作为氢能开发利用技术的代表,燃料电池汽车成为带动氢能产业发展的关键突破口。据氢云链数据库显示,2022年前4个月,全国燃料电池汽车上险共完成464台,同比2021年减少了2.3%。城市群补贴不明确、疫情影响等问题影响了今年燃料电池汽车的销售情况。另一方面,北京前期借冬奥会推广了数百辆客车,使得北京燃料电池汽车的年度推广指标仅剩一半左右,同时北京燃料电池汽车示范联合体公布时间较晚,一定程度上也影响了北京地区前4个月燃料电池汽车的上险情况。 但随着氢能对各产业的渗透,对于燃料电池的需求预期不断走高,在疫情逐步控制的情况下,与终端销售较平淡的情况不同,燃料电池系统企业近期规划了大量的产能,仅在端午节前一周的时间,就有骥翀氢能、氢澜科技、力源科技、氢塑科技等企业规划了系统产能,其中4家企业总产能达到了13000套/年。相关项目如下所示: 1、5月27日,力源科技发布《关于向不特定对象发行可转换公司债券摊薄即期回报与填补措施及相关主体承诺的公告》,《公告》指出,浙江海盐力源环保科技股份有限公司拟向不特定对象发行可转换公司债券,本次发行的可转债期限为 6 年,募集资金总额扣除发行费用后将2.552亿元用于年产5000套氢燃料电池发动机系统项目。 2、5月27日上午,瀍河区举行骥翀氢燃料电池量产基地项目签约仪式。此次签约的骥翀氢燃料电池量产基地项目总投资约1.5亿元,将建设氢燃料电池生产车间、测试中心,开展70kW到160kW氢燃料电池及相关部件的研发与生产,最终实现年产燃料电池3000台。 3、5月27日上午,二道区人民政府与苏州氢澜科技有限公司举行战略合作云端签约仪式,氢澜科技长春氢燃料电池发动机项目正式落户二道。氢澜科技长春氢燃料电池发动机项目计划建设年产3000套氢燃料电池发动机的生产基地和油氢站,建成运营后预计5年内实现满产,年产值约20亿元。 4、5月26日,准格尔旗官方发布氢塑科技(氢晨和重塑的合资公司)燃料电池系统产线情况,项目投产后,年产2000台(套)氢燃料电池电堆及系统,预计7月份完工并投入使用。 氢云链分析相关项目主要特点包括以下3点: 1、项目主要集中在城市群。4大项目中有3项位于城市群地区,其中力源科技的产能主要位于嘉兴、上海,骥翀氢能位于洛阳,氢澜科技位于长春,氢塑科技则位于鄂尔多斯。事实上,从整体氢能产业的市场情况来看,京津冀地区近期除了氢冶金相关项目整体都较为“冷清”。 2、企业以战略布局为主。4大项目中,其中有较明确投产量产时间的只有氢塑科技位于鄂尔多斯的项目,其余项目目前还处于签约或规划中,以战略布局为主。从相关地区来看,鄂尔多斯和上海的补贴较为明确,而力源科技是其中唯一的上市企业,同时也是嘉兴企业,凭借其体量和融资渠道等方面的优势,仍有一定战略布局的空间。 3、氢源是企业首要考虑的因素之一。长春、嘉兴、鄂尔多斯和洛阳都有较多的氢源项目,其中氢澜科技在长春的项目更是将加氢站也列入了规划。在前期各企业的示范运营之后,对于氢源问题,企业也有了更进一步的认识。 小结 根据两部委预测,到2025年,我国燃料电池汽车的保有量将达到5万辆,同时随着热电联供、船舶、两轮车等终端产品的推广示范,燃料电池的需求较为可观。 从相关项目情况来看,距离达到满产还有一定的时间,氢澜科技更是明确了5年内达到满产,企业以前瞻布局为主,并不是纯粹在“内卷”。 虽然年内用氢端的发展因各方面的原因不如预期,但是在政策越来越明确的情况下,企业在布局方面依旧表现出较大的积极性。以燃料电池汽车为例,截至目前,燃料电池汽车的保有量仅为万辆上下,后续年均推广量将超过万辆,企业在前瞻布局上显得尤为重要,既需要谨慎,也需要果断。 编辑:风氢扬 校对:氢氢我心 审核:氢云小仙女 来源:氢云链 声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除 |