、不声不响的河南反而取得了领先？一方面，结合IPO的流程，本次审核是验证了此前的说法：“政策是留给有准备的地区”。现在来看，这个“准备”不仅仅是产业上的准备，也包括了材料上的准备。无论是产业基础、政策规划、经济基础，河南、河北再怎么准备也无法与其他热门地区对比，更多是在材料和方案上的准备。另一方面，也说明了本次审核是一个相对公平的竞争过程。只要你准备的材料足够好，那么就能给你相应的分数。这也符合政策的精神“方案成熟一个批准一个”简单地堆成绩、堆规划并不能让你拿到一个高分。正如此前氢云链所强调的，本次示范政策不仅仅是方式上的创新，更是政策思维上的创新：更加公平、更加市场化。具体可参照《政策解读：定向宽松，小水灌溉！详解燃料电池汽车示范5大要点》这也是给山东、江苏等热门地区的一个提醒，仅仅依靠产业发展的印象分，并不能保证获得政策的青睐，后续的流程需要投入更多的精力。3、“没政策也要干”，“真爱”才是产业发展的根本示范城市群被如此被重视是因为：（1）政策被认为是产业最重要的驱动因素。（2）抢补贴。其中，抢补贴是部分没有产业积累，掺杂投机心态地区的小心思，但恐怕这次补贴可不好拿！因为考虑到锂电补贴教训，国家早做了预防。从2017年产业回暖，到2020年出现电堆价格战，无论从技术、成本、应用规模还是其他，国内燃料电池产业已经不可同日而语。在中国燃料电池快速发展的几年里，国家政策始终处在缺位的状态。在燃料电池产业，国家政策也许更多的是“锦上添花”，而不是动力电池领域的“雪中送炭”，甚至是“扶上马，送一程”。氢云链认为，发展氢能与燃料电池产业，不应该抱着“有名额就干，没名额就不敢”的心态，而应当要有“有没有补贴，有没有政策都要干”的积极性。企业与地区必须摆脱在心理上对“补贴拐杖”的依赖，否则不仅难以在同行竞争中脱颖而出，更难以达到当下锂电产业规模。更何况，区区4年17亿的补贴，分到企业头上又能够有多少？纯电动汽车时代的大水漫灌早已一去不复返，氢云链认为，有积极性，懂产业、爱产业的地区，才会可持续发展，才是中国氢能和燃料电池产业发展的希望！让我们再次回顾政策的几个精神：具体可参照《政策解读：定向宽松，小水灌溉！详解燃料电池汽车示范5大要点》（1） 定向宽松，小水灌溉，鼓励优势地区、优势企业发展。（2） 打破地区保护，鼓励互联互通。（3） 强调技术突破与商业验证。政策没有强调4年内完成燃料电池汽车的产业化进程，更多的是对燃料电池汽车在技术、规划化商业运营的验证，对产业声音的回应。（1）产业缺钱突破核心技术？那就定向补贴技术突破。（2）规模化后燃料电池汽车更具优势？那就通过规模化示范验证，看看在万台级别规模下，燃料电池汽车是否真的能够实现成本下降，汽车运营是否真的具备经济性。（3）有地方保护主义？那就用城市群的方式打破地方保护。都说燃料电池汽车好处多多，那么就配齐条件，看看是不是真的有那么好？示范城市群政策实际上不是扶持，而是考试，而且是抽考。拿到示范城市群名额的地区，得到的更多的是责任而不是优惠！氢云链认为，企业与地区必须摆脱心理上对“补贴拐杖”的依赖。真正想发展氢能产业的地区，无论有没有得到这个优惠，都会承担起证明产业的责任；没有“上没上榜都要干”的担当的地区，可以根基市场化节奏选择入场，只有市场资本的认可和入场买单，才会让“价值和责任担当者”成为坐稳“铁王座”的大佬！End欢迎分享给你的朋友！出品 | 氢云链责编 | 校对：平步氢云 审核：氢氢我心来源丨氢云链团队整理 ... ...