新华社银川6月21日电 6月19日至20日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在宁夏考察。20日上午，习近平听取宁夏回族自治区党委和政府工作汇报，对宁夏工作取得的成绩给予肯定。习近平指出，宁夏地理环境和资源禀赋独特，要走特色化、差异化的产业发展路子，构建体现宁夏优势、具有较强竞争力的现代化产业体系。宁夏的现代煤化工和新型材料产业，风电、光伏、氢能等清洁能源产业，葡萄酒、枸杞等特色产业，要精耕细作、持续发展。氢云链获悉，从2023年以来，新华社已经报道了习近平总书记在四个省份考察氢能并作出指导意见，分别为四川省、江西省、重庆市和宁夏自治区。但与前三次不同的是，习近平总书记首次在地方调研时指出“持续发展风电、光伏、氢能等清洁能源产业”，而前三次则主要为“促进风光氢等新能源的多能互补”及相关类似的表述。一方面，宁夏作为国家首个新能源综合示范区，具有“地域小、风光足、电网强、送出稳”的优势，在新能源的发展上已取得了显著的成效。据统计，截至2023年年底，宁夏新能源装机达到3600.15万千瓦，装机占比超过总装机54%，储能规模达到286.5万千瓦/573.2万千瓦时，提升新能源利用率1.4个百分点。2023年宁夏新能源单日最大出力及单日发电量连续14次创历史新高，新能源利用率连续五年超97%。在氢能方面，宝丰位于宁夏建成了首个万吨级电解制氢项目，华电于2023年投产了我国首个高原PEM制氢示范项目。习近平总书记所指出的“持续发展风电、光伏、氢能等清洁能源产业”符合宁夏的发展现状。另一方面，从全国范围来看，截至2024年3月底，全国可再生能源装机达到15.85亿千瓦，同比增长26%，约占我国总装机的52.9%，其中，风电和光伏发电之和突破11亿千瓦，而氢能方面，全国累计建成加氢站超400座，推广燃料电池车超两万台，电解槽装机量达GW级。全国的新能源发展已取得了显著的成果。但我国双碳的发展仍任重道远，需要持续推进。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：新华社氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

6月22日，江西九江氢能产业发展大会暨“西海新源1号”氢燃料电池船交付仪式在庐山西海举办。超100位氢能领域顶级专家学者、行业精英齐聚庐山西海，共同见证国内首艘氢电混合新能源高端旅游商务接待船“西海新源1号”交付使用。活动现场发布了《九江市支持氢能产业发展的若干政策措施(试行)》政策，九江湖心科技产业发展有限公司与深圳氢蓝时代新能源科技有限公司、中船集团广州船舶及海洋工程设计研究院、北京航空航天大学、西安一九零八新能源科技有限公司、九江飞籁特艇业有限公司进行了项目签约。据了解，“庐山西海新源1号”由江西九江湖心科技产业发展有限公司自主研发设计，将投入庐山西海商务旅游和环境监测，是江西第一艘氢能旅游商务接待船，也是国内首艘氢电混合新能源高端旅游商务接待船，对于探索氢能源技术在内河船舶的应用具有积极示范意义。“西海新源1号”配置国氢科技船用燃料电池系统和上海舜华供氢系统。总长23.65米，型宽5.5米，型深2.4米，最大航速25Km/h，船体采用铝合金材料、采用双机双桨推进，船舶动力为新能源氢燃料电池与锂电池混合双动力系统组成，续航力约4小时。据悉，“庐山西海新源1号”是我市落实“碳达峰、碳中和”国家战略，发展旅游新质生产力的重要举措。近年来，庐山西海紧扣绿色发展理念，坚守“一湖清水”，以发展旅游新质生产力为抓手，积极优化旅游产业布局与建设，引进氢能船舶和VR科技、引入低空旅游项目丰富旅游业态，强化大数据应用建设智慧旅游系统，培育林下经济、生态旅游、森林康养等新业态，生态渔业、有机农业、体育旅游等绿色产业初具规模，生态“高颜值”加快转化为经济“高价值”，庐山西海绿色发展实践更加生动。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：掌上九江声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

6月19日，国家发改委发布了《天然气利用管理办法》，国家能源局有关负责同志就《天然气利用管理办法》（以下简称“《管理办法》”）答记者问。扫描文末二维码可查看政策源文件。《管理办法》指出，天然气利用分为优先类、限制类、禁止类和允许类，结合国家发改委今年印发的《产业结构调整指导目录（2024 年本）》（以下简称“《指导目录》”），氢云链作以下总结：1、天然气对氢能产业应用“敞大门”。考虑到我国“少气”的基本国情，《管理办法》中优先类应用主要包括终端民用类、基础设施类和交通类等民生和高附加值领域，其中油气电氢综合能源供应项目、终端天然气掺氢示范项目等高精尖天然气安全高效利用新业态为优先类应用。从氢能产业的角度看，天然气与氢能相关的应用场景主要就是综合能源站以及掺氢类应用，这基本可以说天然气对氢能产业应用“敞大门”。2、新增甲醇产能项目已经难以缺少电解制氢。我国甲醇年产能约1亿吨，其中80%为煤制甲醇，天然气制甲醇、煤焦炉气各约占10%。根据《指导目录》，100万吨/年以下煤制甲醇生产装置被列为限制类，但我国百万吨规模以上的大型甲醇装置产能占比仅有50%。而《管理办法》直接将天然气为原料生产甲醇及甲醇生产下游产品装置、以天然气代煤制甲醇项目列为限制类应用。这意味着我国基本已不能新增天然气制甲醇产能以及百万吨以下的煤制甲醇产能项目。从近两年国内新增的甲醇产能类型来看，新增煤制甲醇产能占比快速下降，焦炉气制甲醇等产能走高，焦炉气制甲醇可近似看做副产气制甲醇，整体的增长空间有限。尤其随着甲醇产能的逐渐集中，较小规模产能面临较大的淘汰风险，但大型煤制甲醇产能投资巨大，往往需要分期投产，这基本意味着大型煤制甲醇项目未来扩产能需要加入电解制氢降低碳排放并实现增产的目的，较为典型的案例就是宝丰能源位于内蒙古在建的300万吨/年大型甲醇制烯烃项目，其中40万吨产能将通过逐年植入绿氢耦合的方式扩产。而新增中小规模的甲醇项目出于降碳增产或者调节碳氢比而难以避免需要增加电解制氢。3、合成氨相关政策进一步收紧。本次发布的《管理办法》关于天然气的应用政策出现了进一步收紧的情况。根据此前发布的《指导目录》，以天然气为原料的氮肥被列为限制类产业，而《管理办法》则将以天然气为原料的合成氨、氮肥项目以及合成氨厂“煤改气”项目均列为了限制类项目。4、氢发电将成为重要的支撑电源。国家能源局有关负责同志表示，新能源发电波动性对燃气发电等灵活调节和支撑电源提出了新的需求。近年来，国内燃气轮机发电项目大幅增长，就在6月18日，中国石化首个参股的燃气发电项目在浙江安吉正式开工，重点用做夏季电力的顶峰兜底支撑作用。但考虑到未来整体灵活电力的规模，同时结合国内少气的国情，光靠燃气显然远远不够，氢能有望成为重要的支撑电源。这与各大央企纷纷下场研发重型掺氢燃气轮机的情况相呼应。综上，随着双碳政策的不断收紧，氢能产业的“政策行情”将至。国家能源局有关负责同志就《天然气利用管理办法》答记者问时就表示，在积极稳妥推进碳达峰碳中和背景下，天然气利用各领域发展形势发生较大变化，交通领域特别是乘用车领域天然气燃料面临电、氢燃料等竞争，氢能等新业态发展对天然气的利用方式和发展方向产生影响。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

SNEC光伏展是全球最大的光伏展之一，2024年SNEC光伏展于6月14-16日在上海盛大开幕。本届SNEC规模更是历年最大，参展企业超3500家，观展人次超80万次。作为一个国内规模化发展超过20年的成熟行业，本届SNEC出现了大量以电网协同和消纳为主题的展品，在常见的虚拟电网、储能设备、光储充一体化方案之外，制氢设备、光储氢充一体化方案等也开始成为光伏企业的“新招牌”。氢云链参加了本届光伏展并与企业进行了深入沟通。通过对本届光伏展的观察以及和企业的沟通，同时以光伏产业为基础、氢能产业为重点，氢云链做以下特点总结：1、光伏产业链细分龙头展出氢能产品的现象增多。初步统计，本次展出氢能相关展品的企业超20家，均为制氢设备或一体化方案。该类企业多为光伏细分领域的头部企业，如组件环节的隆基绿能和天合光能、多晶硅还原炉环节的双良集团、电源环节的阳光电源、电气环节的正泰电器等，其中双良集团更在现场举办了以“双良光氢储电，赋能新质生产力”为主题的直播活动。图表1 双良集团展会直播活动现场2、对氢能感兴趣的企业增多。作为可再生能源电力的重要消纳途径，氢能越来越多地受到光伏产业的重视。本次展会中显著地反应了该现象。（1）氢能展品成为展会热点。本次SNEC上氢能展品吸引了大量关注，氢能展柜前经常人头攒动。以隆基为例，如图表2所示，小编多次路过隆基展台，隆基氢能相关展品都被堵得水泄不通，现场工作人员只能戴上扩音器大声介绍制氢设备。图表2 隆基氢能展台情况（2）光伏企业组团学习氢能展品。本次展会企业在现场调研氢能展品的现象增多。天合光能氢能工作人员就向氢云链反映，一天内多个企业同时到天合光能的氢能展柜进行调研的情况就超过了10批次，甚至经常出现个人了解产品后再带领公司团队返回站台进行深入沟通的情况。3、离网式“一体化”消纳解决方案是重点。据氢云链2023年电解槽招标数据库显示，各类电力央国企已经成为电解槽招标的主力，以“五大六小”发电集团为代表的电力央企逐步开始重视新能源的消纳问题。在此背景下，除了展示电解制氢相关产品，在展会现场布置“光氢储电”一体化解决方案的现象较为普遍，如阳光氢能的可再生能源柔性制氢系统解决方案管理系统、天合光能离网应用系列沙盘、正泰电器绿电绿氢零碳应用解决方案等等，如图表3-图表5所示。图表3 阳光氢能可再生能源柔性制氢系统解决方案管理系统图表4 天合光能离网应用系列沙盘图表5 正泰电器绿电绿氢零碳应用解决方案4、氢能企业通过光伏展签署合作现象增多。本次光伏展多家氢能企业签署了合作协议，如海德氢能与海泰新能签署战略合作协议，双方将在绿电制氢项目开发、绿氢综合解决方案、纯氢管道及其他重点氢能项目建设等领域将开展深度合作；隆基氢能与中国电建集团国际工程有限公司以及挪威船级社达成两项里程碑式战略合作签约。综上，在宏观政策从单纯追求装机量向追求新能源消纳的背景下，光伏企业开始加强对下游消纳环节的重视。与技术相对成熟、光伏企业相对熟悉的“电电转化”电化学储能不同，目前“电-氢”/“电-氢-电”的氢能对于多数光伏企业仍是“新鲜”事物。在“双碳”目标推动装机量大幅增长，P型-N型技术转换推动产能增长等背景下，光伏产业在过去两年再一次爆炸式发展。目前光伏产业正在经历新一轮行业周期，行业预计到2025年将会出现一大波行业洗牌和产能出清。而随着近两年新能源装机量爆发式的增长，单纯依靠电化学储能已经难以支撑风电和光伏的发展，氢云链发现少数嗅觉灵敏的龙头企业已经先行一步、抓住先机，如阳光、隆基和双良等企业被视为首批“吃到氢能螃蟹”企业，开始享受市场头部效应。20家左右展出“光氢储电”一体化解决方案的企业表示“我有一整套完整的解决方案帮助电力央企完成消纳，你觉得这些电力央企会选谁？”。氢云链认为，随着氢能产业不断降本增效和产业链不断成熟，会有越来越多的光伏企业将目光投向氢能，而光伏企业对于氢能的第二波布局或许不远了。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

近日，由捷方新能源总承包业主为清华大学深圳国际研究生院全球首制海上风电制氢项目核心模块顺利吊装结束，目前正在广东珠海海上风场紧锣密鼓的进行海上安装及模块间的功能性连接。本次吊装是将驳船上的4个集装箱模块（箱内含设备）+氢气存储撬块和以及相关辅助设备及材料用专用海吊船吊装到海上平台的相应位置并安装固定。最主要工程是4个集装箱及一个氢气存储撬块的平台上就位、固定、及安装，其中的两个集装箱首制于平台空间所限制为上下叠放的安装固定方式，为项目的施工作业增添了不少困难。电解撬块模型集装箱1#：箱内主要是电气设备：DCS控制箱、整流柜、补偿柜、变压器、电控柜；集装箱2#：箱内主要是制氢设备包括电解槽、气液分离框架设备、纯化框架及相互之间连接的管路;集装箱3#：箱内主要是海水淡化相关设备包含海水淡化装置、补水泵、水/碱箱 ;集装箱4#：箱内主要是氢气压缩机，空压机、海水泵、淡水泵、氢气缓冲罐;氢气存储撬块：主要由多个压力在350公斤以上的氢气储气瓶集成成撬，承担海上风电制氢氢气储存之功能。海上吊装离不开包括清华大学、南方电网以及海上吊装作业方的紧密配合，并需要提前进行专家组论证、风险分析会议进行风险及应对措施分析、海事主管部门报备审批，准备拖轮、抛锚艇、运输船、交通艇等设备配合吊装作业。海上吊装极易受风浪影响，项目团队经过多天天气及所在海域风浪情况监测，最终选定于6月6日进行海上吊装作业工作，当日海面风平浪静为本次吊装顺利完成提供了非常关键的时间窗口。与此同时负责现场吊装作业的项目团队也面临着原有风机平台预留设备安装空间较小以及平台斜撑的空间影响的问题，这无疑大大增加了吊装难度。但现场吊装作业团队并没有被现实的困难所吓倒，而是选择了迎难而上，充分体现了团结拼搏，不怕艰险的捷方精神，经过一天的紧张作业，吊装工作顺利完成，为接下来的海上制氢出氢打下了坚实基础！编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

近日，上海市经信委发布了上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则及操作流程图、2023年分配结果的公告。根据政策文件，本次公示的补贴资金包含燃料电车整车、燃料电池车示范运营、关键零部件产业化、燃料电池公交示范应用、加氢站建设、加氢站运营以及示范应用支撑服务七大领域，补贴资金总额为17263.2万元。氢云链获悉，此次文件的补贴总额已于2023年12月上海市发改委印发的《关于下达本市2023年节能减排专项资金安排计划（第六批）的通知》进行初步公示，本次公示的17263.2万元补贴为燃料电池汽车示范应用第一年度上海市市级奖励资金，详情如图表1所示：图表1 上海市燃料电池汽车示范应用专项资金2023年分配结果 单位：万元来源：上海市经信委根据上海市发布的氢能补贴政策，上海市区内燃料电池整车、关键零部件及加氢站运营补贴基本按照中央：地方=1:1的比例进行配套，其中整车补贴按照中央：市级：区级=1:0.5:0.5配套，根据国家财政部此前发布的《关于提前下达2024年节能减排补助资金预算的通知》，上海市燃料电池车示范应用首年度国家级奖励资金为30366万元，初步计算，上海首年度的补贴总额约为6亿元。由于上海以燃料电池企业作为燃料电池车示范的牵头单位，结合图表1数据，预计捷氢和重塑在上海城市群范围内获得的首年度以牵头单位计算的名义奖励资金总额将超2亿元，考虑到其他城市群的应用，两家企业的名义补贴额预计将更高。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

近日，记者从广州供电局获悉，我国首套自主研发的百千瓦级电氢双向转换装置在广州投运，在国内率先通过一套装置完成制氢和发电，实现了绿电和绿氢的双向高效可靠转换，标志着我国可逆固体氧化物电池技术从“实验室”走向了“示范应用”。由南方电网广东广州供电局研发并投运的电氢双向转换装置，位于广州南沙小虎岛电氢智慧能源站。从外观上看，纵横交错的“钢管森林”旁矗立着三个银灰色集装箱，以及一个小型储氢罐，这个布局看似简单可谓内有乾坤。据了解，该装置基于可逆固体氧化物电池技术，具有电解池和燃料电池两种模式，集制氢与发电功能于一体：在电解池模式下，装置通过高温电解水制取“绿氢”，将这些氢气收集到储氢罐，可随时向站内供氢；当一键切换成燃料电池模式后，可将储氢罐内的氢气输送回装置，通过电化学反应按需发电并网。电和氢的整个转换过程达到分钟级，且完全零碳。广州供电局氢能源研究中心杨怡萍介绍道：“目前，通过对大功率可逆固体氧化物电池技术的突破，装置的系统电解制氢功率已达100千瓦，直流能耗3.0kWh/Nm3氢气，相比传统电解制氢技术的电解效率提升了30%，年最大发电量可达28万度，相当于292人一年的用电需求。”据悉，该装置依托“电-氢”和“氢-电”的高效、双向转化优势，丰富了新型电力系统的调节资源，提升了电网的韧性与可靠性，助力更多的新能源并网消纳。一方面，该装置可以作为新型储能，在用电低谷时将氢气储存起来，在用电高峰时再释放氢气进行发电，有助于粤港澳大湾区风电等新能源的大规模就近消纳，促进能源间的“时空转移”，应急条件下还可以一键切换成备用电源，保障电力供应；另一方面，在需要氢能的时候，电能可以随时转换成氢能，为交通、工业等行业提供“绿氢”，助力各行业深度脱碳，推动能源的清洁、低碳、安全和高效利用。“这套装置实现了从材料到系统的全面国产化。”杨怡萍说：“作为小型、分布式的能源生产单元，未来通过模块化叠加组合，装置的制氢与发电功率可达到兆瓦级。”预计到“十五五”期间，该技术将进一步应用于冶金、化工等行业领域，电氢转换规模将提升百倍，拓展到10兆瓦级。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：羊城派声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

随着大连夏季达沃斯论坛的临近，各项服务工作都在有序推进。6月13日，在辽宁铁岭华电氢能源科技发展有限公司氢气充装站，三台管束式氢气集装箱正在进行充装作业。完成充装后，其中的一台将直接运往大连，为服务达沃斯论坛的氢燃料电池车供应绿氢。6月的铁岭，天蓝草绿，风车轮动。位于铁岭县新台子镇的辽宁铁岭华电氢能源科技发展有限公司，生产井然有序。在绿色为主色调的厂区里，居于一角的白色氢气充装站显得有些特别。同样有些特别的是，为了保证安全，工作人员在自动充装氢气期间，除定期巡检外，都撤出了作业区，甚至连拖车都与集装箱分离停放。三台管束式氢气集装箱正在进行充装作业。据介绍，自去年11月30日制出辽宁“第一罐绿氢”后，华电铁岭风电离网储能制氢一体化项目就不断提升规模化生产能力，并于今年4月20日正式启动商业运行。此次为大连夏季达沃斯供应绿氢，标志项目在商业化进程中也取得了突破性进展。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：东北新闻网声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

6月7日，河南省人民政府印发了河南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干财政政策的通知，该文件自印发之日起实施，有效期至2024年12月31日。氢云链获悉，目前多数省份已发布大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案，但发布具体财政政策的省份较少。在氢能方面，文件指出，支持氢燃料电池重型卡车更新替代。在燃料电池汽车示范应用郑州城市群范围内，支持重型卡车（吨位31吨以上、系统功率≥120千瓦）氢燃料电池替代，统筹现有资金渠道，在现行补助标准的基础上增加不超过15万元/台的补助。原文如下：河南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干财政政策　　为深入贯彻落实党中央、国务院关于推动大规模设备更新和消费品以旧换新决策部署，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，持续提升先进产能比重，塑造产业新动能，畅通消费品更新换代链条，拓展消费新空间，强化资源循环利用，推动经济社会高质量发展，在确保国家政策落实的基础上，结合本省实际，制定如下政策措施。　　一、实施制造业设备更新贷款贴息。对全省通过银行贷款实施新建或改扩建项目的制造业企业，年度设备购置与更新改造（含配套软件）支出不低于500万元的，给予贴息。其中：对获得中央财政贴息的，在此基础上省财政按照1个百分点给予贴息；没有获得中央财政贴息的，省财政按照1.5个百分点给予贴息。单个项目年度省级贴息不超过500万元，单个企业年度省级贴息不超过1000万元。（责任单位：省工业和信息化厅、财政厅等部门）　　二、鼓励企业扩大技术改造投资。支持制造业企业围绕扩大产能规模、提升生产效率、提高产品质量、节能降碳、促进技术装备和产品更新换代、改善生产环境等方面加大技术改造投入。对投资额1亿元以上的重大技术改造示范项目，按照设备、软件实际投资额的一定比例给予不超过1000万元补助。对“头雁”企业实施的技术改造项目，按照设备、软件实际投资额的一定比例给予不超过2000万元补助。（责任单位：省工业和信息化厅、财政厅等部门）　　三、实施制造业设备更新融资租赁补贴。省财政对工业企业采用直接融资租赁设备方式实施的技术改造项目给予支持，按照设备融资租赁合同额不超过银行同期贷款市场报价利率的20%给予补贴，单个企业年度补贴不超过200万元。（责任单位：省工业和信息化厅、财政厅等部门）　　四、建立专精特新贷风险补偿机制。发挥省级融资担保机构作用，健全无抵押贷款和风险分担机制，统筹银行、担保、天使风投创投基金等机构，构建专精特新贷融资服务体系，通过银行直贷、银担合作和投贷联动三种金融服务模式向专精特新“小巨人”企业、专精特新中小企业、创新型中小企业发放信用类贷款。（责任单位：省工业和信息化厅、财政厅等部门）　　五、支持企业数字化转型。对符合条件的工业互联网平台建设单位按照软硬件实际投资额的一定比例给予不超过500万元后补助。支持工业互联网标识解析二级节点建设，对新建节点建设单位按照软硬件实际投资额的一定比例给予不超过100万元后补助。支持制造业企业应用新一代信息技术建设智能应用场景，给予优秀智能应用场景建设单位不超过50万元奖励。对符合条件的制造业数字化服务商，按照其围绕企业数字化转型、智能化提升等提供技术服务收入的一定比例给予最高不超过200万元补助。（责任单位：省工业和信息化厅、财政厅等部门）　　六、加快推进供排水、供热、供气、污水处理等基础设施设备更新。支持各地争取城市地下管网管廊、油气长输管道、污染治理、节能减碳和市政基础设施设备等领域中央预算内投资。安排地方政府债券倾斜支持城市管网、油气长输管道项目和市政基础设施设备更新。（责任单位：省住房城乡建设厅、发展改革委、财政厅等部门）　　七、支持氢燃料电池重型卡车更新替代。在燃料电池汽车示范应用郑州城市群范围内，支持重型卡车（吨位31吨以上、系统功率≥120千瓦）氢燃料电池替代，统筹现有资金渠道，在现行补助标准的基础上增加不超过15万元/台的补助。（责任单位：省工业和信息化厅、发展改革委、财政厅等部门）　　八、支持纯电动重型卡车更新替代。支持各地在自卸、搅拌、牵引、市政环卫等重点行业领域替代一批老旧柴油、燃油商用车，更新使用纯电动重型卡车，对购买车主按照不高于总投资额的10%给予补助，补助资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担。（责任单位：省生态环境厅、财政厅等部门）　　九、助力发展城市绿色出行。统筹利用城市交通发展奖励资金，支持巡游出租车电动化，加强公交都市示范城市和绿色货运配送示范城市建设，提升新能源公交车有效运营能力，按照国家有关政策开展新能源公交车及电池更新相关工作。各地更新城市公交车及出租车，对购买新能源车辆给予补贴的，省财政按照不超过1∶1的比例增加补贴。列入国家补贴范围的不再重复享受省内补贴政策。（责任单位：省交通运输厅、财政厅等部门）　　十、继续落实促消费政策。鼓励各地对购买智能电子产品、家用电器产品、家居产品的消费者给予补贴，省财政按照不超过各地实际财政支出的30%给予奖补。鼓励有条件的地方对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴（不超过10000元/台），补贴资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担，具体补贴标准和方式由各地结合实际制定；消费者购车行为符合国家有关政策的，优先列入国家补贴范围，列入国家补贴范围的不再重复享受省内补贴政策。（责任单位：省商务厅、财政厅等部门）　　十一、加大政府投资基金对重点产业支持力度。持续培育壮大政府投资基金力量，引导更多社会资本加大对重点产业的支持培育力度，2024年上半年完成7大产业集群、28个重点产业链基金推介工作，力争2024年基金增加投入超过300亿元。（责任单位：省财政厅、发展改革委等部门）　　十二、发挥财政资金作用。为引导各地、企业、消费者等积极响应扶持政策，补贴资金安排实行限额管理、总额控制、不搞平衡，资金发放实行先到先得、用完即止，资金拨付实行快审快批、直达快享，最大限度激发企业设备更新和消费者以旧换新的积极性。　　本措施自印发之日起实施，有效期至2024年12月31日。各级、各部门要抓紧制定细化落实政策，加强政策宣传解读和工作指导。各地要结合本地实际完善政策措施，健全工作机制，层层压实责任， ...

6月5日，国网浙江电力牵头的国家重点研发计划“可离网型风/光/氢燃料电池直流互联与稳定控制技术”项目，在浙江宁波通过国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心组织的综合绩效评价。专家组一致认为“项目研究成果对推动氢电混合储能和直流微网技术进步具有重要意义”。据了解，该项目是国家电网公司首个氢电耦合领域的国家重点研发计划项目，并在宁波慈溪建成了国际首个“电—氢—热—车”耦合的中压直流微网示范工程，实现了电氢热多种形式清洁能源的相互转化及供应的全过程零碳。以国网浙江电科院牵头的项目团队历时4年，攻克了氢能支撑的直流微电网发展中面临的离网下多目标能量平衡、氢电混合系统安全防护等难题，实现了电氢耦合直流微网“机理创新—核心装备—工程示范”系统性突破。团队自主研发的大功率多端口直流变换器变换效率、燃料电池热电联供系统综合效率2项关键指标实测分别超过97.5%、84.7%，高于国际同类系统标杆值，实现了氢电耦合核心设备100%国产化，氢电转换效率达到世界领先水平。作为国家重点研发计划项目的配套示范工程，宁波慈溪氢电耦合直流微网示范工程以“绿电”制“绿氢”，服务制氢、储氢、加氢全环节，入选了浙江省“十四五”新型电力系统建设试点示范工程，在极端工况下能够依托100%新能源实现168小时独立运行。据测算，工程每年产氢超过60万标方，消纳新能源超400万千瓦时，具备每日满足10辆氢能大巴充氢和50辆电动汽车充电的能力。接下来，国网浙江电力将抓住氢电耦合技术先发优势，做好第二个氢能国家重点研发计划“紧凑型可再生能源电热氢联产系统模块关键技术”项目的研究和示范应用。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：人民资讯声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

一年一度的FCVC国际氢能与燃料电池汽车大会于6月4日-6日在上海如期举办，由于当前国家城市群首个示范期已接近尾声，作为国内最大的氢能展之一，除了常规的示范成果展示，本次FCVC一定程度上能够反映出未来尤其是国家政策待制定“空窗期”燃料电池车市场的表现。故作为FCVC的合作媒体，氢云链本次重点就燃料电池车产业链与企业进行了深入的沟通。整体看，本次FCVC展会体现了目前市场三大特点:（1）随着进入首个示范期收尾阶段，行业整体布局更加理性且谨慎，但技术研发仍在持续；（2）未来市场预期高，但下一阶段的国家级政策不明确，企业尤其对于氢源相关的政策呼声较高；（3）基于商业模式为前提的技术布局增多，AEM、液氢等前瞻化布局增多。以下为氢云链对于本次FCVC展会的6个相关见闻总结和分享：1、本土企业和外企展商数量“此消彼长”？本土企业和外企展商数量的“此消彼长”是本届FCVC一个较为直观的现象，在与2023年展商总量相差不大的情况下，外企展商数量猛增现象必然伴随着本土企业相对的减少。外资对于市场的嗅觉敏感，国内快速增长的市场以及良好的预期显然是外资布局的主因，而国内企业相对减少的现象则受国内激烈的竞争环境、企业市场区域化而导致展商分流等因素影响，尤其在首个示范期收尾阶段，示范指标已基本申报完毕，企业在一个阶段的扩张后，结合自身的资产负债情况，行业整体的布局进入相对理性阶段，且转而更加专注于完成国家示范城市群的指标与示范任务。2、“至少保证氢源补贴”的呼声是主流。当前正处于下一阶段国家级燃料电池车示范政策待制定的“空窗期”，氢云链走访企业时，各燃料电池电堆及系统商均表示，当前氢能产业仍处于“婴儿期”，需要国家的政策扶持，尤其是氢源方面的政策，企业能够推动燃料电池车的降本，但氢源的供给与降本需要政府的政策扶持。目前随着燃料电池车成本的下降，结合免收高速公路通行费等政策，在有较低成本氢源供给的情况下，燃料电池车已经初步具备与燃油车竞争的经济性。所以对于后续国家级燃料电池车政策，企业均表示至少保证氢源方面的政策。此外，适当放宽氢能企业上市的标准也是企业主流的呼声之一。3、商业化前提的产业链延伸布局现象增多。氢能企业的延伸布局对于业内而言早已是家常便饭，但与过去较为单纯顺着供应链上下游布局，或产业链上下游做产品布局不同的是，在积累了大量示范经验后，企业基于市场做的以商业化为前提的延伸布局现象增多，如正星科技布局了制氢设备以满足制氢加氢一体站建设的市场需求、燃料电池企业基于氢电耦合等场景做技术及解决方案的布局等等。这也表明企业在技术的布局上仍在不断投入。4、AEM企业”如雨后春笋”。本届展会多家企业携AEM制氢设备亮相，如正星科技、文景能源、清能股份、中电绿波等等，与此相呼应的是展出AEM相关零部件的企业也显著增多，部分零部件企业甚至表示因为布局AEM技术企业的增多而显著增收，如莒纳科技等。5、风冷堆市场火热。在电堆成本快速下降的背景下，由于氢能两轮车等小型应用设备项目整体的投资成本相对较低，且共享单车的商业模式清晰、可复制性强，尤其在旅游景区，氢能两轮车市场快速走高。与之呼应的是本届FCVC关于风冷堆的讨论显著增多。6、四型瓶火热依旧，液氢展品增多。四型瓶国标将于本月正式实行，国内四型瓶市场仍处于起步阶段。近两年FCVC四型瓶的展出一直维持着高热度，今年中材科技、未势能源、弗吉亚、科泰克、国富氢能等一众企业再度展出四型瓶。此外，随着示范的推进，氢储运问题也日益突出，布局液氢相关设备的企业也有所增多，国富氢能更是在此次大会上发布了“漫步-1200”车载液氢供氢系统。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

北京临空6月6日讯 近日，北京市首座商用液氢加氢站在临空区大兴片区正式开工建设，建成后预计每天可为约300辆氢燃料电池商用车提供氢能加注服务，为临空区大兴片区高质量发展注入“氢能量”。“这片广阔的工地就是位于临空区大兴片区加氢站项目的规划区域，未来将建成北京市首座商用液氢加氢站。”据相关负责人介绍。在项目施工现场，一条条规划有序的管沟内正进行钢筋捆扎，加氢站站房区域正进行基础封模，各项建设有条不紊地进行中。据相关负责人介绍，该项目建成后将配备1台大容量液氢储罐、2台先进加氢机以及配套的站房、罩棚、增压泵、加氢机、放散管、消防等设备设施。建成后将满足区域内氢能源车辆的运行需求，预计2025年投入运营。此次项目建设由空气（北京）氢能科技有限公司负责，该公司是一家处于世界领先地位的工业气体企业，也是全球最大氢气供应商和氢能全产业链解决方案提供商，业务遍及50多个国家和地区，年营业额达126亿美元。据企业相关负责人介绍，氢能在节能降碳方面的作用效果显著，通过零排放和高效能特性，最大限度减少温室气体排放，是实现绿色低碳转型的重要能源之一。该项目的建成投用将进一步推动北京市交通领域能源低碳转型，为助力北京市货运和通勤客运加氢需求、优化加氢站规划布局贡献力量。“目前，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业发展的重要方向，也是临空区大兴片区落实‘双碳’目标、保障能源安全、构建新型能源体系的重要工具。临空区大兴片区将以加氢站建设为机遇，加快新能源产业发展，拓展氢能应用场景，不断培育能源领域的新质生产力。”北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管理委员会相关负责人说道。一直以来，临空区大兴片区坚持绿色发展理念，积极响应国家“双碳”战略，切实把“双碳”理念融入到产业发展和载体建设中。其中，国际航空总部园项目按照LEED铂金级&WELL金级、绿色建筑三星等三大高标准进行设计，让建筑自带“绿色基因”；大兴机场综保区及周边非保区能源中心聚力打造临空区大兴片区首个近零能耗、近零碳、绿建三星三认证示范项目，为临空区大兴片区储存“绿色能量”；北京市首个以片区形式取得立项批复的高可再生能源项目已于今年在临空区大兴片区开工……一项项创新实践，为“双碳”战略目标落地临空区大兴片区的创新发展提供数据样本及经验支撑，推进建设绿色低碳的世界航空城。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：北京临空管委会声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

近日，东方电气（福建）创新研究院有限公司（简称“东福研究院”）团队在内蒙古鄂尔多斯，圆满完成中石油长庆油田气田采出水无纯化电解制氢现场试验。试验期间，示范样机氢气产量达到额定值，现场测量显示氢气纯度达到99.999％。内蒙古苏里格气田试验现场东福研究院是中国东方电气集团有限公司、福建省和福州市三方共建的科技创新型企业，主要从事海上风电、波浪能、氢能等先进新能源技术的研发和产业化。它与长庆油田油气工艺研究院联合开展了“气田采出水无纯化电解制氢现场试验”项目阶段性现场试验，这也是“海水无淡化原位直接电解制氢技术”首次应用于工业废水制氢领域。该项目为未来探索将海水直接制氢技术拓展到节能环保领域，为石化废水、炼钢废水等工业废水制氢提供了路线参考。海水无淡化原位直接电解制氢技术成果由谢和平院士团队于2022年11月30日在《Nature》正刊发表，被科技部高技术研究发展中心评为2022年度中国科学十大进展之一。本项目是中国工程院谢和平院士团队提出的海水无淡化原位直接电解制氢原理技术扩展至废（污）水领域的首次应用。2022年12月16日，东方电气股份有限公司、东福研究院与四川大学/深圳大学谢和平院士团队，共同签署了“海水无淡化原位直接电解制氢原创技术中试和产业化推广应用”的四方合作协议。东福研究院正式将该项技术引进到福建落地并开展成果转化。2023年6月2日，经中国工程院专家组现场考察确认，全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术海上中试在福建兴化湾海上风电场获得成功。当前，东福研究院正在开展100Nm3 H2/h规模化装备及系统研制，并积极推进项目示范。2023年10月东福研究院与长庆油田签署合作协议后，双方共同成立项目组，齐心协力推动项目快速进展。项目组在2023年11月-12月完成第一种气田采出水水样的直接电解制氢现场试验，累计制氢运行104小时；在2024年4月完成另三种气田采出水水样的直接电解制氢现场试验，累计制氢运行209小时；合计共运行313小时，设备运转正常，各项性能指标符合要求。试验水样的TDS含量最高值为80000ppm，COD含量最高值为1400ppm，氯离子浓度最高值为20000ppm。东福研究院执行董事、总经理刘泰生介绍，海水无淡化原位直接电解制氢技术拥有广阔的应用前景。它可与深远海的海上风电、海上光伏、石油钻井平台等结合，实现深远海风电等绿色电力就地消纳，实现绿氢生产、储存和供应，解决深远海风电难以传输回陆地的难题，大幅降低风电传输、消纳成本和制氢成本，并进一步就地转化生产绿氨、绿色甲醇等高附加值化工产品，加快推进海洋可再生能源的综合开发和利用。在我国内陆地区，该技术可用于石化领域气田采出水、油田采出水、火电厂脱硫废水等工业废水制氢，以及城市内的生活污水制氢，有效降低水处理成本，实现产氢增值，为绿色节能环保和可持续发展贡献力量。针对我国西北地区风光资源丰富但水资源匮乏的现状，该技术可以充分利用当地生活生产废水、苦咸水、盐湖水等制氢，解决清洁能源消纳和利用问题。随着国内外市场需求的不断增长，项目成果有望在更多领域得到广泛应用。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：东福研究院 福建科协声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

6月4日，国家能源局和工信部分别发布了第2号公告以及2024年第二批行业标准制修订和外文版项目计划的通知。氢云链获悉，两个文件均包含了氢能行业标准的制定，详情如下所示：工业和信息化部办公厅关于印发2024年第二批行业标准制修订和外文版项目计划的通知工信部2024年第二批共安排行业标准制修订计划331项，其中制定249项，修订82项；重点和基础通用标准200项，其它标准131项。重点标准项目根据项目重要程度用1-5个“★”标注，本批次拟制定2个“★”氢能产业标准2项，均为推荐性产品标准，值得注意的是，本批次所有新指定标准中，除了基础标准，最多只有三颗星的标准，且仅有3项三星标准。氢能标准如下所示：1、2024-0748T-QC 《燃料电池发动机滤清器 第1部分：冷却液离子交换过滤器》周期：24个月部内主管司局：装备工业一司技术委员会或技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会主要起草单位：安徽威尔低碳科技股份有限公司，康明斯新能源动力（上海）有限公司，博世氢动力系统（重庆）有限公司2、2024-0749T-QC 《燃料电池发动机滤清器 第2部分：冷却液颗粒过滤器》周期：24个月部内主管司局：装备工业一司技术委员会或技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会主要起草单位：上海弗列加滤清器有限公司，蚌埠国威滤清器有限公司，安徽凤凰滤清器股份有限公司国家能源局公告2024年第2号国家能源局第2号公告共批准335项能源行业标准、20项能源行业标准外文版以及4项能源行业标准的修改。其中新批准的氢能行业标准共计2项，详情如下所示：1、《加氢站承压设备风险评价与检验》（NB/T 11497-2024）出版机构：北京科学技术出版社批准日期：2024年5月24日实施日期：2024年11月24日2、《加氢站承压设备监测技术要求》（NB/T 11498-2024）出版机构：北京科学技术出版社批准日期：2024年5月24日实施日期：2024年11月24日编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：国家能源局 工信部 氢云链整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

6月4日，国家能源局和工信部分别发布了第2号公告以及2024年第二批行业标准制修订和外文版项目计划的通知。氢云链获悉，两个文件均包含了氢能行业标准的制定，详情如下所示：工业和信息化部办公厅关于印发2024年第二批行业标准制修订和外文版项目计划的通知工信部2024年第二批共安排行业标准制修订计划331项，其中制定249项，修订82项；重点和基础通用标准200项，其它标准131项。重点标准项目根据项目重要程度用1-5个“★”标注，本批次拟制定2个“★”氢能产业标准2项，均为推荐性产品标准，值得注意的是，本批次所有新指定标准中，除了基础标准，最多只有三颗星的标准，且仅有3项三星标准。氢能标准如下所示：1、2024-0748T-QC 《燃料电池发动机滤清器 第1部分：冷却液离子交换过滤器》周期：24个月部内主管司局：装备工业一司技术委员会或技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会主要起草单位：安徽威尔低碳科技股份有限公司，康明斯新能源动力（上海）有限公司，博世氢动力系统（重庆）有限公司2、2024-0749T-QC 《燃料电池发动机滤清器 第2部分：冷却液颗粒过滤器》周期：24个月部内主管司局：装备工业一司技术委员会或技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会主要起草单位：上海弗列加滤清器有限公司，蚌埠国威滤清器有限公司，安徽凤凰滤清器股份有限公司国家能源局公告2024年第2号国家能源局第2号公告共批准335项能源行业标准、20项能源行业标准外文版以及4项能源行业标准的修改。其中新批准的氢能行业标准共计2项，详情如下所示：1、《加氢站承压设备风险评价与检验》（NB/T 11497-2024）出版机构：北京科学技术出版社批准日期：2024年5月24日实施日期：2024年11月24日2、《加氢站承压设备监测技术要求》（NB/T 11498-2024）出版机构：北京科学技术出版社批准日期：2024年5月24日实施日期：2024年11月24日编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：国家能源局 工信部 氢云链整理声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除