「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1.

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「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1.在SNEC第四届（2021）国际氢能与燃料电池（大连）技术大会上，相关领域专家学者，以及国内头部企业齐聚一堂为氢能产业未来发展出谋划策。在现场，，2.上海首座能够同时满足35兆帕、70兆帕氢燃料电池汽车加注需求的油氢一体化综合能源供给站——中国石化上海石油青卫油氢合建站正式建成。该站日设计加氢能力为1000公斤，投用后将满足上海市青浦区、虹桥临空经济示范区的物流、环卫、公交等氢能车辆加注需求，助力上海氢能产业发展。青卫油氢合建站地处长三角生态绿色一体化发展示范区，位于上海市青浦区。该站是中国石化在上海建成的第三座油氢合建站，站内配备2台加氢机，同时具备35兆帕和70兆帕压力等级的氢气加注能力，只需5分钟即可加满氢气，可行使600公里。

作者：邱月盈 团队导读：光伏发电世界第一 ，光伏治沙世界第一！随着“光伏+治沙”生态综合治理进入新阶段，“光伏治沙+光伏制氢”这朵“沙漠太阳花”将开遍世界，通过沙漠掘金术，将“死地”变为“活地”，打造一条“新能源丝绸之路”，实现中国光伏产业在本世纪的第三个壮举！2021年，中国光伏发电的装机量已超7000万千瓦，全球第一！而光伏治沙是中国光伏业的又一个第一！经过30年、几代人不懈努力，中国的光伏沙漠生态电站模式堪称“沙漠太阳花”，在“沙漠掘金”上做到全球第一，硬将依靠政府投入的沙漠治理”花钱”任务变成一个政府、企业和社会紧密合作的、可持续发展的“赚钱生意”，形成中国版的沙漠生态经济学。国际能源署（IEA）发布报告《2021全球能源展望》指出，政策推动和技术创新驱动了可再生能源发电的普及和规模化发展，一个新的清洁能源经济已经出现！10月12日，中国政府领导人再一次向世界表达了中国在碳减排方面的大动作：中国将持续推进产业结构和能源结构调整，大力发展可再生能源，在沙漠、戈壁、荒漠地区加快规划建设大型风电光伏基地项目，第一期装机容量约1亿千瓦的项目已于近期有序开工。”这标志着中国“光伏+治沙”生态综合治理进入新阶段。图1 农光互补模式在新周期、新经济下，氢云链认为，“光伏+治沙”生态综合治理将进入“光伏治沙+光伏制氢”新阶段。实践证明，“光伏+治沙”带动了生态恢复、农业和旅游业发展，而“光伏治沙+光伏制氢”将带动沙漠地区绿色能源工业发展；光伏治沙+制氢+能源化工模式，有望将西北沙漠变绿洲，推动西北低碳能源工业、能源通道基础设施建设，助力西部大开发宏伟目标早日实现。地球上荒漠化、沙土化土地约占地球土地面积的35% ，全球15%的人口和167个国家、地区受荒漠化影响，其中包括“一带一路“沿线国家。在“双碳”目标下，中国政府承诺将大力支持发展中国家能源绿色低碳发展。可以预见，在“光伏治沙+光伏制氢”新阶段，中国的“沙漠太阳花”将开遍世界，将“死地”变为“活地”，通过沙漠掘金术，打造一条“新能源丝绸之路”！图2 库布齐沙漠国家电投“骏马”光伏电站一、攻克三个“拦路虎”沙漠光伏项目最大的优势就土地价格低廉，但同时也面临着三个“拦路虎”。沙漠距离城市较远，同时还需要采取一些固沙措施，如草方格等，导致建设成本高、运维成本高和环保成本高的难题；二是西北地区经济不发达，本地难以消纳庞大的可再生能源电力；三是沙漠光伏的运维人员生活和组件清理需要耗水，而沙漠缺水，若加入光伏制氢，则更需要考虑水源问题。在光伏治沙的实践过程中，这些问题已经逐渐被克服：（1）成本方面。光伏治沙是个生态工程，除了发电，还有农牧业产品能够提供经济收益，抵消甚至超过沙漠光伏成本。运维人员与农业人员相结合，也可以大幅降低运维成本。（2）消纳方面。 “十四五”期间国家将加强电力输送网络建设和本地消纳能力。对于中国而言，大规模能源通道的建设是重要的国家战略。“为了将西部能源向东部负荷中心输送，必然要配套建设大规模的电网，其间特高压输电技术以及特高压电网发挥了重要作用。”从促进“一带一路”亚欧陆上通道和孟中印缅经济走廊发展的角度出发，“考虑将1000万千瓦清洁电力送到南亚的印度或者孟加拉”。同时，庞大的可再生能源电力对于电网也会造成冲击，需要建立多元消纳方式。中科院院士刘吉臻认为，“集中式开发、远距离输送与分布式开发、就地消纳并举’的策略，要两个拳头共同出击。”换言之，中国版的“沙漠太阳能”可以通过“东送”为主、“外送”为辅的方式消纳。（3）水源方面。光伏治沙配套的固沙工程带有引水工程，可以解决水源问题。而光伏制氢所需水源的问题，可将电力通过电网输送至当地或水源充足地区的化工园区，在园区内进行水电解制氢。二、产业化治沙是“向沙漠要钱”！在常规的光伏电站项目中，地方收益以地租与税收为主，对于地方产业的拉动效应十分有限。沙漠产业化最关键的作用，是在改善地区环境后，能够真正带动地方产业建设，“向沙漠要钱”！1984年，钱学森提出”沙产业“概念，在此后30多年，“沙产业”难以推进原因是没有形成可持续的产业化模式。在2009年宁夏中卫开展首个光伏沙漠电站项目以后，中国沙漠光伏生态电站模式才逐渐完成沙产业、产业化治沙过程。“农光互补治沙”效果初显后，中国光伏人硬将依靠政府投入的沙漠治理”花钱”任务变成一个政府、企业和社会紧密合作的、可持续发展的“赚钱生意”，形成沙漠生态经济：将光伏发电、沙漠治理、生态修复、生态旅游、经济发展融为一体；探索出“板上发电、板下种植、板间养殖、治沙改土、带动乡村振兴”绿色循环模式。库布其治沙带头人、亿利集团董事长王文彪说曾表示：“市场化、产业化治沙是库布其治沙的关键。没有市场化，就不可持续。没有产业，不可能把沙漠治理持续下去，库布其三十年的实践足以说明这个问题。”产业化治沙有了大规模、可复制的发展思路后，大量能源电力企业在腾格里沙漠、乌兰布和沙漠、库布其沙漠等地区开展光伏治沙项目，并形成了多个典型模式，如库布其沙漠光伏治沙模式、腾格里沙漠光伏治沙模式、青海共和沙地光伏治沙模式、乌兰布和沙漠光伏治沙模式等，并形成了“西菜东送”、“西药东送”等新市场模式。图3 国内典型光伏治沙模式图4 央视报导库布齐沙漠光伏治沙三、”沙漠光伏+光伏制氢“带动工业发展“光伏+治沙”带动生态恢复、农业和旅游业发展，而“光伏治沙+光伏制氢”带动沙漠地区绿色能源工业发展！虽然”当下的“光伏+治沙+农业+旅游”模式完成了治沙与脱贫的任务，但农业、旅游业体量偏小，对地方产业带动能力弱，难以支撑西部大开发的产业可持续发展需求。氢云链认为，光伏治沙只是开始，光伏制氢才是西北建立绿色的、有差异化优势的工业基础的关键。“光伏+治沙”生态综合治理进入新阶段核心内容是：沙漠绿色能源工业+能源互联网基础设施+新能源丝绸之路的建设。我国沙漠多分布在西北地区，该地区石油、天然气、煤炭资源储量丰富，是国内重要的能源基地。石油化工、煤化工工艺流程中均需要消耗大量的氢气，目前氢气主要由化石能源制氢的方式提供。用低成本光伏电力制氢替代灰氢有着广阔的前景。图5 一体化炼油厂常见流程图 氢云链整理 ...

谁是氢能乘用车示范第一家？根据产业规划内容看，上海、广东都明确提出在2021年推出氢能乘用车示范。2021年2月，佛山市政府、佛山仙湖实验室及佛山南海区政府与东风汽车集团举行四方战略合作签约仪式，宣布到2021年底，燃料电池车队规模将不小于100台，2022年开始逐年增大示范规模。意想不到的是，年底将近，东风在佛山的项目仍未落地，而“国内燃料电池乘用车示范运营第一家”却被广汽截了胡。氢云链获悉，近日，广汽 AionLX FC 正式运营，消费者可通过如祺出行体验！无论如何，广东再次抢到了第一，吃上了燃料电池乘用车的螃蟹，这也确实符合广东改革先锋的风格。图1 广汽燃料电池SUV广汽 AionLX FC 正式运营，可通过如祺出行体验近日，广汽集团宣布，旗下首款氢燃料电池车正式开启示范运营。承接此次运营的企业是广汽集团下的“网约车”平台如祺出行。据了解，本次示范运营的燃料电池乘用车是Aion LX 燃料电池版。图2 APP和小程序可预约体验免费如祺出行成为第一个承接氢燃料电池汽车示范性运行的平台。目前，如祺出行已经进驻广州、佛山、珠海、深圳、东莞五座城市，但体验燃料电池汽车估计还是只能在广州地区。既然是示范性运行，自然就有各种“羊毛”可以“薅”。只要下单成功，便可以免费体验。图3 如祺出行可体验燃料电池SUV广汽为推出燃料电池汽车示范准备已久2020年7月，2020广汽科技日（GAC TECH DAY 2020）上，广汽集团首款氢燃料电池汽车AION LX Fuel Cell正式亮相。随后，该车成为国内首款登上工信部新车公告的氢燃料电池SUV。而在性能方面，根据工信部2020年第12批推荐目录，该车燃料电池系统由新源动力配套，电堆额定功率70KW，最大输出功率超过135kW，百公里氢耗仅0.77kg，NEDC工况续航里程超过650km，一次加氢仅需3-5分钟。在研发和测试阶段，AION LX Fuel Cell通过了高温、高寒、高湿近100万公里的安全行驶测试，使整车在满足正碰、侧碰等17项安全试验项目的同时，达到了80km/h美标后碰的国际领先安全要求，所使用的70MPa氢瓶已通过国家质检总局要求的型式试验项目并备案，车辆在环保节能方面优势明显，车辆尾端仅排放水，可以实现“零排放”。燃料电池乘用车竞赛发令枪打响？氢云链认为，此次示范性运行，广汽集团目的更多是“试水”，一是通过示范性运行，对氢燃料电池车的市场推广，测试用户对燃料电池汽车的接受程度；二是通过实际路试，得到燃料电池乘用车的实际运营反馈。国内燃料电池客车、物流车也是大批量实车进行了长时间的实际运营后，才逐步稳定运营，从而推动了国内燃料电池系统技术的发展。图4 示范运行车辆经过严格安全测试除了广汽外，上汽、东风、一汽等企业也有燃料电池乘车登上了工信部汽车产品目录。氢云链数据库显示，历年来国内市场上出现过的燃料电池乘用车总数已经超过24款，其中登上工信部产品目录的有9款，且多数是2020年10月份以后集中登榜。十多年来，以广汽、长安、上汽、奇瑞、东风、北汽为代表的车企们仍一直在坚持燃料电池乘用车产品的开发。随着广汽燃料电池SUV正式启动示范运营，十多年的坚持有了实在的意义，同时，国内燃料电池乘用车竞赛终于打响。从市场角度看，2021年上汽大通、东风等主流车企将成为国内氢能乘用车示范运营领头羊。广汽燃料电池SUV开始运营，体现了广东发展氢能和燃料电池产业的决心，“特斯拉落户上海，现代落户广州”既是企业市场行为，也是两地政府助推结果。从政策角度看，2020年9月21日，财政部等5部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，正式开启燃料电池汽车发展新模式，2021年下半年，京沪粤分别官宣入选首批燃料电池示范城市群名单批。燃料电池汽车发展的趋势已经不可逆转。值得注意的是，广州市政府发布了《广州市氢能产业发展规划》（2019-2030年）。根据规划，到2022年，广州市燃料电池乘用车在公务用车、出租车等领域示范应用达到百辆级规模；到2025年，实现千辆级规模的商业化推广应用。目前来看，广东确实要烧起乘用车春天的第一把火！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1.佛山市南海区正式印发关于佛山市南海区新能源（氢能）市政、物流车辆推广应用实施方案（2021—2024年）的通知。根据实施方案，南海区通过多领域推广应用壮大氢能产业规模，促进氢燃料电池及关键零部件的技术进步和成本降低，以创新低碳技术，推动重点能源领域突破和创新发展，助力实现区域“碳达峰、碳中和”的目标。按照总体目标，自2021年起，南海区新增或更新的市政环卫（含垃圾转运、喷洒、扫地、工程抢修等）车辆和冷链配送物流车辆必须氢能化、电动化。

近日，国际能源署（IEA）发布报告《2021全球能源展望》（World Energy Outlook 2021）分析了全球2050年实现净零排放目标，全球能源结构的变化和影响因素，强调一个新的清洁能源经济已经出现！“2020年，尽管全球经济在Covid-19影响下陷入衰退，但风能和太阳能光伏等可再生能源继续快速增长，电动汽车创下了新的销售记录。政策推动和技术创新驱动了可再生能源发电的普及和规模化发展，太阳能光伏或风能发电开始具有成本优势，清洁能源技术正成为投资新领域”低碳氢是新能源经济重要部分。报告中分析了人们选择低碳氢的主要原因：“低碳氢可以替代现有化石燃料氢源来减少温室气体排放；可以作为低排放燃料和工业原料进入生产过程；可以将电力转化为可储存燃料协助可再生能源的消纳和并网难题；也可以转化为其他低碳氢基燃料，包括合成甲烷、氨和合成液体。概言之，它可以让我们的能源变得更清洁，尤其在工业和交通运输领域减少碳排放方面，低碳氢发挥不可替代的作用。”此外，报告中还给出未来四个最有前景的投资领域：如果世界到2050年实现净零排放，风力涡轮机、太阳能电池板、锂离子电池、电解器和燃料电池市场机会将达到27万亿美元。在2050年，这5个方向营收将超过今天的石油行业及其相关收入。目前，已有20多个国家发布并执行低碳氢战略。报告指出，2030年大约一半的低碳氢生产来自电解，一半来自配备了CCUS的煤炭和天然气；报告强调，现从在到2030年的十年，是低碳氢和氢基燃料能否成功的关键时期。成功将取决于大幅降低氢气生产、运输和储运本。在低碳氢的用途上，报告认为，“2030年低碳氢产量上升到17EJ，大约三分之一用于电力行业、25%用于工业行业，略高于15%被转化为氢基燃料，其余的用于建筑和运输。2030年有超过1500万辆氢燃料电池汽车上路，其中许多是重型卡车。”“在全球能源相关贸易中，氢气和关键矿物的总份额从今天的13%翻一番，增加到2050年的25%。随着化石燃料贸易的价值大幅下降，到2050年，该市场份额进一步上升到80%以上。对一些国家来说，进口氢可能比国内生产氢更具经济吸引力。”氢何时能大规模应用？报告预测，“在2030年之前，氢基燃料的使用有限，在2030年之后，它在APS和NZE中发挥了很大的作用。2050年，低碳氢大规模应用于化石燃料的替代方面，氢基燃料占NZE航运中45%的燃料使用；NZE的氨几乎占航运能源需求的近一半。在航空领域，合成煤油的使用从2030年开始大幅增长，满足了2050年NZE的航空燃料总需求约30%左右。”最后，报告分析了未来兼容多个来源的清洁能源供电系统的安全性等问题，为政策制定者提供参考。阅读原文请扫码下载。请扫码阅读《2021全球能源展望》全文编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除。

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「上市公司」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。金通灵问：尊敬的管理层：1.公司中报在氢能板块中有说到，公司与瑞士合作研制的氢能源压缩机预计于2022年初投产。请问该项目进展推进是否符合预期？2.在锂电池非常火热的当下，作为另一个清洁能源，氢能车，氢终端应用等也被国家所提及，就在最近，发改委高技术司组织召开系列座谈会，围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链分析研判。我们金通灵在氢能领域下游有什么应用场景？金通灵答：投资者您好！ 公司与瑞士合作研发氢燃料电池用空气压缩机相关工作正在进行,配套厂房建设、设备采购按年度计划有序在推进，预计明年上半年投产。公司已与下游电堆企业进行产品相关的技术及商务的前期洽谈，项目整体进展符合预期。 在氢能领域金通灵布局于车用氢燃料电池空压机和生物质制氢项目。公司研发的氢燃料电池空压机是氢燃料电池的重要核心零部件，氢燃料电池空压机可配套各类氢燃料电池乘用车、商用车。公司在氢能源领域具备生物质气化提氢的研发和技术。 谢谢您对金通灵的关注！佛燃能源问：请问公司氢能源的布局进行到什么程度了？佛山离海南那么近！有没有布局海南！佛燃能源答：尊敬的投资者，您好！公司积极开展氢能“制储运加用”核心技术装备研发，位于佛山市顺德的加氢充电光伏发电综合能源站成功投产，位于佛山市南庄的制氢加氢加气一体化站投入试运行。公司目前尚未在海南建设氢能项目。感谢您对公司的关注！九丰能源问：董秘你好，近日，国家发改委高技术司组织召开系列座谈会，围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链。分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用、构建清洁低碳供给体系、制定完善行业基础标准等事宜。请问贵公司在氢能源领域具体有哪些布局规划？麻烦好好给投资者详细介绍下，谢谢！九丰能源答：尊敬的投资者您好！广东省发改委等7个部门于2020年11月联合印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》。目前，广东城市群正式成为我国首批氢燃料电池汽车示范城市群的成员，这意味着我国双碳目标下氢能产业的发展即将步入快车道，氢能的进一步推广应用更有助于我国发展绿色低碳经济。公司参股子公司中油九丰天然气有限公司的经营范围包括：有关氢能的技术开发、咨询、交流、转让、推广服务等，目前该参股子公司中油九丰正在研究和探索在加气站中增加加氢站的功能。公司也在广东省政府领导大力支持下，积极探索氢能源利用，研究进一步加强氢能利用方面的合作，共同推动我省氢燃料电池汽车示范城市群的达成。公司进入氢能领域拥有先天优势，目前正在加快氢能布局的详细论证与筹划，届时将及时履行信息披露义务。广东省发改委领导也于9月莅临九丰能源调研指导氢能利用工作，具体请您查阅公司官网或微信公众号,感谢您对公司的关注与支持！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1.一是进一步促进合作深化，保障油气管道、核电机组等重大项目稳定运行、顺利推进，开展上中下游一体化合作。二是进一步发掘合作潜力，积极拓展可再生能源、氢能、储能、智慧能源、能源金融等领域合作，深化能源基础研究、关键技术研发及创新成果转化合作。

陕西榆林是国家重要煤炭基地之一。在“双碳”目标下，国家从高碳煤电走向低碳清洁能源供给结构是大势所趋，将倒逼煤炭类企业完成污染型向绿色环保型转变，通过进入光伏、风电等新能源领域，与可再生能源生产工艺相互融合；通过焦化业务进入氢能领域，采用综合能源利用模式等。大力发展CCUS技术推动减排等。发展氢能成为榆林不可或缺的绿色产业，正在吸引国内氢能产业链企业向陕西聚集。在榆林国际煤博会上，国家电投集团展示的“明星产品”当属“氢腾”百千瓦级氢燃料电池电堆。据了解，此次展示的氢腾FC-ML80/FCS65燃料电池电堆及系统拥有材料级全自主化技术，采用抗中毒、低衰减催化剂，高耐腐蚀、低电阻钛基双极板，适应低湿度启动质子膜，高性能、快速响应膜电极，铸就了高功率密度、瞬态响应能力强的固有卓越性能。氢腾FC-ML80/FCS65电堆额定功率88kW，体积功率密度3.2kW/L，系统额定净输出67kW，质量功率密度350W/kg，可实现零下30摄氏度低温启动，关键技术和产品材料全部实现自主化，指标达到国际领先水平。当前，该产品已步入产业化推广实施阶段，北京、宁波两地的中试生产线已形成1000台/年的产能。“氢能拥有储量无限、零碳排放等特点，对榆林实现绿色低碳发展具有重要促进意义。我们希望和榆林市政府达成合作。”国家电投集团榆林新能源公司总经理刘海波说。“陕西作为能源大省，加快发展氢能产业，将有利于陕西发展清洁能源，优化能源结构，推动落实“碳达峰、碳中和”战略目标。”今年7月，陕西省筛选出6大支柱14个重点产业领域的23条重点产业链，而氢能产业链是其中之一。并由省级部门领导担任氢能产业链“链长”，推动氢能产业链式发展有新突破，打造千亿级氢能产业集群。加快编制《陕西省氢能产业发展规划》，推动氢能产业发展，支持榆林、渭南、铜川、韩城等建设规模化副产氢纯化项目，形成2-3个千吨级燃料电池级氢气工厂。陕西榆林率先编制氢能产业发展规划，推动化工副产氢利用示范项目落地，致力于将氢能产业作为榆林高端能化基地的重要增长极。据媒体报道，近年来，国家电投集团持续加大在榆林地区的投资发展力度。计划在“十四五”期间，集团将以氢能产业平台建设为引领，带动清洁能源基地化、规模化开发，重点开发建设“风光水镁储氢一体化”基地项目。到2025年，预计将在榆林完成投资超过100亿元，新能源装机规模达到400万千瓦，建成年产1万台氢燃料电池生产线。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1.2.3.4.5.

10月12日，被市场称为燃料电池催化剂第一股的中自科技科创板IPO开启申购。公司本次发行前总股本为6452.62万股，本次拟公开发行股票2150.87万股，占发行后总股本的比例为25.00%，其中网上发行548.45万股，申购代码787737，申购价格为70.90元。根据招股资料显示，中自科技上一年度利润总额为21,831.75万元，以70.9元的发行价计算，静态市盈率为27.9。目前氢能相关产业的平均市盈率为21左右。根据中自科技的招股书来看，作为燃料电池催化剂第一股，其实目前公司主营业务、主要产品是应用于以天然气为燃料的机动车尾气处理环保催化剂，换句话说，天然气车配套产品是其主要营收，而在燃料电池催化剂领域，目前还处于研发阶段，暂时未有可量产的产品。自2019年年度利润转正以来，天然气车业务占比分别为2019年76.08%和2020年85.37%，相关业务毛利润较高。后续预计天然气价格问题将会持续影响到公司的主营业务收益水平。最近一年，国内天然气价格的涨幅大于汽柴油，以液化天然气为例，国内出厂价格指数和进口到岸价格指数较去年同期均上涨了100%以上，而国内汽柴油批发价格较去年同期涨价50%左右。业内估计，天然气涨价的影响或至少延续到明年初。受天然气重卡终端销量受年初油气价差缩减和上半年国五柴油车冲量销售等短期不利因素影响，今年上半年营收和净利润同比分别减少了54.61%和81.58%，分别为62481.41万元和2908.63万元。从近几年全球天然气产量和消费情况来看，整体处于紧平衡的状态，除2020年受疫情影响，天然气的需求处于较为稳定的增长状态，2014-2019年平均增长率为3.08%。而受全球复工复产和拉尼娜冷冬预期影响，预计今年天然气消费需求的增长将会远大于平均水平。以2020年全球主要天然气生产国来看，美国、俄罗斯、伊朗、中国、卡塔尔、加拿大、澳大利亚、沙特阿拉伯、挪威和阿尔及利亚十个国家天然气产量总和占全球天然气总产量的72.19%，按顺序占比分别为23.73%、16.57%、6.51%、5.03%、4.45%、4.29%。汽车尾气环保催化剂 图片来源：公司官方网站今年，全球传统化石燃料的投资较为不足，以美国为例，美国当前天然气钻井平台只有100座左右，除了2020年，远低于过去的水平，其中2019年同期为140左右，2018年同期更是接近200。而且根据美国EIA的数据显示，截至10月1日，美国天然气库存总量为32880亿立方英尺，较去年同期减少5320亿立方英尺，同比降幅13.9%，同时较5年均值低1760亿立方英尺，降幅5.1%。所以天然气目前主要的问题来源于供给端。我国天然气近两年的进口依赖度均超过了43%。其中美欧也为天然气主要消费地区，且欧洲地区天然气供暖和发电占比较高，多国天然气供暖和发电占能源消费总量的50%以上，而欧洲目前主要的进口来源于俄罗斯和美国，其中俄罗斯占比超过40%，目前俄罗斯输送到欧洲的北溪二号面临非常大的政治不确定性，高管已被美国控制，年内难以保障有效的供给。所以天然气价格问题存在较高的不确定性，高价天然气或至少持续到明年年初。根据中自科技的招股书来看，天然气车配套产品是其主要营收，自2019年年度利润转正以来，天然气车业务占比分别为2019年76.08%和2020年85.37%，相关业务毛利润较高。后续预计天然气价格问题将会持续影响到公司的主营业务。受国六排放政策影响，目前公司符合规定的天然气和柴油配套产品分别有11款和5款，国五为18款和23款，国四为21款和17款。企业对重汽的依赖度较高，2019年和2020年分别占48.2%和57.15%，而今年4月重汽新增了威孚环保作为天然气发动机的催化剂供应商，中自科技一方面面临产品研发和更新速度问题，另一方面竞争关系明显，预计将会进一步影响到企业的营收和毛利率。燃料电池催化剂 图片来源：公司官方网站而在燃料电池催化剂领域，目前还处于研发阶段，暂时未有可量产的产品。所以整体来看，短期企业的盈利预期或将下调，近两年的利润增长较为有限。假设今年利润同比减少70%（2021年上半年同比减少81.58%，且截至近期主营业务未改善）至6550.557万元，即便在新能源较高的PE水平下，公司股价面临较高的回调压力。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除。

氢云链获悉，近日工业和信息化部通信清算中心开展了2016－2018年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2019－2020年度补助资金预拨审核工作，并对审核情况进行了公示。根据公示，本批次共有10家车企就16款车型共175辆燃料电池汽车进行推广应用补贴申报，全部通过了专家审核，补助金额合计8670万元，平均每辆补贴金额为49.54万元，其中2016年没有企业申报燃料电池补贴。具体情况见表1。表1 燃料电池汽车补助核算情况来源：工信部 氢云链整理从年份来看，补助资金较主要集中在2018年，共核准109辆，补贴总额为5370万元；2017年共核准66辆，补贴金额为3300万元；2016年0辆无补贴。本批次3年合计总金额8670万元。图1 新能源汽车年度补贴情况 来源：工信部氢云链整理车企方面，本次核算中东风汽车排名第一，共审核推广59辆，将获得补助2950万元；中通客车紧随其后，核算47辆共补助2350万元；北汽福田第三，核算了32辆共补助1600万元，具体见图2。需要指出的是，根据《关于开展2016－2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》（财办建〔2021〕40号），申请补助资金的新能源乘用车、商用车企业申报清算数量应分别不低于10000辆、1000辆，清算数量不足的企业需达到数量要求后再申请。图2 新能源汽车企业补贴情况 来源：工信部氢云链整理配套企业方面，根据工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，共8家燃料电池企业参与配套了16款175辆燃料电池汽车，其中亿华通配套数量最多，为6款48辆；重塑科技第二，为1款47辆；上海电驱动第三，为1款41辆。见图3。图3 燃料电池配套情况（单位：辆） 来源：工信部氢云链整理氢云链发现，此前工信部已就历年来新能源汽车推广补助清算进行了多轮公示，2020年前的补贴清算工作将逐渐完成。燃料电池汽车示范城市群不日将正式开展，清算工作将有利于对地方车辆管理、统计等工作进行规范，有利于中央部委对地方推广情况进行更准确的考核、核算。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1.近日，高技术司组织召开系列座谈会，邀请工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、应急管理部、国资委、市场监管总局、国家能源局等部门，以及市场机构和专家学者，围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链。分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用、构建清洁低碳供给体系、制定完善行业基础标准等事宜。有关方面一致表示，氢能产业健康有序发展对我国能源绿色低碳转型、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义，需要进一步强化顶层设计、加快技术创新、完善政策体系，努力实现高质量发展。