「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。陕鼓动力问：3月22日，河钢宣钢与中钢国际签订氢能源开发和利用工程示范项目建设总包协议。但是公司官网上也提到3月18日，陕鼓成功签约河钢张宣高科氢能源开发和利用工程示范项目，这可是全球首座使用富氢气体直接还原示范工程项目，标志着陕鼓践行“碳达峰”“碳中和”目标，发力“氢能”等清洁能源领域又迈出了坚实的一步！请问到底河钢和谁签订氢能工程？如果是咱们公司，请问公司依靠什么实力拿下全球首个氢能源开发和利用工程示范项目？陕鼓动力答：您好！谢谢关注公司，公司为该项目氢直接还原工艺系统提供工艺气、冷却气压缩机系统解决方案。天奇股份问：公司在氢能源/燃料电池方面有哪些产品或者技术或项目？谢谢！天奇股份答：尊敬的投资者，您好。公司主营业务不涉及氢能源及燃料电池相关领域业务。谢谢关注！鲍斯股份问：请问贵公司有涉及氢能源项目吗？或是相关设备 占比多少？鲍斯股份答：公司的车载研究所，对应用于氢燃料电池中的空气压缩机和氢循环泵进行了研发，产品已进入研发测试阶段，未进入投产阶段。感谢您对公司的关注。编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。

3月29日，北京亿华通科技股份有限公司发布公告，拟与丰田汽车公司共同出资设立并经营合营公司。合营公司注册资本拟为四十五亿日元(折合人民币约2.68亿元)，合营双方各出资二十二亿五千万日元，在合营公司的注册资本中各占百分之五十(50%)。投资标的名称为华丰燃料电池有限公司。合营双方共同认识到燃料电池及FCV的普及可能是减少碳排放、降低大气污染等环境问题的解决方案，基于上述共识，双方拟成立以FC的生产、销售及售后服务为主营业务的合营公司。氢云链了解到，早在2019年丰田汽车与亿华通就已经开始合作，丰田与亿华通曾联合研发60kW氢燃料电池发动机；去年6月，丰田汽车联合一汽集团、北汽集团、广汽集团、东风公司，以及亿华通成立联合燃料电池系统研发公司，聚焦商用车燃料电池系统研发，新公司以丰田汽车和亿华通为主。在业内人士看来，亿华通背靠清华系，主要专注于氢燃料电池发动机系统，丰田汽车与亿华通合作目的是希望借助亿华通的技术能力研发符合中国法规的氢燃料电池车，也希望借此布局中国氢燃料电池车市场。来源：亿华通公告

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。ST国重装答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司曾经在风电增速齿轮箱、风电主机配套锻件等产品领域具有一定的技术和生产经验积累。 核能装备是公司的主导产品之一，也是未来着力发展的战略性产品。公司为“华龙一号”全球首堆——福清核电5号机组提供了主泵泵壳、稳压器、蒸发器、汽轮机、发电机等核岛和常规岛设备锻件，有力支撑了“华龙一号”首堆建设，为国家核电国产化及打造中国核电自主品牌做出了积极贡献；同时，公司为“国和一号”压水堆核电示范工程研制了首台套主管道、半速转轴和首套堆芯补水箱等。 此外，公司还生产水电系列铸锻件和储氢装置。是国内唯一一家可以提供三峡级全套水电铸锻件和批量生产百万千瓦级水电的顶尖供应商。为三峡工程研制了700MW水轮机转轮体不锈钢铸锻件、升船机齿条和螺母柱，为单机850MW乌东德水电站和单机1000MW的白鹤滩水电站研制了高端铸锻件。祝好，谢谢！宝丰能源问：关于太阳能电解水制氢及应用项目，公司1-8日在互动回复说，项目投资14亿元，年产氢气1.6亿标方，副产氧气0.8亿标方/年，预计实现销售收入6亿元，每年可减少煤炭消耗25.4万吨，减少二氧化碳排放44.5万吨。我想问的是，该项目制氢成本是多少？氢气和氧气各按什么价格计算的收入？减少的煤耗和二氧化碳排放量是如何计算的？减少的煤耗相当于现120万吨聚烯烃装置煤耗量的多少比例？中钢天源答：您好，公司研发项目中包括氢燃料电池项目，感谢您的关注编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

近日，氢云链从河南省政府官网获悉，河南省发展和改革委员会正式印发《河南省2021年补短板“982”工程实施方案》。来源：河南省发改委氢云链整理发现，此次《河南省2021年补短板“982”工程》项目清单中，共有6个氢能与燃料电池项目入选。主要以氢能产业为主，涉及制氢、提纯、氢能一体化、氢能产业园、燃料电池核心部件等。经计算，这6个氢能燃料电池项目总投资59.53亿元，其中2021年计划完成投资10.3亿元。以下是部分项目的详细介绍：氢能一体化项目项目法人（单位）：华久氢能源（河南）有限公司总投资：28164万元据悉，该项目位于洛阳石化产业集聚区大港路东侧、特油一期北面，新建PSA 提纯、高压氢压缩、液氢生产和液氢储存等系统，及丙、丁烷充装线。项目建成后，可实现年产高压氢7700吨、液氢2700吨和丙、丁烷充装300t/a的生产规模。项目总投资28164万元，环保投资179万元。目前，该项目已经被河南洛阳市生态环境局审批公示；新乡氢能产业园项目项目法人（单位）：新乡高发氢能产业运营有限公司总投资：205000万元新乡氢能产业园总体定位是布局建设中原氢能产业基地，发挥产业生态协同发展集聚效应，打造具有显著特色的氢能产业生态集群。通过推动资源平台、智力平台、产业平台、创新平台等四大服务平台建设，创建以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术、产业、应用共生的生态创新体系，最终成为继长三角、珠三角、京津冀之后第四个氢能产业生态集群聚合基地,有效带动新乡乃至全省的产业结构升级。项目总规划占地面积约33.73万㎡ ( 约506亩)，地上建筑面积拟建约38.5万㎡，分两期建设，项目总投资20.5亿元。项目一期占地面积约为266亩，建筑面积约19.8万㎡,其中生产厂房区 15.8万㎡，主要建设涉氢、豫氢发动机、豫氢装备等15栋厂房；中心服务区4万㎡，主要建设综合办公楼、研发中心、检测中心、宿舍楼等，预计可容纳30余家入驻，吸纳从业人员1000余人。建成后满足园区前期的基本运营和发展。项目二期占地面积约为 240 亩，建筑面积约18.5万㎡, 主要建设基础配套设施、中心服务区、涉氢厂房、其它戊类厂房用于规划区的可持续发展。新乡氢能产业园一期项目项目法人（单位）：新乡高发氢能产业运营有限公司总投资：67131.41万元新乡氢能产业园一期项目估算总投资67131.41万元，建设地点位于新乡高新技术产业集聚区（含新乡高新技术开发区）-东环路与高新西路东南角。项目占地面积约为266亩，建筑面积约19.64万平方米。项目园区以电池研究院为依托，一方面完善动力电池材料产业链和燃料电池成品，另一方面大力引进新能源汽车制造企业，重点推动整车产业发展，最终建成新能源汽车的先进制造园区。河南氢璞创能科技有限公司氢能源电池生产项目项目法人（单位）：河南氢璞创能科技有限公司总投资：10000万元河南氢璞创能科技有限公司氢能源电池生产项目，总投资约为1亿元，建设年产5000台自动化氢燃料电池生产线一条，占地约为4000平方米，建筑面积约为10000平方米，主要设备有料机、水平隧道炉、在线式翻板机、锁螺母机、预制料压机、激光打码机、直线固化炉、接触电阻侧测量设备等，项目建成后年产值预计可达9亿元。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：河南省发改委，氢云链编辑整理

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「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。英力特问：尊敬的董秘你好，请问公司的电解制氢投产了吗？有没有氢电耦合技术呢？英力特答：投资者您好，公司水电解制氢装置已达到预定可使用状态；该项目是为了将生产中富余的氯气合成氯化氢气体，用于聚氯乙烯的生产。公司没有风氢耦合发电技术，感谢您对英力特的关注！川润股份问：请问公司在氢能源方面有什么建树川润股份答：您好，公司目前没有氢能源方面的相关业务，感谢您的关注！美锦能源问：氢气是乙二酸和BDO的上游材料，也就是可降解塑料的原材料，最近BDO等化学原料大涨，请问贵公司是否收益？美锦能源答：您好！公司生产的氢气的用途主要是氢燃料电池车。感谢您的关注！编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「氢云周报」是氢云链旗下的独家栏目，并在2021年迎来全新改版！《氢云周报》为大家整理国内、外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周更新一期；同时重磅推出氢云链数据库服务，以帮助研究人员分析产业情况、预测产业发展趋势。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。氢云头条一周回顾1、谁是氢能产业下一个“引爆点”？工程机械、船舶、乘用车等16个项目脱颖而出2021年是氢能产业“理想变现实”、产业应用从实验室、示范项目走向产业化之年。除了商用车辆已经在业内达成一致以外，谁会是全球氢能产业应用下一个“引爆点”？哪个领域有“十倍”增长潜力？指数级增长机会最先会出现在哪里？氢云链整理了2020年9月至2021年3月半年时间内，国内外在自行车、船舶、机车、叉车等16项氢能应用场景有更新、有落地、有取得新突破的案例，旨在提供最新氢能产业发展动态，判断产业发展阶段和投资机会。2、王传福、马斯克、大众CEO迪斯三位大佬联手“封杀”氢能汽车，是聪明还是短视？汽车大佬炮轰发展氢能汽车是愚蠢！这个话题原本是媒体上的洗脑文、煽情文和换流量的话题，对真正的氢能产业从业者没有啥影响。但今天笔者看到比亚迪王传福也出来“炮轰”氢能汽车，还是感到有些诧异！发展氢能是国家战略，也是大湾区重点产业规划方向之一，为何曾经新能源汽车“吃螃蟹者”如此轻视氢能汽车路线潜力？比亚迪、特斯拉、大众这三位汽车领域的领导者，原本是三个相互鄙视的竞争对手，为何在“炮轰”氢能汽车这件事上达成一致，如何理解几位大佬“封杀”氢燃料电池汽车背后动机？3、工信部审核趋严！129款燃料电池汽车被撤销车船税与购置税减免优惠3月23日，氢云链从工信部官网获悉，工信部正式发布关于拟撤销《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型名单的公示通知。氢云链了解到，经工信部统计，第四批至第十四批《减免车船税目录》和第二十二批至第三十批《免征购置税目录》发布后，分别有4121款和2029款车型在12个月内无产量或进口量；其中《减免车船税目录》中包含89款燃料电池汽车，《免征购置税目录》中包含96款燃料电池汽车；两个目录共有129款（剔除同一车型）燃料电池车型被撤销资格。4、“3+2”燃料电池汽车城市示范将促进氢能产业拐点出现！最近河北省85个、总投资超过400亿氢能产业投资项目大手笔一出手就刷爆了朋友圈！这万马奔腾的气势或将预示产业翘首期盼的首批“3+2”燃料电池汽车示范城市名单真要正式出台了。对于燃料电池汽车产业而言，“以奖代补、跨区域城市群申报”这无疑是一个重量级的政策，目前看，北上广、河南、河北（再加上山东地区）这5个城市群将涵盖的城市数量，已经直接超过了十年前“十城千辆”的数量，初步的规模测算已经足够支撑氢燃料电池汽车产业发展“拐点”出现！5、8个氢电项目，总投资近105亿元！内蒙古发布2021年重点经济合作项目近日，氢云链从内蒙古发改委获悉，内蒙古自治区2021年重点经济合作项目正式发布。据悉，2021年内蒙古自治区推出重点经济合作项目共计387个，投资总额4928亿元。其中，在能源领域，有6个项目涉及氢能，分别是：昆都仑区镁基固态储氢制造，京发氢能源科技有限公司建设制氢、提氢、氢液化及超纯气体，包头稀土高新区氢能产业特色小镇，巴林右旗氢能源特色小镇，巴彦淖尔经济技术开发区新能源制氢及氢燃料电池，海南区氢气综合利用。在战略性新兴产业领域中，包头稀土高新区氢燃料电池项目入选；在装备制造领域方面，包头稀土高新区年产1000台甲醇制氢燃料电池车项目赫然在列。国内、外氢能与燃料电池产业动态1、《钢铁行业碳达峰及降碳行动方案》初稿已完成，氢冶炼为重点氢云链在2021（第十二届）中国钢铁发展论坛上获悉，有关人士透露，《钢铁行业碳达峰及降碳行动方案》由相关部委组织了多次外部讨论会，近期行动方案已经形成修改完善稿，其中提出五大路径，冶金工业规划研究院作为支撑单位参与了相关工作。冶金工业规划研究院党委书记、总工程师李新创说，实现绿氢制取、成本降低是氢冶炼技术应用突破的关键。2、成都市加氢站建设运营管理办法正式出台氢云链从成都市经信局获悉，成都市八部门日前联合发布了《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》（以下简称“试行办法”），旨在“加快推动加氢站建设，规范加氢站审批及运营管理工作，保障加氢站安全运行，促进氢能产业健康持续发展”。据悉，此次《管理办法》共计五章二十五条，明确了加氢站的供地原则、标准规范、建设类型、鼓励方向等。3、开展可再生能源制氢等技术研发，宁夏《清洁能源产业发展行动方案》正式印发近日，氢云链从宁夏回族自治区科学技术厅获悉，宁夏自治区科技厅正式印发《自治区清洁能源产业高质量发展科技支撑行动方案》的通知。其中，在重点任务开展清洁能源产业关键技术攻关中在氢能利用方面，开展可再生能源制氢、新一代煤催化气化制氢和甲烷重整/部分氧化制氢、分布式制氢、氢气纯化等制氢技术研发；引进转化氢气储运、加注的关键材料及技术设备；在公共交通、物流运输、煤化工综合利用、储能等领域开展氢能技术的集成应用；引进转化氢燃料电池汽车与关键零部件的生产制造技术。4、国内首台氢燃料电池防疫车正式下线3月24日，国内首台氢燃料电池防疫车在广西正式下线。值得一提的是，该防疫车发动机所应用的氢燃料电池，是由浙江婺城企业金华氢途科技有限公司研发的。氢云链了解到，氢途科技为该发动机配备的电池系统，拥有寿命长、可靠性高、适应性强、续航里程长等优点，满载续航里程达400公里，能够显著提高防疫车的工作效率。5、斥资４亿，厚普股份联手燕新集团设氢能公司近日，氢云链从相关渠道获悉，厚普股份发布全资子公司对外设立合资公司暨关联交易的公告，其全资子公司北京厚普氢能拟与燕新控股集团有限公司（以下简称“燕新集团”）合资成立成都厚普氢能科技有限公司（暂定名，以工商部门最终核准为准）合资公司注册资本为5亿，厚普股份出资4亿，占股80%；燕新控股出资1亿，占股20%。6、重庆3座增设加氢功能站点通过评审近日，氢云链从重庆市经济和信息化委员会获悉，关于确认 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。东贝集团问：请问贵司有氢能源方面的布局吗？比如氢气压缩机东贝集团答：尊敬的投资者您好！公司生产的制冷压缩机为全封闭活塞式压缩机，暂无氢能源方面布局，感谢您的关注！泰豪科技问：泰豪科技的储能电源项目基于氢燃料电池的风光氢储多能源应急电源系统，目前的进展如何？是否具备产能优势？泰豪科技答：您好，以上研发项目有部分样机应用、暂未开展大规模生产。感谢您的关注！雪人股份问：请问贵公司，丰田在中国落地燃料电池关键组件是否像特斯拉那样带动贵公司的氢能源燃料电池发展？？贵公司跟丰田的合作具体都有哪些？进行到哪一步了？？？雪人股份答：投资者你好，丰田汽车是公司重要的合作伙伴，公司已采购丰田的产品开发公交与物流车用氢燃料燃料电池系统。感谢您的关注！编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

3月15日，中央财经委员会第九次会议指出，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，拿出抓铁有痕的劲头，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。应对气候变化的脱碳愿景逐步成为全球氢能大规模部署的最重要驱动力，低碳清洁氢则是实现碳中和路径的重要抓手。政策加持，氢能产业成了“香饽饽”中国是世界上最大的产氢国，具有丰富的资源，每年产氢约2200万吨，占世界氢产量的三分之一。氢具有燃烧热值高的特点，是世界上最干净的能源，目前主要应用于工业领域。近年来，不少发达国家将氢能产业作为国家能源转型、产业创新以及疫情中实现经济复苏的抓手。我国政府对氢能产业也越来越重视，2019年，“推进充电、加氢等设施建设”首次被写入当年“两会”《政府工作报告》；2020年9月，财政部等五部委发布对燃料电池汽车第一个专项补贴政策，对氢源的碳排放量做出相关政策鼓励；2020年12月，国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书，提出应加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。国家层面的政策加持，直接带动了各地方政府对氢能产业发展的重视。据不完全统计，截至2020年底，共有20多个城市颁布了40多个氢能产业专项政策。突破困境，光伏、风电制氢“新思路”政策是助力氢能产业发展的重要一环，但氢能本身的发展，目前也面临着许多困境。氢能是二次能源，当前市场上，制氢成本一直居高不下，因此，氢能在利用经济性方面存在一定挑战；其次，氢能还面临着大规模运输难、储存难的问题。纵观整个氢能产业链的发展，从上游的制氢到中游的运输，再到下游的终端应用，氢能产业的发展任重而道远。一面是政策的不断加持，一面是氢能产业所面临的发展困境，要如何破解这些困境，进一步推动氢能产业的发展？今年“两会”期间，人大代表们针对氢能产业的发展建言献策。上汽集团陈虹建议加快氢燃料电池汽车产业政策配套；中石化马永生建议加快氢能发展，保障能源安全；长城汽车王凤英建议完善国家级顶层设计与标准法规。尽管有着诸多的困难，但在技术的不断发展与突破下，氢能产业的困难或将迎刃而解。全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高表示，“难度稍大的氢能领域目前也已经取得重大突破，比如说氢能汽车，其核心是燃料电池，今后10年，成本也可能降低80%。从制氢的角度来看，将来若不用化石能源制氢，而是用光伏、风电来制氢的话，这种电解水制氢的装置也是非常大的产业，而且它会应用在交通、能源、家用等多个行业。所有的这些技术都会让经济实现高质量增长，是绿色的增长，也会让国家、经济社会进入一个全新的阶段和时代。”产业对接，2021氢能源及燃料电池展提供平台氢能产业的未来值得期待，而当前氢能源的技术有何创新？光伏行业、风电行业与氢能行业又当如何对接？4月20日-22日，由中国氢能联盟、中国电力企业联合会联合主办的2021中国国际氢能源及燃料电池产业展览会”将在北京中国国际展览中心隆重举办。本届展会以“发展清洁能源，助力实现碳中和”为主题，属于“2021中国国际清洁能源博览会”专题子展，搭建氢能与光伏、风能、储能等多种能源融合发展交流平台。目前，展会得到了青海省海南州政府、国家电网、华能集团、华电集团、国家能源集团、国家电投集团、三峡集团、中广核、中国电建、中船集团、中节能、东风华神、东方电气、中国钢研科技集团有限公司、有研科技集团有限公司、中国航天科技集团有限公司101所、林德集团、武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司、上海华西化工科技有限公司等地方政府和知名企业的大力支持，届时，氢能产业中最前沿的技术、最先进的设备，以及最尖端的科技成果都会一一展现。此外，由中国氢能联盟主办的“十四五”氢能产业发展论坛将于4月21日在北京维景国际大酒店举办。届时，来自政府主管部门相关人员、氢能产业链各环节的企业代表、行业专家以及媒体代表，以“把握‘十四五’氢能发展机遇，推动实现碳中和愿景”为主题，围绕政策、技术、安全、标准等话题展开讨论。目前，会议报名已启动，扫描二维码可报名参与。咨询电话：010-84600657-671 ... ... ... ... ... ... ...

近日，氢云链从内蒙古发改委获悉，内蒙古自治区2021年重点经济合作项目正式发布。据悉，2021年内蒙古自治区推出重点经济合作项目共计387个，投资总额4928亿元，涉及能源、绿色农畜产品生产加工、战略性新兴产业、装备制造、节能环保、数字经济、新型化工、绿色冶金、绿色建材、现代服务业、物流、文化旅游、基础设施等13个领域。表1 内蒙古推出重点经济合作氢能与燃料电池项目来源：内蒙古发改委，氢云链数据库整理其中，在能源领域，有6个项目涉及氢能，分别是：昆都仑区镁基固态储氢制造，京发氢能源科技有限公司建设制氢、提氢、氢液化及超纯气体，包头稀土高新区氢能产业特色小镇，巴林右旗氢能源特色小镇，巴彦淖尔经济技术开发区新能源制氢及氢燃料电池，海南区氢气综合利用。在战略性新兴产业领域中，包头稀土高新区氢燃料电池项目入选；在装备制造领域方面，包头稀土高新区年产1000台甲醇制氢燃料电池车项目赫然在列。氢云链统计分析，上述8个氢能与燃料电池项目涉及固态储氢、氢能小镇、氢燃料电池发动机、氢气综合利用等方面，主要分布在内蒙古4个地区，分别为包头、乌海、赤峰和巴彦淖尔。其中，包头市有5个项目分布，位列所有地区数量第一；乌海、巴彦淖尔、赤峰各有1个项目。而在投资总额方面，上述8个氢能与燃料电池项目投资总额达到104.36亿元；占比内蒙古自治区重点经济合作项目总投资额2.1%；其中，赤峰市巴林右旗氢能源特色小镇项目，总投资38亿元位列榜首。总投资35亿元包头市包头稀土高新区氢能产业特色小镇项目排名第二；包头稀土高新区年产1000台甲醇制氢燃料电池车项目以10亿元投资排名第三；总投资6.5亿元巴彦淖尔经济技术开发区新能源制氢及氢燃料电池项目排名第四；海南区氢气综合利用和包头稀土高新区氢燃料电池项目总投资均为5亿元排名第五；京发氢能源科技有限公司建设制氢、提氢、氢液化及超纯气体项目和昆都仑区镁基固态储氢制造项目总投资金额排名紧随其后。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：内蒙古发改委，氢云链编辑整理

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作者：邱月盈 氢云链CEO、杨东川 氢云链分析师最近河北省85个、总投资超过400亿氢能产业投资项目大手笔一出手就刷爆了朋友圈！这万马奔腾的气势或将预示产业翘首期盼的首批“3+2”燃料电池汽车示范城市名单真要正式出台了。对于燃料电池汽车产业而言，“以奖代补、跨区域城市群申报”这无疑是一个重量级的政策，目前看，北上广、河南、河北（再加上山东地区）这5个城市群将涵盖的城市数量，已经直接超过了十年前“十城千辆”的数量，初步的规模测算已经足够支撑氢燃料电池汽车产业发展“拐点”出现！问题是，这也是一个执行难度较高的创新产业支持政策。一是区域协同难度大，二是政策目标要求高。既要避免造成另一次汽车产业的过热而尽量降低燃料电池汽车示范城市项目的热度，也避免引起纯电动汽车与燃料电池汽车的大论战，影响新能源汽车发展的整体规划布局和发展节奏。好事多磨，如果“3+2”燃料电池汽车示范政策能够顺利完成政策预期，中国新能源汽车将出现另一条新赛道！2、“3+2”的意义作为“首批”示范城市，其象征意义明显，因此在入围对象的选择上相当慎重。“为什么是这5家？”是必须回答的问题。实际上无论最终谁入选，都能摆出若干理由。但从最终的结果，可以窥探国家对于燃料电池汽车发展的定位。（1）城市群的选择：示范政策本身也是一个尝试在消息传出之前，业内就已猜测京沪粤将占据三个席位，北京、上海、深圳也是最早实行燃料电池汽车示范运营的地区。广东和上海是中国氢能与燃料电池产业的两极，入选毫不意外；尽管北京积极性有限，但在奥运会+首都的前提下入选也是理所当然，何况北京的产业基础丝毫不弱于其他地区。示范城市政策是一个重大创新，可能会影响到未来新兴产业支持政策的制定方式，这一步必须要走好，京沪粤则承担了探索者的任务。京沪粤拥有强大的经济实力、丰富的新能源汽车经验能够保证示范项目的顺利开展，同时这三个地区也是国家改革开放最前沿的地区。无论从产业经验、经济实力还是政治因素等各方面，京沪粤都有足够的能力去应对处理各种问题，退一步讲，这三个地区也能够承担得起失败的风险。剩下的河北与河南的含义相对特别。河南是意义不明的一个选项。仅靠“材料写得好”的理由是站不住脚的，关系运作方面河南更是难以与山东和江浙对比。因此，猜测河南入选的可能在于国家对于这个农业大省的支持和帮扶，是一种补偿，也可能是国家对河南产业定位发生改变的一个信号。河北则被认为是冬奥会的原因。实际上，河北被拆分成两部分，产车的保定与产钢的唐山被北京抽走（这倒是符合长期以来的作风），剩下的由张家口牵头实行。若真的是因为冬奥会，河北承接冬奥会建设项目的地区参与到北京城市群即可，何须再开一个盘口？因此，河北的入选可能与河南原因类似。河北长期以来承接了大量北京企业外迁的任务，在全国产业链中处于较为底层的状态，入选示范城市群有利于河北省向高端制造业转型升级。如此，河南河北分别成为农业省份和中低端制造业向高端制造业转型的尝试。如何山东不“单打独斗”，积极拥抱“3+2”城市的任意群，更能体现本次政策支持区域联合精神。（2）城市群数量为何被严格控制？本次仅批准了5个燃料电池汽车示范城市群，原因可能包括：A、产业发展阶段限制。各部委已经形成了燃料电池汽车仍处于产业化早期的共识，在这个共识下，更适合推行规模有限的示范运营，而非通过大规模补贴点燃产业热情。B、示范规模控制。国家有意控制产业规模。5个城市群涵盖的城市数量已经直接超过了十年前“十城千辆”的数量，规模方面已经足够；同时也有利于避免全国范围内混乱发展。C、舆论压力。无论体系内还是社会中，对于“烧钱搞产业”的一套做法都有巨大的争议，尤其对于新能源汽车。在目前阶段，实在不宜再搞一次“运动式”的产业发展。D、对比验证。国内长期以来推行计划经济式的产业发展模式，对于市场经济下政策边界长期以来没有一个清晰的认知。通过名单内外城市产业发展情况的对比，有利于探索政策边界与市场边界的位置划分。如此一来，发展意愿强烈的江苏和山东、产业基础突出的湖北等未入选名单也能够得到一定的解释。（3）3+2的批次安排有何用意？京沪粤承担了先锋的角色，可能会被赋予很高的权力，如可在区域内放开氢气储运管理，加氢站建设管理的标准等。河北与河南则在京沪粤的经验之后跟进，以检验该方式的可复制性。3、未入选的地区与企业该怎么办？国家并未限制未入选城市发展氢能及燃料电池产业，反而鼓励部分地区发展氢能产业，如在《西部地区鼓励类产业目录（2020年本》中明确支持内蒙古、陕西、贵州等省份发展氢能产业。因此，可以维持此前的判断，只要地方政府仍有发展意愿，国家并不会限制地方的发展，但由于标准体系方面的管控，非示范地区将会受到一定的限制，发展的自有程度上落后于示范地区。4、是否还有后续批次？如上所诉，“3+2”的“试验+复制”模式，规模已经超过十城千辆，同时也基本覆盖了业内的主要企业，因此后续即便继续扩大示范规模，奖励的力度也可能会有所下降。实际上，是否还有后续批次的意义已经有限，4年的示范期的历史任务甚至会提前结束。示范城市群的意义在于（1）确定国家层面发展态度（2）通过示范结果考察如何进一步扶持产业发展的方式。一旦示范应用的场景打开，顶层设计快速跟进，国家将会根据示范区情况放开管制政策，大量的社会资本将涌入，少量的国家补贴更多是宣传层面的作用。二、另一个角度考虑示范政策的意义从建国开始，汽车就是一个政策管制下发展的产业。但在近年，汽车产业却要急速地“去政策化”，更多地让市场力量来决定产业的发展。汽车具有显著的产业拉动效应，纯电动汽车的发展带动了以“三电”为代表的汽车零部件高速发展。燃料电池汽车更贴近传统工业，其发展必然有利于拉动大量传统工业环节的转型升级。3+2模式将大量有实力、有积极性的地区拦在门外，必将引起名单内外城市进行直接对比。对比的结果将直接影响到未来其他产业的政策制定。在这样的背景下，示范城市群政策就承担着与以往不一样的任务：探索新时期下的产业政策思路。具体包括：（1）没有政策强干预、更市场化下、全面开放的汽车产业该如何发展，政策与市场的边界应该如何划分？（2）同一产业下完全不同 ...