| 日前，在英国举办的Cenex 2022会展上，英国捷豹路虎展示了一辆配备氢燃料电池系统的路虎卫士样车，该款车型由英国捷豹路虎集团与该国其他多家公司共同开发，包括Marelli、Delta Coswoth、AVL等。2020年，捷豹路虎表示正在推进氢能源研究项目，或将基于现有车型开发出燃料电池版本，该项目代号为“宙斯”，以实现2030年氢能源SUV的量产。至此，该品牌此前宣布的宙斯计划或即将实现。 捷豹路虎工程师Gareth Potter表示，该原型由Delta Motorsport提供的90千瓦氢燃料电池和大约300千瓦的高输出电池提供动力，并与jLR和AVL开发的两个电力单元和集成控制电子设备相耦合。由捷豹路虎制造和设计的每台电机的功率为147 kwh，而蓄电池位于乘客舱地板下、前排和后排座椅之间，容量为16.7 kwh。 氢云链获悉，作为英国著名的车企，捷豹路虎并不是第一家进入氢燃料电池汽车领域的，作为英国超豪华车阵营的劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利等车企也纷纷进入氢能源领域。其中劳斯莱斯早在2019年就与戴姆勒成立了燃料电池项目，今年6月又收购了Hoeller Electrolyzer 54%的股权进入电解槽领域，同时与现代集团联合开发氢动力飞机；阿斯顿马丁首席创意官 Marek Reichman 此前表示，未来汽车是属于氢燃料和生物燃料的；宾利则早在2019年就推出了氢燃料电池概念车。放眼全球，像英国这样顶级豪华车阵容纷纷进入氢能源领域的情况并不多，这或与英国的汽车市场有较大关系。 欧盟碳关税加深英欧贸易的不确定性 虽然欧盟依旧是英国最大的贸易伙伴，但自英国脱欧以来，英国与欧盟的贸易关系在快速下滑，数据显示，欧盟自英国的进口额从2020年的1690亿欧元下降至2021年的1460亿欧元，降幅为13.6%；2021年与2019年相比，降幅达到25%。欧盟从英国进口的主要产品包括石油和石油产品、机动车辆及运输设备等，而随着欧盟6月新的碳关税法案的通过，英国出口欧盟的主要产品基本都面临高额的碳税，这将加深英国与欧盟贸易的不确定性，英国车企的转型自然也需要提上日程。在这样的背景下，英国政府甚至在此前宣布将通过“差价合同（CfD）计划”为清洁氢的生产提供补贴。英国的经济基本盘促使其豪华车企乃至整个国家在低碳转型方面都较为积极。 中国双碳政策的积极推进对英国起到较大的促进作用 近两年在英欧贸易下滑的背景下，中国已经超过德国成为英国最大的进口国，有机构预测，未来中国将成英国最大的贸易伙伴国。随着综合国力的提升，中国的购买力也日渐走高，以豪华车型为例，劳斯莱斯2021年全球销量5586台，其中中国销量1653台；宾利2021年全球销量14659台，中国则超过4000台；捷豹路虎2021年全球销量420856台，中国销量达到了103888台。中国已是英国主要的豪华车出口国，而在双碳领域，中国已在全球宣布了2030年碳达峰、2060年碳中和的宏伟目标，尤其在今年3月，中国国家级氢能中长期规划出台，作为英国豪华车主要出口国的中国在双碳领域的积极推进对于英国显然有着较大的促进作用。集合英国自身的特点，这些豪车企业纷纷进入氢能源领域也就不足为奇了。 小 结 虽然各个国家的具体国情不同，但是交通领域一直是主要的碳排放源之一，在全球的碳达峰碳中和的共识之下，大多车企低碳转型进入氢能源领域基本只是时间问题。事实上，全球范围内已有较多的豪华车企进入氢能源领域。而在乘用车领域，谁会是全球第一家量产的豪车企业，谁又是第一个打开中国市场的豪车企业值得期待。 编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女 来源：氢云链 声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 |
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