法国初创企业Mantle8完成了340万欧元（350万美元）的种子轮融资，用于探索最佳天然氢储层，其天然氢开发目标成本为0.8欧/千克。该公司提出，到2030年将寻找到1000万吨天然氢矿藏。该公司将通过探索富铁岩石矿藏区域寻找天然氢。Mantle8表示，其技术“可扩展整个星球的评估和探索”。该公司声称其专有技术具有“世界领先精度”，并拥有“能够评估氢的贮藏数量和质量的可视化系统”。宏伟的目标：3年后欧洲氢气0.8欧/公斤如图1所示，Mantle8的网站提出了两个目标：（1）2028年以0.80欧元（0.83美元）/千克的价格开发天然氢；（2）2030年，找到1000万吨天然氢。图1 Mantle8的项目开发目标来源：Mantle8官网根据欧盟委员会的估计，目前欧洲的绿色氢生产成本约为4.13-9.3欧元/kg，Mantle8提出的0.8欧/kg的成本可谓是“降维打击”，甚至优于美国2030年1美元/kg的成本目标，足以让氢能从制造业回到开采业。如何实现目标？——“科学优先方式（science-first approach）”“一些公司已经根据表面或以前的钻孔指示在实验上进行天然氢的钻探。但类似于石油和天然气或采矿探索，可靠而重要的新发现需要依靠自地球科学家分析，以证明下面可用的资源。”该公司表示。Mantle8的专有技术结合了地球物理，地球化学和地震数据，并且“可扩展至对整个星球的评估和探索。”该公司声称：“其准确性和细节的领先水平意味着将探索自然氢的项目开发时间减半，并节省数百万的成本。”如图2所示，Mantle8的方法是找到所谓的“地质Trifecta”的位置。根据公司官网解释：“三个关键的地质条件模型结合在一起时，为创造开发天然氢的最佳的经济条件。”1）来自岩石：铁富铁岩石最适合探索，这是天然氢产生的最佳自然过程。2）氢藏：源岩石通过自然裂缝连接到存储氢气的“仓库”。3）补充：最好的氢藏将不断得到补充，因为这些氢藏连接到不断生产天然氢的活跃“工厂”。图2 Mantle8的天然气发掘模型来源：Mantle8官网编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

近日，为进一步完善新能源产业发展政策体系，江苏省工业和信息化厅会同中共江苏省委金融委员会办公室、省发展和改革委员会、省科学技术厅、省商务厅、省市场监督管理局、省知识产权局、人民银行江苏省分行等部门联合印发《加快推进新能源产业集群高质量发展行动方案》（简称《行动方案》），实施期为2025年至2027年。在氢能方面，《行动方案》提出，将以光伏、风电、氢能、新型储能等新能源产业为重点方向，在氢能“制储输用”等关键技术上实现重大突破，并探索“绿氢”在工业领域的替代应用，推动氢动力轨道交通、船舶运营，支持氢动力飞机研发。在目标方面，《行动方案》提出，到2027年，江苏省新能源产业集群建设取得显著进展，为增强绿电供给能力、实现碳达峰碳中和目标提供坚实物质保障——在新一代光伏电池、超大型风电机组、氢能“制储输用”和新型储能等关键技术上实现重大突破；累计培育10家具有生态主导力和国际影响力的行业领军企业，100家国家级专精特新“小巨人”企业和400家左右“筑峰强链”重点企业；重点承载地区内协同发展态势基本形成，行业规模、生产效率和市场竞争力保持国内领先，盐常宿淮光伏国家先进制造业集群建设取得显著进展。在具体行动方面，《行动方案》以光伏、风电、氢能、新型储能等新能源产业为重点方向，部署了关键技术攻关、创新平台建设、产品推广应用、筑峰强链企业培育、产业集群发展、智改数转网联、绿色制造推进、产业基础能力提升、海外市场拓展九大行动。一是关键技术攻关行动。建立产业链长、短板技术攻关清单，支持链主企业参与国家相关专项，开展联合攻关，省级层面滚动实施一批重大企业技术攻关项目。鼓励龙头骨干企业牵头整合产业链资源，在钙钛矿、大功率风电传动链、新型储能电池、制氢装备等领域形成一批重大创新成果。二是创新平台建设行动。对标国际一流水平，围绕海上风电、新一代光伏技术与装备等领域培育制造业创新中心，布局建设氢能、新型储能未来产业研究院，加快提升创新平台能级。发挥光伏科学与技术全国重点实验室、国家风力发电技术创新中心江苏分中心等重大创新载体引领作用。三是产品推广应用行动。将新能源列入“三首两新”重点领域，加大首购首用政策支持，推荐申报国家首台（套）推广应用目录、重点新材料应用示范指导目录。探索“绿氢”在工业领域的替代应用，推动氢动力轨道交通、船舶运营，支持氢动力飞机研发。推动以海上风电为重点的风能资源高效利用，推进深远海风电前期相关工作，争取国家试点项目。四是筑峰强链企业培育行动。实施筑峰强链企业培育支持计划，培育一批具有潜力的“单项冠军”和“配套专家”。建立服务重点企业直通车机制，支持举办世界新能源博览会等重大活动，搭建产销对接平台。发挥重点企业带动作用，促进产业链融通发展。五是产业集群发展行动。加快形成以苏南为技术创新策源地、苏中苏北为核心产业联动协作区、沿海地区为融合应用前沿地的区域协同发展格局。以盐常宿淮光伏国家先进制造业集群建设为重点，推动全省新能源产业集群优化布局和协同发展。六是智改数转网联行动。编制细分领域智改数转网联实施指南，建立典型场景库和智能装备、软件和服务商清单。推动人工智能赋能新能源产业，新能源企业及产品“上云用平台”。发展新能源产业数字孪生，打造多环节一体化全生命周期管控系统。七是绿色制造推进行动。支持申报国家绿色技术推广目录和节能降碳技术装备推荐目录，鼓励开展清洁生产。探索开展风电、光伏等高端装备再制造，推动光伏组件、储能电池、风机叶片等新兴固废综合利用技术装备攻关和产业化。强化产品全生命周期绿色管理。八是产业基础能力提升行动。组建光伏标准化技术委员会，加快钙钛矿电池、新型储能电池等技术标准制定。发挥质量检验检测中心作用，助力提升产品质量。引导重点企业和平台建立健全高价值专利培育和常态化专利导航工作机制，支持龙头企业牵头组建知识产权创新联合体，构建重点产业链专利池。九是海外市场拓展行动。支持企业参加德国汉诺威国际工业博览会、阿布扎比世界未来能源展、埃及太阳能光伏及储能展览会等境外展会。推动企业以“一带一路”沿线为重点，开展大型光储一体化、可再生能源制氢等项目工程总承包。鼓励企业开展碳足迹、ESG报告编制认证，及时发布贸易预警信息，建立健全知识产权海外风险监测预警机制。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：江苏省政府官网声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

近日，日本新能源产业技术综合开发机构NEDO发布了最新《FCV·HDV燃料电池技术开发路线图(2025年2月)》和《FCV·HDV燃料电池技术开发路线图(解说书)(2025年2月)》（文末可扫码下载阅读）。相比2024年3月发布版本，本次修订主要新增了燃料电池乘用车(FCV)面向2035年的具体技术指标，以及为实现对应目标的技术开发课题。基于氢气供应的充足以及燃料电池成本的下降，本次修订的《FCV·HDV燃料电池技术开发路线图(2025年2月)》和《FCV·HDV燃料电池技术开发路线图(解说书)(2025年2月)》中提出，面向2030年、2035年和2040年的FCV(Fuel Cell Vehicles，燃料电池乘用车)目标推广规模分别为23万台、60万辆和150万辆，HDV(Heavy-Duty Vehicles，重型汽车)目标推广规模分别为17万辆、45万辆和120万辆，即2030/2035/2040年分别合计目标推广规模为40万辆、105万辆和270万辆。在修订此次《FCV·HDV燃料电池技术开发路线图(2025年2月)》和《FCV·HDV燃料电池技术开发路线图(解说书)(2025年2月)》前，NEDO的FCV·HDV燃料电池技术开发路线图中仅对HDV提出了面向2030年、2035年和2040年的技术目标，以及对FCV提出了面向2030年的技术目标。本次新发布的文件新增了FCV面向2035年的技术目标，包括：电堆极化性能BOL：0.77 V@1.8 A/cm2和0.73 V@1.92 A/cm2；电堆冷启动最低温度-30℃，最高工作温度120℃(冷却水出口温度)；Pt载量0.1 g/kW（@阴极0.1 mg/cm2），寿命10000h。具体请查看文件。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：NEDO声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

1月22日，浙江乍浦经济开发区（嘉兴港区）管理委员会发布关于《浙江乍浦经济开发区（嘉兴港区）关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干政策意见（征求意见稿)》（以下简称《政策意见》）公开征求意见的公告。根据《政策意见》，嘉兴港区将对氢能制造业投资项目给予最高2000万补贴；在氢能示范应用补贴方面，除了常见的氢车、加氢站等之外，也明确提出对燃料电池分布式发电（含老旧柴油发电设备替换）、叉车、无人机、船舶等提供设备购置补贴和用氢补贴，其中对氢能船舶的补贴提出了按年度的补贴退坡标准。此外，《政策意见》还明确提出鼓励氢能产品出口，并对出口信用保险提供财政补贴。氢云链整理了《政策意见》中关于产业培养和示范应用等方面的补贴政策内容，具体如下。1、强化氢能产业培育方面扩大项目有效投资。对制造业项目设备投资2000万元（含）以上的，按设备投资额的10%给予补助，单个项目最高不超过2000万元。对检验检测、车辆运营、安全维护等氢能生产性服务业项目，新建项目投资额达到1000万元以上且已竣工验收、交付使用，并通过审计的，按照项目实际投资额（不含土地款）的5%一次性给予补助，新建项目最高不超过300万元。支持企业做大做强。对新认定的氢能领域“单项冠军”企业、专精特新“小巨人”企业和隐形冠军企业分别给予300万元、150万元和100万元奖励。2、在加快氢能示范应用方面推进加氢站建设和运营使用。对新建、改建、扩建日加氢能力500kg以上的固定式加氢站、充装站，按照实际设备投资额的20%给予补助，最高不超过400万元；对移动式加氢站，按照设备投资额的20%进行补助，最高不超过100万元。对取得相关许可证的加氢站，符合相关要求且氢气对外销售价格不高于30元/公斤的，按12元/公斤给予加氢站运营企业年度加氢补贴。推广燃料电池分布式发电示范项目。对燃料电池分布式发电示范项目，按照设备投资额的20%给予补助，最高不超过300万元；从项目建成并投入运行开始，连续3年按发电量给予0.1元/千瓦时的财政补贴，单个项目年最高补贴额不超过50万元。加快氢燃料电池汽车示范应用。对于纳入国家氢燃料汽车示范应用城市群的氢能车辆给予 1：1 配套补助；对于未纳入国家氢燃料汽车示范应用补助范围的氢能车辆，按实际购置氢能车辆的贷款金额给予企业100%贴息补助。支持49吨氢能重卡在乍浦港区外推广运行，按照年度在辖区内氢气实际加氢量给予车辆运营主体（经营主体）补贴，按照5元/公斤进行补助。支持氢能多元示范应用。推进燃料电池动力向叉车、无人机等领域拓展，对年用氢量首次超过150公斤的，根据氢燃料电池功率以每千瓦5000元进行一次性补助，单个设备不超过10万元。支持老旧传统燃油发电设备更新替换为氢能发电系统，按氢能发电系统投资额的20%给予补贴，单台设备补贴不超过100万元。开展氢能船舶示范应用。第一年度通过验收并投入使用的氢能船舶，按照船用氢燃料电池实际功率每千瓦1.5万元的标准进行补助，单艘船舶补助最高不超过400万元；第二年度按照实际功率每千瓦1万元的标准进行补助，单艘船舶补助最高不超过300万元；第三年度按照实际功率每千瓦0.8万元的标准进行补助，单艘船舶补助最高不超过200万元。支持氢燃料电池船舶运营，按照年度在辖区内氢气实际加氢量给予船舶运营主体补贴，按照5元/公斤进行补助，每家企业每年运营补贴金额最高不超过300万元。此外，《政策意见》还支持氢能企业扩大出口，对年度实际交付出口的氢能装备和产品，给予氢能企业出口信用保险100%的财政补贴，单家企业最高不超过10万元。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：嘉兴港区管理委员会声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年1月21日，内蒙古自治区人民政府主席王莉霞在自治区第十四届人民代表大会第三次会议上作政府工作报告，强调内蒙古在氢能领域的多项重要进展和未来规划，展现了自治区在推动氢能产业发展、助力绿色能源转型方面的积极作为。自治区人民政府主席王莉霞作政府工作报告2024年工作回顾过去一年，内蒙古在氢能领域取得显著成效。全区生产绿电超2000亿度，发行全国首张绿电国际碳足迹证书，并在全国率先开展跨省特高压绿电交易，绿电交易规模居全国首位。此外，自治区还积极推动氢能产业链建设，一批氢能相关企业总部注册落地，为氢能产业发展奠定了坚实基础。氢能产业未来规划明确在2025年的工作安排中，内蒙古自治区将继续发力氢能产业，推动其成为绿色能源转型的重要支撑。自治区将加快推进绿电制氢项目，打造氢能产业先行区，建设乌兰察布至燕山石化输氢管道、赤峰至锦州港至上海绿氢走廊，并开展锡林郭勒至曹妃甸输氢管道前期工作。同时，自治区还将支持盟市建设绿色氢氨醇、氢能应用基地，推动氢能产业在交通、储能等领域的广泛应用。推动现代煤化工与氢能耦合发展自治区将加快现代煤化工产业的高端化发展，推动煤化工与绿电、绿氢等新能源的耦合发展。通过高水平建设鄂尔多斯国家现代煤化工示范区，自治区将重点推进国能煤制油、宝丰煤制烯烃、久泰新材料等项目建设，力争煤化工产业链产值稳定在千亿元以上。在这一过程中，绿氢将成为推动煤化工产业绿色转型的重要支撑。打造氢能产业先行区，建设输氢管道网络为巩固新能源产业的领先地位，自治区将加快推进氢能产业的发展。具体措施包括：加快推进绿电制氢，推动绿电转化为绿氢、绿氨、绿醇，打造氢能产业先行区。建设乌兰察布至燕山石化输氢管道、赤峰至锦州港至上海绿氢走廊，并开展锡林郭勒至曹妃甸输氢管道的前期工作。支持盟市建设绿色氢氨醇生产基地和氢能应用基地，推动氢能产业在交通、储能等领域的广泛应用。构建风光氢储全链条产业体系自治区将坚持风光氢储一体化发展，做强新能源装备制造产业链。重点实施113个延链补链项目，聚焦发电机、变流器、逆变器、系统集装箱等核心零部件，推动新能源装备制造业产值突破2700亿元。通过风光氢储全链条发展，自治区将进一步提升新能源产业的竞争力，为全国绿色能源转型提供内蒙古经验。输氢管道项目进展乌兰察布至燕山石化输氢管道，2025年开工2025年1月18日，北京市十六届人大三次会议表决通过了《关于北京市2024年国民经济和社会发展计划执行情况与2025年国民经济和社会发展计划（草案）的报告》。报告提出，2025年将力争开工乌兰察布—燕山石化输氢管道项目，累计建成24座加氢站。据悉，该项目依托乌兰察布丰富的太阳能和风能资源生产绿氢，计划年供氢能力达到50万吨，其中一期工程年产绿氢10万吨。绿氢通过约1132公里长输管道送至燕山石化、天津石化、石家庄炼化，用于部分替代现有以天然气为原料生产的灰氢。日前，该项目的输氢管道部分已启动招标工作。2024年4月1日，中石化新星(内蒙古)西氢东送新能源有限公司发布了内蒙古乌兰察布至京津冀地区氢气输送管道示范工程环境影响评价工程相关招标公告。再次确认建设输氢管道为1145公里。赤峰至锦州港至上海绿氢走廊该项目是内蒙古自治区在“十四五”期间提出的重要绿色能源项目之一，旨在通过建设绿氢产业链，推动区域能源结构转型和绿色低碳发展。项目的总体目标是打造全国领先的氢能产业基地，推动内蒙古乃至全国的绿色能源转型。锡林郭勒至曹妃甸输氢管道据悉，该项目计划总投资约134.5亿元，管道起点位于张家口康保制氢厂旁的康保首站，终点位于唐山市曹妃甸末站，途经张家口市、承德市、唐山市的20个区县，管道线路总长度约为1037.82公里。管道设计压力为7.2兆帕，管径为813毫米，设计年输送氢气量为155万吨。这条管道的建成将有力推动京津冀地区氢能一体化发展，并预计年减排二氧化碳1100万吨。近日，由张家口海泰氢能科技有限公司投资建设的康保——曹妃甸氢气长输管道项目已开始勘察测量工作，预计今年5月正式开工，2026年底投运后，将成为全球最大口径、最大输量的绿氢管道。该项目去年年底获省发改委批复，今年8月底，管道线路延长后的该项目，再次获得省发改委批复。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：内蒙古自治区政府声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

1月20日，特朗普总统上任首日立刻结束前任拜登总统的“绿色新政”，不仅退出世界卫生组织，退出《巴黎协定》等，还在上任后数小时后就签署暂停根据《减少通货膨胀法案》（IRA）和《基础设施投资与就业法案》（IIJA）向企业提供绿氢补贴的行政法令，外媒提出，2025年美国绿氢产业将停滞不前，前景堪忧！一、政策反转：延续绿氢补贴的希望彻底破灭拜登政府一直在推动清洁氢气生产，以使卡车运输和炼钢等难以电气化的重工业脱碳。拜登为绿氢政策出台付出3年努力，具体为2021年通过了两党基础设施法，为区域清洁氢中心提供了高达 70 亿美元的预算，另外还有 10 亿美元的行政费用，但直到2023年10月，拜登政府才宣布入选的氢中心并正式分配资金。2024年底，即在特朗普上任前几周，拜登政府才最终敲定期待已久的氢税收抵免规则，目的是降低生产商的成本，并使氢气能够在国内外市场与传统能源竞争。也就是说拜登政府为绿氢产业的发展至少进行了为期三年的艰难努力。在特朗普正式就职之前，部分人士对美国绿氢政策还抱有幻想，认为氢气生产可能不会列入特朗普上任 100 天的优先事项清单，同时国会必须在规则发布后 60 天内进行审查，进一步，即使特朗普废除“绿色新政”也需要在国会取得多数票的过程。事实上，美国绿氢政策在顷刻间覆灭：特朗普马上在上任后数小时后签署了一项行政命令，暂停从《减少通货膨胀法案》（IRA）和《基础设施投资与就业法案》（IIJA）中进一步获得资金，并要求各机构审查与《减少通货膨胀法案》相关的赠款、贷款和其他付款，这里包括绿氢补贴！特朗普政府甚至公开将包括绿氢在内的清洁能源称之为“绿色新骗局”。特朗普在竞选期间曾许下的誓言，即“取消气候法中未使用的”资金，1月20日正式任职就立马兑现该承诺。二、最后的抢滩：两个美国氢中心获得联邦资助由于对特朗普政府对绿氢政策不确定性的担忧，美国企业进行了最后的努力。美国能源部 (DOE) 于周五下午，也就是特朗普总统就职典礼的前几天，正式向七个区域清洁氢中心中的最后两个提供资金。Heartland 氢中心将获得 2023 年分配的 9.25 亿美元中的首批 2000 万美元，涵盖宾夕法尼亚州、特拉华州和新泽西州的中大西洋氢中心 (MACH2) 已获得 7.5 亿美元中的 1880 万美元。虽然 Heartland 氢中心最初宣布专注于明尼苏达州、北达科他州和南达科他州的项目，但它也包括科罗拉多州、蒙大拿州和威斯康星州的潜在地点。2021 年通过的两党基础设施法为区域清洁氢中心提供了高达 70 亿美元的预算，另外还有 10 亿美元的行政费用。这些中心的设计目的不仅是大规模展示清洁氢气的生产和最终使用，而且还测试各种不同的生产方法，例如通过碳捕获和储存或核动力电解从天然气中生产蓝氢 。在绿氢补贴执行上，拜登政府还是慢一拍，直到 2023 年10月才宣布获胜的中心并正式分配资金，第一批拨款直到去年夏天才签署，从加州的 ARCHES 计划开始。自获奖中心宣布以来，一些项目开发商已经放弃了部分开发项目或将其搁置，特别是在他们是否能够申请全额 3 美元/公斤清洁氢生产税收抵免的问题上迟迟未明确。马拉松石油公司(Marathon Petroleum Corporation) 和TC Energy 已在 Heartland 氢中心取消了在北达科他州迪金森市投资 20 亿美元的蓝色氢制肥料项目的计划。三、重大利空：2025年美国绿氢产业将停滞不前！特朗普真政府退出《巴黎协定》和“取消气候法中未使用的”资金等一系列动作标志着美国绿色经济势头发展的停滞，将对美国可再生能源项目的未来提出了重大挑战，这不仅阻碍了美国清洁氢倡议的进展，还标志着美国气候相关措施的广泛回滚。特朗普本次终止的法案是清洁能源领域的补贴基础法案，其中包括专门用于七个区域清洁氢中心的 70 亿美元，以及 IRA 下高达 3 美元/公斤的潜在氢生产税收抵免。目前，美国能源部已分配了超过 1700 亿美元的赠款和贷款，环境保护局分配了 IRA 赠款资金的 93%。产业认为，尽管相关补贴资金被冻结，但已经分配过的补贴收回来并不容易。特朗普总统上任对美国绿氢产业属于重大利空，也符合社会预期。问题是，全球绿氢产业处于早期阶段，尽管已有多个氢能中心获得支持，但没有政府持续补贴支持，美国绿氢应用市场将难以为继。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

2025年是隆基成立25周年。日前，隆基正式发布了25周年主题——“生生不息”。过去25年，以隆基为代表的中国光伏企业，一直在解一道用光伏改变世界的题，用不断的技术创新引领了光伏产业的发展，推动了光伏度电成本的持续降低，使光伏成为了绝大多数地区最便宜的电力能源。“生生不息”是对上一个25年所有为光伏事业付出者的致敬，是对所有与隆基携手共进者的致谢，正是一代又一代光伏人、隆基人的付出，才有了光伏产业蓬勃发展的今天，才有了现在的隆基，我们也将怀揣所有人的梦想，不断创新、持续奋斗，勇攀新的高峰。“生生不息”也是对下一个25年的笃定，笃定企业生命周期大于产品生命周期，把对客户的承诺有能力实现，让光伏产业长青，能持续为人类创造更好的生存环境。我们将不遗余力地为全球能源转型与未来新能源体系的构建努力，用不断的科技创新为实现光伏与万物互联助力，让人人都享有高质量的可负担的清洁能源。隆基绿能副总裁、首席可持续发展官张海濛表示：“2025年将是隆基深化变革的一年，也是隆基蓄势待发的一年，我们已经步入了探索广阔的光伏应用空间的道路上，不论是迈向全球的产业生态链共建，还是与人们日常生产生活的广泛结合都将是隆基在下一个25年要解的新题，我们将肩负定义未来新能源体系的使命。”隆基25周年主标识隆基25周年标识也同步亮相，标识由25个异形图案构成，囊括了莫比乌斯环、基因螺旋、阳光、火花等元素，运用了科技蓝与阳光红，展示隆基25年来科技与人文基因的融合，同时也寓意着隆基仍有无限的生命力和能量，将以创新和善意穿越行业周期，肩负起创造绿能世界的使命，在2025年迸发出企业生命的火花，让艰苦奋斗、勇于创新、敢为人先、求真务实、客户第一等为核心的隆基精神薪火相传。回顾过去25年，隆基以客户为中心，通过不断的创新和发展，成为光伏行业领军品牌，业务遍及全球160余个国家和地区，形成支撑全球零碳发展的“绿电”+“绿氢”产品和解决方案能力。未来25年，隆基将在实现稳健发展的同时，不断开拓新场景、不断提升客户服务能力，在奔向绿能世界的道路上赓续新章，与所有同行者一道为人类可持续发展的未来努力，创造万物生长的时机，一起生生不息。

2025年1月20日，国家发展改革委、科技部、工信部等部门联合发布《绿色技术推广目录（2024年版）》（以下简称《目录》）。《目录》遴选了节能降碳产业、环境保护产业、资源循环利用产业、能源绿色低碳转型、生态保护修复和利用、基础设施绿色升级、绿色服务等7大类产业112项先进绿色技术，列明了每项技术的工艺技术内容、主要技术参数、实际应用案例、生态效益等。各有关方面可据此了解相关技术的主要原理、路径方向以及应用场景和实施效果，结合自身实际进行推广和使用。《目录》中的氢能项目有4个：氢能轨道交通用燃料电池动力系统；高效还原“3R”碳氢高炉技术；固体氧化物燃料电池；一种高耐久、抗反极的燃料电池CCM及其制备方法。见表1。表1 《绿色技术推广目录（2024年版）》氢能项目《目录》中与氢能相关的项目也有4个：安全高效低能耗“铁钌接力催化”氨合成成套技术；低阶煤低温热解旋转床分质转化清洁高效绿色综合利用技术；废锅流程干煤粉加压气化技术；荒煤气清洁高效转化制乙二醇产业化绿色应用技术。见表2。表2 《绿色技术推广目录（2024年版）》氢能相关项目下一步，国家发展改革委将会同有关部门，结合全国生态日、全国节能宣传周等，组织开展技术路演、成果推介等活动，推动技术产业化应用。鼓励金融机构通过绿色信贷、绿色债券、碳减排支持工具等，加强对《目录》内绿色技术应用的融资支持。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：发改委声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年1月20日，河南省交通厅在官网发布了《关于对通行河南省收费公路的氢能货车和电动货车减免通行费政策的实施细则》（以下简称《实施细则》），明确了河南省氢货车和电动货车减免高速费的一系列流程。2025年1月5日，河南省人民政府办公厅印发了《推动2025年第一季度经济“开门红”若干政策措施》（以下简称《政策措施》），其中提出“2025年1月25日至2025年12月31日，对通行我省收费公路的氢能货车免收通行费，对通行我省收费公路的电动货车实行7折通行费优惠。（责任单位：省交通运输厅）”。本次发行的《实施细则》在《政策措施》发布15天后就出台，对《政策措施》进行了落实和细化，速度不可谓不快。《实施细则》具体如下：（一）符合享受通行费减免政策条件的车辆通行河南省高速公路时，上下站记录和站间行驶路径均在河南省内；通行普通收费公路时，通过河南省内收费站即可。（二）对在河南省综合交通运输管理服务平台运政系统登记（新增车辆登记完成10个工作日后可享受优惠政策）的氢燃料电池货车免收通行费。（三）对安装使用ETC设备、车牌序号第一位或第六位为A、B、C、D、E的纯电动货车在现行收费标准基础上实行7折通行费优惠政策。对比四川等地的执行细则，河南省的《实施细则》内容基本一致，仅有少量区别：（1）ETC差别。河南省氢车未明确需要按照ETC，而四川省需要安装ETC。河南省氢车是否需要按照ETC才能享受过路费减免还需看实际操作流程。（2）费用减免路段差别。河南境内的收费路段，包括了高速与普通公路，使河南全境内面过路费成为可能。四川等地仅为高速费减免。（3）提前申报时间的差别。都是仅登记一次就可享受过路费减免，但四川省仅需至少提前24小时，而河南省则需要提前10天左右。值得注意的是，若氢车以高速路段行驶，氢车需要在河南境内上下收费站才能享受过路费减免，这也是目前各省通行的做法。因此，如果车辆直接通过高速公路跨省，在河南省域内的高速公路收费站驶出，一方面增加了司机操作的复杂性，另一方面，可能有一小段路程不享受高速免费政策。因此，如果司机希望跨省路径上享受河南境内过路费全免，跨省之前需要提前下高速，并通过普通公路跨省。但考虑到目前氢车跨省的情况相对较少，因此短期内影响较小。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

1月15日，南海区氢能产业强支撑工作方案发布暨重点氢能项目推进工作现场会在丹灶镇仙湖实验室二期工地举行。大会发布了《南海区氢能产业高质量发展强支撑工作方案（2025—2030年）》（以下简称《工作方案》），解读了《南海区车用加氢站规划（2021—2030）》的中期调整情况。根据《工作方案》，南海将在未来五年内推广物流车和渣土车2100辆，氢能两轮车投放不低于4万辆，使用氨氢零碳燃烧技术的园区将不少于7个。《工作方案》从应用市场、氨氢保障、要素供给三大方面对氢能产业进行强支撑。南海全面梳理了交通、工业、建筑、生活、旅游和农业6大板块21个类别的应用场景，以场景打造推动产业升级，预计未来五年撬动超200亿元的总投资。在交通领域，南海将在12个细分用途推广氢能应用，构建“水陆空”一体化氢能交通体系。例如，在公务用车领域，2025—2026年新增购买或租用车辆中氢能源车辆占比不得低于30%，2027—2029年这一比例将提高至50%。同时，南海计划在未来五年内推广物流车和渣土车2100辆，其中，广湛氢能高速项目将在2025年底前累计投放氢能源车辆1000辆。在氢能两轮车领域，南海计划到2026年底前累计投放不低于2万辆氢能两轮车，2028年底前累计投放不低于3万辆，2030年底前累计投放不低于4万辆。同时，结合“水上南海”和“水经济”发展战略，南海还将在千灯湖、听音湖、仙湖等热门区域开展氢能游船示范，打造一批独具南海特色的氢能绿色零碳旅游观光线路。在工业领域，南海将加强氨氢零碳燃烧技术的推广。力争到2030年底，使用氨氢零碳燃烧技术的园区将不少于7个，建设自用氨站并采用氨氢零碳燃烧技术的企业将不少于50家。同时，南海将加速推动狮山零碳产业园区、输氢管道等基础设施建设，引导企业绿色转型集聚发展。在土地要素方面，南海区计划在2025年底前保障氢能产业园区用地3000亩以上。在氢源方面，南海区将从拓展氨氢来源、建设加氢站点、建设三级氨氢网络三大举措入手，解决阻碍氢能产业发展的桎梏。在车用加氢站规划上，根据《南海区车用加氢站规划（2021-2030）》中期调整，到2030年全区186座加氢站将基本建设完成，全面保障全区2600辆公务车、2100辆物流车和渣土车以及近2000辆公交车和4万辆两轮车的加氢需求。在金融支撑方面，根据《佛山市南海区金融支持科技创新“六大行动”工作方案》，南海将通过实施六大行动，未来三年，预计将向科技型企业投放信贷资金不少于1000亿元，投放转贷资金不少于700亿元，促成股权投资不少于50亿元。会议还举行了系列项目签约仪式，包括恒健控股氢能创新联合体组建及基金设立协议、上海杰宁生产研发基地项目协议、氢能公务车供车协议、南海区氢能物流车运营平台协议、丹灶综合能源母站投资协议、5MW AEM绿电制氢及钢铁掺氢冶炼示范项目协议、燃料电池汽车供车协议等，进一步巩固和拓展了南海区在氢能产业的合作网络。佛山市委常委、常务副市长刘杰表示，“强支撑”工作是佛山市打破氢能产业发展瓶颈、推动氢能产业向更高能级发展的有力举措，也是地方政府勇作为、善担当的重要表现，还是为氢能企业开拓市场、赢得空间的重要途径。刘杰说，接下来，佛山将深化氢能产业布局，围绕科研、成果转化、示范应用、标准制定等关键环节，打造闭环氢能产业生态圈，致力将佛山打造成为全国乃至全球氢能产业创新与应用的高地，开辟出一条高质量发展的新路径，为全国氢能产业树立新标杆。南海区区长王勇表示，接下来，南海发展氢能产业要重在五个方面，持续擦亮“中国氢能产业之都”金字招牌。一是重视系统集成。要结合政治、经济、文化、社会意义、生态文明建设等工作要求，从政策、市场、基础设施和配套等方面入手，系统集成、高位推进南海氢能产业发展。二是重在市场开拓。此次发布一系列氢能市场拓展的举措，就是希望政府起到带头作用，推动氢能产业从公共服务、城市管理的市场，向商用和民用市场不断拓展，同时南海作为制造业重镇，在产业发展过程中，有许多产业链的延伸也需要氢能的参与。三是重点突破瓶颈。以佛山仙湖实验室为代表的科研机构要发挥重要作用，政府和产业界要积极配合，突破氢源、氨源制储运成本，关键设备、零部件制造，后端数据应用、数字化服务，安全监管水平等瓶颈问题，打开氢能产业发展新局面。四是重金引才创新。“南海重金招才引才，支持科技创新工作。”王勇透露，近期南海将安排财政资金，专门用于支持科技人才工作，让科技人才能够在南海大展拳脚，顺利开展科技成果转化等科研事业。并希望科技人才与政府携手并进，共克时艰。五是重仓投资引领。南海充分发挥政府投资的引领示范作用，重仓投资产业尤其是代表新质生产力的氢能产业，这表明了南海区委、区政府抱着坚定的决心，以多维度强支撑，努力让氢能产业在土地、资金、市场上都得到充分保障，进一步强信心、强动力、强实力、强示范，推动氢能产业重装出阵，再创辉煌。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：南方plus，氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

2025年1月7日，国家能源局发布了第四批能源领域首台（套）重大技术装备的清单，其中“灵活高效660MW对冲燃烧塔式锅炉”等77项技术装备入选。在氢能方面，共6项技术及产品入选能源局本批次能源领域首台（套）重大技术装备清单，包括了制氢测试平台、岩洞储氢、液氢设备、大功率电堆、SOFC及30MPa氢储运设备等，具体见表1。表1 第四批能源领域首台（套）重大技术装备清单的氢能技术产品来源：国家能源局值得一提的是，30MPa氢储运容器与10t/d液氢设备进入能源局首台套目录，有利于推进国内氢储运环节的技术发展与成本降低。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

据中国葛洲坝集团机电建设有限公司消息，近日内蒙古自治区首条绿氢输送管道在深能鄂托克前旗上海庙经济开发区顺利完工。2024年5月，中国能建葛洲坝机电公司所属葛洲坝油气公司成功中标该纯氢输送管道工程施工项目，并在9月20日开始正式开工。该管道主要用于连接深能厂区光伏制氢站与润阳悦达厂区间氢能输送，实现了高纯度氢气从生产地到消费地的远距离、大规模输送。这是2024年11月国内首条可掺氢高压长输管道西部天然气公司包头-临河输气管道工程项目正式竣工通气后，内蒙古在输氢管道建设上的又一重要里程碑。工程现场全景输氢管道是氢能产业发展的重要基础设施，可将高纯度氢气从生产地输送至消费地，实现氢能的远距离、大规模输送。中国能建葛洲坝机电公司所属葛洲坝油气公司承建的深能鄂托克前旗上海庙经济开发区光伏制氢项目输氢管道工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂托克前旗上海庙经济开发区，是内蒙古自治区的首条绿氢输送管道，主要用于连接深能厂区光伏制氢站与润阳悦达厂区间氢能输送。五米管廊管道支架焊接氢能具有易渗透易泄露性，对输氢管道密封度要求极高。自9月20日开工以来，葛洲坝油气公司高度重视，充分发挥专业优势和技术实力，针对氢能输送密封度高的特殊要求，项目部严格焊接工艺，确保焊缝强度和密封性，采用氩弧焊打底、填充、盖面，经检测，管道焊接合格率100%。内蒙古加速推进输氢管道发展11月22日，内蒙古自治区能源局发布了《关于印发〈内蒙古自治区绿氢管道建设发展规划〉的通知》。这是国内首个出台推进绿氢管道建设的省（自治区）级专项规划。《规划》指出，全球范围内的输氢管道总里程已超过6000公里，其中美国投入运营的输氢管道已达2600公里。作为对比，我国已有输氢管道总里程约400公里，在运管道仅有百公里左右，无法支撑绿氢产业链上下游规模化发展，需要建设大规模、长距离的氢气输运管道。在氢管道建设目标方面，《规划》统筹考虑区内和区外“两个绿氢消费市场”，提出了近中远期目标：近期重点开展输氢管道建设试点项目，推进已达成供用氢协议的输氢管道建设；中期重点推进绿氢输送主线管道、支干线管道建设，基本建成区内输氢管网主体框架，乌兰察布至京津冀等外送管道投入运营；远期全面建成由绿氢输送主线管道、支干线管道、支线管道、外送管道道组成的绿氢管网。结合主线建设进度，适时在主线管道上建设增压站。在重点任务方面，《规划》提出重点打造“一干双环四出口”的绿氢输送管网，全面打通蒙京津冀、蒙陕、蒙宁、蒙辽等多条绿氢外送通道，满足汇集绿氢资源、联通消纳市场的管输需求，不断提升绿氢输送能力。作为氢能产业发展的重要基础设施，深能鄂托克前旗上海庙经济开发区光伏制氢项目输氢管道工程建成后，将填补内蒙古鄂尔多斯地区氢能输送空白，为内蒙古氢能产业链的发展注入强劲动力。此次项目的成功标志着内蒙古在新能源领域迈出了重要一步，为未来更多绿色能源项目奠定了坚实基础。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：中能建声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2024年1月13日，中国汽车工业协会公布燃料电池汽车产销数据，2024年12月全国燃料电池汽车产销分别完成302辆和268辆，分别同比下降76.7%与82.3%；2024年1-12月，全国燃料电池汽产销数据分别为5548辆和5405辆，同比减少10.4%和12.6%，2021年后保持的燃料电池汽车全年累计产销同比增长的趋势被中断。在中汽协统计口径下，燃料电池汽车产销未能实现突破，反而出现一定的回落，核心原因是11月与12月的同比下滑。根据中汽协数据，2024年11月燃料电池汽车产量为0.0393万辆，同比减少45.5%；销量为0.0381万辆，同比减少41.1%。但在11月之时，全年累计产销依旧保持了同比增长，产销同比分别增长8.9%和11.7%。但12月产销分别约8成的同比跌幅，直接“打碎”了2024年全国燃料电池汽车累计同比正向增长的希望。在2022年与2023年，业内更多以上险数据作为燃料电池汽车销量的统计口径。上险口径方面，2024年1-11月燃料电池汽车上险量约为6400辆，“破万”的概率只能说理论上还存在。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年1月13日，工信部对现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第391批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十批）拟发布内容予以公示，网上公开征求意见。氢云链发现，在第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示的新产品中，申报的燃料电池产品共8户车企11个型号7家燃料电池配套商，具体情况参见图表1。本次公告特点如下：1、申报数量再次回落。本次申报数量为11款，对比390批次22款申报数量减少，回落至与389批10款相当的水平。2、专用车数量最多。专用车申报数量最多，达到5款，客车产品再次挂0。3、又是老三家三家外企/合资品牌。与390批一样，又是华丰、博世、现代等三家合资/外资企业参与了申报。4、新企业方面。北京环达汽车装配有限公司第一次申报燃料电池汽车。图表1 391批燃料电池汽车产品公示情况来源：工信部 氢云链整理注：配套企业数量统计说明：系统商数量统计合并到母公司。整车企业方面，共8个车企登上本批次目录，其中郑州宇通为3款产品排第一，广汽日野以2款排第二，其余均为1款。详情如图表2所示。图表2 整车产品申报情况来源：工信部 氢云链整理注：关联公司上榜数量进行合并处理。产品类型方面，如图3所示，重卡及重卡底盘产品有3款、专用车4款、物流车与货车底盘各1款。详情如图表3所示。图表3 整车类型情况来源：工信部 氢云链整理配套企业方面，共7个燃料电池企业提供了配套，其中重塑能源以3款的配套数量并列第一，等分别以2款紧随其后。详情如图表4所示。图表4 燃料电池配套企业上榜情况来源：工信部 氢云链整理注：关联公司上榜数量进行合并处理。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年1月9日，广州市发展和改革委员会在官网发布《关于公布广州市氢能基础设施建设项目推介清单的通知》（以下简称《通知》）。《通知》公布了广州拟建设的101座加氢站名单，并以地图的形式标注了加氢站的布置地点，为广州市氢能基础设施的未来发展提供了一个相对清晰的规划蓝图。（具体文件可扫描文末二维码阅读）《通知》对加氢站的数量规划、各区分布、建站规模等情况都进行了说明。规划情况方面，现状加氢站为13座，规划新建40座，现状改扩建48座。也即是说，未来将有88座新建或改扩建的加氢站需求。各区数量方面，9个区共规划建立101座加氢站，各区数量如表1所示。其中黄浦区数量最多，为27座，白云区紧随其后为21座。表1 广州各区规划加氢站数量情况来源：《关于公布广州市氢能基础设施建设项目推介清单的通知》推荐建站规模方面，500KG/天的59座，1000KG/天的35座，2000KG/天的4座，未明确及未标注的共3座。在加氢站类型方面，《通知》分为了沿线型和终端型，其中沿线型42座，终端型59座。推测广州市将建设一批专线示范项目。表2 广州市氢能基础设施建设项目推介清单来源：《关于公布广州市氢能基础设施建设项目推介清单的通知》编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除