「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、厚普股份签150亿元大单，投建氢能产业集群项目4月20日晚间，厚普股份发布公告称，公司4月20日与成都市新都区人民政府签订了《厚普国际氢能产业集群项目投资协议书》，投资项目名称为厚普国际氢能产业集群项目，项目拟投资150亿元。根据公告，项目投资规模及建设内容分三大类，一是建设氢能装备产业园项目计划投资约100亿元；二是建设厚普国际氢能CBD项目计划投资约50亿元；三是合作双方共同推进氢能示范项目的建设。厚普表示，以国际氢能产业集群项目为依托，结合新都区氢能产业发展规划，借助公司“产、学、研”平台及航空装备制造优势，推进氢能装备制造项目及氢能应用示范项目的建设。据悉，厚普股份主营天然气、氢能加气。年报显示，2020年公司实现营收4.78亿元，同比下降11.87%；净亏损1.68亿元，同比减少905.35%；营业总成本5.78亿元，同比增长1.88%，其中销售费用9168万元，同比增长31.57%；毛利率24.85%，同比减少5.61%；存货4.25亿元，同比增加66.99%，占总资产22.21%；计提资产减值准备9858万元。2、国富氢能承建，山东淄博首座气氢电混合站正式运行近日，由淄博华本燃气有限公司投资建设的闫家气氢电混合站顺利完成竣工验收工作，标志着淄博首座加气加氢充电合建站正式投入运行。据悉，此座气氢电混合站，属于淄博市建设的第四座加氢站，采用美国PDC隔膜式压缩机，由江苏国富氢能技术装备股份有限公司承建，与淄博新区公交枢纽加氢站（1000kg/12h，国富氢能）、桓台加氢站（500kg/12h、AP）和淄博能源集团诚挚加氢站（300kg/12h、林德）遥相呼应，共同为淄博100辆氢燃料电池公交车服务。据了解，闫家加氢站项目位于淄博市临淄区牛山路西97号，该加氢站项目工程是在已建CNG管道供气常规加气站和充电桩站上增设的加氢项目，属于二级站。该加氢站于2021年正式开工建设，3月15日设备正式进场安装，国富氢能于2021年4月18日完成了该加氢站的整站设备供货、安装、调试、整站验收及专家评审工作。 据悉，此座加氢站设计能力1000kg/12h，是淄博第二座固定式商业化加氢站，该站主要设备包括氢气压缩机组2套、高压储氢瓶组1套、卸氢柱、水冷机组、加氢机2套、消防系统、站控及安防系统等。3、利好氢能初创企业！国家发改委最新发布会透露好消息！4月19日上午，国家发展改革委举行4月份新闻发布会。国家发展改革委政研室副主任、委新闻发言人孟玮出席发布会，在发布会上孟玮透露：“未来将重点在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。”由此可见，氢能和储能已经成为国家重点关注的领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，对于很多初入氢能行业的企业来说，是一个非常好的消息。因为首先从资金上，国家可能会通过拨付专项资金或其他方式为在氢能领域有一定创新能力，但依然没有形成规模化发展的初创企业提供资金帮扶。资金到位的同时，国家作为孵化氢能初创企业的引领者，必然会给相应的企业寻找合适的市场资源进行对接，促进其技术成果向商业化、市场化角度转化。这对于技术领先的氢能初创企业来说可谓是一场“及时雨”。比起资金支持，这种政策上的引领和支持更为重要。目前氢能产业存在最大的难题不在于制氢成本有多高，关键的是储氢和运氢成本高企问题一直未能解决，相应的法律制度也有待完善，而国家发改委此次发布会传递出的信号表明，相应的氢能企业应该尽早发力，针对行业痛点进行相应的技术研发，因为只有这样才能在众多候选企业中脱颖而出。4、科赫公司签署了路易斯安那州的绿色氢气项目该项目预计将产生相当于电解法生产的1000 MW绿氢，是多年能源投资92亿美元的一部分。Koch Engineered Solutions表示，其两家公司，Optimized Process Designs和Koch Project Solutions，将与Fidelis Infrastructure合作，在路易斯安那州开发GrönFuels可再生能源综合体。这项耗资92亿美元的多年计划将生产绿色氢，可再生柴油，可持续航空燃料和生物塑料原料。该项目还包括生物碳捕获和封存。预计该项目将产生相当于电解产生的1,000 MW绿氢，并通过使用生物碳捕获和封存技术实现净负CO2碳足迹的途径。该项目将在密西西比河上巴吞鲁日（Baton Rouge）深水港租用的场地上分9年分期建设。第一阶段将涉及超过12.5亿美元的资本投资，每天将生产多达60,000桶低碳可再生柴油。一旦在2030年完工，该基地将成为世界上最大的可再生燃料综合体之一，并进入北美和欧洲市场。州经济发展官员于2020年3月开始与Fidelis进行有关GrönFuels项目的正式项目讨论。该州提供了一项激励计划，其中包括高达1500万美元的基于绩效的拨款，为期六年，每年最高250万美元，用于项目开发和基础设施。预计该公司还将使用该州的“优质工作和工业免税计划”。5、印度将举行绿色氢拍卖以遏制温室气体排放近日，氢云链从海外媒体获悉，印度计划举行绿色氢拍卖，作为遏制温室气体（GHG）排放的更广泛计划的一部分。政府计划使用2,000兆瓦（MW）的太阳能和风力发电能力来生产氢气。除工业用途外，氢技术还可用于存储电力并可能用于驾驶车辆。正在制定计划，强制要求化肥和石油精炼厂等用户行业从国内绿色氢源购买其氢需求的10％。该国目前每年消耗约5-6百万吨氢。联盟新能源与可再生能源部（MNRE）目前正在组织“国家氢能源任务”，以在该国建立氢价值链并降低氢生产成本。太阳能和风力发电厂可以通过电解产生绿色氢，在该过程中，所产生的电能被放入水中以产生氢和氧。但是，鉴于当前的高成本和缺乏基础设施的支持，专家们认为，政府必须克服许多挑战，才能为这种新型能源建立可持续的生态系统。但是，分析人士指出，强制性购买绿色氢对于用户行业而言可能不可行且成本低廉。目前进口的氨水每吨成本约为327美元，而用绿色氢气生产的氨气对化肥厂的成本约为每吨600美元。预计即将发布的氢任务文件将使政府明确制定长期生产绿色氢的目标，优先部门以及财政和非财政支持。这也将有助于了解绿色氢输出需要多少可再生能源容量。国有发电机NTPC已与西门子签署了谅解备忘录，以从 ...

2021年4月19日上海国际汽车展期间，全球领先的燃料电池技术提供商上海重塑能源集团股份有限公司（以下简称“重塑股份”）与全球性汽车及工业产品供应商舍弗勒集团正式签署战略合作协议，双方协议将在燃料电池关键技术领域展开深度交流与合作，共同助力燃料电池技术在全球更大规模商业化应用。现场，重塑股份董事长、总裁林琦与舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁杨汉兵先生共同签署了合作协议。舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克先生、舍弗勒集团电驱动事业部总裁约亨·施罗德博士通过在线的形式，与舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士及双方企业高层代表出席仪式共同见证。随着世界各国相继提出碳中和目标，全球能源结构正加速向低碳绿色转型。氢能作为一种清洁的二次能源，被认为是加速能源转型，引领绿色经济腾飞的重要抓手。据国际氢能委员会预测，到2050年氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值。目前，燃料电池汽车领域已成为氢能初期应用的主要市场，并迎来以重型商用车为引领的示范应用阶段。要实现燃料电池重卡的规模化发展，关键路径之一是燃料电池核心技术的创新和突破，从而进一步提高产品的效率、可靠性、耐久性、安全性和环境适应性，满足重型商用车应用的复杂工况、严苛环境、高强度运营的使用场景需求。过去5年，重塑股份在燃料电池技术开发、工程实践，以及全球范围商业化应用方面积累了丰富经验，并在此基础上推出了面向重型商用车市场需求的PRISMA镜星系列燃料电池系统产品。依托舍弗勒在全球汽车和工业领域的优势，和在材料技术、成型技术和表面处理等方面拥有的核心专长，双方的合作将形成优势互补，资源共享，加速燃料电池核心技术在重型商用车领域的创新和突破，为全球燃料电池汽车的产业化进程提供更多成功案例。谈及此次合作，林琦表示：“重塑股份与舍弗勒达成氢能领域的重要合作彰显了双方基于创新驱动、低碳为本的共同承诺。我们期待与舍弗勒共同为优化燃料电池汽车的性能和驾驶体验而努力，助力推进全球碳中和目标的实现。 ”杨汉兵先生表示，“舍弗勒看好氢能技术在中国的发展，尤其在汽车行业面临转型升级之际，氢能将迎来前所未有的发展机遇。舍弗勒将加快在氢能行业的产品开发和产业化能力建设，与合作伙伴携手共赢，一同推动氢能技术产业化发展，通过成为客户的首选技术合作伙伴，助力客户成功！“关于重塑股份重塑股份设立于2015年，总部位于上海，专注于燃料电池技术的研发，燃料电池系统相关产品的研发、生产、销售及燃料电池工程应用开发服务，致力于“成为技术卓越的全球化燃料电池企业，把氢能和燃料电池带入人类生活，创造地球可持续发展的未来”。截至2021年第1季度，公司已与包括一汽解放、东风汽车、宇通客车、中通客车、三菱扶桑等国内外知名车企建立了深入的合作，结合产品实际应用场景开发多款燃料电池汽车车型，公司的燃料电池技术应用地区覆盖国内长三角、珠三角、华中、华北，以及德国、日本、马来西亚等国外市场，全球累计行驶里程已突破6,000万公里。在此基础上，公司积极探索车用领域之外的商用场景，并已在船舶、工程机械等领域展开燃料电池技术的应用开发。关于舍弗勒作为一家全球性汽车和工业产品供应商，舍弗勒集团70余年来始终秉承开拓创新精神，致力于推动交通出行和工业制造领域的创新与发展。依托在低碳驱动、电驱动、工业4.0、数字化和可再生能源领域提供创新型技术、产品和服务，舍弗勒集团致力于成为值得信赖的合作伙伴，让交通出行和工业制造更高效、更智能、更可持续。作为一家技术型公司，舍弗勒集团提供覆盖整个动力总成及底盘应用的高精密部件与系统，以及广泛应用于工业领域的滚动轴承和滑动轴承解决方案。舍弗勒集团2020年销售额约为126亿欧元，目前约有83,300名员工，是全球大型家族企业。根据德国专利商标局（DPMA）数据，舍弗勒在2020年注册逾1,900多项专利，是德国第二大最具创新力的公司。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：重塑股份，氢云链编辑整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、壳牌领头，三家企业共同开发英国规模最大、最成熟的氢气项目据了解，壳牌将与Harbour Energy和Storegga Geotechnologies合作，这三家公司将形成平等合作伙伴关系，共同开发英国规模最大、最成熟的碳捕捉和储存（CCS）及氢气项目。这项名为Acorn碳捕捉和储存及氢气项目位于苏格兰东北部的圣弗格斯天然气码头。该项目预计在2030年实现每年500万吨二氧化碳的存储量，达到英国政府减排目标的一半。该项目由Storegga的子公司Pale Blue Dot牵头，Harbour和Shell提供了项目资金，但具体金额并未对外透露。壳牌希望在2035年前每年增加2500吨的碳捕捉和存储量。这家油气巨头在澳大利亚和挪威都在开发大型项目，并在加拿大拥有一个已经在运营的工厂，每年可以捕捉100万吨的二氧化碳。2、德国需要进口绿氢，拟将LNG接收站项目改为氢气进口码头德国能源公司Uniper计划在德国北海港口城市威廉沙文（Wilhelmshaven）建造成气候友好型氢气中心，包括一个绿氢进口码头和一个生产绿色氢气的410兆瓦电解槽。电解槽加上进口终端将能够供应约295,000公吨氢气，相当于2030年整个德国需求量的10%。德国目前正与世界上几个国家合作，争取它们成为向德国提供大量绿色氢气的可能供应商，其中包括澳大利亚和沙特阿拉伯。Uniper公司认为，根据各国的氢气进口需求和出口机会，在本世纪后半叶启用新氢气码头是可能的。该公司还与合作伙伴合作研究在一个现有发电厂的厂址上建造一个上游氢电解直接还原厂，其目标是利用风力发电产生的氢气生产大约200万公吨的“绿色”粗铁。Uniper Hydrogen首席执行官阿克塞尔?维特菲尔德（Axel Wietfeld）表示：“在减少二氧化碳排放方面，氢能发挥关键作用的一个行业是钢铁生产。目前，每生产一公吨粗钢，就会释放大约一公吨的二氧化碳。氢气是这个行业脱碳的唯一现实选择。”3、安阳首届氢能源技术与产业发展高端论坛开幕安阳首届氢能源技术与产业发展高端论坛在安阳迎宾馆开幕。来自全国新能源领域的专家学者、行业翘楚齐聚古都安阳，研讨氢能源综合利用，探索碳减排措施，寻求碳中和路径，共商合作发展大计。氢能源发展，河南有明确目标、有具体政策、有超前布局，去年相继制订出台了《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》《推动河南省示范城市群氢能燃料电池汽车产业高质量发展若干政策》，氢能产业已成为全省“十四五”规划中最新兴的产业。安阳纳入河南省“1+5”氢燃料电池汽车应用示范城市群，正在着力把氢能产业作为战略性新兴产业来培育壮大，以加氢站建设、示范应用、项目引进为切口，大力培育“氢制造”；正在聚焦示范应用、产业发展、平台建设等重点任务，着力打造新的经济增长点。开幕式后举行了系列合作签约仪式。在与会领导和嘉宾的共同见证下，安阳市政府与东方电气签订氢燃料技术合作战略框架协议，中科院大连化物所与利源集团签订加氢乙醇清洁燃料技术和高新技术产业示范基地战略合作协议，东方电气与利源集团签订加氢输氢燃料电池及氢能产业园战略合作协议，中国昊华集团西南化工研究院与利源集团签订燃料电池高纯氢技术和科技成果转化示范基地战略合作协议。4、氢气作为能源供应已通过Gas Networks Ireland进行测试爱尔兰与欧洲的一些国家一样，包括英国，荷兰和德国，都面临着天然气产量下降的前景，并且有必要在2050年之前引入零碳能源解决方案。该国的国有天然气生产商和分销商爱尔兰燃气网正在开拓努力用绿色氢气替代天然气。目前，爱尔兰三分之二的天然气来自西北海岸外的Corrib气田260MMscf / d（每天百万标准立方英尺）。目前的估计表明，爱尔兰的天然气生产将在该十年中期消失。爱尔兰的国内天然气生产目前可以满足当地发电站的需求。如果不采取任何措施，天然气进口量将增加，从而导致国内电力价格上涨。因此，爱尔兰燃气网络公司的目标是用绿色氢气替代爱尔兰天然气产量的下降。这种绿色氢的大部分预计将由国内的氢工厂生产，并由该国不断扩大的陆上和海上风电场以及陆基和浮动太阳能公园提供动力。向绿色氢的转换将延长该国管道分配网络的寿命，并帮助爱尔兰在2050年之前实现其绿色目标。5、电解制氢：海上风电的未来Tractebel Overdick和Tractebel Engineering开发了一种动力-天然气海上平台概念。该平台概念将海上风力发电的优势与绿色氢气的产生结合在一起。代替将由风力涡轮机产生的电力运输到岸上，氢气是通过现场电解产生的，而绿色氢气则通过管道输送到岸上，准备用于许多潜在的应用中，包括交通运输和其他难以缓解的行业，例如家庭供暖和重工业行业，例如水泥和钢铁制造业。将海上风力发电转换为氢气的主要好处是，氢气是一种灵活的能源“存储”方式。在电源超过需求的情况下这很有价值，因为通常为了不使电网过载，只能弃用过剩的电能。该技术通过校正功率输出的季节性或每日波动来确保能源安全，并且还可以提高可再生能源的使用效率，因此减少了不可再生能源的使用。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。 ... ...

2021年4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会（简称：2021上海车展）将于在国家会展中心（上海）精彩亮相。图1 上海车展海报2021年疫情方面的影响正在逐步消除，估计受示范申请政策等因素影响，在后疫情时代，国内氢能汽车销量尚未恢复到正常水品。部分车企没有展出氢燃料电池整车，如长城、东风，Mirai二代没有露面。尽管如此，上海车展上的氢能汽车产业链仍然不缺亮点，新面孔出现也让人感受到国内氢能产业发展的变化趋势。氢云链今天给大家盘一下，在本次上海车展上又有哪些氢燃料电池汽车亮相呢？1、格罗夫本次上海车展亮点之一是国产品牌格罗夫商用车正式发布。来自武汉黄冈市的格罗夫一向是以氢能乘用车定位，这次成功推出的两款炫酷的商用车型：一款氢能城市物流车、一款氢能重卡，物流车天玑，重卡叫天枢。代表格罗夫正在跟随国家政策鼓励方向和市场变化调整发展战略，也暗示着未来格罗夫将奉行“商乘并举”发展路线雏形。2、东风（燃料电池系统）东风这次展出的不是整车，而是几款氢燃料电池的核心部件，从展会现场资料上看，东风这款燃料电池金属双极板适用于商用车和乘用车，具体性能未知。3、上汽上汽euniq 7是本次车展另一个大亮点。euniq 7是一款有三排座椅的氢燃料电池乘用车，第二排腿部空间1295mm，最大输出功率92kw。据现场技术人员介绍，EUNIQ 7是基于上汽大通MAXUS G20打造的一款车型，定位于中大型MPV市场。采用130kW燃料电池，具有百公里氢耗1.18kg、3-5分钟安全加氢特征，可加注6.4kg氢气，NEDC续航里程可达605km。动力电池容量为13kWh，纯电续航大约30-40km。在造型方面，EUNIQ 7沿袭了G20的设计风格，除了双色车身比较显眼外，夸张的中网和保险杠也是不同之处，中网面积扩大，内部横向辐条更变换了造型，同时使用了更大面积的镀铬。传统雾灯区的“扰流”设计显得更加直接、严肃。实际驾驶起来，EUNIQ 7与纯电动车无异，动力平顺且无延迟，低速时加速体验比2.0T版本优秀很多，NVH表现非常出色。官方公布的0-100km/h加速时间和最高车速分别为10.9秒和160km/h，同样十分具有BEV特色。4、红旗本次红旗展出的是一款氢内燃机。红旗氢能发动机和氢燃料电池发动机一起双擎联动，构成中国一汽氢能战略的两大产品平台。另外一款燃料电池发动机，一辆红旗h5燃料电池汽车，这次没展出。氢云链获悉，由一汽生产的红旗CAPE7-050K/170/338-1型燃料电池发动机，已经顺利通过国家机动车产品质量监督检验中心检验，获得强制性认证。这标志着红旗燃料电池向商品化应用，迈出了坚实的一步。据悉，该款燃料电池发动机在国家机动车产品质量监督检验中心(上海)，先后经功能测试、气密性测试、质量测试、额定功率测试和高低温储存等严格检验，所有检验结果均符合国家相关标准要求，获得由国家机动车产品质量监督检验中心认证通过的强制性检验报告。5、丰田汽车略有遗憾的是，丰田刚刚发布的Mirai二代没有出现上海车展。此次展出的是一款豪华中巴柯斯达，车型俗称“考斯特”，从一汽丰田官方网获悉，厂家对氢燃料电池版车型的外观进行了部分调整，为其设计了全新的车头灯组造型，在视觉上增强了整车的科技感，车身侧面的“H2氢动力”拉花及车尾“FUELCELL”标识，整体感觉动力感、科技感增强。丰田汽车为北京2022冬奥会和冬残奥会赞助商，从广告宣传资料看，丰田将以柯斯达氢擎、MIRAI氢燃料电池汽车等新产品，为2022北京冬奥会提供更加安全环保的“汽车、交通服务和出行解决方案”6、现代NEXO2021上海车展，现代Nexo氢燃料电池车属于必看品牌，Nexo实现零污染排放、5分钟快速加氢和续航里程超过800公里。 该车是现代汽车在途胜ix燃料电池基础上，通过专用平台打造了全新一代Nexo燃料电池汽车。现代Nexo的动力来自于120kW和395N·m的电动机，它带来0-100 km/h的加速时间为9.2秒，纯电最高时速为179km/h。 动力输出方面，现代Nexo燃料电池的电堆体积功率密度和丰田、本田的基本持平，不过电机功率燃料电池功率达到135kW。据报道，现代汽车计划到2022年全球市场销售1万辆Nexo氢燃料电池汽车，同时在中国市场也将会在商用车领域推广现代汽车的氢燃料电池技术。现代汽车集团预计在2030年前将提升燃料电池系统的年产能至70万套，并将其中的50万套应用于氢燃料电池车中，大幅提高其氢燃料电池技术在全球范围内的影响力。从Nexo内饰来看，继承了现代的简洁、智能化大屏等特征，看起来舒适大方。从Nexo在全球销量超过万台业绩来看，Nexo正在经历市场检验过程，而走进中国市场的决心也从未改变。7、博世博世的燃料电池系统引起氢云链关注，据博世现场技术人员透露这款参展电堆属于博世完全自主研发产品，该电堆功率为82kw，发动机输出大概是70千瓦，在耐久度和制作精度上在行业都是业内领先水平。8、雄韬氢雄雄韬氢雄展出的一款自主研发的燃料电池发动机产品也让人惊艳。改产品具有功率覆盖面广（52-130kw）、环境适应强（-30度---60度）、模块化设计、防护等级高（防护等级IP67）等特征。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链团队声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、2021上海车展：现代氢能源Nexo亮相 排气出水的汽车4月19日上海车展，现代展台带来了最新一代的氢能源电池车Nexo。现代汽车公司早在1998年就着手燃料电池汽车的开发，2000年推出首款圣达菲FCV，2004年推出途胜FCV。2018年，现代汽车在途胜ix燃料电池基础上，通过专用平台打造了全新一代Nexo燃料电池汽车。其中有一个屏幕可以显示氢气罐和燃料电池的状态，以及详细的环保驾驶数据。Nexo共有两种动力来源，一个发动机前方的燃料电池（100kW），另一个座舱下方的高压电池（20kW）。这个橙色的圆柱体就是Nexo的“油箱”——储氢罐，Nexo具备三个储氢罐，总共可以储存6.3kg的高压气态氢，而这些氢气足以让Nexo奔跑866km（NEDC工况），并且五分钟之内就可以将氢气补充完毕。至于安全性的问题，其储氢罐采用碳纤维制造，其强度较钢铁材质高10被，可承受高压状态；采用缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术，还经过诸多严苛安全测试和12000此的875bar加氢测试，所以它足够强悍。2、宝丰能源：拟投资10亿元设立子公司 通过太阳能发电制取绿氢宝丰能源（600989）4月18日晚公告称，公司拟投资10亿元在宁夏宁东设立全资子公司，通过太阳能发电制取绿氢用于化工生产，实现新能源替代化石能源，减少煤炭消耗和二氧化碳排放，实现绿色低碳发展。为进一步推动公司由化石能源向新能源转型，公司拟成立绿氢生产子公司，在光伏制氢领域进行持续研发投入及项目建设，通过用绿氢绿氧直供化工装置生产的新模式，以科研成果、产业转化推动工艺、技术和装备升级，提高转化率，降低能耗，切实推动企业绿色低碳转型升级。于2019年启动了200MW光伏发电及2万标方/小时电解水制氢储能及综合应用示范项目，目前已部分建成并已投入生产。建成后，项目将年产氢气1.6亿标方/年，副产氧气0.8亿标方/年。该项目采用“新能源发电+电解水制取绿氢绿氧直供煤化工”的新模式，将所产氢气、氧气直接送入化工装置，实现新能源替代化石能源，开辟了一条经济可行的实现碳减排的科学路径。公司计划通过20年时间，实现以新能源制取的绿氢替代原料煤制氢，以新能源制取的绿氧替代燃料煤制氧，使公司不受煤炭资源的制约，并能保持成本稳定性；实现二氧化碳近零排放，环境容量不受限制。3、首款氢能源二轮电动车来了近日，九号电动车在今年北方国际电动车展会上推出首款氢电混合的二轮电动车。整车的造型具有很强科幻感，前灯采用三折一线横向贯穿式设计，使其具备极强科技感的同时又不失运动气息，纵向贯穿式设计的尾灯，座椅则采用悬浮式设计。这款车使用了氢电混合的系统，主要的能源是氢，全车配备3个氢气燃料罐，采用电机驱动方式骑行。最高时速可达150km/h，最大功率60kw，从0加速到100km/h用时不到4秒。预计续航达到300-400公里。未来氢能源提取和存储技术成熟以后，只需要换一罐氢气就可以增加续航，远比加油和充电都要换得多。并且不需要燃烧化石燃料非常安全！4、欧洲汽车制造商协会（ACEA）和欧洲交通与环境机构（T&E）联名向欧盟呼吁到2030年为氢能重卡打造1000座加氢站近日，氢云链从海外媒体获悉，布鲁塞尔-卡车生产商和环保主义者准备联手推动到2025年在欧盟各地打造1.1万个充电桩，到2030年增加至4.2万个。欧洲汽车制造商协会和欧洲交通与环境机构昨日在一封联名信中向欧盟委员会发出了以上呼吁。该协会说，考虑到欧洲目前投入运营的氢能重卡加氢站数量接近为零，制定的这个目标还是很雄心勃勃的-但对欧盟实现European Green Deal目标来说是必要的。不仅如此，到2025年，应当打造不少于适用于氢能重卡加氢站300座，到2030年增加至约1000座。修订后的AFID应当设定目标，在高速公路沿线的卡车停车场部署功率较低的夜间公共充电桩，到2030年至少要打造4万个夜间充电桩。5、德国能源巨头RWE将与澳大利亚合作开发氢气近日，氢云链从海外媒体获悉，Hydrogen Utility Pty Ltd和RWE Supply&Trading已签署谅解备忘录，以发展德国和澳大利亚之间的氢贸易。他们共同致力于将澳大利亚生产的绿色氢气带到欧洲。这符合HySupply的目标，HySupply是德国科学与工程学院和德国工业联合会于2020年12月开始的为期24个月的德澳可行性研究。RWE Supply&Trading和H2U凭借其专业知识为此做出了贡献。6、下一代将利用太阳能生产绿色氢近日，氢云链从海外媒体获悉，下一代能源将利用其主要子公司佛罗里达电力和照明公司(FPL)的太阳能，通过一个20兆瓦的电解系统生产绿色氢。氢气将被用来替代佛罗里达州FPL奥凯乔比清洁能源中心燃烧的部分天然气。与由化石燃料来源产生的蓝色氢不同，绿色氢由非化石来源制成。NextEra首席财务官丽贝卡·库贾瓦(Rebecca Kujawa)表示，这项耗资6500万美元的Okeechobee试点项目将“利用原本会被削减的太阳能”生产绿色氢气，以替代部分天然气。去年，NeXtera曾短暂超越埃克森美孚，成为美国最有价值的能源公司。氢气像天然气一样燃烧，没有二氧化碳排放，可以通过电分离水分子来产生。根据行业专家的说法，在需求疲软的时候产生的剩余可再生电力可以驱动电解机器制造氢气。我们的目标是拥有一个无碳能源储备，可以在需求最强劲的时候调度。 ... ...

《氢云周报》为大家整理国内、外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周更新一期；同时重磅推出氢云链数据库服务，以帮助研究人员分析产业情况、预测产业发展趋势。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。01氢云原创头条一周回顾1、氢能汽车逆流而上！二代Mirai能否终结NEXO销量飙升的噩梦？12月9日，丰田正式发布了第二代Mirai燃料电池汽车，经过对燃料电池堆和系统的重新设计开发，新车续航里程提高了30%。从氢云链数据库来看，2021年第一季度丰田Mirai的销售相比NEXO更为强劲！2021年1月-3月，丰田Mirai累计销售1810辆，而NEXO为880，美国依旧是Mirai主要销售地。可以看到，1季度丰田Mirai销量两倍于现代NEXO，但从保有量上看，氢能乘用车销量第一宝座暂时仍然属于NEXO。而第二代Mirai燃料电池汽车被丰田寄予厚望，二代Mirai或将作为丰田对抗NEXO销量飙升的阻击利器！2、“十四五”期间13省布局氢能！谁能“补齐”国内加氢站网络少、用氢成本贵短板？中国石化成为“中国第一氢能公司”究竟对氢能产业发展有何深意？2021年是中国氢能产业行动之年，也是“理想变为现实”之年，中国石化的1000加氢站是战略、也是态度，更是氢能产业发展基石任务。或者说，1000座加氢站只是中国氢能产业的起步的一个号角之声。“十四五”中有13个节点将形成区域产业圈，13个节点一旦形成全国网络，当下加氢站网络少、终端用户用氢成本贵将逐步得到缓解。氢能产业跟当年国家建设特高压项目一样不断遭到很多人反对，但青山遮不住，历史不会因为王传福、马斯克、大众CEO迪斯等多位大佬联手“封杀”氢能汽车而停下脚步。3、双碳技术、电堆、70MPa级和低压固态储氢项目申请！四川面向全省征集高新技术领域重点研发项目需求发布双碳”助力氢能产业大发展！2021年我国氢能发展呈现新一轮热潮，四川省作为氢能产业西部区的代表，是国内可再生能源制氢和燃料电池电堆研发的重要地区。目前成都、重庆等1+10个城市已经准备共同申报国家级燃料电池汽车示范城市群。同时，阿坝州已被四川省纳入以成都为牵头城市的燃料电池汽车示范申报城市群。氢云链整理发现，在本次征集的14个重点产业中，涉及氢能产业的包括以下5类：氢燃料电池设计制造、高性能燃料电池商用车、70MPa级氢能基础设施关键零部件及系统、碳达峰碳中和重点技术装备和低压固态储/运氢技术用电安全及其事故防治技术4、陕汽首次申报成亮点！重塑、亿华通和潍柴一个不少！工信部343批公示发布这次《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品公示中，包含了燃料电池产品共10户企业14个型号。特点是以城市客车为主，牵引车、自卸车、客车底盘和载货车底盘为辅。这次新产品亮点为：1、超大功率（据工信部公开数据算，功率统计方式不明）。最小功率为蜀都牌客车140KW；最大为陕汽牌牵引车360KW、南京开沃牌卸货汽车底盘360KW，平均198KW。2、此次以客车为主。分别为9款客车（客车1+城市客车6+低入口城市客车2）、重卡3款、客车底盘1款、载货汽车底盘1款。3、“陕西汽车集团有限责任公司首次参与燃料电池类产品申报。5、冷思考：中国氢能产业发展的认识与建议近年来，氢能在全球开始升温，美国、日本、欧盟等国家和地区相继制定了氢能发展战略，其中2016年以来的中国氢能热尤为引人关注。尽管受到新冠肺炎疫情影响发展放缓，但截至2020年10月底，中国各级政府当年发布的氢能产业政策仍达62个。中国的氢能热受到电动汽车快速发展以及可再生电力成本快速下降的鼓舞，主要由应用侧推动和地方政府推动，被视作寻找新经济增长点的突破口，热潮之中有需要冷静思考和解决的若干问题。只有系统、客观地认识氢能热以及氢能本身的角色和价值，才能回答好氢能产业应如何发展的问题。02国内、外氢能与燃料电池产业动态1、重大项目48个，总投资超过8000亿元 辽宁省加速布局助力氢能产业发展本周公布的《辽宁省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中，辽宁省规划了重大清洁能源项目48个（类），总投资超过8000亿元，涵盖风电、光伏、核电、抽水蓄能、天然气、氢能和清洁取暖等领域。目前，项目建设的各项工作，都按计划有序推进，预计到2025年辽宁省非化石能源装机占比超过50%，到2030年非化石能源发电量占比超过50%，为全省力争2028年左右实现“碳达峰”目标奠定基础2、日本松下研制出纯氢型燃料电池设备，额定发电效率48%本周日本松下电器继家庭用燃料电池 ENE-FARM 之后又一次开发了大型公共设施使用的“纯氢型燃料电池”设备。据称，此次验证的“纯氢型燃料电池”设备设备体积较小，重量仅有 52kg，输出功率可达 700 瓦，额定发电效率 48％。氢云链了解到，这种燃料电池采用氢气瓶供氢，20 瓶氢气可以为中心提供 1 个月左右用电量。3、搭载康明斯燃料电池驱动的氢动力飞机完成测试飞行本周世界上第一架由康明斯燃料电池驱动的氢动力飞机已经成功完成了30次2小时的测试飞行，为低排放航空的未来提供了光明的前景。通过与世界领先的科学，行业和监管专业人员的合作，更绿色的航空旅行是我们所能及的。氢能要广泛用于航空领域还需要时间和进一步的创新，但此次成功试飞表明氢能在很大程度上得到扩展的希望和机会。发生这种情况时，康明斯将在飞机起飞时为它提供动力。4、驶入氢能时代格罗夫将于上海车展发布全新品牌与产品作为中国氢能汽车自主研发的领先企业，格罗夫2018年即投建了华中地区首个工业氯碱尾气提纯制氢工厂，运营了武汉市首座撬装式加氢站，并为2019年军运会提供氢能公交摆渡车辆。格罗夫华中区域制造基地选址湖北黄冈，于2020年5月落户，先期在过渡厂房开工，现已建成年产2000辆氢能专用车生产线，首批氢能环卫车和物流车将于2021年2季度交付用户。在山西长治，格罗夫也已布局氢能重卡产业园，该项目于2021年3月开工，为山西省十四五期间重点招商工程。未来，格罗夫将在京津冀、长三角和大湾区等国家氢能产业先行示范区持续布局，进一步完善氢能汽车全产业链。5、12月底前投运 全国首个海岛“绿氢”综合能源系统落地浙江大陈岛“大陈岛‘绿氢’综合能源系统示范工程土地租赁协议于3月31日成功签订，随后专家团队开展入场勘探，加快推进总坪布 ...

“双碳”助力氢能产业大发展！2021年我国氢能发展呈现新一轮热潮，国家相关部委密集出台政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发和发展，加速了氢能产业化进程。四川省作为氢能产业西部区的代表，是国内可再生能源制氢和燃料电池电堆研发的重要地区。目前成都、重庆等1+10个城市已经准备共同申报国家级燃料电池汽车示范城市群。同时，阿坝州已被四川省纳入以成都为牵头城市的燃料电池汽车示范申报城市群。氢云链获悉，4月13日，四川省科学技术厅也对外发布了关于《征集2022年度高新技术领域重点研发项目需求》的通知，并开始面向全省进行为期13天的征集。据悉，本次研发项目需求征集，将围绕四川省集成电路与新型显示、新一代网络技术、大数据、软件与信息服务、航空与燃机、智能装备、轨道交通、新能源与智能汽车、新材料、清洁能源、绿色化工、节能环保、新一代人工智能、数字经济（区块链、物联网、云计算等方向）等14个重点产业和协同创新领域，产业领域重点面向科技创新急需解决的关键技术方向开展征集，其他技术方向暂不征集。氢云链整理发现，在本次征集的14个重点产业中，涉及氢能产业的共有5类：氢燃料电池设计制造；高性能燃料电池商用车；70MPa级氢能基础设施关键零部件及系统；碳达峰碳中和重点技术装备低压固态储/运氢技术用电安全及其事故防治技术申请要求：需求企业应是高新技术企业、瞪羚企业、国有大中型企业、民营经济100强、备案的科技型中小企业。协同创新项目需求紧密围绕全省军民协同创新发展的重点技术、重点方向、重点领域，以科技军民自主创新为核心，着力形成一批面向军民协同产业领域的科技成果，重点侧重前沿性、颠覆性军事应用技术方向，同时在民用领域也具有较好应用前景和经济效益类项目，按电子信息等5大优势产业领域填报。为了让企业更好了解需求征集要求，氢云链现将需求征集要求整理如下：1、各市（州）科技局重点围绕厅市（州）会商和全省科技工作重点任务提项目建议，同一个承担单位推荐1项，由各市（州）科技局进行汇总后上报。2、扩权县需求报所辖市（州）科技管理部门进行汇总上报。3、各省级相关部门重点围绕重大产业项目科技支撑提出推荐项目，同一个承担单位推荐1项，并进行汇总。4、各个中央驻川单位可直接向科技厅推荐项目需求，每家单位推荐项目需求不超过5项。5、不受理单位或企业（中央驻川单位除外）直接提交的项目需求，请按归属地提交推荐单位或各市（州）科技部门汇总上报。6、推荐单位为科技厅的高校院所可以直接上报，且每个单位上报需求不超过5项。7、请如实填报项目需求相关信息，不得虚填虚报。本次需求征集暂不受理涉密项目需求！提交截止时间为：2021年4月26日17：00。以下为拟征求需求技术方向通知原文：如果需要原文，请点击以下链接获取：http://kjt.sc.gov.cn/kjt/gstz/2021/4/13/150f3cbcbe3344bdadc5cede837cc735.shtml编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：四川省科学技术厅，氢云链编辑整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、4月16日起 襄阳氢能源公交上路氢云链从襄阳政府网获悉，为支持新能源发展、方便市民出行，4月16日起，10台氢能源公交车将在我市601路公交线路上运营。与以往公交车相比，此次计划在601路运营的氢能源公交车以氢气为燃料，通过电化学反应，将氢气转换为电能驱动公交车行驶，实现了零排放，具有无污染、零排放、低噪音、能量利用率高等优点。该车增加了很多“黑科技”，在安全性、舒适度和功能上有较大提升。整车安装有客流仪、驾驶行为分析仪，增加了电池热管理系统，可实现夏季动力电池散热降温，提高动力电池续航里程和使用寿命。在安全方面，安装有驾驶行为干预系统防疲劳装置、一键破玻和一键灭火装置，遇到紧急情况可迅速响应，胎压监测系统可实时监测轮胎健康状况，为车辆安全运行保驾护航，皮质软垫座位让市民乘坐更舒适。2、搭载康明斯燃料电池驱动的氢动力飞机完成测试飞行随着新的氢空气应用的发展，氢动力航空业已证明是触手可及的，而康明斯就是其中的一部分。去年12月，世界上第一架由康明斯燃料电池驱动的氢动力飞机在德国斯图加特机场揭幕。这款名为DLR-HY4的四座飞机已经成功完成了30次2小时的测试飞行，为低排放航空的未来提供了光明的前景。HY4是朝着采用环保航空迈出的重要一步，因为可以使用燃料电池可持续地制造和储存氢。这是康明斯全力以赴，以世界上最丰富的元素为动力，创造更绿色的未来的最新进展。将HY4的成功添加到康明斯产品组合中，进一步证明了在各种应用中使用氢气的可行性。通过与世界领先的科学，行业和监管专业人员的合作，该项目旨在确定冗余推进架构与氢燃料电池的可行性和相互作用。该系统在储氢，燃料电池系统，能量分配和电动机方面具有冗余性。氢能要广泛用于航空领域还需要时间和进一步的创新，但HY4的成功试飞表明氢能在很大程度上得到扩展的希望和机会。发生这种情况时，康明斯将在飞机起飞时为它提供动力。3、威奥股份： 加强自主创新 布局能源转型近日，氢云链获悉，青岛威奥轨道股份有限公司（简称“威奥股份”）又一次迎来高光时刻。2020年12月，通过自有资金3000万元成功收购青岛金丰元股权投资企业（有限合伙）47.62%的财产份额，并通过青岛金丰元间接投资氢阳新能源控股有限公司（简称“氢阳新能源”），威奥股份着力加强自主创新，勇于布局能源转型，开启了氢能利用的新篇章，有望实现利用液氢技术布局新能源的新突破。通过间接战略投资的氢阳新能源，主要攻克了氢气在常温常态下液态存储和运输难题。具体通过其开发的常温常压下液态有机储氢技术（LOHC），将特定的有机不饱和化合物（储油）与氢气在催化剂作用下发生可逆化学反应生成烷烃类化合物（氢油）来实现氢的储存和释放。储油和氢油在常温常压下均为液态，类似于石油和汽油，能够十分方便地实现储存和运输，有效解决了氢能源的储存和运输问题，且储油可重复利用。　　4、山西培育氢燃料电池汽车产业 布局制、储、加、运、输、用氢全产业链发展近日，山西省人民政府发布《关于山西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的通知》。加快推进新技术推广示范。瞄准新一轮产业竞争制高点，拓展智能制造、绿色制造、大数据、氢能、先进能源等技术创新试点示范。打造国家级优势装备产业基地。加快培育壮大智能及新能源汽车产业规模，优化冶炼—铸造—机加—零部件产业链条，培育氢燃料电池汽车产业，构建智能网联创新体系。围绕电动、甲醇、燃气三大方向,加大对汽车配套产业及基础设施建设的支持力度,引导企业加大智能化、网联化产品研发力度,打造具有区域特色的智能网联新能源汽车产业集群,建设电动汽车产业集群、氢燃料电池汽车产业集群和区域智能网联汽车产业集聚区。推动新能源和可再生能源高比例发展。发挥焦炉煤气制氢等工艺技术低成本优势，有序布局制、储、加、运、输、用氢全产业链发展。重点建设晋能控股(潞安)化工新材料 R — GAS 下游制氢、山西美锦氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产、雄韬氢能大同产业园等项目。5、印度将在未来5-7年花费2亿美元推广氢的使用近日，氢云链从海外媒体获悉，印度新能源和可再生能源部高级官员因杜·谢哈尔·查图维迪(Indu Shekhar Chaturvedi)周四在一次虚拟行业活动中表示，印度将在未来5至7年内花费2亿美元推广氢的使用。 印度石油部长塔伦·卡普尔(Tarun Kapoor)也在氢经济-新德里对话活动上表示，印度已要求其国有石油和天然气公司在本财年结束前建立七个氢试点工厂。 世界各国政府和能源公司都押注于清洁氢在降低温室气体排放的努力中发挥主导作用，尽管其未来的用途和成本仍不确定。 石油部长达曼德拉·普拉丹在网上会议上说，政府计划扩大混合有压缩天然气的氢气作为运输燃料的使用。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。 ... ... ...

，电动半卡车开发商Nikola Corp.已与商用车制造商IVECO和天然气分销商OGE建立了合作伙伴关系，以在欧洲建立氢气管道和加油站系统，为大型燃料电池钻机提供动力。尼古拉将在OGE的氢气输送系统的支持下，领导在关键地点为所有生产商的FCEV车辆安装氢气燃料的地点。OGE在德国拥有并运营着12,000公里的天然气管道基础设施网络。尼古拉和依维柯是意大利美国汽车制造商CNH IndustrialCNHI.MI的子公司，正在合资生产电池电动和氢重型卡车。CHN Industrial通过依维柯（Iveco）拥有尼古拉（Nikola）7.11％的股份。他们的尼古拉Tre FCEV卡车的原型制造将于今年开始，测试和验证将持续到2022年，而生产计划在2023年下半年开始。2、凯豪达氢能源中标中广核新能源吉林白城风电项目储能制氢示范工程近日，3、

作者：杨东川 氢云链分析师加氢站网络少、终端用户用氢成本贵，是卡住氢能汽车产业发展脖子的两个难题，也是反对者“反氢必提”的两个要点。然而，放眼望去，谁能承担“补齐”国内加氢站网络少、用氢成本贵短板这个艰巨重任？4月13日，中国石化宣布，“十四五”期间将规划建设1000座加氢站，以实现由国内最大成品油供应商变身“中国第一氢能公司”的愿景。2021年，中国石化成为“中国第一氢能公司”究竟对氢能产业发展有何深意？氢云链从媒体获悉，中国石化除了已在长三角、珠三角等国家规划“氢走廊”地区及广西、贵州等地布局加氢站点之外，日前又开工建设了重庆市首座加氢站 —— 半山环道综合能源站，并力争5年内在重庆建成30座加氢站，为打造成渝“氢走廊”再作贡献。其“中国第一氢能公司”的雏形已初步显现。中国石化战略目标是加快打造“油气氢电非”(油品、天然气、氢燃料、充换电、非油品)综合能源服务商。实现目标的路径是将从资本运营、技术研发、生产储运、网点布局、社会合作等各领域全面推进氢能全产业链建设。截止2021年，中国石化在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域取得突破。目前，中国石化氢气年产能力超350万吨，占全国氢气产量的14%左右。在其旗下燕山石化、广州石化、高桥石化等地建有高纯氢生产装置和供氢中心，并为北京冬奥会期间氢燃料电池汽车用氢提供保障。“十四五”期间，中国石化将进一步巩固氢能领域产业领先优势，锻造强韧高效的产业链。氢云链观察，对于中国石化而言，是要成为“油气氢电非”(油品、天然气、氢燃料、充换电、非油品)综合能源服务商。1000座加氢站只是为中国氢能产业腾飞吹起的号角，中国石化应该携手国内所有企业共同打造一个“生产-传输-利用”的可再生能源体系循环体系。中国石化也并不孤独，全国有13个地区一起扛起氢能产业发展大旗！想一想，英国主导的“煤炭体系”、美国主导的”石油体系“和未来”可再生能源体系“引发的工业革命会如何发生？数据来源：公开数据图片来源：氢云链团队氢云链站在未来30年时点看现在，如果中国在“可再生能源制氢技术-全新输氢网络-氢能汽车生产线”的创新历程是多么令人神往！中国石化成为“中国第一氢能公司”究竟对氢能产业发展有何深意？2021年是中国氢能产业行动之年，也是“理想变为现实”之年，中国石化的1000加氢站是战略、也是态度，更是氢能产业发展基石任务。或者说，1000座加氢站只是中国氢能产业的起步的一个号角之声。“十四五”中有13个节点将形成区域产业圈，13个节点一旦形成全国网络，当下加氢站网络少、终端用户用氢成本贵将逐步得到缓解。氢能产业跟当年国家建设特高压项目一样不断遭到很多人反对，但青山遮不住，历史不会因为王传福、马斯克、大众CEO迪斯等多位大佬联手“封杀”氢能汽车而停下脚步。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链原创编辑，转载需授权声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

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作者：邱月盈氢云链CEO野火烧不尽，春风吹又生。与电动车如日中天的气势比较，氢燃料电池汽车还只能算是个婴儿。尽管多位电动车守护者，如王传福、马斯克、大众CEO迪斯等多位大佬联手“封杀”氢能汽车，但“氢商锂乘”暂时成为业内共识。近日，宁德时代曾毓群也表明不看好氢能汽车，认为“燃料电池汽车成本上竞争不过电动汽车，但是氢能做储能还是很不错的，做燃料电池的话还不如做理想的增程式。”氢云链认为，毋庸置疑，氢燃料电池也是汽车电动化的主要路径之一。各位大佬站在当下时点、从成本角度“封杀”氢能汽车的未来不能说是错的，立场不同、格局不同，结论自然谬之千里。历史惊人相似。想一想，英国主导的“煤炭体系”、美国主导的”石油体系“和未来”可再生能源体系“引发的工业革命会如何发生？想一想，美国在“高效炼化技术-全新输油管道-创新汽车生产线”的创新历程是多么令人神往！如何打造一个“生产-传输-利用”的可再生能源体系循环体系，可能就是中国发展氢能和燃料电池汽车的使命之一。滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。尽管氢能汽车还不完美，成本和基础设施也是氢能汽车普及的拦路虎，但总有一批氢能产业引领者和守护者正在逆流而上、砥砺前行，如丰田、现代。12月9日，丰田正式发布了第二代Mirai燃料电池汽车，经过对燃料电池堆和系统的重新设计开发，新车续航里程提高了30%。官方数据显示，第二代Mirai燃料电池堆峰值功率为128 kW，体积功率密度高达5.4 kW/L(不包括端板)，由330节燃料电池发电单体串联组成。搭载储氢容积总计141 L、工作压力70 MPa的三只高压气态储氢瓶，续航里程高达850 km。表1两代Mirai参数对比数据来源：公开数据整理 图片来源：氢云链中国市场销量如何？受疫情和示范城市政策未落地影响，2021年1-3月，中国燃料电池汽车产销分别完成104辆和150辆商用车，同比分别下降43.2%和27.5%。相比之下，Mirai在日本、美国分别销售了926辆、865辆乘用车；NEXO主要在韩国销售710辆乘用车。这两个企业在全球的氢能汽车保有量达到25368辆。表22021年第一季度现代Nxeo与丰田Mirai销量图片来源：氢云链数据库，数据统计截止至2021年4月13日逆流而上，二代Mirai对抗NEXO在2020年销量飙升的阻击利器。作为燃料电池乘用车的领导者，丰田与现代两者风格迥异：丰田重视国际市场，现代则深耕本土市场。从氢云链数据库来看，2021年第一季度丰田Mirai的销售相比NEXO更为强劲！如表2所示，2021年1月-3月，丰田Mirai累计销售1810辆，而NEXO为880，美国依旧是Mirai主要销售地。可以看到，1季度丰田Mirai销量两倍于现代NEXO，但从保有量上看，氢能乘用车销量第一宝座暂时仍然属于NEXO。而第二代Mirai燃料电池汽车被丰田寄予厚望，二代Mirai或将作为丰田对抗NEXO销量飙升的阻击利器，拭目以待！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链原创编辑，转载需授权声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。恒久科技问：目前上市公司中，已经布局甲醇燃料电池的公司有两家：恒久科技（002808）：公司投资的新能源甲醇燃料电池已研制生产出技术指标世界领先的DMFC动力级燃料电池，并已在电动汽车上测试。雄韬股份（002733）：公司持有其21.74%的股权北京氢璞创能是一家以燃料电池研发制造为主业的初创企业，其主要产品是甲醇燃料电池和氢燃料电池。请问公司的甲醇燃料电池与北京氢璞相比，有何优势？恒久科技答：尊敬的投资者，您好！公司投资入股的直接甲醇燃料电池（DMFC）项目，经过不断努力已开发成功达到动力级电池的DMFC系列产品，具有高功率的特性。部分产品已与相关电动汽车（包括家用汽车和物流载重车）厂商进行测试，试验进展良好，发布了全球首款直接甲醇燃料电池物流车。并且由于DMFC甲醇电池具有自发电和储能应急时间长的优势，其可以广泛应用于通信基站、军工、船舶动力、长航时无人机、微电网及新型分布式电站等领域。其中，部分产品已中标中国移动浙江公司2020年直接型甲醇燃料电池产品集中采购项目。感谢您对公司的关注。贝斯特问：陈斌同志，你好！盖瑞特将携全球首款量产化电动涡轮增压器亮相上海车展。贝斯特很多次提及跟随现有客户的升级而与时俱进。作为盖瑞特的金牌合作伙伴，该款产品公司是否有参与？我坚信中国制造，相信贝斯特会是中国制造中的佼佼者！祝商祺！贝斯特答：您好，早在多年前，公司就成功交付了盖瑞特氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造，盖瑞特是公司战略客户，其本次在上海车展的电动涡轮增压器部分核心零部件亦是由公司生产交付。目前，公司新能源汽车零部件方面公司的主要产品包括：氢燃料电动涡轮压缩机壳体、氢燃料电动压缩机全 铣叶轮、轴承盖以及功能部件、车载充电模组结构件等。一直以来，公司都致力于积极主动参与客户的研发与技术提升，与客户结成同步研发、协同发展的战略合作关系，未来，公司将进一步抓住行业发展机遇，完善产业链布局，实现公司业绩的持续稳定增长。谢谢您对公司的信任！宝丰能源问：宝丰能源(600989)请问公司作为化工企业，在目前国家提出"碳中和 碳达峰"的背景下，公司有什么具体做法吗?宝丰能源答：公司早在2019年就启动了200MW分布式光伏发电及2万标方/小时电解水制氢储能及综合应用示范项目。该项目为宁夏首个氢能产业项目，也是国内最大的一体化可再生能源制氢储能项目。2021年2月，年产1.6亿立方的绿氢综合示范项目已部分建成调试进入试生产阶段，项目全部投产后有望成为全球最大电解水制绿氢公司，宝丰能源或将成为第一个用绿氢替代化石能源，真正实现“碳中和”路径的企业。感谢关注。编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

中央财经委员会第九次会议指出，要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，着力提高利用效能，实施可再生能源替代行动，深化电力体制改革，构建以新能源为主体的新型电力系统。在碳达峰碳中和的战略之下，以新能源为主体的新型电力系统如何建，吸引着能源行业内外的目光。不久前，在国家能源局召开的中国可再生能源发展有关情况发布会上，据相关负责人介绍，践行碳达峰碳中和战略，能源是主战场，电力是主力军，构建新型电力系统，核心特征是新能源成为电力供应的主体，通过装备技术和体制机制创新，推动多种能源方式互联互济、源网荷储深度融合，来实现清洁低碳、安全可靠、智慧灵活、经济高效等目标。能源主管部门在行动，能源行业也在迅速响应。4月20日-22日，即将在北京中国国际展览中心（静安庄馆）举办的2021中国国际清洁能源博览会上，综合智慧能源、太阳能、氢能、储能、风能等清洁能源企业将汇聚一堂，展示企业最新的产品、技术、解决方案等等，积极践行碳达峰碳中和战略。同时，“十四五”是碳达峰的攻坚期、窗口期，站在“十四五”的起点，来自政府部门、科研部门、行业组织，以及清洁能源各领域的代表性企业，将在博览会上共同探讨“十四五”我国清洁能源的发展方向。十场高质量专题论坛，共话清洁能源行业发展新机遇除了以上部分参展企业，同期还将有10场高质量论坛活动同期举办。届时，来自国内外能源行业的专家与学者，将与企业代表、媒体代表、协会领导等，为能源产业的转型与发展建言献策，共话清洁能源产业未来。博览会开幕式时 间：2021年4月20日（星期二）9:00-12:00地 点：北京·老国展5号馆会议室活动亮点：国家主管部委；北京、青海、山西、宁夏、内蒙、河北、吉林等地方能源局，中电联、机电商会、光伏协会、综合能源联盟、氢能联盟、智慧能源联盟国网等，国网、南网、华能、大唐、华电、国家能源集团、国家电投集团、三峡、中广核、中国能建、中国电建、中节能、中船集团、京能集团等能源央（国）企，隆基绿能、天合光能、晶澳太阳能、正泰新能源、林洋、比亚迪、科陆、水发集团、江苏未来智慧信息公司、中材科技、中集安瑞科、重塑集团等光伏、储能、氢能头部企业共同启动博览会开幕式，高端对话 “碳达峰碳中和背景下电力行业的转型发展”。碳中和引领光伏行业发展论坛——光伏行业在碳中和背景下的发展路径和逻辑探讨时 间：2021年4月20日（星期二）13:30-17:00地 点：北京·老国展5号馆会议室亮点话题：1.碳中和背景下光伏行业在能源领域的竞争力展望；2.光伏企业助力实现碳中和目标的发展路径思考；3.电力、工业、建筑、交通领域脱碳工作面临的困境及光伏的解决方案探讨。清洁能源发展“十四五”座谈会（定向邀请）时 间：2021年4月20日（星期二）13:30-17:00地 点：北京维景国际大酒店（三元桥）光伏海外市场开发合作座谈会（定向邀请）时 间：2021年4月20日（星期二）13:30-17:00地 点：北京维景国际大酒店（三元桥）碳达峰碳中和目标下我国电力企业机遇与挑战研讨会时 间：2021年4月20日（星期二）13:30-17:00地 点：北京·老国展办公楼226会议室亮点话题：1.我国碳达峰、碳中和目标要求及背景；2.电力行业低碳发展现状及趋势分析；3.电网企业碳达峰、碳中和应对措施及思考；4.发电企业碳达峰、碳中和应对措施及思考；5.低碳服务机构助力电力企业实现碳达峰、碳中和的思路和 实践分享；6. 国外碳市场建设和运行情况介绍；7. 关键低碳技术及装备情况介绍。中国综合智慧能源高峰论坛（主论坛）时 间：2021年4月21日（星期三）09:00-17:00地 点：北京·老国展5号馆会议室亮点话题：1、综合能源供应与服务；2、“互联网+”、“数字+”能源转型；3、能源网络信息安全。“十四五”储能产业发展暨国家电力储能技术标准论坛时 间：2021年4月21日（星期三）09:00-17:00地 点：北京·老国展办公楼226会议室亮点话题：1.电力储能发展现状；2.共享储能风口；3.“十四五”期间储能产业应用；4.“十四五”期间储能技术装备发展趋势。“十四五”氢能产业发展论坛（注：收费）时 间：2021年4月21日（星期三）09:00-17:00地 点：北京维景国际大酒店（三元桥）论坛亮点：论坛以“把握‘十四五’氢能发展机遇，推动实现碳中和愿景”为主题，围绕政策、技术、安全、标准等话题展开深入讨论，并发布中国氢能联盟相关研究成果。碳中和愿景下光电建筑技术研讨会时 间：2021年4月21日（星期三）9:00-12:00地 点：北京·老国展办公楼201会议室亮点话题：1.建筑碳中和技术发展路径探讨；2.“十四五”相关政策解读和分析；3.光电建筑、光储直柔典型案例分析与探讨。北京“十四五”分布式光伏发展论坛时 间：2021年4月21日（星期三）9:00-12:00地 点：北京·老国展办公楼201会议室亮点话题：聚焦北京支持政策、分布式光伏新技术研发、推广应用、运维体系等主题，共同探讨“十四五”光伏产业发展与推广应用的新思路、新方法、新举措。无论是参展企业还是专题论坛，都将围绕“发展清洁能源、助力实现碳中和”为目标，为能源行业积极践行碳达峰碳中和战略提供交流与合作的机遇. ...