导读: 韩国汽车工业协会(KAMA)近日发布了一份关于中国氢能汽车发展现状和影响的报告,预计到2025年,中国氢燃料电池乘用车(FCEV)价格约为20万元左右,到2030年,将降至18万元,与韩国同类型FCEV相比,价格优势明显。 1、【投资】康盛股份氢能汽车基地落户张家口 规划年产能1500台 4月6日晚间,康盛股份公告与张家口市人民政府、中植企业集团有限公司在氢能源汽车产业和基金的深度合作,三方签署《合作推动氢能汽车产业发展战略框架协议》。 康盛股份、张家口市人民政府、中植集团三方计划在氢能汽车产业领域开展更加广泛深入的合作,共同推动张家口市氢能之都建设。合作内容主要有三个方面,包括在张家口市建设新能源专用车整车制造厂、组建氢能基金和孵化本地产业链:首先,康盛股份依托公司整车技术制造优势,在张家口市建设新能源专用车(含纯电动和氢燃料电池)整车制造厂,由张家口市政府建设标准厂房并提供政策支持,康盛股份租赁厂房投资建设汽车生产线,规划年产能1500台(其中包括新能源客车、物流车和环卫等专用车),力争在2021年内建设完毕并投产,实现新能源汽车本地规模化生产和运营,合力打造具有行业重要影响力的本地整车制造企业。其次,康盛股份与张家口市政府共同设立氢能基金,一期规模10亿元,开展氢能产业的推广应用,进一步推动张家口新能源产业的高质量发展。最后,为孵化本地产业链和扶持本地车企发展,在同等产品质量条件下,康盛股份优先采购张家口本地企业生产的材料和配件,同时张家口市优先采购公司的产品,实现互利共赢,共同发展。 据悉,康盛股份在新能源汽车领域,公司轮边驱动技术、氢燃料电池客车、碳纤维复合材料车身处于行业领先地位,尤其是氢燃料电池客车具备加气时间短、排放无污染、行驶里程长等优势,是近年产业发展的重点方向。目前,中植氢燃料电池客车在全国氢燃料电池客车类产品销售排名中名列前茅,已开发的10.5米城市客车、8.9米公路客车和8.9米城市客车,分别在北京、张家口、佛山、龙泉驿运行,运营状况良好,运行总里程和单车运行里程处于同业领先水平,受到业界一致认可和好评。 2、【产品】氢蓝时代首批26台公交用氢燃料电池系统下线交付 4月3日,当最后一套EAGLE50产品在扬州工厂下线,氢蓝时代首批26台公交用氢燃料电池系统全部按要求完成交付。2019年12月12日,顺汽公交采购项目成交公示,氢蓝时代配套的南京金龙8米氢燃料电池城市客车中标。 下线交付的氢燃料电池系统将助力顺德区氢能源公交的运营,为“氢城”佛山的新能源交通提供“氢”动力。 3、【聚焦】新商业模式提振燃料电池车市场化前景 近日,美国氢燃料卡车初创公司Nikola宣布即将在纳斯达克上市。同时,为了推广其费用高昂的燃料电池重卡产品,Nikola计划通过捆绑式租赁服务拓展市场。 据Nikola官网公告称,公司将提供“氢能重卡+加氢站(可再生能源发电+现场制氢,用氢成本为2.47美元/kg)”的全生态解决方案,采用“捆绑式租赁”的商业模式,以此来降低车主的费用。Nikola提供的数据显示,车主可以选择租赁车辆7年或70万英里,这期间公司将提供重卡、无限量氢燃料、整车保养以及维修服务。采用这样的租赁模式,客户承担的费用约为0.95美元/英里,相比于柴油重卡的0.98美元/英里,已具备经济性优势。资料显示,截至目前,Nikola公司获得1.46万辆氢能重卡订单,已暂停接受预定,接下来有望进入量产交付阶段。(来源:中国能源报)有专家认为,虽然目前燃料电池系统仍然比传统汽车中的动力装置昂贵得多,但燃料电池车有望在十年内接近汽油车或柴油车的平均成本。在产业初期创新商业模式,或能进一步缩短这一进程。 4、【业绩】航锦科技去年净利润1.83亿元 积极拓展氢能源利用和开发 4月6日晚间,航锦科技发布了2019年年报。电子板块营业收入从0.82亿元、4.05亿元到7.26亿元,净利润从0.44亿元、1.17亿元到1.83亿元,2017年至2019年的三年间,航锦科技业务转型稳步推进,军工电子板块盈利快速成长。公开披露数据显示,2019年公司军工电子板块盈利占比接近六成,已成为公司最重要的利润来源。 电子板块不断开疆拓土的同时,航锦科技也在持续加大传统氯碱化工业务板块的拓展。2019年,公司积极拓展氢能源利用和开发,以生产过程中副产的高纯度氢气干燥提纯后适宜氢燃料电池为切入点,布局氢能源新兴行业,以提升公司在化工行业弱景气周期的抗风险能力。航锦科技在年报中表示,2020年高纯氢项目要重点做好开工前的各项准备工作,以确保顺利投产。 5、【政策】河北省2020年氢能产业首批重点项目清单公布 近日,河北省发展改革委印发《河北省2020年氢能产业重点项目清单(第一批)》。涉及重点项目共43个,涵盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车生产、应用示范、技术研究的氢能全产业链条,总投资约87亿元。其中在张家口市布局项目21个。 今年河北省氢能产业第一批重点项目有近半数在张家口市布局。河北省发改委下发通知提出,支持张家口抓住冬奥会和可再生能源示范区建设的有利契机,率先发展氢能产业,积极稳妥开展氢能、储能等清洁能源管理体制改革试验,探索建设支撑产业创新发展的新机制、新政策,率先制定有利于氢能产业发展的管理办法和标准体系。鼓励唐山、邯郸、定州等市(县)利用工业副产氢优势,因地制宜开展氢能应用示范。各市要结合当地氢气供给能力和市场需求,合理制定地方氢能源发展规划,依托优势企业,充分发挥重点项目示范引领作用,再科学谋划布局一批氢能产业项目,在市场化运营的前提下,积极稳妥开展氢能应用。 6、【智库圈点】中国有望成为最大氢能汽车市场 近日,韩国汽车工业协会(KAMA)发布了一份关于中国氢能汽车发展现状和影响的报告,预计到2025年,中国氢燃料电池乘用车(FCEV)价格约为20万元左右,到2030年,将降至18万元,与韩国同类型FCEV相比,价格优势明显。报告还分析称,中国有望成为最大的氢能汽车市场,到2030年中国氢燃料电池汽车保有量有望超过100万辆。 市场红利吸引日韩企业陆续与国内车企达成共识,或提供氢燃料电池组件,或签订战略合作框架协议共同开发氢燃料电池汽车。 |