| 2019 年 9 月 9 日，工业和信息化部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019 年第 8 批)》，共包括 83 家车企的 246 个车型，其中纯电动产品共 78 家车企 229 个型号；插电式混合动力产品共 8 家车企 9 个型号；燃料电池产品共 8 家车企 13 个型号。 于此同时，据统计我国现有 46 家燃料电池系统供应商 ，截至 2019 年 6 月，中国共有燃料电池系统供应商 46 家 （含自产电堆的企业）。46 家系统企业中，2015 年~2018 年成立的企业有 34 家，其中 2016 年成立的燃料电池系统企业最多，为 11 家。 中国 46 家系统企业中，50%（23 家）的燃料电池系统企业位于华东地区，华南地区系统企业有 11 家，占比 24%，这些企业的成立时间为 2015~2019 年。分析 46 家企业的技术来源，自有技术的企业占比 54%，共 25 家；靠技术引进的企业有 9 家；技术来自科研院所的企业有 8 家。 从政策情况来看，多地政府发布了氢能与燃料电池发展与补贴方案： 广 州发布地补标准，黄埔区与广州开发区发布“氢能十条”，深圳发布第三批氢能扶持计划，贵州省发布《六盘水市氢能源产业发展规划（2019-2030）》，天津市也即将出台《天津市氢能发展方案（2019-2030）》，洛阳市发布《新能源汽车推广应用实施方案，济南市先行区发布氢能产业发展规划。青岛市对加氢站按经济贡献 100%给予奖励。 从技术创新来看，制氢技术有所改进，材料技术有所突破： 中科院大连化物所催化基础国家重点实验室和太阳能研究部李灿院士领导的团队开发的新一代电解水催化剂，在设备上实现了稳定运行。预期可降低工业电解水制氢设备能耗，提升电解水制氢工业的能量效率。而戈尔公司（Gore）发布全新的质子交换膜，具有高寿命、超薄等特点。 从合作动态来看，产业园的建设与集团间的战略合作成为主流： 亿华通与东岳集团确立在氢能领域战略合作关系，广汽集团携手丰田，共同研发燃料电池汽车，共同签订《深化战略合作框架协议》，进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面技术合作。清能股份与科华控股成立合资公司，布局燃料电池零部件。岚泽能源签约临港新片区，建设国际化氢能产业生态系统，上海岚泽能源科技有限公司与临港新片区管委会、联和投资、临港集团和信投公司签署《产业项目合作战略合作框架协议》。临港新片区氢产业园战略合作协议签署。 从融资情况来看，子公司建立热度高涨： 长盈精密 1 亿建氢能子公司，布局燃料电池核心零组件，航锦科技投资 3888 万元用于 5 个 9 高纯度氢气的充装站建设，嘉化能源拟 5000 万成立氢能子公司，东华能源将投资 400 亿在茂名市布局氢能。 温馨提醒：依赖国家补贴，未形成规模市场：燃料电池产业目前主要依赖国家补贴，未来发展将很大程度上受政 策不稳定性的影响；产业内规模市场也尚未形成，行业利润空间小，技术研发投入大且回收周期长，企业生存压力较大。 |
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