昨日，永安行(603776.SH)发布公告，称公司于2020年8月13日收到了中华人民共和国国家知识产权局颁发的发明专利证书，发明名称为“一种氢燃料电池电堆管理系统”，专利号：ZL202010167741.4。图1 永安行公告氢云链从中国专利审查信息查询了解到，该发明主要是提供了一种氢燃料电池电堆管理系统，包括氢燃料电池电堆、锂电池，氢燃料电池电堆管理系统等内容；图2 永安行一种氢燃料电池电堆管理系统专利内容介绍去年永安行正式推出氢燃料助力自行车，据了解，永安行氢能源助力自行车全车30公斤左右，续航总里程目前是60公里，未来将达到100公里，氢燃料加气3分钟左右完成。对比慢充需要至少6小时，快充2-3小时，续航30-40公里的纯电动助力车，氢能助力自行车能极大方便人们远距离的出行。图3 永安行燃料电池助力自行车结构上，永安行氢能源助力自行车储氢罐隐藏在车架下管处，氢燃料电池系统则布置在坐垫下方，车辆运行过程中通过氢燃料转换电能来为整车供电。自行车整体紧凑美观，没有因为储氢罐而显得臃肿。而在专利方面，氢云链在“中国及多国专利审查信息查询”网站上检索，发现永安行申请了多项燃料电池相关发明专利。自2019年起永安行开始大量申请氢燃料电池助力车相关专利，并有多项专利获批。值得一提的是，这是永安行首个获批的氢燃料电池助力车发明专利。图14 永安行申请专利情况氢云链认为，对比氢能源汽车及其他方式，氢能源共享自行车在推广上将更加容易，成本更低，消费者对于氢能源的接触也将更加直接。目前永安行作为“共享单车第一股”，在探讨氢能源共享自行车商业模式时在资金、渠道、管理经验等各方面都更具优势。通过氢能源共享汽车，可以使消费者及相关部门更加自然得了解、学习氢能源相关知识，消除对氢能源这一“危化品”的恐惧。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、宇通客车加氢站设备项目获郑州市补贴氢云链从河南郑州工业和信息化局了解到，近日，正式对外公示关于对新能源物流车研发奖励资金等三个项目拟支持企业，其中拟对宇通客车股份有限公司加氢站扩建一期项目设备投资给予补助。氢云链了解到，此前于2019年5月，河南省人民政府办公厅发布《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策》。政策指出，扩大氢燃料电池汽车市场应用范围，优化新能源汽车市场供给。进一步加强基础设施建设，对新能源汽车充电站、燃料电池加氢站，省财政按照主要设备投资总额的30%给予奖励。2、上汽轻卡试水燃料电池产品日前，氢云链从相关渠道了解到，上汽轻卡正在燃料电池领域的试水产品，从曝光的图片来看，该车型背着“罐子”，是基于运霸H500底盘打造，公告质量分别为12吨和18吨。而且从上汽轻卡运霸目前的产品系来看，上述产品的货厢长度很可能提供5.23/5.77/6.15米三种不同规格可选。3、欣锐科技发布2020年半年度报告，氢燃料项目取得较大进展近日，欣锐科技发布半年度报告。公告显示，公司半年度营业收入115,242,385.68元，同比减少66.27%，归属上市公司股东的净利润-98,162,183.71元，同比减少536.48%。公告指出，公司的产品主要配套吉利汽车、北汽新能源、江淮汽车、小鹏汽车、比亚迪、威马汽车、东风本田、广汽本田、现代汽车等国内外品牌整车厂商。同时，公司氢燃料电池专用产品配套项目取得较大的进展，为多家整车厂商配套相关产品，开拓公司在燃料电池产品上的占有率。4、万钢：推进氢能汽车基础设施建设和燃料电池汽车发展近日，在2020中国汽车论坛上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢通过视频向论坛致辞，万钢指出新能源汽车发展进入新阶段，要加快改革创新地步伐，坚定不移地推动新能源汽车发展，加强新能源汽车的研发，推进氢能汽车基础设施建设和燃料电池汽车发展，推进新能源汽车下乡。5、伯肯节能：上半年营收3638万，燃料电池空压机或将开售伯肯节能近日发布2020年半年度报告，今年1-6月公司实现营业收入3638.15万元，同比下滑34.48%；归属于上市公司股东的净利润77.41万元，同比下滑67.57%。伯肯节能在半年报中表示，上半年公司业绩大幅下滑，主要是是受到新冠疫情影响所致。同时公告中指出，伯肯节能经过国内激烈竞争，获得东风汽车70MPa氢系统中标，这也是东风汽车首台70MPa燃料电池乘用车；3月，获得亿华通70MPa氢系统项目订单，上半年完成了样车定型实验，并送国外检测。6、Nikola愿意与现代汽车在氢技术方面合作近日，据海外媒体报道称，Nikola创始人Trevor Milton表示愿意与现代汽车展开合作。他称，已经两次向现代提议合作，但都遭到了拒绝。现代和丰田是目前少数几个支持氢技术的车企。目前，现代与奥迪合共研发氢汽车技术。 7、BaxEnergy与Hynamics开展氢能项目近日，据国外媒体报道，BaxEnergy与Hynamics签署了战略合作伙伴关系，将共同在法国开展一项创新的氢监测和控制项目。据悉，BaxEnergy和Hynamics自2019年以来一直在合作。目前，Hynamics已在法国东部的加氢站上安装了BaxEnergy的先进软件，该站通过装有利用可再生能源的电解槽提供现场氢气生产，而与BaxEnergy合作目的是在欧洲范围内部署迄今为止最大的全欧洲氢气车辆和加氢站网络。为客户提供300多辆汽车和29座加氢站，其中3座加氢站和约100辆汽车将在法国部署。目前，BaxEnergy的尖端软件可对电站的性能进行远程监控。欢迎关注氢云链，获得更多资讯。

8月14日，为调研深圳氢能和燃料电池产业企业的的真实情况，氢云链走访了深圳市福瑞电气有限公司（下称：福瑞电气），与福瑞电气副总经理兼总工程师汤忠，进行了深入的交谈。福瑞电气成立于2016年，其6位创始股东都毕业于清华大学，高管团队拥有十余年电力电子行业的研发制造经验，是国内少有的将燃料电池DCDC作为主打产品开发的企业，并在燃料电池DC/DC领域占据着较大的市场份额。目前，福瑞电气已经完成氢燃料电池DC/DC系列产品的研发并投入批量生产，产品涵盖单向升压DC/DC、降压DC/DC、双向DC/DC，功率涵盖2kW到150kW，300kW产品现正研发中，技术指标经台架测试已处于行业领先水平。汤忠表示，由于市场容量小、需求波动大，起初在客户希望公司提供匹配燃料电池DC/DC产品时，也会有些犹豫，但最后还是决定投入公司的“精锐”展开深入研发。于此同时，公司产品采用碳化硅非隔离式方案，针对燃料电池动力特性全新开发，客户现场测试中峰值转换效率超过了99%，能够有效提升燃料电池总成的价值。作为一家DC/DC供应商，在研发DC/DC产品时，亦对燃料电池电堆的性能和特性需求做了许多现场测试，对电堆系统的特性有更加深入的理解，这使得福瑞电气燃料电池DC/DC能够更好的匹配电堆的应用需求，最大限度提升整个系统能效和可靠性。汤忠表示，目前福瑞电气的产品除了供货给多内整车厂和系统集成商之外，同时也供货给Powercell、BOSCH、Bluworld等国外知名企业。最后，氢云链问询到燃料电池系统未来的技术趋势时，汤忠表示，燃料电池电气系统集成化已成必然趋势，特别是燃料电池发动机的主要电气部件集成方案，目前的趋势是低压电气部件例如CVM，因与电堆关系紧密，与电堆集成在一起；FCU将与VCU逐步融合；高压电气部件，尤其是DC-DC、空压机控制器、BOP配电将集成在一起，称为集成PCU。除此之外，汤忠还指出，空压机控制器集成的趋势将是与DC-DC集成在一起。目前市场上也有空压机厂商把空压机控制器和空压机进行集成，由于构成空压机控制器的电子元器件对热和高频振动敏感度，将导致控制器的可靠性和寿命降低。此外，控制器与空压机本体半径方向的集成方式导致体积很大，在电堆系统上布置困难、导致整车的NVH问题。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、国家发改委鼓励贵州、陕西、内蒙古自治区发展涉氢产业近日，国家发改委会同有关部门对《西部地区鼓励类产业目录（2014年本）》进行了修订，形成了《西部地区鼓励类产业目录（2020年本，征求意见稿）》，该《目录》（意见稿）提出，鼓励贵州省、陕西省、内蒙古自治区等地发展氢能产业。其中，《目录》鼓励贵州省发展氢加工制造、氢能燃料电池制造、输氢管道、加氢站等涉氢产业；鼓励陕西省发展风电、光伏、氢能、地热等新能源及相关装置制造产业，地热、氢能等新能源产业运营服务；鼓励内蒙古自治区发展高性能稀土永磁、催化、抛光、合金、储氢、发光等稀土功能材料、器件开发及生产，稀土钢开发及应用。2、山东潍坊公交集团48路线更换为氢燃料电池公交车运行为提升公交服务质量，改善市民出行环境，提升市民乘车舒适度，近日，山东潍坊公交集团48路由原油电混合动力燃料公交车全部更换为12米新能源氢燃料电池公交车。此次更换的新能源氢燃料电池公交车，与传统公交车相比，具有无污染、噪声低、操作简便、乘坐舒适等特点。新车型可以实现零排放，“产物为纯净水、无污染”，已顺利通过高低温、可靠性和耐久性验证，动力强劲充足，解决了车辆续航问题。3、永安行：氢燃料电池电堆管理系统获发明专利近日，永安行发布公告，称国家知识产权局正式向永安行颁发一种氢燃料电池电堆管理系统的发明专利证书，永安行表示本项发明专利的取得是公司重要核心技术的体现和延伸，本次专利的获得不会对公司目前经营产生重大影响，但有利于进一步完善公司知识产权保护体系，发挥自主知识产权的技术优势，促进技术创新，从而提升公司核心竞争力。4、河北将打造8个汽车产业链集群，张家口—承德北方氢能和燃料电池汽车产业链集群在列日前，河北省制造强省建设领导小组印发《河北省汽车产业链集群化发展三年行动计划(2020—2022年)》提出，加快产品结构调整步伐和集群化发展，确保汽车产业链供应链稳定，打造保定—定州、沧州等8个汽车产业链集群。其中，在8个汽车产业集群方面，张家口—承德北方氢能和燃料电池汽车产业链集群在列；于此同时，在制储运氢等新业态产业链条和氢能产业等领域建设制造业创新中心、产业创新或技术创新中心做了相应指示。5、《大连市加快培育氢能产业发展的指导意见》审议通过近日，大连市政府召开第七十九次常务会议，会议审议通过 《大连市加快培育氢能产业发展的指导意见》等议题，大连市长陈绍旺强调，要加快编制《氢能产业发展规划》，认真研究制定各项扶持配套政策，组织实施一批氢燃料电池科技创新项目，加快推进“加氢站”建设，开展精准招商和产业链招商，有序规划布局氢燃料电池汽车示范运营公交线路，形成大连市氢能产业发展新格局。6、吉利中标山东淄博2.59亿氢燃料电池公交车采购项目近日，淄博金路通客运服务有限公司10.5米氢燃料公交车采购成交公告发布，淄博吉利新能源商用车发展有限公司以25900万元中标。此前根据招标公告显示，此次采购为单一来源采购，淄博吉利新能源商用车发展有限公司为唯一供货单位，该批次汽车将于2020年8月25日前送达指定地点。7、新西兰将建立全国范围的加氢站网络近日，据海外媒体报道，基础设施参考小组暂时批准投入2000万美元，用于Hiringa能源公司建立新西兰第一个全国范围的加氢站网络。这一举措对Hiringa Energy及其主要合作伙伴（如Waitomo，TIL和TR Group）来说是一个可喜的推动，它们正引领着向零排放运输解决方案的过渡。该计划将包括八座氢燃料补给站的设置，分别位于：怀卡托，普伦蒂湾，塔拉纳基，马纳瓦图，奥克兰，陶波，惠灵顿和克赖斯特彻奇。这些加氢站将为卡车和公共汽车等零排放的重型FCEV（氢燃料电池电动汽车）提供燃料补给。欢迎关注氢云链，获得更多资讯。

开盘涨239%，市值超140亿！8月10日中国氢能第一股”亿华通（688339）点亮了科创板。尽管受大盘影响，股价高开低走，但收盘187.12还是高于发行价76.65，达到溢价1.44倍。如下图所示，比起2016年投后1.54亿估值，亿华通五年内估值涨幅73倍左右，早期投资人赚个盆面钵满！表1 亿华通历年估值情况不考虑后期股价波动，单就对于汽车零配件板块估值情况来说，亿华通当天的“造富效应”算是一场足够让市场惊艳、让一级市场投资人实现多赢的结局。作为国内首家以燃料电池为主营业务的上市公司，媒体和氢能产业一起犹如打了鸡血般的兴奋，网路上 奔走相告，共同欢呼氢能产业马上步入了一个新时代！01、股市狂飙，二级市场热情高涨春江水暖鸭先知，国内是“零的突破”，国外氢能板块的 “狂欢”却早已经开始。根据氢云链团队2019年7月份在《hydorgnics被收购使fuelcell energy三天翻倍？国外燃料电池上市公司市值如何？》一文中对海外燃料电池上市公司的市值统计，如表2所示，氢云链发现，过去的一年中，国外的燃料电池企业市值普遍出现大幅上涨，有多家企业市值超过了10亿美金，如Ballard、plug power、bloom energy、ITM等。其中一只小盘“妖股”fuelcell energy的涨幅甚至达到了2892.65%！燃料电池板块多年不受市场投资者待见，随着全球燃料电池汽车市场产业化发展，终于让投资者看到了胜利的曙光！表2 国外燃料电池上市企业市值变化情况来源：东方财富网，氢云链整理争议最大的处于“PPT造车阶段的氢燃料电池卡车公司尼古拉，尼古拉一直宣称对标千亿市值的特斯拉，所以，上市前壳公司股价最高涨近10倍，借壳后尼古拉市值一度冲到340亿美金高度，超过了传统汽车大厂福特的估值！近日有媒体揭露，尼古拉创始人特雷佛-米尔顿（Trevor Milton）表示，“他愿意与现代进行合作，并称他曾两次向现代提出合作，但都被现代拒绝。”据知情人称，原因是现代汽车是不想帮助尼古拉成为现代在商用卡车业务的竞争对手。可见，尼古拉到底能不能将PPT变成量产车，还需要拭目以待。尽管被多方看空和保守质疑，尼古拉的市值不屈不挠的坚挺，截止今日，依旧在160亿美金左右震荡，显示了当下市场对尼古拉“PPT造车”企业未来的信心。那些曾经错过特斯拉造富机会的投资者们，似乎这次再也不愿意错过氢燃料电池汽车的造富机会了。图1 福特汽车股价走势 来源：东方财富图2 尼古拉股价走势 来源：东方财富02、疫情冲击，全球市场销量惨淡然而，理想很丰满，现实却很骨感！疫情之下，一边是股市狂热，一边却是海水般冰冷的市场销售数据。先看下国内市场情况，中汽协数据显示，2020年1-7月燃料电池汽车产销数据分别为397辆和407辆，同比分别下降66.1%和63.2%。2020年7月份燃料电池汽车产销分别为7辆和4辆，而2019年7月份燃料电池产销分别是6辆和4辆。实际上，2月销量甚至挂了零 ，7月份还不算是全年最低点。虽然销量惨淡，但截止7月，国内各地方政府大量发布的氢能产业政策数量超过40个，政策堪比股票市场行情！形成了明显的“政策多、资本热、市场冷”的现象。图3 中国2019年、2020年1-7月燃料电池汽车销量 来源：中汽协美国市场的月亮也不圆。加州燃料电池合作组织的数据显示，7月份美国燃料电池汽车销量仅为64辆。实际上，美国燃料电池汽车市场在2020年2月份就大幅下降，如图6所示。图4 美国燃料电池汽车历年销量 来源：CAFCP日本市场同样惨淡，根据氢云链海外数据统计，2020年1-6月日本的燃料电池乘用车仅售出175辆，同比下降59.5%，5月、6月份销售量更是仅为7辆。图5 日本燃料电池乘用车销售情况 来源：氢云链整理相比之下,韩国表现相对较好。2020年上半年，NEXO的销量达到了3292辆，其中2612辆在韩国市场销售，其他销向国外市场。根据以上数据分析，氢云链认为，尽管市场不同，但疫情对氢燃料电池汽车市场销售的系统性冲击一样。国内多家企业向氢云链反映，疫情对于氢能供应链产生了一定的冲击。尽管企业生产在持续进行，但由于上游供货、通关、物流等环节上有延迟，对订单交付产生了一定的影响，这也是2月来国内燃料电池汽车产销同比明显下滑的重要原因。除了销售，疫情对公司的研发、人才招聘、业务拓展都有负面影响。这个冲击对中国、美国、日本销量影响趋势趋同。相比之下，韩国销量却逆势上涨，这与韩国疫情控制的好有关，也与韩国政府推广决心大、宣传好和补贴政策明确有关。比较中、日、韩三国，韩国政府推动力度最大，销量也就最好。03、一半海水，一半火焰，燃料电池汽车前景依旧光明市场热情与行业销量冰火两重天，这让不少人心存疑惑：燃料电池汽车前景到底如何？氢云链认为，除了趋势分析以外，直接比较各国销量数据没有意义。因为市场阶段、发展模式、驱动方式均不相同，销量数据仅有参考价值。目前无需为燃料电池汽车市场情况担忧，市场销量无法反映燃料电池产业发展的实质情况，燃料电池汽车的前景依旧光明。第一，国内还没有市场化，关注销售数据意义不大目前国内燃料电池汽车的订单主要来自政府示范项目，也有部分来自厂家背后资本方对订单的运做能力。该阶段，公司产销情况看政府项目方、资本方与企业的协调情况，市场销量几乎没有市场化特征。另一方面，政府采购具有不连续性和不稳定特征，燃料电池汽车的产销波动属正常现象。现阶段关注市场销量，尤其是单月的市场销量，意义有限。第二，国内燃料电池汽车销量季节性特征明显，7月份数据不代表全年情况。受新能源汽车补贴政策和汽车产业销售规律的双重影响，燃料电池汽车产销情况呈现一定的季节性特征，每年12月抢装车抢交付的情况更是明显。回顾2019年，同样出现了销量大起大落的情况。2019年11月，燃料电池汽车销售累计数据为1337辆，而2018年全年销售数量达到1527辆，当时存在不少担忧燃料电池汽车产销倒退的声音。结果在12月出现了一波抢装，全年实现燃料电池汽车销售2737辆，同比增长超过80%。因此，过了12月再来讨论数据才有意义。图6 燃料电池汽车2019年产销量 来源：中汽协第三，政府等待政策明朗是影响“市场销量”的主要因素。补贴是新能源汽车发展的第一推动力，在燃料电池汽车领域同样如此。根据历年经验，汽车补贴往往附带技术、运营等方面的要求，同时对汽车种类也有限制。以纯电动汽为例，补贴政策对电池能量密度、汽车 ...

2020年8月11日-12日，广州市黄埔区、开发区新能源行业协会接待西南油气田燃气分公司调研团一行到广州市黄埔区、开发区进行调研。调研团成员由西南油气田燃气分公司规划计划部、财务资产部、市场营销部、各分公司一行七人组成。调研主要是希望通过座谈会和参观相关企业，交流氢能产业的发展情况、氢能发展规划和氢能政策等。8月11日上午，调研团与开发区发改局相关同志进行座谈，由广州市开发区发改局相关同志从黄埔区氢能建设、落地的相关项目等方面介绍开发区氢能产业目前的发展情况。座谈会后，调研团与广州恒运企业集团股份有限公司张文强副总经理、广州开发区交通投资集团有限公司范树鸿副总经理和中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司氢能技术中心孙翔研究员交流氢能行业的遇到的难题和行业现状，深度探讨氢能产业发展方向和发展前景。调研团期待与广州开发区能够达成氢能产业合作，实现推动氢能产业发展的美好愿望。调研单位简介：西南油气田燃气分公司隶属于中国石油西南油气田分公司，专业从事天然气终端销售业务。作为西南油气田公司三大终端平台之一，公司针对市场，设有多个职能部门及下属单位，11个机关职能部门、2个直属机构、3个直属单位、16个基层单位，天然气管2180km，26座 CNG站，24座配气站，输供能力2600万方/日。公司追随天然之气，响应习近平总书记提出“绿水青山就是金山银山”的环保理念，在西南油气田公司的正确领导下，全面贯彻上中下游一体化、一盘棋发展思路，依托打造“黄金终端”发展机遇，坚持“环保优先、安全第一、质量至上、以人为本”的理念，努力培育“工业市场、城市燃气、CNG销售”三大业务，深入推进高质量可持续健康发展，实现自身跨越式发展。来源：广州市黄埔区、开发区新能源行业协会

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。1、国内首台70MPa氢燃料客车车型公布近日，作为中国绿色客车的领军品牌，福田欧辉一骑绝尘，率先公告国内首台70MPa氢燃料客车车型BJ6122，为行业树立了标杆。据了解，国内首台70MPa氢燃料客车匀速续航里程达750km，不仅推动了70MPa国家标准的制订，更为国内商用车领域70MPa氢技术的普及和推广应用奠定了基础。2、中国重汽中标济南氢燃料公交车采购项目近日，山东济南公交交通集团有限公司氢燃料电池公交车及配套加氢站采购项目单一来源公示，项目资金5380万元，要求投标人具有氢燃料电池整车技术，在济南市拥有氢燃料电池公交车加氢站，以及加氢站建设和管理经验。公告指出，中国重汽集团旗下济南豪沃客车将为单一来源供货。公告称，目前中国重汽集团已试制研发了8辆氢燃料电池整车，包括公路客车4辆、码头车3辆、轻卡1辆，并已掌握了燃料电池整车核心技术。3、全柴动力出资6000万元设立控股子公司发力氢燃料电池近日，全柴动力发布公告披露，公司拟与全椒全瑞投资控股集团有限公司、中能源工程集团氢能科技有限公司共同出资设立“安徽中能元隽氢能科技股份有限公司”（暂定名，具体以市场监督管理部门核名为准），三方于2020年8月12日共同签署了《合资协议》。中能元隽拟定注册资本1.1亿元。公司拟以现金2000万元出资，以其他资产出资4000万元（含公司控股的企业资产），合计出资6000万元，占公司注册资本54.55% 。4、南方电网公司首个氢能源领域研究中心近日，广东电网公司广州供电局直属机构氢能源研究中心正式成立。该中心是南方电网公司首个氢能源领域研究中心，主要负责开展氢能产业关键技术研发、推动成立高级别联合实验室，储备自主知识产权，构建推动建设贯穿氢能全产业链的示范项目，建立和完善氢能设备入网评价、技术标准、运维体系等配套制度，孵化氢能产业相关产品等。 5、浙能集团大型国产氢气液化关键技术和装备研究取得重大突破近日，氢云链从相关渠道了解道，浙能集团通过与航天101所联手，申报的浙江省重点研发项目“大型国产氢气液化关键技术和装备研究”已取得重大突破，凝聚关键技术和囊括核心设备的冷箱集成工作将在8月底在航天101所内完成，今年底有望顺利产出液氢。6、Hyperion XP-1氢电超级跑车问世 一箱燃料可以跑1000英里近日，南加州Hyperion公司展示了Hyperion XP-1氢燃料电池跑车，Hyperion XP-1是数百名工程师和科学家10年研究的结晶，承诺一箱氢气可行驶1000英里，Hyperion公司希望能够重新定义超级跑车的含义。Hyperion认为XP-1拥有某种野生的氢气存储，使得携带氢气变得轻而易举。通常情况下，如今的燃料电池汽车中的储罐都可能很笨重，而这项技术让它成为比任何电动汽车都要宏大的杰作。因为不需要沉重的电池，燃料电池从氢气中储存能量，否定了对电池的需求。该公司指出，不用担心电池退化、充电时间过长，也不用担心电池使用寿命结束后的回收问题。7、韩国研发新型催化剂，攻克氢燃料汽车电池的腐蚀问题据外媒报道，韩国浦项工科大学（POSTECH）材料科学与工程专业的教授Yong-Tae Kim与博士生Sang Moon Jung领导的一个研究小组采用一种结合了铂和氢钨青铜的催化剂（Pt/HxWO3），解决了氢燃料汽车不使用时燃料电池的腐蚀问题。此种催化剂已被证明，可以促进氢的氧化反应以及选择性抑制氧还原反应（ORR）。欢迎关注氢云链，获得更多氢能资讯！

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。长江电力问：请问公司有电、有水，是否有参与轻能源的计划？长江电力答：尊敬的投资者，您好！近年来，公司所属三峡电能公司高度契合国家产业发展政策、长江大保护战略和能源行业变革趋势，已启动清洁富余水电电解水制氢产业研究、船用氢燃料电池系统可行性研究等项目，探索氢能产业发展路径和产业化应用模式。雄韬股份问：7月21日，雄韬股份子公司雄韬氢雄燃料电池发动机VISH-130A通过中汽研中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认证，电堆功率145kW，发动机系统净输出130kW。这是现阶段我国通过CNAS认证的最大功率氢燃料电池发动机。本次通过认证的VISH-130A，是雄韬氢雄与阳泉煤业（集团）有限责任公司针对重卡市场联合开发的大功率燃料电池发动机系统。请问现在氢能重卡布局怎么样了？有没有车型？雄韬股份答：您好！目前公司积极推进与阳煤集团的合作。谢谢！大洋电机问：董秘好！看到公司8月10号的公告，公司全资子公司大洋电机（香港）有限公司如果出售巴拉德动力系统公司的股票，想请问一下公司董秘，此举是否会影响公司当期的业绩及利润？大洋电机答：您好！公司自2019年1月1日起执行财政部修订的新金融工具准则，大洋电机香港所持巴拉德股票作为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，出售上述股票所得将从财务报表中所有者权益项下的其他综合收益科目转入所有者权益项下的未分配利润科目，冲减未弥补亏损金额，对公司当期的利润不产生影响。同时，本次出售巴拉德股票，不影响公司将氢燃料电池作为未来核心业务和战略发展方向，也不影响公司与巴拉德在氢燃料电池业务方面的长期战略合作。本次出售部分巴拉德股票后，公司仍然是巴拉德的重要股东和战略合作伙伴。本次出售股票资产有利于优化公司资产结构，加快资金周转速度，提高资产运营效率，所得资金将用于公司生产经营，有利于满足公司未来发展的资金需求，感谢您对公司的关注！欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。 1、山东重工与山东港口战略合作 推进氢燃料电池卡车落地近日，山东重工集团有限公司与山东省港口集团有限公司签署战略合作协议。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原，山东重工集团党委书记、董事长谭旭光出席签约仪式。谭旭光表示，山东重工集团和山东省港口集团有着良好的长期合作基础。特别是在绿色港口建设、车联网智能物流及港口文旅领域，合作前景广阔。未来，将全力推动山东港口旗下七市港口在全国率先使用氢燃料电池卡车，让港口城市更加美丽，共同推动“绿色动力、氢能城市”落地山东。2、首批19家企业正式挂牌浙江科创助力板，爱德曼氢能在列近日，浙江科创助力板开板暨资本市场普惠金融服务基地启动仪式在嘉善县举行。活动中，浙江科创助力板正式开板，浙江资本市场普惠金融服务基地正式启动。据悉，此次开板的科创助力板是上海证券交易所与浙江省股权交易中心共同打造的浙江科创板拟上市企业培育库，是拟上科创板企业预披露、预规范、预估价的服务平台，为浙江优质科创企业进入资本市场赋能，架起多层次资本市场互联互通绿色桥梁。在浙江科创助力板首批19家挂牌企业中，来自嘉善县的爱德曼氢能源装备有限公司名列其中。3、保定市委书记党晓龙：大力支持氢燃料电池汽车产业发展在近日召开的保定市委十一届九次全会上，氢云链通过梳理全会公开的信息发现，在当前和今后一个时期，“创新”“智造”将成为保定市产业发展的主要方向。同时，保定将进一步强化运行调节、强化要素保障、强化环境支撑，营造亲商、尊商、重商的良好社会氛围。保定市委书记党晓龙表示，要打造现代工业的“强引擎”，大力发展汽车产业，加快汽车产业的电动化、网联化、智能化、共享化，形成完整的汽车产业生态链；大力支持氢燃料电池汽车技术研发、制造和应用场景，尽快形成集研发、装备制造、示范运营和配套服务为一体的产业集群；4、中机寰宇（山东）车辆检测项目公开招标近日，氢云链从公开信息了解到，中机寰宇（山东）车辆认证检测有限公司认证检测公共服务平台项目全过程工程造价咨询服务项目招标公告，据招标公告显示，项目业主为中机寰宇认证检验有限公司，建设资金来自自筹(资金来源)。本次招标项目的建设地点为山东省德州市德城区崇德四大道与天衢路交叉口。项目规模：总用地面积约240亩，规划总建筑面积12.4万㎡，次项目涉及建筑面积约6万㎡。主要建设综合实验楼、氢燃料电池实验楼、电磁兼容实验楼、碰撞实验楼、三电及零部件实验楼及相关试验场地，能源中心一栋。本次，投标文件递交截止时间2020年9月1日。5、大洋电机：出售巴拉德股票有利于优化公司资产结构近日，氢云链从互动平台上了解到，有投资者向大洋电机提问， 董秘好！看到公司8月10号的公告，公司全资子公司大洋电机（香港）有限公司如果出售巴拉德动力系统公司的股票，想请问一下公司董秘，此举是否会影响公司当期的业绩及利润？公司回答表示，公司自2019年1月1日起执行财政部修订的新金融工具准则，大洋电机香港所持巴拉德股票作为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，出售上述股票所得将从财务报表中所有者权益项下的其他综合收益科目转入所有者权益项下的未分配利润科目，冲减未弥补亏损金额，对公司当期的利润不产生影响。同时，本次出售巴拉德股票，不影响公司将氢燃料电池作为未来核心业务和战略发展方向，也不影响公司与巴拉德在氢燃料电池业务方面的长期战略合作。本次出售部分巴拉德股票后，公司仍然是巴拉德的重要股东和战略合作伙伴。本次出售股票资产有利于优化公司资产结构，加快资金周转速度，提高资产运营效率，所得资金将用于公司生产经营，有利于满足公司未来发展的资金需求，感谢您对公司的关注！6、燃料电池汽车7月产销仅分别完成7辆和4辆近日，氢云链从中汽协了解到，在中汽协最新公布2020年7月汽车工业经济运行情况显示，1-7月燃料电池汽车产销分别完成397辆和407辆，同比分别下降66.1%和63.2%；换算而言7月份，燃料电池汽车产销分别完成7辆和4辆。氢云链咨询相关业内人士表示，政策的变化以及不确定性是燃料电池汽车产销大跌的主要原因。而今年的疫情也影响了企业一季度的生产制造进度。7、西班牙利用3D打印技术研发高级催化剂近日，据外媒报道，西班牙阿利坎特大学(University of Alicante)就在利用3D打印机设计和制造高级催化剂，用于减少温室气体排放的环境应用，以及净化燃料电池所需的氢气等能源应用。事实上，此类设备也被认为是一种环保的替代品，可以取代传统的汽车发动机。目前，研究人员还对该技术申请了专利。欢迎关注氢云链，获得更多氢能资讯！ ... ...

氢能是构建以清洁能源为主的综合能源供给系统的重要载体，开发利用氢能已成为中国能源技术发展的重要战略方向，中国的氢能基础设施发展滞后是制约氢能大规模应用推广的重要因素。本文分析了中国氢能基础设施（以加氢站为主）的发展现况与趋势，剖析了氢能基础设施产业（以加氢站为主）发展方面存在的困难与挑战，结合国外部分发达国家的先进经验，提出了我国氢能基础设施产业发展的总体目标及发展路径，针对体制保障与政策提出相关建议，本文的研究结果可为我国推进氢能产业发展指导政策的制定提供参考。前 言2017 年年末，国际氢能源委员会在麦肯锡管理咨询公司的协助下，发布了全球首份氢能源未来发展趋势调查报告，报告指出，到2050 年，在全球范围内，氢能产业将创造3000 万个工作岗位，减少6×10的9次方 t 二氧化碳排放，创造2.5 万亿美元的市场价值，氢能汽车将占全世界车辆的20%~25%，承担全球18%的能源需求。中国的氢能产业已进入产业化的快车道，尤其是从2017 年以来，在关键技术突破、产业规模增长上取得一定成绩，许多地方率先出台支持政策，实现了小规模全产业链应用示范，但随着产业规模与应用场景的增加，氢能基础设施（主要为加氢站）的供氢保障问题已成为制约整个产业持续发展的重要因素。二、中国发展氢能产业的重要意义与基础条件（一）氢能是中国构建清洁能源综合供给系统的重要载体在优化能源系统方面，氢能的多种制取途径与应用领域，打破了现有煤电等传统能源与可再生能源等清洁能源单一的能量转换模式，可成为现有能源体系的互转点与耦合中心，是实现大规模可再生能源利用的重要载体，可实现多异质能源跨地域和跨季节的优化配置，形成可持续、高弹性的创新型多能互补系统。在提高能源安全方面，由于石油消费比重增加与自给能力不足之间的矛盾日益凸显，2018 年我国石油对外依存度已达到了69.8% ，石油等能源紧缺及较高的对外依存度正在成为遏制我国可持续发展的瓶颈，氢能配合燃料电池技术，可实现氢燃料电池汽车大规模应用，有助于大幅度降低交通领域的石油与天然气等能源消费量，降低石油等化石能源的对外依存度。在提升能源使用效率方面，氢作为能源互联媒介，可循环利用工业副产氢与一次富裕化石能源，配合二氧化碳捕集与封存就地低碳转化，将广泛应用于交通运输领域、替代焦炭用于冶金、与二氧化碳转化为含氧化合物和燃料、与天然气混烧并通过燃气轮机发电或工业供热、或利用储氢及燃料电池技术形成储能装置，通过调峰手段增加电力系统灵活性，弥补电力不可存储问题，从而有效实现不同行业能源网络之间的协同优化。在低碳清洁方面，氢能与燃料电池技术在排放方面具有无可比拟的优势，结合氢源的“绿色”制备，可实现“低碳生产，零碳使用”，有利于实现终端能源消费领域深度脱碳。（二）氢能已成为中国能源技术与新兴产业的重要战略方向《中国制造2025》明确支持燃料电池汽车发展；《国家创新驱动发展战略纲要》提出要开发氢能、燃料电池等新一代能源技术；《能源技术革命创新行动计划（2016—2030 年）》将氢能与燃料电池技术创新作为重点任务，实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化，加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用。同时，《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》也提出推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设，到2020 年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。（三）中国的氢能开发与应用已具备产业化条件中国发展氢能的优势在于具有良好的制氢基础与大规模应用市场空间，我国现有工业的制氢产能已达到2.5×10 7t，2018 年中国弃风、弃光、弃水总电量约为1.0229×1011 kW·h，国内化工行业还存在部分无法循环利用的副产氢，均可提供大规模氢源。同时，中国拥有全世界最大的汽车与新能源汽车市场，在民用车之外，矿山港口重型车、物流车、重柴油车、轨道交通、船舶及岸电设施，甚至航空器，这些都是未来氢能创新应用的方向，中国已具备大规模氢能利用的供氢条件与市场空间。近几年来中国在氢能关键技术上已取得突破，初步掌握氢能基础设施与燃料电池的开发应用技术，具有产业装备及燃料电池整车生产能力，实现了小规模示范运营，为氢能及燃料电池产业大规模商业化运营奠定良好的基础。未来氢能的接受性与市场规模主要取决于终端用氢的价格、绿色性与安全性，制氢、储运及加氢等基础设施的配套至关重要。三、中国氢能基础设施产业发展现况（一）投入强度显著提升，加氢站数量规模增加自2017 年以来，中国氢能产业呈现爆发式发展，现阶段中国的应用市场主要以燃料电池大巴车与物流车为主，为了满足车辆应用示范，各地已开始大规模规划并建设保障性加氢站，截至2019 年3 月，中国已投产加氢站数量达到25 座（包括两座内部整改站），较2017 年增加14 座（见图1）。在已建成加氢站中，固定式加氢站11 座，撬装式加氢站14 座，此外，有17 座加氢站在建，加氢站分布主要集中在广东、江苏、上海、湖北、河北等地。由于目前车辆以小规模燃料电池公交及厂内测试车辆为主，对于小储氢量的固定站及撬装式一体站，在车辆有序加氢及不优先考虑加氢时间的应用场景下，其加氢能力基本可以满足现阶段加氢预期，按此估算，已投运加氢站中加氢能力达500 kg 以上规模的有10 座。六、中国氢能基础设施产业战略思考（一）氢能基础设施产业的发展目标与路径未来30 年，我国的氢能基础设施产业总体将分成三个阶段。第一阶段（当前到2025 年）：形成顶层路线清晰、产业政策基本健全、安全监管基本完善、市场竞争相对有序、商业模式不断创新、产业聚集加速、加氢关键装备技术基本实现国产化的产业发展态势，为产业健康持续发展奠定基础。第二阶段（2025—2035 年）：形成产业政策健全、行业监管完善、市场竞争有序、商业模式成熟、加氢关键装备技术完全国产化，高效、安全、低成本的供氢网络雏显的产业发展形势，为产业高质量持续发展奠定基础。第三阶段（2035—2050 年）：形成高效低碳的氢能供给网络，市场引领、价格调节、体制机制科学健全的高质量发展格局。在发展路线上，以可再生能源制氢为主（包括太阳能光解水制氢技术），煤制氢（配套碳捕获利用与封存）为辅，各地也将根据资源与工业的发展情 ...

导读各位读者大家好，2020年6月燃料电池全球专利监控报告全新发布。本期监控报告的内容主要包括三个部分，分别为：1、2020年6月燃料电池领域公开专利整体情况介绍；2、国内申请人专利公开情况介绍；3、部分申请人介绍及其公开专利解读，具体包括丰田公司降低执行催化剂性能恢复过程中的电能消耗和发热、燃料电池停机后的气体吹扫；现代公司氢供应控制方法、通过优化电堆电压控制方法以减小催化剂劣化的速度；智能能源（Intelligent Energy）燃料电池冷却系统。一、整体情况介绍1.1 专利公开地域情况2020年6月，燃料电池领域在全球范围内公开/授权的专利共1231件，较上月相比（1077），数量有一定增加。本月，中国地区专利公开数量与上月（606）有一定增加，发明申请专利公开较上月有一定增加。部分公开国家/地区/组织以及数量情况如图1-1所示。图1-2 燃料电池专利6月公开/授权的技术分布1.3 申请人专利申请情况将专利申请人经过标准化处理后，对标准化申请人的专利申请数量进行统计，如图1-3所示。本月，丰田公司公开专利75件，其中发明申请和发明授权数量分别为51、24件；中科院大连化物所也公开了75件专利，其中发明申请公开专利占了绝大多数，达71件；现代公司公开专利52件、日产公司公开专利42件，其中日产公司授权公告的发明专利共计17件；大众公司和森村SOFC均公开专利14件；格罗夫公开专利13件，均为发明专利申请；潍柴动力公开专利12件，其中实用新型专利共计11件。图2-1 整车厂6月专利公开情况国内整车厂在6月的专利公开情况如图2-1所示。其中，中国一汽公开8件专利，主要涉及膜电极组件、冷却系统以及燃料电池整车能量管理方法等；宇通客车公开5件专利，主要涉及燃料电池氢系统、热管理以及关机吹扫；众宇动力公开4件专利，涉及双极板、密封装置以及散热系统等。其他在6月公开相关专利的整车厂还包括东风汽车、上汽集团、北汽集团、飞驰汽车、中通客车等。2.2燃料电池企业6月专利公开情况图2-3 燃料电池科研院所（校）6月专利公开情况燃料电池相关科研院所（校）在6月的专利公开情况如图2-3所示。其中，大连化物所公开专利75件，涉及固体氧化物燃料电池、直接甲醇燃料电池、高温质子交换膜燃料电池、碱性聚合物电解质膜燃料电池等相关技术；武汉船用电力推进装置研究公开专利8件，主要涉及双极板、碳纸疏水处理、膜电极涂布装置等；清华大学、同济大学和武汉理工大学均公开7件专利；其他在6月公开相关专利的科研院所（校）还包括：吉林大学、中科院青岛生物能源与过程研究所、大连理工大学、电子科技大学、南京晓庄学院等。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。福田汽车问：据报道，公司中标冬奥会举办地张家口的氢能源公交车，此消息属实吗？现在国内氢能源汽车实际交付使用的例子很少，公司的氢能源客车在技术上领先性如何？福田汽车答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。公司中标张家口公交氢燃料客车60辆。公司重视氢能源发展，包括技术开发、市场开拓、人才培养。公司对于氢燃料客车的研发已经有超过十年，与业内上下游企业合作密切，有较深厚的技术积累。早在2006年，公司与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司联合承接国家“863计划”节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目；2008年，福田欧辉第一代氢燃料电池客车服务北京奥运会;2014年，福田欧辉第二代12米氢燃料电池客车，突破了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈；2016年，福田欧辉第三代8.5米氢燃料电池客车，以出众性能斩获100辆全球范围最大规模商业化燃料电池客车订单，实现了中国氢燃料电池客车发展的重要跨越；2018年，在钓鱼台国宾馆召开的中国电动汽车百人会2018年度论坛现场，福田汽车特别展出了第四代10.5米氢燃料电池城市客车。隆盛科技问：董秘好！请问公司针对氢能源燃料电池部件目前进展到哪一步了？交付了没有？谢谢隆盛科技答：你好，感谢您对公司的关注！在燃料电池方面，公司针对上海捷氢、博世定向开发的氢气切断阀、氢气喷射阀、EAC空气压缩泵定子及空气轴承部件等，均进入到小批量A阶段样件交付阶段，并将在今年做进一步的设计优化。后续项目如有相关进展达到披露要求我们会第一时间向广大投资者进行披露，谢谢关注。*ST康盛问：氢能汽车第一股”亿华通即将登陆科创板，请问贵公司和亿华通公司有没有业务上的合作往来呢？另外康盛现在也是做氢燃料的新能源动力汽车，公司在技术上和亿华通有没有合作呢？*ST康盛答：投资者，你好！亿华通是公司氢燃料电池主要供应商之一，谢谢你的关注。欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。 1、总投资近百亿，年产2万辆新能源商用车，美锦氢能科技园于青岛奠基开工近日，青岛市西海岸新区重点项目集中开工暨美锦氢能科技园奠基仪式在青岛市黄岛区举行。现场青岛市委和青岛西海岸新区等领导参加奠基仪式，美锦能源董事长姚锦龙现场发表演讲。氢云链在现场获悉，美锦氢能科技生态园项目，将建设新能源商用车整车生产项目、燃料电池动力系统生产线、电堆生产线、膜电极生产线、加氢站运营平台、氢能产学研用科创中心、燃料电池检测中心等。项目占地面积约1450亩，总投资达超百亿，主要建设年产2万辆新能源商用车整车制造中心、氢能核心装备制造中心、科创孵化中心。2、总投资20亿元，爱驰汽车甲醇重整制氢燃料电池技术在山西高平奠基开工近日，爱驰汽车甲醇重整制氢燃料电池技术奠基仪式在山西高平举办，意味着其位于高平的甲醇氢燃料电池项目正式落地。爱驰汽车的甲醇氢燃料电池动力系统工厂位于高平经济技术开发区米山园区，占地100亩，投资20亿元，建成年产8万台套甲醇制氢燃料电池动力系统，今后将争取为国内外汽车能源带来重要的社会意义和经济意义。 3、西部材料：已经着手开始研发车用氢燃料电池要求的金属双极板等关键部件近日，氢云链从互动平台上获悉，有投资者向西部材料提问， 公司的金属双极板研发开始了吗？公司回答表示，公司已经着手开始研发车用氢燃料电池要求的金属双极板等关键部件，谢谢！4、东方电气西昌小庙加氢站建设项目发布招标公告近日，氢云链从中国政府采购网上了解到，东方电气（西昌）氢能源有限公司西昌市小庙加氢站建设项目采用竞争性磋商方式进行采购，据悉，该加氢站采购预算为342.7万，地址在四川省凉山州西昌市西部教育园区中航西路旁，地上2层的框架结构，建筑总高度10.8m；其中站房建筑面积390.6m2，占地面积为181.44m2,项目资金来源与政府。5、北京冬奥会场馆供电保障工作启动，计划使用自主研发的氢动力发电车近日，国网北京市电力公司召开北京2022年冬奥会电力建设与服务保障工作年中推进会，全面启动冬奥场馆供电保障工作。据介绍，国网北京电力编制的冬奥场馆专项培训方案将充分考虑比赛时序、人员数量、场馆类型等因素，分三个阶段开展基础理论和专项技能培训。此外，国网北京电力积极探索新技术、新模式，优化低压智能终端箱等设备性能，计划在测试赛中使用自主研发的氢动力发电车。6、Nikola获Republic Services订购2500辆电动垃圾车近日，据外媒报道，Nikola可能还没有制造出一辆供客户驾驶的Badger皮卡，但这并没有阻止这个特斯拉的竞争对手签订提供电动垃圾车的协议。根据协议，Nikola将要为Republic Services公司至少生产2500辆电气化卡车，后者计划使用这些车来进行更安静、更环保的垃圾收集工作。 7、总收入7240万美元！普拉格能源公布第二季度业绩近日，普拉格能源（Plug Power）报告称，2020年第二季度完成的战略收购总额创下历史纪录，与该公司绿色氢能源垂直整合战略一致。普拉格能源2020年第二季度的总收入为7240万美元，并为2020年第三季度制定了1.1亿美元至1.15亿美元的总营收指导。公司在美国发行了首个可转换绿色债券。同时，正在欧洲进行扩展，以在其物流核心市场中打下坚实的基础，并扩展到公路和其他应用以及战略合作伙伴的绿色制氢业务。欢迎关注氢云链，获得更多氢能资讯！

近两年，氢燃料电池汽车在国内得到了快速发展。数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。此外，有相关专家统计，今年年初两个月，国内与燃料电池相关的企业新增了110家。据专家预测，到2020年年底，我国氢能燃料电池汽车争取实现接近万辆的规模。氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一。近年来，氢能产业的热度逐年攀升。而此前国家出台的《国家创新驱动发展战略纲要》等重要文件中，明确提及要大力发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。在政策、市场和资本的推进下，氢能燃料电池汽车产业取得了快速发展。但是，加氢基础设施建设和审批流程、电堆及系统的研发以及核心零部件与原材料的技术等，依然面临着一系列的问题和挑战。由中国汽车工程学会和国际氢能与燃料电池协会（筹）共同主办的“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会将于2020年9月14-16日在上海汽车会展中心（上海嘉定安亭博园路7575号）举办，大会将重点探讨行业内的热点和难点问题，探究国内外氢能燃料电池汽车的最佳发展路径。大会概览3天大会包含：1场全体大会（开幕式&主旨演讲&高层对话）6场主题分会近100名来自国内外的演讲/圆桌嘉宾1,000名参会嘉宾扫描二维码，报名参会2. 免费登记成为展览观众，获取最新技术和产品资讯：

今日，青岛市西海岸新区重点项目集中开工暨美锦氢能科技园奠基仪式在青岛市黄岛区举行。现场青岛市委和青岛西海岸新区等领导参加奠基仪式，美锦能源董事长姚锦龙现场发表演讲。图2 美锦能源董事长姚锦龙美锦对于青岛项目也尤其重视。在开工现场美锦能源董事长姚锦龙表示：“美锦氢能科技园以“一园多中心”思路进行整体规划，在泊里镇建设氢能源整车制造中心，在青岛经济技术开发区建设氢能核心装备制造中心，在桥头堡商务区建设科创孵化中心，将为美锦能源的转型事业、为更多伙伴企业的氢能事业，为青岛的氢能战略源源不断地注入核心竞争力。美锦能源正逐步形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维布局，将以青岛为中心辐射渤海湾区域，加速建成覆盖全国的集“制储运加”为一体的综合服务体系。”