海南2030年将不再售燃油车，自贸港能否给氢能创造机会？

合作、项目交易、投稿交流：邮箱 eipress@qq.com; 微信：energyinsider“能源情报LNG贸易产业链”微信群，侧重国际贸易、投融资，项目对接。业内人士私信申请，核对后邀请，请提供：名字 公司 负责领域 联系方式。安娜/整理编辑 【项目】 今年或为LNG项目建设获批数量最多的一年 据今日油价7月30日报道，未来全球向天然气供暖和发电方向过渡的趋势将继续推动LNG热潮回归，今年或为LNG项目建设获批数量最多的一年。第一批LNG项目的建设始于10年前，目前已投入运营，但主要油气公司已在规划和批准新项目，从而创造了第二次LNG供应热潮。在2019年至2025年期间， LNG工厂和上游基础设施在内的总资本支出将超过2000亿美元。 美国批准卡梅隆LNG出口工厂提供商业服务  据路透社报道，7月26日，美国批准了桑普拉能源公司的卡梅隆LNG出口工厂启动首条液化生产线的商业服务。这使其成为第四大在美国投入服务的LNG出口工厂。卡梅隆拥有三条生产线，年产能约1200万吨LNG。卡梅隆是由桑普拉的附属公司、法国道达尔、日本三井以及日本三菱和日本航运巨头NYK组成的合资企业。 日本大阪天然气6.1亿美元收购Sabine公司 据路透社7月27日报道，日本大阪天然气公司将以6.1亿美元收购美国页岩气开发商Sabine油气公司。这是日本公司首次收购美国页岩气开发商。大阪天然气旨在加强页岩气开发业务，这是其在美国三大核心业务之一，其中包括FreeportLNG项目和独立发电项目。南非运输集团计划投资LNG接收站  据世界天然气网站7月26日消息南非国营物流公司南非运输集团正准备在理查兹湾港开发该国的液化天然气进口终端。该公司正寻求在明年发起一项终端建设招标。该设施的开发将带来大量的天然气，在这些港口建设燃气发电厂。俄航运公司将在红星造船厂建造多艘LNG驱动船 据世界天然气7月29日报道，俄罗斯航运公司Sovcomflot批准了在红星造船厂建造三艘LNG燃料MR产品运输船的订单。这些船只将由诺瓦泰克旗下子公司租用20年。【市场】 需求不足亚洲LNG现货价格跌破4美元据路透社8月1日新加坡报道，由于新供应大量涌入全球，而来自东北亚的需求依然疲软，液化天然气在亚洲的交易价格几年来首次低于每百万英热单位4美元。亚洲天然气现货价格在2018年6月达到四年高点后，去年同期为每百万英热10美元。最近一次低于4美元的交易可能是在三四年前。欧洲天然气现货价格本周一直低于每百万英热3.40美元。全球第二季度LNG需求量同比增加16%  据全球能源新闻网7月26日报道，全球今年第二季度LNG需求量为8600万吨，同比大增16%。欧洲LNG进口量同比增加110%，而来自中日韩的需求量同比持平。 中国6月液化天气进口量同比增长15% 据普氏能源资讯7月29日报道，今年6月份，中国进口天然气总量752万吨，其中管道天然气299万吨；LNG进口453万吨，同比增长14.9%。据海关总署最新数据显示，今年上半年中国LNG进口2837万吨，同比增长19.3%。通过管道进口天然气总量为1855万吨，同比增长1.6%。澳大利亚是中国最大的LNG供应国，上半年向中国输送了1362万吨LNG。上半年从卡塔尔进口LNG为420万吨，同比下降8.7%，而从马来西亚进口的LNG为323万吨，同比增长28.4%。 阿曼将LNG产量未来两年提高10%  据普氏能源资讯7月29日报道，阿曼计划到2021年通过消除瓶颈将其LNG产量提高10％左右。阿曼的LNG项目目前年产量为1050万吨/年，扩建后将达到1150万吨/年。阿曼政府是阿曼LNG项目最大股东，持股51%，其次是壳牌，持股30%。 伍德赛德着眼于开发西澳洲船用LNG市场 据普氏能源资讯7月30日悉尼报道，伍德赛德公司表示，公司正寻求在西澳大利亚州开发LNG作为海上运输燃料的市场。目前，该地区有4家LNG出口工厂，总产能超过6000万吨/年。伍德赛德最初的重点是向澳大利亚西北部皮尔巴拉、金伯利和西澳洲其他地区供应LNG，用于发电。卡车运输的LNG也将被用于供应沿海船舶。伍德赛德还计划开发国际航运业LNG供应基础设施。 麦肯锡：未来5年北美LNG出口将快速增长 据世界能源网7月29日消息称，麦肯锡发布报告称，北美LNG出口将在2023年之前保持快速增长，之后将保持平稳，直到2025年第二波产能投产。随着新的国际LNG供应(主要来自卡塔尔)上线，北美项目预计将从2021至2024年放缓。 BP预测今明两年全球天然气价格将继续承压 据普氏能源资讯7月31日报道，BP表示，由于LNG市场仍然供过于求，2019年和2020年全球天然气价格将继续下跌。标准普尔普氏能源资讯的价格评估显示，基准的JKM亚洲LNG现货价格6月份跌至4.263美元/百万桶，低于去年9月略高于12美元/百万桶的高点。自年初以来，由于供应强劲和气候温暖，欧洲天然气价格也大幅下跌。由于全球供需状况，价格也将继续波动。 土耳其溪天然气管道将于明年初向土耳其供气  据俄罗斯油气网7月27日消息称，土耳其溪管道项目几乎已经全面实施——从明年起，俄罗斯的天然气将从这里经由黑海运往土耳其。俄气计划于2020年开始向保加利亚和塞尔维亚输送天然气，2021年向匈牙利输送天然气，2022年下半年向斯洛伐克输送天然气。  【趋势】 美国能源部批准海湾LNG出口 据天然气工业8月1日消息称，美国能源部已批准从海湾LNG项目出口LNG。海湾LNG能源公司（GLLC）的拥有该项目将位于密西西比州，项目50%的股权由金摩根旗下的海湾LNG南方公司持有。该项目出口至多15.3亿立方英尺/天的LNG。 印度投资100多亿美元扩建天然气管网 据咨询公司GlobalData7月27日孟买透露，印度计划斥资大约102亿美元在全国范围内扩建天然气管道网络，以期提高天然气在本国一次能源结构中的比重。GlobalData的研究显示，印度民营企业的参与度较低。印度盖尔公司、印度石油公司和印度石油天然气公司等国有企业主导着印度的天然气管道。 俄气子公司折价出售22亿美元股票 据道琼斯7月26日消息，俄气旗下子公司GazpromGerosgaz 控股公司和Rosingaz 公司计划折价出售这家俄罗斯能源巨头价值22亿美元的股票。这两家子公司计划出售6.936亿股。 乌克兰地下天然气储备量超过150亿方  据乌克兰国家通讯社7月28日基辅报道，截至7月26日，乌克兰向国内地下天然气储存设施泵送了153亿立方米的天然气。据报道，乌克兰国家石油天然气公司(NJSC Naftogaz)计划向地下天然气储存设施泵入大约200亿立方米的天然气，以确保 ...

8月1日，记者从成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室获悉，《成都市氢能产业发展规划（2019—2023年）》（简称《规划》）已经出炉，《规划》提出，到2023年，成都全市氢能产业力争实现主营业务收入超过500亿元，建设全国知名的氢能产业高端装备制造基地。什么是氢能？氢能被称为人类的终极能源之一，是全球能源结构转型的重大战略方向，备受世界各国关注。氢能是清洁、高效和安全的二次能源，可实现电、气、热等不同能源形式的相互转化，在交通运输、工业用能、建筑热电联供等领域可发挥积极作用，符合构建全球低碳能源体系的要求。为什么要发展氢能？未来具有广阔市场空间国际氢能委员会预测，到2050年，氢能可满足全球能源总需求的18%，相当于2015年氢能用量的10倍，成为全球未来战略能源的重要组成部分。为此，世界主要发达国家和地区已将氢能作为战略方向，提前谋划布局。截至2018年，全球投入使用的燃料电池汽车1万多辆，北美投入应用的燃料电池叉车超过2.3万辆，德国开通全球首列商用氢燃料电池城际列车；日本29万套家用燃料电池系统进入家庭。氢能商业化应用迈出了坚实步伐。氢能产业未来具有广阔的市场空间。氢能产业链条长、应用领域广、带动效应强，未来随着关键技术不断突破和提升，氢能产业有望爆发式增长。国际氢能委员会预测，到2050年，氢能及氢技术将催生全球超过2.5万亿美元的市场，可为3000多万人提供就业机会。燃料电池作为氢能高效利用的重要途径，成为各国发展氢能产业、抢占市场的重点。目前，全国各地争相布局氢能产业。为抢占氢能产业制高点，20多个省市发布了氢能产业发展规划与支持政策，加快布局氢能产业。上海形成了较为完善的燃料电池汽车产业链，如皋是联合国开发计划署在中国启动“氢经济示范城市”项目的首个城市，佛山、云浮打造了国内领先的燃料电池汽车核心部件研发生产基地。此外，山东、北京、武汉等省市也将氢能产业作为重点予以推进。目前，我国已初步形成长三角、珠三角、京津冀等主要氢能产业集群。成都发展方向是什么？构建国内领先氢能产业生态圈成都目前已聚集氢能产业链企业及院所50余户，覆盖氢气制备、储运、加注和检测，燃料电池及整车（机）研发制造等主要环节。成都氢能产业关键核心技术积淀较为深厚，部分技术处于国内领先水平，初步实现产业化突破。同时，四川是水电大省，目前丰水期富余水电可制备氢气约2.53亿吨，加之国家电力体制改革、能源供给侧改革及智慧能源等利好政策频出，未来水电解制氢市场前景相对较好；氯碱化工产业基础扎实，具有丰富的工业副产氢资源。同时，天然气资源储量富足，约占全国天然气资源总量的19%，且形成了“三纵三横”的管网格局，为天然气重整制氢提供了潜在的氢源保障。多渠道的氢源供给可满足成都氢能产业的发展。成都将发挥氢能研发、制造和资源富集等综合优势，突破产业发展瓶颈，培育产业集群，构建国内领先的氢能产业生态圈。围绕构建应用推广体系、加快基础设施建设、强化产业发展支撑，力促形成更大区域市场，打造中国氢能产业高端装备制造基地、核心技术创新高地、示范应用标杆城市。到2023年推广应用燃料电池汽车2000辆以上《规划》提出，到2023年，全市氢能产业力争实现主营业务收入超过500亿元，初步建立健全覆盖全市、辐射全省的氢能产业体系，提升产业核心竞争力及产业配套能力，建设全国知名的氢能产业高端装备制造基地。到2023年，全市在客车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车2000辆以上；建设燃料电池有轨电车示范线2条，示范线路总长30公里以上；燃料电池在无人机、分布式能源、船舶、各类电源等领域开展示范应用；建设覆盖全域成都的加氢站30座以上，形成以成都平原为中心，辐射全省的氢能综合交通网络；“氢生活”理念融入大众生活，将成都塑造成为全国氢能产业示范应用标杆城市。如何实现目标？《规划》提出，以燃料电池汽车、动车、有轨电车、无人机等为牵引，大力发展氢能、燃料电池关键零部件及系统集成，有序发展氢源供给设备，带动氢能产业成链发展、集群发展。空间布局方面，成都将在龙泉驿区（成都经开区）、郫都区、新津县、新都区、高新区（西区）、彭州市、双流区、金堂县、邛崃市九个区域规划打造氢能产业功能区（包含五个专业制造产业园、一个氢能产业新城、一个绿色氢都），形成“五园一城一都”的氢能全产业链空间布局新格局。来源：成都商报 ◆ ◆ ◆  ◆ ◆    往期回顾   ✈佛山拟出台优惠政策推广氢能源公交✈氢燃料成国家战略产业前景广阔✈氢气的用途（第一篇）：工业✈2019年上半年中国燃料电池销量汇总 ↓↓↓点击“阅读原文”获取更多资讯 ... ... ...

在大众汽车ID.Crozz将成为大众汽车在市场独领风骚的ID系列电动车，我们的间谍摄影师刚刚首次接触到生产车身进行测试。这意味着我们终于有机会将它与大众汽车几年前透露的Crozz概念车型进行比较。我们唯一明确的一点是，ID.Crozz的生产车型较之前的概念车，肯定已经调低了一些设计较为极端的部分。这款车在设计上（下图）是一款较为实用的交叉双门轿跑车，类似于宝马X4或梅赛德斯GLC双门轿跑车等车型。虽然后窗仍有一些伪装，我们看不出来什么，但大众汽车应该已经调整了一些东西，使其更加实用，例如增加行李空间。现在，车顶的轻微倾斜形状也被一个突出于后窗的扰流板切断。从谍照中来看，我们没有办法得到其详细尺寸，但它看起来最接近途观的大小。ID.Crozz预生产车型最吸引人的元素是它的运动凹面前格栅。我们此前猜想主要设计将会被车身独占，但是现在看来大众似乎有些想法将注意力转向车前。除了前保险杠上的一些相当戏剧性的雕刻之外，前面板的底部似乎确实有一个小开口。与特斯拉 Y型车相比，这款车看起来比那款预生产的特斯拉跨界车更加复杂。大众汽车用传统车门取代了这款概念车的后推拉门。这并不奇怪。前大灯和尾灯看起来都像粗糙的生产设备。DRL的LED标志相当引人注目，后灯给人的感觉很有趣。我们最新的ID.Crozz预计将会在2022年发布销售。这比2017年概念时所预想的要晚得多。当时，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯说，2020年很可能会进行生产，现在我们确实在官方测试中看到了汽车，2022年更新版似乎是有道理的。未来还有很长的时间去大众发挥他们的才能，我们将密切关注大众能在预计时间发布这款ID.Crozz。