「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、湖北省长发话：湖北要抢占氢能产业发展制高点2月7日下午，湖北省委副书记、省长王忠林主持召开省政府常务会议，研究推进长江经济带绿色发展、氢能产业发展规划、实施科技创新券等工作，强调湖北要抢占氢能产业发展制高点。王忠林强调，要积极顺应能源变革发展趋势，立足湖北基础优势，提早谋划布局，抢占氢能产业发展制高点。要聚焦氢能交通、绿氢化工、氢燃料电池等重点行业和领域，强化顶层设计、技术攻关、应用推广、产业扶持和项目对接，加快形成氢能全产业链发展格局。2、中国电建和甲骨文电力将在巴基斯坦建设400MW绿氢工厂根据中国电建(Powerchina)完成的一项初步技术研究，巴基斯坦煤矿企业甲骨文电力(Oracle Power)将部署700MW太阳能、500MW风能和450MW电池储能能力，为其计划在该国建设的400MW绿色氢电厂提供电力。双方现在已经确定，将项目选址在信德省的塔塔地区，在gharo-jhimir风力走廊附近。信德省拥有很高的太阳能潜力，因为它有超过300天的日照。3、液空、空客、仁川机场、大韩航空组成氢航空联盟2月10日，作为与液化空气、空中客车和大韩航空结成的新伙伴关系的一部分，韩国仁川国际机场将在其运营中制定氢使用路线图。为了使机场自身和更广泛的航空部门脱碳，该集团将支持氢生态系统的部署，以支持地面运营和氢动力商用飞机。相信上述措施将分两步实施。首先，将制定在仁川机场及周边地区率先开发氢燃料的路线图，然后将重点放在支持氢燃料飞行所需的基础设施上。4、陈清泉院士出任氢蓝时代能源战略首席顾问新春伊始，氢蓝时代重磅发布：陈清泉院士正式出任氢蓝时代能源战略首席顾问。这是氢蓝时代推进“聚才引智、全球战略”的重大进展，也将通过协同国际院士创新中心布局粤港澳大湾区，正式启动氢蓝时代全球化战略。陈清泉院士先后获选中国工程院、英国皇家工程院、匈牙利工程院、乌克兰工程院和香港工程科学院院士，是国际知名的 “五院院士”，同时兼任澳门特别行政区行政长官科技顾问，也是大湾区院士联盟发起人。5、河北张家口市氢能与可再生能源研究院执行院长王贺武：冬奥有助张家口打造氢能产业高地王贺武：氢能与可再生能源研究院是张家口氢能产业发展的重要智库。以院士为智囊核心，在冬奥会氢能示范运营保障、氢能产业标准体系研究、燃料电池等核心技术攻关领域开展研发创新。张家口凭借此前在氢能交通领域的应用示范以及逐渐建立起来的制、储、运、用氢能产业链条体系，将迸发出强大的发展后劲，成为国内氢能产业高地。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、中石油“十四五”：打造‘油气氢电非’综合服务商的战略目标2月6日，中石油上海销售公司表示，公司‘十四五’打造‘油气氢电非’综合服务商的战略目标，与集团公司加快新能源业务发展、绿色低碳转型‘三步走’部署同频共振。公司将积极从‘小而精’向‘大而强’转变、从‘传统能源销售’向‘综合服务商’转变。2、潍柴,博世和英国锡里斯动力将开展SOFC固态氧化物燃料电池战略合作, 获取中国巨大市场机会当地时间2月9日，全球领先的固态氧化物燃料电池（SOFC）供应商英国锡里斯动力控股有限公司（Ceres Power）官网发布消息称，潍柴、博世和锡里斯动力计划在中国市场开展固态氧化物燃料电池战略合作，以获取中国燃料电池技术巨大的市场机会。三方将建立一个三向系统合资公司（“系统合资公司”），用于开发和制造固体氧化物燃料电池（SOFC）系统。博世和锡里斯动力将向合资公司发放各自的SOFC系统IP许可证，用于在中国的移动和固定式应用，并分享产品销售的收益。潍柴将成为大股东。锡里斯动力将最多持有10%的股份。3、攻关氢能“卡脖子”技术 众宇与湖工大共建研究生工作站近期，经湖北省教育厅审批通过，武汉众宇动力科技有限公司（下称众宇）与湖北工业大学联合共建的湖北省研究生工作站正式挂牌成立，展开氢能及燃料电池领域高层次人才培养工作。众宇·湖北省研究生工作站由众宇与湖北工业大学联合建设，将着眼于氢能及燃料电池领域，依托各自的研发资源并建立校企联合导师团队，因材施教地针对每个研究生的原有基础、具体特点，以培养高层次青年人才。4、国际可再生能源署：氢能将重塑全球能源格局氢能经济的快速增长，正在重塑国际贸易市场和各国的能源关系。氢能尤其是基于可再生能源的绿氢，被视为实现能源转型的重要路径。随着新的氢气出口国、进口国的确立，各国能源实力将重新洗牌，进而引发新的相互依存关系，从而给全球经济和政治格局带来颠覆性影响。国际可再生能源署（IRENA）日前发布报告称，随着传统化石燃料贸易日渐衰落，氢能将重塑全球能源格局，改变世界能源贸易的地理格局。5、旭阳集团定州旭阳氢能有限公司取得道路危货运输经营许可证1月30日，旭阳集团定州旭阳氢能有限公司取得由河北省定州市交通运输局颁发的《中华人民共和国道路运输经营许可证》，获批危险货物运输资质。旭阳集团定州旭阳氢能有限公司成立以来，所产高纯氢产品依托外部危货运输车队运送到终端客户，运输成本高，受制因素也较多。为此，公司决定成立自己的氢能运输车队，旨在为旭阳氢能打通“制-储-运-加-用”全产业链构建强劲有力的中间环节支撑。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、湖南省大力发展风光储氢 构建清洁能源供应体系2月9日，湖南省人民政府公布了《湖南省贯彻落实〈中华人民共和国长江保护法〉实施方案》，《方案》指出，推动湖南全面绿色转型发展，积极发展新能源，大力发展风电、光伏发电、氢能、抽水蓄能及新型储能，安全发展核电，充分利用生物质发电，增加农村清洁能源供应，构建清洁能源供应体系。2、天津市北辰区：推动加氢站建设，加快建设智慧氢能物流网络天津市北辰区日前发布《北辰区工业经济“十四五”发展规划》，《规划》指出，全力支持华电等氢能产业健康发展，推动加氢站建设，加快建设智慧氢能物流网络。3、大同造“氢动力”机车在极寒地区运力全开内蒙古赤峰地区日前气温最低降至零下30℃。由中车大同公司研制的我国首台氢燃料电池混合动力机车，在该区域担任主要运输任务，它牵引着运煤专列，为居民送去冬日的温暖。该款机车自去年6月到段试运行后，每日在大板东站至大板发电厂、货运站往返作业，全天24小时无休。入冬以来，由于发电厂煤炭运量的提升，氢能机车牵引1000吨、1200吨等煤炭列车作业成为常态化。4、壳牌与GTT携手加速液氢运输技术巴黎消息，壳牌国际贸易和航运公司(Shell International Trading and Shipping Company)宣布合作开发突破性技术。这项合作协议是壳牌战略的一部分，该战略旨在通过创造可扩展和安全的液化氢运输技术来发展氢能源供应链。这包括由GTT开发的一艘液态氢运输船的初步设计，以及中型液态氢运输船的液氢密封系统。5、普京称俄将在2035年前成为世界最大氢能生产国和出口国之一俄罗斯媒体报道，当日，俄总统普京在同意大利企业代表举行视频会见时表示，到2035年，俄或将成为世界上最大的氢能生产国和出口国之一。普京表示，俄在发展绿色能源方面拥有丰富的资源和技术实力，正在积极落实氢能发展构想，未来几年俄将启动实施制氢及将其应用于能源、交通和工业领域的试点项目。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

2022年2月，H2stations发布了其第14次全球加氢站统计报告，由于语言不通、信息不完全公开等原因，可以发现与其他网站公开的数据统计数据有一定偏差，但作为一个持续更新的数据源，通过其报告可以了解全球加氢站建设的基本情况和变化趋势，其数据依旧有较高的参考价值。需要指出的是，由于国内在加氢站信息公开方面较为欠缺，H2stations对于国内的数据统计并不全面。这对于H2stations来说是一个缺憾，也可能对H2stations报告的读者在中国乃至亚洲的加氢站建设规模的印象上造成一定的误导。2021 年全球新建加氢站数量再创历史新高根据H2stations的报告，2021年，全球有142个新建加氢站投入运营（went into operation），再次刷新历史记录（作为对比，2020年为新增107个加氢站投入运营，刷新了2016年的新增92个加氢站的记录）。分布情况见图表1。图表1 全球加氢站分布情况来源：H2stations.org by LBST在总数方面，截至2021年底，全球共有685座加氢站投入运营，分布在33个国家/地区。如图表2所示，根据H2stations历年公布的数字，在2017到2021这过去5年中，全球加氢站保有量从328座增长到685做，增加了109%。此外，2022年全球范围内新增252座加氢站的计划已经初步确认，这显示出全球氢能产业建设进入了一个快速发展时期。值得注意的是西班牙和新西兰，这两个国家都首次宣布了几座新加氢站的建设计划。匈牙利和斯洛文尼亚首次进入提供加氢设施的国家名单。图表2 历年全球加氢站总量情况来源：H2stations.org by LBST亚洲持续领跑加氢站建设欧洲、亚洲、北美仍是加氢站建设的主要地区。根据H2stations报告，欧洲新增37座加氢站，亚洲新增89座，北美新增13座。在2019年，亚洲地区就在加氢站数量上实现了对欧洲地区的赶超，并在此后持续拉大差距。（见《2019年全球加氢站新增83座，累计432座，加氢站建设进入新高峰》）可以看出，亚洲已经成为加氢站等氢能基础设施建设的火车头，燃料电池汽车在亚洲地区将有更适宜的运营环境。图表3 历年三大洲加氢站保有量情况来源：H2stations.org by LBST，氢云链整理根据H2stations报告，截至2021年底，三大洲加氢站保有量情况如下：欧洲共有228座加氢站投运，德国建设速度放缓。其中101座在德国，法国仍以41座运营站位居欧洲第二，随后是英国19座、瑞士12座和荷兰11座。值得注意的是，在经历了数年的快速建设后，德国在2021年仅增加了1座加氢站（2020年为14个，2019年为27个）。作为2018年全球加氢站保有量最高的国家，德国在加氢站建设速度方面有所放缓。图表4 欧洲加氢站分布情况来源：H2stations.org by LBST亚洲共有加氢站363座投运，集中在中日韩三国。其中日本159座，韩国95座。与大多数其他国家不同的是，中国105座加氢站是公共汽车或卡车的专用加氢站，而并非对公众开放。在新增方面，韩国2021年新增加氢站的数量为历年最多，有36个新的加氢站，并且正在不断扩大所有燃料电池电动汽车的基础设施。图表5 亚洲加氢站分布情况来源：H2stations.org by LBST需要指出的是，根据氢云链统计数据，2021年国内新增加氢站数量超过100座，保有量超过了230座。H2stations对国内加氢站统计存在偏差的可能的原因包括：（1）由于中国并没有权威、公开的加氢站统计平台，因此H2stations没有合适的信息来源；（2）H2stations仅统计了处于运营状态的加氢站。截至2021年底，北美共有86座加氢站投运。其中大多数位于美国的加利福尼亚州，数量达到60个，其中2021年有11座新的加氢站在加州投入运营，这也是近年来加州新增加氢站数量最多的一年。图表6 北美加氢站分布情况来源：H2stations.org by LBST但H2stations关于加州的数据数据与CALIFORNIA FUEL CELL PARTNERSHIP存在一定的出入，根据CALIFORNIA FUEL CELL PARTNERSHIP截止2022年2月1日的公开数据，加州现有加氢站为50个。图表7 加州燃料电池汽车与加氢站保有量情况来源：CALIFORNIA FUEL CELL PARTNERSHIP加氢站是氢能产业重要的基础设施，从加氢站的数量变化、分布情况可以看出全球氢能产业发展动态变化情况。对比欧洲、亚洲、北美三大氢能市场的加氢站建设情况，可以看出，亚洲已经成为氢能产业的火车头。随着中国氢能市场的快速崛起，氢能产业是否会与面板产业一样出现“美国发明，日韩发展，中国发扬光大”的情况？且让我们拭目以待。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、四川内江能源“十四五”：建设成渝“氢走廊”重要氢能产地及氢能综合利用示范城市近日，内江市人民政府发布《内江市“十四五”能源发展规划》，其中氢能方面指出：到2025年，建成成渝“氢走廊”重要氢能产地及氢能综合利用示范城市，打造气化一体、钢化循环、碳氢平衡的全国特色鲜明的“气钢化氢”低碳循环经济示范园区，坚持“蓝氢为主、灰氢为辅”的发展路径，全力争取纳入国家氢能源产业发展示范城市。2、广东省氢能综合利用示范产业园项目启幕1月27日，广东喜玛拉雅氢能科技有限公司与点点创城项目投资开发（中山）有限公司于广东喜玛拉雅中山总部就双方联合打造“广东省氢能综合利用示范产业园项目”举行了签约仪式。双方此次合作，联合建设氢燃料动力电池系统系统集成及核心零部件产业化项目和氢能综合利用示范园区建设项目。3、蓝科高新液态阳光加氢站助力北京2022年冬奥会2月4日晚，北京2022年冬季奥运会正式拉开帷幕。由甘肃蓝科石化高新装备股份有限公司（以下简称甘肃蓝科高新）承担的中国科学院大连化学物理研究所张家港产业技术研究院（以下简称大连化物所张家港产研院）北京2022年冬奥会张家口赛区液态阳光加氢站示范项目为此次冬奥会提供绿色运行保障。4、中材科技：公司在无人机用高压储氢瓶领域占据绝大部分市场份额中材科技2月7日在投资者互动平台表示，公司所属子公司苏州有限在无人机用高压储氢瓶领域占据绝大部分市场份额。获得CES2020最佳创新奖的“全球首款实用型氢动力垂直起降固定翼无人机——DJ25”所搭载的为苏州有限生产的高压储氢瓶。5、巴拉德为全球第一液氢渡轮交付Fcwave模块巴拉德-Ballard Power Systems(NASDAQ:BLDP，TSX:BLDP)已向Norled A/S交付了两个200kW的FCwaveTM模块，Norled A/S是挪威最大的渡轮和快递船运营商之一。燃料电池模块将在今年晚些时候为世界上第一艘液态氢动力渡轮MF Hydra提供动力。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

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「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、最高资助3000万元！氢能被列入2022年度江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金项目近日，江苏省科技厅发布《2022年度省碳达峰碳中和科技创新专项资金项目指南》及组织申报项目的通知，其中可再生能源及氢能技术装备及氢能技术等被列入重点领域攻关专题。风光氢储耦合一体化综合能源系统等项目列入重大科技示范项目。其中重大科技示范项目最高每个项目省资助经费不超过3000万元，项目完成，验收通过后，符合条件的予以滚动支持。2、打造千亿氢能发展示范样板 助力河北石家庄万亿经济总量1月31日，河北六骏氢能产业项目落户石家庄鹿泉区，六骏汽车氢能源汽车发布仪式在这里举行。此次六骏汽车发布的氢燃料电池客车。燃料电池额定功率为46×2（92）kW。随着本次六骏氢燃料公交车在石家庄鹿泉区的发布，在氢能消费领域，河北六骏将立足氢能产业发展优势，围绕上下游产业链，全力构建技术、产业、应用融合发展的氢能产业生态圈，立足千亿氢能发展示范样板，为能源结构调整、新旧动能转换，为“氢都”省会城市绿色发展做出最积极的贡献。3、圣劳伦佐造船厂宣布在2024前建造交付第一艘燃料电池动力超级游艇意大利圣劳伦佐造船厂宣布计划在 2024 年之前建造和交付第一艘燃料电池动力超级游艇。圣劳伦佐首席执行官马西莫·佩罗蒂 (Massimo Perotti) 将成为这座 50 米开创性建筑的新所有者，并为船上氢技术的开发提供资金。当发电机关闭时，燃料电池将产生足够的电力来为酒店负载供电，从而使船东可以在抛锚和船长处花费更多时间来完成机动，而无需消耗燃料。4、5.68吨/12h！张家口7座加氢站正式投入使用助力冬奥会目前，张家口市已建成7座加氢站，赛时氢能加注能力将达到5.68吨/12小时， 可有效满足冬奥会和冬残奥会张家口赛区氢燃料电池汽车氢能供应需求。7座加氢站中，崇礼区5座，分别为太子城服务区站、太子城服务区撬装站、崇礼区氢气加注综合服务站、崇礼南站撬装站、崇礼北加氢站；主城区2座，分别为纬三路站、创坝站。其中，纬三路加氢站、创坝加氢站、崇礼北加油加氢站、太子城服务区加氢站、崇礼南加氢站均为正式加氢站。5、碳纤维氢能可抗暴雨和10级大风，冬残奥火炬在上海投入量产2月4日晚，北京2022年冬奥会开幕式在北京鸟巢举行。世界上首次以碳纤维复合材料制成的冬奥会火炬“飞扬”成为万众瞩目的焦点。上海石化火炬组装团队、火炬服务保障团队为火炬传递提供现场服务保障，顺利完成冬奥火炬量产任务。上海石化在圆满完成第一阶段任务后，将马上组织力量，投入冬残奥火炬的量产、重装、检测和现场服务工作。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

2021年是光伏制氢的“破局”之年。清明放假之际，光伏巨头企业隆基氢能入局消息犹如横空出世般引爆了二级市场氢能概念一年的行情！同时，全球光伏装机量的大规模提升打开了氢化工、氢储能、氢发电等氢应用赛道黄金30年市场空间；隆基、晶科、协鑫等众多光伏巨头入场的意义是从企业层面确认了光伏制氢的市场前景，推进了市场热度，引发更多地区政策开始重视和关注绿氢/光伏制氢产业发展。如何快速掌握产业趋势？项目就是反映技术与产业发展情况的镜子，氢云链概括2021年国内光伏制氢项目的主要3个特点如下：（1）数量缓慢增长、规模实现突破。2021年光伏制氢项目数量对比2020年仅有个位数的增长。2021年实现了万吨级的突破，并落地了全球最大的光伏制氢项目，但距离大规模推广还有距离。（2）项目区域分布集中，三北地区成赢家。光伏制氢项目集中在三北地区。（3）大企业主导、政企携手合力推动。项目多由大型能源企业与地方政府共同推动。总体而言，国内光伏制氢项目仍呈现出“示范”的特点，但已经开始逐步具备规模化推广实践的基础。可以说，2021年是光伏制氢在国内由概念走向规模化实践的关键节点。一项目概览：万吨项目落地、实现规模突破据氢云链数据库统计，2021年国内的新签和启动绿氢项目有23个，具体汇总信息见图表1。图表1 2021年国内绿氢项目汇总表数据来源：氢云链数据库根据图表1，国内光伏制氢的项目情况的特点包括：1、项目数量历年最高，但并未实现跨越式发展2019年后，国内光伏制氢项目开始明显增加。2021年国内光伏制氢项目数量达到23个，历年最高（见图表2），但与2020年的21个项目基本持平，并没有在数量上实现质的飞跃。这显示了光伏制氢依旧处于示范和试点的阶段，这与国家与地方政策中“探索发展”的定位基本一致，距离大规模推广还有距离。氢云链认为，国内技术验证基本结束，2021年以后，开始进入经济性检验发展阶段。图表2 2019-2020年光伏制氢项目数量情况数据来源：氢云链数据库2、单个项目规模实现了质的突破，中国落地全球最大光伏制氢项目2021年宝丰1.4万吨光伏制氢项目正式建成，成为现阶段全球最大的光伏制氢项目，实现了国内光伏制氢领域关键性突破；中石化库车年产两万吨绿氢项目也在2021年投建，为国内光伏制氢的高质量发展提供了持续的推力。此外，还有多个年产万吨级以上的项目在2021年签约或投建。单个大规模项目的持续出现，有利于快速提高国内可再生能源制氢的工程能力，有利于快速扩大绿氢规模，降低绿氢成本，从而推动绿氢在各领域的应用，加快绿氢对灰氢的替代进程。3、项目大多集中在西北、东北及华北北部地区目前光伏制氢项目主要集中在内蒙古、河北、山西、新疆等省份，除了当地太阳能资源丰富外，地域辽阔，能够建设大规模集中式光伏也是重要因素。4、能源企业、央企主导，政企携手共同推动由于光伏制氢项目的投入高、规模大等示范性特征，而且涉及到能源环节，相关的流程管理标准也尚未完全形成，普通企业难以直接涉足，因此牵头企业仍以中国石化、国家电投、京能电力、三峡新能源等大型能源集团为主，由政企共同推进。中小企业更多以配套形式参与项目。二一叶知秋：光伏制氢推动电解槽技术发展尽管电解水制氢技术被认为已经较为成熟，但光伏制氢场景的发展对国内电解槽厂商提出了新的要求，例如：（1）由于可再生能源具备明显的波动特性、潮汐特性，国内电解槽以碱性电解槽为主，需要发展PEM电解槽技术或大幅提高碱性电解槽的动态响应性能；（2）光伏制氢情况下制氢场所发生了一定的变化，对于电解槽的安全问题有新的要求；（3）我国水资源缺乏问题日益明显，需要考虑电解水制氢的用水问题。（4）其他问题。针对解决这些问题，国内电解槽厂商与科研机构进行了积极的探索，部分创新技术及产品见图表3。可见，光伏制氢场景的发展在推动国内电解槽市场起飞的同时，也推动了国内电解槽技术的进步。图表3 2021年国内部分电解水制氢技术及产品创新情况数据来源：氢云链整理三需求确定，规模如何突破？对于绿氢需求的合理性已经达成共识，本文不再赘述。业内更关注的是绿氢规模化的问题如何解决。具体争议如下：1、大距离的储运问题。氢储运成本和技术层面都较欠缺，直接导致终端使用价格的上升；2、绿氢应用乏力，难以快速替代蓝氢灰氢。这部分更多问题是原有设备改造成本和绿氢成本；3、新增消纳手段（如燃料电池、储能、冶钢、管道掺氢等领域）还未成规模，且技术环节还有需示范确认事项；4、技术路线选择。我国擅长的碱性电解槽技术能否适应可再生能源制氢的工况？氢云链认为，最根本问题还是绿氢的成本，由于国内目前碳排放、碳定价、碳税等政策未落地，还尚未对高碳排放企业造成实质成本约束情况下，绿氢成本降低还需要依靠技术迭代、材料创新或者增加规模等方式逐步降低成本。2021年光伏制氢的项目看，这些问题已经得到了积极的探索，甚至得到了初步的答案。1、光伏制氢就地消纳宝丰项目与中石化库车项目均提出了光伏制氢与大规模耗氢化工项目的结合，实现就地快速消纳，一定程度上缓解了氢气大规模、长距离的储运问题，也对灰氢替代进行了积极的探索验证。这些探索还有望推动发电侧储能、氢冶金等新型氢能应用的发展，尤其是在沙漠地区通过“沙漠-光伏-制氢”的方式实现沙漠治理、化工脱氢和地方工业发展的多重目标。（具体参见《光伏治沙+光伏制氢——沙漠太阳花的掘金术成为西部经济崛起新动力》）2、离网与在网的协调配合宝丰等企业对光伏制氢中与电网协调问题进行了初步的探讨，为后来者提供了一定的参考。3、PEM还是碱性前途未定国内多家电解槽厂商均推出了动态响应能力较高的碱性电解槽产品，极大地提高了碱性电解槽的适用场景，使PEM不再是可再生能源制氢的唯一答案，有利于延续国内电解槽技术的优势。四2021年重点绿氢项目介绍1、国家级太阳能电解水制氢综合示范项目（约1.4万吨/年）2021年3月，国家级太阳能电解水制氢综合示范项目正式投产，该项目包括20万千瓦光伏发电装置和产能为每小时2万标方的电解水制氢装置，是宁夏首个氢能产业项目，也是国内最大的一体化可再生能源制氢储能项目，采用单台产能1000标方/小时的国产最先进高效碱性电解槽。顺利投产预计年产氢气1.6亿标方，副产氧气0.8亿标方，每年可减少煤 ...

「上市公司」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。东华科技问：公司在氢能源上有什么技木储备，下阶段公司在新能源上有什么布局东华科技答：首先感谢你对本公司的关注！ 氢制取主要包括化石燃料制氢、工业副产气制氢以及水电解制氢等。本公司在化石燃料及工业副产气等制氢方面具有丰富的工程业绩。目前，在“双碳”背景下，化工项目配套建设水电解制氢装置是大势所趋。本公司正在积极关注并大力拓展此类“绿氢”工程业务。 本公司将推进实施“利用绿能实现BDO、乙二醇联产+碳减排+碳中和”的新理念，积极推动传统化工与绿色能源技术的完美耦合。同时，大力拓展碳酸锂、磷酸铁等工程业务，积极参与“风光热储”一体化项目建设。动力源问：动力源(600405)您好：请问公司现在在储氢上有什么技术突破吗？目前技术在行业处于什么地位。动力源答：尊敬的投资者，您好！公司在氢燃料电池领域掌握升压DCDC和高速空压机控制器两项核心技术，是国内具备隔离型和非隔离升压DCDC技术的行业少数公司之一，功率范围覆盖30kw-180kw,可以覆盖目前燃料电池电堆功率要求；燃料电池空压机控制器用采用碳化硅模块，可实现2500Hz输出频率，可以控制150000转的高速离心式空压机，峰值电流达到80A，EMC等级达到class3级以上。以上产品性能均属于国内领先。公司在储能方面建设物流园光储充项目，集棚顶光伏、储能装置、充电桩为一体的光储充一体化充电站，提供光伏系统、电池柜、储能变流器、液冷充电桩、光储充一体化站控系统等产品。感谢您的关注！佛燃能源问：懂秘你好！1月21日，国家发展改革委等七部门发布《促进绿色消费实施方案》，提出加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。公司主营业务是新型的能源，业务在广东或至南方也可是数一数二吖，请问这方案对公司实质性影响是积极影响还是消极？对于此公司如何应对实方案。佛燃能源答：尊敬的投资者，您好！公司依托自身在天然气行业方面的优势，积极开展布局氢能基础设施建设及氢能装备研发，已建成运营站内天然气制氢加氢加气充电一体化站及常规加氢站，已拥有氢气隔膜压缩机技术，并与中海石油气电集团、西南化工研究设计院成立撬装天然气制氢设备研发联合体，成功研发达到世界先进水平的橇装天然气制氢设备；公司积极开展用户侧储能项目，成立了SOFC（固体氧化物燃料电池）研发团队，积极开展SOFC系统研发。该方案为公司的储能、加氢等业务发展提供了有利的政策机会，公司将继续积极布局新能源业务，促进绿色交通消费的发展，感谢您的关注与支持！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、四川2022政府工作报告：加快水风光气氢多能互补一体化发展1月18日在四川省第十三届人民代表大会第五次会议上，四川省2022年政府工作报告公布：聚焦清洁能源产业，加快水风光气氢多能互补一体化发展，聚焦清洁能源应用产业，实施“电动四川”行动计划，促进动力电池产业发展壮大，推动新能源汽车产业提档升级，发展氢燃料电池汽车，构建成渝氢走廊。2、中原油田增量配电网风电制氢示范项目获河南省发改委批复1月24日，中原油田增量配电网风电制氢项目被河南省发展和改革委员发文确定为全省第一批可再生能源制氢示范项目。其中，质子膜电解水制氢（PEM）示范项目一期氢气产能为408万标方/年，二期产能为5300万标方/年，业主为中原油田分公司。3、天津市电力发展“十四五”规划：研究氢能在可再生能源消纳1月27日，天津发改委印发《天津市电力发展“十四五”规划》，文件提出要大力推进氢能、储能、智慧能源等新业态创新发展。研究氢能在可再生能源消纳、电网调峰等领域的应用，探索氢能与电力系统融合发展。研究氢能在可再生能源消纳、电网调峰等领域的应用，探索氢能与电力系统融合发展。4、广州政协委员徐丹：把广州打造成全球氢能产业高地为推进广州市氢能安全、环保、有序、快速发展，加速打造全球氢能产业高地，徐丹建议：引导政策有序加码，促进氢能产业高速发展；加强标准体系建设，保障氢能产业健康发展；搭建高水平科研平台，突破氢能产业技术瓶颈；发挥绿色金融支持作用，助力氢能产业可持续发展；加大基础设施布局，推动氢能产业规模化应用；强化招商引资力度，打造高质量氢能产业集群。5、国家能源集团油、氢、电综合能源站启用 助力绿色冬奥1月24日，国家能源集团国华投资（氢能公司）建设的万全油氢电综合能源站完成首辆氢燃料电池公交车加注，标志着集加油、加氢、充电于一体，为全类型车辆提供动能的综合能源站具备了为冬奥会提供氢能源保障能力，是能源央企全力保供、助力实现“绿色冬奥”的又一亮点。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

随着氢能规模的扩大，蓝氢已经成为能源和气候领域争论焦点。此前的争论基本集中在学术层面和政策研究层面。（可参见to or not to 蓝氢？系列文章：《氢云研究：蓝氢排放大于直接使用天然气！to or not to 蓝氢？》）。2022年，蓝氢争议开始涉及到具体的项目层面了。一家名为“全球见证”（global witness）的机构在1月20日发布了一项研究报告，认为壳牌在加拿大的化石制氢工厂排放的温室气体数量多于捕捉数量。（Shell’s fossil hydrogen plant in Canada found to be emitting more climate-wrecking gases than it is capturing）。在文中，global witness认为，壳牌的项目未能实现解决全球所需的减排目标，进而认为CCS技术不仅无法在应对气候危机方面提供帮助，而且实际上正在助长气候危机。事实果真如此吗？接下来，氢云链抽丝剥茧，梳理本次争议过程，继续探讨to or not to 蓝氢？话题，以供产业人士参考。一、壳牌的蓝氢工厂碳捕捉率仅为39%？位于加拿大阿尔伯塔省的“Quest”工厂归属于壳牌，是全球范围内少数配置了CCS工艺的化工厂之一。壳牌表示，Quest化石制氢工厂的碳捕获系统在不到五年的时间内捕捉了500万吨二氧化碳。壳牌将该项目作为解决全球变暖问题的一个案例，认为该项目证明了碳捕获系统是“安全有效”。图表1 壳牌位于阿尔伯塔省萨斯喀彻温堡的 QUEST 碳捕获和储存设施来源：加拿大媒体/杰森·弗兰森但根据global witness的研究报告，Quest 实际上排放的比捕获的要多。尽管在五年内捕获了 500 万吨碳，但同时又排放了 766万吨气候污染气体——仅捕获了工厂的总体温室气体排放量（包括甲烷等）总排放量的39%。这与CCS游说者承诺的“化石氢工厂产生的90%或更多的二氧化碳将被捕获。”相去甚远。二、39%的捕捉率如何得来？根据阿尔伯塔省政府要求壳牌公司发布的关于其CCS系统性能的技术报告，该系统捕获了大约80% 的碳排放 。图表2 Quest工程温室气体排放量（2015.09）来源：global witness然而，SMR工艺仅占制氢厂产生的碳排放量的60%左右。另外40%的碳排放来自尾气，这部分没有被壳牌的CCS系统捕获。由于CCS系统仅捕获壳牌工厂产生的60%碳排放中的80%，这使其碳捕获率降至48%。除了二氧化碳之外，化石气体供应链中的甲烷泄露构成了剩余的9%温室气体捕捉率。甲烷的温室效应是二氧化碳的80多倍，同时甲烷在化石气体供应链的每个阶段都会形成泄漏或被故意释放，而且这些排放并没有被CCS系统捕获。（对于甲烷的影响，可参见系列文章《氢云研究：蓝氢排放大于直接使用天然气！to or not to 蓝氢？》）根据壳牌报告，Quest工厂的甲烷排放率估计为0.6%——这远低于IEA估计的全球平均甲烷排放率1.7%。其他国家级研究表明，甲烷排放率实际可能高达8%。图表3 蓝氢的温室气体排放源来源：global witness因此，global witness认为，如果考虑到壳牌化石氢项目的所有温室气体排放，最终只有39% 的温室气体被捕获。也就是说，48%的CO2捕捉率减去9%甲烷泄露，得到了Quest工厂碳捕捉率仅为39%的结论。“壳牌认为Quest工厂的CCS设施可以证明CCS是减少碳排放的有效方法，而我们的调查表明情况显然并非如此。”global witness报告撰写者伊格尔顿说。“这不仅给加拿大政府，更是给全世界政府敲响警钟。”global witness认为，这项研究对化石氢的支持者造成了严重打击。global witness指出，Quest的10亿美元成本中有6.54亿美元来自加拿大政府的补贴，但该项目却未能实现相应的减排目标。因此，global witness认为，包括加拿大、美国和欧盟在内的政策制定者不应支持新的蓝氢项目，同时应努力逐步淘汰现有项目，并用基于可再生能源的替代品取代。三、壳牌的解释与政府的反馈壳牌Quest CCS设施于 2015 年底在阿尔伯塔省埃德蒙顿附近投运，生产用于精炼油砂沥青的氢气，是整个炼油设施的一部分。Quest工厂的CCS设施并不涵盖整个炼油项目的排放。图表4 QUEST碳捕获和储存设施来源：Mission Innovation壳牌在一封电子邮件中表示，引入CCS设施是为了展示碳捕获技术的优点，但没有直接回应有关其氢成分排放750万吨温室气体的指控。“Quest设施是几年前设计的。它作为一个示范项目，意在证明CCS概念的潜力，同时捕获约1/3的二氧化碳排放。目前该项目总体上已经达到或超过了我们的预期。”壳牌发言人说，“我们正在计划的氢项目，如北极星项目，将使用一种新技术，可以捕获超过 90% 的排放量。”政府方面，阿尔伯塔省能源部目前仍拒绝评论，相关人员表示还没有看到这份报告。与此同时，加拿大自然资源部也表示无法对该报告发表评论，但自然资源部长新闻秘书乔安娜·西瓦桑卡兰表示，“碳捕集利用和封存不是应对气候危机的灵丹妙药，但它是实现加拿大的气候目标和减少包括石油和天然气在内的排放的重要工具。”小结随着美国重回全球气候治理框架，来自于化石能源的蓝氢也开始受到越来越多的关注，同时对于蓝氢的争论已经开始从理论层面渗透到具体项目中。氢云链认为，根据global witness的报告，Quest工厂碳捕捉率较低的原因在于：（1）仅捕捉了SMR天然气制氢环节的二氧化碳，而忽略了尾气；（2）甲烷泄露。两个原因共同作用下造成了Quest工厂碳捕捉率仅有39%。但即使是按照global witness的报告，CCS依然是一项有效的碳捕捉技术——安装了CCS设施的环节碳捕捉率达到了80%。因此，若在尾气环节也考虑相同的CCS设备，Quest工厂的碳捕捉率可以达到71%——虽然仍不能令人满意，但足以逆转global witness的结论。此外，即使是39%的碳捕捉率，也确实达到了壳牌“1/3碳捕捉率”的目标。关于蓝氢的争论还将继续。氢云链认为，真理不辨不明。随着CCS/CCUS项目的增加，以及相关数据的积累，蓝氢的合理性将通过实践得到真正的验证。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、天津港保税区年产能1600吨加氢母站正式投产1月26日，天津港保税区区内企业天津新氢能源发展有限公司加氢母站项目投产揭牌仪式在渤化永利化工有限公司举行。企业加氢母站项目一期生产能力2000Nm3/h，年产能1600吨，产品氢气纯度可达到99.999%及以上，满足高纯氢气指标要求和氢燃料电池用氢气质量指标要求。2、1项氢能相关！中国石油发布2021年度科技创新基金项目计划近日，根据《中国石油天然气集团有限公司科技创新基金项目管理办法》（科技〔2021〕1号）相关规定，按照中国石油天然气集团有限公司科技创新基金项目（以下简称中国石油创新基金项目）工作计划，经专家审查，现已完成2021年度中国石油创新基金项目入选项目计划清单。共50项，其中包括1项由四川大学申报的穿流式膜电极强化电解制氢耦合丙醇氧化项目。3、天津：2月1日起氢能燃料电池汽车和电动汽车上高速公路免通行费为充分发挥高速公路差异化收费政策在促进天津港公路集疏运车辆节能减排方面的作用，推进天津港建设世界一流智慧绿色枢纽港口，根据国家和本市对生态环境保护、“双碳”工作的统一部署，结合国家对相关车辆排放标准提高的政策变化和我市实际，自2022年2月1日起，我市将对原有的高速公路差异化收费政策进行调整。4、满足10%能源需求！德国投资25亿欧元兴建大型灰色氢工厂近日，下萨克森州当局宣布在德国北海海岸的Wilhelmshaven市附近建设一个巨大的灰色氢项目。该项目由比利时公司AtlasInvest投资25亿欧元。该设施将使用从中东进口的甲烷，这些甲烷将用于生产氢气。建设计划最早将于2023年开始，并将分阶段揭幕完工的设施。据德国公共广播电台NDR称，最后一个阶段将于2027年完成，届时该座氢气工厂将开始生产能满足德国约10%能源需求的氢。5、吃完香蕉别扔皮！现能用其制氢气利用植物和动物的有机废物或生物质生产氢气，是未来替代化石能源的主要候选方法之一。瑞士洛桑联邦理工学院基础科学学院的科学家们开发出一种生物质光热分解新方法，不仅可生产有价值的合成气，还可生产能重新利用的生物炭。这项研究发表在25日的《化学科学》杂志上。研究人员说：“每公斤干燥的生物质可产生大约100升氢气和330克生物炭，相当于最初干燥香蕉皮质量的33%。”该方法的计算能量结果为每千克4.09兆焦耳干生物质。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、国务院：推动交通物流节能减排工程，推动加氢基础设施建设1月24日，国务院印发了《“十四五”节能减排综合工作方案》，《方案》指出到2025年，全国单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，推动交通物流节能减排工程，推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，有序推进充换电、加注（气）、加氢、港口机场岸电等基础设施建设。2、国家电投氢能公司：氢能已上升到国家战略1月25日，氢能公司召开一届六次职代会暨2022年工作会议。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届历次全会精神：公司党委书记、董事长李连荣从三个方面分析了氢能公司当前面临的形势，一是氢能已上升到国家战略，纳入能源体系，氢能产业进入快速发展阶段。二是公司从初创期进入发展期，迎来转型发展新阶段。三是在公司进入第二个五年开局之际，要加速发展，加快定型，以发展带定型，以定型促发展。3、内蒙古鄂尔多斯印发国有资本支持风光氢储产业的指导意见近日，鄂尔多斯市人民政府印发关于《国有资本支持风光氢储产业的指导意见》。《意见》指出，到2025年新能源装机规模超过火电装机规模、2030年新能源发电总量超过火电发电总量，推进大规模氢储示范应用，打造风光氢储产业集群目标，市直国有企业要依托鄂尔多斯市碳中和研究院积极跟进氢能领域的科研及示范项目进展，并逐步深入新能源装备制造业和相关的技术服务。4、英国拟提升天然气掺氢比例英国能源网络协会日前在一份声明中表示，英国天然气管网计划从2023年开始，在全国范围内供应混合了氢气的天然气，掺氢比例为20%。该协会呼吁英国政府到2030年将其电解水制氢的装机目标，从目前的500万千瓦提高到1000万千瓦，以确保充足的氢气供应，从而减少英国受国际天然气市场变化的影响。该协会预计，将20%的氢气掺入天然气管网，每年将减少大约600万吨二氧化碳排放。5、Punch集团-计划推出Duramax V8氢能发动机近日，Punch集团宣布称公司有意将此种大型发动机改造成为氢能发动机，并计划于2024年推向市场。Punch 集团首席执行官Guido Dumarey介绍了公司基于Duramax发动机的研究，并推出几种氢动力发动机的计划。其中较小型号的发动机始于110马力，而大型Duramax发动机最高可提供544马力。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

又是一年两会时间！在2019年两会，长城汽车总裁王凤英女士关于发展氢燃料电池汽车的提案引起了社会的强烈反响，对氢燃料电池汽车产业的发展和对消费者的普及起到了极大的推动作用。此后，两会成为各地方政府与企业为氢能产业发声的重要平台。氢云链连续跟踪2019、2020、2021年两会内容变化。从2019年车企大量站队发声推动燃料电池汽车产业发展，到2020年以能源企业为主对氢能产业链的诸多问题提出了各种建议，再到2021年车企、能源企业共谈推动绿氢发展、实现碳中和，可以说，两会上产业代表的声音一定程度上反映了氢能产业的发展变化、重点与趋势。2022年燃料电池汽车示范城市群项目正式铺开之年，也是产业化大幕拉开之年。示范城市群作为国内氢能产业化的先行地区，又将如何描绘新阶段的发展方向与路径？两会代表提案内容是解读产业代表心声、政策趋势的重要窗口。示范城市群氢能产业怎么走，还真得看看两会代表怎么讲。这是氢云链对2022年全国各地人大代表、政协委员对于氢能产业相关提案的第二篇系列跟踪报道。本次整理了示范城市群地区两会的重要发言，尝试从地方政府与企业角度，帮助行业洞察2022年示范城市群地区氢能产业发展趋势和要点。一京津冀燃料电池汽车城市群（1）北京政府工作报告：推动燃料电池汽车示范城市群建设北京政府工作报告：积极构建更加紧密的京津冀协同发展格局，推动燃料电池汽车示范城市群建设，促进京津冀公共服务共建共享。（2）大兴区代区长刘学亮：2022新建不少于3座加氢站，推广使用500辆氢车大兴区代区长刘学亮建议，2022年是新一届政府任期的第一年，是实施“十四五”规划的关键之年。将推动氢能示范区南区一期完工，新建不少于3座加氢站，科学制定碳中和方案，推广使用500辆氢能源车辆。（3）昌平区常委、副区长杨仁全：推动产业年收入达2500亿昌平区常委、副区长杨仁全建议，未来五年，在先进能源产业方面，将重点抓好氢能全产业链布局，推动产业年收入达到2500亿元以上。（4）保定市委副书记、市长闫继红：依托长城汽车等企业，打造氢能产业百亿产业集群保定市委副书记、市长闫继红建议，2022年要深入推进绿色低碳提升工程，稳妥有序推进碳达峰碳中和，依托长城汽车等企业，形成氢能产业完整链条，积极推进氢燃料汽车示范城市群建设；推广被动式超低能耗建筑，打造全国全产业链示范基地；开展绿色机关、绿色家庭、绿色社区创建行动，让绿色成为保定高质量发展的鲜明底色。深入推进产业转型提升工程，打造氢能产业百亿产业集群。（5）淄博博山区区委书记路德芝：要持续加大氢能源领域的深耕布局淄博博山区区委书记路德芝建议，要持续加大氢能源领域的深耕布局，聚力打造集氢燃料电池发动机研发生产为一体的氢能产业园，为全区高质量发展注入强劲势能。要全面加快落实“双碳”战略，发起污染防治新攻势，淘汰未达标排放的燃煤锅炉，持续强化生态保护，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。二上海燃料电池汽车城市群（1）上海嘉定区2022政府工作报告：加快重塑能源等重点项目建设，优化燃料电池商用车产业布局上海嘉定区2022政府工作报告指出，加快世界级汽车产业中心核心承载区建设，提升“三港两园”发展能级，支持大众MEB提升产能，加快重塑能源等重点项目建设，优化燃料电池商用车产业布局，推进智能网联测试道路全域开放、测试汽车示范运营。（2）九三学社上海市委：打造长三角氢能应用走廊，布局绿氢生产，构建供氢网络九三学社上海市委建议，一是打造长三角氢能应用走廊，以上海牵头国家级氢燃料电池汽车示范应用城市群建设为契机，扩大多场景商业化应用。二是在长三角范围布局绿氢生产，如引导周边能源企业开展绿氢生产项目示范，推动工业制氢、光伏制氢、氢气纯化等技术向燃料电池用氢技术转化。三是构建纯氢站、油氢合建站等供氢网络，进一步完善“以车促站、车站联动”模式。（3）鄂尔多斯市委副书记、代市长杜汇良：加快“风光氢储车”等新能源全产业链发展鄂尔多斯市委副书记、代市长杜汇良建议，要在促转型中全面壮大产业集群，着力延链强链、建群强群，加快“风光氢储车”等新能源全产业链发展，发展壮大高端煤基新材料、煤基燃料等终端煤化工产品，实施工业节能技改三年行动，改造升级传统产业。三广东燃料电池汽车城市群（1）广州黄埔区区长冼银崧：实现现代氢燃料电池项目投产、达产广州黄埔区区长冼银崧建议，实现“五年大变化”，在实干中践行“致广大而尽精微”，2022年在实体经济方面，黄埔提出推进广本新能源扩能项目建设，实现现代氢燃料电池、小鹏汽车等项目投产、达产，强化传统汽车和新能源汽车双轮驱动提升；推进广石化绿色技改升级，启动黄埔电厂气代煤等200个企业技改项目。（2）民盟广州市委员会副主委、黄埔区副区长徐丹：建国家级氢能安全实验室徐丹提到，氢能在很多工业场合尚属于危化品分类，这也是导致产业发展缓慢的原因之一。对此，徐丹建议，加强氢能在全产业链中的检测认证、安全监管、质量监督、标准规范研究，在广州建立国家级氢能安全重点实验室，提升标准化、规范化的氢能及燃料电池产业各环节相关产品质检测试能力，对氢能及燃料电池各环节相关产品开展性能认证，建立先进完整的氢能源安全标准体系。（3）深圳市人大代表王威：引导企业全面推广建设多能互补分布式能源综合利用管理系统，安装氢气等一体化设施深圳市人大代表王威建议，广东省政府率先出台绿色能源综合利用规划，支持储能技术在高安全、低成本、长寿命及资源再利用方面的研究与布局，推动储能系统技术规模化应用，构建绿色能源创新体系。引导企业全面推广建设多能互补分布式能源综合利用管理系统，安装氢气、光伏、储能和充电桩一体化设施，率先走出一条“碳中和”路子。（4）南海区丹灶镇党委书记陆文勇：首先应努力满足氢能产业用地需求南海区丹灶镇党委书记陆文勇建议，首先应努力满足氢能产业用地需求。一方面，对已经整理的土地，在用地规模和指标方面给予支持。另一方面，加大对土地整合的资金支持力度，确保征地拆迁工作顺利进行，降低氢能产业建设用地的办证成本。通过增加土地供应，加速重大氢能产业项目落地。其次，要加快推进氢能国际会议展览中心项目建设，用于承接举办UNDP氢能产业大会等氢能领域重要活动。同时， ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、推进氢能合作！皖能集团参加中国科学技术大学碳中和研究院成立大会并签署合作协议1月22日，中国科学技术大学碳中和研究院成立暨重点项目启动大会在合肥举行，皖能集团公司总工程师方世清与中国科大签署共建联合实验室合作协议，围绕电池、储能、氢能应用、煤炭高效清洁利用、碳资产管理等领域开展课题、项目攻关，建立科技孵化平台，推动科技成果产业化，联合培养人才，助力集团公司转型发展。2、首批氢动力卡车在欧洲上市第一批燃料电池卡车在瑞士和荷兰行驶了第一公里。现在只有现代和Hyzon生产系列氢气卡车。埃马克运输公司正在专门研究氢气卡车技术。为了在欧洲开发氢能，海松和TotalEnergies签署了一份谅解备忘录，旨在促进车队所有者向氢能的过渡，并加速该技术的采用。它还涉及基础设施领域和氢气卡车的部署。到2023年，海众将为TotalEnergies的法国客户提供80辆燃料电池卡车。3、现代汽车在澳大利亚建立一座现场制氢加氢站澳大利亚的氢能交通行业又向前迈进了一步，现代汽车澳大利亚公司宣布在悉尼投资新建一座加氢站。该设施将位于麦格理公园的公司总部，是NEXO HMCA与澳大利亚燃气技术公司ENGV合作建造的。这座加氢站将通过一个集成的电解槽每天生产20公斤的氢气，并提供700巴的加氢能力。这将使现代NEXO FCEV在单个油箱加满的情况下可行驶666公里（WLTP），加氢时间不到5分钟。4、宗申动力: 氢能项目致力燃料电池电堆关键部件设计,燃料电池系统集成研发宗申动力（001696.SZ）1月24日在投资者互动平台表示，公司氢能源项目致力PEM氢燃料电池电堆关键部件设计，组装集成、燃料电池发动机系统集成研发；以及燃料电池摩托车、叉车、分布式发电等终端产品集成应用。公司将继续根据市场需求和总体发展规划推进后续工作。5、本田CEO确认未来不会开发氢燃料发动机近日，本田汽车CEO三部敏宏（Toshihiro Mibe）在接受外媒时披露，该公司已经对氢在内燃机上的可行性进行了大量研究，并在10年前得出结果：以氢为燃料的汽车内燃机由于技术原因并不会成为未来的主流。本田将在2040年前逐步停产内燃机汽车，进而全面转向纯电动车（BEV）和氢燃料电池汽车（FCV）的生产。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405