「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。宏盛股份问：针对燃料电池汽车，四部委取消了对消费者给予购置补贴的方式支持燃料电池汽车推广，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。宏盛股份如何抓住此机遇？有何举措给深套投资人带来希望？宏盛股份答：感谢您对公司的关注！感谢您提供的相关资讯！大洋电机问：属于再生能源电池吗大洋电机答：您好！公司的氢燃料电池用到的氢气属于可再生能源。谢谢！雄韬股份问：据新闻报道，东京奥运选手村中每一套房子，均采用家用氢能源燃料电池作为家庭的基本电源。请问贵司目前所生产的氢燃料电池是否适用于住宅，直接为家庭提供电力？雄韬股份答：您好！目前公司燃料电池暂未适用于住宅。谢谢！欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

近日，福州市委办公厅、市政府办公厅正式对外印发《关于打造国内一流枢纽机场等16个重大项目行动方案》的通知。该通知指出，行动方案立足福州市现有产业基础、资源禀赋、政策优势和发展趋势策划推出16个重大项目行动方案，旨在进一步激发福州产业发展潜力、增强产业发展后劲、加快产业转型升级，推动我市经济社会发展迈上新台阶。其中在新能源汽车和氢能产业方面都提出了具体的目标和任务；●千亿新能源汽车整车制造基地●在新能源汽车方面，目标是要打造千亿新能源汽车整车制造基地；力争到2025年，全市汽车产业产值破1000亿元。主要任务如下：1、新引进新能源汽车龙头企业。加快推进天际汽车高端新能源汽车项目，加快商务谈判，尽快敲定项目合作协议，争取三季度前正式签约落地。2、推动东南汽车重组。加快推动东南汽车股权重组步伐，协助省汽车集团引进东南汽车第三方战略合作者，优化股权结构，提升决策效率，推动东南汽车技术改造和新车型开发，提升产品竞争力。3、推动奔驰汽车引进新车型。推动福建奔驰汽车在现有车型技改提升的基础上，进一步引入新能源汽车车型，丰富产品线，进一步扩大产能。●国家级氢能产业示范基地●而在氢能产业，目标是要打造国家级氢能产业示范基地；力争到2025年，建成一个集制氢、储氢、加氢、氢能装备为一体的国家级氢能产业示范基地。主要任务如下：1、加大政策扶持。制定出台一个氢能产业发展扶持政策，从加氢站建设补贴、加氢站运营补贴、燃料电池汽车购车补贴、科技创新补助等方面予以全方位扶持，培育氢能产业发展的沃土。2、制定加氢站建设及经营管理办法。从加氢站规划、建设、经营和安全管理等方面予以规范，奠定氢能产业发展的基础。3、建设氢能产业示范基地项目。积极引进国家能源集团等企业投资建设制氢、加氢、储氢产业项目，并策划引进一批氢能装备制造企业入驻，形成产业链闭环。4、加快推动重点项目建设和示范应用。加快国电投氢能产业基地项目土地出让，争取年内开工建设；推动雪人氢燃料电池电堆项目落地。在长乐区试点建设加氢站，在公交、物流、旅游大巴等领域率先开展氢能车辆示范应用。●福州氢能与燃料电池产业指日可待●氢云链了解，早在去年6月份，福州市就印发了《关于加快福州市产业发展的工作意见》，明确指出将发展氢能产业列为“三大重点任务”。同时，福州市政府正加快制定相关产业政策；图1 福州市新能源汽车补贴通知如：由福州市建设局，工信局等牵头拟定的《福州市加氢站建设审批及管理暂行办法（征求意稿）》，《福州市氢能源产业发展扶持政策（征求意见稿）》，目前已完成意见征集工作，正进一步修改完善；于此同时，相关部门正加速和优化加氢站规划布局，拟在长乐区开通1条氢能公交线路，开展示范运营等等。除了高起点的政策规划，福州市还拥有良好的氢能产业发展基础；1、氢源丰富福州市具备多个氢源供应渠道，一是拥有良好的化工基础，可以依托福能集团、中景石化、缘泰石油等企业生产低成本的化工副产氢，其中仅中景石化就年副产氢8万吨，或是依托福州法液空项目进行煤制氢；二是风电、核电资源丰富，可以利用弃风弃电和核电谷电开展电解制氢业务。2、燃料电池技术储备丰富空压机和电堆是燃料电池系统的两大核心部件，雪人股份这两大核心部件方面具备一定技术优势。在空压机方面，雪人股份全资控股了瑞典Opcon和意大利Refcom公司，并参股世界著名叶轮机械专业服务企业美国CN公司，间接掌握了空压机、氢气循环泵等核心技术。在电堆方面，雪人股份拥有加拿大水吉能公司17.6%的股权。今年5月，雪人和厦门金龙联合开发的燃料电池客车进入工信部第320批道路机动车辆生产企业及产品目录。3、氢能基础研究有依托福州市氢能基础研究活跃，产学研联系紧密，包括福州大学、中科院海西研究院（中科院物构所）的多个研究团队致力于氢能的基础理论研究及应用基础研究。其中，福州大学化肥催化剂国家工程研究中心围绕氨的节能降耗及高值利用、工业催化制氢等领域的催化材料、催化剂及其成套技术开展研发与攻关；中科院福建物构所结构化学国家重点实验室王瑞虎团队以发展高性能Mo（钼）基析氢电催化剂为目标开展研究；谢奎研究员课题组首次利用固体氧化物电解池实现了将温室气体甲烷/二氧化碳通过电化学重整的方式合成氢气，相关研究结果发表在《Science》子刊。4、整车市场潜力大福州市拥有东南（福建）汽车、福建奔驰、新福达汽车等整车企业，在整车生产研发上拥有一定基础。福州市拥有1万辆公交车、3000辆环卫车、2万辆物流车，同时福州码头众多、工业密集，拥有大量的工程车辆。商用车是氢燃料电池汽车的重点发展方向，福州市氢能汽车替代的空间巨大。尽管已经拥有一定的产业基础，但福州在氢能产业链布局上仍有所欠缺。目前福州正主动对接氢能产业相关项目，打通氢能全产业链，构建氢能产业集群。比如积极争取与清华大学、西安交通大学探索共建研究中心、技术转化中心，推动建设福州氢能源特色产业。综上所述，氢云链认为福州市拥有良好的氢能产业基础与市场潜能，拥有雪人股份、法液空等氢能领域知名企业，而且从政策规划上也看出福州政府对发展氢能产业的信心。福州市氢能产业能否快速发展，后来居上，让我们拭目以待。 ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。 1、2020年上半年燃料电池汽车市场产量分析：云南五龙，探索汽车分列第一近日，氢云链从相关渠道了解到，2020年1-6月，在汽车市场整体下降大背景形势下，我国燃料电池汽车产量为582辆，较上年同期下降58.8%，下降幅度较大。在车企方面，上半年共有11家汽车企业有涉及燃料电池汽车产出，其中，云南五龙、厦门金旅、佛山飞驰燃料电池汽车产量分别为140、127、114辆分列前三位，也是上榜车型种产品破百的车企；中通客车、吉利商用车、南京金龙、扬州亚星、广日专用车、广州环境、中车时代、福建龙马环卫等排名紧随其后；而在燃料系统配套方面，探索汽车、爱德曼、国鸿重塑分别配套140、126、114套，分列前三位，潍柴动力、亿华通、氢蓝时代、上海重塑、大同氢雄、武汉泰歌、中车氢能、广州雄韬、国鸿氢能、元隽氢能等紧随其后。2、山西运城市能源局督导夏县能源革命综合改革试点工作落实情况近日，山西运城市能源局来夏县督导能源革命综合改革试点工作落实情况。运城市能源局四级调研员韩敏贞等领导参加会议。据悉，截止目前，夏县共谋划了新能源电动汽车、光伏发电、生物质热电联产、生物天然气产业化、工业企业清洁能源改造、制氢燃料电池和氢储能调峰调频、分布式发电、垃圾焚烧发电等40余个新能源产业类项目，总投资约200亿元，这些项目投资体量大、示范性、引领性、带动性强，将是我县2020年和“十四五”时期重点推进的能源革命重点项目，也是我县“十四五”国民经济和社会发展规划的重要支撑。3、青岛举办“援企助销”新能源汽车推广活动，“机关氢能快车”项目吸引眼球近日，由青岛李沧区机关事务服务中心联合李沧区总工会举办的青岛市“援企助销”暨新能源汽车推介活动中，吸引了国内18个知名新能源汽车生产厂家，共计40余款新能源汽车参展。其中，由青岛市机关事务服务中心公车管理处、李沧区机关事务服务中心联合青岛国际院士港集团、交运集团打造了“机关氢能快车”项目吸引众多人眼球，据悉，“机关氢能快车”项目，是推进政府机关推广使用新能源汽车、全面贯彻落实青岛市发展氢能源战略的要求，本着在方便工作、提高工作效率的基础上，引领广大机关工作人员体验使用氢能源汽车,从而带动全社会推广使用新能源汽车，并推动青岛市氢能源汽车产业的发展。4、长城汽车发布“柠檬”平台，适配氢燃料电池等动力方案近日，长城汽车技术品牌发布会在保定哈弗技术中心召开，长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，宣布向全球化科技出行公司的目标迈进。据悉，“柠檬”平台从研发之初就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。现场人员透露，该平台车型在匹配第二代氢燃料电池动力系统后，可实现1100公里的续驶里程和0-100km/h 4.56秒的加速性能。5、中国石化：燕山石化已生产熔喷布逾千吨近日，据中国石化消息，疫情期间，中国石化在燕山石化紧急部署的4条熔喷布生产线累计生产熔喷布已超1100吨，供应熔喷布生产厂家130余家；应用自主研发的氢调法新技术生产熔喷专用料超9000吨，可助力增产医用口罩超90亿只，有力支援了全国疫情防控和复工复产，助力全球防疫抗疫。6、Hexagon Purus获得首份北美氢气运输模块订单近日，氢云链从海外媒体了解到，Hexagon Purus已经与美国一家主要的氢燃料供应商和氢加注站运营商签署了一份合同，为高压氢气的分配提供多个X-STORE运输模块。据悉，该合同价值估计为480万美元（约合4500万挪威克朗），其中包括一些额外的购买选项，如果行使这些购买权，则合同总价值将达到约700万美元（约合6500万挪威克朗）。相关人士透露，该合同是Hexagon公司X-STORE高压氢气运输模块生产线的第一个北美客户。所购买的运输模块由Hexagon公司专有的轻型4型500bar压力容器组成。20英尺高的模块设计可以携带近600公斤氢气。这些模块的高容量降低了每公斤氢气的运输成本，进一步促进了燃料电池汽车的商业可行性。7、新型催化器解决了氢燃料汽车的耐久性问题近日，由韩国POSTECH大学材料科学与工程专业教授Yong-Tae Kim和博士生Sang Moon Jung领导的研究小组使用了一种催化剂(Pt/HxWO3)，这种催化剂结合了铂和氢钨合金，解决了氢燃料汽车停止运行时燃料电池中的腐蚀问题。这种催化剂，最近在《自然》的姊妹杂志《自然催化》上被介绍，已经证明可以促进氢氧化和选择性地抑制氧还原反应(ORR)。欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。 ...

在决战决胜全面建成小康社会关键年的开年之初，在全省疫情防控取得初步成效的形势下，3月4日，省政府与中国华能集团签署了战略合作框架协议。氢能产业作为发展能源经济的热点，是全国各省市抢占能源战略的制高点，长三角已形成了较为完善的燃料电池汽车产业链；珠三角也正在打造国内领先的燃料电池汽车核心部件研发生产基地。我省应抓住时代机遇，聚焦“一主、六双”产业空间布局，加快白城国家级高载能高技术基地建设，有步骤有计划的发展氢能产业。为此，我们对“十四五”时期，发展氢能产业形成如下建议。一是提升规划引领作用，加强顶层设计。要尽快出台《吉林省氢能产业规划》，以规划方案为基础健全我省氢能产业链发展体系，加快落实“十四五”期间吉林省氢能产业阶段行动计划，要高度契合我省“一主、六双”空间产业布局要求，按照“长春国家级创新创业基地”和“白城国家级高载能高技术基地”的“双基地”建设规划要求，以白城为中心，着力打造“北方氢谷”，以长春、吉林、哈尔滨、沈阳等地为关键节点，建立一横一纵“氢能走廊”，因地制宜规划省内各地市氢能产业发展方向，科学发展全省氢能产业。二是促进龙头企业带动，形成产业集群。吉林省政府与华能集团战略合作框架协议的签署，为氢能产业园区建设提供强有力的企业支撑，要尽快打造以龙头企业为引领的氢能产业示范园区。吉林省作为华能集团“北线”战略布局的重要支点，当前更加有必要加快落实步伐，发挥企业的带头作用。据不完全统计，现有11家企业在“氢能走廊”建设的节点地区，能够提供氢能产业链上的发展需求，如制氢环节上白城市的博成电力有限公司、吉林市的吉林化工公司、通化市的通港集团，用氢环节上长春市一汽解放汽车有限公司等。我省可以华能集团为龙头带动企业，由相关部门牵头，汇集氢能产业链上的多家企业参与，召开研讨会议，共同形成合作机制，促进产业集群的形成与发展。同时根据调研发现，我省在储、运氢环节存在企业对接缺口，缺少一批能够熟练制造储氢罐、掌握完整运氢技术的企业，因此，打包招商一批在氢能产业链能够发挥实效作用的企业十分必要，落实企业的土地、税收、财政等政策，构建合理的能源服务体系，为促进企业全面参与氢能源全产业链开发提供服务。三是夯实科技研发实力，搭建科研平台。发挥吉林省发展战略研究院、工业技术研究院、科技创新研究院的“三院”作用，加快组建氢能产业创新研究院，合力搭建以氢能产业实验室为主的科研平台，加大力度开展基础研发、应用研究、关键技术攻关，加速氢能源关键技术的突破和氢能创新成果的产业化。积极在中国工程院、中国钢铁研究总院、同济大学等国内外相关领域研究的专业性科研院所聘请院士、专家，与省内重点科研院所相关领域的团队共同合作，进一步汇聚人才、技术、资本等氢能产业创新发展资源，形成氢能产业联盟，构建资源共享、优势互补协同的创新体系，逐步形成氢能产业创新生态，打造氢能产业高地，把氢能产业应用成果转化为辐射带动全省发展的新经济增长点，助力氢能产业转型升级与突破发展。四是加强多方扶持力度，落实保障政策。一要成立氢能产业发展基金。首先以政府为主导，先行导入部分资金，同时要统筹金融机构如吉林银行、激发下游氢能应用企业如长春一汽等贡献力量，共同承担氢能产业发展责任；二要将“引才”与“培才”有效结合。以引进和培养关键领域人才为重点，加快制定《面向新能源发展领域的人才引进与培养行动方案》。以吉林省氢能产业发展为背景，引进关键性人才和研发团队，给予适当的薪资和生活保障，同时在我省的省属高校及科研院所内，如长春应化所、长春光机所、东北电力大学、长春理工大学等科研院所，结合氢能产业链发展设置相关专业，培养专业应用型人才；三要推动完成园区的土地配套问题。在符合城市规划和产业导向的前提下，积极鼓励氢能企业盘活存量土地资源，给予减租、免租等政策，培育氢能产业园区内的产业链与产业集群发展；四要整合现有各类财政专项资金，加大对氢能产业的投入力度，切实发挥财政资金的放大效应，保障氢能产业链在我省的全面落地。同时充分利用好2019年中央财政部等四部委联合印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的相关规定政策，积极申请专项资金。作者：吉林省政府发展研究中心综合研究处 王新宇免责声明：氢云链致力于好文推送，尊重原创，版权归属原作者所有，如涉及作品版权烦请联系我们予以删除！ ...

裘轶政绿青蛙科技（氢能泡泡）董事长毕业于日本著名学府庆应义塾大学政策媒介研究科硕士。后进入北京师范大学民政部教育部减灾与应急管理研究院 攻读博士。主要研究针对不同时空尺度环境问题的协同效应型可再生能源技术、综合灾害风险防范技术。任职于日本海外环境协力中心(OECC)，是日本环境省对外合作的重要窗口事业单位。承担了多项中国国家政府与日本环境省、日本经济产业省的合作项目。其中包括中国生态环保部与日本环境省的中日协同效应型低碳社会构建项目：中日氢能燃料电池技术合作（技术引进及示范、中日政策比较研究）、上海-大阪氢能合作平台、日中环境基础设施/可再生能源在第三国市场合作项目等。在过往的中日政府合作项目与学术研究工作过程中，发现氢能是绿色氢能实现社会经济与生态环境协同发展的重要绿色能源。氢能对于中国解决区域环境污染问题（交通移动源、发电及供热固定源污染排放）、加强城市对于灾害风险的强韧性（关键基础设施的脆弱性）以及减缓全球规模的气候变化问题（化石燃料消费引起的碳排放）将发挥重要的协同效应。为了加速中日两国之间政府、学术机构、企业之间多维度的政策、科研、商业、技术的专业合作，2018年回国创办了上海绿青蛙科技-氢能泡泡，旨在构建中日氢能与燃料电池合作方面专业的交流桥梁。第五期：7月31日，13:00-14:30主讲嘉宾：三菱化工机株式会社（资料提供：三菱化工机株式会社）1963年三菱化工机引进ICI水蒸气改制技术，1964年研发制造出首台大型氢气制造设备。针对近年来日本加氢站在线制氢技术发展与普及的需要，经历50年的技术研发与迭代，2012年完成了HyGeia 系列的小型化氢气制造设备。目前为止，共实际落地建设了164套氢气制造设备。在线制氢加氢站与线下高压加氢站（资料提供：三菱化工机株式会社）集成型加氢站（资料提供：三菱化工机株式会社）-为了探究绿色氢能制造和利用的可能性，在日本国土交通省的资助下，与福冈市政府、以及九州大学等，2015年共同开发落地了全球首个利用城市污水处理厂污泥发酵沼气制造氢气及利用的加氢站，即「氢能领先城市项目加氢站」。实际验证了将城市污水资源变废为宝，生产高品质氢气的技术可行性以及经济性效果等。该项目获得日本内阁府【协同创新大奖】，由日本国土交通部部长受奖。另外获得日本新能源财团【新能源大奖】。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。雪人股份问：今年贵公司不分红了吗？雪人股份答：你好，经公司2019年度股东大会审议通过的《2019年度利润分配预案》，公司整体正处于转型升级的阶段，对核心主业的压缩机产品材料、工艺、新技术等要求越来越高，新进入的氢能源领域也对公司提出了更高的技术研发要求，公司需要不断加大资金投入，提高产品的质量和性能，加快技术升级、增强自主创新能力。出于公司现金流的充足性和公司长远发展考虑，公司2019年度不进行利润分配。谢谢。奥特迅问：看到一则消息。说是好多大城市都在推动氢燃料电池新能源，这个会不会影响我们充电桩的建设使用?奥特迅答：您好，我们认为氢燃料电池不会影响充电桩的建设使用，从国家新基建涵盖的内容来看，充电桩仍是国家大力推广的领域之一；另外，从新能源车辆的比例来看，氢燃料电池车辆比例不大。谢谢厚普股份问：请问 董秘，成都市人民政府办公厅印发《关于促进氢能产业高质量发展的若干意见》，对公司是否有积极影响？另外建议公司改名为厚普氢能，突出特点，希望采纳！厚普股份答：投资者您好，《意见》将进一步鼓励成都市氢能产业高质量发展，也将促进公司氢能产业的发展，感谢您的建议！欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

导读：作为纯电动汽车的领头羊，比亚迪在燃料电池汽车上采取了观望的态度。近日，比亚迪与蜀都客车签订战略合作协议，共同开发纯电动与氢燃料电池产品。氢云链了解，双方将积极抢抓汽车行业低碳化、智能化的发展机遇，充分发挥双方各自的优势，对标国际一流，共同开发客车、环卫车、渣土车、城市物流车等纯电动与氢燃料电池汽车产品，建设比亚迪西南商用车总部基地，将蜀都客车品牌打造成立足成都、服务西南、辐射全球的国际一流商用车品牌。目前，经双方共同努力，蜀都客车现已开发出全新造型的纯电动公交车产品，并已启动首批来自拉萨市的客车订单生产。比亚迪与蜀都客车合作，会不会是比亚迪要正式进入在氢燃料电池汽车领域的信号？虽然纯电动汽车和燃料电池汽车路线不同，有竟争。但只要市场有需要，作为整车厂的比亚迪没有理由拒绝燃料电池汽车路线。比亚迪此前为何要放弃氢燃料汽车赛道？政府采购是新兴产业获取支撑的重要方式。无论纯电动汽车还是燃料电池汽车，客车都是规模化前政府示范推广的起点，所以，客车厂商比乘用车厂商对于新技术路线布局更早。如下图1所示，在2019年新能源客车销量排行榜前10的企业中，有8家的燃料电池汽车产品登上工信部产品目录，珠海银隆也展出过燃料电池大巴，只有比亚迪在国内没有燃料电池车型项目。而作为纯电动汽车的领头羊，比亚迪在燃料电池汽车上采取了观望的态度。表1 2019年新能源客车销量排行榜氢云链认为，比亚迪在此之前不发展燃料电池汽车原因包括技术差异、财务状况、云轨经验和路径依赖四个方面影响。1、锂电与氢电技术差异大尽管都是“电池”，锂电和氢燃料电池一个是储能电池，一个是化学电池，二者技术路线差异较大。从锂电进入氢电领域在技术上不是“延伸”，而是“跨界”。从这点考虑，宁德时代、比亚迪两位锂电巨头不做氢燃料电池是符合产业发展规律。图1 氢燃料电池与锂电池原理图氢云链认为，比亚迪不是单纯的锂电池厂商，还是一家有商用车业务的整车厂。市场成熟期，比亚迪闭环体系相互支撑、相互依赖的商业模式不能够适应市场化竞争，所以比亚迪正在将锂电池业务、三电业务、电子业务、代工业务逐渐剥离单独上市。而在丰田选择双路线，吉利、东风、上汽等有多款燃料电池车型登上工作部产品目录的情况下，作为一个商乘并举的车企，仅从技术角度出发，比亚迪忽视燃料电池汽车的理由是不充分的。2、财务困境不支持投资新技术比亚迪2019年年报显示，其年度实现营业收入1277.39亿元，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润16.14亿元，同比下降41.93%。其中，汽车及相关产品业务的收入约人民币632.66亿元，同比下降16.76%。在2019年补贴大幅退坡后，新能源汽车市场不复逆势增长的态势，甚至在6月乘用车实现止跌后，新能源汽车增速仍为负数。尽管仍是市场翘楚，比亚迪的新能源汽车业务同样大幅下滑，增长乏力。表2 氢燃料电池原理图而研发燃料电池车型支出不菲、推广燃料电池汽车更是需要垫付大量的资金。在资金紧缺、补贴政策不明的情况下，比亚迪会慎重对待开展燃料电池汽车业务的问题。3、政策变化导致云轨项目损失惨痛2016年，比亚迪声势浩大地进入轻轨领域，2017年便斩获了20余座城市的订单，形势一片大好。2018年7月，国务院发布52号文，对城市轨道建设的政策突然收紧，导致比亚迪的轻轨业务一度停摆。难以收回的庞大投资让亚迪的现金流不堪负重。痛定思痛，当下云轨业务的伤口还未痊愈，在政策不明确的情况下，比亚迪很难放手开展燃料电池汽车业务。4、对磷酸铁锂技术的路径依赖论商用车还是乘用车，比亚迪在纯电动汽车上仍占有领先地位，没有业务转型的迫切需求。比亚迪由于路径依赖跟不上市场变化速度在锂电领域已经有过先例。在电动汽车发展过程中，随着乘用车市场逐步放量，宁德时代抓住了续航这一当时最重要的指标，快速从磷酸铁锂切换到三元电池产品上。比亚迪却始终坚持磷酸铁锂安全性上的优势，迟迟不愿切换技术路线，刀片电池推出太晚，错失三元市场爆发红利，最终丢掉市场第一，多年来只能屈居次席。在锂电内部的技术选择上已经让比亚迪如此纠结，让比亚迪在氢电与锂电的问题上做出转型抉择怕是要难上十倍！更何况比亚迪的新业务也多与原有业务，尤其是电池业务密切相关，如云轨自带电池可离网运行、光伏业务中“光储一体化”方案等。比亚迪正式开启氢燃料电池汽车？实际上，比亚迪对于燃料电池存在一个从完全拒绝到尝试接受过程。2016年比亚迪公开提出 “无论是从经济性和生活效益上来讲，燃料电池都不是最好的选择”的观点；2018年比亚迪在美国与美国混动（US Hybird）合作研发了燃料电池大巴，并在投资者平台上，公开回复了投资者称对燃料电池“有相关研究”；2019年比亚迪的说辞又变为“目前没有氢燃料电池车型的规划”；可见，比亚迪汽车并非拒绝尝试新技术路线，是补贴政策不确定、资金不足、市场竞争等多种因素影响下的暂时观望行为。在燃料电池汽车产业补贴政策明确、自身财务问题得到缓解之时，有丰田、现代在先，比亚迪还是很有可能在国内启动燃料电池汽车业务的。而此次与蜀都客车合作，共同开发客车、环卫车、渣土车、城市物流车等纯电动与氢燃料电池汽车产品，是否表明比亚迪正式开启氢燃料电池汽车之路呢？ ...

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。 1、贵州重点支持“两新一重”等项目，六盘水市加氢站项目在列近日，氢云链从贵州省发展改革委获悉，为做深做实重大项目前期工作，贵州省发展改革委下达省级基本建设前期工作费用1.33亿元，重点用于支持“两新一重”等重大项目前期工作；其中，在“两新一重”项目建设，重点支持了新基建、新型城镇化和交通等重大工程项目34个；而在交通、能源等领域重点支持了六盘水市加氢站示范工程等项目。2、东岳集团与上海捷氢开展合作交流洽谈会近日，东岳集团—上海捷氢合作交流洽谈会在淄博齐盛国际宾馆召开，上海捷氢科技有限公司总经理卢兵兵，淄博市委常委、副市长宋振波，桓台县委副书记、县长边江风出席会议。座谈会上，双方围绕氢燃料电池及产业化项目合作事宜进行了洽谈交流。3、中国石化获燃料电池车用氢气质量检测资质近日，氢云链从中国石化新闻办获悉，中国石化石油化工科学研究院的“质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气质量检测项目”近日获得国家认监委资质认定(CMA)。标志着该研究院可检测燃料电池车用氢气质量，并向社会出具具有法律效力的分析报告，中国石化成为首家获得CMA资质的单位。4、苏州科润新材料有限公司获评姑苏领军人才重点项目近日，氢云链从相关渠道获悉，苏州科润新材料有限公司获评姑苏领军人才重点项目，成为苏州全市2个重点项目之一，将得到400万元的项目扶持资金。氢云链了解到，科润新材料此次申报的项目为“氢燃料电池用质子交换膜的研发和产业化”，作为氢燃料电池生产中的核心技术，全国仅有2家企业能实现产品的产业化。5、奥特迅：氢燃料电池不会影响充电桩的建设使用近日，氢云链从公共平台上获悉，有投资者向奥特迅提问：看到一则消息。说是好多大城市都在推动氢燃料电池新能源，这个会不会影响我们充电桩的建设使用?公司回答表示：我们认为氢燃料电池不会影响充电桩的建设使用，从国家新基建涵盖的内容来看，充电桩仍是国家大力推广的领域之一；另外，从新能源车辆的比例来看，氢燃料电池车辆比例不大。6、辽宁沈抚示范区氢能产业发展规划启动近日，沈抚改革创新示范区氢能产业发展规划课题启动会暨氢能产业发展论坛在示范区中联智鼎大厦拉开帷幕。从现场了解到，示范区将以此次论坛为契机，结合全省产业发展规划与示范区实际，真诚采纳各界专家学者的意见建议，坚持问题导向、目标导向和结果导向相结合，全面做好规划顶层设计，通过整合省内外高等院校、科研院所等资源，注重激发市场主体活力，着力打造“政产研学金服用检”全产业链条，探索“智慧氢能”产业发展模式。7、韩国氢燃料电池汽车上半年出口同比增加67.7%近日，据韩联社报道，从韩国产业通商资源部发布的数据显示，今年1-6月韩国电动汽车和氢燃料电池汽车等环保车出口同比大增。其中，电动汽车出口比去年上半年增长81.9%，仅6月出口同比增加近三倍；氢燃料电池汽车上半年出口同比增加67.7%，6月出口同比增加四倍以上。分析指出，受疫情影响，全球对环保汽车需求疲软，但美欧国家强化对二氧化碳排放量的管制，再加上本土企业纷纷推出电动汽车，带动了韩国相关汽车的出口增加。8、美国研发高功率液体燃料电池 工作电压为传统氢燃料电池的2倍近日，据外媒报道，美国圣路易斯华盛顿大学（Washington University in St. Louis）McKelvey工程学院的工程师们研发了一款高功率直接硼氢化物燃料电池（DBFC），其工作电压是传统氢燃料电池的两倍。据悉，该研究团队由Roma B.和Raymond H. Wittcoff杰出大学教授Vijay Ramani领导，率先研发了一种反应物：可确定实现大功率运行的最佳流量、流场结构以及停留时间，从而解决了DBFC的关键挑战，即适当分布的燃料和氧化剂以及缓解寄生反应。欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。中国动力问：公司氢燃料产业目前进展如何？中国动力答：尊敬的投资人，您好！公司按照以军促民发展思路，依托军工研究所，拥有燃料电池核心技术，聚焦船用、车用燃料电池和固定式电站等领域。厚普股份问：请问贵司是否有意向在成都地区联合中石化等企业建立合资公司，共同筹建加氢站？厚普股份答：投资者您好，公司近年来持续加强在氢能源业务上的资源布局和业务培育力度，也将积极寻求良好的合作契机。谢谢关注！穗恒运Ａ问：近日穗恒运持续大涨，据说广州市首批15辆开沃牌10.5米氢能公交车正式投放至广州三汽388线路运营，因为这批氢能公交车是由穗恒运和雄韬股份的合资公司提供的氢燃料电池系统，而且拥有完全自主知识产权，能够具体介绍一下贵公司和雄韬的合资公司目前订单情况？穗恒运Ａ答：您好！公司参股的广州雄韬氢恒科技有限公司致力于氢燃料电池系统等的研发和生产，目前生产经营正常。谢谢！欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

Hello，氢云链「氢云周报」全面上线啦！「氢云周报」是氢云链旗下的全新栏目，包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周一期，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。接下来为您奉上2020年7月12日-7月18日「氢云周报」。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、50台氢燃料重卡，上海重塑等6家单位签署《宁东基地氢燃料电池卡车示范试点合作协议》近日“宁东氢能产业长三角推介会”在上海市嘉定区国际汽车城瑞立酒店举办，现场有40多家氢能产业相关上下游企业代表参加会议，共同为宁东能源化工基地（以下简称“宁东基地”）的氢能产业发展助力。会议期间，宁东能源化工基地管理委员会、宁夏京能宁东发电有限责任公司、氢力氢为新能源汽车运营（常熟）有限公司、上海重塑能源科技有限公司、塑云科技（深圳）有限公司、上海浦江特种气体有限公司六家单位共同签署《宁东基地氢燃料电池卡车示范试点合作协议》。相关人士透露，未来将有50台氢燃料重卡将在宁东的热土上驰骋，实干家们正用实际行动推动氢能产业稳步前进。2、总投资40亿，青岛莱西FCP中德氢动力产业园项目办公研发楼主体完工近日，氢云链从莱西市政务网最新了解到，目前，莱西FCP中德氢动力产业园项目办公研发楼主体完工，正在进行二次结构施工，2栋厂房及厂区西部办公楼基础完工，正在进行外墙和道路施工。据悉，FCP中德氢动力产业园项目位于莱西市经济开发区，该项目由北京鼎红世纪投资有限公司投资，投资总额达40亿元，一期投资22亿元，引进国际最先进的德国氢燃料研发及生产设备和技术，建设电堆、电池等系统测试场地、氢能源产品生产及氢能源技术中国本地化研究中心。3、5月燃料电池领域全球专利榜单出炉！潍柴动力、格罗夫、清华大学所分居榜首近日，氢云链从相关渠道了解到5月，燃料电池领域在全球范围内公开/授权的专利共1077件，较上月相比，数量有一定增加。具体来看，国内整车厂在5月的专利公开如下：格罗夫以25件专利排名第一，中国一汽24件专利排名第二；北汽集团5件专利排名第三，众宇动力、武汉泰歌、长城汽车、东风汽车、飞驰汽车、江淮汽车等紧随其后；而国内燃料电池企业方面，潍柴动力以10件专利排名第一，其中，上海神力以9件专利排名第二，格力电器与上海治臻公开专利8件，排名并列第三；武汉中极氢能、成都新柯力化工、北京中氢绿能、大洋电机、锋源氢能、新源动力、浙江高成绿能排名紧随其后；最后在燃料电池相关科研院所（校）方面，清华大学以21件专利排名第一，中科院大连化物公开专利16件，排名第二，同济大学、江苏大学、大连理工大学、西安交通大学、山东理工大学等排名紧随其后。4、一汽丰田10款车型投产计划曝光，柯斯达氢能源版在列日前，氢云链从相关渠道了解到，一份一汽丰田加速车型增改的计划遭到曝光，按照计划一汽丰田将至少推出10款新车型，产品种类均涵盖轿车、SUV、MPV等等，其中SUV车型居多，而引起氢云链关注的是一款柯斯达FCV（氢能源版）；据悉，该款车型代号978B柯斯达FCV，将作为2022年冬奥会用车。从曝光的计划中可以了解到，该车是由丰田（日本）、丰田（常熟）以及一汽丰田技术开发有限公司共同开发，可以说一汽丰田从项目开始就参与设计，为今后氢能源车量产积累了经验。氢云链认为，待978b车型量产上市以及国内氢能源基础设施完善后，预计一汽丰田也会导入更多丰田品牌氢能源产品。5、重庆车辆检测院电池安全试验室正式开工建设，燃料电池测试在列近日，氢云链从重庆高新区获悉，重庆车辆检测院的电池安全试验室正式开工建设。据悉，项目建成后，将填补西南地区乃至国内空白，解决新能源汽车整车及车载电池企业的安全性试验研究需求问题。氢云链了解到，电池安全试验室位于重庆车检院金凤基地内，建筑面积约4500平米，建设工期8个月，主要包括新能源整车及电池系统火烧试验室，燃料电池发动机性能试验室、燃料电池电堆性能试验室、挤压试验室、海水浸泡试验室、电池系统过充过放试验室等多个专业性极强的试验室。相关人士透露，燃料电池发动机及电堆性能试验室建成后，则能有效弥补西南地区燃料电池系统领域，验证、研发能力不足的问题，提升本区域汽车企业转型升级的能力。6、林德与中国电力合作推动绿色氢发展近日，林德宣布与中国电力国际发展有限公司旗下的北京绿氢科技发展有限公司（以下简称“绿氢科技”）签署合作意向书，双方将紧密合作，共同推动绿色氢能在京津冀地区的应用发展，为科技冬奥提供绿色助力。据悉，双方将共同合作，双方将共同制定所有涉及氢能源生产、制造、配送、储运、应用和市场销售等环节的作业程序，以形成氢能源相关的企业标准。此外，林德还将为绿氢科技参与“科技冬奥-氢能出行”重点专项等科技项目积极提供技术支持和指导，开展相关研究。7、承载10吨，可续航560公里，康明斯为欧洲环卫车提供燃料电池近日，氢云链从康明斯官方渠道获悉，最近，康明斯为欧洲垃圾收集车和清扫车制造商FAUN提供燃料电池，用于其电动环卫车项目。根据项目计划，每辆卡车都为纯电动驱动，且完全零排放，最大行驶距离为560千米，足以承载重达10吨垃圾的多次收集路线。氢云链了解到，除了电机和电池，燃料电池还被用于扩展卡车的续航里程。每辆卡车装配了三块燃料电池，其数量由路线要求决定，每个燃料电池的最大输出功率为30kW。每辆卡车最多配备六个氢气罐，每个氢气罐可容纳四公斤氢气。相关人士透露，这些卡车很快将在德国多个城镇的道路上行驶。8、市场应用场景有限，通用汽车放弃燃料电池汽车计划近日，氢云链从海外媒体报道中了解到，通用汽车决定放弃最初制定的燃料电池汽车计划，通用认为将电池作为动力的零排放纯电汽车推向市场的速度比燃料电池驱动的汽车要快得多，燃料电池驱动的汽车需要氢燃料作为补给，现阶段缺乏强大的燃料补充网络。虽然纯电动汽车的充电站网络也还没有达到普及的程度，但比氢燃料站要多得多。目前，通用汽车即将推出的首批两款电动汽车，即悍马电动汽车GMC Hummer EV和凯迪拉克LyriqCadillac Lyriq，不过，对于燃料电池汽车的技术，通用汽车表示会应用到商业和军事领域，而且目前已经有一款燃料电池的军用车处于试验阶段。9、美国造车新势力Hyperion 氢燃料超跑XP-1将在8月推出近日，氢云链从海外媒体报道中了解到，来自美国加利福尼亚州奥兰治市的一家造车新势力Hyperion日前宣布，计划在 ...

导读各位读者大家好，2020年5月燃料电池全球专利监控报告全新发布。本期监控报告的内容主要包括三个部分，分别为：1、2020年5月燃料电池领域公开专利整体情况介绍；2、国内申请人专利公开情况介绍；一、整体情况介绍1.1专利公开地域情况2020年5月，燃料电池领域在全球范围内公开/授权的专利共1077件，较上月相比（1106），数量有小幅下降。本月，中国地区专利公开数量与上月（576）有一定增加，发明申请专利公开较上月有一定增加。部分公开国家/地区/组织以及数量情况如图1-1所示。图1-2 燃料电池专利5月公开/授权的技术分布1.3申请人专利申请情况将专利申请人经过标准化处理后，对标准化申请人的专利申请数量进行统计，如图1-3所示。本月，丰田公司公开专利86件，其中发明申请和发明授权数量分别为45、41件；LG公司和现代公司均公开专利33件，其中LG公司授权公告的发明专利共计14件，现代公司公开的发明申请专利共计24件；日产公司公开专利共22件，其技术主要涉及系统控制和电堆；格罗夫公开专利25件，实用新型专利和外观设计专利占绝大多数；中国一汽共公开专利24件、博世公司和清华大学均公开专利20件。二、国内申请人专利公开情况2.1国内整车厂5月专利公开情况国内整车厂在5月的专利公开情况如图2-1所示。其中，格罗夫公开专利25件；中国一汽公开24件专利，主要涉及双极板（石墨型、金属型）、膜电极组件（催化剂、气体扩散层、自增湿质子交换膜）、热管理等；北汽集团与申龙客车在本月均公开5件相关专利，其中申龙客车的专利技术主要涉及燃料电池客车相关控制等。其他在5月公开相关专利的整车厂还包括众宇动力、武汉泰歌、长城汽车、东风汽车、飞驰汽车、江淮汽车等。图2-2 燃料电池企业5月专利公开情况2.3科研院所（校）5月专利公开情况燃料电池相关科研院所（校）在5月的专利公开情况如图2-3所示。其中，清华大学公开专利21件，其技术主要涉及氢气管路安全、双极板、低温启动等；佛山科学技术学院本月公开专利5件，主要涉及催化电极制备；中科院大连化物所公开专利16件，其技术主要涉及风冷型金属双极板、催化剂、膜电极检漏以及启动控制等；其他在5月公开相关专利的科研院所（校）还包括：同济大学、江苏大学、大连理工大学、西安交通大学、山东理工大学等。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。华昌化工问：请问公司的加氢站在运营吗？华昌化工答：您好，目前项目进度与年度报告披露的进度一致，正在申请试生产，试生产成功后本公司将披露相关信息；项目初步将向园区内相关企业供应高纯工业用氢，以支持项目运营。谢谢！潍柴动力问：董秘您好，您在回答投资者的时候提到潍柴的氢燃料发动机已经在公交车上使用，请问目前潍柴的氢燃料公交车已经在哪些城市上路运营了？另外，氢燃料公交车维修和保养和柴油车是一样的吗？需要润滑油和防冻液吗？潍柴动力答：配套公司氢燃料电池发动机的公交车已在潍坊、聊城等地区运行。关于公交车的维修及保养，请咨询相关整车企业。感谢您对公司的关注！宝丰能源问：请问公司的氢能源板块的情况现在怎么样？氢能源是未来的一个重要发展方向，公司一直有动作，这2年会加快投入吗？宝丰能源答：尊敬的投资者您好！依照能源行业发展的变迁历史，人类利用能源的发展历史是不断走向清洁化的过程，氢能源是目前已知最绿色清洁的能源，其反应产物只有水，没有传统能源利用所产生的污染和碳排放。因此，氢能被誉为21世纪的“终极能源”。宝丰能源“太阳能电解制氢储能及综合应用示范项目”于2020年4月在宁东基地开工建设。该项目将涉及太阳能电解水制氢、氢气储运、加氢站、氢能交通示范应用、与现代煤化工耦合制高端化工新材料等多个领域。项目总投资14亿元，合计年产氢气1.6亿标方/年，副产氧气0.8亿标方/年。预计将实现年销售收入6亿元，每年可减少煤炭资源消耗25.4万吨、减少二氧化碳排放约44.5万吨。该项目分两期建设，一期项目预计2020年底建成。感谢您的关注！欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

近日，氢云链从河北省能源局官网上了解到，经河北省政府同意，《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划（2020-2022年）》（以下简称“计划”）正式对外印发。氢云链发现，该计划中主要发展目标有3个，具体分为产业规模显著提升、核心技术不断突破和应用领域持续扩大；在产业规模方面，到2020年底，氢能产业链年产值50亿元；到2021年，氢能产业链年产值达到100亿元；到2022年，氢能产业链年产值150亿元；在核心技术方面，到2022年，基本形成涵盖产业全链条的技术研发、检验检测体系，要开发出70兆帕高压车载气瓶及储氢系统、30-50兆帕氢气运输长管拖车、70兆帕加氢站用高压储氢容器、加氢机等关键设备和技术。在应用领域方面，到2020年底，全省燃料电汽车运行规模达到350辆。到2021年底，全省燃料电池汽车运行规模达到1000辆。到2022年，全省燃料电池汽车运行规模达到4000辆；在加氢站建设方面，该计划指出，2020年全省计划新建成投运加氢站10座，总加氢能力9000kg/天。2021年再新建成投运加氢站10座，累计加氢能力达到20000kg/天。2022年再新建成投运加氢站10座，累计达到30座以上，累计加氢能力不低于30000kg/天。

导读：技术的发展离不开标准的支撑，标准化作为经济社会发展的“助推器”，也是各产业发展必不可少的组成部分。近日，氢云链从中国技术经济学会和全国团体信息标准平台了解到，由佛山绿色发展创新研究院提出《质子交换膜燃料电池用氢气质量快速检测方法》等多项氢能与燃料电池团体标准有了最新动态。图1 《质子交换膜燃料电池用氢气质量快速检测方法》团体标准修订通知其中，在今年5月22日，《车用氢燃料电池离心式空压机》、《加氢站视频安防监控系统技术要求》、《加氢站站控系统技术要求》、《焦炉煤气制氢技术规范》、《加氢站安全评价报告的标准格式》、《燃料氢气中痕量一氧化碳的测定中红外激光光谱法》等6项团体标准，已经正式对外发布。而《氢燃料电池公交车维保技术规范》、《氢燃料电池公交车运营管理规范》、《氢燃料电池物流车运营管理规范》、《质子交换膜燃料电池用氢气质量快速检测方法》等4项标准已经批准修订。图2 《车用氢燃料电池离心式空压机》团体标准通过通知佛山绿色发展创新研究院值得一提的是以上标准有7个是由一家单位主要起草的，而它就是佛山绿色发展创新研究院；表1 氢能与燃料行业团体标准氢云链了解到，早在2018年佛山绿色发展创新研究院（以下简称“绿色研究院”）就已经正式揭牌成立，该绿色研究院落户于佛山市南海区，是佛山市人民政府批复成立并由中国标准化研究院、佛山市人民政府和南海区人民政府共同支持建设的技术与标准创新发展平台。该院成立后，主要立足于佛山市制造业绿色转型发展实际需求，以绿色制造技术与标准创新研发为主要抓手，重点建设五大绿色发展平台，着力补齐佛山市绿色发展短板，促进佛山市装备制造业绿色转型升级，打造佛山市绿色制造产业生态。图3 佛山绿色发展创新研究院氢云链从绿色研究院相关负责人处了解到，绿色研究院重点工作之一就是面向全国氢能产业发展实际需求，打造的一条技术标准创新链条，涵盖企业标准、团体标准、地方标准、国家标准及国际标准；与此同时，加快技术创新成果转化为技术标准，强化标准对氢能产业发展的引领作用，推动完善氢能技术标准体系，加速氢能产品推广应用，并为相关氢能装备提供标准检测服务。氢能与燃料电池标准意义重大标准对于行业发展而言具有重要意义。目前我国除了氢能技术标准体系不够完善外，涉氢检测标准不统一成为检测环节发展的重要阻碍。全国氢能标准化技术委员会研究员杨燕梅曾表示，要建立标准、检测、认证一体化的国家质量基础体系，从而加强氢能标准的实施和应用，充分发挥标准的引领作用，推动氢能产业高速发展。“氢能产业目前处于高速发展阶段，技术及产品的升级更新快，所以氢能标准化面临很大的挑战。”目前，国际上已形成ISO、IEC两大燃料电池标准化组织。其中，ISO主要关注电动车辆，包括性能指标、试验方法；IEC则主要集中与电动车辆相关零部件。4月初，美国燃料电池和氢能源协会(FCHEA)宣布，追踪全球氢与燃料电池法规、规范和标准的网站—FuelCellStandards.com已正式上线，已经为氢和燃料电池行业所有美国和国际利益相关者提供服务。表2 中国与全球氢能与燃料电池产业标准对比而经过社会各界的共同努力，目前，我国燃料电池标准体系已经具备初步框架，根据相关机构统计，我国现行的氢能相关国家标准90余项，其中涉及氢能基础设施、燃料电池整车、发电系统、发动机、电堆5个层面，已经在氢能领域得到了广泛的关注和研究。标准法规用于规范燃料电池行业，氢云链认为必须引起社会各界的重视，为燃料电池的推广应用奠定基础。虽然目前我国燃料电池标准体系已经具备初步框架，可以为我国氢燃料电池行业的发展提供一定的支持与保障，但在零部件领域的安全要求以及测试评价方法仍然欠缺，未来需要在实践中不断补充标准内容，完善标准体系，借鉴国外先进经验，为我国燃料电池行业的稳步发展创造良好的条件。