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1、采取“以奖代补“，设定4年窗口期，燃料电池补贴政策正式落地 昨日晚间，工信部等4部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中针对燃料电池汽车补贴方面，将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励（有关通知另行发布）。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。 2、续航或超400km，“雅安造”氢燃料新能源公交即将进入调试阶段 氢云链从四川雅安相关渠道了解到，近日，雅安市经济和信息化局相关领导赴经开区四川新筑通工汽车有限公司调研氢燃料新能源公交车生产工作开展情况。据了解，新筑通工公司于2019年下半年起正式启动氢燃料新能源公交车自主研发工作。目前新车型的整车组装已基本完成。从现场来看，新款氢燃料公交车外型大气、内饰精美，而且在动力系统技术路线上选择与东方电气合作采用最新质子交换膜型燃料电池发动机，综合续航里程预计达到400km。据公司负责人介绍，“雅安造”氢燃料新能源公交车预计5月将进入产品调试阶段，企业随即启动产品公告申报相关工作。 3、东风与小康集团深化战略合作，将拓展氢燃料等领域合作 近日，东风汽车集团有限公司与与重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称“小康集团”)签订《东风与小康全产业链深化战略合作协议》，据了解，根据《东风与小康全产业链深化战略合作协议》，为有效推动协同，促进资源全面整合，东风公司和小康集团将在技术、研发、采购、制造和市场拓展等全产业链上协同共享，提升小康集团产品竞争力，加速占领市场。在研发领域，东风公司与小康集团首先从整车平台、动力总成、三电、电子架构四个领域率先实施，后续扩展到智能网联、氢燃料、后市场等领域的合作。 4、上海市发改委：2020年新建5座加氢站，推动燃料电池汽车示范应用 近日，氢云链从相关渠道了解到，上海市发改委副主任裘文进表示，上海将在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量，将推动燃料电池汽车示范应用加快突破，支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池汽车示范线，年内计划新建5座加氢站，同步研究加氢站布局规划和相关扶持政策；此外，要完善新能源汽车推广应用配套政策，对消费者关心的免费牌照，今年将继续不限量发放。支持存量燃油车置换新能源汽车，若消费者置换新能源汽车的，相关部门提供新能源汽车专用牌照额度后，允许消费者继续保留燃油车上牌额度。 5、投资总额达100亿，鄂尔多斯达拉特氢能源产业园项目正式签约 近日，氢云链从相关渠道了解到，鄂尔多斯达拉特清洁能源产业园项目签约落地，投资总额达100亿元。据悉，该清洁能源产业生态圈以清洁能源轻量化重卡、零部件的研发制造为主线，瞄准甲醇燃料、氢燃料、混合动力和纯电动重卡，构建以“一平台八中心两基地”为主要载体的“政产学研金介用”协同创新体系，建设浙江大学鄂尔多斯清洁能源创新研究院、孵化器以及产业园三位一体项目，实行科研、教育、产业、资本一体化运作模式，实现“科技资源导入—技术成果孵化—产业化应用”的科技创新全产业链、全产业集群发展。 6、美国氢燃料电池汽车发展状态如何？ 近日，氢云链有幸采访到了一位美国氢燃料汽车车主，他表示在一年前，他购买了一辆丰田Mirai，而在过去这段时间里，总共行驶了8000英里，目前美国燃料电池汽车数量在继续增长，但速度很慢；而且绝大多数氢燃料电池汽车在加州，大概有8300多辆，其中有42辆氢燃料电池公交，目前来看，氢燃料是比较紧缺，不过随着加氢站建设，今年情况应该会好一些，而加氢是免费，有效期一般为3年。在目前美国对于储氢方向的研究来看，液态氢可能是未来想要的答案； 7、戴姆勒终止燃料电池乘用车计划，奔驰GLC F-Cell即将停产 近日，氢云链从海外媒体了解到，经过30多年燃料电池汽车研发之后，戴姆勒（奔驰母公司）日前宣布，正式终止氢燃料电池驱动乘用车计划，这就意味着与福特和日产合作开发的奔驰GLC F-Cell即将停产。至于停止燃料电池汽车计划的原因，戴姆勒解释道，主要是制造氢动汽车的成本太高，其费用大约是同等电池电动汽车费用的两倍，不过从前几日宣布与沃尔沃合作开发氢燃料重卡来看，戴姆勒并没有完全放弃氢动力研发，只是把重心转移到重型车辆的燃料电池系统而已。 8、Proton Technologies：我司氢气价格有望达到0.1美元/公斤 近日， Proton Technologies表示他们的新技术可能能生产出世界上成本最低的氢气。Proton进入被遗弃或是晚期的油田中，注入氧气，生成大量的碳氢化合物，这些能量通过蒸汽重整反应，可让氢气通过油田中的盐水提取出来。这个过程通过井下的过滤器完成，它只允许纯氢可达到地表，而其它所有的东西都留在了地下。Proton技术的过程，本质上是蒸汽重整，但通过地面作为反应室，利用向上的石油为燃料，使其制氢结构成本大大低于其它的替代制氢方法。正是这些因素，让Proton公司实现了每公斤的氢气成本为0.1美元，加上公司有每天可生产500吨的设备，随着公司规模的进一步扩大，氢气的成本将会进一步消减。
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