6月19日，氢云链从北京市人民政府网站获悉，《北京市2021年能源工作要点》印发，为新一年北京能源工作把脉领航。在氢能利用方面，本市将推动延庆赛区氢燃料电池汽车规模化示范运营，建成大兴氢能示范区项目北区，新增3座加氢站。报告原文如下：

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。亚普股份问：亚普股份(603013)燃料电池领域，公司除了攻克70MPa IV型储氢瓶技术难点，还启动氢燃料供给系统研发工作。 文字太长，无法展现，接上段分两段提问，请问贵公司董秘先生：70MPa IV型储氢瓶自夸的这麽好，大规模商用了吗？能否详细介绍氢燃料供给系统的研发进度？谢谢亚普股份答：您好！氢燃料供给系统的研发作为公司近年重点研发项目之一，公司按照计划进度顺利实施中，目前还处于试验验证阶段，尚未大规模商用。请及时关注公司相关公告。感谢您的关注！雪人股份问：请问董秘，贵公司的在氢燃料发动机系统中，空压机、氢气循环泵是公司的强项技术和产品，请问该两项产品都向国内、外那些公司供货。雪人股份答：投资者你好，公司研制开发的燃料电池空气压缩机、氢气循环泵是燃料电池系统的关键部件，厦门金龙、厦门金旅、新源动力、东方电气等国内众多整车厂商及氢燃料电池公司都是我们的客户。感谢您的关注！鲍斯股份问：董秘，您好，请问贵司研发的燃料电池项目现在处于什么阶段？另外贵司有无相关适用于锂电池的配套产品？鲍斯股份答：1、公司的车载研究所对应用于氢燃料电池中的空气压缩机和氢循环泵进行研发，产品处于研发测试阶段。 2、公司“一机两泵”（压缩机、真空泵、液压泵）产品，广泛应用于电力、电子、钢铁、光伏、汽车工业、航天航空等各行各业。但目前未有应用于锂电池产业链的专用设备。编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、海易森汽车已任命 Parker Meeks 为首席战略官，并计划开发1000 个绿氢中心近日，零排放、氢燃料电池驱动的商用车领先供应商海易森汽车（Hyzon Motors) 官网发文称：已任命 Parker Meeks 为首席战略官（CSO），以监督公司部署氢能中心网络的行动，并开发1,000 个绿氢中心。海易森汽车是清能股份的子公司，总部位于美国纽约州的罗彻斯特，是全球氢能交通的领导者。2、阳光电源成立氢能科技公司，经营范围含在线能源监测技术研发等近日，氢云链从企查查获悉，由阳光电源100%控股的合肥阳光氢能科技有限公司正式成立，法定代表人为程程，注册资本1亿元人民币，其经营范围包含：在线能源监测技术研发；在线能源计量技术研发；新兴能源技术研发；智能控制系统集成；大数据服务等。3、重塑股份回复首轮问询 双碳目标下氢能企业任重道远近日，在科创板排队上市的燃料电池技术提供商重塑股份回复了上交所首轮问询。公司在回复报告中围绕燃料电池技术的先进性、下游客户集中情况、以及燃料电池系统销售数据和产品毛利率等问题进行了说明，其中很多问题也正是目前外界对行业发展的集中关注点。4、上汽集团终止燃料电池车前瞻技术研发项目日前，上汽集团（600104）发布公告称，鉴于上汽集团燃料电池汽车前瞻技术研发项目不再适应燃料电池行业加速发展的环境和趋势、上汽电商平台车享网项目平台开发投入模式发生变化，基于公司战略发展和成本效益等因素考虑，经审慎评估，公司拟终止上述项目。5、澳大利亚联邦科学与工业研究组织投入6800万澳元推进氢工业发展近日，澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）宣布启动一项新的氢工业计划，将在未来五年公私合作共同投入6800万澳元支持100多个氢能项目，旨在推动将氢能生产成本降至2澳元/千克以下，助力澳大利亚在2030年前成为全球氢能出口领先国家。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱：bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

氢云链获悉，近日，济南市人民政府办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》。其中以下几个部分提到氢能相关的内容：1、在公交车领域，加快重点推广应用。建成区新增和更新的公交车辆全部采用新能源车型，支持氢燃料电池公交车示范推广运行。（牵头单位：市交通运输局，责任单位：市工业和信息化局、有关区县政府）2、完善基础设施配套网络，加快推进加氢站建设。日加氢能力500公斤（含）-1000公斤（不含）的固定式加氢站，对2021年、2022年年底前建成的，分别补贴400万元、300万元；日加氢能力1000公斤（含）以上的固定式加氢站，对2021年、2022年年底前建成的，分别补贴600万元、400万元。（牵头单位：市住房城乡建设局，责任部门：市工业和信息化局、市财政局）3、加大对新能源汽车、氢制备固定资产投资的支持力度，促进新能源汽车产业发展。新能源汽车及其关键零部件、氢制备等投资项目，按照设备投资额20%的标准给予一次性奖励，单个项目的奖励金额不超过2000万元。（牵头单位：市工业和信息化局，责任单位：市财政局）编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：济南市人民政府声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除（微信号：qingyangqyl）

据英国媒体H2 View日前报道，挪威政府为该国开发氢能制定了一份“路线图”，其中包括在海上运输领域推动氢能应用，并促进氢能相关研究。报道指出，挪威制定了到2050年成为“低排放社会”的目标，并明确氢是实现这一目标的关键载体。据了解，去年以来，挪威政府对氢能产业的关注不断上升。去年6月，挪威石油和能源部长Tina Bru和气候与环境部长Sveinung Rotevatn就透露了该国政府的首个氢能战略，并指出，氢作为一种能源载体，可以帮助减少排放，为挪威的商业和工业创造价值，政府希望优先考虑挪威具有特殊优势的领域，以及有机会增加价值和绿色增长的领域。去年年底，欧盟22国与挪威共同签署意向书，声称将共同建立氢能联盟。据悉，在挪威，海事部门、重型运输和工业是最重要的氢应用领域。在整个政策工具中，政府广泛关注于运输行业的零排放解决方案，并希望通过促进和支持技术发展和商业化，在挪威增加试验和示范项目的数量。“路线图”强调，氢气可以作为运输脱碳领域的一个关键组成部分，尤其是海运部门，同时，市场和相关技术都需要持续开发，因此，挪威政府将把努力的方向确定在这些领域。根据“路线图”中提出的设想，到2050年，挪威将形成一个开发和应用氢能的完整市场。在短期内，挪威政府将通过与私营部门合作，争取在2025年前建立五个氢燃料中心，以支持氢能在海上运输领域的应用。同时，政府将努力推动建设一到两个带有相关生产设施的工业项目，以及五到十个新的、具有成本效益的氢能解决方案及技术开发的试点项目。此外，挪威还修订了其国家预算，承诺为发展氢能基础设施和市场提供资金，并建立一个以氢和氨为重点的“环境友好研究中心”。而从中期来看，到2030年，挪威政府的目标是将氢作为海洋交通运输部门的燃料替代品，并具有市场化发展的前景。这一目标的实现将为挪威2050年的氢能发展目标奠定重要的基础。对于挪威而言，技术的不成熟和高成本是当前应用氢能的主要障碍，尤其是在运输行业，并且影响了一些其他行业投入的意愿。想要在新的领域使用氢和以氢为基础的解决方案，如“绿氨”，技术和解决方案必须更加成熟，所以进一步的技术发展至关重要。“氢将在我们走向‘低排放社会’的道路上做出重要贡献，特别是在交通和工业领域。”Sveinung Rotevatn此前曾表示，“我们已经加强了几个有助于将氢解决方案推向市场的工具。”目前，挪威已经拥有相当多的供资计划来支持氢能的开发。不过，“路线图”得以实施的一个关键要素，还在于这些筹资机构的协调，它将使挪威当局更容易密切监测和跟踪氢能领域涌现的良好想法和倡议。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。上汽集团问：上汽集团(600104)公司今天公告称，拟终止燃料电池汽车前瞻技术研发项目，放弃了300型燃料电池电堆的研发，是不是表明公司已经放弃了电堆的自主研发，转向了对外采购？比亚迪电池和汽车一体化生产无疑是成功的，至少市值上成功了，上汽集团没能生产出电池，是否已经放弃了在未来燃料电池汽车的研发上对电堆这一关键技术的自主可控能力？上汽集团答：尊敬的投资者，您好。2021年6月10日公告中提到结项或终止的项目，是2017年非公开发行的募投项目，相关项目的结项或终止并不意味着上汽集团在这些领域不再投入。十四五期间公司将在智能驾驶、燃料电池等领域持续加大投入。西部材料问：请问贵公司研发的车用氢燃料电池要求的金属双极板等关键部件等是否已经应用于新能源汽车？西部材料答：您好，公司目前正在研发车用氢燃料电池金属双极板。前期主要工作进展是在原型机方面证明新方案的可行性，现在正在进行具体参数的优化工作。谢谢。广汇能源问：广汇能源(600256)国外已确认明年上市 甲醇燃料 电池汽车，作为国内甲醇产能过百万的龙头公司业绩是否会有爆发点。谢谢广汇能源答：尊敬的投资者您好！公司投资建设的哈密新能源工厂年产120万吨甲醇、6亿方LNG项目自2013年正式投产以来，已经连续五年实现满负荷生产，年生产甲醇超过一百万吨。2021年二季度以来，国内甲醇市场销售价格连续上涨，广汇新能源公司出厂价销售6月份均价同比上年增长104%，1-6月平均出厂价与上年同期相比上涨47%，预计该项目2021年业绩同比会有明显增长。编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、国电投氢能落子承德，共建京津冀绿氢供给基地近日，国家电投集团氢能科技发展有限公司（下称“国电投氢能”）在承德市清洁能源产业“风光储氢一体化发展”推进大会上，与承德市人民政府签署氢能领域战略合作协议。根据协议，国电投氢能将与承德市政府共建京津冀绿氢供给基地，推动可再生能源发电与制氢协同发展，加快交通、供能领域化石能源代替，助力碳中和。2、氢能产业促进联盟落户青山，武汉争做氢能产业的枢纽6月20日，武汉氢能产业促进联盟正式宣布成立！该区正积极引入理工大及行业企业资源，全产业链建设武汉氢都。同时，还将合作制氢加氢一体化及产业链配套、氢能综合利用、加氢站及其专业设备制造基地、燃料电池系统及核心零部件产业化基地等一系列全产业链项目。“十四五”时期，武汉氢能产业促进联盟将把5000到10000辆的能源汽车投入到武汉市应用示范，推动武汉氢能逐步做到产业规模化，实现产业集群的良性发展。3、年产值60亿元！浙能长广氢能装备制造产业园落户长兴6月20日，浙能长广氢能装备制造产业园签约仪式举行。该产业园项目总投资108亿元，规划用地1500亩，将引进氢能装备产业链上下游高端装备制造企业及研发创新中心，打造成长三角氢能装备检测检验平台、浙能氢能装备制造平台、浙能集团转型发展创新平台。预计园区达产后可实现年产值60亿元以上。4、齐鲁“氢”未了：山东氢能产业“头脑风暴”6月18日，山东省港口集团有限公司与国家能源投资集团有限公司签订战略合作协议，就在海上风电基地、综合智慧新能源港口、绿色低碳产业基金等方面开展合作。5、法国储氢制造巨头Plastic Omnium新工厂在中国破土动工6月18日， Plastic Omnium表示，将通过YFPO在上海临港建立一家新工厂，YFPO是与中国领先的外车身系统制造商延峰的合资企业。新工厂位于全球最大的汽车市场中国，这也充分彰显了Plastic Omnium的战略举措。据了解，该公司已在上海拥有32家生产工厂、2个研发中心和一个办公室。该工厂的生产将于明年开始。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱：bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

《氢云周报》为大家整理国内、外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周更新一期；同时重磅推出氢云链数据库服务，以帮助研究人员分析产业情况、预测产业发展趋势。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。1氢云链原创头条一周回顾1、电堆功率400kW、寿命近20000小时！中车戚墅堰公司首台氢燃料混合动力机车成功下线6月16日，中车戚墅堰公司举行首台氢燃料混合动力机车下线仪式，同济中车创新研究中心主任何翠微，同济大学教授、博士生导师魏学哲、张存满、康劲松，中车研究院技术研究部副部长刘昱等嘉宾应邀出席。中车集团紧跟国家战略，落实“做好碳达峰、碳中和工作”的要求，围绕轨道交通产业绿色化发展趋势，加大新能源机车产品投资力度。作为中车重大攻关项目“燃料电池混动调车机车动力系统匹配及整车关键技术研究”的牵头单位，戚墅堰公司与同济大学、中车研究院等多家单位精诚合作，成功探索出了“产学研用”的新路径，为公司技术研发打开了新思路。2、北汽福田榜首、亿华通、雄韬系配套第一！工信部第5批推荐目录详细解读氢云链据悉，2021年第5批推荐目录燃料电池产品共8户企业12个车辆型号上榜。本批推荐目录产品亮点有三个：1、配套厂家呈现向龙头企业集中趋势。从连续几期看，近期，亿华通系、雄韬系配套企业出现频率较高，潍柴动力配套数量开始活跃。2、燃料电池汽车专用车数量增多。随着市场进入新阶段，客车、物流车二元化格局已经彻底改变，氢能重卡、乘用车、各类专用车辆频繁出现。3、机械工程企业进入燃料电池汽车领域的积极性高涨。长沙中联重科等工程机械企业基于本身工程机械对车辆的需求，积极推进燃料电池重卡业务，中国工程机械有望借助燃料电池加快电动化进程，成为燃料电池汽车发展新力量！3、工信部345批：外企入局！山东汽车、山西德志时代、四川一汽丰田为首次上榜；潍柴动力、亿华通配套最多6月15日，工信部第345批公示的新产品中燃料电池产品共15户企业19个车辆型号上榜。对比连续4期看，本次公示企业数量略有增加和车型略有减少。本批公示产品的亮点有三个：1、外资配套企业撕开“燃料电池系统配套”市场口子；2、机械工程企业进入燃料电池汽车领域速度加快；3、燃料电池汽车多样化趋势确立。4、最长的氢气管道项目出炉，国内氢能储运难题或将迎来突破？6月9日，中国石油天然气管道工程有限公司（以下简称管道设计院）在新能源市场摘硕果，成功中标河北定州至高碑店氢气长输管道可行性研究项目。据悉，该管道起点河北定州旭阳能源产业园终点至河北保定高碑店新发地物流园，全长约145公里，管径508毫米，设计输量10万吨/年，国内目前规划建设的最长氢气管道。该项目是河北省南北方向氢气干线管网规划的—期项目，对于解决京津冀地区南北氢气运输难题，形成区域氢气骨干管网， 推行京津冀地区新能源利用具有重要意义。5、跑步入场、光伏巨头隆基股份3个月签约11个氢能项目背后究竟有何深意？2021年上半年氢能产业最大亮点是巨头企业频繁入局！从年初中国石化要做“中国第一大氢能公司”开始，3月份千亿光伏巨头隆基股份入局“光伏制氢”并成功凭一己之力扛起二级市场一波氢能概念行情。回头看，西安隆基氢能科技有限公司于2021年3月31日注册成功仅仅是个开始，4月起的项目签约就一路开挂！表现出隆基股份坚定发展氢能产业的决心。截止近日，隆基股份连续签约了11个氢能项目。短期内为何如此频繁布局？查看全文了解光伏巨头隆基股份签约氢能项目背后深意。2国内、外氢能与燃料电池产业动态1、安徽“十四五”：重点发展核心零部件、探索“加氢-加油-加气”综合能源站、“制氢-加氢”一体化示范站建设6月11日，安徽省近日发布关于征询社会公众对《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划（征求意见稿）》意见的公告。征求意见稿提出：1、有序布局氢燃料供给体系。加快推进全省加氢站布局建设。加快完善加氢站设计、建设及运营的管理规范和建设标准。2、重点发展核心零部件。氢燃料电池系统、质子交换膜、双极板、压缩机等核心零部件，推进关键核心技术产业化。3、尊重汽车产业发展和区域布局客观规律，发展汽车文化品牌。2、练“氢”功！站上全球产业风口的氢能，2025年或迎第一轮拐点氢能作为极具潜力的清洁能源已成为全球关注的焦点。氢燃料电池汽车是氢能应用的交通载体，因为“吃氢排水”，被看成终极环保汽车，也成为拉动当前氢能发展的“火车头”。关于氢能的未来发展，听听专家们怎么说的。（点击查看原文）3、大连市首批氢燃料电池公交车三条线路正式上线运营6月16日，大连市氢燃料电池公交示范线路开通启动仪式在英歌石加氢站举行，此次上线运营的线路分别是：535路、801路和802路，采用10.5米级和8.5米级两种车型。这标志着市公交集团迎来“氢”能时代。这也预示着大连市氢能产业发展工作取得重大进展，实现了从无到有，进入快速发展期。4、青海省政府与中国华电签约！在可再生能源制氢方面开展合作6月15日，青海省人民政府与中国华电集团在西宁签署战略合作协议。华电集团将以签署战略合作协议为新起点，加大在青海的项目投资和产业发展力度，努力打造装备制造原创技术“策源地”和现代产业链“链长”，在源网荷储一体化、多能互补综合智慧能源、可再生能源制氢等方面开展合作，助力青海打造国家清洁能源产业高地。5、浙能集团与浙江长兴县签订长广氢能产业园投资协议6月15日，浙能集团、长广集团与浙江省长兴县人民政府和煤山镇人民政府在长兴正式签署《浙能长广氢能装备制造产业园投资框架协议》，这标志着浙能集团与长兴县人民政府继合作开发浙能智慧能源科技产业园之后，在新能源高端能源装备制造领域进行又一重要战略部署。6、氢能之辩 | 李书福：吉利汽车另辟蹊径！发展甲醇汽车或是中国汽车工业发展一条选项6月13日,在以“融合发展·智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛高端访谈上，包括吉利控股集团李书福等在内的众多车企领袖、业界专家共同把脉处于变革最关键时期的汽车产业。李书福发表了主旨演讲，展望了汽车产业如何助力实现碳达峰、碳中和，以及全国汽车产业转型升级、高质量发展和当前跨界造车风起云涌现像的思考。（点击查看原文）7 ...

2021年上半年氢能产业最大亮点是巨头企业频繁入局！从年初中国石化要做“中国第一大氢能公司”开始，3月份千亿光伏巨头隆基股份入局“光伏制氢”并成功凭一己之力扛起二级市场一波氢能概念行情。回头看，西安隆基氢能科技有限公司于2021年3月31日注册成功仅仅是个开始，4月起的项目签约就一路开挂！表现出隆基股份坚定发展氢能产业的决心。截止近日，隆基股份连续签约了11个氢能项目的信息如下：数据来源：氢云链根据公开信息整理纵观光伏龙头隆基股份的11个氢能项目布局，有如下特点：1、强强联合，“朋友圈”实力强大。包含中石化、中国燃气、国华投资等中央大型能源企业；包含无锡高新区、西安高新区等政府高新产业园；包含同济大学等科研院校，申能股份等电力开发上市企业，以及明阳智能、天润新能、宁夏佳洋等同样专注风电、光伏项目开发的企业，如此强大的“朋友圈”足以支撑隆基股份的氢能产业快速“跑马圈地、攻城略地”，抢占市场先机。2、氢能布局思路比较清晰。凭借隆基股份自身在光伏领域资源优势，进一步拓展可再生能源制氢及氢能装备项目、绿氢技术研发等业务。项目基本涵盖了产品、设备、科研能力和后续的落地运营等环节，全方位保障氢能产业长足发展。3、跑步入场、快马加鞭。在宣布进军氢能市场后，通过合作、直投等多种方式，迅速启动了多个项目，堪称跑步入场、快马加鞭。短期内如此频繁布局，光伏巨头隆基股份3个月签约11个氢能项目背后究竟有何深意？光伏市场的下一个竞争点随着光伏、风电成本的持续下降，可再生能源电力规模将持续扩大，通过储能等方式提高对可再生能源电力的利用、消纳能力日趋关键。具备能量转换桥梁功能的氢能，自然成为讨论的热点。在隆基股份之前，已有光伏、电解槽等多个领域的企业在“光伏制氢”领域发声，如阳光电源等。隆基股份声势浩大地进入氢能领域引起热议，除了龙头企业的引导效应之外，背后是光伏制氢成本拐点临近和光伏市场的激烈竞争。1、光伏价格新低，可再生能源制氢曙光已现氢气制备成本是氢能产业发展有待克服的关键问题之一，尤其是在钢铁、化工等行业中实现对工业燃料、还原剂等的替代，经济性上化石能源制氢几乎不存在实现的可能，必须依赖更低成本的制氢方式，可再生能源制氢成为重要的途径。6月16日，在四川甘孜州正斗一期200MW光伏基地招标项目中，创造了国内光伏电站上网电价最低记录，国家电投集团四川电力有限公司投标价格仅为0.1476元/千瓦时，也就是0.1476元一度电。今年四月，总容量为600MW的沙特Al Shuaiba光伏项目，最终上网电价仅为1.04美分(约合人民币0.068元）/千瓦时。打破了由阿布扎比阿联酋水电公司2GW光伏项目保持的1.35美分（约合人民币0.088元）/千瓦时光伏上网电价记录。作为对比，晶科能源副总裁钱晶曾在采访中表示，光伏电价达到0.35元/千瓦时，光伏制氢这个事就可以做。可见，至少在经济性上，光伏制氢已经看到了黎明前的曙光。2、光伏竞争的新赛道与新“保险”价格新低的另一面是光伏产业激烈的竞争。在光伏组件上技术、规模的领先之外，企业需要建立新的优势，构建新的增长点，进入新赛道，才能维持企业在市场中的竞争优势。从光伏市场进入制氢领域，隆基一方面通过产业协同，扩展了技术护城河和业务范围，另一方面向能源下游市场更近了一步，开始兼备能源供应商的角色。如此，企业的市场竞争力有望得到进一步的加强，市场想象空间也得到进一步的扩大。现阶段，光伏制氢重不重要，而氢能和光伏如何相互成就？氢云链认为，目前看氢能在国内是配角，不是主角。国内可再生能源产业的主角是电网，而氢能在国外倒是有可能成为主角的身份。下面通过回答几个热点问题来表达氢云链产业观点：1、适用范围。氢储能是能源综合利用的一个方案，而不是唯一方案。在大规模，长时间的储能方面，氢储能在成本、安全性方面对比其他的方案有明显优势；2、效率问题。氢储能解决的本来就是现有方式不易解决的场景，属于“做了就是赚到”，一个本来要放弃的东西被利用，不亏本就是有效率，效率问题在这里不应被提及。3、着眼未来。现有的光伏规模还相对有限（不到20%）未来的超大规模的光伏发电（甚至要考虑全国电力互联网、能源互联网）会面临何种困难还不十分清楚，可以肯定的是难以依靠现有方式消纳，必须依赖多元化储能方案以满足不同类型的需求。4、应用方式。现场制氢并非唯一方式，用电网把电输出来后再制取。电网本来就是配套，不存在重复建设问题，哪里需要氢在哪里生产就可以了，分布式、集中式、子母式都没有问题。5、国际化方向。国外电网不如国内发达，调节能力相对偏弱，对于自带储能+发电+供热能力的氢能源需求远高于国内，国外市场不可放弃。接下来，氢云链具体从氢能产业、光伏产业和电力系统三个角度讨论下光伏制氢对不同产业的影响。1、对氢本身影响1）解决氢气的伦理问题。目前国内氢气应用以副产氢、化石燃料制氢为主，这与氢气环保理念有一定冲突。国外对于氢气来源问题也十分重视，为此一论再论。绿氢的大规模应用，能够解决氢气的社会伦理问题。2）解决氢气的来源问题。部分氢燃料电池汽车运营规模较大的地区已经出现“氢荒”，原因是本地缺少化工企业，无法保障氢气供给。光伏制氢有利于解决地方缺乏能源化工产业导致的氢资源禀赋不足的问题。3）解决氢气成本问题。由于电价原因，电解水制氢成本过高，导致绿氢在国内规模十分有限。近年来，光伏发电成本快速下降，光伏制氢能够大幅降低绿氢成本，使绿氢大规模生产成为可能。同时，只有绿氢才有望才成本上与煤炭、天然气等化石能源竞争，完成工业燃料环节的脱碳。2、对光伏产业影响光伏是潮汐特性最明显的可再生能源之一，储能系统对于超大规模光伏发电场不可或缺。光伏制氢可加快推动氢储能项目的发展，进而推动储能项目的发展。反过来，储能技术也有利于推动超大规模光伏场的建设。3、对电力系统影响1）构建更坚强的电网。光伏+氢储能能够解决调峰、消纳等问题，大幅提高光伏发电的质量，做为智慧电网的节点构建更坚强的电网系统。2）促进电力政策改革。电力系统政策改革推进一直困难重重。大规模光伏制氢和氢储能的发展必将对电力政策提出新的要求，从新兴领域推动改革，阻力更小。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小 ...

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。昊华科技问：昊华科技(600378)请问昊华科技作为大型央企，在碳捕捉领域有最先进的技术，为何不考虑在西南院自营投资碳捕捉项目，央企应该有资金有责任为碳中和做贡献，如果未来市场够大的，可能前期的投入会对后期的发展起到作用，比如我们可以看到的宁德时代等企业，希望中化部门可以进行论证，做出考虑昊华科技答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关心和支持！西南院的战略定位是工程技术开发和服务。西南院拥有的PSA技术在碳捕捉领域和氢能领域已有广泛的应用，且前景广阔，将在这些领域作出更大的贡献。三峡能源问：三峡能源(600905)风能和太阳能都是随机间歇性能源，公司大力发展绿色可再生能源，是不是也考虑到了这种新能源的波动性对电网的冲击会带来很大的弃风弃光概率，我想问的是，公司会不会战略投资有更好电网友好性的太阳能光热发电或海上弃风电能海水淡化或相关补充配套产业？谢谢三峡能源答：尊敬的投资者，您好！公司始终致力于清洁能源应用与开发，围绕产业链上下游，重点布局具有核心技术和科技创新能力项目，特别是大容量风机研发制造、新型海上风电基础形式、高效太阳能发电技术、储能、氢能等领域。青岛港问：青岛港(601298)董秘好！各位投资者朋友们好！ 1、请问下公司在氢能、锂能 应用、储能领域 以及其他清洁能源 方面有哪些专利或技术储备？ 2、青岛港目前领跑的“碳赛道”，如何利用领先的技术优势为公司创造实实在在的效益？ 3、青岛港的自动化码头世界领先，是否有其他港口正在接洽或考虑购买相关设备或技术服务？请问公司今年利润目标计划是多少？感谢～！青岛港答：您好！我公司始终坚持绿色发展理念，在部分集装箱码头进行氢能集卡试点应用及氢动力自动化轨道吊改造，同时港区亦应用光伏发电、风光互补路灯等清洁能源技术。我公司通过优化工艺流程、调整运输结构、推广清洁能源技术等方式优化能源结构，减少港区碳排放量，降低运营成本。目前，我公司尚未向其他港口出售自动化码头相关技术和服务。感谢您的关注！编辑：氢氢我心 校对：平步氢云 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

6月8日，第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2021）在上海汽车会展中心正式开幕。本次会议共同围绕碳中和、“十四五规划”、示范城市政策等背景，深入探讨氢能和燃料电池汽车产业链、供应链的发展目标和实施标准。国鸿氢能副总经理燕希强会议期间，搜狐汽车与多位行业专家及头部企业玩家进行了面对面对话。本期的受访者为广东国鸿氢能科技有限公司副总经理燕希强，以下是他的观点梳理。1.电堆产品以商用车为主，同时也在对乘用车进行技术储备氢燃料电池应用过程中，电堆和储氢瓶组成的动力系统体积较大，使这项新技术在乘用车领域的难度较高，更适合装载重卡等商用车。国鸿正是看重了这一点，主攻商用车领域，自主研发了商用车所需的燃料电池电堆和系统。另外，国鸿正在开发新 一代高比功率柔性石墨板电堆以及金属双极板电堆，为后续布局燃料电池乘用车市场做准备。2.示范期将迎来成本快速下降一个新兴行业要实现商业化，遇到的最大的问题往往是成本，而规模化生产是解决成本问题最直接的办法。国鸿氢能拥有国内领先的燃料电池电堆产能生产线，成本优势显著，伴随产能的进一步提升，成本还将继续下降。对于燃料电池成本的预期，燕希强表示：今年两会，氢能进入“十四五”规划，示范期内整体氢能市场将逐渐释放规模化的成本优势，预计到2025年，燃料电池电堆的成本有望下降50%。3.今年国内市场预计装车1万台氢燃料电池与锂电的发展路径类似，前期都是以公交车、物流车等商用车辆进行局部区域推广，后续逐步扩大范围与规模。2021年，国家政策层面对氢燃料电池汽车示范应用加大了力度，去年发布了氢燃料电池汽车“以奖代补”的政策。今年将逐渐落地北、上、广，等示范城市，市场将会迎来远超前几年的增量。目前，国鸿已布局北京、广州、重庆、嘉兴、青岛等地，顺应政策导向加大出货量。4.全方位的国产化将是行业发展的主线在受访过程中，燕希强多次提及的“国产化”这个关键词，且氢燃料电池行业发展的国产化应该是全方位的。首先，国家以奖代补的政策对产品的国产化进行了明确的规定。国鸿氢能目前已具备了燃料电池系统各个核心零部件的自主研发与制造能力。其次，氢燃料电池在长距离、主干线物流运输重卡的前景被一致看好，车辆的载重需求对燃料电池发动机功率提出了更高要求。相比2018-2019年期间主流的50kW-60kW产品，国鸿氢能等国内系统厂家已经输出110KW及以上高功率产品，处于全球领先水平。5.氢能具备“替代”潜力，受资本市场认可国内乃至全球的氢燃料电池汽车市场，目前仍处于初级阶段，但未来的市场前景十分广阔：在能源层面，氢能具备替代石油、天然气以及煤炭的潜力，短期内就能与现有能源形成互补关系；在应用层面，短途出行纯电动车替代汽油车已经通过了市场验证，长距离行驶氢燃料电池车替代柴油车，也将成为一大趋势。另外，关于行业发展，资本市场对氢燃料电池汽车也是一致的认可。燕希强表示：国鸿氢能计划今年完成上市前的股改工作，明年登陆科创版。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：搜狐汽车·E电园声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除（微信号：qingyangqyl）

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、长城连发六款发动机，混动氢能一应俱全！6月17日，长城举行了第1000万台蜂巢发动机的下线仪式，并同时公布了六款全新的发动机，从混动到氢能一应俱全，并表示，六款产品将会在2025年之前全部发布。2、现代汽车集团氢燃料电池系统进军赛车运动市场 开启汽车赛事新纪元6月17日，现代汽车集团宣布，旗下氢燃料电池系统专属品牌HTWO将携全球顶尖技术进军赛车运动市场，为全球首个电动房车赛事PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)提供氢燃料电池发电系统。3、冰轮环境：研发氢能装备领域产品已达到国际先进水平6月17日，冰轮环境（000211）全资子公司山东冰轮海卓氢能技术研究院有限公司联合中国科学院理化技术研究所、西安交通大学及烟台东德实业有限公司研制的喷油螺杆氢气输送压缩机、燃料电池空气压缩机、燃料电池氢气循环泵、高压加氢压缩机产品通过了中国通用机械工业协会的科学技术成果鉴定。其研发产品整体性能均达到国际先进水平。4、注册资本45亿日元！丰田与亿华通合资公司获批6月16日，据国家市场监管总局公示，丰田汽车公司与北京亿华通科技股份有限公司新设合营企业案获无条件批准。合营公司注册资本拟为四十五亿日元(折合人民币约2.68亿元)，双方各占百分之五十(50%)。丰田与亿华通在氢能行业均有深厚的技术积累，两者合营对双方来说都是有利的。合营后的发展，也值得我们期待！5、美国最大碳捕集和封存项目之一采用霍尼韦尔技术，捕碳并产氢近日，霍尼韦尔（纳斯达克代码：HON）宣布，沃巴什谷资源有限责任公司（Wabash Valley Resources LLC）在其位于美国印第安纳州西特雷霍特（West Terre Haute）的气化厂改建项目中采用一系列霍尼韦尔UOP技术，每年将捕集和封存165万吨二氧化碳并生产清洁氢能。该项目将成为美国迄今为止最大的碳封存项目之一。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱：bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。东睦股份问：东睦股份(600114)请问公司有发展氢能源水氢转换催化剂铂金组件的生产业务吗？东睦股份答：尊敬的投资者你好，公司于2019年12月间接投资参股浙江氢邦科技有限公司，实现对燃料电池产业的持续跟踪和技术服务，浙江氢邦科技有限公司主要从事氢能与燃料电池核心技术固体氧化物燃料电池(SolidOxideFuelCell，简称SOFC)电堆设计与研发，SOFC属于第三代燃料电池，被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样得到广泛普及应用的一种燃料电池，可用于固定电站、家庭电源、船舶动力、汽车动力、空间宇航和其他许多领域。连接体是SOFC电池组的重要组成部分，公司目前已掌握SOFC连接板制备的核心技术，谢谢关注！海马汽车问：海南是我国第一个提出禁售燃油车时间节点的省份，规划在2030年实现所有新车零排放。截至2021年5月底，海南省新能源汽车保有量已达77084辆，占汽车保有量的4.87%。作为比较，全国新能源汽车占比为3.24%。在全国排行里，海南仅次于上海、北京、天津，排名第四。请问贵公司作为海南本土新能源汽车，有什么优势？海马汽车答：感谢您的提问。公司销售网络布局拟深耕原点市场，以创新营销方式建立海马品牌直营体验中心，海南基地以海南为原点市场，辐射周边市场，并兼顾海外市场，计划于2025年投放约2500台氢能源汽车，并开展相关示范运行工作。谢谢！雄韬股份问：你们公司会把氢能源的相关产品放在重要发展方向吗？雄韬股份答：您好！氢燃料电池为公司重要发展方向之一。谢谢！编辑：氢氢我心 校对：平步氢云审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、大连市首批氢燃料电池公交车三条线路正式上线运营6月16日，大连市氢燃料电池公交示范线路开通启动仪式在英歌石加氢站举行，随着40台氢燃料电池公交车缓缓驶出加氢站正式上线运营，标志着市公交集团迎来“氢”能时代。这也预示着大连市氢能产业发展工作取得重大进展，实现了从无到有，进入快速发展期。2、河北承德联合43家能源企业推动风光储氢一体化发展6月15日，以“发展绿能产业、开创双碳未来”为主题的承德市清洁能源产业“风光储氢一体化发展”推进大会在该承德市召开。国华能源投资有限公司等10家企业代表43家合作成员单位与承德市政府签署了《承德市清洁能源产业“风光储氢一体化发展”合作框架协议》。3、青海省政府与中国华电签约！在可再生能源制氢方面开展合作6月15日，青海省人民政府与中国华电集团在西宁签署战略合作协议。华电集团将以签署战略合作协议为新起点，加大在青海的项目投资和产业发展力度，努力打造装备制造原创技术“策源地”和现代产业链“链长”，在源网荷储一体化、多能互补综合智慧能源、可再生能源制氢等方面开展合作，助力青海打造国家清洁能源产业高地。4、续航一千公里氢重卡诞生，掀“中国智造”绿色风暴近日，新星企业集兆嘉碳中和集团正式下线了其拥有自主知识产权,达到全球最大功率240kw,设计续航超过1000公里的氢燃料电池重卡,据了解,未来集兆嘉正在将这一款车的基础上辅以先进的自动化技术,将其升级成为全球不仅功率最大、设计续航里程最长而且智能化程度最高的重卡。5、爱德曼氢能源装备有限公司完成A轮融资近日，国内领先的燃料电池生产厂商爱德曼氢能源装备有限公司（以下简称“爱德曼氢能”）宣布完成亿元A轮融资。未来5年，爱德曼将继续深化氢燃料电池系统在交通领域的探索，通过与多家国际顶尖整车厂商和其他交通领域厂商的合作，进一步挖掘自身潜力和技术特色，将公司产品应用在更广阔的交通场景。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱：bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

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