「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。德尔股份问：公司曾经在相关公告里提到正在洽谈几个氢能方面的大项目，请问现在进展如何？是否已洽谈成功？请详实回答，谢谢！德尔股份答：您好，感谢您的关注！公司全资子公司日本德尔自主研发设计开发的100KW燃料电池电堆和全固态电池项目；南方德尔研发的氢泄漏检测传感器进入研发样品验证阶段，为清洁能源的应用奠定一定的技术基础。同时，公司与日本龙野公司就氢燃料加注设备开展技术合作项目。目前已经成功完成35Mpa系列产品相关技术消化，并且完成了针对氢燃料物流搬运车辆的场内加氢的配套技术自主研发。后续进展情况公司会及时按照相关要求进行披露，请您持续关注公司后续公告。谢谢！雪人股份问：你好，据了解，雪人早在2016年就宏观布局了氢能源/燃料电池的全产业链；那么请问截止目前来说，市场占有率有多大？电解氢、液氢的年产能有多少？燃料电池集成系统得到市场的认可了吗？雪人股份答：你好，目前国内氢燃料电池车尚未实现商业化市场，当前有近30家燃料电池系统集成商和整车企业都应用过公司研制的氢燃料电池核心零部件。下一步，公司将以城市公交和物流配送等公共服务领域为突破口，推进氢能源产业链相关技术的重大创新及产业化进程。谢谢。厚普股份问：请问贵公司天然气设备全国占有量怎么样？公司易主有什么新的规划吗厚普股份答：投资者您好，公司品牌具有较高的知名度，产品占有较高的市场份额；公司将继续重点布局氢能市场和船用市场。谢谢关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

12月25日，日本政府正式发文表示，到2035年左右，市场上的所有新车都必须是混合动力车或纯电动车。换句话说，日本政府要求从2035年开始，在新车市场停止销售汽油动力汽车。显然，在较早之前丰田汽车社长丰田章男（Akio Toyoda）提出的“日本如果过于草率地禁止汽油动力汽车，汽车行业目前的商业模式将崩溃，会造成数百万个工作岗位的流失。”的意见并没有被采纳。图1 丰田汽车社长丰田章男氢云链了解到，目前除了日本之外，全球范围内已经有挪威、荷兰、法国、以色列、西班牙等国家正式宣布要禁售燃油车；其中，挪威、荷兰提出禁售燃油车的时间最早，为2025年；其它国家的时间大多是在2030年至2040年之间。值得注意的是，英国原计划2040年开始禁售汽、柴油新车，以减少温室气体排放。而在今年2月，英国首相鲍里斯·约翰逊曾把这一期限提前至2035年。不过据最新消息显示，鲍里斯·约翰逊又计划把这一期限再次提前5年，至2030年。“中国和美国目前还没有制定（禁售燃油车时间表），但是，估计‘十四五’期间，就会制定中国何时禁售燃油车了，至少要做这方面的研究。”中国能源研究会常务理事、国家应对气候变化战略研究和国际合作中心研究员李俊峰近日表示。当然，中国在国家层面并未明确指出禁售燃油车时间表，但是海南省却走在禁售燃油车走在前面。2019年3月海南省政府宣布海南将成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，并提出2030年禁售燃油车时间表。但专家也表示，我国各区域间经济社会发展不均衡，禁售燃油车不宜“一刀切”。图2 燃油车现场加油而美国方面，当选总统乔•拜登（Joe Biden）指出，将在明年1月上任后计划实施新的能源计划，强调要增加对电动汽车的联邦投资。拜登承诺将在汽车行业创造100万个新的就业机会，包括电动汽车充电站的建设方面。他要求在美国新建50万个充电站。同时，拜登还表示，他希望利用联邦激励措施，包括税收、贸易和投资政策，以及加大研发力度，使美国成为电动汽车制造业的全球领导者。与此同时，还将向消费者提供补贴，并向生产低排放汽车零部件的制造厂提供激励措施，他还支持加强联邦燃油经济性标准。“碳中和虽然是2060年的目标，但是一切必须从现在开始，这也是中央经济工作会议把碳达峰和碳中和一起部署的根本原因。”李俊峰说，经过“十一五”期间的能源双控（能源消费总量和强度），我国二氧化碳过快增长的势头在“十二五”期间得到了有效遏制，“从过去十年的趋势看，我国大部分省市已经达峰或接近达峰”，继续实施能源双控是推动碳达峰的重要保障。图3 氢燃料电池客车国务院办公厅今年10月印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。力争经过15年的持续努力，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。而近年来，在国际氢能产业示范、新能源汽车等多重因素叠加下，氢能产业的发展正在走向“风口期”，氢能发展的政策性利好也正在释放。而在今年“国民经济和社会发展计划”的主要任务中，也首次提出要制定“国家氢能产业发展战略规划”。据氢云链统计，目前已经有8省1市“十四五”规划将明确发展氢能。而且从各省市规划看，“综合能源发展”是氢能产业发展重点，氢能成为传统能源清洁化利用的重点技术方向。同时，从规划内容看，多数各地区将氢能产业定位于早期阶段，但在产业布局上已十分重视。由于禁售燃油车涉及到汽车全产业链，“动静”巨大，产业界质疑的声音不断，目前禁售燃油车仍停留在业界研究阶段。氢云链认为，由于能源转型、能源融合的大趋势和氢能的独特优势，从中长期来看，氢能产业将继续被看好。但在短期内，产业能否进入快速发展期，一方面取决于政策的扶持，另一方面取决于行业同仁的努力。在燃油车替代和纯电动汽车竞争的双重压力下，氢能与燃料电池产业需要加快核心技术攻关，持续推动关键零部件和制氢的成本下降；加快氢能基础设施建设，稳妥推进工程示范；推动产业链与创新链协同攻关。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：本文转自一财网，氢云链团队整理编辑声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。

2020年12月26日，由雄韬氢雄和华阳集团阳煤化工股份共同投资的氢能重卡示范加氢站揭牌仪式正式举行。雄韬集团副总裁赵小丽，阳泉市委副书记、市长雷健坤，副市长呼亚民，华阳集团公司党委副书记、副董事长、总经理王永革以及相关领导，中国能源工程集团首席科学家范钦柏，和产业链合作企业负责人等出席了此次活动。打造煤都氢能重卡应用示范基地，推进能源转型氢能重卡示范加氢站的落成，以阳泉当地的煤炭资源为落脚点，与阳煤化工携手，进一步有效利用阳煤化工丰富的氢气产能，在应用场景方面，打造氢能重卡应用示范基地。同时，促进氢能产业上下游产业链、供应链、创新链全面发展。氢能重卡示范加氢站同时满足物流车和重卡的加氢需求，物流车单车加注时间约为5min，重卡单车加注时间约为15min。由雄韬氢雄配套的5辆氢能重卡正式投入示范运营，额定功率为87kw，续航里程超过300万公里。雄韬集团副总裁赵小丽表示，此次阳泉氢能重卡示范加氢站落成，是雄韬集团在氢能应用场景方面的一次尝试。未来，雄韬将立足于阳泉，以氢能重卡为突破口，依托于当地支持，携手华阳集团，推进山西能源转型。华阳集团副总裁王永革表示，华阳集团抢抓氢能产业发展历史性机遇，科学谋划，超前布局，建成首座氢能重卡示范加氢站。下一步，阳煤将以“生态优先、绿色发展”为导向，以“就近制取、就近使用”为原则，坚持构建多元清洁的能源供应体系。借助政策东风，利用丰富的氢气产能，打通低成本煤制燃料电池用氢气技术途径，构建以燃料电池重卡零碳物流为特色的应用场景，打造全国首家“制氢—提纯—运氢—加氢站—氢能重卡应用”示范工程，有力带动产业基础高级化和产业链现代化，为传统煤化工在氢能经济中的转型提前布局，促进氢能产业上下游产业链、供应链、创新链全面发展。阳泉市市长雷健坤表示，希望企业能够发挥作用，加强规划，扩大示范和应用，尽快将燃料电池生产、制造落地阳泉，以重卡示范应用带动燃料电池产业的发展。氢能重卡示范加氢站是雄韬氢雄在华北地区投资建设的第二座加氢站，由雄韬氢雄华北阳泉公司投资建设。雄韬氢雄华北阳泉公司是雄韬氢雄与华阳集团阳煤化工股份共同投资成立。该座加氢站也是华阳集团建设的第一座加氢站，是阳泉市目前唯一的加氢站。加氢站位于阳泉市开发区天成物流工业园区内，总建筑面积2191㎡。设计加注能力1000公斤/天（12h），可满足70辆氢燃料电池重卡车的加氢需求。据悉，华阳集团将选取一矿为氢能重卡应用场景，实施氢能重卡试点应用，全力打造“制氢-纯化-运输-加氢-氢能重卡应用”的全国首家氢能重卡示范工程，促进氢能产业上下游产业链、供应链、创新链全面发展，推动氢能产业健康、绿色、快速发展，进一步延长山西煤炭价值链条，促进能源多元产业发展，助力全省实现工业结构性优化。携手共进，共推氢能产业发展在揭牌仪式结束之后，中国能源工程集团首席科学家范钦柏、雄韬集团、东风汽车、特百佳动力、大运汽车、苏州赫行新能源等氢能产业链企业出席了由阳泉市经济技术开发区组织的关于氢能产业发展座谈会。阳泉市党工委副书记刘全保，党工委委员李志华、党工委委员、组织和人力资源部部长郭宇扬等出席了会议。阳泉市党工委委员李志华主持了会议，党工委副书记刘全保发表了致辞。就氢能产业发展，雄韬集团副总裁赵小丽表示，氢能产业的健康发展离不开产业链合作、应用场景的示范培育、金融端的支持，以及相关产业政策的护航。阳泉在氢能重卡方面有着得天独厚的优势，阳泉有着自己的产业优势和资源优势，能够有效拉动氢能产业内循环。雄韬集团也希望能够携手阳泉，共同推进当地能源产业转型。中国能源工程集团首席科学家范钦柏对比了中国和海外发达国家的燃料电池发展，并对中国氢能发展表示看好。范钦柏表示，阳泉是产煤大省，拥有丰富的氢气来源，同时应用场景丰富，能够形成氢能产业闭环。其他参会产业链企业也对氢能产业发展表达了自己的观点和看法。合作共赢共推氢能产业发展此外，雄韬氢雄与东风襄阳旅行车、苏州赫行新能源、特百佳动力签订了合作协议，未来双方将就氢能应用场景、零部件等进行深入合作，共同推进氢能产业健康发展。关于雄韬氢雄华北阳泉公司雄韬氢雄华北阳泉公司公司由雄韬氢雄与华阳集团阳煤化工共同合资成立，致力于燃料电池发动机研发与生产、氢能重驱开发，在氢能基础设施建设方面，涉及制氢、储氢、运氢，以及加氢站建设与运营。关于雄韬氢雄深圳市氢雄燃料电池有限公司（雄韬氢雄）由深圳市雄韬电源科技股份有限公司（股票代码：002733）投资成立，致力于成为全球燃料电池解决方案引领者。在武汉、广州、大同、上海、阳泉等地投资设立子公司，区域协同发展。秉承“专业、创新、卓越”的核心价值观，雄韬氢雄将坚持以安全环保为己任，专业，高效，用氢能让生活更美好。 ... ...

12月26日，华阳集团阳煤化工股份氢能重卡示范加氢站揭牌仪式正式举行。氢云链了解到，该氢能重卡示范项目加氢站是首个落户阳泉经济技术开发区的氢能项目，也是目前阳泉市建成的第一座加氢站，位于阳泉市开发区天成物流工业园区内，总建筑面积2191m²。而在加氢站方面，加氢站设计加注能力1000公斤/天(12h)，可满足70辆氢燃料电池重卡车的加氢需求。加氢站由氢枫能源配套，所配加氢枪的工作压力为35MPa，可同时满足物流车和重卡的加氢需求，物流车单车加注时间约为5min，重卡单车加注时间约为15min。华阳集团相关负责人介绍，项目的建成，将进一步有效利用阳煤化工丰富的氢气产能，打造氢能重卡应用示范基地，促进氢能产业上下游产业链、供应链、创新链全面发展。由雄韬氢雄配套的5辆氢能重卡正式投入示范运营，额定功率为87kw，续航里程超过300公里。据介绍，下一步华阳集团将选取一矿为氢能重卡应用场景，实施氢能重卡试点应用，全力打造“制氢-纯化-运输-加氢-氢能重卡应用”的全国首家氢能重卡示范工程，促进氢能产业上下游产业链、供应链、创新链全面发展，推动氢能产业健康、绿色、快速发展，进一步延长山西煤炭价值链条，促进能源多元产业发展，助力全省实现工业结构性优化。

近日，《平湖市加快推进氢能产业发展和示范应用实施意见》正式发布。意见提出到2022年，以关键核心部件、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造和制氢、储氢、运氢、加氢为重点，引进和培育5家以上在行业内有影响力的企业或项目。不断完善氢能产业体系，成立氢能产业技术研发中心、氢能创新中心等。推动氢燃料电池龙头企业与知名整车制造企业建立战略联盟，燃料电池年销售突破2000台。到2025年，氢能产业链产值达到100 亿元以上。在应用示范层面，推动燃料电池公交车、燃料电池物流车及燃料电池产品实现市场化规模应用。到2022年，开通氢燃料电池公交车示范线路5条以上，氢燃料电池公交车占新能源公交车总保有量的30%以上。全市运行氢能汽车150 辆以上。在设施服务层面，加大氢能产业基础设施建设力度，在现有加油、加气站基础上，同步建设加氢设施服务体系。到2022年，新建加氢站5 座以上，建成富余氢能资源综合利用试点项目2 个以上。以下为原文平湖市人民政府关于印发平湖市加快推进氢能产业发展和示范应用实施意见的通知平政发〔2020〕128号各镇人民政府、街道办事处，平湖经济技术开发区管委会、独山港经济开发区管委会，市政府各部门，市属各单位：《平湖市加快推进氢能产业发展和示范应用实施意见》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。平湖市人民政府2020年12月21日（此件公开发布）平湖市加快推进氢能产业发展和示范应用实施意见根据《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》（浙发改产业〔2019〕375号）、《嘉兴市加快氢能产业发展的工作意见》（嘉发改〔2020〕3号）精神，为加快推动我市氢能产业发展，促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展，特制定本实施意见。一、指导思想深入贯彻落实党的十九大精神，牢固树立并践行新发展理念，抢抓氢能产业进入市场化临界点和我市汽车及核心零部件产业快速发展的战略性机遇，按照以示范促应用、以应用拓市场、以市场促发展的路径，以氢燃料电池为核心延伸氢能产业链，引进培育竞争优势明显、市场前景广阔的骨干企业，营造技术、产业、应用互动融合和人才、制度、环境相互支撑的氢能产业生态圈，打造长三角特色鲜明的氢能产业基地和应用示范窗口。二、总体目标在产业发展层面，到2022年，以关键核心部件、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造和制氢、储氢、运氢、加氢为重点，引进和培育5家以上在行业内有影响力的企业或项目。不断完善氢能产业体系，成立氢能产业技术研发中心、氢能创新中心等。推动氢燃料电池龙头企业与知名整车制造企业建立战略联盟，燃料电池年销售突破2000台。到2025年，氢能产业链产值达到100亿元以上。在应用示范层面，推动燃料电池公交车、燃料电池物流车及燃料电池产品实现市场化规模应用。到2022年，开通氢燃料电池公交车示范线路5条以上，氢燃料电池公交车占新能源公交车总保有量的30%以上。全市运行氢能汽车150辆以上。在设施服务层面，加大氢能产业基础设施建设力度，在现有加油、加气站基础上，同步建设加氢设施服务体系。到2022年，新建加氢站5座以上，建成富余氢能资源综合利用试点项目2个以上。三、主要任务（一）加快氢能产业的引进和培育1.引进培育行业龙头企业。一是培育行业领军企业。引导我市现有氢能产业企业立足自身优势，加快创新发展，加大氢能燃料电池产品及核心零部件、氢气制造及储存设备的研发生产，培育拥有技术专利、具备市场竞争力的行业创新型优势企业。二是招引行业龙头项目。围绕氢燃料电池和氢气制备两大核心点，梳理分析上下游产业链环节，谋划一批关键领域重大支撑项目，加大招商引资力度，加强产业合作交流。三是培育发展配套企业。紧跟氢能产业发展需求，着力培育研发水平高、制造水平高、产品质量高的“三高”企业，成为氢能产业装备配套领域的隐形冠军企业，打通并形成完整产业链。（责任单位：市经信局、市商务局）2.做强产业特色优势。平湖经济技术开发区聚焦车用燃料电池领域，加快引育氢能装备、动力系统集成及关键零部件企业，积极发展氢能乘用车；独山港经济开发区聚焦工业副产氢运用和转化，积极引育石化装置副产氢、高压储运氢设备轻量化、高效液氢制备和储运、高容量固态储运氢等领域的企业和项目。鼓励化工企业建设富余氢能综合利用项目，鼓励风电余电用于制氢。（责任单位：平湖经济技术开发区、独山港经济开发区）3.推动产业区域合作。推动政府与相关企业加强氢能产业发展战略合作，加快合作项目落地实施。推动氢能企业与整车企业建立合作关系，实现氢能乘用车整车生产和配套本地化。牵头组建氢能创新联盟，在推进长三角区域氢能产业发展一体化合作中发挥积极作用，促进项目和信息共建共享。加强与日本、德国等氢能发展较快国家和地区的交流合作。（责任单位：市经信局、市发改局、市商务局）（二）加快氢能技术创新推进步伐1.推进氢能企业技术创新。着力突破化工余热与废气资源高效制取氢气技术、燃料电池关键材料、零部件、辅助设备以及氢燃料电池汽车系统集成等一批氢能领域关键技术，在市级科技计划项目中优先支持氢能产业关键共性技术研发、科技成果转化的重大项目，协助争取省级、国家级项目资金扶持。（责任单位：市科技局）2.建设氢能产业创新服务平台。推进氢能产业创新服务平台建设，打造成为我市氢能创新应用高地。鼓励国内知名高校、科研院所来我市设立区域氢能技术协同创新平台。鼓励企业创建企业研究院、企业技术中心、企业研发中心或其他技术创新平台。支持氢能企业和科研机构开展技术研发服务和检测认证服务，鼓励参与国家、行业标准研制，推进氢能公共服务平台建设。（责任单位：市经信局、市科技局、市市场监管局）3.引育氢能产业创业创新人才。加强氢能产业高层次人才引进培养，重点建设氢能与燃料电池领域创业创新团队。借助“人才飞地”计划，在域外设立氢能产业科创飞地。在职业教育体系中开设氢能与燃料电池相关专业，加强本地研发及一线技术人才的培养。（责任单位：市委组织部、市教育局、市科技局、市人力社保局）（三）加快氢能产业应用示范和推广1.加快推进加氢站布局建设。与加油站、加气站和充电桩同步规划，加快我市加氢站布局建设，编制完成综合能源站布点规划，统筹推进汽车基础设 ...

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。全柴动力问：请问贵公司氢能项目如今什么阶段了？氢能源现在正是风口，为什么你们公司还是跌跌不休？还是拿着氢能源做幌子来欺骗投资者呢？请回答问题全柴动力答：您好！1、公司于2020年8月13日对外披露了《全柴动力关于对外投资设立控股子公司的公告》，安徽中能元隽氢能科技股份有限公司由公司与全椒全瑞投资控股集团有限公司、中能源工程集团氢能科技有限公司共同出资设立，公司占其注册资本的54.55%，系公司的控股子公司，其主营范围为燃料电池系统技术开发、氢燃料电池零部件制造及销售等。2、公司于2020年12月26日对外披露了《全柴动力2020年度非公开发行A股股票预案》，拟募投项目之一“氢燃料电池智能制造建设项目”总投资13600万元，拟用募集资金投入10000万元，计划建设完成质子交换膜实验室、膜电极实验室、检测中心和生产车间。项目投入使用后形成质子交换膜、膜电极各20000 平方米/年、燃料电池动力系统产能2000台套/年的生产能力。 上述具体内容可参见相关公告。谢谢！吉电股份问：氢能科技和公司的框架协议签订是独家的吗?吉电股份答：您好，协议本身不具有排他性，但先进制氢技术是由公司与氢能公司合作研发，感谢您的关注！诚志股份问：董秘您好，氢能源在日本是主流，公司氢能源项目在江苏起动了多少个项目？谢谢。上海市有氢能源汽车交通工业区，是否供气上海？谢谢诚志股份答：您好，公司已与AP公司顺畅开展合作，美国AP公司是纽约交易所上市的全球最大工业气体与精细化学品供应商之一，在全球30多个国家投资运营，年营业额超过100亿美元，在氢气提纯、储运、加氢站方面有丰富经验和技术领先优势。公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司的氢能源项目在苏州常熟和张家港等地开始启动建设，目前在前期建设阶段。该公司不对上海氢能源供气。感谢您对公司的关注。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

针对永安行氢燃料电动车，氢云链曾做过多篇报道《永安行试生产100台氢燃料电动车本月投入试运营》、《永安行首获燃料电池发明专利，氢能自行车离我们还远么？》、《永安行氢能自行车投放市场，共享模式能否助力氢能应用商业化？》；而近日，永安行在常州市民广场举行“氢燃料电动车市民体验日”活动上，正式全国首发旗下最新2.0版氢燃料电动车。用科技赋能，为市民带来绿色便捷舒适的出行体验。据悉，此次永安行“氢燃料电动车”在常州进行全国首发，随后将在上海、北京、苏州、南通等城市邀请市民参与体验，为下一步车辆的优化提升，搭建绿色高精度出行应用场景倾听民意、收集民智。“很高兴这次被选中当体验官，参加氢动力车的骑行活动。我是永安行的铁粉，每天上下班都会骑助力车。今天骑了这款高科技的车子很舒适，希望能很快骑上这款新车。”市民朱永波说。据了解，永安行氢燃料电动车续航总里程约 70公里，最高时速23KM/H。氢燃料电动车采用换氢技术，只需1分钟完成，在加氢中心也只要3分钟加满氢气。对比传统锂电池慢充需要至少3小时，续航40公里左右的纯电动助力车来说，氢燃料电动车可极大方便人们远距离的出行需求。同时在寒冷冬天，特别是北方地区，氢燃料电动车的动力十足，完全不受温度影响。据悉，氢能相比传统能源具有来源广、能量密度高、环保效果好和用途范围广等优势，正逐渐成为世界各国普遍认同的未来终极能源。中国氢能产业即将正式进入快速发展的新阶段，特别是在交通领域的应用，未来5-10年将迎来快速发展。据永安行透露，这款2.0氢燃料电动车将正式投放市场。2年后，永安行将抛弃锂电池电动车的产品路线图，向全球推广永安行氢燃料电动车。氢云链认为，对比氢能源汽车及其他方式，氢能源共享自行车在推广上将更加容易，成本更低，消费者对于氢能源的接触也将更加直接。目前永安行作为“共享单车第一股”，在探讨氢能源共享自行车商业模式时在资金、渠道、管理经验等各方面都更具优势。通过氢能源共享汽车，可以使消费者及相关部门更加自然得了解、学习氢能源相关知识，消除对氢能源这一“危化品”的恐惧。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：本文转载自中国常州网声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述

文丨邱月盈 燃料电池版的”十城千辆”示范城市申报在11月15日结束之后，多家机构开始从观望状态转向积极看多。2019年的市场行情重点是“炒概念”，属于发个公告就能涨停的非理性泡沫；比较之下，氢云链判断，接下来的2021年市场行情核心是“炒业绩”和“弃虚务实”，布局合理且有业绩支撑的标的更受市场资金青睐。谁是上市公司中氢能和燃料电池产业的“实干家”？2021行情中的“引爆点”在哪里？氢云链数据库统计显示，截止今日，A股上市公司在公告中涉及氢概念的上市公司有200家（2019年7月的统计数据为140家），而A股主营业务为锂电产业的上市公司214家。虽然二者数据接近但实质不同。因为氢燃料电池产业还在产业化早期阶段，多数公司还没有实质性项目落地。氢云链整理了近期上市公司关于氢能产业的相关项目情况，旨在观察燃料电池示范城市群政策对于产业发展和企业项目布局节奏的影响，盘点上市公司中哪些是实干、哪些在务虚。如表1所示，11月15号（即燃料电池示范城市群申报截止日）后上市公司确实动作频频，关于氢能产业相关项目，共计达到了32项。表1上市公司氢能项目情况在32个上市公司项目中，氢云链总结了三个特点：1、持续布局的企业居多在32个项目中，仅有鹏飞集团、威澳股份、蓝海华腾等少数公司是新入场者之外，其余企业在氢能及燃料电池领域或已深耕多年，如东方电气、上汽集团、雄韬股份等，或近年入场，已进行了大量投入，如吉电股份、百利科技等，均是耳熟能详的企业。这一方面说明氢能及燃料电池产业规模化大生产时期未到，社会分工不足，需要有实力的企业牵头建生态、全产业链发展才能保障示范项目运营。虽然示范政策前景明确，但受资源禀赋制约，目前市场投入主力还是上波老公司居多，新进入的上市公司数量有限。另一方面，也说明产业开始脱虚向实，部分认知不足企业开始退出，等待下一个择机进场机会。在19年的燃料电池二级市场行情中，曾出现过大批上市公司发布氢能相关公告，谁是真正实干、谁是炒概念，时间已经给出了答案。2、液氢起步，氢气制储运成重点液氢项目开始受到上市公司重视，深冷股份、鸿达兴业、中集安瑞科、美锦能源等氢气制备、储运领域的企业开始实际推动液氢项目发展，民用液氢预计将加速发展。此前国内项目以中游的燃料电池系统及零部件技术突破项目为主。目前，中游技术布局重点发生变化。在这32个项目中，氢能端项目（制储运加）成为重点，占比超过50%，其中液氢项目达到了4个。国内多地开展小规模燃料电池汽车示范经验反馈，氢气供应、加氢站不足等基础设施建设问题成为制约产业化、规模化示范的主要瓶颈，尤其对于缺乏化工产业基础的地区（如佛山等），氢源供给不足和经济性差是导致大量燃料电池汽车难以满负荷运营的主要因素。由于上市公司融资能力足、谈判能力强、地区影响力大，上游环节适合并需要有实力上市公司参与。氢储运，尤其是液氢项目开始受到上市公司重视，说明了国内氢能与燃料电池产业建设重点开始向上游基础设施延伸。3、大部分项目属于企业间合作在32个项目中，绝大部分属于企业间的项目合作，企业独自开展的项目较少。这反映了现阶段氢能产业的基本面：产业链长、技术和行业交叉创新环节多，单一企业或机构难以独自拉动全产业链的快速发展。此外，由于现阶段国内氢源分布和使用地区不匹配，大规模氢气储运网络缺失。在此背景下，围绕区域龙头企业建立产业生态，共同验证商业模式，合作共赢，分散投资风险成为不少上市公司的理性选择。值得一提的是，市场开发、外资入局，国内上市公司与外企的合作开始加速。氢云链总结：上市公司的行动表明，氢能与燃料电池产业已经进入了新阶段。（1）上游氢气制储运成为了上市公司新建项目建设重点，目标是满足即将到来的大规模燃料电池汽车示范运营需求；（2）二级市场实干家持续投入，分阶段掌握产业链核心资源和技术能力，逐渐打造公司护城河；（3）政策预期确立，叠加零部件成本快速下降和大量核心企业持续投入情况，判断明年二级市场跑出十倍黑马、“引爆”市场行情是大概率事件，值得投资者期待。End欢迎分享给你的朋友！出品 | 氢云链（ID：qingyunliankeji）责编 |校对：平步氢云 审核：氢氢我心来源丨氢云链团队整理 ... ...

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。贵研铂业问：国内某新能源汽车公司上市一年市值就飙升到近五千亿，下一个燃料电池汽车即将爆发，国内在质子膜，催化剂，双极板上最近都取得了突破。如果说燃料电池是大海，公司其他所有业务加一起也只是一个小池塘，但公司介入燃料电池领域也快小十年了，仍徘徊不前，已严重落伍，请问这是管理层视野格局的问题还是机制体制的问题？如果燃料电池爆发时而公司仍无所作为的话，我们就找阮成发书记评评理，这到底是为什么？谢谢！贵研铂业答：您好，截至目前，公司氢燃料电池铂极催化剂尚在实验室阶段，目前没有商品化产品。感谢您的关注！蓝海华腾问：最近新能源车概念股如火如荼，看到数据，截至半年度公司新能源车相关业务占比43%，请问公司在这方面今年有何新的发展蓝海华腾答：尊敬的投资者您好，新能源汽车行业正在复苏向好，公司也一直在积极把握市场机会，无论是从原有客户需求的匹配，还是当前基于新基建、环境需求的载重车、环卫车等细分领域，公司都在有效布局。此外公司也在持续针对前端的半导体应用，氢能源驱动技术等进行研发和项目储备，感谢关注！雪人股份问：你好！贵公司的空压机在燃料电池领域市占率如何？是否进行规模化生产？雪人股份答：你好，目前国内氢燃料电池车尚未实现商业化市场，当前有近30家燃料电池系统集成商和整车企业都应用过公司的空压机和氢循环泵。下一步，公司将以城市公交和物流配送等公共服务领域为突破口，推进氢能源产业链相关技术的重大创新及产业化进程。谢谢编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、潍柴动力：融资130亿元，加码氢燃料动力等四大方向昨日晚间，潍柴动力发布公告，正式对外披露《2020年度非公开发行A股股票预案》（简称“《预案》”），拟采用定向增发方式募集资金不超过130亿元，用于燃料电池产业链、高端发动机等项目建设，旨在“十四五规划”期间全面优化业务结构，加快新业态战略落地，并继续发挥主业领先优势，推动产品结构性调整。《预案》显示，这130亿元中，20亿元将投向燃料电池产业链建设项目，40亿元投向全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目，30亿元投向大缸径高端发动机产业化项目、30亿元投向全系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目，另外10亿元用于补充流动资金。2、中国·普陀氢能产业集群战略合作协议正式签约近日，中国·普陀氢能产业集群战略合作协议签约仪式在舟山国际水产城举行。签约仪式上，浙江锡力科技有限公司等一批氢能生产供应、燃料电池研发、加氢站布局、氢能车辆应用等相关企业、单位就共同推动普陀氢能源产业布局建设达成战略合作意向。根据较早前发布的《舟山市加快培育氢能产业发展的指导意见》可以了解到，普陀将以氢能全产业链发展作为发展主导方向，确保在2025年打造氢能的研发中心和检测、认证中心5家以上，力争培育国内一流氢能装备制造企业5家以上，燃料电池电堆、关键材料、零部件研发制造、燃料电池制造企业5家以上，建成加氢站5座以上，以六横为试点全岛覆盖氢公交车替代传统能源公交车，海鲜运输车运行规模达到3000辆、力争5000辆，氢动力船舶（海上的士）500艘以上。3、贵研铂业：公司氢燃料电池铂极催化剂尚在实验室阶段近日，氢云链从互动平台上获悉，有投资者向贵研铂业提问， 你好：公司有布局氢能源产业吗？公司回答表示，截至目前，公司氢燃料电池铂极催化剂尚在实验室阶段，目前没有商品化产品。感谢您的关注！4、财政部：燃料电池催化剂、循环泵等5项关税下调近日，氢云链从财政部官网获悉，在最新发布的《国务院关税税则委员会关于2021年关税调整方案的通知》中看到，根据《中华人民共和国进出口关税条例》的相关规定，自2021年1月1日起，对部分商品的进口关税进行调整。其中，在燃料电池方面，关税方案增加了以下5项内容，它们分别是：以贵金属及其化合物为活性物的载体催化剂（降为4）；离子交换膜（降为5）；燃料电池增压器（降为5）；燃料电池循环泵（降为2）；燃料电池用碳电极片（降为5）。5、浦项制铁将在2050年前具备500万吨制氢能力近日，氢云链从海外媒体获悉，为达成“成为引领氢经济的绿色氢公司和脱碳先锋”的愿景，韩国浦项制铁宣布，其将在2050年前建设具备500万吨制氢能力的设备，并实现30万亿韩元（约合270亿美元）的绿色氢销售额。据了解，浦项制铁将专注于提升自身生产能力和核心技术水平，包括通过电解水生产氢气的技术和到2030年实现氢气提取的技术。目前浦项制铁利用冶炼过程中的焦炉煤气可达到每年7000吨的制氢能力，其中大约有3500吨副产物氢被提取出来。6、HyGear推出离网式可充电加氢站近日，氢云链从海外媒体获悉，荷兰HyGear公司正式宣布将与PEM燃料电池行业的领先企业Nedstack Fuel Cell Technology以及铁路、土木工程专家Strukton Civiel Noord&Oost合作致力于开发具有充电功能的离网式灵活氢气加气站。据悉，在这个项目中，将开发和测试一种离网式充电站系统(Filler-Charger)。该系统将同时支持燃料电池汽车(FCEV)和电池动力汽车(BEV)，而无需连接电网。相关人士透露，该项目由Op.Oost项目下的欧洲区域发展基金(EFRO)资助，补贴资金为195万欧元。7、苏格兰政府承诺向氢工业投入1亿英镑据能源之声报道称，苏格兰政府发表了氢气政策声明，阐述了该国如何成为全球新兴市场的主要参与者。该计划包括到2030年生产5吉瓦可再生能源和低碳氢能源的雄心，这足以满足180万户家庭的用电需求，到2045年将达到至少25吉瓦。氢燃料的使用仍处于相对起步阶段，专家们强调，这是油气行业可以帮助经济脱碳的一个领域。苏格兰政府希望两者在能源转型中扮演“越来越重要的角色”。苏格兰能源部长Paul Wheelhouse表示，苏格兰拥有促进低成本氢气生产的“所有必要原料”。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405 ...

2020年12月18日，2020年度京博控股集团战略夥伴联融发展大会在京博集团的黄三角工业品交易中心盛大召开，近600位行业顶级合作夥伴齐聚京博。京博控股集团董事局主席马韵升先生为大会赋能。丰电金凯威（苏州）压缩机有限公司CEO周明先生受邀出席大会，并与各行同仁一起参加了山东京博控股集团有限公司战略合作协议集中签约仪式，共同探讨供需合作新格局！丰电金凯威与京博控股结缘于2015年，至今公司为京博提供了压缩机40余台，这其中包括高速活塞式压缩机、工艺活塞式压缩机以及隔膜压缩机。京博控股集团作为中国企业500强，京博致力于面向终端和社会提供能源、新材料、三农发展、物流等产品、技术、服务和系统解决方案。丰电金凯威作为专业从事工艺压缩机（活塞式、隔膜式）设计制造企业，提供多种应用场景全套压缩机气体解决方案，在国内氢能领域是目前唯一覆盖制氢压缩机、氢气充装压缩机、加氢站压缩机等关键环节的压缩机解决方案提供商。丰电金凯威2020年受益于氢能和硅材料市场的需求增长，隔膜压缩机订单量较去年翻倍，预计明年仍将保持强劲增长势头！公司CEO周明先生表示，很荣幸能为京博的发展贡献一份绵薄之力，公司将以2021年为新的起点，继续为京博提供最好的产品，最优的服务。同舟共济扬帆起,乘风破浪万里行，丰电金凯威与京博将共同打造未来全新的商业奇迹。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：本文转载自丰电金凯威声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述

文丨邱月盈、yong 氢云链分析师近期尼古拉（NASDAQ：NKLA）陷入泥潭不能自拔。多家机构唱空、被指控工厂工地实际没有开工、通用汽车中止合作等一系列的“丑闻”之下，尼古拉股价持续下跌，甚至导致董事长离职。除了股价暴跌，近期尼古拉灾难性的事件仍在持续。图1 尼古拉股价走势 来源：东方财富网尼古拉在23号宣布，Nikola和Republic Services（NYSE：RSG）停止了2500辆电动垃圾车开发方面的合作。通常而言，项目终止合作不是媒体关注大事。但对于一家没有产品、依靠商业模式预期支撑估值的氢能第一股尼古拉来说，这就算是个坏消息。毕竟，氢能燃料电池汽车本质是制造业，货币潮水退去，没有产品、没有巨头公司站台、又缺少市场订单加持的尼古拉如同裸泳！1、故事好看，执行不易8月份，尼古拉宣布了这项交易，该交易包括尼古拉在2023年制造氢能垃圾车，并计划于2024年进行道路测试，该订单最多可扩展5,000辆卡车。尼古拉认为，该项目的创新点在于垃圾卡车客户总是向卡车OEM厂商采购底盘，并从其他供应商那里订购车身，而Nikola则将底盘和机身完全集成在一起，并提供保修服务。经过大量的考核和测算，两家公司确定各种新技术和设计概念的组合将需要比预期更长的开发时间和更多的额外成本。因此该合作被中止，导致先前宣布的车辆订单被取消。Nikola首席执行官Mark Russell说：“鉴于所需投入的资源和投资，合作中止对两家公司都是正确的决定。”2、这波行情不炒概念，炒业绩！2020年欧洲多个国家发布国家氢能产业规划或氢能发展路线图，氢能与燃料电池在全球范围内政策预期确立。美股市场几只主要的氢能与燃料电池概念股一改多年颓势，一路上扬。图2 美国市场主流公司股价走势 来源：东方财富网相比之下，尼古拉却“逆势下跌”。23号这笔交易的消息使尼古拉股价在盘前交易中又下跌了10％。如果按照这个水平比较，尼古拉股价处于夏季那波巨幅上涨之后的最低水平。原因是这波行情不炒概念，炒业绩！如表1所示：海外多只燃料电池股票股价持续上涨的背后，是燃料电池企业业绩的快速上升和全球范围内氢能产业发展趋势的确立。表1 企业营收状况 单位：亿美元来源：公司财报2020年各燃料电池企业在营收方面交出了不错的答卷，尤其是普拉格，实现了超过55%的营收增长，普拉格也成为市值最高的燃料电池企业。与之对比，尼古拉的没业绩拖了股价后腿。仅靠画大饼式的PPT造车和各种合作协议的签署，市场投资者不愿买单，很难维持高市值。3、商业模式不算错，战略执行问题多作为氢能汽车的第一股，尼古拉问题出在哪里？商业模式有没错？尼古拉从氢能重卡场景切入，尝试提供消费者“保姆式”的服务，通过以租代售、免费加氢等方式解决购置成本高、加氢难、维修难等难题。尽管市场质疑声不断，但尼古拉将“轻拥有、重使用”的新型汽车文化导入颠覆传统商用车新赛道，吸引错过电动车发展机会的老牌整车及零部件巨头如通用和博世的加速入场。从市场反馈、同行发展情况来看，尼古拉的商业模式似乎并不存在太大的问题。“PPT”造车已被多家“造车新势力”验证可行，代工模式在国内已经取得相当的成绩，尼古拉“以租代售”的全生命周期服务模式被多家企业模仿；尼古拉产品时间线也布置得相对合理：2020年上市融资，2021年交付电动卡车、2023年交付氢能卡车，节奏紧凑，能够持续维持企业热度。可以说，尼古拉的商业模式亮点颇多，叠加氢能产业市场看多预期，尼古拉的前景似乎应该一片光明。尼古拉的问题在于战略执行问题多，陷入泥潭不能自拔是操盘手基本功不够！以代工厂为例。从代工厂的关系处理上就能看出尼古拉在执行层面处理十分糟糕：通用汽车宣布取消与尼古拉的股权合作的同时，也搁置了尼古拉皮卡代工的计划，结果直接导致尼古拉宣布退还皮卡的预售定金——尼古拉完全没有相关的预案，让人很难相信其对代工模式的把控，而其自建工厂需要到2023年才投入生产。实际上，其自建工厂同样被人诟病“完全没有处于建设状态的迹象”。口号喊得震天响，实际行动一团糟，用网络的话说，就是“一顿操作猛如虎，一看成绩0-5”。4、氢云链点评特斯拉是从技术、产品到市场三位一体彻底颠覆了汽车产业发展逻辑。尼古拉是“独脚兽“，更多尝试在商业模式上改变氢燃料电池商用车使用逻辑，没有强调技术创新，一条腿走路，属于瘸腿的颠覆。燃料电池汽车想要快速从边缘走到舞台中央，的确需要一个如特斯拉般在“技术、产品到市场” 的彻底颠覆。“通用+尼古拉=特斯拉”的简单拼盘形式已经告吹；“丰田Mirai+尼古拉=特斯拉”模式能否成功需要等待。End欢迎分享给你的朋友！出品 | 氢云链责编 | 校对：平步氢云 审核：氢氢我心来源丨氢云链团队整理 ...

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。悦达投资答：尊敬的投资者，您好！公司及子公司未参与您说的项目。诚志股份问：《新时代的中国能源发展》白皮书：加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备。贵司除了会制氢外还有哪些方面的布局？进展如何？汉缆股份答：合作公司计划厂房及设备产线明年建设完成，预计下半年试生产，一期按30万片/年产能设计。双极板作为氢能电源系统的上游关键零部件产品，青岛杜科的技术指标计划达到或超越2020年科技部公布的技术指标，成本大幅降低，易于实现产业化可以大大提高生产效率和市场竞争优势。谢谢编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、凯龙股份与武汉资环院等就氢能源领域达成战略合作近日，氢云链从相关渠道获悉，凯龙股份正式发布公告，本着相互促进、互惠互利、长期合作、共同发展的原则，公司与武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司(简称“武汉资环院”)、德中经贸合作中心(有限公司)(简称“德中经贸”)、深圳市君丰创业投资基金管理有限公司(简称“君丰创投”)于近日签署了《战略合作协议》，共同推动各方在氢能源产业链上的发展。公司表示，本次战略合作协议的签署，旨在以实现各方的优势互补和资源共享为目的，在氢能源产业相关领域开展密切合作，共同推动各方在氢能源产业链上的发展。有利于促进公司在氢能源产业方面的战略布局，进一步提升公司的持续盈利能力，符合公司长期发展战略和全体股东的利益。2、吉电股份：拟与国家电投氢能公司合作，共同开拓氢能市场近日日，吉林电力股份有限公司发布公告称，公司与国家电投集团氢能科技发展有限公司(下称“氢能公司”)于12月21日签署了《战略合作框架协议》，双方将利用各自优势，共同开拓氢能市场，围绕燃料电池推广应用、PEM制氢设备研发制造等开展广泛合作引导和推动燃料电池、PEM制氢等关键核心技术研发及产业发展。公告提到，双方将共同成立公司，在此平台下，加大PEM制氢关键技术与关键零部件研发投入，协同推进相关基础材料、关键零部件研发突破和产业化应用，具体合作另行约定。产品应用方面，吉电股份将提供燃料电池、PEM制氢产品示范及应用场景，并与氢能公司共同开发产品市场、提供技术支持及服务。3、巨化集团与日本企业签署氢能合作项目近日，由国家发改委、商务部与日本经济产业省、日中经济协会共同举办的第十四届中日节能环保综合论坛上。巨化集团与丸红株式会社、日挥控股株式会社交换合作项目签约文本——“利用巨化集团副产氢能实施工厂低碳化的实证项目”。据悉，巨化引进日本先进技术，三方开展利用副产氢能实现工厂低碳化的氢能热电联产系统实证研究，建立巨化集团下属工厂低碳化的自产自消型商业模式。同时，三方将共同设立氢能研究院，吸纳中日氢能领域优秀人才，聚焦、整合日本在氢能产业链上的先进技术和资源，最终实现低碳工厂模式的复制及市场推广应用。4、山西将重点发展甲醇氢燃料电池模块产业化近日，山西省工信厅、省发改委、省科技厅等12个部门联合出台的《加快推进甲醇汽车产业发展和全省域推广应用的实施方案》明确提出，要加快甲醇汽车制造体系建设，要依托现有发动机企业技术优势，生产系列甲醇发动机产品，重点是大马力甲醇发动机和甲醇氢燃料电池模块的产业化；立足整车生产，围绕甲醇燃料供应和专用润滑油、耐醇材料等关键领域，积极引进和培育甲醇汽车关键零部件制造企业，切实发挥产业集聚效应，进一步延伸产业链，提升产业竞争力。5、氢能商用汽车项目落户张家口市近日，氢能商用汽车项目签约仪式在江苏张家口市下花园经济开发区中小企业服务中心举行。政府区长路国云、山东奥特姆新能源汽车制造有限公司董事长、氢奥汽车科技（张家口）有限公司总经理祁鹏共同签署《氢能商用汽车项目合作协议》。签约仪式由区委常委、常务副区长韩俊峰同志主持，区委书记王小军致辞。区领导刘亮、董清河，孙建平、徐晓莉参加签约仪式。6、海德利森打造氢能装备工程研究中心近日，山西省长治经开区与山西国投海德利森氢能装备股份有限公司签约合作，拟建设山西省氢能安全装备工程研究中心，打造山西省首家氢能综合检测平台。该中心位于长治经开区淮海科技产业园，占地面积约10000㎡，建设一期预投入5000万元，预计明年6月建设完成投入使用。建成后将具备检测认证、测评研究、标准体系、技术服务、应用推广、产业孵化及装备开发等功能，形成氢能技术创新、人才培养与产业推进的氢能产业综合性创服务平台，未来将在以长治为中心并覆盖山西全省的范围内，提供氢能产业集群服务。7、车辆订单取消，尼古拉终止与Republic Services合作近日，氢云链从海外媒体获悉，尼古拉正式发布了一份宣布终止跟Republic Services合作关系的新闻声明。尼古拉在解释这一举动背后的原因时指出：“在经过大量的合作和审查，两家公司确定，各种新技术和设计理念的结合将导致比预期更长的开发时间和意想不到的成本。因此，该项目被终止，从而导致之前宣布的车辆订单被取消。”不过尼古拉表示，该公司已经准备好委托其亚利桑那州工厂展开下一阶段的工作，预计将于2021年第二季度或第三季度开始试产。该公司还预计在2021年上半年开始测试Nikola Tre原型车并最终在2021年下半年开始对指定路线进行测试。最后，尼古拉计划明年破土动工建造其首个商用氢站。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405 ... ...