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1、总投资600亿元，湖北谋划氢能交通等33个重大科技项目 近日，氢云链从湖北省科技厅了解到，湖北正在谋划氢能交通和氢能储能等33个重大科技项目，预计投资近600亿元。具体来说，以武汉地质资源环境工业技术研究院为建设主体的氢能交通产业化项目拟投入5亿元，实现氢能交通和氢能储能与分布式供能，加快国家动力转型、能源转型革命，催生氢能10万亿级的大市场，确保国家能源安全、能源独立。于此同时湖北省科技厅相关负责人介绍，这些项目将为湖北化解疫后综合症，加快建设具有湖北特色的新型基础设施，培育高质量发展新动能体系提供有力支撑。 2、重庆大学：在燃料电池催化剂研究方面取得重要进展 近日，在国家自然科学基金项目资助下，重庆大学魏子栋/丁炜团队开发了在高浓度一氧化碳共存条件下仍可实现高选择性氢氧化的钌基低温燃料电池催化剂，研究成果已发表在Nature Catalysis。据悉，目前，贵金属Pt是低pH值下最高效且应用最为广泛的氢氧化催化剂。然而在催化过程中，即使反应气中含有极少CO（10 ppm），也会使Pt基催化剂完全中毒失活，以致无法使用重整气等廉价易获取的燃料气体，极大推高了氢经济技术链中燃气获取、纯化，存储以及运输的技术难度。 3、首期投资16亿，国家电投氢能产业基地落户武汉 今日，在武汉市“云招商”央企专场活动上，国家电投集团氢能科技发展有限公司与武汉经济开发区签署合作协议，标志着国家电投集团规划的华中氢能产业基地正式落户经开区。据了解，该氢能产业基地将重点建设氢能关键技术研发及产业化平台，开展燃料电池核心部件质子交换膜产品研发及生产；建设氢能装备制造基地，实现燃料电池规模生产；打造氢能多元应用示范，推进燃料电池车辆等规模推广，同步推动氢能源供给网络建设。协议中显示，该基地首期投资16亿元，建设质子交换膜技术研究院和中试生产线、万台规模氢燃料电池生产线。 4、强强联手！德燃动力与中车时代电动签署燃料电池合作 近日，氢云链从相关渠道了解到，嘉兴德燃动力有限公司与中车时代电动汽车股份有限公司签订《合作协议》，根据协议内容，两方基于各自的优势资源，共同研发高质量的氢燃料电池汽车，共同开拓市场，推进燃料电池产业的示范与批量应用，助力产业发展。 5、总投资88.6亿元，格罗夫氢能产业生态园项目落户黄冈高新区 近日，氢云链从相关渠道了解到，黄冈市政府与中国地质大学（武汉）战略合作暨格罗夫氢能产业生态园项目签约仪式在黄州举行，格罗夫氢能产业生态园项目正式落户黄冈高新区。据悉，格罗夫氢能产业生态园项目协议总投资88.6亿元，由一院五项目组成，即黄冈新能源工业技术研究院和格罗夫（黄冈）整车制造基地项目、燃料电池中外合资项目、中极氢能源制氢和油氢站项目、泰歌燃料电池动力系统项目、氢骑氢能汽车出行服务运营平台项目。此外，武汉中极氢能源有限公司与湖北祥云（集团）化工股份有限公司签订中极祥云年产1.5 万吨制氢项目合作框架协议。 6、格林美：公司已研发氢燃料电池用关键催化剂材料 近日，氢云链从公开信息了解到，有投资者向格林美提问到贵公司有铂方面的业务吗？公司回答表示，感谢您的关注！报废汽车尾气催化器是铂钯铑等贵金属的精矿，回收价值极大，公司通过引进国外先进技术，能够有效解决废催化剂的回收处理难题，实现废催化剂中贵金属的资源化利用。另外，近年来氢燃料电池研发、示范和商业化应用的资金投入不断增加，发展迅速，但由于其相关零部件高度依赖进口且用到了铂金属作为催化剂，导致其制造成本昂贵，目前很难大规模应用。根据公司“生产一代，研发一代，储备一代＂的研发方针，公司在位于湖北荆门的国家工程技术中心成立了氢燃料电池材料研究中心，研发氢燃料电池用关键催化剂材料，为应对未来技术发展做准备。 7、日本神户大学开发高效制氢策略 近日，氢云链从海外媒体了解到，神户大学分子光科学研究中心的Tachikawa Takashi副教授领导的一个研究小组成功地制定了制氢方案，可以大幅提高使用赤铁矿光催化剂光解水产生的氢气量。据悉，神户大学分子光科学研究中心Tachikawa等人成功地制备出具有极高导电性的光阳极。该阳极通过将赤铁矿介观晶体（由约5nm的微小纳米颗粒组成的超结构）退火到透明电极基底上实现。赤铁矿能吸收大范围可见光，安全、稳定、价廉。 8、博世呼吁欧盟“大胆接纳”燃料电池汽车 近日，博世（中国）投资有限公司举办2020年度线上新闻发布会。博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来表示，全球新型冠状病毒疫情的蔓延对世界经济造成了巨大冲击，但博世集团仍对中国市场的发展潜力充满信心。不过，博世呼吁欧盟转向以氢为基础的经济，以实现气候承诺。博世首席执行官Volkmar Denner表示，如果没有使用燃料电池或合成“efuel”，欧盟就有可能无法实现2050年碳中和的目标。随着欧洲向更严格的乘用车二氧化碳排放目标过渡，仅靠纯电动汽车将无法实现可持续出行。 9、新技术！3D金属打印技术缩减燃料电池生产时间 近日，据海外媒体报道，TU Graz生产工程研究所所长Franz Haas领导的团队开发出一项名为“基于LED的选择性熔化（SLEDM，即使用大功率LED光源有针对性地熔化金属粉末）”的新技术。据悉，该技术为3D金属打印而开发，通过该系统，在熔化过程中，LED焦距的直径可以在0.05到20毫米之间变化，使得每单位时间能够熔化更大的体积，而不必改变原有的花丝内部结构，将燃料电池或医疗技术的组件的生产时间平均缩短了20倍，现已申请专利，可大大缩短燃料电池组件的生产时间。 10、日本科学家将研发更强、更高效的氢燃料电池膜材料 近日，日本综合电池材料科学研究所（iCeMS）的科学家们正在合成更强、更高效的氢燃料电池膜材料。据悉，这是一种新的配位聚合物玻璃膜，其工作原理与液态膜一样，具有更高的强度和柔韧性。"我们的配位聚合物玻璃的表现比最近报道的离子液体和晶体配位聚合物要好，"领导这项研究的京都大学综合电池材料科学研究所（iCeMS）的材料科学家Satoshi Horike说。他们的研究结果为在燃料电池应用中使用玻璃聚合物提供了一种新方法。该团队计划继续他们的工作，目的是实现具有更高的性能和长期稳定性的燃料电池膜。 欢迎关注氢云链，获得更多氢能产业资讯。
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