氢云链获悉，3月2日工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2019-2021年度补助资金预拨测算工作。根据信息显示，2019-2020年间，共有12家车企就1140辆燃料电池汽车进行推广应用补贴申报，其中1029辆通过了专家审核，补助金额合计43824万元，平均每辆补贴金额为42.59万元，审核通过率较高。具体情况见表1。表1 燃料电池汽车补助核算情况来源：工信部 氢云链整理从年份看，本次核算中2019年数量远大于2020年，达到了1092辆合计4.6344亿元，2020年仅申报了48辆，显示本轮申报及核算以2019年为主。图1 新能源汽车年度补贴情况 来源：工信部 氢云链整理企业方面，本次核算中中通客车成为燃料电池汽车领域的大赢家，核算通过618辆汽车，将获得补助2.726亿元；郑州宇通紧随其后，核算210辆共补助8400万元；厦门金旅第三，核算了71辆共补助2840万元。超过100辆的企业仅有中通客车和郑州宇通，而上海申龙申报的110辆车全部被核减。具体见图2。图2 新能源汽车企业补贴情况 来源：工信部氢云链整理氢云链发现，此前工信部已就历年来新能源汽车推广补助清算进行了多轮公示，2020年前的补贴清算工作将逐渐完成。随着5大燃料电池汽车示范城市群的正式启动，清算工作将有利于对地方车辆管理、统计等工作进行规范，有利于中央部委对地方推广情况进行更准确的考核、核算。另一方面，随着城市群的启动，后续核准车辆数量或明显走高。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、PEM电解水制氢设备、液氢薄膜储存系统项目落地太仓市2月25日下午，太仓市2022重点项目云签约活动举行，总投资近100亿元的39个项目成功签约落户太仓，其中氢能产业方面包括投资1.2亿元的电解水“绿氢”储能及综合应用示范项目和1亿元的液氢薄膜储存系统研发及产业化项目。2、高成绿能交付氢能观光车近日，搭载由浙江高成绿能科技有限公司自主研发的燃料电池动力系统的氢燃料电池观光车成功交付厦门大学嘉庚实验室。高成绿能此次开发的嘉庚实验室氢能观光车项目搭载产品为5kW风冷燃料电池系统，并由其进行整体架构及电气匹配设计。3、河南中原油99.9995%的电解水超纯氢预计年底投产近日，河南省“万人助万企”活动推进会议召开，“中原油田绿电制氢项目，也是外界一直关注的中石化首个兆瓦级可再生电力电解水制氢示范工程，我们的目标是今年12月底要成功。目前来看，这个信心是有的。”中原油田石油工程技术研究院副院长晁凯说，“这个项目制出来的氢气，纯度可达99.9995%，又被称为超纯氢。”4、吉电股份与蒂森克虏伯伍德氯工程技术（上海）有限公司举行会谈3月1日，吉电股份与蒂森克虏伯伍德氯工程技术（上海）有限公司举行会谈。公司党委书记、董事长才延福，蒂森克虏伯伍德氯工程技术（上海）有限公司总经理张景翔参加会谈，双方围绕氢能、储能方面合作展开深入交流。5、欧洲决定对清洁氢领域补贴3亿欧元欧洲清洁氢合作组织(Clean Hydrogen Partnership)正在发起第一次提案征集——超过3亿欧元将用于项目支持(补贴)，通过其第一次提案征集，清洁氢合作组织将提供3.005亿欧元，以支持促进可再生氢生产、降低其成本、开发其储存和分配解决方案以及刺激在难以减排的行业使用低碳氢的项目，例如能源密集型产业、航空或重型运输。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

氢云链获悉，3月1日，永安药业（002365）发布《关于控股子公司取得安全生产许可证并完成工商变更登记的公告》。公司控股子公司潜江齐安氢能源发展有限公司（简称“齐安氢能源”）取得了由湖北省应急管理厅下发的《安全生产许可证》，并对其经营范围、前置许可信息及住所进行了工商变更，取得由潜江市市场监督管理局换发的《营业执照》。　公告发布后，永安药业午后直线拉升，一度涨3.56%至9.59元，截止到当日收盘，该公司总市值为27.99亿。自此，永安药业多个一个氢能概念的题材，正式成为氢能概念股！《安全生产许可证》主要内容是什么？一个《安全生产许可证》的背后有何深意？齐安氢能源新取得的《安全生产许可证》的许可范围：液氨2万吨/年，硫磺26吨/年、氢气6400万标方/年。经营范围从单一的对氢能源及分布式能源项目的研发；加氢站配套设备的研发及销售；机电设备、蒸汽、甲酸钠批发、零售；氢（1648）、液氨（2）、氢氧化钠（1669）、甲醇（1022）、硫磺（1290）批发（无仓储），变更为危险化学品生产；危险化学品经营。一般项目增加了新兴能源技术研发；化工产品生产（不含许可类化工产品）；化工产品销售(不含许可类化工产品)；站用加氢及储氢设施销售；专用化学产品制造(不含危险化学品)；专用化学产品销售(不含危险化学品)；热力生产和供应；储能技术服务。从上述经营范围看，齐安氢能源已获得氢能源及分布式能源项目的研发、加氢站配套设备的研发及销售的相关资质；氢气制备与液氨、甲醇均有协同效应。可见，齐安氢能源经营范围几乎包括氢气制、储、运、加和应用等全产业链环节。令人疑惑的是吗，一家药企如何做达到跨界做氢？收购方式是一个上市公司快速进入新领域的有效路径。据悉，永安药业于2021年2月收购富阳化工所持有中极氢能源60%的股权，转让总价款为人民币3600万元。本次交易完成后，中极氢能源成为公司控股子公司，公司拥有其60%的股权，中极氢能源已更名为“潜江齐安氢能源发展有限公司”。永安药业是湖北省创新型企业和湖北省知识产权建设示范企业，永安药业跨界入氢，或多或少跟武汉中极氢能央企股东的背景、中国地质大学（武汉）股东或有关系。据悉，武汉中极氢能源发展有限公司于2017年11月01日成立。公司经营范围包括：对氢能源及分布式能源项目投资；加氢站配套设备的研发及销售；危化品（氢、天然气）的票面经营（凭许可证在核定期限内经营）；机电设备的批发兼零售；燃气热力、氢能利用项目技术开发、技术咨询和技术服务等。8月28日，国家能源集团氢能科技公司（国华投资）以股权直投的模式成功参股武汉中极氢能源发展公司，持有该公司36%股权，这是国家能源集团参股的首个氢能源项目。投资之前，国华投资公司与武汉中极氢能源发展公司的股东——武汉地质资源环境工业技术研究院公司等单位就在鄂合作发展氢能产业进行了多次对接和洽谈，武汉中极氢能源发展公司将致力于打造绿色氢能供应链，并以格罗夫氢能汽车发展为核心打造氢能应用链，推动氢能产业生态的构建和塑造。打造中国乃至全球氢能产业生态高地。据悉，武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司成立于2013年9月29日，是由武汉市和中国地质大学(武汉)共建的科技成果转化、战略性新兴产业培育平台，承接了多个国家级平台的建设和运营，并致力于面向全球整合氢能源产业战略性创新资源，打造国家氢能源产业创新发展基地，形成了具有全球影响力的氢能产业龙头企业，呈现出具有竞争力的氢能千亿产业生态雏形。可以认为，永安药业进入武汉氢能生态圈是与国华投资、武汉地质资源环境工业技术研究院、格罗夫氢能汽车背后的地方政府背景股东一起谋划的一盘氢能产业“大局”。武汉市国家汽车制造基地，东风汽车、康明斯等多家巨头企业均在武汉布局氢能产业，尤其是东风汽车率先进入燃料电池系统环节，是整车厂进入氢能汽车核心零配件的先锋企业。从产业链基础看，武汉具备做大做强氢能 汽车产业的基础。考虑到2022年“氢风正盛”、产业化在即，永安药业跨界做氢的动机、逻辑和路径就显而易见了。再加上永安药业本身就有化工产业背景，顺势进入液氨领域就可以理解为，武汉上市公司跟随国家碳达峰、碳中和目标，谋求未来30年长远发展的一个战略布局。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、注资2.67亿元！紫金矿业、三聚环保与福州大学成立氢能科技公司据企查查显示，2月28日，福大紫金氢能科技股份有限公司成立，注册资本为2.67亿元人民币，据企查查股权穿透显示，该公司由福州大学资产经营有限公司、三聚环保、紫金矿业共同持股。2、首钢京唐临氢钢用于新疆10万标准立方米/小时煤气制氢项目近日，首钢京唐生产的临氢钢14Cr1MoR(H)顺利交付客户，应用于新疆宣东能源10万标准立方米/小时煤气制氢项目。据悉，新疆宣东能源10万标准立方米/小时煤气制氢项目位于哈密伊吾县，是新疆宣东能源1000万吨/年煤炭分级分质清洁高效利用项目的重点工程。3、攀枝花市西区推动氢能产业项目落地，助力绿色低碳高质量发展近日，在攀枝花市西区区政府311会议室召开西区氢能产业落地推进会议。此次会议的召开为西区氢能产业发展凝聚了共识，为加快氢能产业规划和项目落地指明了方向，为西区建设氢能产业先行示范区奠定了坚实基础，为攀枝花市打造氢能产业示范城市贡献了西区力量。4、涉及氢能产业！山西省未来产业培育工程行动方案发布2月28日，山西省工信厅发布关于《山西省未来产业培育工程行动方案》的通知，其中氢能方面指出：氢能产业。着力构建“氢气制备—氢气储存及运输—加氢站网络—氢能应用”产业链，加快建设大同、太原、长治氢能产业集群。重点突破氢燃料电池双极板及膜电极技术、碳布及氢燃料电池催化剂技术，氢燃料电池整车制造技术产业化应用。加快氢能基础设施建设，加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备。5、大兴国际氢能示范区公共测试区揭牌仪式顺利举行2月28日，科威尔（北京）技术开发有限公司开业暨大兴国际氢能示范区公共测试区揭牌仪式在大兴国际氢能示范区举行。来自清华大学、中关村氢能产业联盟、国电投、华丰燃料电池、北京氢璞、骥翀氢能、英博捷氢、中电丰业、锋源新创、国创氢能、稳力科技、氢马力、清驰科技、水木兴创、中国汽研、阿泰可等多家科研院所、企业（排名不分先后）及科威尔的领导和嘉宾参加了本次揭牌仪式，共同见证这一具有里程碑意义的时刻。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

2月25日，北京亿华通科技股份有限公司对外发布2021 年度业绩快报公告。业绩快报显示：（1）亿华通2021年营业收入为6.29亿元，比2020年的5.72亿元增长比例为9.97%；（2）2021年归母、扣非净利润分别为-1.48、-1.64 亿，比2020年分别减少558%、307%。从数据看，亿华通2021年营收增长近10%，亏损同比扩大5.6倍，未实现因冬奥会订单业绩增长、由亏转盈的市场预期。图表1 亿华通2021年主要财务数据来源：亿华通2021年度业绩快报如何解释2021年度亏损原因？1、亿华通表示，亏损走高的原因主要包括应收款项坏账损失和存货跌价损失计提。（1）应收款项坏账损失。公司本期在综合考虑客户申龙客车及中植汽车（淳安）经营状况及回款情况等因素下，基于谨慎性考虑，进一步将上述两家公司的应收款项坏账损失的计提比例从 2020 年度的 40%提升至 90%，导致公司 2021 年度坏账损失大幅增加。（2）货跌价损失。公司产品所处新能源汽车行业处于快速发展阶段，导致部分型号规格的存货已不能完全满足市场需求或适配公司新产品，为进一步夯实存货资产质量，本期公司计提了部分存货跌价损失。2、国金证券则从出货量与利润两方面对业绩低于预期的原因进行分析：（1）订单不足。由于示范城市群落地时间较晚，且城市群相关细则的公布延后，亿华通2021年订单结构单一（冬奥会订单占比达77%），除冬奥会订单外，其余订单数较少，占比仅23%。（2）大额坏账计提影响利润。亿华通对申龙客车与中植汽车（淳安）应收账款回款能力显著下降，亿华通于2021年进一步将申龙客车和中植汽车（淳安）应收款项的坏账计提比例从10%提升至90%。（3）产品毛利率持续下降。亿华通燃料电池系统售价从2019年2万元/KW，下降至2021年第四季度的0.9万元/KW，年复合降速达33%；对应的毛利率从2019年的47.2%，降至2021年1-9月份的30.8%，主要原因在于规模化降本以及市场竞争加剧。氢云链曾根据三季度数据做了简单解读，具体分析参见《营收猛增189%，亏损却扩大10倍？从亿华通三季度财报看产业变化趋势》，分析内容截图如下：在上述分析基础上，氢云链认为，主要四季度业绩拖累了全年业绩后腿！根据三季度财报，亿华通从年初到报告期末的营收增长了189.26%，而全年业绩却仅仅增长了10%，这意味着亿华通在四季度的业绩环比增长大幅弱于去年同期环比。四季度业绩拖后腿的原因可能与订单过于集中在京津冀地区有关。“亿华通作为A股燃料电池‘独苗’，将燃料电池系统市场从2020年的‘多强争霸’变为2021年的‘一骑绝尘’，不可谓不出色。但亿华通体现出很强的地域性特征，仅有约15%的汽车在非京津冀地区销售，这与冬奥会的备战工作有较高的关联性。因此，并不能认为燃料电池系统市场已经定型，未来亿华通的市场表现能否持续领先，还需继续关注。”参见《北京亮眼，北汽福田、亿华通一骑绝尘！一文了解2021年燃料电池汽车交强险情况》针对2021 年度业绩快报公告，氢云链补充分析如下：（1）三季度提高关联交易订单坏账计提比例已经表明早期订单坏账风险增加或者与盈余管理有关。（2）如果囤货备战导致高存货如不能达到订单交付的销售预期，就有可能面临未来大额存货跌价财务风险；（3）市场竞争加剧。毛利持续下降、研发投入占营收比例下降，产业进入更新换代阶段，头部企业需要快速完成产品迭代。最后，亿华通作为A股燃料电池“独苗”，不可谓不出色，对行业贡献在于增加了市场对燃料电池产业关注度，“带头”引领产业发展。事实上，假设没有这些应收账款和存货损失准备计提，在实质经营层面上，根据对外的订单披露和财报信息，估算2021年度亿华通业务营收至少有6800万左右的利润。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、嘉兴市本级首条氢能源公交车示范线投入运营2月25日，嘉兴市本级首条氢能源公交示范线（161路）投入运营，首批为5辆氢能源公交。全线长37.1公里，线路营运时间6:00—18:00，班次间隔为30—55分钟。途经嘉兴汽车北站、市人力资源中心、嘉兴火车站、东大营、大桥镇公交枢纽站、新丰镇公交枢纽站、平湖行政中心、平湖客运中心等48个站点。2、降低氢能价格！河南濮阳市氢能产业联盟成立2月28日，濮阳市氢能产业联盟成立大会召开，标志着市氢能产业联盟成立。市委书记杨青玖出席大会，并为氢能产业联盟授牌。联盟成立后，市氢能产业工作专班和产业联盟要重点做好以下工作：一要准确把握定位；二要合力开发市场；三要降低氢能价格；四要加大扶持力度。3、全国人大代表张天任建议国家尽快制订出台氢能产业发展规划2月28日，全国人大代表、天能集团董事长张天任建议，国家尽快制订出台氢能产业发展规划，完善顶层设计，引导产业健康发展；进一步拓宽氢燃料电池示范应用的领域、行业和区域，提高工业副产氢利用率，鼓励煤化工、石油化工、冶金等高碳排放行业的“加氢脱碳”；以更大的力度鼓励企业开展技术创新，解决“卡脖子”难题，推动产业转化；鼓励氢燃料电池在更多类型的交通工具上开展示范应用，如通过加大财政补贴，大力鼓励氢燃料电池在中重卡上的推广应用，尽快提高中重卡在新能源车的占比；在财力允许范围内，政府采购的专用车辆，可优先购买或按一定配比购买燃料电池车型。4、亚南燃料电池国家重点研发计划项目通过科技部终期验收！2月24日，由亚南集团承担最核心研究任务的、国家重点研发计划项目《高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制》的综合绩效考核评价会，线上线下联动召开。评价会上，科技部领导及项目专家组听取项目实施进展及成果汇报，一致同意项目通过终期验收！5、巴拉德和ABB的船用大功率燃料电池已获得DNV船级社AiP认证巴拉德动力系统与ABB公司于2月23日宣布，由双方共同开发的3兆瓦（约4000马力）燃料电池概念，已开创性的获得了领先船级社DNV的AiP认证。ABB是一家全球领先的科技公司，致力于推动社会和行业的转型，以实现更高效、更可持续的未来。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、龙源电力与临朐县人民政府签订1130兆瓦光储氢项目2月24日，龙源电力与山东省潍坊市临朐县人民政府签订1130兆瓦项目开发协议。根据协议内容，龙源电力在临朐县开发新能源项目涵盖光伏、储能、氢能、光伏材料等诸多内容，其中分布式光伏规划400MW，地面集中式光伏规划500MW，配套及共享储能规划230MW。项目投产后，预计每年可提供绿色清洁能源13亿千瓦时，节约标准煤60万吨，减少二氧化碳排放120万吨。2、美国NASA：世界上最大的液氢储存球罐即将完工据该项目建设团队的首席工程师称，美国国家航空航天局(NASA)最新的液氢存储球罐预计将在今年夏天建成启用，从而成为世界上最大的液氢存储单元，以取代NASA1966年建造的存储球罐，容量为125万加仑，将用于为未来的太空发射火箭提供燃料。储罐最内层不再使用珍珠岩绝缘系统，而是使用玻璃气泡，这是一种成本更高的替代品，预计性能会提高40%-100%。3、中国能建华北院中标10万吨/年液态阳光二氧化碳加绿氢制甲醇技术示范项目2月15日，中煤招标有限责任公司发布中标公告，中国能建中电工程华北院以230万元中标中煤鄂尔多斯能源化工有限公司10万吨/年液态阳光——二氧化碳加绿氢制甲醇技术示范项目可行性研究报告编制服务项目。4、三峡集团与丽江市政府签订“新能源+绿氢”产业投资协议签约2月25日下午，省委书记王宁、省长王予波在昆明会见了长江三峡集团有限公司党组书记、董事长雷鸣山，总经理韩君一行，并共同见证丽江市“新能源+绿氢”产业投资协议签约。根据协议，三峡集团和丽江市将在“风光水储”一体化、新能源开发、氢能推广应用、乡村振兴等领域开展合作。5、布局光伏、氢能等新能源！美科股份与日立（中国）签订战略合作协议近日，美科股份与日立(中国)有限公司、江苏大学签订了三方联合研究合作协议，共同成立三方联合研究实验室。借助日立中国在自动化、信息化、人工智能等方面的实践经验，以及江苏大学在科研、人才等方面的优势资源，共同开展光伏产品智能制造各工序环节的技术开发，和锂电、氢能等新能源其他领域的探索。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

「上市公司」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。金金通灵问：近日，发改委、能源局印发关于《“十四五”新型储能发展实施方案》的通知，要加大关键技术装备研发力度推动多元化技术开发，开展钠离子电池、新型锂离子电池、铅炭电池、液流电池、压缩空气、氢（氨）储能、热（冷）储能等关键核心技术、装备和集成优化设计研究，贵公司在压缩空气、氢（氨）储能、热（冷）储能方面有哪些技术优势和项目储备？金通灵答：投资者您好！ 一、在压缩空气储能方面：公司拥有空气压缩机、膨胀机等相关设备的技术、装备制造及示范工程项目的优势； 二、在氢储能方面：公司与北京汉氢公司已签约，包括氢能产业链多方面业务合作，涉及到共同推进产业化项目、整合各自优势业务以及金通灵参股北京汉氢相关股权块层面的合作，详见2021-081号公告； 三、在热（冷）储能方面：1、公司与国内某研究院合作开发了高温储热系统，其具有储热温度高、导热率高、储热密度高、系统效率高、热损失小特点；2、公司的控股股东南通产业控股集团也正调集优势资源助力公司在热储能方面的拓展；3、公司控股子公司“江苏金通灵储能科技有限公司”拥有电储冷流态冰专利技术，利用谷电和弃风弃光电储存大量流态冰，广泛应用于暖通空调领域、冷冻浓缩领域、保鲜冷链等领域。 感谢您对公司的关注！联美控股问：联美控股(600167)董秘您好，看到兆讯传媒已经注册了，请问，下阶段公司如何做大做强联美控股答：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。1月6日，兆讯传媒广告股份有限公司已经获得证监会同意首次公开发行股票注册。 联美控股方面，公司作为以科技创新为动力的综合能源智慧运营商，在集中供热与热电联产、再生水源热泵供热、生物质热电联产、天然气分布式冷热电三联供等方面形成了独特的发展优势，并积极开展氢能、储能产业相关领域投资布局，形成多能多用、清洁高效、智慧低碳的能源运营模式，持续提升核心竞争力。 未来兆讯传媒将继续把握高铁建设过程中带来的发展机遇，进一步深化铁路媒体平台建设；同时在数字化经济新趋势下，结合数字传媒新技术形态，规模化拓展多种形式的数字化广告新业态。美锦能源问：贵公司是否完成了氢能源产业链生态闭环？美锦能源答：您好！在氢能领域，公司已完成了较为完整的产业链布局，上游搭建氢气“制储运加用”产业链；中游搭建从膜电极—燃料电池电堆及系统—整车制造的核心装备产业链；下游推进区域发展战略进行氢能产业园建设和车辆推广运营，即中部山西、山东青岛辐射环渤海湾区、广东大湾区、浙江嘉兴长三角区域、京津冀区域及蒙陕宁能源金三角区。美锦能源探索了从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链，持续打造具备自主知识产权的氢能产业集群。为进一步完善全产业链的系统化布局，公司还通过直投、组建基金等方式投入产业链内其他细分领域的头部企业，未来公司还会继续发掘产业链内优质企业不断优化完善产业布局。感谢您的关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、工信部：2021年我国稀土储氢材料产量10778吨 同比增长16.7%2021年，主要稀土功能材料产量保持平稳增长。稀土储氢材料产量10778吨，同比增长16.7%。稀土抛光材料产量44170吨，同比增长29.7%。2、吉林九部门：建成源网荷储一体化项目、 鼓励开展天然气掺氢试点2月15日，吉林省发展改革委等9部门联合印发了《支持我省西部地区建设国家级清洁能源基地的若干举措》，《措施》指出，适度放宽制氢项目进入化工园区的限制，允许西部地区制氢项目在B类化工园区建设；加强源网荷储多向互动，建成一批源网荷储一体化项目，鼓励西部绿电园区开展天然气掺氢试点示范。3、中国银行助力中国能建氢能领域发展2月24日上午，中国能建党委书记、董事长宋海良，党委副书记、总经理孙洪水与中国银行党委书记、董事长刘连舸，党委副书记、行长刘金举行会谈。双方就进一步加强全方位、多领域合作进行深入交流，并签署战略合作协议。宋海良表示，当前中国能建正围绕“四个革命、一个合作”能源安全新战略，立足“3060”系统解决方案“一个中心”和氢能、储能“两个基本点”，积极融入数字经济、共享经济、绿色低碳经济“三大经济形态”。4、中能源工程集团氢能科技有限公司落户秦皇岛并顺利投产近日，中能源工程集团氢能科技有限公司落户秦皇岛并顺利投产，是秦皇岛积极响应国家“碳达峰，碳中和”双碳战略的重要组成部分，是积极响应京津冀一体化、主动承接首都制造产能而引入的高科技企业。5、中国能建华北院与中国石油规划总院就储能、氢能等多领域合作！日前，中国能建中电工程华北院与中国石油规划总院签署了战略合作协议，双方将进一步深化在光伏发电、光热发电、风力发电、燃气发电、储能、氢能、综合能源一体化、节能节水、油气长输管道、交直流输配电领域的合作。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

据氢云链数据库显示，2021年氢能产业发展在多个维度都有显著增长。其中，2021年全年氢能产业名义投资额、燃料电池汽车招标量、氢能产业新企注册量、纳入工信部新能源车推荐目录的氢能车型总量等数据同比分别增长了92%、54.3%、70%、47.9%。2021年底，京沪粤三大示范城市群分别官宣启动，河南河北也正式加入城市群队伍；在刚过去的冬奥会上，氢能更是大放异彩，从氢能火炬到氢能大巴，为实现这届冬奥会的“碳中和”起到了至关重要的作用。其中，本次冬奥会成为全球氢能单次示范投入车辆最多的一次，中外车企同台竞技，为2022年国内氢能产业发展开了“好头”。因此，2022年将成为示范城市群乃至燃料电池汽车的产业化起步之年。当前氢能产业市场化程度低，在示范城市群项目中，政府更可以说是主导力量。通过了解政府发布的氢能重点项目情况，可以了解政府环节对于燃料电池汽车示范城市群的建设力度。氢云链梳理2022年以来政府重点氢能项目规划，初步了解示范城市群项目建设进度，看看谁在领跑、谁在助推。统计说明：本文针对5大示范城市群地区的拟新开工项目，相关项目均来源于省级或市级2022年重点项目清单目录。受各地区资源影响，在制氢环节存在明显的来源差异，多数作为风光项目配套出现，且具体规模尚未公布或相对差距较大，为避免因此带来的误差，本文并未统计制氢项目。同时，单纯的加氢站项目极少出现在目录中，通常作为项目配套，所以单纯加氢站也未统计。广东遥遥领先，先发优势效果开始显现如图表1所示，据公开资料显示，从2022年至今，8省（市）共规划了30个2022年拟新开工氢能产业项目，实现了“开门红”。其中广东遥遥领先其他地区，显示了广东地区氢能产业的先发优势在燃料电池示范城市群项目中得到延伸。广东佛山是国内最早推进氢能产业化发展的地区，在燃料电池示范城市群项目中，广东地区的积极性也是最高的一档，氢能产业项目落地的速度自然相对较快。图表1 示范城市群相关省市2022年拟新开工政府重点氢能规划项目占比情况数据来源：氢云链整理事实上，从去年政府的产业政策情况也能得到相似的佐证。2021年各省市氢能政策数量排名前三的分别是浙江、河北和广东。（详见《超400项政策、产业逻辑转变！一文了解2021年氢能产业政策变化》）尽管浙江位列第一，但浙江仅在2021年11月出台了一项省级的氢能专项政策（2019年浙江省发改委发布了《浙江省培养氢能产业发展的若干意见（征求意见稿）》，但正式稿并没有公开印发），在该政策后浙江才密集出台了大量政策，最终使浙江的政策数量名列第一。此外，浙江将于2022年举办的亚运会，可能会复制冬奥会对于京津冀地区氢能产业的促进作用，这或许也是2021年年末浙江各地区密集出台氢能产业政策的重要原因。（由此推断，浙江今年可能会延后发力，在氢能项目上取得亮眼成绩。）而广东早已出台多项省级氢能专项政策，广东地区政府在氢能产业的布局方面，无论是时间还是力度上都是走在最前列，这有利于推动地方政府进行氢能重点项目的建设。此外，受本文排除纯加氢站和制氢项目的统计口径影响，广东省2022年项目数领先就显得是自然而然了（广东地区氢能基础设施相对完善，不需要像其他地区大量“补课”）。需要指出的是，考虑到项目的公布存在滞后等原因，后续其他地区的项目数量也会增加。氢能产业园项目几乎占据半壁江山，年内项目将加速落地按产业链环节分布来看，如图表2所示，氢能产业园项目占比高达43%，几乎占据半壁江山。图表2 2022年氢能产业链各环节拟新开工数量占比数据来源：氢云链整理这与2021年氢能产业项目名义投资分布情况有所区别，如图表3所示，氢能产业园项目投资数占比最低，仅有3%（详见《2021年盘点：超3100亿！氢能项目投资增长90%，内蒙古蝉联榜首、河北山西成黑马！》）。这显示出在政府角度依旧是以构建完整产业链和中大型制造项目投资为重点，与政府引领产业发展的一贯形象和做法相符合，同时也显示国内氢能产业仍处于快速建设的阶段。图表3 2021年氢能产业链各环节投资项目数量占比数据来源：氢云链数据库氢能产业园作为撬动上下游产业的利器，必然能够使得相关地区的氢能项目加速落地。根据相关项目规划和建设周期来看，多数项目的一期工程将于年内完成。这意味着国内氢能产业的产能将在今年进一步提升、各地区的产业集聚程度也将有所提高，有利于推动国内氢能产业集聚发展。小结从开年的政府重点项目看，广东地区已经实现了示范城市群项目的“抢跑”，有望延续国内氢能产业领先地位；重点项目仍以产业园项目为主，显示各地区依旧在积极聚集产业链企业，提升产业集聚程度，构建全产业链生态。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、内蒙古：2025年新能源装备制造业产值突破千亿元2月22日，内蒙古政府发布内蒙古自治区人民政府发布《关于促进制造业高端化、智能化、绿色化发展的意见》，《意见》指出，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，发展电解水制氢和工业副产氢提纯装备制造、氢能储运装备制造、氢燃料电池制造等产业，实现氢能装备制造新突破，到2025年，新能源装备制造业产值突破千亿元。2、川渝将共建清洁能源基地 打造“成渝氢走廊”2月23日，《成渝地区双城经济圈碳达峰碳中和联合行动方案》（以下简称《方案》）发布，根据《方案》，川渝两地将共同完成协同打造成渝氢走廊，以成都—内江—重庆发展轴为重点，优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链，联合争创国家氢燃料电池汽车示范城市群。3、1.5吨/天 中科富海打造国内首个国产、民用、合规液氢产业化示范项目近日，北京中科富海低温科技有限公司控股子公司安徽中科昊海气体科技有限公司1.5吨/天液氢工厂项目近日已全面开工建设。据了解，该液氢工厂项目包括有氢气的低温提纯和氢液化系统，且绝大部分设备均为国产技术，仅有少部分零部件来自进口；建成后，该项目将具备有年产液氢324万（折合标态）Nm³的生产能力，预计2022年6-7月调试投产。4、国氢新能源配套，49T氢能重卡交付2月21日，由深圳国氢新能源科技有限公司（下称“国氢新能源”）的天津子公司中能国氢(天津)新能源科技开发有限公司配套的三一牌49T氢能重卡交付新天钢、德达物流，开始商业化运营。此次交付新天钢、德达物流的49T氢能重卡，将用于钢铁企业物料短途运输及场外运输等应用场景，由中能国氢和三一汽车联合开发，搭载120kW燃料电池动力系统，配有8个210L储氢瓶，续航里程达450km，动力强劲，稳定可靠。5、翰凯斯联合燃料电池制造商HEE开发移动燃料电池供能机器人2月22日，贵阳市大数据局表示，高新区智能汽车开发与制造商翰凯斯与氢能产业应用解决方案服务商和燃料电池制造商HEE达成战略合作，联合开发模块化的燃料电池移动供能机器人。根据协议内容，双方将通过“翰凯斯超级底盘+”和“燃料电池热电联产供能站计划”，充分发挥自身在专业技术、运营场景、市场服务等领域的优势，共同开发模块化的燃料电池智能机器人，包括但不限于针对移动式充电设备、移动式应急电源、储能设备等领域产品。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

2月17日，南非高等教育部、科学和创新部（DSI）部长Blade Nzimande博士发布了南非氢能社会路线图，这也是非洲第一份国家氢能路线图（见图表1）。图表1 南非氢能社会路线图来源：《南非氢能社会路线图2021》一、目标：经济增长、绿色就业机会南非的路线图将氢能产业作为其经济重建和恢复计划的一部分。路线图提出，基于南非可再生资源和矿产资源，刺激当地对可再生能源制氢的需求，并建立绿氢出口市场，从而帮助南非经济增长，创造可持续的绿色就业机会，同时使南非转向安全和低成本的可再生能源。与此同时，通过增加非洲内部贸易，南非将成为推动非洲南部国家能源体系从化石燃料转向可再生能源的催化剂。二、方案：6目标、3阶段和70项关键行动1、6大目标根据南非氢能路线图，到2050年，南非将通过以下6个方面的成果实现零碳经济的构建。（1）建立绿色氢和氨出口市场为南非绿氢创造一个出口市场，这将取决于南非绿氢的成本竞争力、国际市场对南非氢产业的信心以及港口等基础设施的便利性。（2）绿色和增强型电力网络氢能通过向主电网提供储能和供电服务，帮助电力行业实现脱碳、增强电网稳定性。（3）重型运输的脱碳南非氢能路线图计划到 2050 年实现交通运输脱碳的目标。起始阶段的重点是公路运输脱碳，铁路、航运和航空将在中期（2025-2030 年）探索解决方案。（4）能源密集型产业的脱碳南非路线图计划到 2050 年实现工业脱碳的目标，起步阶段的重点将放在钢铁、采矿、化工、炼油厂和水泥行业等行业的脱碳上，这些行业是工业能源应用的大头。（5）氢产品和燃料电池组件的本地制造推动内燃机向电动化转变，推动电动化产品的出口，并通过为氢供应链提供金属组件产品以提高南非矿产的经济性。（6）提升氢气在南非能源系统的占比提高氢气（包括灰色、蓝色、蓝绿色和绿色等各类氢气）在南非能源系统中的作用，以实现净零经济的发展。图表2 路线图六大目标来源：《南非氢能社会路线图2021》2、3大阶段和4大项目路线图概述了3个重要阶段。从氢气生产、重型运输和固定发电的应用示范（2021-24 年）开始，到本十年末，电解槽容量将达到数GW，同时氢气和氨将用于涡轮机发电，再到 2040 年，电解槽产能将至少达到 15 GW，并实现运输、电力和关键工业（钢铁、化工等）的全行业耦合，如图表3所示。图表3 3大发展阶段及关键里程碑来源：《南非氢能社会路线图2021》为推动路线图计划的实施，南非已经确定了四个氢能路线图的关键性项目，包括白金谷倡议（南非氢谷）、CoalCO2-X项目、博戈巴伊经济特区(SEZ)和可持续航空燃料(SAF)项目——四个项目都与氨相关。（1）博戈巴伊经济特区项目(SEZ)由国家能源和化学公司 Sasol 牵头的北开普省博戈巴伊经济特区绿氢项目，在毗邻港口的 60,000 公顷场地建立拥有一个 30 GW的太阳能 + 风能园区、5 GW的电解槽和绿氨生产设备。该项目的可行性研究将持续到 2023 年年中。（2）南非氢谷项目将英美资源集团在莫科帕内的现有铂矿连接到约翰内斯堡，然后向南延伸至港口城市德班。路线图正探索在德班和临近的理查兹湾港口将氨燃料作为航运的一种长期选择的可能。（3）CoalCO2-X项目将污染物从燃煤发电站的烟气中脱除并转化为增值产品，该项目旨在直接与博戈巴伊经济特区项目形成协同。将来自北开普省的绿氨运往理查兹湾港口，然后运往内陆的姆普马兰加地区（南非煤炭产区中心地带）。绿氨将与姆普马兰加省燃煤发电站的烟道气中的二氧化碳混合并转化为肥料盐。路线图显示，博戈巴伊经济特区项目中25% 的绿氢将用于此项目。（4）可持续航空燃料项目该项目的参与者（南非最大的氨供应商 Sasol 和Ammonia Energy的常客林德）以及 SAF 财团计划开发满足H2Global使用要求的氨燃料。预计到2030年，这些关键性项目将生产约50万吨氢气，每年将创造至少2万个工作岗位，到2050年，对GDP的贡献至少为50亿美元。3、70项关键行动根据6大目的的要求，南非氢能路线图共确定并分类了70项关键行动（见图表4）。图表4 70个关键行动来源：《南非氢能社会路线图2021》三、发展历史：15年的历程如图表5所示，南非的氢战略已经经过了15年的历程。南非氢能战略始于 2007 年，当时的内阁批准了国家氢能和燃料电池研究、开发和创新 战略（HySA 战略）。HySA 战略目前由科学与创新部 (DSI) 通过为期 15 年的南非氢能计划实施，现已实施第 13 年，为在南非建立氢经济做出了重大贡献。在 2019/20 财政年度，HySA 计划进行了第二次五年审查，建议制定氢能社会路线图 (HSRM)。2020 年 9 月，DSI 通过与政府主要相关部门、私营企业和民间机构合作，启动了制定 HSRM 的进程，最终于 2021 年 7 月 14 日召开了利益相关者协作研讨会。2021 年 9 月 14 日，内阁批准了氢能协会路线图。图表5 南非氢战略的发展历程来源：《南非氢能社会路线图2021》四、地区优势：世界 75% 的铂族金属储量除了可再生资源丰富、可利用土地多外，南非还具有矿产资源优势：南非拥有世界 75% 的铂族金属储量。铂、钌和铱等铂族金属是燃料电池催化剂和电解槽的关键原材料。此外，南非拥有独特的工艺技术，使南非在氢基液体燃料生产方面具有竞争优势。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：氢云链，南非氢能社会路线图2021声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、3个氢项目！天津发布2022年重点建设项目清单2月21日，天津发改委印发《天津市2022年重点建设、重点储备项目安排意见》，氢能项目包括重点建设项目中的天津氢能科技园新型基础设施建设项目、天津市氢能产业示范区项目，以及重点储备项目中的华电重工机械公司氢燃料电池关键材料产线及制氢装备开发项目，空气产品公司零碳氢能产业基地项目。2、东方电气落子福建2月21日，中国东方电气集团有限公司（下称“东方电气”）与福建省人民政府在福州签署产业发展合作协议，就海上风电、氢能和储能、环保等领域达成合作。3、全球第二大水电站研究开发绿色制氢加拿大公司NeoGreen Hydrogen Corporation已经与巴拉圭国有电力管理机构Administración Nacional de Electricidad(ANDE)签署了一项协议，合作从14GW容量的伊泰普水电项目开发商业规模的氢气生产。位于巴拉那河(Parana River)上的伊泰普(Itaipu)水电设施是巴西和巴拉圭共享的。制氢厂将利用巴拉圭伊泰普项目50%产出份额中的多余绿色电力，这将从一个高达50MW的试点项目开始。4、浮动加氢站为休闲船舶提供服务Hynion AS和Hyrex AS去年成立了合资企业，为休闲船舶提供零排放燃料的加氢站，目前双方正在推出创新性的加氢解决方案。浮动加氢站将使港口和码头为海事部门提供零排放的燃料。该设施将为越来越多的配备氢电传动系统的休闲船提供压缩氢。该加气站由一个用于生产氢的电解槽、一个配有储罐的氢压缩机和一个安装在浮动码头模块上的分配器组成。加氢站需要陆地上的水和电，只排放纯氧。5、新加坡民航局携手空客和林德研究氢燃料在可持续航空中的应用新加坡民航局(CAAS)与空中客车(Airbus)、林德(Linde)和樟宜机场集团(CAG)签署了一项合作协议，研究氢供应和航空基础设施的发展。该协议源于CAAS-Airbus于2021年11月签署的《可持续航空谅解备忘录》，该备忘录旨在就支持航空部门实现脱碳目标的项目和举措开展合作。四方将合作对氢的航空需求和供应、地区准备情况以及采用氢的商业和技术可行性进行市场分析。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于网络，氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场，如侵权请联系删除！氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com ，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

氢云链获悉，目前福州市已制定《用好RCEP加快福州经贸发展的工作方案》（以下简称《方案》）。根据《方案》，福州市将扩大优势品出口，扩大高质量进口，挖掘对日贸易潜力，发展壮大跨境电商产业。《方案》其中特别提到，福州市将用好用足RCEP原产地累积规则，加大“引进来”力度，探索福州市与RCEP成员国区域产业合作先行先试。从高端制造产业合作着手，加强与日本的氢能源产业、燃料电池产业和韩国的锂电池产业进行研发合作，积极引进汽车产业链配套企业入驻东南汽车城。福州将通过RCEP加快氢能产业发展2022年1月，RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）正式生效，中日首次建立起自贸协定关系。中日两国将在RCEP生效机遇下，深化经贸领域全方位合作，进一步助力中日经贸关系在新时代实现新发展、实现新跨越。在对日贸易方面，RCEP实施首月，福州海关共签发RCEP原产地证书307份，1.09亿元出口货物将在外方享受关税优惠。其中，对日出口贸易利好最为明显，首月福州海关为出口日本货物签发RCEP原产地证书的签证份数、金额分别占比96%和97%。在氢能产业方面，福州发布了《福州市促进氢能源产业发展扶持办法》等产业扶持政策（具体见图表1），提出打造国家级氢能产业示范基地，并作为福建代表加入了广东省燃料电池汽车示范城市群，是国内积极发展氢能与燃料电池产业的城市之一。图表1 福州市氢能产业相关支持政策来源：氢云链数据库在2019年11月，福州市首批氢燃料电池公交巴士在福州市长乐区616路闽运公交线路上线运营，这也是福建省首批燃料电池示范运营汽车。福州市此后持续推动了氢能产业建设（见图表2），并一直保持了产业创新，如2022年2月，由福大紫金开发的3千瓦级氨-氢燃料电池发电站正式交付中国铁塔龙岩分公司，这也是国内首套氨氢燃料发电站。图表2 部分福州市氢能产业项目来源：氢云链数据库但总体而言，福州市氢能产业的发展要落后于京沪粤地区的产业发展速度，作为后进地区，除了积极参与示范城市群等大型示范项目外，还要积极开展各类合作，才能追赶国内氢能产业先进地区。福州与日本的贸易往来已较为密切，通过与日本积极开展在氢能领域的合作，一方面有利于加快福州在氢能产业的发展，另一方面也有利于进一步加深福州与日本的贸易往来。这也是福州市明确提出通过RECP与日本开展氢能合作的重要原因。除了福州外，其他城市，如台山，也曾提出通过RCEP发展低碳（氢能）开发利用的合作，推动地方氢能产业的发展。中日两国同为能源消费大国，加强节能环保领域合作是两国的共同利益所在，因此两国在该领域有着巨大的合作潜力和空间。日本对氢能技术研发的起步早于中国，并已经积累了丰富的经验。中国可以借鉴日本推进氢能源开发利用的经验及做法，推动中日双方联合展开氢能研究，并不断拓展中日在新能源领域合作的深度与和广度。实际上，丰田已经快人一步，早已在中国市场落地各类合作项目。2021年，丰田更是快马加鞭，干了三件大事： （1）进目录。在345批公式目录中，TOYOTA MOTOR CORPORATION为四川一汽丰田汽车配套产品进入工信部推荐目录；（2）进口车。10月19日，首批进口的140辆氢燃料电池车在大连顺利通关入境。（3）卖系统。10月26日，丰田合资的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（FCRD）开始销售首个在国内面向商用车开发、生产的燃料电池系统“TL Power 100”。氢云链认为，RCEP的开展，使得氢能产业市场全球化竞争合作的时代提早开始，换句话说，国内燃料电池汽车市场化阶段可能会超出大众预期，提前来临。中国氢能产业应抓住RCEP机遇走出去虽然国内氢能与燃料电池产业已经打通了技术链条，但与国际先进水平相比，我国氢能发展有一定追赶距离，按照政策文件评论，认为存在“基础比较薄弱，关键技术有待突破，产业化能力有待培育”等诸多亟待解决的困难。氢云链认为这是对国内氢能产业较为客观的评价，事实上，越靠近工业基础理论和基础材料的领域，外企的优势越大。氢云链认为，对于氢能产业开放大概率是鲶鱼，不是鲨鱼。从家电和汽车成败正反两方面的经验和教训看，没有补贴和保护，家电企业自己杀出一条血路！中国应进一步扩大对外开放，相信市场资源配置方向，相信企业家精神会引领产业发展。对产业发展而言，市场开放能够：（1）树立行业标杆目前氢能产业在我国尚处于市场导入期，对比国外先进水平尚处于追赶阶段，外资的进入有利于树立国内行业新标杆，带动国内产业链整体发展水平。（2）加快技术扩散外资品牌在国内投产，有利于国外先进技术在国内的传播，有利于国内外人才的交流，有利于国内行业产品、标准与国际同步发展，可以参照苹果、特斯拉案例。（3）促进行业竞争外资品牌的进入，能够激发行业动力，刺激企业间展开公平竞争，加速行业健康发展，充分竞争对于国内活力较大的民营企业是最大的利好和鼓励。对于企业而言，外企即是压力，也是鞭策。国内企业并不担忧外资品牌的进入引发市场竞争。多家企业向氢云链表示，国内的产品在技术上可能已经不弱于外资产品，但在产品的稳定性、一致性、可靠性等方面还有一定距离，这需要上下游企业通力合作解决。外企的进入虽然导致市场竞争压力，同时也带来了技术交流合作的可能。对政府而言，外企落地不仅有利于提高地方GDP，还有利于促进地方氢能产业发展。长期以来，外企对于政府意味着产值和保障。对氢安全的担忧和不清楚氢能产业发展逻辑是很多地区氢能产业发展缓慢的重要原因，外企成熟的安全管理体系和稳定的销量保障能够打消地方政府的担忧和疑虑。尽管前景远大，目前氢能产业处于导入期，还是一个小众的市场方向。全球联合发展，做大做强氢能产业市场，需要团结国内外各方力量一起发力、协同发展，仅仅依靠中国、或者其他的单一市场不可能实现氢能产业的快速发展。因此，中国氢能产业不仅需要“引进来”，更应当“走出去”。15日签署RCEP，即区域全面经济伙伴关系协定让中国氢能产业“走出去”成为可能，希望国内企业珍惜来之不易的机会窗口。氢具备能源属性，氢能产业未来也必然具有全球性流动特征，“走出去”是大势所趋，国内企业需要准备好面对全球化的市场竞争和标准竞争，主动出击，主动融入全球市场竞争，中国企业才有可能实现“携市场以令全球”，才能在全球市场竞争和标准竞争抢得先机 ...

SOFC（工作温度 600~1000℃）是以复合氧化物为电解质，不需要其他贵金属催化剂，可以直接使用现有的各种含碳燃料，例 如 煤 气、合 成 气、天 然 气、液 化 石 油 气等。与其他燃料电池比较，SOFC发电 效 率 最 高 (综合发电效率约 80%)并可以和现有能源供应系统兼容，被认为是本世纪最有应用前景的绿色高效发电系统之一。欧 洲 和 北 美 已 有 多 个 供 给 碳 氢 燃 料 的 SOFC 示 范 项 目 。日本尼桑公司在 2016 年试运行了一款以乙醇 为燃料 的 SOFC 汽 车 。此外 SOFC 工作温度较高，相较于 PEMFC 可允许电极温升大，其 水、热管理也相对简单。1980 年代后期SOFC研究 得到蓬勃发展 ，以美国西屋电气公司为首的欧洲、日韩等企业开始了 SOFC 的商业化探索 。我国从 2007 年开始开展 SOFC 相关关键材料和基础科学研究，基本实现了诸多核心关键技术突破，目前拥有自 主知识产权，基本实 现了 SOFC关键 材 料、电 池 核 心 元 件、电堆模块集成和独立发电系统四部分技术全线 贯通，但由于起步晚，仍处于初步探索阶段。在“双碳”目标背景下，SOFC 技术将有 利助推我国能源结构绿色低碳转型和煤炭清洁利用 。在此背景下，本文采用《固体氧化物燃料电池专利情况简要分析》和《航空用燃料电池及混合电推进系统发展综述》两篇文献内容，根据1991 年 1 月 1 日—2020 年 12 月 31 日已经公开的相关专利数据，重点从专利角度解读中国固体氧化物燃料电池(SOFC)发展阶段。结论为：中国目前对固体氧化物燃料电池的 研究开发业已取得了很大的进展，但离商业化还有 一定距离 。SOFC 的发展离不开政府的引导和大力 支持，大学、政府和企业的 “政产学研用”合作机制 也是 SOFC 发展的重要推动力。图1专利申请趋势图来源：《固体氧化物燃料电池专利情况简要分析》如图 1所示，可以看出: 2000 年以前，全球专利申请数量平均每年约 13 项，表明 SOFC产业发展缓慢 ; 2001—2019 年，申请量2019 年达到峰值 (726 项)，约是 2001 年 8.7 倍。截至 2020 年底，SOFC 相关专利申请 8187 项，中 国 5 100 项排名第一。从图 2 可 见，中 国 从 1997 年 开 始 申 请 SOFC 专利，中国整体增长趋势和世界范围增趋势基本一致，申请数量 占 比 逐 渐 增 大，特别是 2012 年，我国布局了第一个 SOFC 方 向 的 973 项目，国对 SOFC 的关注度逐渐升高，专利申请数量逐年上升。图 2 中国专利申请趋势图来源：《固体氧化物燃料电池专利情况简要分析》如图 3所示，从1991起，直到2001年，第1项SOFC 专利才获得授权 。到 2004 年，共 授权 78 项，平均年授权量仅 5.5 项，授权率很低。2005—2014 年，专利授权呈现快速上升，2014 年达峰值。2020 年授权数大幅下 降的原因可能为 2016—2017 年专利申请数量降低有关 。图 3 授权专利趋势图来源：《固体氧化物燃料电池专利情况简要分析》有质量的专利是指具 有新颖性、创造性、实用性以及法律效力稳定的专利，其中 创造性对专利的 技术质量起直接决定作用 。分析 SOFC 相关专利的法律状态构成可见，相关授权专利共 5602 项(含授权后放弃、失效的专利)，占总申请量 的 68.4%．失效专利 3317 项，占总申请量的37.6% ;有效专利 3 686 项，占总申请量的 45.0%，占总授权 量的 65.8%．未缴年费专利 1843 项，占总授权量的 33.0%，占失效专利的 55.6%。从数据上看，SOFC 专利授权率较高，反映出 目前 SOFC 专利质量相对较高，创新性较强 。专利 的实用性意味着其经济价值或市场前景，而主动放 弃和未缴年费的情况也多是由专利实用性低造成 的，反映出相关专利未能实现技术转移 。SOFC 专 利未缴年费比例相对较高，说明部分专利的实用性 不够。由表 1 可见，SOFC 相关专利以公司和高校院所为主，公 司 申 请 最 多占 申 请 总 数 的 58.2%。其次为高校院所占比 41．1%，但有效专利占比均不到一半 。 公司和高校院所作为主要的申请单位，在撤回驳回的无效专利中，占比分别 为 32．2%和 23．6%; 在未缴年费的无效专利中，占比分别为 38．0% 和 44．8%．表明虽专利申请量高但有 效率低，高校院所专利质量相对较高，撤回驳回率低 ; 未缴年费占比均较高，说明专利实用性欠缺，转 化效果较差。表 1 SOFC 相关专利申请人类型情况统计来源：《固体氧化物燃料电池专利情况简要分析》排名前 8 位中第 1 位的是中国科学 院大连化学物理研究所，其申请相关专利的主要技 术方向涉及催化剂电极、固体电解质、催化材料等， 申请量为 221 项，其 中 发 明 专 利 219 项 ; 授 权 专 利 134 项，占该单位总申请量的 60．6%，说明该单位在SOFC 研发方面的技术实力和自主创新能力较强。 排名第 2 位～第 5 位的分别为哈尔滨工业大学、三 星 SDI 株式会社、清华大学和华中科技大学，申请总 数为 621 项 。在这四个申请人中，三星株式会社的 技术方向范围最广，除电极制造方法低于哈尔滨工 业大学外，其余各方向专利数量均最多。图 4 SOFC 相关专利申请前8排名来源：《固体氧化物燃料电池专利情况简要分析》目前，世界范围内，SOFC 已进入商业示范应用 阶段 。 由风险投资基金支持的美国 Bloom Energy 公 司已在加州为 Google、eBay、Wal Mart 等公司提供了数百套燃料电池分布式发电系统 。截至 2020 年，该 公司已累计投放 350 MW 的 SOFC 产品，其中近半 数投放于加利福尼亚州 。 公司主要产品为 Bloom Energy Server，现已更新至第五代，完成了对 200 kW 的 SOFC 系统测试，据称发电效率可以达到 65%，处 于世界领先水平 。但在 MW 级 SOFC 的开发集成上还远远未能达到低于 900 美元/ kW 的目标 。日本的 SOFC 发展主要由 NEDO ( 日本新能源产业技术综合开发机构 New Energy and Industrial Technology Development Organization Japan ) 推 动,目 标 为 到 2024 年，SOFC 发电效率 超 过 65% (低 热)，寿 命 达 130000 h 等 。 主要项目为 SOFC 系统重点技术的开发和工业验证，主要研发机构包括爱信精机、大阪 燃气、京瓷和丰田汽车等企业 。2017 年，工业用的 SOFC 燃料电池已开始进入 商 用 化 阶 段 。 欧 洲的SOFC 技术同样已基本成熟，主要 SOFC Micro－CHP(热电联产 Combined Heat and Power) 的代表公司包 括瑞士的 Sulzer Hexis，英国 Ceres Power，意大利的 Solidpower，丹麦 Topsoe F ...