「上市公司」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。东华科技问：公司在氢能源上有什么技木储备，下阶段公司在新能源上有什么布局东华科技答：首先感谢你对本公司的关注！ 氢制取主要包括化石燃料制氢、工业副产气制氢以及水电解制氢等。本公司在化石燃料及工业副产气等制氢方面具有丰富的工程业绩。目前，在“双碳”背景下，化工项目配套建设水电解制氢装置是大势所趋。本公司正在积极关注并大力拓展此类“绿氢”工程业务。 本公司将推进实施“利用绿能实现BDO、乙二醇联产+碳减排+碳中和”的新理念，积极推动传统化工与绿色能源技术的完美耦合。同时，大力拓展碳酸锂、磷酸铁等工程业务，积极参与“风光热储”一体化项目建设。动力源问：动力源(600405)您好：请问公司现在在储氢上有什么技术突破吗？目前技术在行业处于什么地位。动力源答：尊敬的投资者，您好！公司在氢燃料电池领域掌握升压DCDC和高速空压机控制器两项核心技术，是国内具备隔离型和非隔离升压DCDC技术的行业少数公司之一，功率范围覆盖30kw-180kw,可以覆盖目前燃料电池电堆功率要求；燃料电池空压机控制器用采用碳化硅模块，可实现2500Hz输出频率，可以控制150000转的高速离心式空压机，峰值电流达到80A，EMC等级达到class3级以上。以上产品性能均属于国内领先。公司在储能方面建设物流园光储充项目，集棚顶光伏、储能装置、充电桩为一体的光储充一体化充电站，提供光伏系统、电池柜、储能变流器、液冷充电桩、光储充一体化站控系统等产品。感谢您的关注！佛燃能源问：懂秘你好！1月21日，国家发展改革委等七部门发布《促进绿色消费实施方案》，提出加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。公司主营业务是新型的能源，业务在广东或至南方也可是数一数二吖，请问这方案对公司实质性影响是积极影响还是消极？对于此公司如何应对实方案。佛燃能源答：尊敬的投资者，您好！公司依托自身在天然气行业方面的优势，积极开展布局氢能基础设施建设及氢能装备研发，已建成运营站内天然气制氢加氢加气充电一体化站及常规加氢站，已拥有氢气隔膜压缩机技术，并与中海石油气电集团、西南化工研究设计院成立撬装天然气制氢设备研发联合体，成功研发达到世界先进水平的橇装天然气制氢设备；公司积极开展用户侧储能项目，成立了SOFC（固体氧化物燃料电池）研发团队，积极开展SOFC系统研发。该方案为公司的储能、加氢等业务发展提供了有利的政策机会，公司将继续积极布局新能源业务，促进绿色交通消费的发展，感谢您的关注与支持！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、四川2022政府工作报告：加快水风光气氢多能互补一体化发展1月18日在四川省第十三届人民代表大会第五次会议上，四川省2022年政府工作报告公布：聚焦清洁能源产业，加快水风光气氢多能互补一体化发展，聚焦清洁能源应用产业，实施“电动四川”行动计划，促进动力电池产业发展壮大，推动新能源汽车产业提档升级，发展氢燃料电池汽车，构建成渝氢走廊。2、中原油田增量配电网风电制氢示范项目获河南省发改委批复1月24日，中原油田增量配电网风电制氢项目被河南省发展和改革委员发文确定为全省第一批可再生能源制氢示范项目。其中，质子膜电解水制氢（PEM）示范项目一期氢气产能为408万标方/年，二期产能为5300万标方/年，业主为中原油田分公司。3、天津市电力发展“十四五”规划：研究氢能在可再生能源消纳1月27日，天津发改委印发《天津市电力发展“十四五”规划》，文件提出要大力推进氢能、储能、智慧能源等新业态创新发展。研究氢能在可再生能源消纳、电网调峰等领域的应用，探索氢能与电力系统融合发展。研究氢能在可再生能源消纳、电网调峰等领域的应用，探索氢能与电力系统融合发展。4、广州政协委员徐丹：把广州打造成全球氢能产业高地为推进广州市氢能安全、环保、有序、快速发展，加速打造全球氢能产业高地，徐丹建议：引导政策有序加码，促进氢能产业高速发展；加强标准体系建设，保障氢能产业健康发展；搭建高水平科研平台，突破氢能产业技术瓶颈；发挥绿色金融支持作用，助力氢能产业可持续发展；加大基础设施布局，推动氢能产业规模化应用；强化招商引资力度，打造高质量氢能产业集群。5、国家能源集团油、氢、电综合能源站启用 助力绿色冬奥1月24日，国家能源集团国华投资（氢能公司）建设的万全油氢电综合能源站完成首辆氢燃料电池公交车加注，标志着集加油、加氢、充电于一体，为全类型车辆提供动能的综合能源站具备了为冬奥会提供氢能源保障能力，是能源央企全力保供、助力实现“绿色冬奥”的又一亮点。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

随着氢能规模的扩大，蓝氢已经成为能源和气候领域争论焦点。此前的争论基本集中在学术层面和政策研究层面。（可参见to or not to 蓝氢？系列文章：《氢云研究：蓝氢排放大于直接使用天然气！to or not to 蓝氢？》）。2022年，蓝氢争议开始涉及到具体的项目层面了。一家名为“全球见证”（global witness）的机构在1月20日发布了一项研究报告，认为壳牌在加拿大的化石制氢工厂排放的温室气体数量多于捕捉数量。（Shell’s fossil hydrogen plant in Canada found to be emitting more climate-wrecking gases than it is capturing）。在文中，global witness认为，壳牌的项目未能实现解决全球所需的减排目标，进而认为CCS技术不仅无法在应对气候危机方面提供帮助，而且实际上正在助长气候危机。事实果真如此吗？接下来，氢云链抽丝剥茧，梳理本次争议过程，继续探讨to or not to 蓝氢？话题，以供产业人士参考。一、壳牌的蓝氢工厂碳捕捉率仅为39%？位于加拿大阿尔伯塔省的“Quest”工厂归属于壳牌，是全球范围内少数配置了CCS工艺的化工厂之一。壳牌表示，Quest化石制氢工厂的碳捕获系统在不到五年的时间内捕捉了500万吨二氧化碳。壳牌将该项目作为解决全球变暖问题的一个案例，认为该项目证明了碳捕获系统是“安全有效”。图表1 壳牌位于阿尔伯塔省萨斯喀彻温堡的 QUEST 碳捕获和储存设施来源：加拿大媒体/杰森·弗兰森但根据global witness的研究报告，Quest 实际上排放的比捕获的要多。尽管在五年内捕获了 500 万吨碳，但同时又排放了 766万吨气候污染气体——仅捕获了工厂的总体温室气体排放量（包括甲烷等）总排放量的39%。这与CCS游说者承诺的“化石氢工厂产生的90%或更多的二氧化碳将被捕获。”相去甚远。二、39%的捕捉率如何得来？根据阿尔伯塔省政府要求壳牌公司发布的关于其CCS系统性能的技术报告，该系统捕获了大约80% 的碳排放 。图表2 Quest工程温室气体排放量（2015.09）来源：global witness然而，SMR工艺仅占制氢厂产生的碳排放量的60%左右。另外40%的碳排放来自尾气，这部分没有被壳牌的CCS系统捕获。由于CCS系统仅捕获壳牌工厂产生的60%碳排放中的80%，这使其碳捕获率降至48%。除了二氧化碳之外，化石气体供应链中的甲烷泄露构成了剩余的9%温室气体捕捉率。甲烷的温室效应是二氧化碳的80多倍，同时甲烷在化石气体供应链的每个阶段都会形成泄漏或被故意释放，而且这些排放并没有被CCS系统捕获。（对于甲烷的影响，可参见系列文章《氢云研究：蓝氢排放大于直接使用天然气！to or not to 蓝氢？》）根据壳牌报告，Quest工厂的甲烷排放率估计为0.6%——这远低于IEA估计的全球平均甲烷排放率1.7%。其他国家级研究表明，甲烷排放率实际可能高达8%。图表3 蓝氢的温室气体排放源来源：global witness因此，global witness认为，如果考虑到壳牌化石氢项目的所有温室气体排放，最终只有39% 的温室气体被捕获。也就是说，48%的CO2捕捉率减去9%甲烷泄露，得到了Quest工厂碳捕捉率仅为39%的结论。“壳牌认为Quest工厂的CCS设施可以证明CCS是减少碳排放的有效方法，而我们的调查表明情况显然并非如此。”global witness报告撰写者伊格尔顿说。“这不仅给加拿大政府，更是给全世界政府敲响警钟。”global witness认为，这项研究对化石氢的支持者造成了严重打击。global witness指出，Quest的10亿美元成本中有6.54亿美元来自加拿大政府的补贴，但该项目却未能实现相应的减排目标。因此，global witness认为，包括加拿大、美国和欧盟在内的政策制定者不应支持新的蓝氢项目，同时应努力逐步淘汰现有项目，并用基于可再生能源的替代品取代。三、壳牌的解释与政府的反馈壳牌Quest CCS设施于 2015 年底在阿尔伯塔省埃德蒙顿附近投运，生产用于精炼油砂沥青的氢气，是整个炼油设施的一部分。Quest工厂的CCS设施并不涵盖整个炼油项目的排放。图表4 QUEST碳捕获和储存设施来源：Mission Innovation壳牌在一封电子邮件中表示，引入CCS设施是为了展示碳捕获技术的优点，但没有直接回应有关其氢成分排放750万吨温室气体的指控。“Quest设施是几年前设计的。它作为一个示范项目，意在证明CCS概念的潜力，同时捕获约1/3的二氧化碳排放。目前该项目总体上已经达到或超过了我们的预期。”壳牌发言人说，“我们正在计划的氢项目，如北极星项目，将使用一种新技术，可以捕获超过 90% 的排放量。”政府方面，阿尔伯塔省能源部目前仍拒绝评论，相关人员表示还没有看到这份报告。与此同时，加拿大自然资源部也表示无法对该报告发表评论，但自然资源部长新闻秘书乔安娜·西瓦桑卡兰表示，“碳捕集利用和封存不是应对气候危机的灵丹妙药，但它是实现加拿大的气候目标和减少包括石油和天然气在内的排放的重要工具。”小结随着美国重回全球气候治理框架，来自于化石能源的蓝氢也开始受到越来越多的关注，同时对于蓝氢的争论已经开始从理论层面渗透到具体项目中。氢云链认为，根据global witness的报告，Quest工厂碳捕捉率较低的原因在于：（1）仅捕捉了SMR天然气制氢环节的二氧化碳，而忽略了尾气；（2）甲烷泄露。两个原因共同作用下造成了Quest工厂碳捕捉率仅有39%。但即使是按照global witness的报告，CCS依然是一项有效的碳捕捉技术——安装了CCS设施的环节碳捕捉率达到了80%。因此，若在尾气环节也考虑相同的CCS设备，Quest工厂的碳捕捉率可以达到71%——虽然仍不能令人满意，但足以逆转global witness的结论。此外，即使是39%的碳捕捉率，也确实达到了壳牌“1/3碳捕捉率”的目标。关于蓝氢的争论还将继续。氢云链认为，真理不辨不明。随着CCS/CCUS项目的增加，以及相关数据的积累，蓝氢的合理性将通过实践得到真正的验证。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、天津港保税区年产能1600吨加氢母站正式投产1月26日，天津港保税区区内企业天津新氢能源发展有限公司加氢母站项目投产揭牌仪式在渤化永利化工有限公司举行。企业加氢母站项目一期生产能力2000Nm3/h，年产能1600吨，产品氢气纯度可达到99.999%及以上，满足高纯氢气指标要求和氢燃料电池用氢气质量指标要求。2、1项氢能相关！中国石油发布2021年度科技创新基金项目计划近日，根据《中国石油天然气集团有限公司科技创新基金项目管理办法》（科技〔2021〕1号）相关规定，按照中国石油天然气集团有限公司科技创新基金项目（以下简称中国石油创新基金项目）工作计划，经专家审查，现已完成2021年度中国石油创新基金项目入选项目计划清单。共50项，其中包括1项由四川大学申报的穿流式膜电极强化电解制氢耦合丙醇氧化项目。3、天津：2月1日起氢能燃料电池汽车和电动汽车上高速公路免通行费为充分发挥高速公路差异化收费政策在促进天津港公路集疏运车辆节能减排方面的作用，推进天津港建设世界一流智慧绿色枢纽港口，根据国家和本市对生态环境保护、“双碳”工作的统一部署，结合国家对相关车辆排放标准提高的政策变化和我市实际，自2022年2月1日起，我市将对原有的高速公路差异化收费政策进行调整。4、满足10%能源需求！德国投资25亿欧元兴建大型灰色氢工厂近日，下萨克森州当局宣布在德国北海海岸的Wilhelmshaven市附近建设一个巨大的灰色氢项目。该项目由比利时公司AtlasInvest投资25亿欧元。该设施将使用从中东进口的甲烷，这些甲烷将用于生产氢气。建设计划最早将于2023年开始，并将分阶段揭幕完工的设施。据德国公共广播电台NDR称，最后一个阶段将于2027年完成，届时该座氢气工厂将开始生产能满足德国约10%能源需求的氢。5、吃完香蕉别扔皮！现能用其制氢气利用植物和动物的有机废物或生物质生产氢气，是未来替代化石能源的主要候选方法之一。瑞士洛桑联邦理工学院基础科学学院的科学家们开发出一种生物质光热分解新方法，不仅可生产有价值的合成气，还可生产能重新利用的生物炭。这项研究发表在25日的《化学科学》杂志上。研究人员说：“每公斤干燥的生物质可产生大约100升氢气和330克生物炭，相当于最初干燥香蕉皮质量的33%。”该方法的计算能量结果为每千克4.09兆焦耳干生物质。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、国务院：推动交通物流节能减排工程，推动加氢基础设施建设1月24日，国务院印发了《“十四五”节能减排综合工作方案》，《方案》指出到2025年，全国单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，推动交通物流节能减排工程，推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，有序推进充换电、加注（气）、加氢、港口机场岸电等基础设施建设。2、国家电投氢能公司：氢能已上升到国家战略1月25日，氢能公司召开一届六次职代会暨2022年工作会议。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届历次全会精神：公司党委书记、董事长李连荣从三个方面分析了氢能公司当前面临的形势，一是氢能已上升到国家战略，纳入能源体系，氢能产业进入快速发展阶段。二是公司从初创期进入发展期，迎来转型发展新阶段。三是在公司进入第二个五年开局之际，要加速发展，加快定型，以发展带定型，以定型促发展。3、内蒙古鄂尔多斯印发国有资本支持风光氢储产业的指导意见近日，鄂尔多斯市人民政府印发关于《国有资本支持风光氢储产业的指导意见》。《意见》指出，到2025年新能源装机规模超过火电装机规模、2030年新能源发电总量超过火电发电总量，推进大规模氢储示范应用，打造风光氢储产业集群目标，市直国有企业要依托鄂尔多斯市碳中和研究院积极跟进氢能领域的科研及示范项目进展，并逐步深入新能源装备制造业和相关的技术服务。4、英国拟提升天然气掺氢比例英国能源网络协会日前在一份声明中表示，英国天然气管网计划从2023年开始，在全国范围内供应混合了氢气的天然气，掺氢比例为20%。该协会呼吁英国政府到2030年将其电解水制氢的装机目标，从目前的500万千瓦提高到1000万千瓦，以确保充足的氢气供应，从而减少英国受国际天然气市场变化的影响。该协会预计，将20%的氢气掺入天然气管网，每年将减少大约600万吨二氧化碳排放。5、Punch集团-计划推出Duramax V8氢能发动机近日，Punch集团宣布称公司有意将此种大型发动机改造成为氢能发动机，并计划于2024年推向市场。Punch 集团首席执行官Guido Dumarey介绍了公司基于Duramax发动机的研究，并推出几种氢动力发动机的计划。其中较小型号的发动机始于110马力，而大型Duramax发动机最高可提供544马力。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

又是一年两会时间！在2019年两会，长城汽车总裁王凤英女士关于发展氢燃料电池汽车的提案引起了社会的强烈反响，对氢燃料电池汽车产业的发展和对消费者的普及起到了极大的推动作用。此后，两会成为各地方政府与企业为氢能产业发声的重要平台。氢云链连续跟踪2019、2020、2021年两会内容变化。从2019年车企大量站队发声推动燃料电池汽车产业发展，到2020年以能源企业为主对氢能产业链的诸多问题提出了各种建议，再到2021年车企、能源企业共谈推动绿氢发展、实现碳中和，可以说，两会上产业代表的声音一定程度上反映了氢能产业的发展变化、重点与趋势。2022年燃料电池汽车示范城市群项目正式铺开之年，也是产业化大幕拉开之年。示范城市群作为国内氢能产业化的先行地区，又将如何描绘新阶段的发展方向与路径？两会代表提案内容是解读产业代表心声、政策趋势的重要窗口。示范城市群氢能产业怎么走，还真得看看两会代表怎么讲。这是氢云链对2022年全国各地人大代表、政协委员对于氢能产业相关提案的第二篇系列跟踪报道。本次整理了示范城市群地区两会的重要发言，尝试从地方政府与企业角度，帮助行业洞察2022年示范城市群地区氢能产业发展趋势和要点。一京津冀燃料电池汽车城市群（1）北京政府工作报告：推动燃料电池汽车示范城市群建设北京政府工作报告：积极构建更加紧密的京津冀协同发展格局，推动燃料电池汽车示范城市群建设，促进京津冀公共服务共建共享。（2）大兴区代区长刘学亮：2022新建不少于3座加氢站，推广使用500辆氢车大兴区代区长刘学亮建议，2022年是新一届政府任期的第一年，是实施“十四五”规划的关键之年。将推动氢能示范区南区一期完工，新建不少于3座加氢站，科学制定碳中和方案，推广使用500辆氢能源车辆。（3）昌平区常委、副区长杨仁全：推动产业年收入达2500亿昌平区常委、副区长杨仁全建议，未来五年，在先进能源产业方面，将重点抓好氢能全产业链布局，推动产业年收入达到2500亿元以上。（4）保定市委副书记、市长闫继红：依托长城汽车等企业，打造氢能产业百亿产业集群保定市委副书记、市长闫继红建议，2022年要深入推进绿色低碳提升工程，稳妥有序推进碳达峰碳中和，依托长城汽车等企业，形成氢能产业完整链条，积极推进氢燃料汽车示范城市群建设；推广被动式超低能耗建筑，打造全国全产业链示范基地；开展绿色机关、绿色家庭、绿色社区创建行动，让绿色成为保定高质量发展的鲜明底色。深入推进产业转型提升工程，打造氢能产业百亿产业集群。（5）淄博博山区区委书记路德芝：要持续加大氢能源领域的深耕布局淄博博山区区委书记路德芝建议，要持续加大氢能源领域的深耕布局，聚力打造集氢燃料电池发动机研发生产为一体的氢能产业园，为全区高质量发展注入强劲势能。要全面加快落实“双碳”战略，发起污染防治新攻势，淘汰未达标排放的燃煤锅炉，持续强化生态保护，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。二上海燃料电池汽车城市群（1）上海嘉定区2022政府工作报告：加快重塑能源等重点项目建设，优化燃料电池商用车产业布局上海嘉定区2022政府工作报告指出，加快世界级汽车产业中心核心承载区建设，提升“三港两园”发展能级，支持大众MEB提升产能，加快重塑能源等重点项目建设，优化燃料电池商用车产业布局，推进智能网联测试道路全域开放、测试汽车示范运营。（2）九三学社上海市委：打造长三角氢能应用走廊，布局绿氢生产，构建供氢网络九三学社上海市委建议，一是打造长三角氢能应用走廊，以上海牵头国家级氢燃料电池汽车示范应用城市群建设为契机，扩大多场景商业化应用。二是在长三角范围布局绿氢生产，如引导周边能源企业开展绿氢生产项目示范，推动工业制氢、光伏制氢、氢气纯化等技术向燃料电池用氢技术转化。三是构建纯氢站、油氢合建站等供氢网络，进一步完善“以车促站、车站联动”模式。（3）鄂尔多斯市委副书记、代市长杜汇良：加快“风光氢储车”等新能源全产业链发展鄂尔多斯市委副书记、代市长杜汇良建议，要在促转型中全面壮大产业集群，着力延链强链、建群强群，加快“风光氢储车”等新能源全产业链发展，发展壮大高端煤基新材料、煤基燃料等终端煤化工产品，实施工业节能技改三年行动，改造升级传统产业。三广东燃料电池汽车城市群（1）广州黄埔区区长冼银崧：实现现代氢燃料电池项目投产、达产广州黄埔区区长冼银崧建议，实现“五年大变化”，在实干中践行“致广大而尽精微”，2022年在实体经济方面，黄埔提出推进广本新能源扩能项目建设，实现现代氢燃料电池、小鹏汽车等项目投产、达产，强化传统汽车和新能源汽车双轮驱动提升；推进广石化绿色技改升级，启动黄埔电厂气代煤等200个企业技改项目。（2）民盟广州市委员会副主委、黄埔区副区长徐丹：建国家级氢能安全实验室徐丹提到，氢能在很多工业场合尚属于危化品分类，这也是导致产业发展缓慢的原因之一。对此，徐丹建议，加强氢能在全产业链中的检测认证、安全监管、质量监督、标准规范研究，在广州建立国家级氢能安全重点实验室，提升标准化、规范化的氢能及燃料电池产业各环节相关产品质检测试能力，对氢能及燃料电池各环节相关产品开展性能认证，建立先进完整的氢能源安全标准体系。（3）深圳市人大代表王威：引导企业全面推广建设多能互补分布式能源综合利用管理系统，安装氢气等一体化设施深圳市人大代表王威建议，广东省政府率先出台绿色能源综合利用规划，支持储能技术在高安全、低成本、长寿命及资源再利用方面的研究与布局，推动储能系统技术规模化应用，构建绿色能源创新体系。引导企业全面推广建设多能互补分布式能源综合利用管理系统，安装氢气、光伏、储能和充电桩一体化设施，率先走出一条“碳中和”路子。（4）南海区丹灶镇党委书记陆文勇：首先应努力满足氢能产业用地需求南海区丹灶镇党委书记陆文勇建议，首先应努力满足氢能产业用地需求。一方面，对已经整理的土地，在用地规模和指标方面给予支持。另一方面，加大对土地整合的资金支持力度，确保征地拆迁工作顺利进行，降低氢能产业建设用地的办证成本。通过增加土地供应，加速重大氢能产业项目落地。其次，要加快推进氢能国际会议展览中心项目建设，用于承接举办UNDP氢能产业大会等氢能领域重要活动。同时， ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、推进氢能合作！皖能集团参加中国科学技术大学碳中和研究院成立大会并签署合作协议1月22日，中国科学技术大学碳中和研究院成立暨重点项目启动大会在合肥举行，皖能集团公司总工程师方世清与中国科大签署共建联合实验室合作协议，围绕电池、储能、氢能应用、煤炭高效清洁利用、碳资产管理等领域开展课题、项目攻关，建立科技孵化平台，推动科技成果产业化，联合培养人才，助力集团公司转型发展。2、首批氢动力卡车在欧洲上市第一批燃料电池卡车在瑞士和荷兰行驶了第一公里。现在只有现代和Hyzon生产系列氢气卡车。埃马克运输公司正在专门研究氢气卡车技术。为了在欧洲开发氢能，海松和TotalEnergies签署了一份谅解备忘录，旨在促进车队所有者向氢能的过渡，并加速该技术的采用。它还涉及基础设施领域和氢气卡车的部署。到2023年，海众将为TotalEnergies的法国客户提供80辆燃料电池卡车。3、现代汽车在澳大利亚建立一座现场制氢加氢站澳大利亚的氢能交通行业又向前迈进了一步，现代汽车澳大利亚公司宣布在悉尼投资新建一座加氢站。该设施将位于麦格理公园的公司总部，是NEXO HMCA与澳大利亚燃气技术公司ENGV合作建造的。这座加氢站将通过一个集成的电解槽每天生产20公斤的氢气，并提供700巴的加氢能力。这将使现代NEXO FCEV在单个油箱加满的情况下可行驶666公里（WLTP），加氢时间不到5分钟。4、宗申动力: 氢能项目致力燃料电池电堆关键部件设计,燃料电池系统集成研发宗申动力（001696.SZ）1月24日在投资者互动平台表示，公司氢能源项目致力PEM氢燃料电池电堆关键部件设计，组装集成、燃料电池发动机系统集成研发；以及燃料电池摩托车、叉车、分布式发电等终端产品集成应用。公司将继续根据市场需求和总体发展规划推进后续工作。5、本田CEO确认未来不会开发氢燃料发动机近日，本田汽车CEO三部敏宏（Toshihiro Mibe）在接受外媒时披露，该公司已经对氢在内燃机上的可行性进行了大量研究，并在10年前得出结果：以氢为燃料的汽车内燃机由于技术原因并不会成为未来的主流。本田将在2040年前逐步停产内燃机汽车，进而全面转向纯电动车（BEV）和氢燃料电池汽车（FCV）的生产。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

2021年，燃料电池汽车市场化程度较低，还是以政府订单主导。通过分析政府采购的公开招标信息，可以了解地方政府对于发展燃料电池汽车产业的热情、市场动态和发展趋势情况。2021年，国内燃料电池汽车政府招标采购量1355辆，采购预算金额合计达14.95亿元，对比2020年，单车价格下降明显。车型以客车环卫处为主，地区集中度较高广东一省占比四成。一概况：项目统计37个、采购量1355辆据氢云链产业数据库统计，2021年国内共公开发布了37个氢燃料电池汽车招标项目，其中涉及了14个省市地方的31家采购人单位，采购预算金额合计达14.95亿元，在全国范围内采购各类氢燃料电池汽车共1355辆。详情见图表1。图表1 2021年国内燃料电池汽车采购项目招标情况汇总表数据来源：氢云链数据库备注：燃料电池汽车招标采购量不含客运指标、运力服务等非资产类购置招标采购量；经氢云链分析，2021年国内燃料电池汽车招标情况呈现以下特征：（1）招标项目量同比翻倍增长，燃料电池汽车采购规模猛增。如图表1所示，2021年国内共发布了燃料电池汽车招标37个，对比 2020 年的19个接近翻了一倍；2021年招标项目采购量 1355 辆，对比 2020年的878辆增长了54.3%。（关于2020年国内燃料电池汽车招标项目年度盘点，可见氢云链年度盘点：《2020年全国招标 878 辆氢能汽车！山东榜首，吉利激增，亿华通成为最大赢家》）。（2）鄂浙粤冀京五地发包积极，占全国总量六成以上。如图表2所示，从招标项目的数量来看，2021年湖北、浙江两省各发了5个项目，广东、河北、北京三地各发出了4个项目。图表 2 2021年各省份燃料电池汽车招标项目数量分布图数据来源：氢云链数据库（3）招标项目采购量和预算金额的地区分布高度集中。如图表2所示，2021年80%以上的燃料电池汽车采购量是来自广东、山东、河北、湖北四省份，采购预算金额的占比情况趋同。数据背后是广州、淄博、保定、武汉、黄冈等城市在市内环卫、公交等应用场景发力推进了燃料电池汽车的示范应用，且分别发出了上亿规模的采购大包。图表3 2021年各省份燃料电池汽车招标采购量及预算金额占比图数据来源：氢云链数据库二车型：环卫车、客车为主要招标车型环卫车、客车为主要招标车型。从各招标项目的采购车型分布情况看，2021年国内招标采购的1355辆氢燃料电池汽车中，环卫车共有594辆，占总量43.8%；客车共531辆，占总量39.2%；重卡和叉车各100辆，各占7.4%；另外还有保温车、冷藏车30辆，占2.2%。图表4 2021年国内燃料电池汽车招标采购量车型分布图数据来源：氢云链数据库三TOP10：招标项目金额排名2021年燃料电池汽车前十大招标项目排名具体情况如图表5所示。全年采购规模最大的要数广州科学城集团在1月份发布的500台燃料电池自卸式垃圾车采购及租赁项目，采购预算金额达到4.5亿元；排名第二的是淄博金路通客运公司在11月份发布的100台燃料电池公交车采购项目，采购预算金额达到1.3亿元；排名第三的是保定智通汽车公司在2月份发布的60台氢能重卡项目，采购预算金额9576万元，其实保定智通当月是连发三包共采购100台氢能重卡，采购预算总金额近1.6亿元。图表5 2021年国内氢燃料电池汽车前十大采购招标项目清单（按预算金额排序）数据来源：氢云链数据库通过分析2021年国内燃料电池汽车采购招标前十大项目情况可以看出：（1）地方政府和国企订单为主。从前十大项目各自的采购人及其股权背景发现，十家采购人单位均为地方政府单位及其旗下企业。（2）单车价格下降明显。前十大采购项目的预算很大程度反映了当年的价格水平，从上表各项目的采购预算金额与采购量算得的单车采购预算来看，范围在89万/辆~285万/辆，均价在119万元/辆（其中燃料电池客车单车均价175万元/辆），2020年中标项目的单车均价在221.93万元。2021年单车价格下降主要与电堆成本下降有关。四中标企业：28家车企中标975辆，金龙夺魁据氢云链产业数据库统计，2021年共有30个燃料电池汽车采购项目公布了中标结果，其中共有28家企业中标，落实了975辆燃料电池汽车的采购订单去向，中标总金额合计11.02亿元。具体情况见图表6。图表6 2021年国内燃料电池汽车采购项目中标汇总表数据来源：氢云链数据库备注：张家口市公共交通集团有限公司、北京公共交通控股（集团）有限公司中标的项目采购内容是为2022年冬奥会提供氢燃料电池客车运输服务，提供氢燃料电池客车数量未计入中标数量里。五配套企业：广州雄川氢能成为大赢家从中标项目的动力电池系统配套情况来看，雄川氢能、新氢动力、未势能源、海卓科技、武汉泰歌、众宇动力、氢途科技、东方氢能、雄韬系、亿华通、国鸿氢能、大洋电机等成为了2021年燃料电池汽车采购项目中标的背后燃料电池动力系统赢家。图表7 2021年国内燃料电池系统企业配套中标项目情况表数据来源：氢云链数据库编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、甘肃：有序推动制氢产业基础设施建设 谋划“五位一体”氢能产业园2022年1月10日，甘肃省人民政府办公厅发布关于印发《甘肃省“十四五”制造业发展规划》和《甘肃省“十四五”工业互联网发展规划》的通知。其中氢能方面指出：有序推动制氢产业基础设施建设，谋划制氢、氢存储、氢运输、加氢站、氢燃料电池“五位一体”的氢能产业园。2、壳牌公司报告称：氢气和生物燃料可以推动中国实现碳中和根据石油和天然气跨国公司荷兰皇家壳牌公司最近的一份报告，中国在2060年实现“碳中和”的一种方式是通过关注氢气、生物燃料和碳清除技术，同时淘汰化石燃料。在其分析报告中，电力在中国能源消费中的份额预计将从今天的23%上升到2060年的近60%，建筑、轻工业和公路运输将主要由电力驱动。3、希倍优氢能首套50标方碱性水电解制氢系统下线1月22日，苏州希倍优氢能源科技有限公司在江苏苏州举行主题为“氢力向上 引领未来”暨希倍优氢能首套50标方碱性水电解制氢系统的下线仪式。据了解，本次下线的50标方碱性水电解制氢系统，可实现设备自动控制与数据实时监控，运行效率更直观；设备在传统材料，结构以及设计方面也进行了优化改进，能耗和电流密度可以对标国内一线水平。4、打造氢能技术综合服务平台，氢能创新研究院落地常熟1月20日，氢能创新研究院、常熟理工学院合作签约仪式在常熟高新区举行。依据合作协议，氢能创新研究院将利用常熟理工学院产教融合大楼，打造集“氢能科普+先进装备技术展示+示范应用功能”为一体的氢能技术综合服务平台，开展科研成果转化和氢能源专业的教学实践。值得一提的是，氢能创新研究院还将与UNDP联合国开发计划署合作开展氢能产业人才发展示范项目，推动中国氢能联盟装备制造单位的产业化项目落地常熟。5、上海特检院、上海汽检、氢能中心签署协议，氢能中心一届三次理事会举行1月20日，上海氢能利用工程技术研究中心一届三次理事会举行，上海特检院、上海汽检、氢能中心签署战略合作协议。会议决定，吸收临港氢能、江苏清能和林洋亿纬储能等3家单位成为氢能中心的副理事长单位；吸收上海保城气瓶检验有限公司、中油上海销售有限公司和常熟市天然气有限公司等3家单位成为中心的理事单位。会议期间，上海特检院舒文华院长、上海汽检党委书记、总经理沈剑平和氢能中心主任代表三方签署了“氢能安全测评与研究战略合作协议”。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

1月20日上午，在广州开幕的广东省十三届人大五次会议上，代省长王伟中向大会作政府工作报告，指出2022年广东将安排省重点项目1570个，总投资约7.67万亿元，年度计划投资约9000亿元，比去年计划增长12.5%，其中新开工项目294个，继建项目1276个。其中，氢能产业相关项目9项，总投资184亿，主要为氢运用端项目：先进能源科学与技术广东省实验室云浮中心建设项目、现代汽车氢燃料电池系统/电堆建设项目、东莞塘厦东益新能源汽车产业项目、中保惠州新城新能源研发生产项目、明阳新型海洋装备制造项目、海天汽车配件有限公司新能源汽车零部件产业基地、宝钢湛江钢铁氢基竖炉系统项目（一步）、云浮云城氢能特色小镇和湾区氢谷等。详情如下表所示：编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、陕煤集团一氢能项目获中央财政拨款5760万元经费！近日，陕煤集团新型能源公司作为项目参与单位申报的“气氢与液氢容器及管件泄漏、燃烧与爆炸行为分析和材质要求”项目已获科技部批准立项。本项目由大连理工大学牵头立项，项目实施周期为3年，获批中央财政专项经费5760万元，由大连理工大学、浙江大学、中国科学技术大学、武汉理工大学、中国石油大学（华东）、西安科技大学、浙江工业大学、陕西煤业新型能源科技股份有限公司、北京航天雷特机电工程有限公司和国电投集团中央研究院等共计10家单位承担。2、国家电投集团氢能公司2022年第1批集中招标近日，国家电投集团氢能公司2022年第1批集中招标招标公告发布，采购设备需求为通过使高分子膜产品在一定温度的溶液中发生反应，来快速对高分子膜产品进行转型从而使制备得到的高分子膜产品具有一定的离子选择透过性。3、《氢燃料电池汽车示范运行公共数据采集规范》将立项1月18日，《氢燃料电池汽车示范运行公共数据采集规范》拟立项地标研讨会在中国汽车工程研究院股份有限公司（隶属于通用技术集团，下称“通用技术中国汽研”）召开，通过氢能数据平台建设、地方标准制订，对助力成渝地区共同实现“双碳”目标，推动绿色发展转型，打通氢能产业链上下游数据具有重要意义。4、韩国三星集团加入绿色制氢大军1月19日，沙特主权财富基金(PIF)、韩国钢铁制造商浦项制铁和三星C&T集团宣布联手探索合作项目，旨在发展用于生产出口用途的绿色氢。据国有的沙特媒体报道，沙特主权财富基金与这两家公司周二在利雅得举行的沙特-韩国投资论坛(Saudi- korean Investment Forum)间隙签署了一份谅解备忘录。该合作联盟将进行可行性研究，以在沙特阿拉伯生产用于出口的绿色氢。5、甘肃工业、制造业“十四五”规划要这样发展氢能！近日，甘肃省人民政府办公厅发布关于印发《甘肃省“十四五”制造业发展规划》和《甘肃省“十四五”工业互联网发展规划》的通知。通知指出，积极培育壮大新兴和高技术产业，加大投入力度，在电池、储能和分布式能源、氢能、集成电路等新兴和高技术产业领域积极布局，加快突破关键核心技术与产品，加快培育“硬科技”企业，到“十四五”末，初步形成产业体系新支柱。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

根据氢云链数据库，2021年国内燃料电池汽车上险量达到1885台，同比增长25.75%。根据氢云链的产业经验，厂家批发量与终端实际使用情况存在一定差异，上险量更贴近终端客户使用情况。本文重点根据氢燃料电池汽车上险量数据，并对照2020年具体情况，从时间分布、地域分布、市场竞争等角度介绍2021年燃料电池汽车市场的动态变化。一总体情况：上险量同比增长25%，受城市群政策影响明显根据氢云链数据库，截至2021年底，我国燃料电池汽车市场产、销、上险量分别为：1777、1586和1885。2020年上险量为1499辆，2021年实现了25.75%的同比增长，低于中汽协34.7%的销量增长数据。如图表1所示，2021年的增长主要在下半年实现，尤其是9月份后。下半年燃料电池示范城市群项目才正式落地，而上险量反映的是应用端的情况，因此城市群项目对上险量的影响会比厂家批发数据更加明显。图表1 上险量月度情况来源：氢云链数据库由图表2可见，在大部分月份产、销、上险量三个数据的关联程度并不高，而在2020年三个数据变化趋势基本保持一致（具体见《一文详解2020年氢燃料电池汽车市场：广东第一，厦门金旅榜首，重塑系为最大赢家》）：一方面，可以看出上险量数据与厂家批发数据的差异；另一方面，也可以看出2021年燃料电池汽车市场受城市群政策的影响要远高于2020年。通过上险量与厂家批发量的对比，甚至可以感受到地方政府和企业在2021年的观望、无奈、无所适从的态度。图表2 2021年国内燃料电池汽车产销及上险量情况来源：中汽协，氢云链数据库二车辆类型情况：呈现二元化市场格局由图表3可知，2021年国内燃料电池市场以客车和重卡为主，两者数量占比达到了94.21%，数量第三的专用车（包括了保温车、冷藏车、环卫车等）则为3.87%，市场仍呈现二元化的格局，只是由“客车-物流车”变为“客车-重卡”。这与推荐目录中由客车一家独大变为客车、重卡、专用车“三分天下”的情况有较大的差异。此外，乘用车上险数约10辆，都是来自上汽大通的MPV车型。另外值得一提的是，2021年销售的车型仅有2款没有登上推荐目录。图表3 车型分布情况来源：氢云链数据库三空间分布情况：北京市领先优势明显从省级区域分布来看，1885辆燃料电池汽车分布在22个省市，对比2020年14个省市有所增加，其中超过10辆的省市达到16个。如图表4所示，在各省市中，北京、山东、河北位列前三，2020年则是广东、山东、河北。显然北京在2021年燃料电池汽车推广工作上取得了出色的成绩，凭借燃料电池客车的推广量成功登顶，山东、河北、上海、广东等地在2021年则开始将更多的精力放在重卡领域，较低的客车推广数量也是广东拱手让出第一宝座的主要原因。图表4 各省市上险量分布情况（上险量高于10辆）来源：氢云链数据库从具体城市分布来看，共有45个市有燃料电池汽车上险记录，对比2020年的27个市有着显著的增长。由图表5可知，有28个市的上险量超过了10辆，其中北京市名列第一，青岛紧随其后，但仅约为北京市的6成水平，而排名第三的上海更是只有青岛的5成水平左右，去年的冠军广州市则排到了第5。可见，北京市在2021年的推广成绩显著。在地区集中度方面，2021年与2020年情况接近，前三名北京、青岛、上海燃料电池汽车上险数量之和占比约为47%。图表5 各城市上险量分布情况来源：氢云链数据库四车企销售情况：北汽福田夺魁，市场格局未定从车企情况看，共34家车企有燃料电池汽车在各地的上险记录，对比2020年24家有所上升。如图表6所示，22家车企销售数量超过了10辆，其中北汽福田、南京金龙、佛山飞驰、苏州金龙、宇通客车实现了破百，吉利四川商用车则超过了90辆。同时市场在车企层面呈现了极高的市场集中度，CR2达到了43%，CR5达到了64%，整体延续了2020年的市场情况。值得注意的是，2020年的车企TOP5仅有佛山飞驰在2021年保住了前5席位，这说明燃料电池汽车市场还未到形成固定竞争格局之时，车企更有机会在燃料电池汽车市场取得一席之地。图表6 车企上险量情况（上险量高于10辆）来源：氢云链数据库五燃料电池配套企业情况：亿华通一骑绝尘，单车功率接近翻倍从系统配套来看，2021年的燃料电池汽车由40家燃料电池系统商企业提供配套服务，高于2020年23家。如图表7所示，2021年23家燃料电池企业配套数量超过10辆，其中亿华通系排名第一，配套数量达635辆，是第二名海卓动力的两倍以上，鸿力氢动排名第三，配套超过100辆的还有上海杰宁和雄川氢能等。亿华通作为A股燃料电池“独苗”，将燃料电池系统市场从2020年的“多强争霸”变为2021年的“一骑绝尘”，不可谓不出色。但亿华通体现出很强的地域性特征，仅有约15%的汽车在非京津冀地区销售，这与冬奥会的备战工作有较高的关联性。因此，并不能认为燃料电池系统市场已经定型，未来亿华通的市场表现能否持续领先，还需继续关注。图表7 燃料电池企业配套情况（装机量大于10套）来源：氢云链数据库装机功率方面，1885辆车燃料电池总装机规模达到172899kw，平均单车功率达到91.7KW，远高于2020年1499辆车的78509.9Kw总装机规模和52.37KW的单车平均功率，燃料电池汽车大功率的趋势显露无遗。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、美锦能源发布碳中和报告：投入氢能运输，加大氢燃料电池整车生近日,上市公司美锦能源官方平台发布了其企业内部碳中和报告及实现路径，报告指出美锦能源将投入氢能运输(到2030年,预计将减少碳排放量0.08万吨)依托焦炉煤气制氢,美锦能源正由传统能源向氢能源转型升级,与煤焦化产业协同发展,各公司将逐步替换氢能客车、重卡、物流车和叉车等,用于厂区内部的搬运、装卸及交通,减少燃油的使用。2、最强光催化剂“出手”“水变氢”效率刷新世界纪录云南大学柳清菊教授团队与英国伦敦大学学院唐军旺教授团队、华东师范大学黄荣教授团队合作，以单原子铜锚定二氧化钛，成功制备新型光催化剂，其分解水制氢量子效率高达56%。这意味着“水变氢”有了一条可实用化的新路径。3、日供氢1000kg 中石化燕化兴隆油氢合建站验收通过日前，由隧道股份上海能建设计的北京冬奥会配套项目——中石化燕化兴隆油氢合建站验收通过，即将投产，将为2022北京冬奥会氢能服务提供充分保障支持，此次由隧道股份上海能建打造的中石化燕化兴隆油氢合建站位于北京冬奥会延庆赛区，日供氢能力达1000公斤，每天可为60辆高12米的公交巴士提供加氢服务，专项设计了2组9立方的大容量45MPa储氢瓶组，并配合加氢冷冻水机组和换热器。4、浙江征求工业节能降碳工艺/技术/装备程解决方案：包括风光氢储等可再生能源利用1月18日，杭州市富阳区经济和信息化局发布关于征集浙江省级工业节能降碳工艺、技术、装备和工程解决方案服务商工作的通知，通知中提出征集范围包括能量系统优化、工艺（装备）改进、用能管理提升、能源梯级利用等；再生资源、一般工业固废等资源综合利用等；光伏、风能、氢能、储能、生物质能等可再生能源利用等。5、Legend LLC和LIFTE H2合作加速北美氢能基础设施部署近日， IncLegend LLC宣布与LIFTE H2签署合作备忘录，共同探索面向美国客户的氢能解决方案（Legend LLC，液态、气态和低温商品处理和物流领域的领先公司，致力于开发、部署和运营下一代基础设施的全球氢能公司）。在双方的合作中，Legend公司利用在运输危险材料方面的专业知识，LIFTE利用在氢能项目工程交付、运营、规范以及标准方面的专业知识，提升可再生氢对商业及工业用户的可用性。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「上市公司」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。中集集团问：中集安瑞科已与鞍钢合作布局制氢，未来是否有计划进入氢能冶金？中集集团答：您好。中集安瑞科暂没有进入氢能冶金领域。在氢能方面，中集集团主要在上游制氢、中游储运氢、下游加氢站及氢能终端应用领域方面有布局。自2006年起，中集安瑞科就已经介入氢储运业务。近些年我们也紧跟行业发展趋势，已经成为第三代氢储瓶的主要供应商之一，同时中集安瑞科还有氢气管束运输车、加氢站储氢瓶组、加氢车、液氢储罐、隔膜压缩机、加氢机等，中集集团旗下还有重卡业务，近期我们也密切关注氢能在商用汽车领域的应用，并进行深入的研究和探讨。我们将围绕氢能储运的产业链布局和深耕，同时密切关注氢能产业的发展及机会，感谢您的关注及建议。凌云股份问：凌云股份(600480)我们公司的主业为汽车零部件和管道的设计生产与销售，生产的管道可以用作氢能的输送管道吗？现在有没有具体的实施或者意向？都有哪些管道可以用来输送氢能？凌云股份答：国际上已对PE管道进行相关研究和使用，但国内尚无相关依据和案例，目前国内基本采用钢管（或不锈钢管）进行输送，公司已和部分客户开始共同研究PE管输氢，PE管道输氢在理论上具备可行性。感谢关注！金通灵问：尊敬的董秘，您好！随着风电光伏电解水制氢和氢能源的快速发展，氢会成为一种非常重要的储能，因清洁环保，在电力削峰填谷时氢会优于煤炭石油发电成为优选，可预计，将来氢原料燃气轮发电机设备的市场需求会非常大，建议公司把握先机提前布局；请问1：咱公司目前有制造大、小型氢气燃气轮发电机设备的技术吗？请问2：咱公司现在正在研发的氢燃料移动发电车，它是以氢燃料电池设备发电还是以小型氢气燃气轮发电机设备发电？谢谢！金通灵答：投资者您好！ 一、公司目前尚无制造大、小型氢气燃气轮发电机设备的技术。控股子公司泰州锋陵公司设计及生产的固定及移动式的电站，种类齐全，可为市政、机场、通讯、电力、核电站等民品领域以及空军、海军、火箭军等军方单位提供优质可靠的电站产品。其中大型移动电源车是国家民用核电移动电源的重大科研项目。 二、公司目前在建的氢燃料电池空气压缩机生产线，2022年上半年投产，其生产的是商务车用氢燃料电池空气压缩机，是氢燃料电池设备的核心部件。 感谢您对金通灵的关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

根据中国海关总署1月14日发布的数据，2021年，中国的原油进口量下降了5.4%，天然气的进口量却屡创新高，同比增幅达19.9%。路透社同日报道指出，中国是过去十年全球石油需求的主要推动者，其2015-2019年的进口增幅达全球进口增幅的44%。即便是深受疫情影响的2020年，中国的原油进口量仍较上一年增长了7.3%。各主要原油进口地区近年来的进口量和进口增幅对比 图表来源：路透社但海关总署的数据表明，中国成品油年出口量较2020年下降2.4%，为6031万吨，这是2015年以来的首次下降。与此同时，中国对另一项能源——天然气的进口量正在大增。中国近年成品油出口变化 图表来源：路透社2021年，中国包括管道天然气和液化天然气（LNG）在内的天然气进口达到创纪录的1.216亿吨。中国对LNG的大量采购，特别是在2021年上半年，中国超越日本，成为全球最大的LNG买家。根据中国石油天然气集团有限公司发布的2021版《世界与中国能源展望》报告，我国未来煤炭和石油占比会逐步降低，天然气占比将持续提升，至2040年后逐步企稳，电力、热力、氢能等二次能源占比到2060年会超过70%。有专家认为，2040年前世界石油天然气仍将维持主体能源地位，占一次能源比重保持在50%左右。作为支撑可再生能源大规模利用的“稳定器”，天然气应该优化开发。有专家认为，2040年前世界石油天然气仍将维持主体能源地位，占一次能源比重保持在50%左右。作为支撑可再生能源大规模利用的“稳定器”，天然气应该优化开发。也有专家认为，发展氢能可以减少天然气进口依赖！张家港氢云新能源研究院院长魏蔚在演讲中做出大胆展望。“中国制氢能力和储运能力全球第一，有资源条件从天然气进口大国转变为氢能应用大国，从而减少天然气进口量。”魏蔚表示，大规模发展同样可以大幅度降低液氢的成本，美国民用液氢的成本已经与高压氢持平，欧洲、日本、韩国也步入液氢商业化进程，液氢储氢型加氢站应用逐渐增多。液体的密度是气体密度的数百倍，高压氢的经济运输半径只有数百公里，但液氢在陆地上的经济运输半径可达到1000公里，海上经济运输半径超过了1万公里，运输半径扩大十倍就意味着市场扩大100倍，正是因为能卖给更多客户，才有资格把生产规模做得更大，实现良性循环。魏蔚坚信，比照液化天然气（LNG）的全球化发展模式，氢能的大规模运用、甚至出口都并不遥远。“氢气和天然气都是能源气体。它们的状态、使用场景和对车辆发动机产生的影响，都有极高的相似度，具体包括燃料的储存方式、运输、品质保证和规模化应用之后如何降本等方面，氢能都可以借鉴LNG。”此外，氢云链研究发现，在氢能产业的加持下，天然气掺氢市场也十分可观！具体分析见《更正 | 5300万吨需求！天然气掺氢10年市场空间打开、商业化拐点将至!》IEA数据显示，所有正在推进的天然气掺氢项目都能落地，其规模将可能增加700多倍，氢气总掺入量将大于200万吨。若需要达到2030年全球净零排放的要求，氢气总掺入了需要可以达到5300万吨！巨大的需求缺口，表明天然气掺氢市场前景可观，商业化拐点将至!图表1 国际天然气管网掺氢情况及预估来源：IEA欧洲是天然气掺氢技术和应用的引领者，2004年欧盟早就开启了一项名为NATURALHY的示范项目；2008年荷兰开展风电制氢掺入天然气管网的研究。除了管道掺氢之外，科学家和工程师们正在探索了各类天然气掺氢应用，如HCNG汽车等。在天然气短缺价格暴涨情况下，2020年开始，随着氢能产业快速发展，国内外天然气掺氢实践都在加速发展。从趋势和规模上看，天然气掺氢正在加速发展，即将进入商业化阶段，届时，天然气进口量有望减少。国际方面，欧盟委员会在一项议案提出：“欧盟各国应在天然气网络中加入氢气等低碳气体，不再签订从他国进口延续到2049年后的天然气长期合同。”这将打开欧洲天然气掺氢未来30年的黄金发展空间！1月13日英国能源网络协会（ENA）公布了英国的氢气混合交付计划，从2023年起，英国的天然气管道网络将准备好向全国各地的家庭和企业提供20%的混合氢气，以替代目前使用的部分天然气。这也意味着，英国的燃气发电厂将能够使用混合氢气来产生更清洁的电力。除了欧洲以外，其他国家的天然气掺氢的实践也在增加。如澳大利亚的管道网络运营商正计划向天然气管网注入5-10%的氢气；美国加州启动了一项初始掺氢水平为1%，后续上升至20%的项目。国内方面。2019年后，在国电投、中石化、国家管网等央企努力下，国内在天然气管网掺氢项目上取得了突破性的进展，具体见图表2。在社会认知、技术积累、行业标准、示范项目和发展规划等方面均取得了实质进展，带动了全国部分省市将天然气掺氢项目列入产业规划。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：观察者网、氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...