程一兵（澳大利亚工程院院士、澳大利亚 Monash（蒙纳士）大学终身荣誉教授、武汉理工大学学科首席教授、佛山仙湖实验室学术委员会副主任）：大家下午好！我是来自佛山仙湖实验室的程一兵。今天与大家分享一下我们仙湖实验室对氢氨融合颠覆性技术及产业化发展的认识与规划。下面我主要从氨能的燃烧特性以及国外对氨能燃烧的研究，介绍零碳氨能技术和仙湖实验室在氨能、氢氨融合方面的一些思考。“双碳”达标目前是推动能源技术革命的最大驱动力。氢能是实现“双碳”达标的重要技术途径，它的来源丰富，可以利用光伏、风电通过电解水制氢。氢既可以通过燃料电池来发电，也是一种高温燃料，所以它是具有高热值、高能量转化性、无毒性的、可再生、可持续的理想清洁能源。除了成本的挑战以外，氢能还有储运方面的诸多难题。氢气非常活泼，在和空气混合以后，容易产生燃烧和爆炸。同时，氢是元素周期表中最小的原子，在高温、高压下可以穿透钢板，因此对储存材料的要求非常高。氢气的液化温度达到-253℃，因此液氢的制备过程能耗很大，安全储运液氢成本高、技术难度大。国内外有一些研究把氨能作为储氢的一个介质。对氨本身我们并不陌生。氨是化肥，也就是氮气和氢气合成的氨，主要应用于农业、化工、制药等行业，全世界已有大规模生产。全球氨气的年产量达到1.8亿吨，而且液氨输运的技术和安全规范已经非常成熟。现在人们把氨作为一种新能源进行研究，主要是基于两个考量：一是作为储氢介质，同时它还是一个零碳燃料。氨的新能源功能之一是作为氢能载体，因为1个氨含有3个氢和1个氮。它很容易液化，只要-33℃就可以液化，或者在常温下10个大气压就可液化；氨的点火温度比氢高很多，相对氢气要更安全，方便运载。大家在公路上可以看到运氨的车，也可以通过管道运输。现在的思路是氨合成后，一部分用于化肥，另一部分可作为氢能的载体输运。氨的裂解也是非常成熟的技术，加温后变成氮气和氢气。氨的另一个新能源功能是作为零碳燃料，这是我今天想着重介绍的。氨本身是一种零碳化合物，同时它的能量密度很高，是液氢的1.5倍，它和氧的燃烧反应产物是水和氮气。我们知道氮气约占空气78%，氮气本身并不是一个有害气体，所以氨燃烧是零碳排放。但是氨气作为燃料应用的研究相对较少，全世界目前已知的能高温燃烧的燃料绝大部分都是化石燃料，是含碳的燃料。真正不含碳并具有实用性的燃料只有两种，就是氢和氨。但是氨气燃烧有自己的特点，氨不容易燃烧，这对安全储运是一个优点，但对利用氨能作为燃料增加了技术挑战。对氨燃烧技术，国外做了一些研究，国内做得还不够。高温燃烧产 物是二氧化碳的一个主要来源，刚才郭烈锦院士也讲到，碳排放主要来自发电、供热和制造业。据分析，到2050年、2060年即便全球实现碳中和，仍然有接近1/4的能源要依赖燃料，这一部分燃料靠什么？据分析有六大工业很难摆脱对燃料的依赖，包括海运、长途重载汽车、炼钢、高温工业制造（如玻璃、水泥、陶瓷）、航空、长期储能等。这些领域对高温燃料的需求可能不可缺少，那么我们怎么办？比如说建材行业，建材制造业是我国碳排放的一个大户，占我国碳排放的14%左右。佛山是陶瓷生产的重镇，中国很大一部分建筑陶瓷就是佛山生产的。火力发电、钢铁冶炼都是碳排放大户，因此必须开展低碳或者零碳燃烧技术的研究。陶瓷、水泥、玻璃都是在高于1000多度的高温下制备的，在这些领域用什么做燃料来达到碳中和？从这个角度来说，我们可以考虑用氢和氨进行燃烧。氨燃料和其它燃料相比，它的能量密度高，具体能量成本比较低，但是氨燃料存在几个挑战：一是燃烧速度和热值都比较低，它的燃烧速度远远低于氢，这对于工业应用有一定问题。二是发热量相对来说比较低，它的热值比其他的天然气、氢都要低，点火比较困难，不太容易点燃和实现稳定燃烧，对于用作燃料来说，如何让它稳定地烧起来就是一个技术挑战。下面介绍一下国外在这方面做的一些研究。这个方面在国内研究得相对较少，我重点介绍一下日本在这个方面做的一些研究。日本政府在2014年启动了日本重整战略，要重整日本的经济，设立了10个国家重大研究计划，其中之一就是能源载体重大研究计划，投资约合人民币2.5亿元，耗时5年。这个计划的出发点就是为了解决氢能储运困难的问题。他们寻找了三个比较有可能作为氢能储运载体的技术，一是液氢，就是把氢液化；二是用有机化合物合成的含氢有机化合物；三是氨。他们主要研究了这三种液态氢能载体的制造、运输、储运和应用。这里面包括三大块：一是怎么样合成、制备这三种液态燃料，二是怎么样安全地运输这三种液态燃料，三是怎么样应用这三个氢的载体。日本很多著名的大学和企业，比如东北大学、大阪大学、三菱重工等都参与了这项研究，其中对包括氢能和氨能的燃烧技术做了很多的研究，我着重介绍一下燃烧的情况。首先介绍一下在内燃机里的燃烧。这是日本东北大学小林秀昭教授牵头做的氨燃烧研究。如果氨气能形成视频上所显示的这样的稳定燃烧，就可以工业应用了，但是能将氨气燃烧成这样不是很容易，这里面有很多技术挑战。通过日本研究人员的研究，可以看到要使氨稳定燃烧非常困难，它很可能烧了一下会熄火。所以怎么样能够使氨进行高速稳定燃烧，日本在这方面做了很多的工作，他们的技术现在已经到了可以应用的阶段。日本的东北大学、丰田和IHI公司对氨燃烧的涡轮机、汽轮机都进行了研究。因为日本不像中国有巨大的硅酸盐建筑材料制造业，所以日本的重点是用于发电。氨的燃烧不会有碳排放，但是可能产生氮氧化合物。日本对如何控制氨燃 烧产物里的氮氧化合物也做了很多研究，他们能够把氮氧化物控制在100ppm甚至10ppm以下。这是三菱重工目前在开发的4万千瓦100%纯氨燃烧发电机，2025年要实现实用化。这个视频是氨燃烧在工业窑炉的应用，可用于钢铁、玻璃、陶瓷行业。这个工作主要是日本大阪大学的赤松史光教授牵头的，他们是在实验室里面用模拟的工业炉，用氨来燃烧10-100千瓦的燃烧炉。虽然炉子比较小，但是这个燃烧器是工业级规模的。我刚才讲了，要实现这样的稳定火焰本身就是一门技术，日本在这方面做了相当的研究，取得了比较好的结果。他们在10千瓦的炉子上和船用的内燃机上都做了很多研究。他们这个研究计划从2014 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、标致推出首款e-Expert氢燃料电池汽车新的标致e-Expert氢燃料电池汽车是标致品牌的第一款并且已于近日发布，该车将搭载10kWh电池来驱动电机，提供了249英里(400.7公里)的行程。它的最高时速为80英里(128.7公里)，加满氢需要3分钟。2、湖北襄垣经开区对接武汉中极氢能源项目12月16日，武汉中极氢能源发展有限公司投资总监张爱伟一行在襄垣经开区对接洽谈。襄垣经开区党工委副书记赵永红表示该项目符合新能源发展理念，十分欢迎武汉中极氢能源来襄垣投资建厂，襄垣经开区将积极对接，成立项目专班，推动项目顺利进行，为襄垣经开区乃至全县全方位转型发展贡献力量。3、加快布局氢能产业 青岛杜科发布模压复合石墨板新产品近日，青岛杜科新材料有限公司正式对外发布了模压复合石墨板新产品。该产品采用自合成树脂胶、柔性石墨以及增强材料作原料，经过辊压成型、快速冷压成型等工艺制成，拥有技术自主可控和成本低等显著优势。该产品结合配套研发的水场、气场粘接密封用胶方案，可为氢燃料电池下游客户提供高性价比的优质双极板系统解决方案。4、Mote在加州建立全球首座废木制氢工厂气候科技创新公司Mote宣布，它正在建立第一个将木材废料转化为氢燃料的设施，同时捕获、利用和隔离其过程产生的二氧化碳(CO2)排放。第一个设施的工程正在进行中，Mote预计每年将生产约7000吨氢，并从空气中去除15万吨二氧化碳。这相当于从路上减少了32,622辆汽车。Mote预计最早在2024年开始生产氢。5、兖矿能源：力争5-10年新能源发电装机规模达到1000万千瓦以上，氢气供应能力超过10万吨/年兖矿能源于12月16日发布公告表示公司在现有产业布局的基础上，确定矿业、高端化工新材料、新能源、高端装备制造、智慧物流五个产业发展方向。在新能源产业方面，推进风电、光伏及配套储能等新能源产业项目开发建设；依托现有煤化工产业优势，有序发展下游制氢等产业。力争5-10年新能源发电装机规模达到1000万千瓦以上，氢气供应能力超过10万吨/年。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、广州石化供氢中心安全运行一周年，累计向粤港澳大湾区供应高纯氢逾200吨截至2021年12月15日，广州石化氢燃料电池供氢中心投用并安全运行一周年，累计供应高纯氢206.796吨，为满足粤港澳大湾区氢能市场需求作出积极贡献，助力粤港澳大湾区洁净能源产业快速发展。2020年12 月15日，广州石化氢燃料电池供氢中心产出纯度达99.999%的氢气并投入商业运行，该中心年产量为1500吨，是中国石化首个投入商用的充氢母站。2、上海石化氢燃料电池供氢中心二阶段项目开工近日，中国石化上海石化股份公司氢燃料电池供氢中心二阶段项目开工，将于年底完工，明年初具备投用条件。项目包含配套的商用车辆加氢系统及相关设施，建成后，日加氢500公斤，可为20辆大巴提供加氢服务。3、高温垃圾气化制氢油及氢能产业示范基地正式运行12月11日，经中国化学集团五环公司和氢阳能源多年的研究与开发，高温垃圾转化制氢油系统在经过一段时间的平稳试运行后正式投运，工程全面展示了城市垃圾高温转化制氢、常温常压有机液体储氢技术制氢油、新型加氢站、氢燃料电池大巴和物流车，以及氢燃料电池分布式热电联供为一体的基于城市资源回收再利用的氢能基础设施解决方案。4、东方锅炉与大唐河南发电有限公司签署氢能综合利用战略合作协议12月9日，东方锅炉与大唐河南发电有限公司签订氢能综合利用战略合作协议。双方将以此次签约为契机，继续深化合作，夯实战略合作关系，携手并进，共同服务河南能源市场。5、北京大兴到2025年实现10座加氢站，3000辆氢车近日，大兴国际氢能示范区起步区北区目前已全面建成投用，占地5.4万平方米，这是目前京津冀唯一一个集产业、科技、商务、生活为一体的氢能专业园区。示范区南区一期4.7万平方米也已启动建设，计划明年7月基本建成，为后续更多的氢能产业项目提供空间保障。到2025年，大兴区至少建成10座加氢站，至少推广氢能车3000辆。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

12月15日，搭载国家电投氢能公司全自主研发“氢腾”燃料电池系统的30辆宇通氢能大巴正式交付氢动力科技服务有限公司，即将开启延庆绿色交通保障之旅。延庆区副区长、中关村延庆园管委会主任苏礼华，延庆区科委主任、中关村延庆园管委会常务副主任付强，国家电投集团宣传与群团部主任李厚新，宇通集团党委副书记王善冲，中国商飞北研中心项目预研总师张驰，国家电投氢能公司党委副书记、总经理张银广，首席技术官柴茂荣，党委委员、纪委书记王力，党委委员、总经济师王勐出席仪式，共同见证了这一重要时刻。在接车仪式上，一同亮相的还有3架搭载“氢腾”空冷燃料电池系统的中国商飞无人机——灵雀-H、ET120、GT30。三架无人机将与氢能大巴“空地联合”，为延庆提供冬奥期间电力系统巡检和运力保障。扩展阅读：1.氢能大巴介绍该款氢能大巴是国家电投氢能公司联合宇通客车开发的11米高一级旅游车，是双方合作的首批成果。这批氢能大巴，加满氢仅需10分钟，总续驶里程可达630公里，可满足绝大部分城市客运交通场景需求，绿色环保，运行持久。这批氢能大巴搭载“氢腾”FCS80燃料电池系统，已实现材料级全自主化。该款产品电堆额定功率115kW，系统额定净输出80.4kW，可实现-30℃低温启动，性能比肩国际领先水平，可广泛应用于各类型车辆、船舶游艇、备用电源等领域。除此之外，公司还推出了65kW、120kW水冷燃料电池系统产品，满足不同的功率场景下的需求。2.氢能无人机介绍：灵雀-HET120GT30自2019年以来，国家电投氢能公司与中国商飞北研中心先后开展了灵雀-H等氢动力验证机型的研制工作，这些氢动力无人机具有零碳排放、耐低温、长续航等特点，可实现智能网联运行，可应用于巡检、空中摄像、无人货运等领域。双方合作获得北京市科技计划项目体制机制创新课题支持，并入选“科技冬奥智慧城市十佳优秀设计方案”。多款机型将在冬奥期间开展电力系统巡检示范，并在冬奥会结束后持续开展相关应用推广，推动氢能成果落地。无人机所安装的国家电投自主“氢腾”空冷燃料电池系统，系统额定输出2.5kW-30kW，可根据实际应用场景进行功率定制，系统功率密度、使用循环寿命等指标处于国内先进水平，有效提升了无人机续航时间。除无人机外，空冷系列产品还可被应用于基站电源、快递物流等领域。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：国家电投氢能公司声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、德力汽车与广东氢驰500台德帅V5H氢燃料订单首批车辆交车12月10日上午，德力汽车与广东氢驰500台德帅V5H氢燃料订单首批车辆交车仪式在河南德力新能源汽车有限公司总装车间举行，德帅V5H氢燃料汽车作为德力最新研发且量产的氢能源汽车，该氢燃料电池厢式运输车两款车型分别搭载了50kW和80kW燃料电池发动机，最大续航里程达400公里以上，加氢时长小于20分钟。2、世界最大！蒂森克虏伯启动2吉瓦绿氢项目，将用以合成绿氨出口蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司近期与空气化工产品公司签署合同，为沙特阿拉伯的未来城市NEOM建设一个超过2吉瓦的水电解制氢工厂，这将是全球最大的绿氢项目之一。根据合同，蒂森克虏伯将采用20兆瓦水电解模块为制氢工厂提供工程设计、采购及建设服务。项目将绿氢合成零碳排放的绿氨，并专由Air Products出口至全球市场。目前项目的工程设计和采购工作正式启动，预计工厂将于2026年投产。3、广东省特检院氢能检测及研发基地落成广东省特检院氢能检测及研发基地近日正式落成，基地将成为集氢能装备检验检测、产品研发、标准制定、人才培养为一体的高质量平台，由广东省质量监督氢能储运装备检验站（佛山）（以下简称氢能省站）、液氢技术研发中心及氢能安全科普基地三部分组成。其中，基地每年可完成2.4万支高压储氢气瓶定期检验的流水线。4、总投资约100.1亿元！明年10月前投运氢燃料电池汽车！中建航天助力定西氢能发展12月10日下午，定西市与中建航天氢能产业投资控股集团签订项目合作协议，双方将在更多更广领域持续深化务实合作。定西氢能产业”一园两基地“示范项目包含：定西·氢能产业示范园，定西·液氢制备及氢能装备制造基地，陇西·液氢生产及碳减排示范基地。计划总投资246亿元人民币，总占地4165亩。将在5年内分批建设完成， 预计2022年10月1日前，定西人民将能够体验到氢燃料电池汽车5、美国氢能联盟（USHA）正式成立12月7日，汇集了美国氢能价值链各环节技术和专业知识的美国西部各州氢能联盟，现已正式成为美国氢能联盟（USHA）。USHA目前不仅有能力在美国西部、中部和东部拓展氢能生态系统，该联盟还表示将努力整合美国50个州的氢能和燃料电池技术。它的使命是成为直接协助政策制定者制定氢能和燃料电池政策的首选组织，积极有效的倡导氢能和燃料电池行业，实现美国氢能和燃料电池的战略部署。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

12月8号，联合国开发计划署联合南海区举办的2021联合国开发计划署氢能产业大会在佛山南海樵山文化中心正式开幕！由于疫情原因，现场观众对比去年略有下滑，但企业带来的产品和技术依旧亮眼。此次参展企业超过300家，其中包括了大量新玩家、新面孔，展品涵盖了基础设施、制氢、储存、燃料电池、汽车制造等环节的先进技术和成果，液氢罐、压缩机、四型瓶、质子膜等一系列曾经被认为“卡脖子”的产品琳琅满目，展现了国内氢能产业的全新气象。（注：企业排名不分先后。）1国鸿氢能广东国鸿氢能科技有限公司是以氢燃料电池为核心产品的高科技企业。公司致力于通过规模化生产使氢燃料电池能广泛应用于车、船、无人机、轨道交通、分布式发电、备用电源等领域，为我国庞大的水、风、光等可再生能源闲置产能和海量工业副产氢提供安全高效的应用方案，为解决我国能源的环保问题、结构问题和安全问题贡献一份智慧和力量。公司目前已成为国内最优秀的氢能整体解决方案集成服务企业之一。国鸿鸿芯系列燃料电池电堆 氢云链拍摄国鸿氢能此次参展的产品包括鸿途系列燃料电池系统、鸿芯系列燃料电池电堆、柔性石墨双极板等各种产品。其中鸿途系列燃料电池系统采用高度集成方案，与空气子系统、氢气子系统和冷却子系统等集成于一体，维护便捷，可靠性高。鸿芯系列燃料电池电堆动态变载性能和低温启动性能优异，单电池均一性良好，工作寿命超过2万小时。国鸿鸿途G110 燃料电池系统 氢云链拍摄国鸿氢能系统事业部相关人员表示，国鸿的自主研发产品得到了市场的认可，未来将在电堆和系统两个方面同时发力，加快推动国内燃料电池产业化进程。2重塑科技重塑科技成立于2014年，致力于向车企提供氢燃料电池发动机产品及工程服务。成立至今，已完成CAVEN 3和CAVEN 4两款燃料电池系统的研发，CAVEN 3燃料电池系统已于2017年6月投入批量生产。公司在广东云浮建成中国首条燃料电池系统生产线，一期形成年产5000套产能，扩产后产能20000套/年，成为全球最大的商用车燃料电池系统的生产基地。公司已为全国多家汽车企业配套燃料电池客车、物流车动力系统设计。重塑镜星系列燃料电池系统 氢云链拍摄重塑本次参展的产品包括130kW镜星系列燃料电池系统，子公司磐动电气超大功率DC/DC变换器等。其中镜星系列燃料电池系统设计寿命达30000小时，新展出的产品已升级到130kW。磐动电气超大功率DC/DC变换器 氢云链拍摄重塑市场部人员表示，重塑科技将夯实燃料电池全产业链的技术实力，在海外市场也将持续发力，打造国际影响力。3稳力科技稳力（广东）科技有限公司于 2018 年在云浮氢能产业园落地，是一家专业从事超高速离心无油空压机产品研制和推广的 高科技企业。稳力广东一期项目启动用地共 2000m²，作为车用燃料电池空压机、超高速电机及其控制器的生产测试基地。公司基于完全自主和全球领先的气体动压轴承核心技术体系，建立了“气体动压轴承→超高速电机→无油空压机”完整的产品开发和应用技术体系。其中，空压机测试实验台及电机轴承测试台架均为国内首个具有自主知识产权的设备，填补了国内同类产品的空白。稳力岚230 双级离心式空压机 氢云链拍摄稳力本次参展的主要产品包括岚230 双级离心式空压机、150kW商用车燃料电池系统——拓等。其中双极离心式空压机完全无油，单级超高速直驱，压气效率最高可达76%，设计寿命超20000小时，拥有集成化冷却机构和灵活的接口配置。稳力150kW商用车燃料电池系统——拓 氢云链拍摄稳力科技市场负责人表示，稳力科技的氢能业务已从BOP领域向燃料电池系统领域发展，除了主业空压机外，未来还将重点发展燃料电池叉车等业务。4康明斯康明斯创立于 1919 年，总部位于美国印第安纳州哥伦布市，作为全球动力技术先行者，康明斯设计、生产、分销多元的动力解决方案，并提供服务支持。公司产品囊括柴油及天然气发动机、混合动力和电动动力平台以及相关技术，包括变速系统、电池系统、燃油系统、控制系统、进气处理系统、滤清系统、排放处理系统以及电力系统。康明斯HD系列燃料电池系统康明斯本次参展的主要产品包括四型储氢瓶、HyLYZER PEM电解水槽、燃料电池系统等。康明斯四型瓶康明斯氢能部门相关人员表示，目前康明斯已经斩获国内多个兆瓦级别的电解水制氢项目。未来康明斯将在PEM电解槽与燃料电池领域延续本土化理念，与国内企业一起推动绿氢产业的发展。5风氢扬风氢扬氢能科技（上海）有限公司成立于 2020 年 7 月，是一家专注于氢燃料电池系统开发、生产、销售的科技型公司，公司总部位于上海嘉定汽车新能港。公司核心管理及研发团队来自知名燃料电池相关企业及整车企业，公司已形成完备的从核心零部件到燃料电池系统及功能样车的全套开发、测试、生产及改制能力；公司试验室目前有环境试验舱、盐雾试验箱、电子负载、零部件测试台、系统测试台等试验设备，具有完备的试验条件，可对零部件、子系统、系统开展三级验证，确保技术开发的可行性及产品的稳定性和可靠性。风氢扬元极系列燃料电池系统 氢云链拍摄风氢扬本次参展的主要产品包括元极系列燃料电池系统等。元极系列系统为行业首例“通用型”燃料电池系统解决方案，通过平台化、模块化、标准化实现燃料电池系统的短周期开发与持续迭代升级，融合15家电堆品牌的30款电堆产品。风氢扬元极系列燃料电池系统 氢云链拍摄风氢扬董事长刘军瑞表示，燃料电池企业需要把握市场定位，聚焦核心技术，真正解决市场痛点，推动产业真正向产业化、市场化发展。6丰电金凯威丰电金凯威成立于 2019 年，注册资金 1 亿元，江苏工厂位于常熟市高新技术产业发开区，河北工厂位于廊坊市固安南开发区。丰电金凯威是一家高新技术企业，公司产品拥有活塞压缩机、隔膜压缩机、高转速压缩机等多种类型压缩机产品，30 余种产品系列，能为压缩气体提供性价比高、 安全可靠的组合式方案，同时可提供产品供货—设备安装—调试服务—运行维护—保养大修等一站式产品服务。丰电金凯威产品图 氢云链拍摄该企业市场人员表示，丰电金凯威90MPa高压隔膜压缩机是国内首台套通过氦气及氢气运行考核的国产氢压缩机，是70MPa加氢站国产化关键设备的重要组成部分，填补了国内隔膜压缩机在此行业的空白。丰电金凯威将在制储运加全产业链中的氢气压缩环节发力，助力高 ...

氢云链获悉，12月8日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第350批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第11批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第三十三批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四十九批）。2021年第11批推荐目录燃料电池产品共13户企业19个车辆型号、对应17家配套企业上榜。氢云链分析第11批推荐目录产品特点包括：1、上榜数量回落。在第8批推荐目录后首次推荐目录上榜数量低于20辆，数量出现一定的回落。2、客车上榜数量久违登顶。在第10批中客车数量第二后，本批次客车上榜数量久违地登了顶，专用车数量位居第二。3、地区企业聚集上榜现象暂停。在青岛企业和上海企业多次“霸榜”后，本批次推荐目录中没有出现同一地区企业集中上榜的现象，呈现出较高的分散情况。第11批推荐目录燃料电池汽车详情氢云链据悉，第11批推荐目录燃料电池产品共13户企业19个车辆型号上榜，与第10批目录上榜数量（30款）对比数量下降明显。同时客车占比最高，专用车排第二，重卡排在第三位。其中，厦门金龙联合汽车的XMQ4250FCEV3车型有两家配套厂家。表1 第11批推荐目录燃料电池产品情况 （数据来源：工信部网站、氢云链数据库）在整车企业方面，厦门金龙联合汽车有3款车型位列第一；宇通客车、武汉开沃、吉利四川和佛山飞驰均为2款，并列第二；其余车企均只有1款车型上榜。图2 第11批推荐目录车企上榜情况 （来源：工信部 氢云链数据库）从4类产品类型来看，19款车辆中，客车总计8款，重回第一位，专用车有7款，重卡有3款，物流车只有1款。图3 第11批推荐目录车型情况 （来源：工信部 氢云链数据库）从配套企业来看，共17家企业为19款车型配套。上海重塑能源配套3款车型，位列第一，武汉众宇动力配套2款，其余分别为1款。图4 第11批推荐目录燃料电池配套情况 （来源：工信部 氢云链数据库）编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

氢能要成为大宗商品首先要解决如何定价的难题。普氏(Platts)是全球领先的、独立的大宗商品和能源市场基准价格提供商。氢云链获悉，普氏推出了全球第一套碳中和氢(CNH)评估并在2021年12月9日开始生效。普氏CNH的评估主要反映了氢的碳中和值，因为它将离开了欧洲西北部、中东、远东亚、澳大利亚、加利福尼亚和美国墨西哥湾沿岸的主要枢纽的生产设施。在目前没有大量市场交易价格参考情况下，CNH的评估首先是基于氢生产成本，在现有生产要素成本基础上，CNH评估也将考虑特定地区的氢能生产边际成本、考虑可再生能源电价和碳捕获成本，并使用相关的碳市场工具抵消剩余的排放等因素调整估值方法。事实上，普氏在2019年12月已经启动了全球首个北美和欧洲氢生产成本评估，并将评估范围扩大到亚太和中东地区。这些评估反映了全球各中心通过不同生产途径生产的氢的价值，包括使用碳捕获和储存的成本。CNH评估反映了99.99%的纯度和最小批次尺寸为20,000公斤，以便在交易日后根据约定及时交货。标普全球普氏能源转型定价主管Alan Hayes表示：CNH氢评估将首先反映氢分子的价值，而不考虑生产途径或颜色。“随着全球各国能源转型活动不断深入，市场参与者、政府、行业和投资者需要一个可信的、独立的评估的价格来反映氢作为一种商品的价值，在信息透明环境下，进行氢能交易和投资决策并管理风险。”“市场参与者大量反馈表明，新兴的、全球氢能市场要想成长，其价格应该应该反应将氢能作为一种交易商品的方法来决定，而不是基于氢能“颜色”或其生产途径。”CNH的首份评估报告于12月9日发布，表明价格的地区差异很明显。在亚太地区，CNH在澳大利亚的工厂交货价为3.45美元/公斤，而中东的CNH估价为4.05美元/公斤。远东CNH价格要高得多，碳中和氢价格为7.95美元/公斤，而西北欧洲CNH的评估为7.35欧元/公斤(8.30美元/公斤)。相比之下，美国普氏CNH价格低于其他任何地区，普氏USGC CNH价格为每公斤1.70美元。每日普拉特碳中和氢(CNH)评估按照每公斤和每MMBtu基础上评估，远东、澳大利亚和中东市场在下午4点半评估，新加坡，加州和美国墨西哥湾海岸休斯顿，西北欧洲市场在下午4：30评估。普氏能源板块信息显示，到2030年，新的低碳氢生产项目将达到约1250万吨，主要满足电力、工业、化工和移动行业的需求。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、贵州能源局：加快氢能等新能源发展，推进“源网荷储一体化”12月7日，贵州省能源局一级巡视员李奕樯公开表示，贵州能源局将围绕“双碳”目标，加快风能、太阳能、生物质能、氢能等新能源发展，科学合理控制能源消费总量，推进“源网荷储一体化”发展，不断提高绿色用能水平。此外还要发挥贵州省多能互补和电力枢纽的区位优势，努力打造国家新型综合能源战略基地。2、德燃动力与德国EKPO签署燃料电池合作协议2021年12月8日爱尔铃克铃尔集团ElringKlinger (60%) 与彼欧集团Plastic Omnium (40%) 成立的合资企业EKPO燃料电池技术有限公司（EKPO Fuel Cell Technologies GmbH. 以下简称EKPO) 与中国系统集成商德燃（浙江）动力科技有限公司共同签署了一项合作协议，协议中指出，EKPO将为车用和非车辆应用开发配备EKPO电堆的燃料电池系统，专注于中国市场。3、国家电投氢能公司与宇通集团签署战略合作协议12月10日，国家电投氢能公司·宇通集团战略合作签约仪式在河南郑州举行。根据协议，双方将充分发挥各自在燃料电池及核心技术、新能源客车整车及关键部件技术方面的优势，围绕市场需求，联合开发具有市场竞争力的氢能车辆。此前，氢能公司已与宇通集团在客车领域建立紧密合作，以冬奥为契机，实现百台氢能客车应用示范。协议签署后，双方将进一步扩大客车领域合作，同时将拓展合作车型至客车、环卫、中重型货车、工程机械等领域。4、御氢科技与陕汽重卡签约液态有机储氢新型氢能重卡合作项目12月9日上午，由陕西省工业和信息化厅主办的陕西省重卡、乘用车（新能源）产业链供应链对接会在西安人民大厦隆重举行，陕西御氢氢能源科技有限公司董事长奚军同陕西汽车控股集团有限公司副总经理刘水库签署“液态有机储氢新型氢能重卡合作项目”，双方将采用液态有机储氢技术，打造续航里程长、车辆运营综合成本低的新型氢能重卡，双方将运用各自优势资源在重卡领域示范、推广该项技术。5、深圳燃气：公司已开展管道天然气掺氢相关研究和技术储备深圳燃气12月10日在投资者互动平台表示， 公司目前已开展固体氧化物电池技术合作研发及应用场景开发，该技术可利用天然气和氢气作为燃料发电、供热，已与万国数据、三环集团签署战略合作协议，布局数据中心固体氧化物电池示范项目，推动固体氧化物电池产业化。 天然气管道掺氢可以降低碳排放，有利于决氢气的大规模运输问题，降低氢气的储运成本。公司已开展管道天然气掺氢相关研究和技术储备，正在申报国家有关专项研究计划，推动管道天然气掺氢试点工作。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、中石油管道设计院与中电新源联合开展氢储能调峰业务及关键装备研发12月1日，中国石油天然气管道工程有限公司(简称“中石油管道设计院”）与中电新源（廊坊）电气集团有限公司（简称“中电新源”）签署战略合作协议，双方将在氢能及新能源发电等领域开展深入合作。双方业务互补性强，结合中电新源储能、模块化变电站的技术研发、设备制造和项目投资的领先优势，双方将在清洁能源领域，尤其是氢能和新能源发电领域共同发力，在制氢、储氢、运氢、电力等研究、科技项目申报和实施等方面开展合作。2、天海工业140套车用70MPa储氢系统成功交付冬奥会近日，天海工业北京天海氢能装备有限公司（以下简称：天海氢能）顺利交付140套冬奥会车用70MPa储氢系统，助力北京冬奥会。此次订单是今年年初天海氢能承接的冬奥会赛事用车提供氢燃料车用系统任务，于2021年7月签订140套冬奥会车用70MPa储氢系统订单，并成功成为国内首批车用70MPa氢燃料系统供应商，为2022年北京冬奥会实现绿色办奥作出贡献。3、庆铃氢燃料电池物流车首发11月 30 日，庆铃氢燃料电池物流车首发仪式在重庆九龙坡举行，现场首发的氢燃料电池物流车是庆铃与博世的最新研究成果，代表着国内燃料电池商用车的先进技术水平，车辆常用工况点效率、综合路况耗氢、防护等级等关键性能均处行业领先，功率密度、最高效率等关键参数已达到我国技术路线图2025年指标。4、韩国UNIST研究人员使用海水开发出新型储氢方法据外媒报道，韩国研究人员开发出一种使用海水电池的新型储氢方法。使用碱金属的传统储存技术一旦与水发生化学反应，就不能再利用。而新技术可使用海水电池连续修复碱金属。海水电池利用锂氧化和脱氧钠离子来储存和放电。与普通二次电池不同，海水电池采用开放式结构的阴极隔室，允许来自环境空气的气态分子氧（O2）进入海水引起化学反应，从而产生电力和氢气。5、致远新能增资江苏申氢宸6900万元12月5日，长春致远新能源装备股份有限公司发布公告，拟以 6,900 万元人民币对江苏申氢宸科技有限公司（下称“江苏申氢宸”）进行增资。本次增资的资金来源为公司自有资金。增资完成后，致远新能将持有江苏申氢宸 30%的股权。此次增资价款将用于涉氢试验台架、新增设备、营运资金等支出。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

2021年业内期盼已久的燃料电池汽车示范城市群终于靴子落地！在政策利好驱动下，二级市场燃料电池板块行情从年初就一路上扬！在“”双碳“”目标下，如果没有材料层面的重大突破，锂电和氢电就各有的擅长，谁也干不死谁，各有各的发展空间。在这个前提下，燃料电池未来就是一马平川？答案是也未必！近期，沉寂了多年的氢燃料内燃机重新回到人们视野，这意味燃料电池自家兄弟的“同室操戈”大戏马上要开播了！近日，丰田汽车官方发布了一台搭载1.6T氢燃料三缸发动机的丰田GR Yaris H原型车。据了解，丰田从 2017 年起才开始研究氢气内燃机技术，因此GR Yaris H离量产估计还有相当的距离。雷克萨斯也发布了一款UTV（全地形越野车）车型，搭载了1.0L的氢内燃机，该车很有可能在2025年上市销售。图1 搭载了氢内燃机的丰田GR Yaris H多年来，丰田一直是氢燃料电池的最大倡导者，为何同时对内燃机路线感兴趣？是燃料电池技术不香了吗？在第26届联合国气候峰会上，大众、丰田、宝马、日产、川崎、雅马哈、马自达、斯巴鲁等车企集体拒绝签署《格拉斯哥气候公约》规定在2040年逐步淘汰使用化石燃料的汽车的。这些传统车企以“在基础设施等方面还没有做好准备情况下，2040年停掉燃油车不现实”为反对理由，本质上是不想完全放弃“内燃机路线”。原因是氢内燃机的复出，能够满足零碳排放，也能够延续部分车企和内燃机企业在内燃机方面的技术优势，甚至保留整条内燃机产业链条。这个思路对传统车企具有普遍的吸引力！除了丰田之外，国际内燃机巨头康明斯也同时布局了两条路线：在通过收购水吉能发展燃料电池的同时也在发展氢内燃机。图2 康明斯内燃机国内在积极推动燃料电池技术发展的同时，也同样没有放弃对氢内燃机的关注。在政策方面，2021年8月份，工信部在对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复中表示，下一步，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持；12月3日，工业和信息化部印发《“十四五”工业绿色发展规划》，再次提出发展氢燃料燃气轮机。在企业方面，一汽在今年4月下线了2.0L的氢内燃机，广汽在今年9月9日也宣布了其首款氢气发动机正式点火成功。潍柴动力也对外宣称，早已经做好氢内燃机技术储备，就等市场时机来了！图3 广汽氢内燃机点火成功从国内政策看，不分彼此！支持氢气内燃机路线发展，同样支持纯电动和氢燃料电池汽车。让人疑惑的是，在纯电动、氢燃料发动机、氢燃料电池这三个路线竞争之下，究竟谁才是汽车未来二十年的最好选择？氢云链认为，从国家的角度看，技术多样化发展能够最大程度保障产业发展方向不发生严重偏离。但从企业的角度看，毫无疑问要进行痛苦的抉择，毕竟企业以营利为目的。过去十年，丰田专注燃料电池方向，错过了国内纯电动汽车市场的发展，如今丰田进入国内纯电动汽车市场甚至需要借助广汽和比亚迪的技术。技术进步速度日新月异，多条路线同时发展，企业的选择就更加困难。丰田不差钱，多押注一条技术路线，做个多选题，可以有备无患，但其他差钱的企业就不敢轻易下注，只能做单选题了。氢内燃机路线有何优势、劣势？经过长久的争论，锂电与氢电的优劣势都已经非常清晰。但对于氢内燃机的印象大多还停留在十年前搭载了氢内燃机的宝马7上。图4 氢内燃机宝马7 图4 氢内燃机宝马7据悉，当年宝马氢内燃机被搁置的原因包括：（1）技术方面问题众多。有燃烧，回火，爆震，高负荷时的早燃，部分区域低于着火界限，氢气逃逸，颗粒物排放，烧机油导致氮氧化物排放等等；（2）效率问题。氢内燃机的燃烧效率与传统内燃机相似，约在30%-40%。但这对比彼时的燃料电池可达60%以上的效率略显偏低。（3）储氢导致的续航问题。当年的宝马7搭载了8公斤的液氢，但续航甚至没有超过300公里。储氢已不容易，叠加效率不高，导致氢内燃机汽车“短腿”。（4）配套问题。当年仅有宝马孤身奋战，供应链上没有相应的企业配合，技术迭代难以为继。经过了十年时间，由于与天然气汽车具有相似性，氢内燃机的技术问题、配套问题能够从天然气汽车的基础上得到解决。这让氢内燃机路线支持者底气大增。效率方面，燃料电池与氢内燃机效率分别按60%与40%计算，差距达到了50%，体现在能耗上就是百公里耗氢0.6公斤和0.9公斤的问题（按乘用车考虑）。结合储氢问题，体现到整车上就成为续航600公里与400公里的问题——尽管加氢速度很快，但每次开个300公里就去加氢，毫无疑问是个非常糟糕的体验——这相当于宝马7遭遇的关键问题并没有得到解决。氢内燃机最突出的是成本优势。尽管技术上有所变化，但本质上它还是一台内燃机，成本与传统内燃机不会有什么差距——仅仅是目前的燃料电池价格的1/10甚至1/20。而且基于内燃机的基础，不需要重新构建产业链。氢内燃机还可以通过与锂电池的配合，形成混动方案，一定程度上缓解由于效率偏低造成的续航问题——内燃机的混动方案是非常成熟的。显然，氢燃料电池和氢内燃机是自家兄弟“同室操戈”的竞争关系，在当下，如果你能接受“低成本且频繁加氢”就可以选择氢内燃机试一下啊！氢云链认为，在轰轰烈烈的电气化浪潮下，氢内燃机可能不仅仅是内燃机产业链的救命稻草，甚至可能是救命方舟！至少内燃机还有在零碳排放要求下进行市场竞争而不是被直接淘汰的可能。无论哪个胜出，受益的都是氢能产业、加氢站运营商。回到纯电动、氢燃料发动机、氢燃料电池这三个路线如何选择的问题，如果从国家层面技术竞争力的角度看，当初为了避开国内“内燃机和变速箱”技术国内没有优势尴尬，才选择纯电动，终于实现逆袭！现在电气化趋势确定，难道还需要再走回头路？氢云链认为，除非燃料电池汽车成本幅度达不到市场要求，纯电动汽车充电速度始终解决不了，否则重走内燃机的回头路的意义不大。可以确定的是，在燃油内燃机统治了一百年之后，未来新能源汽车很可能进入百家争鸣的春秋战国时代，这是中国汽车产业最好的一次抢班夺朝、登上铁王座的机会！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ... ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、出口创汇生产忙，江西产氢能大巴出口澳洲12月2日，南昌经开区江西凯马百路佳客车有限公司内，一批准备销往澳洲的氢能源客车正在加紧生产调试，预计在年底前完成全部交付。此次出口澳洲的百路佳氢能源客车，是基于可再生氢能源动力项目研发，其续航里程高达700公里，具有零排放、零污染、加氢时间短（3～10分钟即可完成加氢）等优势。2、河北平泉市举行200兆瓦光储氢一体化及配套产业项目签约仪式12月4日，平泉市与国华合创（北京）能源发展有限公司举行200兆瓦光储氢一体化及配套产业项目签约仪式。据了解，平泉200兆瓦光储氢一体化项目占地约5300亩，总投资约9亿元，光伏装机容量200MW，新建一座110KV升压站。3、斗山第三代氢动力无人机DT30N上市交付12月3日，斗山发布消息称斗山第三代氢动力无人机DT30N上市交付，斗山创新在2019年3月推出了全球第一台一体内置型氢动力多旋翼无人机DT30原型机后，在2020年4月上市了第二代实用型氢动力无人机并进行了全国的巡回路演。斗山创新从2020年下半年开始对DT30进行了升级改善，通过适用更高能量密度的ST2.2版本燃料电池系统以及改善飞机结构等，同时实现了自重减轻及续航增大的目标。4、亚普股份推出首套侧挂式车载储氢系统在近日举办的“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式上，搭载亚普股份自主研发的国内首套侧挂式氢系统的物流车作为主打车型亮相。亚普股份自主研发的国内首套侧挂式氢系统搭载2只大容积储氢瓶，可储存12.5kg氢气。与传统的车型相比，该车型储氢量增加了23%，系统总重量降低5%，载货量增加了12.5%。此外，该车型采用模块化设计，在车两侧设计加氢和泄放面板，美观且便于操作。5、芬兰气候基金投资氢气涡轮机芬兰气候基金向Aurelia涡轮机公司(Aurelia Turbines)提供了500万欧元的贷款。该公司生产最有效的小型燃气涡轮机。涡轮机的设计使用氢气、沼气和合成气，以及其他可再生和非标准燃料。涡轮机为客户提供了平衡可再生能源发电所需的灵活性。这些400KWh的涡轮机可能比目前市场上的其他相同尺寸的微型涡轮机节能20%。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「上市公司」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。中国化学问：中国化学(601117)董秘，你好，请问公司在氢能方面有那些布局，目前是否有氢能的技术其及应用？如有，请说明具体的应用，谢谢！另外，你觉得公司的概念中添加氢能是否合适？中国化学答：您好，感谢您对公司的关注。氢能方面，中国化学依托自身的气化技术优势，研发了城市垃圾高温气化制氢技术，同时开发了适应不同场景的低成本、安全、高效的储氢技术，有效衔接城市垃圾资源化利用和氢能产业耦合发展，打造城市垃圾无害化、高效化、低碳化、资源化和绿色化利用的产业链条。中国化学旗下赛鼎公司开发的大规模加压固定床垃圾熔渣气化制氢技术，适用于超大、大型城市的垃圾集中处理，目前在山东滕州建设的日处理30吨垃圾气化中试装置已基本建成。中国化学旗下五环公司对城市垃圾进行干燥和压缩处理后直接气化，再经净化分离后转化为氢气，适用于中小型城市的垃圾处理，目前在北京房山建设日处理2吨垃圾制氢展示项目。中国化学旗下科研院研发MCH（甲基环己烷）储运氢技术，可实现氢能的长距离安全输送。中国化学旗下五环公司合作开发的氢油储运技术，解决氢能储运的安全性、经济性等问题，氢油产品可通过车载脱氢、燃料电池提供动力，实现对燃油车的替代。目前已在湖北建千吨级加氢示范装置、万吨级储油生产装置，正在建设的北京房山垃圾制氢展示项目也包含了氢油储运、氢油动力汽车技术示范。中国化学旗下中国天辰绿色双氧水法环氧丙烷（HPPO）技术，环氧丙烷是重要的有机化工原料，是除聚丙烯和丙烯腈以外的第三大丙烯衍生物。环氧丙烷最大用途是合成聚醚多元醇，进而制造聚氨酯，还用于丙二醇、第四代洗涤剂非离子表面活性剂、油田破乳剂、农药乳化剂及润湿剂等。金通灵问：公司在江苏如皋签订的《氢能源产业投资项目合作框架性协议书》。根据协议，金通灵氢能将投资建设：（1）燃料电池空气压缩机和氢能备用电源的研发制造；（2）如皋氢燃料电池产业园智慧能源岛；（3）投资建设运营如皋加氢站；（4）投资建设运营年产2000万立方的生物质制氢项目；（5）投资建设运营压缩空气站。请问，目前除燃料电池空气压缩机明确明年3月投产，其余4个项目目前进展如何？劳烦一一介绍一下，谢谢！金通灵答：投资者您好！ 公司于2018年10月22日发布了《关于全资子公司签订氢能源产业投资项目合作框架性协议的公告》（公告编号：2018-084）。截止到目前，相关项目进展如下： 1、燃料电池空气压缩机项目建设顺利，预计明年上半年投产； 2、投资建设运营如皋氢燃料电池产业园智慧能源岛项目，投资建设运营如皋加氢站项目，投资建设运营压缩空气站项目，此三个项目尚未获得政府规划； 3、投资建设运营年产2000万立方的生物质制氢项目，按当地政府要求该类项目需落实在化工园区进行建设，未获规划。 谢谢您对金通灵的关注！佛燃能源问：氢能源是否可以用于短途海运？佛燃能源答：尊敬的投资者，您好！氢燃料电池既可作为船舶的推进动力，又可用于船舶电源。《中国制造2025》指出要通过政策引导实现船用氢燃料电池推进装置自主化和工程化，以适应高性能绿色船舶在内河、近海、远洋船舶领域的市场需求。 公司积极开展氢能利用及氢能装备制造技术的研发，并拥有制氢加氢一体化站及加氢站。未来，公司将凭借自身在天然气行业的底蕴与积累的经验，不断拓展氢能应用领域。感谢您对公司的支持和关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

11月3日，国家工信部印发了《“十四五”工业绿色发展规划》（以下简称“《规划》”）。扫描文末二维码可查看政策源文件。在氢能方面，《规划》提出：要实施工业领域碳达峰行动，加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用。发挥中央企业、大型企业集团示范引领作用，在主要碳排放行业以及绿色氢能与可再生能源应用、新型储能、碳捕集利用与封存等领域，实施一批降碳效果突出、带动性强的重大工程。开展非高炉炼铁、水泥窑高比例燃料替代、二氧化碳耦合制化学品、可再生能源电解制氢、百万吨级二氧化碳捕集利用与封存等重大降碳工程示范。鼓励氢能、生物燃料、垃圾衍生燃料等替代能源在钢铁、水泥、化工等行业的应用。发展氢燃料燃气轮机、超高压氢气压缩机、高效氢燃料电池、一体化商用小型反应堆等新能源装备，开展绿氢开发利用、推进绿氢炼化。扫描二维码可查看政策源文件

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、亿华通配套！丰田柯斯达氢能版批量下线，助力冬奥四川一汽丰田汽车有限公司正加紧生产一批氢燃料电池柯斯达客车。据悉，这批下线车辆将采用丰田汽车与亿华通合作研发的氢燃料电池动力系统，由74KW氢燃料电池和70MPa高压储氢系统组成，可储氢8KG氢气，续航里程可达600公里。据了解，该批“四川造”氢燃料电池客车将在2022年冬奥会及冬残奥会期间为世界各国运动员和观众提供服务。2、全国首个以氢能为核心的综合示范园区在德阳启动11月26日， 以氢能为核心的综合智慧园区启动仪式暨氢能重卡交付在德阳制造基地隆重举行。该园区是 全国首个以氢能为核心的综合示范园区，旨在深入探索可再生能源制绿氢、高密度储氢、低能耗加氢、园区氢能交通及燃料电池分布式系统的应用，摸索出一套可复制易推广的工业园区零碳商业化解决方案。3、中利集团与大关县人民政府推进"6+1"风光储充氢绿色智慧光伏12月2日，中利集团发布公告，近日，公司与大关县人民政府签订《项目开发建设框架协议》。此次协议签订，双方拟在大关县围绕"整县分布式光伏"，同时推进"6+1"风光储充氢绿色智慧光伏、智慧城市、智慧农业、乡村振兴等领域投资开发。4、吉林省政府副省长阿东到氢能公司PEM制氢研发制造基地调研12月2日，吉林省政府副省长阿东到位于中韩（长春）国际示范区的国家电投氢能公司PEM制氢研发制造基地调研。阿东实地调研了PEM制氢研发制造基地，听取了PEM制氢研发制造基地负责人关于基地主要进展、总体规划以及PEM电解水系统独特优势的汇报。PEM制氢产品的制氢量可达200Nm3/h，技术自主可控，为打通氢能全产业链，实现可再生能源大规模开发提供了重要技术基础。5、普京下令向欧盟出口氢气俄罗斯政府和俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）日前宣布，通过现有的管道，以甲烷-氢气混合物的形式向欧洲出口氢气。相应的指示是由俄罗斯联邦的总统弗拉基米尔·普京亲自下达。由于欧洲没有任何国家使用氢气作为能源，所以现在这只是部分欧洲人计划转向氢和甲烷。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405