3月24日，（有限公司及其子公司洋麻动力技术有限公司在日本大分市进行了海上燃料电池系统的现场演示测试。船用海上燃料电池系统采用了丰田未来汽车的氢燃料电池模块。该系统安装在Yanmar公司的EX38A FC游船上进行现场测试。现代Nexo已公布了氢动力汽车的官方细节和规格，成为澳大利亚首辆正式上市销售的燃料电池汽车。该车有一个120千瓦的电动马达，由一个燃料电池组提供动力，可以在几分钟内在氢充电站中重新充电，使用宇宙中最丰富的元素作为其“燃料”来源。氢动力汽车也被称为FCEVs，它提供了与燃烧汽车类似的加油体验，但代价是在提取、储存和分配氢的过程中需要消耗更多的能量。此外，还有加氢站基础设施，它的安装成本比充电站高，目前仅在澳大利亚为数不多的地方可以使用。尽管如此，Nexo的引入代表着澳大利亚零排放运输市场的一个转折点5、公司将推进制氢技术据世界天然气网3月19日消息 俄罗斯天然气工业股份公司 氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。齐翔腾达问：请问，齐鲁科力的产品都有些什么？销量是怎样？有哪个是该公司加入齐翔后新增的？该公司的产品是否可用于“碳达峰、碳中和”？是否还在研发新的产品可以用于此？齐翔腾达答：感谢您对公司的关注。公司控股子公司山东齐鲁科力化工研究院有限公司专注于石油和化工催化剂的研发、生产和销售，主要产品包括耐硫变换催化剂、制氢催化剂、硫磺回收催化剂和加氢催化剂四大系列80余种产品。其中，耐硫变换催化剂一直是作为主要产品。随着国内环保意识增强和国家对油品质量标准的强制升级要求，硫磺回收催化剂市场需求增长迅速，预计未来硫磺回收催化剂收入仍会保持一定幅度增长。制氢催化剂、加氢催化剂受下游装置扩容和氢气用途开发，用量处于长期增长态势。未来，齐鲁科力将通过分拆上市募集资金进行产能扩增和产业链的进一步延伸。安泰科技问：董秘你好，今年是十四五规划开启的元年，两会提出了碳中和相关一系列目标和政策，近期市场关注度较高，公司深耕各相关领域多年，请具体谈谈贵司能为碳中和做出哪些贡献 谢谢安泰科技答：您好！公司围绕碳中和将企业环境保护、节能减排、智能制造等有效融合，提出系统性可持续发展解决方案。在核电、节能环保等领域，公司积极开发配套产品，实现国产化替代，为社会环境改善做出积极贡献。同时，将氢能发展作为未来发展的方向，利用在金属多孔过滤材料40年开发的宝贵经验，继续开展氢燃料电池及配套产品的研发培育，为推动国家氢能产业的发展不懈努力。感谢您对公司的关注！谢谢！航锦科技问：请问公司氢能源项目进展是否顺利，和华清公司的合作是否正常开展？公司氢能源项目是否属于碳中和概念？航锦科技答:尊敬的投资者，您好。公司氢能源项目进展顺利，公司会根据进展情况，及时披露信息。感谢您的关注。编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

3月23日，氢云链从工信部官网获悉，工信部正式发布关于拟撤销《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型名单的公示通知。氢云链了解到，经工信部统计，第四批至第十四批《减免车船税目录》和第二十二批至第三十批《免征购置税目录》发布后，分别有4121款和2029款车型在12个月内无产量或进口量；其中《减免车船税目录》中包含89款燃料电池汽车，《免征购置税目录》中包含96款燃料电池汽车；两个目录共有129款（剔除同一车型）燃料电池车型被撤销资格。表1 被撤销资格燃料电池车型《减免车船税目录》在《减免车船税目录》中的89款燃料电池车型方面，燃料电池客车达到64款，位列所有车型数量第一；燃料电池运输车达到19款，排名第二；燃料电池牵引车、燃料电池冷藏车等均有2款车型上榜；燃料电池保温车、甲醇重整燃料电池运输车各有1款车型上榜。图1 《减免车船税目录》燃料电池车型种类而在《减免车船税目录》中燃料电池车企方面，东风汽车以13款车型位列榜首，中通客车以9款车型排名第二，上海申龙以6款车型排名第三。宇通客车、广西申龙、云南五龙、中车时代、安凯汽车等车企排名依次递减。图2 《减免车船税目录》燃料电池车企《免征购置税目录》在《免征购置税目录》中的96款燃料电池车型方面，燃料电池客车达到70款，位列所有车型数量第一；燃料电池运输车达到13款，排名第二；燃料电池保温车有6款，排名第三；燃料电池牵引车有4款位列第四；燃料电池冷藏车、燃料电池养护车、燃料电池清洗车、燃料电池洒水车等均有1款车型上榜。图3 《免征购置税目录》燃料电池车型种类而《免征购置税目录》中燃料电池车企方面，上海申龙以12款车型位列榜首，厦门金旅以10款车型排名第二，东风汽车、宇通客车以6款车型排名并列第三。广西申龙、云南五龙、中通客车、金龙联合等车企排名依次递减。图4 《免征购置税目录》燃料电池车企编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链团队原创整理声明：原创文章，分享请注明来源

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作者：氢云链团队汽车大佬炮轰发展氢能汽车是愚蠢！这个话题原本是媒体上的洗脑文、煽情文和换流量的话题，对真正的氢能产业从业者没有啥影响。但今天笔者看到比亚迪王传福也出来“炮轰”氢能汽车，还是感到有些诧异！发展氢能是国家战略，也是大湾区重点产业规划方向之一，为何曾经新能源汽车“吃螃蟹者”如此轻视氢能汽车路线潜力？比亚迪、特斯拉、大众这三位汽车领域的领导者，原本是三个相互鄙视的竞争对手，为何在“炮轰”氢能汽车这件事上达成一致，如何理解几位大佬“封杀”氢燃料电池汽车背后动机？王传福：换电和氢气应有在民用新能源汽车上是“歪风邪气”近日，微信公众号“迪窝”发文，称比亚迪王传福在比亚迪粉丝见面会上，公开炮轰氢能源汽车。王传福表示，民用新能源汽车，换电和氢气都是扯淡，只有工程车换电才能实现。王传福将换电和氢气应有在民用新能源汽车上称为“歪风邪气”。马斯克：燃料电池技术根本就是在胡扯、燃料电池是“笑料电池”而较早前，向来语出惊人的特斯拉CEO马斯克又在个人社交平台上发表了对“燃料电池”的看法，称“燃料电池应该被叫做智商税，用于汽车上是个愚蠢的选择”。氢云链了解到，这并非马斯克第一次唱衰燃料电池在汽车上的应用前景。早在2013年，他就在活动中宣称，燃料电池作为车用动力源简直太过离谱，氢气更适合用来做火箭燃料而不是车用动力。此后2017年4月，马斯克更是创造了金句“Fuel Cells=Fool cells”；随后他也一再表示，燃料电池技术根本就是在胡扯、燃料电池是“笑料电池”。迪斯：你不会看到任何氢气在汽车上的应用，10 年内都不会大众汽车的首席执行官迪斯（Herbert Diess）最近在接受《财富》采访时说，“你不会看到任何氢气在汽车上的应用，甚至10年内都不会，因为这背后的物理学原理太不合理了。”王传福、马斯克、大众CEO迪斯三位大佬联手“炮轰”、“封杀”氢能汽车，大有一副顺我者生、逆我者死的霸气！究竟为了啥？每个行业都有守护者，王传福、马斯克是锂电池产业推动者和补贴最大收益者，也是电动车时代的守护者。一是技术路线有竞争。氢燃料汽车还是少年，而电动车已经成年。电动车早前也同样被传统燃油车大佬们各种鄙视打压，熬到今天，刚刚实现量产实属不易。2020年登上“估值王者”的王传福、马斯克们，卧榻之侧岂容他人鼾睡，当然不会让氢能汽车来分享蛋糕。二是锂电和氢电技术差异大，转换成本高。现阶段，民用氢电乘用车企业可能还要花上十年苦工来攻克成本，加氢站基础设施建设也需要时间。而王传福、马斯克们马上可以摘到电动车市场“桃子”，自然没必要重复技术攻克和基础设施建设的苦工。当初比亚迪不选择三元电池路线，与现在不选择氢燃料电池技术路线本质相似：由于磷酸铁锂刀片电池技术还算“锋利”，暂时还能维持比亚迪市场客户价值网络运转，比亚迪没有动力在新技术赛道上布局。“创新者窘境”理论表明，新技术创新往往不是从成熟大企业开始，而是从小企业、初创企业开始。可惜的是，曾经新能源汽车两位“吃螃蟹者”正在成为新技术路线的“打压者”。三是低估了氢能科技引发“能源革命”的颠覆性影响。交通领域只是目前氢能应用的起点。如下图所示，从能源替代来看，氢能源在电力、石化、航空、工业气体、可再生能源发电、能源互联网等多个领域发展空间无限；而从能源转换角度来看，氢能是二次能源，在碳达峰、碳中和、可再生能源发电和能源互联网领域具有不可替代功能。最为重要的是，中国是制造业大国，而氢能源本质类似制造业，将能源行业变成制造业是一个能源革命”，具有颠覆性影响。只要国内企业在氢能制造技术取得突破，将氢能终端应用成本大幅降低，那么氢能产业，包括氢能汽车的未来将是星辰大海，也是凡人肉眼见不到“天花板”的大产业。正值汽车行业百年未有大变革，未来新能源汽车可能只是能源互联网产业链一个载体，不可分割一部分。所以说，站在当下低估氢能汽车不可怕，站在未来低估“能源革命”影响力是不是短视让我们拭目以待。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链编辑团队整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

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作者：yong 氢云链分析师交通领域是目前氢能应用“试验田”和产业发展“排头兵”。但氢云链认为，氢能产业的未来就是星辰大海，交通领域只是起点。从能源替代来看，氢能源在电力、石化、航空、工业气体、可再生能源发电、能源互联网等多个领域发展空间无限。氢能源本质类似制造业，制造业的本质是降成本。这意味着，只要氢能制造技术取得突破，应用成本大幅降低，那么氢能产业的未来将是星辰大海，凡人肉眼见不到“天花板”的大产业。2021年是氢能产业“理想变现实”、产业应用从实验室、示范项目走向产业化之年。除了商用车辆已经在业内达成一致以外，谁会是全球氢能产业应用下一个“引爆点”？哪个领域有“十倍”增长潜力？指数级增长机会最先会出现在哪里？氢云链整理了2020年9月至2021年3月半年时间内，国内外在自行车、船舶、机车、叉车等16项氢能应用场景有更新、有落地、有取得新突破的案例，旨在提供最新氢能产业发展动态，判断产业发展阶段和投资机会。1、氢能自行车2020年12月底，永安行在江苏常州市民广场正式向全国发布旗下最新2.0版氢燃料电动车；在2021年1月10日，在江苏南通市开展市民体验；据悉永安行在投资互动平台上指出，未来还将在北京、上海、苏州等城市陆续开展市民体验活动。据了解，永安行2.0版氢燃料电动车续航总里程约 70公里，最高时速23KM/H。氢燃料电动车采用换氢技术，只需1分钟完成，在加氢中心也只要3分钟加满氢气。2、氢能动力船舶2021年2月，从中科院官网获悉，应用中国科学院大连化学物理研究所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇“蠡湖”号经过半个多月的海上调试，各项指标达到设计要求，通过试航。据悉，“蠡湖”号燃料电池游艇船长13.9m，采用大连化物所开发的70kW氢燃料电池电堆及86KWH的锂电池组成混合动力，设计船速18km/h，续航180km，可载乘员10人。3、氢能炼钢2021年3月18日，陕西鼓风机（集团）有限公司旗下公司已正式签约河钢张宣高科氢能源开发和利用工程示范项目。该项目为全球首座使用富氢气体的直接还原铁工业化生产厂项目。据悉，该项目从分布式绿色能源利用、低成本制氢、气体净化、氢气直接还原、二氧化碳脱除和深加工、水处理等全流程和全过程进行创新研发。建设内容主要包括焦炉煤气净化系统、还原脱氧竖炉系统、CO2脱除系统等，产品为高品质脱氧球团。这个项目通过用氢能源代替传统的碳能源，将大幅降低制造生产过程中的碳排放问题。2021年3月15日，据央视报道，中国宝武钢铁旗下八一钢铁全新的绿色低碳冶炼工艺——富氢碳循环高炉试验项目正在进行第二阶段的工程建设，整个项目试验成功后，不仅能大幅度提高冶炼炉的利用系数，还可以减少30%的二氧化碳排放。中国宝武八一钢铁炼铁厂厂长许晓兵表示，该项目试验就是为了进一步转换冶炼动能的提取方式，由以前的燃烧碳变为燃烧氢，进一步减少碳使用、碳排放，甚至实现零排放。2020年11月23日，河钢集团与意大利特诺恩集团（tenova）正式签署协议。双方携手建设具有示范意义的氢能源开发和利用工程，包括一座年产60万吨的ENERGIRON直接还原厂，并计划于2021年底投产。4、氢燃料电池乘用车从2020年10月至2021年3月，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共有5款燃料电池乘用车入选，分别是上汽大通EUNIQ 7、广汽Aion LX Fuel Cell、东风风神燃料电池乘用车、长安汽车CS75燃料电池多功能乘用车、一汽红旗H5燃料电池汽车。2021年2月2日，东风汽车与佛山市政府、佛山仙湖实验室、佛山南海区政府举行四方战略合作签约仪式。东风汽车将与佛山市、南海区联合成立燃料电池乘用车示范运营车队，并建立燃料电池乘用车维保体系，到2021年底车队规模不小于100台，2022年开始逐年增大示范规模。5、氢燃料电池机车2021年1月27日，由西南交大与中车大同联合研制的我国首台氢燃料电池混合动力机车，在中车大同电力机车有限公司成功下线。据悉，该车设计时速每小时80公里，满载氢气可单机连续运行24.5小时，平直道最大牵引载重超过5000吨，采用该车采用西南交通大学研发的大功率燃料电池发电系统，在不用改变任何铁路基础线路条件下，可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途任务。6、氢燃料电池搅拌车2021年1月1日，三一重工官方宣布全球首台氢燃料电池搅拌车正式下线仪式。据悉，此款燃料电池搅拌车搭载重塑科技PRISMA镜星110kW燃料电池系统，能量转化效率高达50%以上；同时匹配1680L大容量氢气瓶组，等速工况续航里程达500公里以上。7、氢燃料电池雪地美容机2020年12月，位于意大利的南提洛尔制造商PRINOTH率先推出了两款新概念雪地美容机——LEITWOLF h2MOTION；据悉，该款产品是世界上第一款氢动力雪地美容机，动力方面，最大电机功率544马力(400kW)；电动马达最多运行可达4小时；启动扭矩达到2300Nm。8、氢燃料电池挖掘机2020年7月，英国工程机械生产商JCB宣布已开发出建筑行业第一台氢动力挖掘机。据悉，JCB已在采石场试验场对一台由氢燃料电池驱动的20吨220X挖掘机进行了为期12个月的测试。在未来的几个月中，JCB将继续通过对原型机进行测试来以继续开发和完善该技术。9、氢能塔式起重机2020年11月，RKB开发了第一台以氢为动力的塔式起重机并发布了氢起重机的视频。据悉，改装后的起重机搭载了单独的氢燃料电池以提供动力，目前仅有起重机部分使用了氢燃料电池提供的动力，其余部分尚未使用氢能，但同样是电驱动的。10、氢燃料电池抑尘车2020年12月，中联重科在湖北发布全球首台氢燃料抑尘车。据悉，该款氢燃料抑尘车由湖北海亿氢能源配套，加氢15分钟，续航超过400公里，可持续环卫作业5小时，且无污染、零排放。中联重科透露，该款抑尘车实现了零部件国产化95%以上，将用于该市喷雾抑尘和环境治理。11、氢燃料电池渣土车2020年11月，徐工集团在上海宝马展上亮相首款氢燃料电池渣土车。据悉，该自卸车长宽高分别为：9600mm,2550mm,3500mm；该车整备质量/总质量分别为18000KG/31000KG；动力方面，搭载有国鸿氢能自主研发鸿芯电堆配套鸿途燃料电池发动机系统，同时，搭载7个140L储氢罐，额定功率与峰值功率分别为90、100KW，加氢的续航里程达到300公里。2021年1月，广州雄韬氢恒为广州市开发的31吨燃料电池渣土车正 ...

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。节能风电问：公司是否参与国家863制氢计划研究，目前进展怎么样，下一步有没有计划开展氢能源业务节能风电答：尊敬的投资者，您好！公司风电制氢863计划课题研究工作已经完成，课题已经通过国家科技部验收。但风电制氢产业化仍然需要面对：成本高、运输难、产地与需求市场不匹配、市场对氢气的消纳能力有待提高、投资回报期较长等问题。未来，公司会紧密围绕主营业务，加大对风电制氢、风电储能等业务的探索，积极挖掘市场上成熟的技术和项目资源，争取实现新业务的突破。航天工程问：董秘您好，请问公司的粉煤加压气化装置及工艺路线，与水煤浆气化相比，有何优势及不足?当前粉煤加压气化装置已开拓哪些知名下游客户？谢谢航天工程答：答：尊敬的投资者您好，公司的粉煤气化技术与水煤浆气化技术相比在能耗、气化效率以及煤种适应性上存在较明显的优势。航天粉煤气化技术广泛应用于MTO、煤制乙二醇、煤制油、煤制己内酰胺、煤制氢等化工领域，市场占有率行业领先。谢谢您的关注。华菱钢铁问：公司在氢气炼钢铁方面有 技术储备么？会落后宝钢不华菱钢铁答：感谢您对公司的关注。氢冶金技术由于成本高且氢能在储存、运输、添加环节存在安全性问题，目前仍处于小范围试验阶段。公司高度重视氢冶金等绿色低碳技术的发展，也正在持续推进氢冶金技术的研究工作。编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。节能风电问：公司是否参与国家863制氢计划研究，目前进展怎么样，下一步有没有计划开展氢能源业务节能风电答：尊敬的投资者，您好！公司风电制氢863计划课题研究工作已经完成，课题已经通过国家科技部验收。但风电制氢产业化仍然需要面对：成本高、运输难、产地与需求市场不匹配、市场对氢气的消纳能力有待提高、投资回报期较长等问题。未来，公司会紧密围绕主营业务，加大对风电制氢、风电储能等业务的探索，积极挖掘市场上成熟的技术和项目资源，争取实现新业务的突破。航天工程问：董秘您好，请问公司的粉煤加压气化装置及工艺路线，与水煤浆气化相比，有何优势及不足?当前粉煤加压气化装置已开拓哪些知名下游客户？谢谢航天工程答：答：尊敬的投资者您好，公司的粉煤气化技术与水煤浆气化技术相比在能耗、气化效率以及煤种适应性上存在较明显的优势。航天粉煤气化技术广泛应用于MTO、煤制乙二醇、煤制油、煤制己内酰胺、煤制氢等化工领域，市场占有率行业领先。谢谢您的关注。华菱钢铁问：公司在氢气炼钢铁方面有 技术储备么？会落后宝钢不华菱钢铁答：感谢您对公司的关注。氢冶金技术由于成本高且氢能在储存、运输、添加环节存在安全性问题，目前仍处于小范围试验阶段。公司高度重视氢冶金等绿色低碳技术的发展，也正在持续推进氢冶金技术的研究工作。编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

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「氢云周报」是氢云链旗下的独家栏目，并在2021年迎来全新改版！《氢云周报》为大家整理国内、外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周更新一期；同时重磅推出氢云链数据库服务，以帮助研究人员分析产业情况、预测产业发展趋势。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。氢云头条一周回顾1、总计646辆，补贴3.23亿元！工信部公示2016-2019年FCEV最终补贴名单氢云链从工信部官网了解到，近日，工信部正式对外发布关于2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况及2016-2018年度申诉车辆复审情况的公示。至此，2016-2019年度新能源汽车推广应用中总计核定燃料电池汽车为646辆。总补贴金额达到3.225亿元。其中2016年为0辆；2017年为400辆；2018年为216辆；2019年为30辆；2、工信部发布2021年工作要点：推进燃料电池汽车标准的研究与制定（附工作要点全文）氢云链从工信部官网获悉，工信部科技司正式发布2021年工业和信息化标准工作要点。氢云链注意到，在该工作要点中扎实做好基础和重点领域标准研制方面指出，要推进新技术新产业新基建标准制定中，明确指出要大力开展电动汽车和充换电系统、燃料电池汽车等标准的研究与制定。3、2021年氢能产业融资加速：潍柴、东风、重塑等6家公司燃料电池项目将获53亿元资金“输血”虽然行业翘首企盼的”十城千辆”首批示范城市群入选名单一直呼之欲出，但氢云链认为：2021年必将是中国氢能产业“理想变成现实”之年，作为产业发展“晴雨表”的股市，2021年国内氢能板块呈现先抑后扬趋势，这为龙头企业IPO和从二级市场募资提供了机会。谁是上市公司中氢能和燃料电池产业的“实干家”？2021年行情中的“引爆点”在哪里？氢云链整理了国内近期6家涉氢能源与燃料电池概念上市公司针对氢能产业的相关项目IPO、定增最新情况，旨在观察产业发展和企业项目布局节奏。4、总投资40亿元！国鸿氢能、鸿基创能等6家头部企业“组团入渝” 开辟氢能合作新模式3月18日，广东国鸿氢能科技有限公司、鸿基创能科技（广州）有限公司、势加透博（北京）科技有限公司、理工清科（北京）科技有限公司、苏州瑞驱电动科技有限公司、群翌能源股份有限公司6家氢燃料电池头部企业与重庆市九龙坡区签订合作协议，合作建设打造全球领先的氢能科技产业园，打造中国西部（重庆）氢谷。根据协议，广东国鸿氢能科技有限公司等6家企业将在九龙坡区投资40亿元人民币，建设氢燃料电池8大关键核心零部件以及燃料电池系统集成科技产业园，项目计划2025年建成达产，达产产值200亿元/年以上，税收贡献8.1亿元/年以上。项目建成后将集聚氢能燃料电池优势头部企业，形成生态链闭环，大力增强重庆市氢能产业发展核心配套能力。5、二次流标！广州4.5亿元500辆氢电泥头车招个标，咋就这么难？3月19日，氢云链从相关渠道获悉，科学城(广州)环保产业投资集团有限公司500辆31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目（第二次）招标正式公布中标结果：因投标人数未达要求，再次造成该标流标！据悉，从2021年1月28日至3月19日，广州500辆氢能泥头车的招标历时接近2个月，经历标书修改、流标、再招标、再流标等“悲惨”经历，可以说是“一波四折”了，而导致流标的原因居然都是因投标原因未达法定人数要求。国内、外氢能与燃料电池产业动态1、发改委召开2021年钢铁行业重点工作会：支持加大氢冶金等新技术投入近日，国家发展改革委产业发展司、工业和信息化部原材料工业司负责同志共同主持召开2021年钢铁行业重点工作专题视频会。会上重点介绍了2021年深入推进钢铁行业供给侧结构性改革重点工作，会上指出要支持行业围绕低碳冶金、氢冶金等新技术加大创新资源投入，实现技术突破和引领。持续做好生产应用示范平台建设，加大钢铁材料补短板工作力度，提高供给质量和水平。2、“十四五”期间内蒙古主推“四大产业”“十大工程”，氢能为重点内蒙古自治区能源部门近日表示，在推进能源和战略资源基地优化升级方面，“十四五”时期内蒙古将推动“四大产业”“十大工程”。“四大产业”：内蒙古依托能源基地建设，以资源和市场换产业，开展新型能源产业关键装备及其零部件制造，打造风能、太阳能、氢能、储能四大新型能源产业，初步计划“十四五”时期实施30余个项目、完成投资近千亿元。十大工程”：内蒙古实施的新能源倍增、灵活电网、控煤减碳、源网荷储、再电气化、绿氢经济、数字能源、惠民提升、科技赋能、区域合作10项工程。据介绍，内蒙古初步计划在“十四五”时期实施400余个项目、完成投资近万亿元。3、盈德气体集团和氢枫能源签署氢能源战略合作协议氢云链从氢枫能源官微获悉，今日，盈德气体集团和上海氢枫能源技术有限公司在上海签署战略合作协议。双方将在氢气供应、氢气提纯、氢储运、加氢站和氢能交通等领域开展深入合作，共同为中国氢能及燃料电池产业的规模化和商业化发展蓄力。4、重庆明天氢能燃料电池项目预计今年6月动工氢云链从重庆晨报获悉，由明天氢能投资的燃料电池西南工程中心、燃料电池汽车维保中心、燃料电池系统及核心部件研发和生产基地等系列项目预计将于今年6月正式动工建设，并在2022年完成1000套燃料电池系统的生产。5、济平新能源燃料电池催化剂出口巴拉德，实现零的突破！氢云链从上海济平新能源科技有限公司官微获悉，加拿大巴拉德动力公司已与济平新能源签署了采购合同，济平新能源将出口燃料电池铂碳、铂合金催化剂，目前产品经过检验检测已陆续发往加拿大多伦多港口，这是国产燃料电池催化剂产品首次出口海外市场，实现了零的突破。6、丰电金凯威承担内蒙古“70MPa加氢站用压缩机研发”科技重大专项氢云链从丰电科技官微获悉，近日，内蒙古自治区科技重大专项“70MPa加氢站用加压加注关键设备项目”启动会暨实施方案咨询会在乌海市举行。据悉，该项目由丰电金凯威（苏州）压缩机有限公司与内蒙古东源科技有限公司、清华大学、西安交通大学等9家单位联合承担，是“科技兴蒙”行动的重点项目之一，其中丰电金凯威公司承担的课题项目为氢压机整机研制及可靠性研究。7、陕鼓签约全球首个氢能源还原制铁项目近日，陕西鼓风机（集团）有限公司旗下公司已正式 ...

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「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。华电重工问：碳中和既是国家大计，也是国际共识，未来将改变能源结构。请问公司在碳中和方面有何布局？华电重工答：您好，2020年，公司成立了氢能事业部，以可再生能源高效利用、二氧化碳减排利用、工业尾气综合利用为方向，致力于为客户提供制售氢、装备制造、工程总包等一体化服务。感谢您的关注！南都电源问：请问公司在燃料电池这块目前有什么进展？氢能源是否也在公司的发展计划中？如是，公司目前的计划是什么？谢谢南都电源答：公司很早就涉及燃料电池的产业布局，主要是通过参股大连新源动力来进行技术支持，该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的公司，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆模块、系统及相关测试设备的设计开发、生产制造和技术服务。感谢关注富瑞特装问：请问董秘！子公司富瑞氢能每年给公司贡献营收和利润如何，占比多少？目前是否还在继续为普拉格能源公司保持合作，业务是否在逐年上升？富瑞特装答：您好！公司现不持有原子公司富瑞氢能的任何股权，公司与普拉格能源目前没有合作，谢谢！编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

今日，氢云链从相关渠道获悉，科学城(广州)环保产业投资集团有限公司500辆31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目（第二次）招标正式公布中标结果：因投标人数未达要求，再次造成该标流标！二次流标让人诧异！500辆氢电泥头车、广州4.5亿元政府大订单难道不香么？从2021年1月28日至3月19日，广州500辆氢能泥头车的招标历时接近2个月，经历标书修改、流标、再招标、再流标等“悲惨”经历，可以说是“一波四折”了。而导致两次流标的原因到底是什么？500辆氢能泥头车招标历程1、2021年1月28日，科学城(广州)环保产业投资集团有限公司正式发布31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目公开招标公告。图1 招标信息公告 来源：广州群生招标代理据招标公告显示，此次招标数量为500辆，采购单价最高限价（含税）为90万元/辆，总计4.5亿元；同时该项目租赁单价最低限价（含税）为14650元/辆/月；在交货期方面，按招标人要求分批交付，具体交付时间为招标人订单下发后60个日历天内，首批交付200辆。剩余数量以具体订单为准,并按招标人实际订单数量据实结算，如遇政策调整双方协商解决。2、2021年2月5日，广科学城（广州）环保产业投资集团有限公司发布2021年31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目修改通知。图2 招标修改信息公告 来源：广州群生招标代理该通知显示，对原有标书内容进行了5处修改。其中，交货期修改为招标人订单下发后90个日历天内以及开标时间延期至2021年2月20日14时30分00秒（北京时间）。3、2021年2月22日，科学城（广州）环保产业投资集团有限公司发布2021年31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目失败公告。失败原因为至投标截止时间2021年2月20日14：30，只有1家供应商递交了投标文件。由于不满足法定三家有效供应商的要求，本项目招标失败。图3 招标信息公告 来源：广州群生招标代理2021年2月26日，科学城(广州)环保产业投资集团有限公司再次发布31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目（第二次）招标公告。据悉，此次招标数量依旧为500辆，采购单价最高限价（含税）为90万元/辆；总计4.5亿元。投标截止及开标时间2021年2月19日14：30。同时该项目租赁单价最低限价（含税）为14650元/辆/月；在交货期方面，按招标人要求分批交付，具体交付时间为招标人订单下发后90个日历天内，首批交付200辆。剩余数量以具体订单为准,并按招标人实际订单数量据实结算，如遇政策调整双方协商解决。可以看到，从2021年1月28日至3月19日，广州500辆氢能泥头车的招标历时接近2个月，经历标书修改、流标、再招标、再流标等“悲惨”经历，可以说是“一波四折”了。而导致流标的原因居然都是因投标原因未达法定人数要求，难道市场对于这个政府大订单“不感冒”？还是当地企业“心有余，而技术不行”？政府大订单最终花落谁家？据氢云链数据库显示，在2020年发布的共计13批《新能源汽车推荐目录》中共计4款燃料电池自卸式垃圾车，其中广州广日专用汽车有限公司有3款，广州市环境卫生机械设备厂有1款。而在这4款车型当中，有3款为31吨车型，1款为25吨车型；值得注意的是，所有车型燃料电池系统配套均为雄川氢能。图4 雄韬氢恒燃料电池渣土车 来源：广州雄韬氢恒不过在2021年1月28日，广州雄韬氢恒官方宣布，搭载广州雄韬氢恒的90kW燃料电池发动机的华菱之星牌31t燃料电池渣土车正式下线。官方指出，该车将用于广州市黄埔区、广州开发区首批500辆氢燃料电池渣土车试运营。氢云链从相关人士处获悉，此次流标之后，下一步政府可能会对标书进行一定的修改，为保障不再流标，政府由原来公开采购转为单一来源采购，而且500辆泥头车不会进行分拆。按照“以奖代补”精神，“核心零部件企业推动整车企业”的发展模式，以及从目前市场上提供的车型来看，广州这500辆泥头车订单将较大概率落在上述两家燃料电池系统企业配套的车型。对于该项目最新招标最新动态信息，氢云链将保持持续关注。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链原创整理

根据2020年9月23日财政部等五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》城市间自由组群申报精神，核心企业除了自主技术研发，如何找群友、建朋友圈、牵头申报示范城市拿到更多政府支持订单成为企业“重点工作”之一。亮点是这个“朋友圈”需要是强强联合，通过“补链、拓链、强链”解决核心技术研发、降本增效等产业早期发展难题。燃料电池版“十城千辆”示范政策的”城市群“申报创新思路可谓是精妙，但实践中能够实现的大规模集中签约、跨地区的产业组团发展成功案例还在摸索中！3月18日，广东国鸿氢能科技有限公司、鸿基创能科技（广州）有限公司、势加透博（北京）科技有限公司、理工清科（北京）科技有限公司、苏州瑞驱电动科技有限公司、群翌能源股份有限公司6家氢燃料电池头部企业与重庆市九龙坡区签订合作协议，合作建设打造全球领先的氢能科技产业园，打造中国西部（重庆）氢谷。氢云链认为，继2015开创燃料电池产业化先河、2016年建立“高铁模式”、2020年打响电堆“降本”第一枪之后，这次国鸿氢能携手几家头部企业“组团入渝”，且实现大规模集中签约、跨地区的产业组团，发展新模式，又上了产业头条！川渝地区以水电资源丰富,天然气产业发达闻名，此次通过引进6家头部企业“组团入渝”，实现产业链核心部件企业整体引入，快速放大川渝本地发展氢能产业的资源优势，实现强强联合，城市群申报优势更为明显，形成多赢局面！氢能，被誉为“21世纪的终极能源”，随着“碳达峰”“碳中和”的推进，氢能已成为新能源产业发展的主航道，美国、日本、韩国、欧盟等发达国家和地区均将发展氢能产业提升到国家能源战略高度，并发布了氢能路线图和时间表。2020年被誉为我国氢能产业发展元年，国家能源局发布了《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》，首次拟将氢能列为能源范畴；财政部、工信部、科技部、发展改革委和能源局联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，开展燃料电池应用城市示范。今年两会审议通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》将氢能明确为前瞻谋划的未来产业。同时相关会议，强调要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，拿出抓铁有痕的劲头，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。成渝地区双城经济圈作为京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后锚定的中国“第四极”，川渝两地正在联合申报成渝地区经济圈燃料电池企业示范城市群，并签署了汽车产业协同发展战略合作协议，加快氢能产业发展，重庆市近年来先后研究出台了《重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施》《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》等系列政策措施，引进了博世、德燃动力、明天氢能等一批国内外氢能企业项目落户。九龙坡区是重庆市确定的9个加快开展燃料电池示范应用的区，今年3月启动了全市首个加氢站建设，并在全市率先推进了氢燃料电池汽车的研发生产和应用，位于九龙坡区的庆铃汽车现已取得了国家氢燃料电池汽车生产资质。此次国鸿氢能携手6家头部企业组团入驻九龙坡，将进一步确立重庆市和相关企业在氢燃料电池汽车产业竞争中的优势地位。根据协议，广东国鸿氢能科技有限公司等6家企业将在九龙坡区投资40亿元人民币，建设氢燃料电池8大关键核心零部件（质子交换膜、催化剂、膜电极、双极板、碳纸、电堆、空压机、氢气循环系统）以及燃料电池系统集成科技产业园，项目计划2025年建成达产，达产产值200亿元/年以上，税收贡献8.1亿元/年以上。项目建成后将集聚氢能燃料电池优势头部企业，形成生态链闭环，大力增强重庆市氢能产业发展核心配套能力。同时，广东国鸿氢能科技有限公司、九龙坡区及产业相关方将共同出资数十亿元组建全国性的总部运营公司，开展燃料电池车辆示范推广等，并以重庆为基石在全国复制推广运营经验。项目下一步还将与氢燃料电池上下游战略合作企业强强联合，在制氢、储氢和燃料电池车商业化运营推进补链、拓链、强链，建成辐射川渝云贵、立足大西南、服务全中国的氢走廊枢纽和氢能产业链集群示范高地，打造独具特色的中国西部（重庆）氢谷。这次国鸿氢能携手其它几家头部企业“组团入渝”的大动作将成为2021年氢能产业产业新标杆！此次组团入驻九龙坡的6家企业均是氢燃料电池领域的头部企业简介：广东国鸿氢能科技有限公司是我国氢燃料电池行业的领军企业，电堆和双极板国内占有率第一；鸿基创能科技（广州）有限公司是我国首家实现膜电极产业化的企业，团队均为国内外知名专家；势加透博（北京）科技有限公司是国内空压机研发生产领域排名第一的企业，产品市场份额占全国的70%左右；苏州瑞驱电动科技有限公司是目前国内唯一能生产车规级燃料电池氢气循环系统产品的企业，产品市场份额全国领先；理工清科（北京）科技有限公司是北京理工大学发起成立的高新技术企业，其燃料电池催化剂生产技术打破国际垄断；群翌能源股份有限公司是专业的燃料电池测试设备制造商，是世界氢燃料测试设备三大厂家之一。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：国鸿氢能，氢云链原创编辑整理 ...