财政部等五部委今日发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。在发布日期一推再推后，燃料电池版“十城千辆”方案终于靴子落地。从相关参数看，门槛有所提高，尤其是功率密度参数达到国际先进水平。实际上考虑到示范期是4年，也即是2024年才达到丰田在2015年的电堆水平——这个实在不能说是个多高的门槛了，甚至可以说缺乏一定的技术前瞻性。氢气方面，35元/kg的站售价在目前情况下还较难完成，很可能会推动现场制氢和管道输氢等技术发展以降低氢气运输成本。4、政策评价政策设计精巧，创新步子很大！门槛不高、力度不大，氢云链理解为这是定向宽松，小水灌溉，资源向优势地区和优势企业聚集的政策意图，也暗含着，政府对产业发展阶段的定位清晰，希望能用更多的市场化方式来促进氢能产业化。（1）主体门槛。打破行政区域的限制，只支持城市群申报。充分体现当下“一体化”、“互联互通”政策精神。（2）时间约束：第一批申报时间很赶，11月15日前需要提交城市群申报文件，似乎拟申报地区方案已经准备好。（3）技术门槛。燃料电池技术考核指标看似不低。从2024年来看，这个指标实际滞后。长达4年的示范目标只与2015年丰田的参数相当；但在氢气方面步子很大，站售价不超过35元/kg，难度不小。（4）补贴不高。一个城市群只有17个亿的补贴上限，算上超额完成的奖励也不超过18.7亿。分配到城市群之间少的可怜（补贴不得用于车企产能扩张和加氢站建设）。攒泡沫or挤泡沫挤泡沫：打消部分地区产业冲动，不利于为补贴成立的投机企业；攒泡沫：搭建产业框架，留下未来产业规模化空间。以应用带动技术突破，捧出龙头企业的意图明显。从补贴的角度看，汽车推广数量的经济适用区间不大，单个城市群大概在数千辆左右，所有申报的城市群加起来估计在2024年不会超过10万辆——这留下了广阔的市场空间。在示范期完成、行业基础设施建设完毕后，可能会再次涌现一大批相关企业。普惠or定向兼顾1、 示范推广带动关键企业核心技术突破，打好产业框架，为燃料电池汽车规模化产业化发展奠定坚实基础。同时也给有意愿发展的“弱势城市”留下申报机会和方式。2、 权利下放给牵头城市，围绕搭建产业链，奖励形式、车辆种类、奖励范围城等具体内容由牵头城市负责定制方案。5、对市场影响1、着力培养龙头企业无论是从“以优秀城市为纽带”，还是从零部件奖励方式来看，政策培养龙头企业的意图明显，希望市场快速形成若干家具有一定市场规模和产业带动能力的企业，完成行业“水电煤”的建设，形成行业基本框架和发展模式。2、以产业链为主，鼓励产业向优势地区集聚中央在放宽了示范城市限制的同时，又希望产业向优势地区集聚，体现在：（1）非示范地区取消地补文件提出，示范区以外的地方原则上不宜再对燃料电池汽车推广给予购置补贴。这提高了非示范地区的汽车购置成本，有利于抑制产业盲目投资，集中资源和力量在少数地区先行完成产业化，再将产品推广到其他地区。另一方面，不利于后进地区进入氢能与燃料电池产业。（2）城市群是“强强联合”文件鼓励“强强联合，自愿组队，取长补短”，而非“以强带弱”。3、不鼓励新建燃料电池汽车产能，奖励汽车总量有限，不欢迎新进入者，不鼓励投资换市场放大无效产能。氢云链认为，总体上，文件遵循了《汽车产业投资管理规定》的市场化、权责下放精神，不允许奖励用于新建汽车产能。4、接地气，更理性地看待自主创新文件依旧鼓励了自主创新，但并不强制要求使用自主技术的产品。这符和产业发展阶段，也符合“高铁模式”，技术引进消化在吸收，有利于推动燃料电池“产业化+自主创新”同步进行。但可以确定将是，拥有自主创新技术的企业才是政策希望鼓励的目标。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。 1、《四川省氢能产业发展规划（2021-2025年）》的通知近日，氢云链从相关渠道了解到，四川省氢能产业发展规划（2021—2025年）正式发布，在目标方面，到2025年，燃料电池汽车（含重卡、中轻型物流、客车）应用规模达6000辆，氢能基础设施配套体系初步建立，建成多种类型加氢站60座；同时，建设氢能分布式能源站和备用电源项目5座，氢储能电站2座。在培育龙头企业方面，到2025年，逐渐健全强化氢能产业链，培育国内领先企业25家，覆盖制氢、储运氢、加氢、氢能利用等领域。其中核心原材料企业2家，制氢企业7家，储运和加氢企业6家，燃料电池及整车制造企业10家。2、总投资3亿美元! 重大氢能项目落户浙江海盐近日，海盐举行三江高分子聚醚项目暨美国空气产品供气协议签约仪式，总投资3亿美元的三江高分子聚醚项目正式落户海盐经济开发区; 三江化工和美国空气产品公司将强强联手，聚焦氢能源上下游产业链建链、补链、强链，打造“中国氢谷”。三江高分子聚醚项目是重大外资项目，总投资3亿美元，占地134亩，将建成年产50万吨高分子聚醚项目。预计全部达产后年产值60亿元，税收2亿元。总投资10亿美元的美国空气产品公司氢能源基地项目充分利用三江化工生产过程中产生的尾氢资源，加工提纯氢能产品。目前项目进展顺利，已完成桩基施工作业。3、国内首套20kW级高温电解制氢加氢一体化装置调试成功近日，由中国科学院上海应用物理研究所（SINAP）设计研制的20kW级高温电解制氢装置完成了系统联调，实现初步运行，各项参数达到或超过设计指标，是目前国内首套具有自主知识产权的模块化高温电解制氢装置。 4、霍尼韦尔UOP Polybed™ PSA装置为恒力石化提供高纯度氢气近日，恒力石化股份有限公司（以下简称“恒力”）所选用的七套霍尼韦尔UOP Polybed™变压吸附(PSA)装置已成功开车并投入运行，为其位于辽宁省大连市的炼化一体化项目供应高纯度氢气。据悉，该炼化一体化项目可生产汽油、柴油，以及塑料和其他化学品。恒力将在下游加氢处理中使用PSA变压吸附装置来提供生产石化产品所需的氢原料，氢气产能约为140万标方/小时。5、东芝在福岛的氢研究项目再延长两年近日，东芝正在与美国组件制造商First Solar共同建设两座光伏发电厂，总发电量为58MW。东芝还计划将其在福岛的氢研究项目再延长两年。东芝能源系统及解决方案公司（ESS）子公司正计划与美国组件制造商First Solar在日本合作，计划建造两座综合发电能力为58.1MW的大型光伏发电厂。6、日企联合推进关西氢能供应与利用近日，多家日本能源企业合作在神户及关西地区开发氢能供应链。日本航运公司K Line在一份声明中指出，多家日本企业联合成立了神户/关西氢能利用理事会。目前参与其中的企业包括电力发展公司、ENEOS、岩谷集团、关西电力公司、川崎重工、K Line、神户钢铁、丸红株式会社、三菱电力、大阪株式会社和壳牌日本有限公司。K Line在声明中说，关西地区是全球氢能最发达的地区之一，拥有各种世界领先的氢能供应和利用项目。7、重磅！Nikola创始人Trevor Milton 离职外媒报道，内部人士透露，Nikola创始人Trevor Milton已辞去公司首席执行官一职，该决定即刻生效。据悉，Milton作为Nikola创始人，一手打造了氢能源卡车行业的前景。但他在Nikola的实力和计划打造的氢能源卡车阵容方面发表了与事实并不相符的言论，很多人以此为据，谴责该公司是一个骗局。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。免责声明：以上内容来源于氢云链编辑整理，所发内容不代表本平台立场。氢云链平台联系电话：13265621906，邮箱： bp@qingyunlian.com，地址：深圳市南山区瑞思商业中心1405

今日"氢能燃料电池汽车产业期盼已久五部委"以奖代补”产业示范政策终于出台了！如何解读政策精神？该政策对产业影响几何？如何申请示范？企业该如何应对？为解答行业热点问题，氢云链团队邀请数名业内专家召开紧急视频会议，为大家解读政策、分析产业、把握趋势，旨在促进行业发展，帮助企业解和指定示范申请策略，干货分享，欢迎您的报名参与讨论！1、会议主题燃料电池汽车示范应用政策解读2、主办单位氢云链、上海燃料电池汽车商业化促进中心3、参会专家单位未势能源、舜华新能源、豫氢动力、鸿基创能4、研讨会时间9月22日（周二）19:00-21:005、第一场网络会议流程6、参与方式扫码入群获取研讨会会议号*注意：会议为网络会议，参加前需下载腾讯会议APP或者电脑客户端编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。永贵电器问：请问贵司：氢燃料电池技术的连接器前景可观，永贵电器作为连接器行业的霸主，是否有相关技术储备？还是已经有了实验产品，只要氢燃料电池开始普及，贵司的技术和产品就可以立刻使用？永贵电器答：您好，公司尚未涉及氢燃料电池领域，感谢您的关注。诚志股份问：董秘您好，贵司与AP公司合资成立的氢能公司目前进展如何？氢气产能、销量和质量如何？在加氢站建设运营、氢能电池等方面有哪些具体的落地？未来市场面向全国还是仅仅长三角地区？诚志股份答：您好，公司与AP公司顺畅合作，公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立，第一个加氢站项目已在苏州地区开始建设。公司目前产出的氢气纯度为99.99%，经过提纯后，纯度可达到99.9999%，可以满足氢能源汽车及相关电子产品的电子级使用需求。未来，公司将继续充分利用长三角城市群燃料电池及化工产业发展的契机，积极发展氢能相关业务，培养新的利润增长点，以期形成良好的经济效益和社会效益。感谢您对公司的关注。中材科技问：请问公司的氢瓶量产了吗？另外与中国巨石的玻纤整合有启动吗？中国巨石互动平台回复说在推进。中材科技答：您好，公司的高压储氢瓶已具备量产能力，以无人机和燃料电池用储氢瓶为主。谢谢。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。永贵电器问：请问贵司：氢燃料电池技术的连接器前景可观，永贵电器作为连接器行业的霸主，是否有相关技术储备？还是已经有了实验产品，只要氢燃料电池开始普及，贵司的技术和产品就可以立刻使用？永贵电器答：您好，公司尚未涉及氢燃料电池领域，感谢您的关注。诚志股份问：董秘您好，贵司与AP公司合资成立的氢能公司目前进展如何？氢气产能、销量和质量如何？在加氢站建设运营、氢能电池等方面有哪些具体的落地？未来市场面向全国还是仅仅长三角地区？诚志股份答：您好，公司与AP公司顺畅合作，公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立，第一个加氢站项目已在苏州地区开始建设。公司目前产出的氢气纯度为99.99%，经过提纯后，纯度可达到99.9999%，可以满足氢能源汽车及相关电子产品的电子级使用需求。未来，公司将继续充分利用长三角城市群燃料电池及化工产业发展的契机，积极发展氢能相关业务，培养新的利润增长点，以期形成良好的经济效益和社会效益。感谢您对公司的关注。中材科技问：请问公司的氢瓶量产了吗？另外与中国巨石的玻纤整合有启动吗？中国巨石互动平台回复说在推进。中材科技答：您好，公司的高压储氢瓶已具备量产能力，以无人机和燃料电池用储氢瓶为主。谢谢。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。 1、河南首台氢燃料电池物流车在安阳试制成功近日，氢云链从相关渠道了解到，河南省首台氢燃料电池物流车在安阳试制成功，标志着该安阳市已形成从制氢、加氢、车辆制造、车辆运营的完整产业链条。据悉，在安阳市一体化示范区的德力新能源汽车有限公司生产车间看到，这台银灰色的氢燃料物流车外观与普通厢式新能源货车相似。该公司研发中心总经理曹德本介绍，这辆车搭载39.41kW燃料电池系统，单次可加13kg氢气，续航里程可达500公里。整车动力及供给系统已经由传统的发动机、燃油箱等变成了氢堆、储氢罐。2、黄冈格罗夫氢能汽车产业生态园启动EPC招标近日，国内氢能源乘用车企业格罗夫氢能汽车召开全员大会，公司相关部分签署了车型平台量产工程项目责任状，宣布打响“车型产业化量产工程战役”。同期，黄冈格罗夫氢能汽车产业生态基地园区建设项目已启动EPC招标，预计9月25日开标，这意味着，该项目离开发量产车型既定目标更近了一大步。据透露，格罗夫已入选2020全国企业科技创新500强，母公司资环工研院也荣列2020上半年全球公开氢能产业发明专利申请量第六名，硬核科创属性充分彰显。3、亿华通氢燃料电池发动机亮相科博会近日，氢云链从科博会现场看到，亿华通展出两款自主氢燃料电池发动机，展示氢能利用的新技术，为人们描绘出未来出行的新场景。据悉，此次科博会上，亿华通带来的是YHTG系列自主氢燃料电池发动机，是2018年推出的产品。工作人员介绍，该系列发动机采用企业自主研发电堆，率先实现-30℃低温启动，-40℃低温存储，功率目前已覆盖30kW至120kW。4、佛山出台新政！11月1日起补贴氢燃料电池汽车近日，氢云链从相关渠道了解到，佛山市发展和改革局、财政局联合印发《佛山市燃料电池汽车市级财政补贴资金管理办法》（下称《办法》），对氢燃料电池汽车按中央财政单车补贴金的100%确定地方补贴，于今年11月1日正式实施。《办法》要求，申请补贴的车辆须满足纳入国家工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，且可获得国家补贴；　补贴标准方面，佛山在中央财政专项资金补贴的基础上，对燃料电池汽车按照中央财政单车补贴金额的100%确定地方补贴标准，即国家补贴：地方补贴为1：1。据悉，各级财政对车辆购置补贴总额（国家补贴+地方补贴）最高不超过车辆销售价格(国家补贴+地方补贴+消费者支付金额)的60%；如补贴总额高于车辆销售价格的60%，按车辆销售价格的60%扣除上级补贴后再按比例计算市、区的财政补贴金额。5、投资2000万元，杭叉集团正式入局燃料电池叉车近日，氢云链从相关渠道了解到，杭叉集团投资2000万元，在天津港保税区成立了集研发、制造、销售综合一体的全资子公司——杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司，重点打造以燃料电池叉车为主的新能源工业车辆。6、澳大利亚将向新兴可再生能源项目投资14亿美元近日，氢云链从海外媒体了解到，澳大利亚总理莫里森周三表示，未来10年，该国将向新兴的可再生能源技术投资19亿澳元(合13.9亿美元)。澳洲政府正加快投资步伐，以提振该国疲弱的经济。莫里森表示，在10月初提交年度预算之前，该公司将为其技术投资机构拨款19亿澳元，用于清洁氢等技术。7、丰田电装开发氢燃料电池供电车辆近日，氢云链从海外媒体了解到，Denyo Co和丰田汽车公司共同开发了一种燃料电池供电车辆，该车辆使用氢气发电。作为移动（便携式）发电机的领先制造商，Denyo将与丰田合作，进行验证测试，以将其商业化并帮助创建一个可持续发展的社会，这是可持续发展目标（SDG）的目标之一。该项目已被日本环境省选定为“低碳技术研究与开发计划”。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

“无论是从产氢、运氢、加氢、用氢的全产业链，还是本身的资源基础、用能条件等方面，成都都具备建成‘天府氢都’的潜能。”众所周知，氢能是当前世界范围内，最清洁的能源之一，资源丰富，可持续发展。

9月17日，“开放淄博 氢城献礼”2020中国氢能源发展高峰论坛上，来自北京亿华通、空气化工产品、德国林德、吉利客车、山东东岳、淄博安泽等6家企业的代表，围绕“氢能产业链实践与思考”这一议题，分别介绍了氢能在各自业务中的应用情况，对氢能未来的发展提出了意见建议。空气化工产品（中国）投资有限公司中国区副总裁郁峰在论坛上做了“气质筑非凡，创新赢未来”的发言。他表示空气化工作为一家全球领先的工业气体公司，拥有超过60年的氢气领域运营经验，并建有全球最大的氢气官网，同时在液氢领域处于全球领先地位。空气化工在氢能交通领域（卡车、巴士、叉车等）、氢储能与发电领域（太阳能、风力发电、电力发电机等）拥有丰富的加氢经验。吉利商用车集团客车事业部副总经理、技术中心主任宋光辉发表题为《吉利氢燃料电池客车的探索与思考》的演讲。他表示，在吉利智慧立体出行生态下，未来汽车新四化趋势下的创新需求将包括四个方面：网联化，未来10年成熟市场几乎100%的汽车将配备不同形式的网联技术；智能化，未来15-20年, L4/L5级自动驾驶汽车将配备不同形式的网联技术车市场渗透率将达到5%-26%；共享化，预计到2025年，中国新车销售的35%将用于移动出行服务；电气化，预计到2025年，中国电动汽车的市场份额达到29%-47%。淄博安泽特种气体有限公司总经理杨高峰演讲题为“创新平台建设 加速氢能发展”。淄博安泽特种气体2012年3月成立，由山东省半导体研究所特种气体厂转制而来，是省内建厂最早、实力最大、技术最强的特种气体生产、储存、运输、服务厂商，也是全国特种气体行业三大厂商之一，更是江北最大特种气体厂商。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女来源：本文转载自齐鲁壹点。声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

Hello，氢云链「氢云周报」全面上线啦！「氢云周报」是氢云链旗下的全新栏目，包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周一期，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。接下来为您奉上2020年9月13日-9月19日「氢云周报」。一周热议广东省氢燃料电池汽车标准体系正式发布9月15日，氢云链从广东省市场监督管理局官网上了解到，广东省发展和改革委员会等4机构正式关于印发广东省氢燃料电池汽车标准体系与规划路线图（2020—2024年）的通知。

FCVC2020第五届国际氢能与燃料电池汽车大会9月14-16日在上海汽车会展中心举办。氢云链受邀全程报道本届展会。从现场看到，本次展会丰田、本田、现代、红旗、广汽新能源、上汽大通、宇通客车、一汽解放等车企携多款氢燃料电池乘用车、公交车、通勤车、轻卡、重卡等车型纷纷亮相。今天，氢云链就给大家盘点一下FCVC2020（一）亮相的氢燃料电池汽车。1、本田Clarity在氢燃料电池乘用车领域，除了丰田Mirai之外，本田Clarity几乎没有竞争对手。而在此次大会上，本田Clarity氢燃料电池版本也正式亮相。外观方面，与造型略激进的丰田Mirai不同，本田Clarity设计还算是规矩，它看上去与一般轿车没有区别，车身轻盈流畅，只是LED前大灯造型夸张了些而已，内饰部分简洁清爽，提供5座。动力方面，本田Clarity所搭载的氢燃料电池在前作FCX Clarity的基础上更为紧凑，续航更强。电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供，交流电机给驱动轮带来130kW(177PS)的最大功率，新车最高续航里程将突破482公里。2、现代汽车NEXO2021款现代汽车氢燃料电池车NEXO全新亮相本届氢燃料电池汽车展会。Nexo作为现代投放全球的量产燃料电池车，其内饰用料及做工不输给豪华品牌，柔软的皮革、仿金属材质按键，触控屏幕，拼接座椅等都给氢云链留下很深的印象。。动力方面，据介绍，2021款现代汽车氢燃料电池车NEXO通过燃料电池组将氢转化为电能,由电动机驱动车轮,最终只排放少量水蒸气;电堆功率密度为3.11千瓦/升,续航里程达到800公里,而且补充燃料仅需5分钟,最低工作温度达到零下30摄氏度。3、红旗H5-FCEV红旗也携手旗下H5-FCEV全新亮相本届氢燃料电池汽车展会。外观方面，新车在设计上基本保持不变，但是换装了红旗全新的品牌Logo。造型方面，新车依然采用红旗家族经典的多幅直瀑式中网设计，新车的前大灯组造型较为时尚，灯组内部融入了LED灯带设计，在新车保险杠下方，新车两侧雾灯采用了贯穿式设计，拉伸了整车的视觉宽度，整体造型动感十足。动力方面，据介绍，红旗氢燃料电池汽车H5-FCEV是我国首款50千瓦级乘用车燃料电池发动机已经点火成功的氢燃料车型，将于今年搭载红旗H5示范运行;正在开发的100千瓦级燃料电池发动机，计划2022年在北京冬奥会示范运行。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。中泰股份问：请问贵公司如何在氢能源领域取得先发优势？如何把公司做大做强？中泰股份答：您好，公司将在审慎可研尽调后，选择合适的方式以及时机进行氢气制取或者运营业务。工业气体作为公司的发展方向，公司将借助工业气体行业的发展契机将公司做大做强。鲍斯股份问：董秘，你好，燃料电池十城千台很快出台，看公司有燃料电池概念，这个消息对公司形成利好？鲍斯股份答：公司正在研发应用于氢燃料电池的空气压缩机和氢循环泵，目前已进入研发测试阶段，感谢您对公司的关注。建新股份问：董秘您好，贵公司在生产过程中，会产生副产品氢气吗？有的话，产能是多少？谢谢。建新股份答：您好，公司生产过程中，没有副产品氢气。感谢关注！编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待。

近日，国家电投中央研究院参与的“天然气掺氢关键技术研发及应用示范”项目在张家口市召开启动会。不过，由于氢气介质的特殊性，在产业发展方面存在的问题也是十分突出，例如，公众对掺氢天然气认知程度较低、掺氢将降低天然气网络输送量、天然气管网掺氢比例限制多以及安全和成本问题都限制了天然气掺氢的发展。然而，氢云链认为降低碳排放是全球所有国家的使命，氢以清洁、高热值和零排放的优势未来必将成为完成这项使命的主角。目前，氢的运输是整个氢能产业发展的薄弱环节，经济性和安全性都有待完善。不过，在可以预见的未来，在全国氢气储运基础设施构建中，从氢气运输方案经济分析来看，应该从大规模制氢企业向城市门户的氢气输送主干道应当以氢气管道为主，其低廉的运输成本将有利于大规模制氢企业布局于生产成本低的区域。此外，由于现有研究成果尚不能较全面考虑实际情况，因此在技术方面也需要继续加强研究。例如加强管道材料与掺氢天然气的相容性试验，充分考虑掺氢引起的泄漏速率加快、可燃范围增大及燃烧速率加快等影响，全面研究掺氢天然气的泄漏与燃烧爆炸问题等等；最后，氢云链认为由于天然气掺氢具备投资成本低，接触终端客户多，经济效益产生快，特别是在技术方面的问题解决以后，未来商业化推广会相对容易，其很有可能成为较早产生商业价值的氢能领域。编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女原创声明：本内容为氢云链平台作者原创，转载请注明出处。免责声明：本文为氢云链平台作者提供，不代表氢云链同意其观点或立场。

近日，在第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC2020）上，有一家拥有自主知识产权的行业最大功率金属板电堆的企业引起了氢云链的关注，而它就是上海骥翀氢能科技有限公司。氢云链了解到，今年，骥翀氢能在大功率金属板电堆开发上取得重大突破，基于第一代电堆MH170单堆功率137kW的基础上推出单堆功率达到143kW的新产品，更为重要的是在双极板、膜电极等电堆关键部件均实现国产。为了解骥翀氢能在大功率金属板电堆产业化探索之路，氢云链独家专访骥翀氢能创始人付宇博士。

「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息，地方政策，技术革新等，每天一期。在这里，你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。 1、年输氢440万立方！河北省首个天然气掺氢示范项目启动近日，国家电投中央研究院参与的“天然气掺氢关键技术研发及应用示范”项目在张家口市召开启动会，中央研究院副总经理常华健与项目组主要人员出席会议。据悉，该项目的氢源来自鸿华清洁能源有限公司在张家口建设的一座制氢厂，制氢厂预计每年可生产氢气约1000吨。该厂所产氢气经纯化后分3路向外输送，其中一路将与张家口市政燃气管网掺混，应用于民用灶具及HCNG汽车。2、大洋电机：为上汽大通的氢燃料车型配套相应的电机电控产品近日，氢云链从相关渠道了解到，大洋电机在互动平台表示，公司为上汽大通的氢燃料车型配套相应的电机电控产品。3、TÜV南德协助中国华能完成风电动态电解制氢系统运行试验近日，TÜV南德意志大中华集团为中国华能清洁能源技术研究院有限公司提供了风电动态电解制氢系统的试验报告，这是TÜV南德首次在中国国内出具可再生能源电解制氢设备的试验报告。此次试验主要测试和验证华能清能院风电动态电解制氢系统在不同负荷条件下的能耗值、系统能效值和气体纯度。同时，也对风电动态电解制氢系统在动态负荷情况下的运行参数进行监测，各项测试结果均在系统设计参数范围之内，设备运行情况良好，满足试验相关标准的指标要求。4、世界钢协：氢能在中国钢铁工业蓄势待发近日，氢云链从相关渠道了解到，世界钢协发布相关报告，称2019年底，中国第二大钢铁企业河钢集团宣布，计划建造一座年产能约120万吨规模的氢冶金示范性工程。对于粗钢产量和二氧化碳排放量占全球一半以上的中国，这是钢铁行业在脱碳减排路上迈出的历史性一步。钢协指出无论如何，“以氢代煤”这项技术都充满希望，也充分证明世界钢铁协会的信念：在全球范围内，通过全体钢铁人的共同努力，新的“碳中和”技术必将出现，只是具体时间尚未可知。5、骥翀氢能获首届氢能与燃料电池技术创新奖优秀奖近日，由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会(筹)联合发起的首届“氢能与燃料电池技术创新奖”在“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”(FCVC 2020)上揭晓并颁布。其中，来自上海骥翀氢能科技有限公司的“自主知识产权的全国产化大功率金属板电堆”，历时4个月，经过重重评选，最终通过技术创新、技术复杂性、重要程度、市场推动、竞争力、社会效益等六个维度的评估，获得“优秀奖”。 6、东方氢能增资扩股，携手三峡资本、中天碧水等破解氢能核心零部件问题近日，东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司与三峡资本、中天碧水、东方氢能基金、东方氢能持股平台签署了东方氢能增资扩股协议。东方氢能与三峡资本、中天碧水等将着力解决氢能及燃料电池产业环节核心零部件等问题，实现氢能产业链、价值链协同发展和转型升级。7、戴姆勒卡车推出梅赛德斯奔驰燃料电池概念卡车GenH2近日，戴姆勒卡车发布了其车型电动化的技术战略，重申对《巴黎协定》的承诺。发布会聚焦于应用在长途运输领域的燃料电池卡车技术，发布其梅赛德斯奔驰燃料电池概念卡车GenH2。该概念车仅用一个氢能罐就足以为燃料电池重卡提供高达1000公里甚至更长的续航里程，满足灵活且高要求的长途运输需求。戴姆勒卡车计划于2023年在欧洲开始对GenH2卡车进行客户测试，并于2025年后实现量产。欢迎关注氢云链，获取更多氢能资讯。声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。恒泰艾普问：公司氢能源的压缩机方面有哪些进展恒泰艾普答：您好，公司压缩机产品尚未在氢能源方面有具体应用。感谢您的关注。江铃汽车问：董秘您好，请问氢能源重汽到哪个环节了。新能源和氢能源是国家解决shiyou依赖的重要环节，希望贵公司不要放弃。江铃汽车答：氢能重卡已小批量投入市场。天沃科技问：请问贵公司在氢能源利用和氢电池方面有何相关产业，贵公司是否在氢能源方面进行了充分布局？天沃科技答：尊敬的投资者，您好！感谢您对天沃科技的关心和支持！公司子公司张化机具有生产气态氢容器及液态氢容器的能力，公司后续会根据市场的需求情况及时开拓相关业务。谢谢！欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。