| 「上市公司」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。 雄韬股份 问： 公司这几年在武汉大同等地投巨资在氢能上，而作为公司目前主业的储能、锂电业务毛利率并不高，氢能的巨额资金投入从何而来？巨资投入氢能这个未来朝阳产业，是否充分考虑了公司自有资金压力的风险，会否让公司背负沉重资本压力？ 雄韬股份答： 您好！公司始终坚信氢燃料电池一定有好的发展和好的未来，当然会持续的投入研发和产业化。由于氢燃料电池车辆受到加氢站建设数量的限制以及各个地方政府出台的对氢燃料电池车辆运营补贴的政策影响等因素，在全国范围内氢燃料电池车辆推广速度较慢，随着氢能源车辆推广示范城市群的启动，推广速度会加快。 当氢燃料电池车辆的订单逐渐增多，产品的制造成本，车辆的运营成本都会随之下降，因此推广速度会加快。这点类似新能源汽车发展的趋势一样，有一个缓慢的发展过程。谢谢！ 上海电气 问： 上海电气(601727)请问下，公司在氢能源，充电桩和新能源电动车方面有那些投入，投入的资金大么？ 上海电气答： 尊敬的投资者，您好！作为我国最大的能源装备制造企业之一，上海电气十分看好氢能这一新兴产业。上海电气持续新能源转型、创新发展，在新能源发电领域具备完整的项目开发能力、销售品牌能力、投融资能力、EPC工程能力；在产业链上游发电领域、下游化工、冶金领域具备协同基础和资源优势，公司快速进入制氢领域。上海电气根据产业布局要求，已经制定了氢能技术行动路线，目标将通过技术研发快速掌握绿氢制备的核心技术开发能力、核心设备制造能力。此外，在氢燃料电池电堆方向，上海电气已完成具备完整自主知识产权的第一代金属板电堆（Fuel Power–INNO）开发，功率覆盖30kW-120kW。感谢您对上海电气的关注！ 富瑞特装 问： 董秘，你好！ 据报道转载：在“碳中和、碳达峰”背景下，作为清洁能源的氢能，已在广东、上海、浙江、江苏、山东等30个省市（区）的“十四五”发展规划中获得了一席之地，且总产值规模将达近万亿元。 作为LNG车载配套优势企业，公司是否考虑向氢能重卡，加氢站，船用氢能配套，氢储存运输等领域倾斜投入？ 富瑞特装答： 你好，公司本次再融资募投项目中有液氢车载供气系统及配套氢阀的研发项目，其产品主要用于氢燃料电池重卡，氢燃料电池应该是未来重卡主要的车载动力路线之一，但其商业化大规模推广还有待时日，船用氢能、氢储能等领域更是尚在研究阶段，能否落地有不确定性，公司将密切关注新技术领域的进展，谢谢。 编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女 免责声明：本文观点不构成投资建议，请谨慎对待 |
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