| 「氢云投行」是氢云链旗下的全新栏目，主要针对各大券商、投资机构、研究院针对氢能、燃料电池等出具的专业性报告，将核心观点、行业数据、市场研究等进行汇总，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。 中信证券：中信证券认为，随着氢燃料车的逐步发展，未来政策有望向上游加氢等基础设施倾斜，加氢站的建设有望提速。长期而言，在规模效应及设备国产化的推动下，加氢站运营的盈利也有望得到保障，料未来行业利润空间可达70亿元。目前可关注初步布局加氢站、有望获得先发优势的公司。 万联证券：万联证券认为，目前各类型制氢路线的经济性尚不足以保障燃料电池汽车大规模商业化。参考平均原料价格比较不同制氢工艺下的成本：煤制氢成本为 9-11元/公斤，是当前国内成本最低的制氢路线（煤炭价格为550元/吨时）；天然气制氢成本为20-24元（天然气价格为3.5元/立方米时）；甲醇制氢成本为23元-25元/公斤（甲醇价格为3000元/吨时）；电解水制氢成本为40元-50元/公斤（电力价格为0.6元/kWh时）；工业副产氢平均成本为12元-18元/公斤。因此，可重点关注煤制氢相关布局的企业 国发能研院：国发能研院认为，2020年我国燃料电池公交车投运数量将继续快速增长，并在局部地区形成规模化发展格局，这有利于实质性带拉动氢能和燃料电池上下游产业链的协同发展，同时了可推动政府部门在氢能产业审批、监管制度方面的创新和完善。燃料电池及整车企业不断从投放运营的车辆中获取有益反馈，也将推动燃料电池公交车成本、性能和质量多方面的持续改进。
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