| 作者：yong 氢云链分析师 截止2020年底，我国燃料电池汽车市场产、销、上险量分别为：1199、1179、1499辆，保有量为7355辆。据氢云链数据库统计显示，我国2020年氢燃料电池汽车上险量为1499辆。其中客车上险量为1353辆，专用车上险量146辆；本文重点从氢燃料电池接入新能源汽车国家监测和管理平台和2020年专用车上险量数据来分析下燃料电池专用车产业动态。 氢能汽车推广区域集中度高据新能源汽车国家监测和管理平台最新数据统计，截至2020年底，已累计接入氢燃料电池汽车6002辆；这6002辆车分布在17个省份。其中，广东省接入氢燃料电池汽车2415辆，在全国氢燃料电池车辆接入量的占比达40.2%；排在第一位。其次是上海市氢燃料电池车辆接入量分别为1376辆，占比达22.9%。北京市以370辆排名第三；江苏省以348辆，排名第四；值得注意的是，排名前10位的省市（河南省、山东省、四川省、河北省、湖北省、浙江省排名依次递减）氢燃料电池汽车接入量均在100辆以上。 值得注意的是，在这6002辆氢能汽车中，氢燃料物流车累计接入量3153辆；占平台氢燃料电池汽车接入量的52.53%； 在地域分布上，广东省和上海市氢燃料电池物流车推广效果突出，截至2020年底，广东省和上海市氢燃料电池物流车示范推广数量分别为1376辆和1018辆，分别占全国氢燃料电池物流车接入量的43.6%、32.3%。江苏省、北京市、湖北省分别以260辆、165辆和110辆，排名第三至第五位；值得注意的是，排行前5位的省市累计接入氢燃料电池物流车2929辆，占全国氢燃料电池物流接入量的比例为92.9%。 氢云链小结：通过新能源汽车国家监测和管理平台数据可以看到，目前国内氢燃料物流车主要集中在广东、上海、江苏、北京、湖北等氢燃料产业发展基础较好，应用场景较多的省、市，推广应用车型占据超9成。 氢能物流车“跨界”明显从2020年燃料电池专用车上险种类来看，共有燃料电池牵引车、保温车、物流车、洒水车、垃圾车等5种燃料电池专用车有上险数据。其中，燃料电池保温车与燃料电池冷藏车分别有64辆与60辆上险，两种车型占总上险量达84.5%。 从省级区域分布来看，146辆燃料电池专用车分布在6个省8市，其中北京市以52辆排名第一，广东省广州市以45辆排名第二；山东省青岛市以20辆排名第三；上海市与广东中山市均有10辆车，并列第四。山西省阳泉市、广东省深圳市、湖北省武汉市分别有5辆、2辆、2辆上险。 从各燃料电池车企分布来看，共有8家车企的燃料电池专用车在各地上险。其中，广州广日、上海申龙和中通客车都有超过20辆车上险，其中广州广日有60辆燃料电池专用车上险，占整个专用车上险量为41.1%，排名第一；上海申龙有40辆专用车上险，排名第二；中通客车20辆，排名第三；江铃重卡有9辆车上险，排名第四；大运汽车、广州环卫均有5辆车上险，并列第五；东风汽车、金龙联合分别有2辆和1辆上险，排名紧随其后。 从燃料电池汽车系统配套来看，此次共有8家燃料电池系统商企业为其配套。其中上海重塑在系统配套数量44辆排名第一，紧追其后的亿华通系也以40辆，在系统装机量上仅略少于上海重塑，排名第二；雄韬氢雄系以23辆排名第三；深圳氢蓝时代以12辆排名第四；上海杰宁新能源与武汉喜玛拉雅均有10辆专用车配套，并列第五；国鸿重塑和上海清能合睿兹也分别配套3辆和2辆，排名紧随其后。 氢云链小结：通过2020燃料电池上险量可以看到，目前国内传统氢燃料物流车型已开始“跨界”转型为保温车、冷藏车等功能型车型；同时，也出现洒水车、垃圾车等专用车型，可以看到国内燃料电池汽车产品“车型多、销量少”的现状正在进行调节。 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 氢云链（ID：qingyunliankeji） 责编 | 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女 来源丨部分数据来源NDANEV；氢云链原创编辑 声明丨原创文章，转载请注明出处 |
微信扫一扫
