| 「氢云投行」是氢云链旗下的全新栏目，主要针对各大券商、投资机构、研究院针对氢能、燃料电池等出具的专业性报告，将核心观点、行业数据、市场研究等进行汇总，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。 天风证券天风证券认为，当前，我国燃料电池车产业处于起步阶段。2019年12月，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）征求意见稿》，提出了实现燃料电池车商业化运用的目标，并对燃料电池车在技术升级、基建扩充等方面做了基本战略部署。 与日韩不同，迄今，我国燃料电池车生产以客、货车为主，本土乘用车品牌尚未起步。 尽管如此，“试点运营->政策利好拉动->产品竞争力形成->逐步市场化”的发展路径依然有效，降成本以提升竞争力依旧是加速市场化进程的主要突破点。 川财证券川财证券认为，随着 2019 年燃料电池及氢能发展首次被纳入政府工作报告，产业地位正式确立，行业进入快速发展通道，各省市地区相关部门也陆续出台了补 贴扶持政策促进商用车发展，2019 年燃料电池汽车全国销量达到 2737 辆，同 比增长 79.2%，总体保有量超过 6000 辆，2019 年中国氢燃料电池双极板市 场规模为 2.85 亿元，同比增长 14.00%，增长的主要原因是受电堆出货量增长 带动。 氢云链观点氢云链将2020年2月燃料电池产销数据与2019年同期对比分析发现，虽然今年燃料电池汽车产销受到春节放假以及疫情的影响而下降了，但是由于燃料电池汽车本身规模较小，同时出货主要集中在下半年，因此受疫情影响不大，产销量下降幅度较小。 而且从历年数据来看，燃料电池汽车产销量在每年的上半年增长幅度都较缓，下半年的将会出现大幅度增长。因此，1-2月的产销量不佳应该不会对全年总体态势产生什么影响。长期来看，燃料电池汽车产销量依然值得期待。 |
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