该 目前，Gazprom已获批利用现有天然气管网输送氢气最高占比达20%的氢气—天然气混合气的试点项目。另外，Gazprom正规划利用俄罗斯至德国的“北溪2号”管道输送氢气比例高达70%的混合气。俄罗斯与德国正考虑建立氢能伙伴关系，德国计划为跨国合作的氢能项目拨款20亿欧元。德俄商会于7月初提交至两国相关部门的提案显示，希望利用两国在油气行业多年合作的成功经验，在氢能开发等气候友好型技术方面开展密切合作，初步计划共同投建一座制氢工厂。

在3060碳中和战略目标下，传统煤炭能源产业如何向清洁能源转型迫在眉睫，转型难度在于减排同时还要保障经济高质量发展，而氢能和燃料电池产业就是一个传统煤炭企业探索能源多元化、清洁化与低碳化的转型路径和经济高质量发展的突破点。美锦能源是煤炭企业向氢能产业转型的排头兵，多年来通过“点-线-网”发展模式积累了丰富的氢能产业发展经验，在大湾区、长三角、京津冀等氢能产业聚集区和示范区形成“美锦模式”。氢云链获悉，据业内人士预计，示范城市项目有望在近两个月内启动实施，“美锦模式”也将进入氢能汽车产业规模化、低成本发展阶段。宁东被称为宁夏第一镇，形成"现代煤化工、精彩在宁东"产业品牌 。宁东丰富的风光电资源以及近300平方公里的煤炭压覆区，这些都是规模化、低成本制绿氢的肥沃土壤。当下阶段，氢云链认为，美锦能源落地宁东属于强强联合，天时地利兼具，美锦或将再一次演绎出国内煤炭企业与政府携手共同发展氢能产业新篇章。2021年4月11日下午，宁夏回族自治区人民政府在深圳市五洲宾馆召开广东· 宁夏经贸合作暨企业家座谈会，自治区党委副书记、主席咸辉，自治区副主席赖蛟，广东省常务副省长林克庆，深圳市常务副市长刘庆生等领导出席会议。美锦能源集团有限公司董事局主席姚俊良，⼭⻄美锦氢能科技有限公司、佛⼭市⻜驰汽⻋科技有限公司董事长姚锦丽，⼭⻄美锦能源股份有限公司⻓三⻆区总经理马霞，鸿基创能科技（⼴州）有限公司董事会秘书曾东等与众多知名企业代表共同受邀出席座谈会。此次会议为了进一步深化宁粤两省区经贸交流合作，宣传推介宁夏经济社会和重点产业发展情况，交流分享宁夏营商环境和投资潜力，共同探讨投资和贸易合作机会，政企联合共享发展机遇。近年来，宁夏回族自治区会同有关部门，全面推进与国内外知名企业在能源化工、矿产资源开发、商贸物流等领域的深度合作，在对外经济合作业务取得了诸多历史性突破。互动交流环节共有顺丰集团、华为集团、深圳创投、佛山飞驰科技等8家企业负责人作为代表发言。姚锦丽董事长从美锦发展历程、氢能产业链布局成效、如何实现企业碳中和最终助力国家碳中和以及到宁东区域发展规划等几个重要方面进行发言。美锦能源是中国最大的焦化企业之一，全国最大的商品焦炭生产销售企业之一，是以传统能源和氢能源、城市基础设施、建材、冶金、电力等综合能源利用为主的上市公司。企业围绕氢能产业发展制定了“一点（整车制造）、一线（燃料电池上下游产业链）、一网（加氢站网络）”的总体规划，投资控股佛山市飞驰汽车科技有限公司，参股广东国鸿氢能科技有限公司，组建了鸿基创能科技（广州）有限公司，已全面布局制氢、加氢、膜电极、燃料电池电堆及系统、整车，推动产业升级、能源转型，形成“研发-生产制造-商业化应用”的生态闭环。目前已实现了氢能领域全产业链布局，打造具备国际竞争实力的氢能产业集群。适逢十四五开局之年，“2030年碳达峰，2060年碳中和”集结号吹响，美锦能源将努力带领旗下各产业板块协调联动、有序发展，特别是聚焦氢能产业发展，全力以赴为实现国家3060目标做出积极贡献。宁东是投资发展氢能产业的风水宝地，它有丰富的风光电资源以及近300平方公里的煤炭压覆区，这些都是规模化、低成本制绿氢的肥沃土壤。电网调峰的储能需求、精细化工生产需求为氢气的高效利用提供了多种场景支持。全国最大的煤化工基地为燃料电池汽车运行提供了有利的市场基础。从氢气的制取到利用，宁东都具备得天独厚的优势，美锦能源有信心让产业梦想在这里落地生根、发芽、茁壮成长。下一步，美锦能源将重点围绕宁东低碳转型发展思路，以推动能源变革和产业创新为引领，依托宁东丰富的产业基础与应用场景，携手国家能源集团国华能源投资公司（同时也是氢能科技公司）、国家能源集团宁夏煤业公司、国家能源集团宁夏电力公司等共同组成联合体，在当地大力发展新能源，推动风光等可再生能源高比例发展，壮大可再生氢经济，推动大规模储能示范应用，打造风光氢储产业集群。美锦能源旗下飞驰科技将在宁东投资建立氢燃料电池整车生产项目，按照美锦初期规划，到2023年前将建成年产5000辆氢燃料电池重卡研发、测试、组装生产线。美锦能源还将继续发挥自身在以往产业聚力方面的经验，将积极参与推动与国华投资等七方共同组建的氢燃料电池车辆运营平台项目，2024年前推广燃料电池车辆超过2400辆（其中重卡超过2000辆），预计该风光氢储产业集群每年将为宁东减排二氧化碳369万吨。公司在宁东的项目能快速推进，得益于宁夏自治区政府、宁东管委会等各级领导的担当作为和大力支持，这更为下步项目快速开工、建成、投产增强了信心。本次会议项目签约分为六轮，共计31个，第四轮签约项目5个，其中宁东管委会分别与美锦能源旗下佛山飞驰汽车科技公司、国华能源投资等公司签约。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链编辑整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。 ...

尽管股市行情暴涨，但2021年1-3月的燃料电池汽车产销却持续下滑，分别完成104辆和150辆。氢云链获悉，4月12日工信部网站发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第343批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第二十六批）拟发布内容的公示。这次新产品亮点为：1、超大功率（据工信部公开数据算，功率统计方式不明）。如下图1所示，最小功率为蜀都牌客车140KW；最大为陕汽牌牵引车360KW、南京开沃牌卸货汽车底盘360KW，平均198KW。2、此次以客车为主。分别为9款客车（客车1+城市客车6+低入口城市客车2）、重卡3款、客车底盘1款、载货汽车底盘1款。3、“陕西汽车集团有限责任公司首次参与燃料电池类产品申报。图1，数据来源：工信部公开数据图片来源：氢云链团队氢云链获悉，据业内人士预计，示范城市项目有望在近两个月内启动实施，估计陕汽也在加大燃料汽车研发投入。从配套企业来看，此次为14款燃料电池汽车产品配套的企业全是老面孔，重塑、亿华通、鸿力氢动、神力、雄川和潍柴一个不少。而武汉众宇动力系统科技有限公司也是一家业内老企业。四川锋源氢能科技有限公司东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司金华氢途科技有限公司上海重塑能源科技有限公司亿华通动力科技有限公司潍柴动力股份有限公司上海神力科技有限公司广东鸿力氢动科技有限公司雄川氢能科技(广州)有限责任公司/深圳市氢蓝时代动力科技有限公司武汉众宇动力系统科技有限公司江苏重塑能源科技有限公司国家电投集团氢能科技发展有限公司国家电投集团氢能科技发展有限公司除此之外，还有一个值得我们关注的，就是《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第二十六批）拟发布的车型及生产企业名称变更清单。其中关于燃料电池商用车的，共有9家企业的13款产品上榜。如下图2所示。图2，数据来源：工信部公开数据图片来源：氢云链团队以下为公示全文：根据《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理和《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）的有关要求，现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第343批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第二十六批）拟发布内容予以公示，请社会各界监督，如有异议，请在公示期内以传真、电子邮件形式或通过网上意见征求系统反馈意见。申报本批《公告》新产品的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计786户，其中汽车生产企业601户、摩托车生产企业183户、三轮汽车生产企2户。以上企业申报的新产品共计3373个，其中汽车产品2738个、摩托车产品632个、三轮汽车产品3个。申报新能源汽车产品的共有95户企业的276个型号，其中纯电动产品共88户企业248个型号、插电式混合动力产品共7户企业14个型号、燃料电池产品共10户企业14个型号。申报本批《公告》变更扩展的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计715户，其中汽车生产企业617户、摩托车生产企业96户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的变更扩展共计7347个，其中汽车产品7069个、摩托车产品270个、三轮汽车产品8个。工业和信息化部装备工业一司2021年4月12日编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：工信部，氢云链编辑整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。星球石墨问：请问贵公司设备生产出来的氯化氢是否可以达到半导体用标准？谢谢星球石墨答：尊敬的投资者，您好！公司主要产品副产蒸汽氯化氢石墨合成系统，广泛应用于氯碱工业中，将电解盐水制取出的氢气、氯气送入氯化氢合成炉内，直接燃烧反应合成氯化氢气体或吸收制成盐酸，是氯碱工业的重要环节，公司设备为定制化非标准设备，设备产生的氯化氢气体标准由下游行业产业链需求决定。感谢您对公司的关注，谢谢！东华能源问：董秘：您好！请问自宁波子公司和张家港子公司PDH装置投产以来所产生的6万吨副产品氢气是怎样处理的？为何直到2020年才有氢气的收入？据说2020年前的氢气全部自用，请问是否属实？东华能源答：您好，公司副产氢气一部分自用，其余以工业氢气形式对外销售。氢气销售收入是随着副产量的提升和下游市场需求日益打开而逐步增加的。2020年前公司氢气销售已经实现效益。感谢您的关注！凯美特气问：‍‍博鳌论坛即将召开，贵公司在海南省有项目吗？凯美特气答：‍‍您好，海南省首个氢气充装站项目即中石化海南炼化氢能凯美特充装站项目已建成，目前已具备高纯氢气充装条件。该项目是依托公司子公司海南凯美特原有的尾气回收装置通过回收中石化海南炼化所生产的尾气作为原料，新增先进的PSA变压吸附塔进行多级纯化，达到氢燃料电池汽车氢气使用国家标准，供应博鳌亚洲论坛会议氢能源用车所需的氢能原料，感谢您的提问，谢谢！编辑：氢氢我心 校对：平步氢云审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

近日，3、海马汽车将入局氢能汽车产业，将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，并计划于今年10月前建成投放运营。除此以外，双方还将在制氢设施和加氢站建设、液氢制备与储运技术应用、氢能汽车开发和示范推广以及海南自贸港氢能产业建设发展等方面开展合作。目前尚不清楚双方合作更具体的细节，但显而易见的是，海马汽车将躬身入局氢能汽车领域。然而，

《氢云周报》为大家整理国内、外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周更新一期；同时重磅推出氢云链数据库服务，以帮助研究人员分析产业情况、预测产业发展趋势。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。01 氢云原创头条两周回顾1、关于企业（1）“开放”的丰田在中国氢燃料电池市场野心有多大？对于将燃料电池技术布局中国市场，以保守著称的丰田这次一反常态地选择了开放和合作策略。与现代入华策略比较，丰田似乎对自身参与市场的定位更加谨慎、清晰，更有策略。尽管如此，氢云链认为，谁又会低估“世界氢能汽车引领者”抢占中国市场的野心？目前中日韩在氢能汽车领域的“三国杀”面上风平浪静，地下暗流涌动。在当下对国内政策吃不准情况下，丰田与亿华通深度捆绑，借力布局、择机进场策略可能更为现实。（2）氢能源涨停潮再现，为何是“光伏制氢”能成为产业引爆点？氢云链发现4月6日股市场有17家氢能源公司集体出现涨停潮。为何是“光伏制氢”有这么大威力，能凭一己之力就扛起氢能产业行情引爆点？氢云链认为，隆基入局的市场“引导”意义更大。隆基入局仅仅意味着“光伏制氢”风口、赛道已至，考虑3060碳中和的路还很长，产业发展有规律，至于谁能笑到最后并能成功摘到“光伏制氢”的桃子还需要更多的时间检验，让我们拭目以待。2、关于政策（1）重磅！生态环境部公开征求《碳排放权交易管理暂行条例(草案修改稿)》意见《条例》显示，碳排放配额分配包括免费分配和有偿分配两种方式，初期以免费分配为主，根据国家要求适时引入有偿分配，并逐步扩大有偿分配比例。国家建立碳排放交易基金。向重点排放单位有偿分配碳排放权产生的收入，纳入国家碳排放交易基金管理，用于支持全国碳排放权交易市场建设和温室气体削减重点项目。“国家鼓励企业事业单位在我国境内实施可再生能源、林业碳汇、甲烷利用等项目，实现温室气体排放的替代、吸附或者减少。”（2）重磅！北京累计推广氢能汽车1 万辆、1千亿规模！《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿）出炉2020年10月，北京市经济和信息化局制定并发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》。这两个文件分别从氢能产业、燃料电池汽车产业两个维度为北京地区氢能产业发展方向提供了政策指引。这两个文件“信号”和”示范”意义重大。北京地区带头发展氢能和燃料电池产业意味着国家对氢能产业的顶层设计将指日可待。文件指出”国际氢能产业发展已经到了关键机遇期、我国氢能产业发展窗口期已经形成’’。各地区只剩下撸起袖子加油干了！3、关于项目（1）河南省：6项目涉氢，总投资59.53亿元！河南省2021年补短板”982“工程项目清单发布（2）安徽省：攀业氢能、明天氢能等6项目领衔，安徽省《2021年重点项目投资计划》正式发布（3）广东省：600多亿投资！2021年广东省海水制氢、氢能小镇、燃料电池汽车等多个氢能项目并进齐发4、关于技术基于可再生能源纯水电解制氢技术展望水电解制氢技术是解决可再生能源发电不均匀性、间断特性导致利用率和占比低为题必由之路。我国具有丰富的氢能供给经验和产业基础，应用市场潜力巨大，呼吁政府不断实施顶层规划，明确氢能作为能源产品的相关法规体系，持续完善氢能管理相关的法律法规体系。5、人物观点谭旭光、余卓平：燃料电池商用车产业发展现状与展望面对全球严峻的节能减排与能源紧缺形势，国内外都将燃料电池汽车作为汽车行业的未来战略方向，高能耗高排放的商用车技术变革更显迫切。本文分析了国内外燃料电池汽车产业的发展动态，梳理了主要国家在燃料电池汽车开发和推广过程中所采取的各项举措，总结了我国燃料电池汽车产业发展的优势与面临的问题。研究表明，基于国家级产业引导政策，燃料电池汽车发展路线应以商用车为主；针对制约燃料电池商用车发展的因素，建议通过顶层设计，出台产业专项规划以明确产业发展的方向、目标和重点；强化燃料电池关键共性技术研发突破，解决制约产业快速发展的瓶颈问题，推动燃料电池汽车产业高质量发展。6、推荐目录2021年第三期，仅2款客车！高功率、特种车和乘用车频繁出现，燃料电池汽车市场变革先兆？本次《道路产品目录》和《推荐目录》只出现了2款燃料电池客车，重卡也不是主角，而是特种车辆成为数量最多的类型。连续几期工信部目录中的燃料电池客车上榜数量的减少，似乎预示2021年燃料电池汽车市场将打破客车/物流车的二元格局，逐步走向多元化发展。红旗也有一款燃料电池乘用车上榜《道路产品目录》，但并没有登上《推荐目录》。随着登上工信部目录次数逐步增加，燃料电池乘用车也将逐步进入示范应用阶段。7、话题讨论3+2城市群氢能项目投资过千亿，示范城市群公布为何一推再推？首批评审结果早已通过各种渠道流出，各参赛选手更是早已知晓，但相关部委仍迟迟不愿公布结果，时间一推再推，足以可见示范城市群结果的敏感程度，即使是国家部委也视为烫手山芋。考虑新能源汽车补贴政策本来已是饱受争议，燃料电池汽车更与纯电动汽车存在路线之争，再叠加地区与中央、地区与地区间多番平衡，示范城市群结果似乎颇为敏感，所以主管部委将公布时间一推再推自然也是情有可原。但由于政策出台缓慢、名单长时间悬而未决，各地方与企业长期处于“等待政策”等状态，对于产业发展的积极因素已经逐渐减弱，甚至一定程度上起了“拖后腿”等作用：已经有多家企业向氢云链反馈，示范城市群政策对企业项目落地地区、落地时间造成了很大影响。2020年燃料电池汽车产销下滑同样被认为与“企业等待政策出台”等因素有关联。8、行业利好广州燃料电池汽车指标无条件申领！氢能汽车进入个人消费者领域不是梦2021年云浮市氢能小镇项目和年初东风在佛山100辆氢能乘用车示范项目意义在于：打破了国内以商用车为氢能汽车示范场景的惯例和市场中“重商轻乘"的观念，佛山、云浮正在国内打造氢能时代、氢能经济到氢能社会的雏形。氢云链判断2021年国内示范项目亮点之一是氢能将从工业应用进入到生活社区和千家万户。“为促进新能源汽车产业发展，新能源车（含插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车）指标直接申领，没有额度和申请资格限制。 ...

2021年云浮市氢能小镇项目和年初东风在佛山100辆氢能乘用车示范项目令人眼前一亮。意义在于：打破了国内以商用车为氢能汽车示范场景的惯例和市场中“重商轻乘"的观念，佛山、云浮正在国内打造氢能时代、氢能经济到氢能社会的雏形。氢云链判断2021年国内示范项目亮点之一是氢能将从工业应用进入到生活社区和千家万户。4月7日，广州市交通运输局发布《关于增加2021年度中小客车增量指标配置额度的通告》，明确在原有12万个/年增量指标配置额度的基础上，2021年将额外增加3万个增量指标。“为促进新能源汽车产业发展，新能源车（含插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车）指标直接申领，没有额度和申请资格限制。”这意味着广州对燃料电池汽车支持力度增大，而燃料电池汽车的“商乘并举"或将很快会进入个人消费者领域。根据《广州市中小客车总量调控管理办法》（穗府办规〔2019〕10号），广州市每年配置增量指标12万个，其中普通车指标6万个以摇号方式配置、4.8万个以竞价方式配置。节能车（指符合一定条件的非插电混合动力汽车）指标1.2万个以摇号方式配置。此外，为促进新能源汽车产业发展，新能源车（含插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车）指标直接申领，没有额度和申请资格限制。据了解，为促进汽车消费，广州市2019年6月至2020年12月期间已累计额外增加12.7万个增量指标，其中2019年5.8万个，2020年6.9万个。根据广州市交通运输局发布的通告，本次额外增加的指标自2021年4月份起按月平均分配，全部用于个人节能车指标摇号，具体由市指标管理机构纳入每月增量指标配置计划，按月组织实施。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：广州日报，记者卢梦谦，氢云链编辑整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

2021年云浮市氢能小镇项目和年初东风在佛山100辆氢能乘用车示范项目令人眼前一亮。意义在于：打破了国内以商用车为氢能汽车示范场景的惯例和市场中“重商轻乘"的观念，佛山、云浮正在国内打造氢能时代、氢能经济到氢能社会的雏形。氢云链判断2021年国内示范项目亮点之一是氢能将从工业应用进入到生活社区和千家万户。4月7日，广州市交通运输局发布《关于增加2021年度中小客车增量指标配置额度的通告》，明确在原有12万个/年增量指标配置额度的基础上，2021年将额外增加3万个增量指标。“为促进新能源汽车产业发展，新能源车（含插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车）指标直接申领，没有额度和申请资格限制。”这意味着广州对燃料电池汽车支持力度增大，而燃料电池汽车的“商乘并举"或将很快会进入个人消费者领域。根据《广州市中小客车总量调控管理办法》（穗府办规〔2019〕10号），广州市每年配置增量指标12万个，其中普通车指标6万个以摇号方式配置、4.8万个以竞价方式配置。节能车（指符合一定条件的非插电混合动力汽车）指标1.2万个以摇号方式配置。此外，为促进新能源汽车产业发展，新能源车（含插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车）指标直接申领，没有额度和申请资格限制。据了解，为促进汽车消费，广州市2019年6月至2020年12月期间已累计额外增加12.7万个增量指标，其中2019年5.8万个，2020年6.9万个。根据广州市交通运输局发布的通告，本次额外增加的指标自2021年4月份起按月平均分配，全部用于个人节能车指标摇号，具体由市指标管理机构纳入每月增量指标配置计划，按月组织实施。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：广州日报，记者卢梦谦，氢云链编辑整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

两座落地两江新区！昨日，重庆首批3座加氢站集中开工建设，建成投运后每天共可满足约300辆氢能源公交车或480辆氢能源市政物流车的加氢需求。这标志着重庆加快布局建设加氢设施，聚力推动氢燃料电池汽车产业发展。根据规划，到2022年重庆将建成10座加氢站，未来还将推动打造成渝氢走廊。为进一步强化氢能利用，重庆将实施“两区两线”氢燃料电池汽车产业发展计划，依托现有氢燃料电池整车企业及核心配套项目，2、5部门下发通知，！，3、尼古拉燃料电池部门高管出走创业，公司股价暴跌7％近日，新能源卡车初创公司Nikola燃料电池开发项目部负责人突然离职，导致该公司股价周三暴跌7%，以12.29美元的价格收盘。施耐德通过电子邮件发表声明，表示自己离开Nikola是为了在加州创建一家新公司。根据LinkedIn最新资料，施耐德现已成为一家从事可再生能源发电和氢燃料发电站创业公司ZEV Station的首席执行官。日本HTIDOE将探索氢作为发电燃料氢云链从海外媒体获悉能源部（DOE）已与总部位于东京的氢能技术公司（HTI）签署了一项谅解备忘录（MOU），以探索在菲律宾使用氢作为燃料进行发电。5、近日，欧洲创新旗舰项目部署的第一艘氢燃料商业货运船将在巴黎塞纳河进行试航，正式商业运营将在2021年内开始。据了解，该艘氢能货船由法国航运公司Compagine Fluvial de Transport （CFT）所拥有的，该公司是 Sogestran 集团的子公司。这艘船将使用电解法生产的压缩氢气，不仅可以实现零排放操作，而且为更多的零排放当地运输奠定了坚实的基础，无论是在海上还是陆地上。祖鲁的发电系统将由 ABB Marine & Ports 提供，燃料电池由巴拉德提供。Lmgmarin 负责详细设计图纸，由巴黎地区的供应商提供氢气。

作者：邱月盈 氢云链CEO 、杨东川 氢云链分析师政策、投资和市场是决定氢能产业早期发展的三板斧。在需要依赖“有形之手”造市扶植早期新兴产业的背景下，政策就是第一斧，也产业投资和市场“锚”或者指挥棒。所以，氢云链用“翘首以盼”来形容氢能产业对示范城市群政策落地的期待一点也不为过。2020年11月15日申报结束以后，国内氢能汽车产业发展似乎就陷入“等待政策”阶段。尽管坊间一再传闻第一批示范城市群“3+2”地区已成定局，但官宣一直处于“千呼万唤不出来，犹抱琵琶半遮面”。氢能产业是标准的政策驱动型产业。产业政策悬而未决对于处于早期阶段的氢能产业发展信心实是有害无益。氢云链统计，2021年除了上海地区还没正式集中放出项目以外，河北省、广东省、河南省、北京市公布的专项氢能产业投资项目已经超过千亿。但这些地区订单基本锁定在少数当地头部企业手中，而有幸获得示范城市政府订单的喂养和资本热捧的头部企业貌似不差钱。在全球疫情影响之下，产业政策悬而未决，导致社会资本不敢下场，处于弱势的、大量的中小企业“输血”不畅，部分企业面临资金链断裂风险，这将影响国内氢能产业技术创新生态。甚至有产业人士向氢云链抱怨，“示范城市群政策一推再推对产业有负面影响，再拖下去，会有一大批企业死亡。”就在昨天，《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿）公开征求意见出炉，文件指出“国际氢能产业发展已经到了关键机遇期、我国氢能产业发展窗口期已经形成”。行动信号胜过口号，包括北京地区在内的3+2城市群均已发力，为何示范城市群公布为何一推再推？现阶段，示范政策“靴子不落地”对氢能产业发展到底有何影响？为回答这个问题，氢云链尝试做个简单分析供产业人士讨论。一、示范城市群公布成为“烫手山芋”由于补贴政策对纯电动汽车、光伏等产业拉动效应令人印象深刻，叠加示范城市群是“限量供应”+“绝版巨献”，所以各地方政府高度重视，合纵连横各显神通，甚至许多此前没有明确意向等地区也被裹挟上车。尽管首批评审结果早已通过各种渠道流出，各参赛选手更是早已知晓，但相关部委仍迟迟不愿公布结果，时间一推再推，足以可见示范城市群结果的敏感程度，即使是国家部委也视为烫手山芋。既然是“限量款”，自然有人上榜有人落榜。除了上海、佛山等寥寥先行标杆地区，其他地区产业基础表面上的差距也谈不上有多么巨大。考虑新能源汽车补贴政策本来已是饱受争议，燃料电池汽车更与纯电动汽车存在路线之争，再叠加地区与中央、地区与地区间多番平衡，示范城市群结果似乎颇为敏感，所以主管部委将公布时间一推再推自然也是情有可原。毕竟“以奖代补”是一个执行难度较高的创新产业支持政策：一是区域协同难度大，二是政策目标要求高。既要避免造成另一次汽车产业的过热而尽量降低燃料电池汽车示范城市项目的热度，也避免引起纯电动汽车与燃料电池汽车的大论战，影响新能源汽车发展的整体规划布局和发展节奏。多个目标约束下，示范政策不仅是产业推手，背后更过的是地区、产业博弈。政策解读，参考《“3+2”燃料电池汽车城市示范将促进氢能产业拐点出现！》二、没上榜的地区该怎么办？照样干！氢云链认为，无论有没有示范城市群政策，无论有没有登上城市群名单，对于各地区实际上已经意义不大：（1）没有限制非上榜地区发展氢能产行业（2）补贴金额少，对产业发展影响有限，一个地区4年补贴甚至不如一个上市公司的单次募资金额。目前政策最大的问题，已经不在于示范城市结果是谁，而在于什么时候公布结果。由于政策出台缓慢、名单长时间悬而未决，各地方与企业长期处于“等待政策”等状态，对于产业发展的积极因素已经逐渐减弱，甚至一定程度上起了“拖后腿”等作用：已经有多家企业向氢云链反馈，示范城市群政策对企业项目落地地区、落地时间造成了很大影响。2020年燃料电池汽车产销下滑同样被认为与“企业等待政策出台”等因素有关联。政策可以等，但产业发展等机会不能等。国内绝大部分地区都没有京沪粤那么多的新兴产业可以选择，完成“新旧动能转换”、实现经济跨越式增长等任务终究需要新的产业作为抓手，更不用说新能源汽车产业巨大的产业拉动效应和“生钱能力”的诱惑。部分地区已经有了“上榜要干，不上榜更要干”的态度，以抢占市场先机。在各地区态度明确后，示范城市群政策实际上已是“锦上添花”而非“雪中送炭”。也许某些地区并不在意登上名单的补贴，可能不是“差钱”而是差点中国人“面子”。扶持政策的发布必然对产业发展有促进作用，示范城市群政策越快发布，对产业促进作用越大。“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”对于产业发展实是有害无益。希望氢能产业发展不要被示范政策“扼住喉咙”，在光伏制氢、碳中和背景下，尽快从全国市场、全球市场中找到成本下降之路和发展空间。氢云链刚刚获悉，韩国SK宣布将投资18万亿韩元建造世界上最大的氢液化平台。氢能产业发动机向东亚地区转移，日韩企业正在全产业链加速布局中国市场，国内氢能产业化未动，企业却要马上面临“与狼共舞”竞争压力。除了等待政策”靴子落地”、国内氢能企业继续自强不息以外，产业发展等机会不能等。氢云链希望未来市场中有更多个“隆基股份大佬李振国”引爆行情出现，一起扛起东亚地区氢能产业发展的先锋大旗。来源：氢云链团队原创，转载需授权声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。 ... ... ...

昨日，雪人股份公告称，公司正在筹划非公开发行股票事项，募集资金拟用于公司氢能领域相关产业商业化项目，满足公司氢能产业布局的发展需要，提升公司的可持续发展力。在“十四五”规划纲要中，氢能与储能被列为前瞻谋划的六大未来产业之一，多省市也出台了相应的氢能产业扶持政策，具有一定的市场空间。同时，氢能的发展也对我国实现“碳中和”目标有着较为重要的作用，因此板块行情整体表现将长期向好。据悉，北海港口群是欧洲最大的化石燃料氢气生产和需求中心之一。在脱碳努力的推动下，到2050年，对绿色氢气的需求将达100万吨左右，相当于10GW电解设备的产量。沃旭建议在荷兰北海新建一个2GW海上风电场，为GW规模的电解槽提供可再生能源电力。海上风电场可以建在荷兰北海专属经济区南部的一个区域内，该区域已经被指定用于海上风电开发。近日，氢云链从第八届中国（上海）国际技术进出口交易会了解到日本氢能产业企业正在加速布局中国市场。岩谷产业株式会社（下称“岩谷”）作为日本仅有的液氢制造商和氢能领域的先锋，该公司已在大连建有氢气制造工厂，位于浙江嘉兴的氢气工厂也在建设中。其先进的“液氢”技术在运输效率方面，是传统“压缩氢气”的10倍左右。与此同时，岩谷气具（珠海）有限公司制造的便携炉以及便携式气瓶，在中国的市场占有率居领先地位。4、欧美市场对，（“ HTI”）大约六周后，杰里科能源风险投资公司（TSXV：JEV;法兰克福：JLM0; OTC： JROOF）（“ Jericho”或“ JEV”或“公司”）很高兴向股东提供有关HTI专利零排放，氢基，cleanH2steam动态燃烧室™（DCC™）的实质性进展和不断增长的需求的最新信息）锅炉。公司一直在与潜在客户进行讨论，这些潜在客户是空间供热，热水，高质量工艺蒸汽和热电联产应用的高压蒸汽的大用户。旨在使过程脱碳的蒸汽密集型行业正在询问DCC™，包括专注于基础化学品和石化以及食品和饮料加工的公司。，由纽斯卡尔大学和南方绿色气体公司合作开发的最先进的绿色氢燃料在现代NEXO氢燃料电池SUV上亮相并进行了展示。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。 问:弘讯科技(603015)尊敬的董秘，您好！贵司的燃料电池系统的储能系统和快速充放电系统是否氢能源燃料电池相关，目前的进展情况如何？答：尊敬的投资者您好，我司意大利子公司EEI生产的逆变器电源系统和DC/DC快速充放电系统是燃料电池用逆变器的核心部件，目前该部件有提供给下游客户端作测试，但尚未形成批量销量。问:金宏气体(688106)公司作为氢能源相关公司里唯一拥有自建气体物流体系的企业，在氢能源业务快速发展的情况下是否在运输成本方面的优势会更加突显？公司现有的回收提纯以及天然气制氢的模式虽然成本较低但产量方面是否能满足日后需求，公司是否还有根据原材料的不同应用其他制氢方法的计划？答：您好，公司在氢气生产、储运方面积累了大量经验，在研项目也包括液体储氢材料。因氢气运输效率比较低，公司研发团队正在研究高效储氢方式，以提升氢气运输效率。同时，公司拥有完善的物流仓储配送体系，安全、高效、快捷的物流配送技术，通过实施主动配送，优化送货时间和送货路径，计算最优配载订单组合和基于客户时效要求，降低库存水平，提高库存周转次数，大大节约物流配送成本，提升公司盈利能力。目前，公司采用天然气制氢及尾气回收提纯两种方式生产氢气。公司总部、重庆金苏均设有氢气工厂，且募投项目张家港金宏气体有限公司超大规模集成电路用高纯气体项目，即将进入试生产阶段，氢气产能可达2400万标方/年。同时，新设子公司眉山金宏未来也将设立氢气工厂。未来，公司仍将继续推进氢气项目，包括和加氢站的合作，进行有计划布局。感谢您对公司的关注，谢谢！问：上汽集团(600104)除了上汽时代和时代上汽，上汽还布局了哪些电动车电池储备？目前上汽的电池技术含量如何，竞争力如何？答：尊敬的投资者，您好。在新能源汽车方面，公司自主掌控国内领先的电池、电驱、电控系统等核心技术；对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术实现全球布局；自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平；相关技术均已率先实现产品化落地。

，德国氢燃料电池汽车的驾驶者现在可以在Neuruppin和Saarbrücken两个地区加氢。这两个地区的加氢站是由TOTAL，液化空气，林德和H2 MOBILITY合作建造的，德国现在共有92座加氢站。氢气以千克计费。1千克足以满足100公里的行程需求佛山市首座加氢充电光伏发电综合能源站已成功投产落地，推动制氢加氢加气一体化站在南庄开工建设。公司还积极研究制氢设备及储氢加氢技术，开展能源科技前沿研究，以期进一步实现产业链延伸。其中，在长途和重型运输、工业加热、重工业原料领域尤为明显。数据显示，这三大领域的能源消耗占全球约15%，由此，“氢路线”作为“脱碳”的重要路径，将面临巨大机遇。该报告打破了氢能无法实现经济性的“魔咒”，并声称，由氢能扮演“主角”的清洁能源的未来将比预期更早地来临。印度最大的发电公司NTPC有限公司准备氢燃料电池汽车近日，丰田、现代、塔塔汽车、KPIT技术和Ashok Leyland都在关注NTPC。印度最大的发电公司NTPC有限公司正准备进行氢燃料电池汽车试点，这引起了涉足氢燃料汽车的主要汽车公司的注意。这些汽车制造商一直在关注在新德里和列城试运行他们的汽车的潜力丰田汽车公司、现代汽车公司、塔塔汽车公司、KPIT技术有限公司和Ashok Leyland有限公司可能会参与这项试点。，规模为4.678亿美元，预计到2026年将达到550.614亿美元，在预测期内的复合年增长率为69.5％。电动汽车和混合动力汽车的采用不断增加，电信，汽车和住宅微型热电联产领域的需求不断增长，以及对不可再生能源的依赖减少，这些都是推动市场增长的因素。但是，切换到该技术的高昂成本和减少的氢气加注站限制了市场的增长。此外，在燃料制造商中扩大采用新技术以降低燃料成本的做法为市场提供了充足的增长机会。据悉，其他现有投资方还包括比尔·盖茨的能源投资公司、地产大亨李嘉诚的维港投资和能源巨头荷兰皇家壳牌等，包括英国政府的赠款在内，ZeroAvia迄今已筹集了近7400万美元。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱：bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

作者：邱月盈氢云链CEO2020年在燃料电池汽车示范城市群申报结束后，部分机构和媒体已经开始看多2021年氢燃料电池汽车爆发行情，核心逻辑是政策预期确立和国产电堆价格迅速下降引发的燃料电池汽车的新一波放量。但令人尴尬的是，尽管2020年美国股市的燃料电池板块估值一路飙升，但A股燃料电池板块就是不温不火，行情迟迟不来！直到2021年清明节放假期间，千亿光伏巨头隆基股份入局“光伏制氢”的消息上了热搜，假期一过就引爆了沉寂多时的氢能源概念行情，氢云链发现4月6日股市场有17家氢能源公司集体出现涨停潮。图片来源：东方财富网让人疑惑的是，为何是“光伏制氢”有这么大威力，能凭一己之力就扛起氢能产业行情引爆点？事实上，隆基股份来头再大，也只是刚刚注册了一个公司！标志着4000亿光伏龙头――隆基正式入局氢能，而隆基创始人李振国亲自担任董事长、总经理而已！（2021年4月5号，据工商部注册系统显示，西安隆基氢能科技有限公司于2021年3月31日注册成功）氢能产业还是那个产业，基本面也没啥明显变化，为何一夜之间出现一个“光伏制氢”大玩家宣布入场就能掀起市场这么大热情？老话讲，“事出反常必有妖”，如果不信只是巧合那么简单，就让氢云链小编来挖一挖“光伏制氢”引爆点产业行情的逻辑是什么。图2公司对外提供的能源一体化技术储备分类图片来源：氢云链团队光伏制氢的意义是什么？从图上可知，氢能源具有能源转换的连接属性。那么，光伏制氢就一定是与可再生能源一体化（可以简单理解为智慧能源、能源互联网）中能源转换有关。直观上光伏制氢有三个作用：（1）降低制氢成本，保障氢气来源；（2）提高光伏发电质量，调节潮汐特性，提高光伏发电企业综合效益；（3）解决消纳问题，提高电网坚韧性和可调节性。现阶段，光伏制氢重不重要，而氢能和光伏如何相互成就？氢云链认为，目前看氢能在国内是配角，不是主角。目前看，国内可再生能源产业的主角是电网，而氢能在国外倒是有可能成为主角的身份。下面通过回答几个热点问题来表达氢云链产业观点：1、适用范围。氢储能是能源综合利用的一个方案，而不是唯一方案。在大规模，长时间的储能方面，氢储能在成本、安全性方面对比其他的方案有明显优势；2、效率问题。氢储能解决的本来就是现有方式不易解决的场景，属于“做了就是赚到”，一个本来要放弃的东西被利用，不亏本就是有效率，效率问题在这里不应被提及。3、着眼未来。现有的光伏规模还相对有限（不到20%）未来的超大规模的光伏发电（甚至要考虑全国电力互联网、能源互联网）会面临何种困难还不十分清楚，可以肯定的是难以依靠现有方式消纳，必须依赖多元化储能方案以满足不同类型的需求。4、应用方式。现场制氢并非唯一方式，用电网把电输出来后再制取。电网本来就是配套，不存在重复建设问题，哪里需要氢在哪里生产就可以了，分布式、集中式、子母式都没有问题。5、国际化方向。国外没有发达的电网，调节能力弱，对于自带储能+发电+供热能力的氢能源需求远高于国内，国外市场不可放弃。接下来，氢云链具体从氢能产业、光伏产业和电力系统三个角度讨论下光伏制氢对不同产业的影响。1、对氢本身影响1）解决氢气的伦理问题。目前国内氢气应用以副产氢、化石燃料制氢为主，这与氢气环保理念有一定冲突。国外对于氢气来源问题也十分重视，为此一论再论。绿氢的大规模应用，能够解决氢气的社会伦理问题。2）解决氢气的来源问题。部分氢燃料电池汽车运营规模较大的地区已经出现“氢荒”，原因是本地缺少化工企业，无法保障氢气供给。光伏制氢有利于解决地方缺乏能源化工产业导致的氢资源禀赋不足的问题。3）解决氢气成本问题。由于电价原因，电解水制氢成本过高，导致绿氢在国内规模十分有限。近年来，光伏发电成本快速下降，光伏制氢能够大幅降低绿氢成本，使绿氢大规模生产成为可能。2、对光伏产业影响光伏是潮汐特性最明显的可再生能源之一，储能系统对于超大规模光伏发电场不可或缺。光伏制氢可加快推动氢储能项目的发展，进而推动储能项目的发展。反过来，储能技术也有利于推动超大规模光伏场的建设。3、对电力系统影响1）构建更坚强的电网。光伏+氢储能能够解决调峰、消纳等问题，大幅提高光伏发电的质量，做为智慧电网的节点构建更坚强的电网系统。2）促进电力政策改革。电力系统政策改革推进一直困难重重。大规模光伏制氢和氢储能的发展必将对电力政策提出新的要求，从新兴领域推动改革，阻力更小。据测算，到2050年，全球氢需求将达到6亿吨/年-8亿吨/年的规模，按照该预期，未来30年，全球年均新增的制氢规模约为2500万吨，带来新增光伏装机年均900GW左右，从而形成万亿级的市场规模。氢云链认为，隆基入局的市场“引导”意义更大。开头是好的，但隆基股份是否能复制攻克多晶硅技术的故事到“光伏制氢”领域还不得而知，或许隆基入局仅仅意味着“光伏制氢”风口、赛道已至，考虑3060碳中和的路还很长，产业发展有规律，至于谁能笑道最后并能成功摘到“光伏制氢”的桃子还需要更多的时间检验，让我们拭目以待。编辑：氢氢我心校对：风氢扬审核：氢云小仙女来源：氢云链原创出品，转载需授权声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。作者：氢云链链接：https://xueqiu.com/1431647517/176411830来源：雪球著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。 ... ... ... ...

2、辽宁省大连市首批氢燃料电池公交车在大连自贸片区（保税区）正式上线近日，辽宁省大连市首批氢燃料电池公交车在大连自贸片区（保税区）正式上线，这批公交车将正式承担大连自贸片区（保税区）管委会至东风日产、二十里堡至松树沟（大连大学）两条公交线路的日常运营任务。同日，由中石化北方能源公司投资建设的二十里堡环普综合能源补给中心也在自贸片区举行奠基仪式。据悉，大连自贸片区氢燃料电池公交车线路，是大连市氢能产业成功开辟的首个细分行业应用场景。自贸片区与中石化北方能源合作建成的东北地区首座“五位一体”盛港综合能源补给中心，以及新建的环普综合能源补给中心，将为氢燃料电池公交车运营提供加氢保障，并将发挥中石化专业优势，打造“气、站、车”于一体的氢能产业全链条发展模式，实现氢气“制储运加”全方位布局，共建氢能产业生态圈。(+2.37%)领涨股：厚普股份(300471)上涨家数：97下跌家数：25涨停家数：104.真不是愚人节玩笑！国产氢电混动摩托开启预约，2023年交付九号公司(Segway-Ninebot)首次公开亮相了采用氢能源作为动力的氢电混动电摩Segway APEX H2。对此，九号公司对未来氢能源的使用场景进行了想象：1、氢能源电池将会像干电池一样在超市、便利店等场所售卖；2、采用“奶瓶”配送模式，用户将用完的氢能源空瓶放置在存储箱中，由配送人员每日更换；3、建立城市换气站，用户可以在指定的地点更换氢能源电池。同时，九号公司认为在未来3年，氢气的成本可以降到20元/kg。这对于用户而言，意味着消费成本降低，出行更加自由。