| “氢”启未来，风起潮涌，2021年6月8日，FCVC 2021第六届国际氢能与燃料电池汽车大会在上海汽车会展中心盛大启幕！
本次大会由中国汽车工程学会、国际氢能燃料电池协会（筹）主办，上海市嘉定区人民政府、安亭·上海国际汽车城承办，如皋市人民政府协办。大会邀请海内外专家学者、企业代表等齐聚一堂，专注探讨在碳中和、“十四五规划”、示范城市政策等背景下，氢能产业发展的路径、前景和痛点。 我国氢能产业发展晚于欧美日韩，但发展速度迅猛，尤其在产业链布局方面已逐渐赶超西方国家。 作为清洁脱碳的二次能源，国家和地方对氢能产业发展高度重视。能源法将氢能纳入能源范畴，国务院颁布的《新能源汽车产业发展规划 （2021-2035 年）》对氢能产业发展做了明确要求，各地陆续发布的“十四五规划”更是将氢能发展置于重要位置，全国“氢”风已起。 碳中和大背景以及冬奥会的历史性机遇将推动我国氢能及燃料电池汽车加速推广。氢能与燃料电池发展经历了从初期依赖进口到国产化产品性能的不断提升，已经具备产业化的雏形，各地纷纷开展示范运行，推动了行业的进一步发展。 当然，毋庸置疑，我们在很多方面还存在不足，如技术方面，核心关键材料和零部件仍然与欧美存在较大差距，只有通过我们共同携手、不懈努力，不断提升自主研发实力才能缩小差距，这也成为当前行业关注的热点。 燃料电池相关技术一直都是历届FCVC大会关注的焦点。经过5年积累，今年FCVC同期技术展览规模较往年增长近一倍，展商数量228家，展出面积14,000平米。
今年的FCVC大会继续聚焦氢能及燃料电池技术和最新研发及应用进展、氢能安全标准和氢能产业链发展等核心议题，展开深入探讨。 “国际化、权威性、专业性和前瞻性”已渗透到FCVC大会每个角落，而会议期间碰撞的思想火花往往会被业内广为传颂。 8号下午举办的4场分论坛分别就中重型燃料电池汽车技术发展路径、氢能产业链技术发展路径、氢能产业政策与战略发展规划、氢能利用安全标准体系建设等主题展开交流，从政策、安全、技术及商业化落地等方面对燃料电池汽车发展进行了全方位多角度的分析。 分论坛1聚焦燃料电池技术在中重型车领域的典型应用场景、示范应用实践、技术发展进展及面临的挑战与障碍，潍柴、上海轻程、重塑科技、宇通客车等知名企业代表，纷纷从实践经验出发，探索燃料电池技术在中重型车领域应用推广的最佳路径，以求构建完善的氢经济应用环境，促进燃料电池中重型车快速发展。 分论坛2聚焦碳中和目标下氢能产业链上制、储、运、加各环节关键技术及经济性供应路线，分析不同区域资源禀赋，探索短中期与长期发展的最优化氢能供应路径及经济最优化的解决方案。 分论坛3则从政策的角度出发，聚焦国内外氢能产业政策、规划，结合我国实际国情研讨氢能产业链发展方向，从管理、安全、经济等多方面探究氢能利用新模式、新理念，共推碳中和目标及氢能产业链建设。 分论坛4则针对我国氢能利用安全技术与标准体系的系统化规范建设进行探讨，以求建立健全氢能产业链制储运及加注等标准体系，修订完善车用氢能安全标准体系，加强加氢站、燃料电池车的安全设计与安全性能测试规范，强化全链条安全监管。 值得关注的是，这是业内首次在国际性大型会议期间公开研讨行业标准体系建设，充分体现了大会的专业性与前瞻性。 同时，为了延续大会的国际化特点，8日下午还特设了两场边会。 在探讨电解水制氢技术的边会上，来自国外权威机构的专家代表纷纷建言献策，就国内外电解水制氢技术进行分析，从成本、效率、性能等方面进行探讨，全程采用英文演讲和交流，足见会议的国际化程度。 在新能源汽车与可再生能源融合的国际论坛边会上，来自国内外专家代表纷纷表示，碳中和已成各国共同战略目标，行业当前应当更多地关注绿色交通、新能源汽车、智慧能源、V2G(Vehicle-to-grid）融合，以及相关的发展趋势、技术路线、示范应用。
今年的FCVC继续火爆，硬核观点层出不穷，为行业发展照亮前进的方向。 展会延续前五届的风采，依旧盛况空前，人声鼎沸。虽然现场安保严格，必须要提前预约的专业人士才能进入会场，但各个论坛仍座无虚席，有些来宾不得不站着听完全程，很多演讲干货满满，观众席纷纷用手机记录重要内容。 8号的活动为大会做了很好的预热，9号将召开全体大会，届时还将有更多的权威专家学者为行业解惑，敬请期待！ 编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女 来源：FCVC 声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除（微信号：qingyangqyl） |
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