「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。骆驼股份问：请问董秘！公司在锂电池，石墨烯等其它新技术电池方面有没有开发？骆驼股份答：您好！公司在新能源业务领域已获授权专利多项，涵盖动力电池材料、电芯、PACK、燃料电池结构、部件及电机电控等。感谢您的关注！东风汽车问：工信部 2020-06-05 享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第十六批） 中 关于 东风汽车集团有限公司东风牌EQ4180GTZFCEV燃料电池半挂牵引车 的电堆 使用的 是本公司产品吗？产品参数型号是什么？东风汽车答：尊敬的投资者，你好。你所述车型未使用本公司燃料电池电堆。新朋股份问：董秘您好，国产燃料电池金属板单堆功率再获突破】《科创板日报》23日讯，《科创板日报》记者获悉，国产燃料电池核心零部件再获突破性进展。上海骥翀氢能科技公司研发的燃料电池堆功率在137kW的基础上，再次获得突破，目前达到143kW，这是燃料电池领域已知的最大金属板单堆功率。据悉，骥翀氢能已进入产品中试阶段形成小批量量产，预计在今年下半年正式量产。请问公司在金属领域是否涉及相关领域研究，谢谢新朋股份答：感谢您的关注，公司目前不涉及相关领域。请注意投资风险，谢谢！欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

在2019年济南市发改委24号文件《关于抢抓新一轮科技革命机遇大力发展高端前沿产业的实施意见》中，济南将氢能源及燃料电池产业列为着力培育的十大前沿产业之一。加氢站审批难、管理难、归口难被认为是加氢站建设的最大难点。为加快培育氢能源应用市场，尽快完善加氢站等基础设施布局，济南市近日出台了《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》（以下简称《意见》），并公开征求意见。

6月30日，为调研深圳氢能和燃料电池产业真实情况，氢云链走访深圳本土第一家进行氢燃料电池汽车批量商业化运营的企业——深圳国氢新能源科技有限公司（以下简称“国氢新能源”），并且在现场与深圳国氢副总经理郭玉平先生沟通与交流。燃料电池产业仍处在产业化早期阶段，高成本是阻碍产业快速发展的重要因素，缺乏产业配套也往往成为地区建设氢能产业的障碍。而作为改革开放桥头堡深圳在氢能领域的代表之一，国氢新能源通过产业链整合的“法宝”，提供了解决“成本高”和“缺配套”的深圳方案。以产业链整合方式推动产业发展氢云链了解到，国氢新能源的核心团队在新能源产业深耕多年。从光伏到锂电池再到氢能源，国氢新能源对新能源产业供应链有着深刻的理解和深厚的资源积淀，在新能源汽车领域，深圳国氢的优势尤为明显。在产业化早期，产业分工远未到成熟阶段，企业常常需要垂直整合，或是牵头组织合作伙伴共同努力，才能构建完整的产业链设计制造能力。通过与国内外厂商的密切合作，国氢新能源实现了在保证性能的前提下，产品成本大幅低于市场水平。深圳国氢副总经理郭玉平颇为自信地说道：“我们的产品是市场上性价比最高的！”强大的资源整合能力，让国氢新能源不仅具备核心零部件和燃料电池系统的设计制造能力，更构建了加氢站建设运营和燃料电池车队运营的全产业链闭环商业化能力。“我们是深圳第一家实现燃料电池汽车商业化运营的企业。” 郭玉成介绍道，依托自己建设运营的加氢站，国氢已经在广佛深地区启动了燃料电池汽车示范运营项目。通过产业实践，国氢新能源认识到仅有燃料电池不足以支撑一个地区要发展氢能产业，还需要汽车、加氢站和运营项目等一系列的配套。基于市场的需求和丰富的产业链资源，国氢新能源建立了完整的产业链闭环商业体系，从而在市场竞争中获得了明显的优势。而对于深圳氢能产业的未来发展，郭玉成表示相当有信心。“目前，国氢新能源正与深圳市其他氢能企业一同推动深圳建设燃料电池示范应用推广城市，深圳市能够赶上第一批燃料电池示范推广的城市名单。”根据财政部文件，申报燃料电池汽车示范推广城市需要“有基础、有积极性、有特色”。据了解，深圳正在筹备据首条氢燃料电池公交示范线路。按规划，该线路将设置在深汕合作区，并逐步延伸到跨区线路和深圳市区公交，形成具有标志示范意义的“深圳氢能走廊”，首座加氢站或将选址深汕特别合作区。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、青岛印发《新旧动能转换重点工作方案》，氢能被重点提及近日，氢云链从相关渠道了解到，青岛印发《关于进一步压实专班责任统筹推动新旧动能转换重点任务落地落实的工作方案》的通知，明确成立13个产业专班，建立一套严密、有效的工作推进机制。其中氢能与燃料电池领域，在该方案中多次被重点提及。如实现氢燃料电池汽车零突破,年内实现氢燃料电池商用车下线投产，将支持美锦氢能小镇、青岛院士港氢能综合示范利用等重点企业(项目)做大做强，依托中科院青岛生物能源与过程研究所等技术平台及海湾化学、金能科技等龙头企业，加快推进燃料电池汽车、氢能港口、氢能小镇等应用示范项目建设,打造国际化氢能城市,建成“东方氢岛”等。2、潍坊发电与凯豪达集团签约10万千瓦光伏制氢项目近日，华电潍坊发电有限公司与深圳市凯豪达集团举行氢能战略合作签约仪式，把氢能作为综合能源服务新的增长极来培育，提速转型升级步伐。据悉，潍坊公司拟与深圳凯豪达氢能源有限公司将共同投资建设潍坊滨海光伏10万千瓦发电制氢项目，为潍坊首座制氢基地项目。同时，在该公司内增设电解水制氢装置及储氢、充装装置，加快公司转型升级步伐。3、四川将与德国北威州加强氢能源合作近日，氢云链从四川省经济合作局获悉，日前，四省经济合作局与德国北威州能源协会联合举办中国四川—德国北威州氢能源产业合作视频对接会。四川省经济合作局局长陈光浩表示，希望通过此次活动，为四川、北威州在氢能源产业上的合作交流打下良好基础，争取在氢能及氢能装备生产制造、氢燃料电池技术、氢能应用等领域开展合作，共同促进氢能源产业发展。4、济南出台《加氢站规划建设运营工作》（征求意见稿），拟需四方联合验收氢云链从相关渠道了解到，近日，济南市正式出台《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》，并公开征求意见。据悉，该征询意见中指出，明确加氢站监管原则，汽车加氢站行业相关法律法规颁布实施前，济南市汽车加氢站参照天然气汽车加气站（CNG）管理模式进行管理。在规划实施前，为服务城市公交、物流车辆建设的汽车加氢站（示范站），暂由燃气主管部门会同自然资源和规划、交通运输部门选址确定。5、鸿达兴业：建设年产5万吨氢能项目，在内蒙建8座加氢站近日，鸿达兴业发布2019年年度报告摘要，报告中显示鸿达兴业计划计划建设“年产5万吨氢能项目”，包括3万吨为液氢和2万吨为高压气氢；在内蒙古建设8座加氢站。与此同，鸿达兴业公告显示，鸿达兴业在巩固氯碱产业一体化优势的基础上，大力发展氢能源综合利用业务，打造完整的“制氢、储氢、运氢及氢能应用产业链”，实现特色循环经济和资源综合利用。6、法液空将在欧洲建造首个长途卡车高压加氢站近日，氢云链从海外媒体了解到，法国液化空气公司今天公布了其新的大容量加氢站，该站将主要服务于欧洲第一批长途氢动力卡车。位于法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸地区的法国液化空气公司Fos-sur-Mer加氢中心，这个700bar，每天1000公斤的燃料站将能够为长途卡车加氢20次，最长可行驶800公里。据悉，该加氢站将于2022年年初投入使用，主要服务于该项目中特别设计的由8辆44吨低碳氢燃料卡车组成的首支欧洲车队。7、奥迪没有放弃氢燃料电池近日，氢云链从海外媒体了解到，奥迪宣布将把更多资源集中在清洁氢燃料电池系统上，以加快零排放动力系统技术的发展速度。据悉，尽管奥迪推出了e-tron电动SUV，并宣布到2025年将推出12款新的电池驱动汽车，但奥迪并没有放弃氢燃料电池。奥迪方面表示“我们真的想加快速度。”“我们将更加优先发展氢燃料电池——更多的钱，更多的人，更有信心。”欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

「氢云一周热点」是氢云链旗下的全新栏目，主要针对氢能、燃料电池等内容方面在法规政策、氢能相关和燃料电池相关方面在过去一周当中的热点新闻，每周更新一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。【权威】山东省发布氢能产业中长期发展规划 3年内燃料电池整车产能计划达5000辆6月24日，山东省人民政府办公厅印发了《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》，《规划》提出，2020年到2022年，为氢能产业全面起步期。产业发展制度体系逐步完善，聚集100家以上的氢能产业相关企业，燃料电池发动机产能达到20000台，燃料电池整车产能达到5000辆，加快布局燃料电池轨道交通、港口机械、船舶及分布式发电装备产业，氢能产业总产值规模突破200亿元；2023年到2025年，为氢能产业加速发展期。氢能产业链条基本完备，培育10家左右具有核心竞争力和影响力的知名企业，燃料电池发动机产能达到50000台，燃料电池整车产能达到20000辆，燃料电池轨道交通、港口机械、船舶及分布式发电装备产业实现突破，氢能产业总产值规模突破1000亿元；2026年到2030年，为氢能产业塑造优势期。氢能产业规模质量效益全面提升，形成一批具有自主知识产权的国内国际知名企业和品牌。【项目】氢燃料电池核心部件国产化进程加快 多个项目有了新进展今年前5月，我国燃料电池汽车产销下滑明显，在一定程度上是因为受到疫情影响，预计在政策的大力扶持下，氢燃料电池汽车产业将进入导入提速阶段。氢云链注意到，相关氢燃料电池核心部件的国产化进程也在加快，近期，多家公司披露了燃料电池相关项目的新进度：近日，新研氢能源科技有限公司年产1000台（套）金属板燃料电池电堆自动化生产线投入生产。据悉，新研氢能自主研发设计的年产1000台（套）金属板燃料电池电堆自动化产线，拥有自主知识产权的一条从原材料到成品自动化生产线。该产线包括冲压、清洗、焊接、镀层、密封、装堆和封装七大工序。6月17日，唐江镇赛蓝得（赣州）氢能科技有限公司年产2000套氢燃料电池电堆产业化项目备案。该项目位于江西省赣州市南康区唐江镇赛蓝得氢能产业园，一期投资7200万元，建设年产2000套氢燃料电池电堆自动化堆压生产线，专业制造大功率模压复合板电堆，配置电堆无尘净化制造车间、电堆封装车间、活化车间、动力总成装配车间、燃料电池测试中心、空压机房、冷却塔、N2房、供氢房等。6月20日，由中国化学工程六化建承建的山东省重点项目东岳未来氢能材料有限公司150万平方米/年燃料电池膜及配套化学品产业化项目竣工，正式进入投料试运行阶段。该项目建成后，可加速国产燃料电池膜的发展，缩短国产膜的商业化进程，为开发国产燃料电池和电堆提供关键材料保障。【公司】捷豹路虎推出“宙斯计划” 推动研发氢燃料电池SUV北京时间6月28日，据国外媒体报道，捷豹路虎正在寻求开发氢燃料电池汽车，这也是英国政府一项价值7350万英镑的汽车业减少碳排放资助项目的一部分。这项技术被称为“宙斯计划”，目前捷豹路虎正与多家英国合作伙伴研究这项技术，包括德尔塔赛车运动、马雷利汽车系统和英国电池产业化中心。英国商业、能源和工业战略部发布的一份文件内容显示：“捷豹路虎与世界一流的研究和行业伙伴合作正在开发一款氢燃料原型车。”该项目将推出零排放高级燃料电池SUV概念车，其具备了捷豹路虎的特质，如长续航、快速加油、拖挂、越野和低温行驶性能。【国内】安徽首批氢燃料电池客车上路 车辆有何过人之处近日，安徽省首批氢燃料电池城市客车亮相，这批来自安凯的氢燃料客车目前已在六安市301路氢能公交线路投入试运行，这也标志着，安徽省首批氢燃料电池城市客车正式上线。在氢燃料电池客车的研发布局过程中，安凯客车早已走在了前列，早在10年前，安凯客车就已经跟踪氢燃料技术，并进行了技术储备，依托行业唯一的国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，以及国家级博士后科研工作站等“智囊团”，安凯氢燃料客车基于全承载结构平台打造，其燃料电池系统具有高度集成的定制式设计、优化的系统匹配和极简的系统架构设计等优点，轻量化、集成化的整车设计与宽温域、平台化设计理念实现了完美匹配。通过系列化的氢燃料电池客车产品研发，安凯已经开发出8.5米、10米和12米氢燃料公交客车等产品。2019国际（合肥）节能与新能源汽车展上，安凯客车携10.5米氢燃料客车亮相车展5G智能网联汽车示范区展台，与观众近距离接触，全面诠释智慧出行、绿色出行、安全出行，充分展示安凯在新能源领域的领先技术及创新成果；2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会上，面向商品化开发的全新一代12米氢燃料客车为广大观展嘉宾献上一场公共交通产业高新技术成果的“绿色科技盛宴”。【观察】丰田与多家企业“下注”的氢燃料电池技术要火？氢作为最易获得的可再生能源之一，在燃料电池中有着较高的地位，并且氢燃料电池作为汽车的动力来源，也有着许多优点。而在近些年的研发中，氢燃料汽车的进展速度似乎并不是那么快速。目前，无论是国内还是国外，新能源汽车的动力来源依旧是以动力电池为核心的纯电动车型。不过就在近日，丰田联合国内5家企业成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，准备在商用车氢燃料电池系统研发领域大展拳脚。目前，丰田的氢燃料电池技术主要应用于乘用车领域。从市场反响看，无论是海外市场还是国内市场，氢燃料电池在乘用车领域大规模普及的难度很大。正因如此，丰田与国内企业的合作重心放在了商用车领域，与乘用车相比，商用车采用氢燃料电池的前景更为广阔。从技术特点分析不难看出，丰田联合国内企业研发商用车氢燃料电池技术，其实有着十分明确的目的。在新能源汽车发展路线中，动力电池（纯电动）和氢燃料电池都是极具发展潜力的技术方向。从目前主流行业发展方向看，未来新能源汽车发展路线中，动力电池和氢燃料电池将两条路线并存，前者将在乘用车市场有着更加广泛的发展空间，而后者则在商用车及长途运输领域更具发展潜力。【聚焦】完成一座加氢站有多难？ 加氢站建成与运营急需战略推进加氢站虽然在燃料电池产业链有着举足轻重的地位，但目前来说，加氢站依然面对盈利前景不明等问题，除了市场规模小之外，还面临着成本、政策、技术等多重问题。除了成本问题，加氢站 ...

近日，氢云链从相关渠道了解到，青岛印发《关于进一步压实专班责任统筹推动新旧动能转换重点任务落地落实的工作方案》的通知，明确成立13个产业专班，建立一套严密、有效的工作推进机制。其中氢能与燃料电池领域，在该方案中多次被重点提及。具体详情如下：在新能源产业方面，由青岛市发展改革委为牵头部门，孟凡利、薛庆国为牵头市领导，在产业发展方向上，将围绕新能源汽车、氢能等领域，加快发展新能源产业，重点发展新能源汽车产业;实现氢燃料电池汽车零突破,年内实现氢燃料电池商用车下线投产。而在企业培育方面，将支持美锦氢能小镇、青岛院士港氢能综合示范利用等重点企业(项目)做大做强、积极培育优质企业上市或引进上市公司总部迁址青岛。在集群培育方面，依托中科院青岛生物能源与过程研究所等技术平台及海湾化学、金能科技等龙头企业，加快推进燃料电池汽车、氢能港口、氢能小镇等应用示范项目建设,打造国际化氢能城市,建成“东方氢岛”。而在高端化工及传统制造业方面，由青岛市工业和信息化局为牵头部门，祝华、耿涛为牵头市领导，在项目建设方面，专班将推进金能科技新材料与氢能源综合利用项目等省优选项目建设。在“双招双引”方面，将重点招引美国AP公司氢能利用项目。氢云链从公开信息了解到，青岛正在着力打造“东方氢岛”品牌，目前已有多个项目签约落地，包括美锦能源的百亿氢能小镇、青岛莱西的40亿中德氢能产业园等。同时青岛在氢能落地应用上也颇具特色，不局限与常见的氢能公交示范项目，氢能集卡、氢动力轨道吊等应用已经投入使用。在政策方面，青岛正在抓紧编制氢能产业发展政策。同时在已经出台的《加快新能源汽车产业发展若干政策措施》中规定，对于增强零部件配套，对新能源汽车关键零部件项目如电池、电池成组、电机、电控燃料电池电堆模块及系统等，按设备投资额20%给予最高不超过2000万元补助，重大项目一事一议。对列入燃料电池汽车应用示范运行的车辆，按照同期国家财政补贴标准1∶1给予地方购置补贴。青岛对于氢能产业的发展寄予厚望，但尽管青岛是国内重要的新能源汽车生产基地，青岛却缺少本土的氢能企业，需要通过引进来培育氢能产业。此次，青岛印发《关于进一步压实专班责任统筹推动新旧动能转换重点任务落地落实的工作方案》，将进一步加快青岛氢能产业的快速发展，加快产业聚集。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。奥特佳问：贵公司产品是汽车热管理系统，而腾龙股份也是做新能源热管理系统的，而且也是特斯拉二级供应商，现在腾龙股份收购成为了新源动力大股东，请问贵公司有没有进军燃料电池的计划？奥特佳答：您好，感谢您的关注。本公司目前没有投资燃料电池业务的计划。雪人股份问：请问贵公司为什么要与尼古拉建立沟通联络渠道？渠道建立之后做了一些什么工作？以后有什么打算？雪人股份答：你好，公司与美国尼古拉公司曾经就氢能全球发展趋势、制氢及加氢站建设合作发展的可能性进行讨论和交流，目前尚未有展开合作，但根据国内外氢能领域的未来发展情况，公司将不断寻求该领域开展合作的可能性。谢谢。金能科技问：金能有考虑和汽车行业合作 氢能源汽车吗金能科技答：尊敬的投资者，公司会在项目投产后根据市场需求对外提供优质氢能源，目前尚无和氢能源汽车合作的计划。欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

工程机械是非道路移动源污染排放的主要贡献者。在汽车、船舶等交通运输工具排放法规日趋严格之时，工程机械的排放治理也逐渐受到重视。如何实现工程机械零排放，成为制造商们的新问题。日前，英国工程机械生产商JCB宣布已开发出建筑行业第一台氢动力挖掘机。JCB已在采石场试验场对一台由氢燃料电池驱动的20吨220X挖掘机进行了为期12个月的测试。在未来的几个月中，JCB将继续通过对原型机进行测试来以继续开发和完善该技术。这意味着挖掘机等工程机械将进入零排放的氢能时代。JCB主席班福德（Lord Bamford）说：“随着我们向零碳世界迈进，第一台氢燃料挖掘机的开发非常令人兴奋。”JCB还发布了氢燃料电池挖掘机的视频。2020年3月，现代摩比斯、现代汽车、和现代工程机械宣布联手开发全球首台氢动力工程机械设备，批量生产和分销的目标日期定为2023年。氢能应用已经逐渐呈现你追我赶的竞争态势。在汽车上日韩取得了领先，在挖掘机上则是英国抢得了第一。对比燃料电池汽车，国内在氢能工程机械方面的发展则显得相对滞后。图1 JCB的氢能挖掘机 来源：JCBJCB的零排放野心JCB是国际知名的工程机械制造商。早在2015年，JCB对燃料电池企业ITM Power进行了战略投资，以490万美元认购了ITM9.1%的股份，成为当时ITM的大股东。时任JCB主席的Anthony Bamford勋爵在当时的一份声明中说，公司“对氢技术的前景感到兴奋”，并指出JCB期待与ITM分享“我们在制造和工程方面的某些专业知识”。这项全球首创的技术将使JCB能够在零碳方面引领行业。JCB对氢能挖掘机花费了两年时间进行设计，并对原型车进行了长达一年的测试。JCB的继承人，班福德勋爵的儿子，乔·班福德（Jo Bramford）在评论这款氢能挖掘机时说：“我坚信氢是英国打造全球领先行业的最佳机会。该行业将为英国创造新的就业机会，减少排放并令引领全球发展。”JCB的零排放野心不仅仅在工程机械领域。乔·班福德（Jo Bamford）在英国氢工业中已经是一个众所周知的名字。在进入氢气行业之前，他在JCB工作了14年，成立了Ryse Hydrogen，并收购了北爱尔兰公交车巨头Wrightbus。2020年4月，乔·班福德宣布了一项在英国投放3000辆氢能公交车的计划。“在接下来的几个月中，JCB将继续通过对原型机的进行测试来开发和完善该技术，我们将继续站在打造零碳未来的技术的最前沿。”图2 班福德父子与氢能挖掘机 来源：JCB国内氢能工程机械仍有待发展工程机械是装备工业的重要组成部分。中国已是名副其实的工程机械制造大国，装载机、挖掘机、汽车起重机、压路机、叉车、推土机、混凝土机械等一大批工程机械产品产量跃居世界首位。由于基建投资规模不断提升，工程机械等下游产业将进入新一轮的增长。在挖掘机领域，近年来市场需求同样旺盛，2019年挖掘机市场迎来了一个新高。图3 国内挖掘机历年销量（单位：万台） 数据来源：工信部，氢云链目前国内工程机械仍主要以传统内燃机作为动力源。工程机械作为内燃机产品中除汽车行业之外的第二大使用行业，由于其排放密度大，排放指标又劣于汽车，因此对环境的污染更为严重。根据《中国移动源环境管理年报(2019)》，从工程机械占非道路移动源污染物排放的比例来看，工程机械排放HC达28.9万吨，占比37.9%；排放NOx达175.3万吨，占比31.1%；排放PM达11.4万吨，占比25.8%。其中又以装载机、挖掘机和叉车的污染物排放量占比最高，三者排放量总和占据了全部机种的九成以上。图4 非道路移动源污染排放比例情况 来源：《中国移动源环境管理年报》，氢云链工程机械污染排放占非道路移动源污染物排放的比例较高，排放问题已不容忽视。目前国家及地方政府正逐步制定相应法规，推动工程机械污染物排放问题解决。如武汉自2019年11月30日起划定高排放非道路移动机械禁止使用区，超国三标准排放的挖掘机等工程机械将在中心城区及远城区的部分区域限制使用。随着越来越多工程机械排放法规出台，未来工程机械更新换代需求可观。由于工程机械耗能高、工作时间长等要求，氢燃料电池将是最有前景的替代动力解决方案之一。目前国际上的氢动力工程机械案例以叉车为主，推出氢动力叉车的厂商包括plug power、丰田等，其他品类的工程机械仍较少开发氢动力产品，仅有少量研究案例。对比快速发展的氢燃料电池汽车产业，国内在氢能工程机械方面则略显缓慢，目前国内在氢能工程机械领域仍处于探索阶段。2019年，清大股份与深圳汽航院成立了国内首个燃料电池叉车创新中心，2020年5月天津新氢动力科技有限公司发布了国内首台3.5吨氢燃料电池叉车。值得一提的是，徐工在6月推出了燃料电池重卡，可能意味着这家国内工程机械龙头企业有意向燃料电池领域进军，这将大大加快国内工程机械零排放的进程。与汽车行业一样，目前国内工程机械同样存在“大而不强”的问题，同样的，新能源工程机械也是国内企业“换道超车”的重点发展领域。预判环保法规、率先发展氢动力工程机械有利于提高国内工程机械的市场竞争力，增强工程机械技术水平。 ...

氢云链从相关渠道了解到，近日，湖北襄阳市公共交通集团有限责任公司正式对外发布氢燃料电池公交车拟选择采用单一来源采购方式公告；据公告显示，此次采购预算达4960万元，计划采购20辆10米级氢燃料电池公交车。于此同时氢云链也发现，此次采购方式拟选择采取单一来源采购，即东风襄阳旅行车有限公司，公告指出，此次采购的氢燃料电池客车是由东风襄阳旅行车有限公司提供10米级氢燃料电池额定功率为60KW的氢燃料电池公交车，已取得国家工信部公告目录、新能源推荐车型目录及新能源免征购置税目录。除此之外，东风襄阳旅行车有限公司还需要提供动力电池、驱动电机、驱动电机控制器保修8年或50万公里（以先到为准）等质保服务。同时，燃料电池发动机质保不低于国家标准。多地采购氢燃料电池公交除了湖北襄阳之外，今年全国已经有多地政府发布采购公告，如张家口欲采购8.9-10.5米高寒区氢燃料电池客车（一人一座版）60辆，总金额1.8亿；安徽六安采购10米系列氢燃料电池公交车8台，总金额为1904万；氢云链从中汽协公开数据了解到，5月份国内燃料电池汽车产销分别完成17辆和42辆，同比分别下降94.6%和86.7%。1-5月，国内燃料电池汽车产销分别完成309辆与322辆，同比分别下降44.1%与40.9%。燃料电池汽车市场大幅下跌与汽车总体市场的止跌反弹形成了鲜明对比。需要指出的是，在4月份，国内燃料电池汽车产销分别完成了109辆和73辆，同比增长11.1倍和9.4倍。氢云链认为，国内燃料电池汽车市场表现了很强的波动性，短期的市场不能体现燃料电池汽车市场的整体变化。另外，多家企业向氢云链反映，疫情对于氢能供应链产生了一定的冲击，尽管企业生产在持续进行，但由于上游供货、通关、物流等环节上有延迟，对订单交付产生了一定的影响，这也是2月来国内燃料电池汽车产销同比明显下滑的重要原因。随着疫情影响的逐渐消退，供应链恢复正常，燃料电池产销情况也将逐渐回暖。政策利好，下半年燃料电池汽车将迎来市场爆发上半年政策利好频出，尤其是“以奖代补”的燃料电池汽车推广政策引起热议，被认为是燃料电池汽车版的“十城千辆”。根据流出的方案文件，申报试点的城市需要有一定数量的在运营燃料电池汽车，申报成功后同样需要在一定时间内推广一定数量的汽车。目前在运营车辆指标方面，不少有申报意愿的城市尚未达标，如已经明确提出申报试点城市的南京还没有一辆燃料电池汽车投入运营。在燃料电池汽车推广政策正式推出之后，业内推测各地将根据文件快速补足相关申报条件，对于燃料电池销售市场是一个利好。考虑到订单交付周期，年底将再次迎来集中交付的盛况，而且“抢交付”现象将比往年更加明显。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、国家电投中关村延庆园加氢站正式投产，氢能通勤大巴线路即将开通！近日，一辆印有国家电投Logo的40座氢能大巴，缓缓驶出加氢站，国家电投中关村延庆园加氢站，完成首次氢燃料车加氢测试，正式具备车辆加氢能力！在今日全国低碳日即将到来之际，中关村延庆园氢能通勤大巴线路，也即将开通，届时，大巴将日往返4次、停靠4站，日行驶里程近100公里。据悉，该加氢站在2019年11月29日开工后，突如其来的新冠肺炎疫情，给项目施工和调试均带来巨大的困难，在中国电力、北京市、延庆区的大力支持和帮助下，项目取得规划、安评等外部手续，按期完成设备安装调试。2、金能科技：目前尚无和氢能源汽车合作的计划近日，氢云链从公共平台获悉，有投资者向金能科技提问， 金能有考虑和汽车行业合作氢能源汽车吗？公司回答表示，公司会在项目投产后根据市场需求对外提供优质氢能源，目前尚无和氢能源汽车合作的计划。3、白城市政府与大唐集团举行座谈，将打造氢能产业示范项目近日，白城市市长李明伟主持召开座谈会，与中国大唐集团未来能源科技创新中心有限公司董事长、党委书记张勋奎，就推动我市氢能产业发展进行座谈。张勋奎在会上表示，白城市依托新能源优势，发展氢能产业，全力打造“中国北方氢谷”，站位高远、目标明确，具有很强的前瞻性和可操作性，目前已取得可喜成绩，下一步希望双方在建设氢能产业发展基地、市场应用、管道疏通、氢燃料电池汽车、绿色化肥等方面加强交流合作，通过推动白城氢能产业发展，为白城经济社会发展作出新的更大贡献。4、全球首台“氢动力无人直升机”预计年内上市氢云链从斗山摩拜创新了解到，6月下旬，斗山创新与珠海紫燕无人机签订战略合作协议，双方一致同意共同促进氢燃料电池系统在无人机直升机领域的应用开发以及商业化运营。据悉，这是继深圳科卫泰合作开发基于多旋翼的氢动力无人机、成都纵横合作开发基于垂直起降无人机的氢动力应用后，斗山创新再次拓展氢动力燃料电池系统的行业应用，相关人士透露，此次与珠海紫燕合作促进氢动力系统在工业无人直升机的应用预计在年内正式推出市场。5、浙江拟围绕氢能与燃料电池、储能技术等重点领域建立全球人才蓄水池近日浙江省政府发布《关于建设高素质强大人才队伍打造高水平创新型省份的决定》，文件指出要加强关键核心技术攻坚，全面推进“尖兵”“领雁”“领航”等计划，围绕先进制造与智能装备、氢能与燃料电池、储能技术、新型柔性与磁性材料等重点领域，迭代实施重大科技攻关专项，积极承接国家重大科技项目，加快研发一批填补空白的重大成果。 6、氢璞创能年产5000台氢燃料电池电堆项目环评报告获批近日，扬州市广陵生态环境局发布关于江苏氢璞创能科技有限公司（下称“氢璞创能”）年产5000台氢燃料电池电堆项目环境影响报告表的批复。据悉，该批复文件主要针对氢璞创能在项目实施过程中的各项污染防治措施，提出了明确的的要求和所依据的相应法规和标准。于此同时，据该批复内容可以得知，氢璞创能是租赁位于扬州市广陵经济开发区的闲置厂房进行生产，项目总投资5500万元。项目建设内容包括：建设配套消防、管网等设施，并购置模压机、极板表面处置装置、全自动数控点胶机器人等设备31台套，年产5000台氢燃料电池电堆。7、德国eCap氢燃料电池系统获DNV GL原则批复近日，氢云链从海外媒体报道了解到，德国企业合作研发的Re-Fire燃料电池海事应用概念近日获得了DNV GL船级社颁发的原则批复。据悉，eCap公司开发的这种氢电系统（H2ES）将Re-Fire燃料电池技术与最新的氢和电力部件结合在一起，形成了一种创新且环保的驱动方案，用于航运业。这种燃料电池方案可以安装在甲板上，包含可提供高达440千瓦功率的机柜。欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

近年来，氢能在全球受到前所未有的关注，主要因为发展氢能是实现全球能源结构向清洁化、低碳化转型的关键路径之一，这一全球共识正在形成。而氢能产业是一个广阔的领域，其产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等多个环节，在制氢方面，根据二氧化碳的排放量，氢可以分为灰氢、蓝氢、绿氢，其中，可再生能源制氢被称作“绿氢”。世界范围内已有实现“绿氢”供应经济效益的相关经验和研究，有望在进一步扩大应用后提高“绿氢”应用的社会效益。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。全柴动力问：你好！你们3月11日回复提问说，你们的加氢站正在和政府洽谈示范项目，不知你们洽谈到哪一步了？全柴动力答：您好！暂无最新进展。谢谢！雄韬股份问：请问贵司在“氢储能”方向是否有规划和布局？雄韬股份答：您好！感谢您的关注与支持。目前公司专注于自身的核心业务，只生产燃料电池系统。谢谢！雪人股份问：被誉为氢能届“特斯拉”的美国尼古拉公司即将借壳上市，请问这对贵公司有何影响，贵公司和尼古拉公司有没有合作意向？雪人股份答：你好，美国尼古拉公司已经成功借壳上市。公司与尼古拉公司曾经就氢能全球发展趋势以及双方技术合作的前景进行探讨和交流，但目前尚未展开合作。随着国内外氢能领域的不断发展，公司也将持续地与国内外氢能领域的知名企业展开交流，寻求合作。谢谢。欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

日前，氢云链从四川省经济和信息化厅官网了解到，为加快推动新能源与智能汽车产业发展，按照四川省委省政府领导有关要求，四川省经济和信息化厅牵头拟制了《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施（征求意见稿）》正式对外发布。氢云链看到，该征求意见稿，总共有18条政策支持新能源与智能汽车产业发展。具体涉及整车制造、动力电池、基础设施建设等方面；其中在有6条政策中涉及氢能与燃料电池相关，为此氢云链对相关内容作出解读如下5个方面解读：1、多方面专项资金支持在产品研发方面，鼓励车企研发燃料电池汽车并申报目录，引导产业从燃料电池企业主导转为车企主导，同时从销售数量与奖励数量上进行了约束，防止出现只申报不投产的情况。在市场支持方面，设置了10MW的奖励门槛，以单台燃料电池功率50KW算，燃料电池企业出货200台可享受相应奖励。从专项奖励看，四川开始逐渐引导企业走向市场，重点培养龙头企业。2、开展技术攻关统筹省级科技计划实施氢能源与智能汽车重大科技专项，鼓励省内氢燃料电池研发生产企业、整车制造企业、科研院所等开展技术攻关，支持在氢燃料电池系统、电解水制氢、氢能装备关键零部件及自动驾驶系统、人机交互系统、车联网、车路协同等方面取得技术突破。四川将燃料电池项目排在了第一位，甚至先与智能网联项目，足以看出四川对于燃料电池汽车产业的重视程度。3、招商引资对在我省新设立独立法人的新能源与智能汽车产业相关国际知名企业、国内整车10强企业、关键零部件（电池、电机、电控、车用传感器、车载芯片等）10强企业，来川投资建设的新能源与智能汽车领域重大项目，纳入省重点项目管理，在用地指标等方面给予重点支持。四川汽车产业较为薄弱，同时缺乏本土汽车品牌。强调引进十强企业，有利于四川省汽车产业快速做大做强，但仍需注意加强对本土汽车品牌的扶持。4、政府采购与项目示范（1）党政机关更新公务用车的，除特殊情况外，应优先选用新能源汽车。（2）全力推进公交电动化（含氢燃料电池汽车），鼓励更新或新增城市公交车全部采用新能源汽车，招标采购时，不得设置不公正的限制条款。（3）鼓励引导各（市）州将燃油退坡资金用于新能源客车运营和发展，积极支持省内企业生产的新能源汽车进入交通运输部道路运输车辆达标车型公告。（4）支持有条件的市（州）、县（市、区）重点在公共交通、物流等领域开展氢燃料电池汽车示范，根据示范规模及效应给予一定的资金支持。本文件主要通过政府采购支持燃料电池汽车推广，对于地方开展的示范运营项目，没有明确提及支持力度和支持方式，推测与四川省燃料电池产业发展程度有一定关系。5、加氢站加氢站建设用地统筹纳入国土空间规划，在用地指标方面予以支持。在加氢站方面，本文件没有提出明确的支持方式，仅在用地上予以支持，显示了对于加氢站网络建设的谨慎。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、最高奖励500万元，四川6条政策支持氢能与燃料电池汽车产业发展近日，氢云链从四川省经济和信息化厅官网了解到，为加快推动新能源与智能汽车产业发展，按照四川省委省政府领导有关要求，四川省经济和信息化厅牵头拟制了《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施（征求意见稿）》，现面向社会征求意见。氢云链看到，该征求意见稿，总共有18条政策支持新能源与智能汽车产业发展。具体涉及整车制造、动力电池、基础设施建设等方面；其中在有6条政策中涉及氢能与燃料电池相关。2、总投资额5亿元，佛山泰极动力燃料电池膜电极一期正式投产近日，氢云链从相关渠道了解到，广东泰极动力科技有限公司（下称“泰极动力”）生产基地一期项目正式竣工投产，据悉，该基地主营燃料电池膜电极相关业务，将助力高明构建新能源汽车产业链。氢云链从公开信息了解到，泰极动力于2018年落户高明，主营业务为燃料电池膜电极技术开发、咨询及相关产品的制造、销售。该项目将打造膜电极组件总成产品及配件生产基地，包括厂房、仓库、研发楼、办公楼等，总面积约27亩，总投资额5亿元。3、西工大科研院组织召开“氢的制备、存储与使用”专题研讨会近日，围绕氢的制备、存储与使用问题，西北工业大学科学技术研究院与校友会联合组织召开专题交流会。据悉，此次交流会上，先后介绍了光解水制氢、碱性类铂水分解制氢催化材料及机制、柔性能源存储与转化材料、燃料电池驱动长航时无人机等方面的研究进展，并与参会的校友企业家进行了交流讨论，对于发挥民营企业力量、促进学校氢能源相关基础研究和学科发展具有积极的作用。4、孙忠春：海马将加大对氢能汽车研发投入近日，海马集团庆祝建党99周年暨第四届创新表彰大会，在郑州和海口两地同步举行，海马汽车首席执行官孙忠春讲述海马汽车核心竞争力，他表示，海马汽车在汽车板块上，在现有积累的技术上，将增加车载液态氢核心技术、氢能反应堆关键部件和氢能动力总成平台，三电和自动驾驶平台需扩大市场验证，增强成熟度并提升扩展、迭代和通用的特性。5、年产能3万吨，天津保税区加氢母站年内建成投产近日，氢云链从相关渠道了解到，按照今年天津市关于氢能产业发展的整体部署，保税区于近期编制印发相关文件，并组织召开氢能应用推介会，将氢能产业作为临港区域重点发展产业，保税区重点推动利用渤化永利工业副产氢资源建设加氢母站，一期建设能力2000标准立方/小时高纯氢气，纯度达到99.999%，年产能3万吨，预计年内可建成投产。6、国华能源、国家能源集团氢能项目即将落地淄博近日，第二届儒商大会暨青年企业家创新发展国际峰会淄博分会场成功举办淄博青商大会暨青年资本赋能接洽活动。淄博市委常委、副市长宋振波等市领导出席大会，据悉，此次大会共吸引25名来自全国各地的知名基金管理人和投资机构负责人线上参加。其中，在氢能领域，淄博市政府与国华能源、国家能源集团均达成多项合作共识。其中，国华能源投资公司将整合国内外产业资源，帮助淄博市引进氢能产业上下游研发机构和优质企业，助力淄博市氢能产业生态与产业聚集的构建；利用淄博丰富的工业副产氢资源，通过控股或参股的形式，投资制氢项目、加氢站、油氢混合站或“四合一”集中式能源服务体，建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系；开发集中式、分布式风电及光伏发电项目，利用可再生能源制氢，推动全市经济社会的可持续高质量发展。7、锋源发布115kW金属双极板电堆近日，锋源氢能115kW金属双极板电堆在长三角氢能生态产业创新合作论坛成功发布。此次，其团队研发的金属双极板电堆FY03系列覆盖60kW-150kW平台。该产品通过测试与验证，正式对外发布销售，并获得数千万订单。FY03-115由300节单电池串联组成，额定功率115kW，该产品的单堆体积比功率4.5kW/L。欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

重力储能、压缩空气储能和氢气储能将渗透锂离子电池市场？除电化学电池外还有大量的储能系统，包括热能、动能和重力势能等。随着可再生能源发电的规模越来越大，要想真正使储能技术在能源结构转型中起到助推作用，人们不得不寻找新的储能形式。其中，比较有代表性的便是：重力储能、压缩空气储能和氢气储能。三种储能的基本原理重力储能是最简单的一种储能方式，以重力造成的位能来储存能源；当电力有多余的时候驱动马达将重物吊至高处，需要电力的时候再利用重物下降的力量来驱动发电机发电。压缩空气储能电站实质上是一种用于调峰的燃气轮机发电厂，其主要原理利用电力系统负荷低谷时段的剩余电力进行压缩空气作业，并将其储存于高压密封设施内，在负荷高峰时段释放出来用以驱动燃气轮机发电。氢气和锂电池一样是储能技术中的热点技术，氢储能可看作是一种化学储能的延伸，其基本原理就是将水电解得到氢气和氧气。因为储氢能量密度高、运行维护成本低、可长时间存储且可实现过程无污染，存储量极大，同时又适用于极短或极长时间供电，其应用前景极具潜力，但发展阶段上还处在示范初期。在各种税收激励和更加低成本的刺激下，可再生能源发电已经将注意力转移到储能上，以确保不稳定的风能和太阳能提供更加可靠的服务。锂电池目前占据主导地位，但从规模上看经济效率还不足以完全支持所有进入电网的可再生能源的数量，那就需要有其他选择，其中以大规模应用的重力储能和氢气储能为主。可再生能源是人类社会的重要发展方向。可再生能源的消纳是制约可再生能源发展的关键技术之一。由于可再生能源（如水电、风能、太阳能）的间歇性特点，不能长时间持续、稳定地输出电能，导致大量弃风、弃光现象发生。储能技术可将可再生能源发电储存起来，在需要时释放，以保障可再生能源发电持续、稳定的电能输出，提高电网接纳间歇式可再生能源的能力。三种储能能否渗透锂离子电池市场？重力系统是储能市场的最新进入者之一。该系统由一台安装在90-140米高的格状钢塔上的二至六臂起重机组成，可以在几毫秒内响应电力需求的波动或电网运营商需要的其他支持，和抽水蓄能一样，该系统也能提供长期的能量储存。该系统是可再生能源一天24小时提供基本负载，且电力的成本低于化石燃料。压缩空气储能在用电低谷将空气压缩并存于储气室中，使电能转化为空气的内能存储起来，在用电高峰高压空气从储气室释放驱动透平发电。这个技术的优势在于规模大、成本低；但劣势在于效率低、环境污染较大、选址不灵活；因此，现在是将空气压缩储能系统和储热蓄能结合，弥补技术劣势，将效率提升到了70%，但是由于增加了储热系统，因此初始投资成本相应提高。氢是长期储存能量的绝佳介质，不会随着时间的推移而降解，可以利用太阳能和水电解从而分离氧和氢，然后把氢气以纯净的形式储存在有压力的洞穴里，当需要的时候拿出来在燃气轮机或燃料电池里使用，还可以将氢气与天然气混合以减少天然气的碳足迹。在储能市场上，氢气和重力储能这两支新锐部队正在整装待发，预计未来储能市场将更加繁荣。虽然目前对于谁能替代锂离子电池、成为新的储能“王者”，尚无法定论，且现在仍然有许多潜在的储能技术有待开发。但可以肯定的是，未来的储能市场一定是一个多种形式互补、百花齐放的情景，众多储能方式也一定会在未来的能源结构中拥有适合自己的天地。来源:存能电气锂电池UPS免责声明：氢云链致力于好文推送，尊重原创，版权归属原作者所有，如涉及作品版权烦请联系我们予以删除！