「上市公司」是氢云链旗下的全新栏目,主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复。在这里,你可以全面了解企业的氢能发展动态。 金宏气体 问: 金宏气体(688106)龚总您好,根据国际氢能源委员会预测,到2030年,氢能全产业链需要有7000亿美元的直接投资,包括制氢3000亿美元、运输分配2000亿美元、氢能末端利用2000亿美元。公司在国内气体行业运输中有着明显优势,公司是否会加大力度在氢气和其他气体运输方面的投入,末端利用上公司是否也会进行介入? 金宏气体答: 您好,氢能是公司未来重点布局的战略方向,公司未来将加大投资氢能产业链中制氢、储运、应用环节。在制氢环节,规划了超1亿标方/年氢气产能,于2022年初成立索拉尔绿色能源(苏州)有限公司研发水电解制氢设备,开拓绿氢产业,在长三角、成渝地区布局氢能产业链;在储运环节,公司自建物流团队,利用数字化运营平台,合理规划,科学出行,在确保安全的前提下,做到保质、保量、保供;在应用环节,公司以服务车用氢能源为基础,为14个加氢站汽车内部撬装站供应可用于燃料电池的高纯氢气,同时探索在氢电自行车、氢能叉车、氢能无人机等领域的应用延伸。感谢您对公司的关注,谢谢! 宇通客车 问: 宇通客车(600066)董秘,你好 大量废弃的电池造成了资源能源浪费和环境污染以及身体健康危害,而且国家取消了对锂电池汽车的补贴,提高对氢燃料电池汽车的补贴力度,用不了多久锂电池肯定是会淘汰的,公司有考虑发展氢能吗?公司可以跟燃料电池龙头新源动力合作吗 宇通客车答: 尊敬的投资者您好,公司高度重视燃料电池相关技术产品开发及升级,面向客车复杂工况和多应用场景,开发了燃料电池动力系统多目标匹配与集成控制技术,系统性提升了动力系统效率、环境适应性和耐久性;与产业链上下游合作伙伴,联合开发了大功率高效燃料电池系统和高安全高集成度车载储氢系统,系统质量比功率、储氢密度大幅提升;开发了新一代智能化燃料电池客车综合热管理技术,能够综合管理燃料电池余热、乘客舱取暖、三电系统冷却等,提升了整车经济性;开发了基于大数据的燃料电池系统寿命预测、健康状态评估、零部件故障预警等技术,系统性提升了燃料电池客车可靠性。感谢您的关注。 中国汽研 问: 中国汽研(601965)最近有消息报导,日本放弃氢能源电池,这对你们投资兴建的氢能检测有何影响?另外,关于氢能检测的范围及内容现有何相关法定的文件? 中国汽研答: 您好,感谢您的关注!实际上,日本仅部分车企放弃氢燃料电池在乘用车领域的开发,氢能在商用车、发电及其他非道路机械领域的应用仍在日本未来的发展规划中。我国氢燃料电池汽车技术路线以商用车为主,未来前景广阔。同时,汽车只是氢能众多应用领域中的一个。氢能作为清洁能源,在非道路产品、发电、飞行器等领域均有广泛应用,是未来清洁能源的重要组成部分。我司投建的国家氢能动力质量监督检验中心将以检验检测为核心,构建起氢能全产业链的测试评价能力体系,符合国家政策和未来能源的发展趋势。目前氢能检测领域国家标准超过90项,内容覆盖氢气、氢燃料电池、氢能无人机、氢燃料电池汽车、氢能发电、氢气存储、氢能船舶等多个领域。且燃料电池、储氢、氢能整车及氢能船舶相关的标准已经纳入国家强制检测项目。 编辑:氢氢我心 校对:风氢扬 审核:氢云小仙女 免责声明:本文观点不构成投资建议,请谨慎对待 |