10月9日，湖北经信厅在官网发布了关于征求《湖北省加快发展氢能产业行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》（以下简称《行动方案》）意见的公告。根据《行动方案》，到2027年湖北省氢能产业总产值计划达到1000亿元，其中氢气产值300亿元，氢能装备及零部件400亿元。值得注意的是，《行动方案》提出，省内高速公路行驶的安装使用楚道ETC装备的氢能车辆，省级财政给予为期3年的高速公路通行费全返补贴支持。由此，在山东、四川、内蒙古鄂尔多斯、吉林、陕西后，氢车免高速费地区又添一员。氢高速已经成为探索氢车商业化应用场景的重点。根据干线柴油重卡经验，车辆运营成本可占生命总成本的90%以上，其中路桥费/高速费、油费的总成本占比均可达30%-40%。减免氢车高速费，可大幅降低氢车运营成本，有助于提升氢车示范经济效益，从而扩大氢车的示范规模、探索氢车商业化运营。此外，《行动方案》还提及支持武汉市创建氢能产业核心示范城市。对年度推广应用成果达标的市州，省级财政给予最高不超过2000万元的奖励，专款用于场景建设和运营。这是在四川等地之外，又一明确提出创建氢能示范城市的省级政策。氢云链整理了《行动方案》在产业规模规划、氢能应用推广规划及补贴条款等方面的重点内容，供粉丝朋友参考，具体如下。1、产业规模方面全省氢能全产业链总产值达到1000亿元，其中，氢气产值达到300亿元，氢能应用装备及零部件产值达到400亿元。力争氢能产业集群列入国家战略性新兴产业集群，培育引进10家以上国内氢能行业头部企业、100家氢能产业重点企业。2、氢能推广方面落地一批绿氢制备项目，形成低成本、多元化的氢能供应体系，建成加氢站100座，氢气总产能达到150万吨/年。全面扩大氢能在交通、工业及储能发电领域试点应用。燃料电池汽车推广量突破7000辆，燃料电池船舶、航空器推广应用全国领先。3、补贴方面平台建设补贴。对新获批氢能相关国家技术创新中心、产业创新中心、制造业创新中心的，一次性补助建设经费1000万元；新获批氢能相关全国重点实验室、国家工程研究中心、国家企业技术中心的，一次性补助建设经费500万元。重大项目补贴。对经审核认定的产业关键节点重大项目，给予承担单位投入最高10%的补助，单个项目补助金额不超过500万元。高速费减免。对省内高速公路行驶的安装使用楚道ETC装备的氢能车辆，省级财政给予为期3年的高速公路通行费全返补贴支持。交通设施补贴。对于参与示范项目的氢能源车辆、船舶等装备，按不超过购置费用的20%予以补助，每个示范项目省级支持资金最高额度不超过1000万元，鼓励所在市州政府参照国家或省级奖补政策，按照1：1给予购置奖励。示范奖励。支持武汉市创建氢能产业核心示范城市，引导各地结合自身发展优势和产业分工，有序推进氢能产业发展。对年度推广应用成果达标的市州，省级财政给予最高不超过2000万元的奖励，专款用于场景建设和运营。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链，湖北经信厅声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

近日，邯郸市政府官网发布了《邯郸市人民政府关于印发邯郸市氢能产业发展规划（2024—2035年）的通知》（以下简称《通知》）。在产业发展目标方面，《通知》提出，2024年完成300辆燃料电池汽车推广，建设5座加氢站；到2030年，推广燃料电池汽车2000辆，置换氢能公交20辆，建设加氢站33座，绿氢年产能达到600吨。氢云链对《通知》进行了简单梳理，具体如下。一、“一核、两翼、两廊、多点”的产业布局《通知》提出构建“一核、两翼、两廊、多点”氢能产业布局。“一核”指以邯郸经济技术开发区氢能装备产业园为核心。“两翼”指以武安市华丰氢能产业园和广平县河北中威氢能产业园为“两翼”。“两廊”指即晋冀鲁氢能应用走廊和京津冀豫氢能应用走廊。“多点”指以武安市、涉县、峰峰矿区、磁县、冀南新区为区域性氢能供应及应用支点，着力打造以邯郸市为中心、服务晋冀鲁豫的多元氢能供应中心。二、重点推动工业应用新技术发展新技术发展方面，《通知》提出有序开展氢能装备技术应用探索、探索钢铁行业氢能冶炼技术推广应用和试点示范燃氢轮机氢能清洁供暖项目工程。氢能装备技术应用探索。重点突破兆瓦级质子交换膜电解水制氢技术、大功率高效碱性电解水技术、氢气精准提纯和痕量杂质检测技术，研发固体聚合物阴离子交换膜水电解技术和固体氧化物电解制氢技术。积极推进以绿氨为载体的氢气储运技术示范运行，探索有机液态储氢、低温液氢技术示范。探索钢铁行业氢能冶炼技术推广应用。将钢铁行业作为全市传统产业绿色低碳转型的重中之重，扎实推进钢铁行业环保绩效创A。试点示范燃氢轮机氢能清洁供暖项目工程。在可再生能源制氢基地附近率先开展试点示范天然气掺氢供气、氢电耦合锅炉供暖、热电联供等项目工程，在确保安全和采暖需求等基础上，逐步推广覆盖全市。三、打造四大氢能应用场景《通知》提出，重点打造交投领域、工业领域、电力领域和创新应用的发展。1、推广交通领域氢能应用加快重卡运输“脱碳换氢”。支持工程服务、物流车辆等领域逐步开展氢燃料电池汽车替代工作。重点打造氢能重卡应用先行区，探索氢燃料电池拖车及叉车的示范应用。推动城市交通“氢装上阵”。重点在邯郸机场、邯郸站、邯郸东站等区域推广氢燃料电池乘用车。大力推广城市氢燃料电池公交车、通勤客车等氢能用车。支持冀南新区在氢能快递车辆方面的示范应用。推进公务领域用车、市政专用车辆氢能替代，鼓励引导民众购买使用氢燃料电池乘用车。打造绿色“氢能走廊”。参与京津冀氢燃料电池重型卡车省际间货运专线建设，连通邯郸与重点企业物流专线和以农副产品为重点的生活必需品运输线路。探索“氢能轨道”与“氢能航空”发展模式。谋划轨道交通氢能列车应用示范项目。研究商业化氢能机场运营体系新模式。2、探索工业领域氢能替代建设领先“氢基化工”产业示范。推动合成氨、合成甲醇、炼化等化工行业向低碳工艺转变。打造“氢能炼钢”重点示范项目。推进高炉富氢冶金和竖炉全氢冶金的示范应用探索工业氢能“热源替代”新路径。重点推动氢能与煤化工耦合，打造氢能耦合煤化工示范工程，在建材、陶瓷、玻璃、水泥等行业适时开展氢能应用，探索工业锅炉、工业窑炉掺氢应用。3.引导电力领域综合发展推动“电氢协同”发展。谋划氢能与电力协同互补示范工程。开展“氢气储能”示范应用。鼓励邯郸西部风光资源丰富地区探索风电、光伏电解水制氢储能和调峰示范项目。积极发展氢储能与波动性可再生能源发电协同运行的商业化运营模式。4.打造氢能创新应用场景开展“氢进万家”示范项目工程。探索邯郸本地天然气管网掺氢试验示范，研究建立氢能供热产业安全监管体系，加大氢能供热产业的政策与金融支持力度。鼓励开展小型家用燃料电池热电联供系统试点示范。鼓励符合条件县（市、区）建设分布式综合能源站，建设氢电一体化综合能源系统示范项目。创新氢能应用模式。探索“氢能农业”应用模式，探索富氢水滴灌、喷灌、养殖等技术。谋划“农光/渔光互补+氢能”的零碳乡村项目。探索氢能在水上场景商业化应用。四、探索氢能发展新模式《通知》提出了开展氢储能调峰领域应用和探索绿色电力跨市制氢等两类新模式。开展氢储能调峰领域应用。大规模开展氢能在可再生能源消纳、风光制氢、电网调峰等场景技术应用，探索培育“风光发电＋氢储能”一体化应用新模式。探索大型风光新能源基地制氢多元互补的自我平衡、自我调节的外送基地建设模式。探索绿色电力跨市制氢。依托绿电交易增强跨市绿色电力和氢能优化配置能力，逐步形成具有价格优势的绿氢供给。同时，推动受电县（市、区）布局制氢项目，提升可再生能源制氢能力，扩大辐射范围。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：邯郸市人民政府声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

9月30日，上海在政府官网发布了《上海市2024年度“科技创新行动计划”新能源领域技术攻关项目申报指南的通知》（以下简称《通知》）。根据通《通知》，上海将对50MPa高压氢储运全套装备、燃料电池乘用车用固态储氢装备的技术公告项目进行财政扶持，资助额度为不超过500万元。值得一提的是，《通知》明确提出通过研发固态储氢系统，以实现燃料电池乘用车的商业化运行。具体内容如下。专题三、氢能方向1. 氢储运技术研究目标：开展气态、固态储氢技术研发，着力提升低成本、高安全的氢气储运能力。研究内容：（1）研究满足50MPa压力需求的充装、压缩、储运、卸气技术，研制高压氢气充装储运全套装备；（2）研究装置重量储氢率≥2wt%，装置体积储氢率≥50kgH2/m3的车用低压常温高密度固态储氢系统，实现燃料电池乘用车商业化运行。执行期限：2024年12月1日至2027年11月30日。经费额度：非定额资助，拟支持不超过2个项目，每项资助额度不超过500万元，企业自筹经费与申请资助经费的比例不低于1:1。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

9月29日，深交所公布对上海汉兴能源科技股份有限公司创业板IPO终止审核的决定，直接原因是公司及保荐机构长江证券撤回申报/保荐。汉兴能源是一家专业从事氢能产业相关技术的技术开发、咨询设计、成套制氢装备集成、总承包、工业气体投资、运营为一体的综合服务供应商，经营活动中无自行生产环节。公司申报IPO于2023年6月30日获得受理，并在7月受到首次问询，2024年1月19日公布了首轮问询回复。2024年2月，深交所向汉兴能源发出第二轮审核问询函，但截至撤单，公司并未回复。公司在2024年6月29日更新了招股书申报稿。公司前身有限公司成立于2010年9月，2020年11月整体变更为股份公司。目前注册资本1.069亿元。公司控股股东、实际控制人均为纪志愿、吴芳、李明伟。三人控制的公司的股份表决权比例合计为68.58%。公司原计划在深交所创业板向社会公众公开发行股票不超过3600 万股，原计划募集资金2.85亿元，用于研发中心建设项目及补充流动资金，其中2.5亿元用于补充流动资金项目，3506万元用于研发中心建设项目，也就是说，近九成募集资金拟用于补流。业绩方面，2021年至2023年，汉兴能源营业收入分别为2.96亿元、3.89亿元和4.88亿元，净利润分别为5308.74万元、6765.22万元和7674.30万元。一、公司为氢能综合服务供应商，无自行生产环节公司是一家专业从事氢能产业（上游制氢、中游运输、储氢、加氢站）相关技术的技术开发、咨询设计、成套制氢装备集成、总承包、工业气体投资、运营为一体的综合服务供应商。公司累计完成设计和制造的各种类型的成套技术装备数量为1138 套，其中氢能行业相关业务的业绩数量为 709 套。根据公开数据显示，2022年国内氢气产量为 4004 万吨，公司经测算的已投产装备的氢气产能达到 572 万吨/年，公司的业绩数量众多、技术种类齐全。公司及下属企业上海汉兴、安徽华东均为高新技术企业，且公司和上海汉兴于 2022 年被上海市经济和信息化委员会评为“上海市‘专精特新’中小企业”和“上海市‘创新型’中小企业”；安徽华东于 2023 年被安徽省经济和信息化厅评为“安徽省专精特新中小企业”。公司拥有 10 项发明专利，100 项实用新型专利，41 项软件著作权，以及相关专有技术。报告期内，公司主营业务收入构成情况如下：公司经营活动中无自行生产环节，制氢装备供应及专用产品销售业务主要采用外购或外协的经营模式，由公司制定设计方案并提供专业图纸，同时将外购或委托第三方加工生产的零部件运送至客户指定场地并组装。二、最近一年扣非净利润、最近3年研发投入复合增长率均踩线达标2021年、2022年、2023年，公司实现营业收入分别为29603万元、38916万元、48836万元，扣非归母净利润分别为4921万元、6545万元、7166万元。公司 2021-2023 年度研发投入复合增长率为 16.71%，2023 年度研发投入金额为 2443.57 万元，2023 年度营业收入 4.88 亿元，符合《深圳证券交易所创业板企业发行上市申报及推荐暂行规定（2024 年修订）》第四条“最近三年研发投入复合增长率不低于 15%，最近一年研发投入金额不低于 1000 万元，最近一年营业收入金额达到 3 亿元”的规定。但是公司 2021-2023 年度研发投入复合增长率为 16.71%，比最低标准（15%）只高了1.71个百分点，属于踩线达标。公司选择的具体上市标准为《深圳证券交易所创业板股票上市规则》第2.1.2 条“（一）最近两年净利润均为正，累计净利润不低于 1 亿元，且最近一年净利润不低于 6000 万元”。但公司2023年扣非净利润7166.34万元，只比上市标准6000万元高出19.44%。三、2023年关联销售2677万元2023年，公司分别向昆仑汉兴、曲靖德方实现关联销售2210万元、467万元，合计2677万元。这一关联销售占2023年销售增量9920万元的26.99%，为2023年营收实现同比增长做出了较大贡献。四、2023年营收同比增长25%，但采购金额同比下降10%，2023年底存货同比下降21%2023年，公司实现营收同比增长25.49%，但2023年采购金额20731万元，同比下降10.52%。其中材料设备、服务采购均同比下降。报告期各期末，公司存货全部由公司未完工项目的合同履约成本构成。2023年底，公司存货账面价值为22774.54万元，同比下降21.80%。五、客户变动较大报告期内，公司前五大客户变动较大，主要由公司的业务特点决定。制氢装备及专用产品不属于需要频繁采购更换的产品，通常情况下相关产品有较长的使用寿命。因此，公司对现有客户实现再次销售通常存在一定的时间间隔，由此导致每年新增客户较多、主要客户变动较大。报告期三年都名列前五大客户的只有一家公司：自贡硬质合金，凑巧的是，三年都是第三大客户。报告期内，按同一控制下合并口径披露的公司前五大客户情况如下：六、超过87%的募集资金用于补充流动资金公司本次创业板IPO拟募资2.8506亿元。募投用途有两个，一是25000万元用于补充流动资金，占募投资金的87.70%；二是3506万元用于研发中心建设项目。七、实控人之一曾因酒驾被罚2021 年 10 月 12 日，公司实际控制人、董事兼副总经理李明伟因饮酒驾车，被上海市交警总队处以吊销驾驶证，行政拘留十日，罚款 2,000 元的行政处罚。截至本招股说明书签署日，李明伟已缴纳罚款并依法解除行政拘留，本案件已经执行完毕。八、关于核心技术及其创新性公司发明专利均于 2005 年至 2012 年之前取得，获取时间较早；公司于 2015 年至 2023 年共申请发明专利 7 项，截至目前均仍处于实质审查阶段。审核中心要求公司说明公司发明专利与主要业务的匹配性；结合行业内主流技术发展趋势、更新迭代速度等，说明公司早期获得的发明专利是否仍具有利用价值和技术先进性，新申请的发明专利审批周期较长的原因，相关专利获批是否存在障碍。公司 9 名核心技术人员中，有 8 人来自中石化洛阳工程有限公司。其中，董事、高级顾问王兴敏薪酬 121 万元，计入研发费用的占比由 2020 年的 45.66%上升至 2022 年的 94.34%。审核中心要求发行人说明董事、高级顾问王兴敏在公司具体职责、工作内容及薪酬水平的合理性，其入职发行人的背景，与公司获取中石化业务是否存在关联；包括公司实控人在内的多名核心技术人员均来自中石化洛阳工程有限公司的背景情况，发行人核心技术的权属是否清晰、是否存在纠纷。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源 ...

2024年9月29日，国家发展改革委、工业和信息化部等部门联合发布《关于加强煤炭清洁高效利用的意见(发改运行〔2024〕1345号)》，《意见》明确：提高储运清洁化水平。持续推进煤炭运输“公转铁”、“公转水”，鼓励从矿区源头开展“散改集”。进一步提高煤炭主产区中长距离煤炭铁路运输比例，打造以铁路、水路为骨干的多式联运体系，有效防治运输中的扬尘污染。鼓励采用封闭式皮带廊道、管道、管状带式输送机和电动、氢能等新能源车辆短距离运输煤炭。提高生产、流通和消费各环节储煤设施清洁环保水平。国家发展改革委等部门关于加强煤炭清洁高效利用的意见发改运行〔2024〕1345号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院有关部委、有关直属机构：煤炭清洁高效利用是在煤炭开发、生产、储运、使用全产业链各环节，综合运用先进技术和管理等手段，控制和减少污染物及碳排放，提高煤炭利用效率的活动，对于充分发挥煤炭兜底保障作用，促进能源绿色低碳转型，发展新质生产力具有重要意义。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，确保能源安全，更好支撑保障高质量发展，推动实现碳达峰碳中和目标，经国务院同意，现就加强煤炭清洁高效利用提出如下意见。一、总体要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，统筹发展和安全，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，立足我国以煤为主的能源资源禀赋，坚持目标导向和问题导向相结合，坚持系统观念，以减污降碳、提高能效为主攻方向，以创新技术和管理为动力，以完善政策和标准为支撑，全面加强煤炭全链条清洁高效利用。到2030年，煤炭绿色智能开发能力明显增强，生产能耗强度逐步下降，储运结构持续优化，商品煤质量稳步提高，重点领域用煤效能和清洁化水平全面提升，与生态优先、节约集约、绿色低碳发展相适应的煤炭清洁高效利用体系基本建成。二、构建绿色协同的开发体系（一）加强煤炭资源勘查。强化基础性、公益性煤炭地质调查，鼓励企业开展商业性勘查，完善勘查、开发、利用收益共享机制。运用绿色勘查技术，加强煤炭资源分类分级评价和煤矿精细化勘查，加大大型整装煤田地质勘探与评价工作力度，为煤炭绿色智能高效开发和产能平稳接续提供地质保障。加强煤与煤层气、战略性金属矿产等共伴生资源综合勘查。（二）优化矿区规划布局。统筹资源禀赋、输送通道、消费需求等因素，依据国土空间规划，落实“三区三线”空间管控要求，科学谋划煤炭产能布局，加强煤炭矿区总体规划管理。落实生态环境分区管控要求，严格开展规划环评，优先避让环境敏感区。合理规划黄河流域煤炭产业发展，依法开展水资源论证。推动矿区资源、生态、经济协调发展，高标准建设山西、蒙西、蒙东、陕北、新疆五大煤炭供应保障基地。（三）推动煤炭集约高效开发。将绿色开发理念和集约化规模化开发原则贯穿煤矿设计、建设、生产全过程。因地制宜推广绿色开采技术。科学划分矿区井（矿）田，合理确定煤矿建设规模，科学设置禁采限采区域，建设一批符合生态环保要求、资源条件好、安全保障程度高、智能高效的大型特大型煤矿。加强煤与共伴生资源协同开发。三、构建安全环保的生产体系（四）加快煤矿安全智能化发展。新建煤矿原则上按照智能化标准设计建设，大型煤矿和灾害严重煤矿要加快智能化改造，具备条件的要实现采掘系统智能化。重点推进开采系统智能决策自主运行、掘进系统工艺设备高效协同，采掘工作面实现超视远程控制与现场少人无人，推广应用固定场所无人值守、危险繁重岗位机器人替代，提升煤矿安全高效生产管理水平。（五）提升清洁生产水平。新建煤矿应当同步建设配套的洗选设施，加快现有洗选设施改造升级，大力淘汰落后洗选产能。修订煤层气（煤矿瓦斯）排放标准，加强瓦斯综合利用。以地级市为主体统筹矿井水综合利用，因地制宜建设集中处理利用项目，加强矿井水处理先进技术装备应用。加强煤矸石分质分类利用处置，支持煤矸石规模化、无害化、高值化利用。（六）推进节能环保升级。健全煤矿节能降碳标准体系，促进高能效技术和设备应用以及余热、余压等资源综合利用，深入挖掘生产系统节能潜力，合理降低煤矿生产能耗。煤炭企业严格落实环境保护和生态修复主体责任，足额提取矿山地质环境治理恢复基金，确保专款专用。创新矿区循环经济发展模式，鼓励利用采煤沉陷区和关闭退出煤矿的工业广场、排土场、巷道等地上地下空间发展新能源、储能和碳汇林草。四、构建清洁完善的储运体系（七）优化煤炭储运网络。不断完善煤炭铁路运输网络，提高大中型煤炭企业铁路专用线接入比例，加快既有运煤铁路扩能改造，完善铁路集运站布局，加强集疏运铁路建设，充分释放重载煤运铁路大通道能力。改善区域煤炭运输公路网结构，加强重点区域路网运行监测、应急处置，保障便捷高效通行。优化煤炭港口布局，提升铁路集疏港能力。合理布局煤炭储备，在煤炭主产区有序建设煤炭产能储备，在主要消费地区和运输枢纽布局建设储煤基地。（八）提高储运清洁化水平。持续推进煤炭运输“公转铁”、“公转水”，鼓励从矿区源头开展“散改集”。进一步提高煤炭主产区中长距离煤炭铁路运输比例，打造以铁路、水路为骨干的多式联运体系，有效防治运输中的扬尘污染。鼓励采用封闭式皮带廊道、管道、管状带式输送机和电动、氢能等新能源车辆短距离运输煤炭。提高生产、流通和消费各环节储煤设施清洁环保水平。提升沿海、沿江港口绿色集疏运比例，依法推动船舶靠港常态化使用岸电。（九）提升煤炭流通效率。推动煤炭运输、仓储、加工配送一体化融合发展，支持建设大型煤炭储配中心，鼓励精细化加工配送，促进储运规模化、集约化发展。加快物联网、移动互联等先进技术在煤炭物流领域的应用，推动煤炭物流标准化建设。发挥煤炭交易中心作用，鼓励产品创新和线上交易，持续深化煤炭市场体系建设，推动完善全国统一的煤炭交易市场。五、构建多元高效的使用体系（十）持续实施大气污染防治重点区域煤炭消费总量控制。强化新上用煤项目源头把关，新改扩建用煤项目应达到环保绩效A级要求，并依法实施煤炭等量或减量替代，替代方案不完善的不予审批。充分发挥30万千瓦及以上热电联产电厂 ...

近日，全球甲醇氢能及燃料电池发电系统产品提供商——青岛阳氢集团有限公司（以下简称“阳氢集团”）和国科创投（原名中科院创投）完成A轮融资的领投注资。国科创投由其子基金中科国大创投基金作为本次的投资主体。募集资金主要用于支持阳氢集团在全国多省市推进甲醇氢能应用场景落地，以及第二代产品完成开发及商业化。国科创投作为国家级科技创新重要源头的中国科学院下属专业从事国家战略科技投资的平台，将“甲醇”和“甲醇应用”作为未来的重要能源赛道，开展了长期前瞻性布局和投资。本次国科创投对阳氢集团的领投也是双方对甲醇氢能，以及国科创投对阳氢集团甲醇氢能核心技术的领先性和商业有效性的认同。阳氢集团成立于2021年，专注于甲醇氢能及燃料电池发电系统的研发及其应用，致力于制氢、发电及交通载具领域的绿色、可持续、可商业化闭环的产品、方案和技术服务。本次融资将进一步强化阳氢集团甲醇制氢、甲醇氢电、氢能载具领域的技术优势，支持其第二代大规格产氢、大功率发电产品研发，并实现年内商业化起步。将进一步降低氢能汽车终端用氢成本，从根本上解决“找不到氢、用不起氢、不能安全用氢”的挑战，同时为船舶、轨道机车、轻型载具提供甲醇氢能动力系统。支持电力系统从传统“无源”单向辐射网络向“有源”双向交互系统转变，实现虚拟电网和增量配电网的灵活部署，助力交通、工业、农业、电力、大数据计算中心等各领域全场景清洁低碳发展。图1 阳氢集团醇氢产品十二大应用场景来源：阳氢集团在“双碳”目标指引下，《中共中央 国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》指出，推动经济社会发展绿色化、低碳化，稳妥推进能源绿色低碳转型，氢能是重要抓手之一，并特别指出加快加氢（醇）站建设。工业和信息化等七部门《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，将“六大产业”作为全面布局的未来产业加强前瞻部署，强调创新驱动、应用牵引，氢能是“未来能源”的重点部署领域之一。而氢能发展目前受制于在应用侧技术单一且不够完善、商业不能闭环等问题。为氢能行业发展提供“来源有保障”、“经济且有效”、“安全又高效”的解决方案，一直是阳氢集团执着探索和努力的方向。“甲醇”是碳循环、可再生、高效率的实时太阳核能转化的大宗能源，清洁能源生产侧支持绿色能源化工发展和绿电大规模消纳，在清洁能源应用侧，甲醇氢能破解氢能产业发展应用难题。阳氢集团立足我国能源资源禀赋，响应国家政策号召，创新技术和产品，支持实现氢能商业闭环，循序渐进推进从减碳、碳中和再到负碳的绿色发展战略。图2 阳氢集团产品线来源：阳氢集团目前阳氢集团基于甲醇重整产氢技术，先行布局“车辆供氢”、“分布式发电”和“氢能轻型载具和应用”三条主力产品线，通过项目示范、合资经营、供氢商业合作等多种形式，和能源央企、地方能源集团合作，积极落地、部署和推进在山东、广东、江苏、福建、新疆、安徽、重庆等多省市的商业落地。图3 阳氢集团MHU-600甲醇制氢柜来源：阳氢集团阳氢集团发布了面向交通领域氢能载具的MHU-600第二代甲醇制氢柜产品，该产品的醇氢转化效率超过80%，产品采用20尺标准货柜模块化形式，单体货柜日产氢600kg，通过货柜堆叠可根据客户需求灵活调整日产氢总量，产氢纯度超过99.99%。阳氢集团也发布了MHPU-100第二代甲醇氢能发电系统，该系统采用PEM燃料电池低温发电，单机额定功率100kw，采用标准模块化设计，可堆叠为多级别MW级可调功率电站，该系统综合能效超过80%，度电用能成本相对于柴发下降50%。该两项重磅产品将于2024年底实现批量生产。作为国科创投落地胶州的子基金中科国大创投基金而言，其担负着为胶州和上合区域培育新质生产力，发展新兴产业，牵引孵化龙头链主企业的重任。此次对阳氢集团的战略投资，有效填补了胶州和上合区域氢能链主企业的空白，也将加速以甲醇氢能应用产品和解决方案为枢纽的氢能上下游产业链相关企业的落地，对于胶州、上合区域乃至青岛的氢能产业发展将发挥重大作用。图4 阳氢集团MHPU-100甲醇氢能发电系统来源：阳氢集团风光电因其波动性特点，难以直接成为网电的主要来源，这意味着未来大量风光电将经历“先转化再利用”，醇、氢、氨等将成为重要的清洁能源载体形态。近日能源局党组的文章《以能源转型发展支撑中国式现代化》也提及：（1）推动清洁能源生产供给由集中开发、大范围统一输配向区域自平衡和跨区优化配置并重转变；（2）推动终端能源消费转型由电能替代为主向电、氢、氨等多元清洁替代转变。绿色甲醇是多个国家的碳中和主要技术路线，有望成为风光电最佳载体之一，可实现就地制氢醇，缓解和解决风光电并网困难等问题，实现氢电醇无缝转化和综合利用。氢云链认为，阳氢集团积极发展醇氢转化、醇氢发电、轻型载具等产品线，一方面积极响应了国家能源多元化和能源综合利用，另一方面站在了市场最前端，积极探索了醇氢的商业模式，推动了醇氢的商业化发展，有利于打造环保新风尚，引领氢能源产业新发展。投资方国科创投介绍国科创业投资管理有限公司（简称“国科创投”）由中国科学院控股有限公司于2017年发起设立，公司以“助力科技创新、实现资本增值”为使命，坚持科创引领、资本赋能、产业发展，充分发挥市场机制与价值规律的作用，集聚和整合优质社会资源，打造成为具有国内乃至国际影响力的科技成果转化暨科创基金投资公司。国科创投受托管理国科科技成果转化母基金（简称“母基金”），母基金定位于助推研究所科技成果转移转化，是中国科学院“促进科技成果转移转化专项行动”重要举措，是促进科技与金融深度融合、践行“新型举国体制”的积极探索。母基金深入贯彻落实创新驱动发展战略，坚持“投早、投小、投绿、投硬”，以“母基金+直投”的投资方式，主要投向战略性新兴产业及“绿科技”、“硬科技”领域，搭建面向全国的科技成果转化投资体系，努力实现创新驱动发展、社会责任和经济价值的共同提升。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：阳氢集团、氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

9月25日，格罗夫木垒200MW/1600MWh氢储能调峰电站及风光氢储车一体化项目在绿电园区开工。仪式上，相关企业负责人依次发言，伴随着礼炮齐鸣，格罗夫木垒氢储能调峰电站及风光氢储车一体化项目顺利开工，标志着木垒县在积极探索“风光氢储”一体化、“绿电绿氢”一体化发展路径上迈出重要一步，在深度脱碳和就地消纳等方面共同开创绿色发展新篇章。格罗夫氢能源科技集团董事长郝义国说：“木垒风光无限，储能市场非常大，在准东到哈密运煤的线上，木垒是重要的一站。所以我们格罗夫选择木垒是最好的一个选择，格罗夫将会从木垒走向大西北，走向全国，从木垒走向‘一带一路’，走向世界。”氢，作为清洁化工原料和还原剂，在工农业生产和交通运输领域有着广阔的应用空间，能有力促进煤化工及相关产业深度脱碳，并为新能源就地消纳提供解决方案，这与木垒县围绕“风光氢储配维”进行延链、补链、强链、拓链的重要方向高度契合。该项目于2024年9月启动规划建设，总投资105.85亿元，内容涵盖建设相应的储氢设施，配套建设约8.8万标方/小时的电解水制氢装置及配套设施；规划建设6座日加氢能力5吨的加氢综合能源站和600台氢能重卡的采购和运营。格罗夫氢能源科技集团董事长郝义国说：“这个项目的开工意义和价值十分重大，应该说是目前单体规划建设国内外最大的一个氢储能项目。这个项目的建成投产每年可以产氢4万吨，工业制氧32万吨，高热水5160万吨，每年还有非常好的经济收益。我相信随着这个项目的落地，也会把我们木垒建成国内外氢储能的一个产业生态的高地。”近年来，木垒县立足优势风光资源，紧紧围绕落实国家“双碳”目标、自治区“九大产业集群”和昌吉州“十大典范行动”，坚持以绿色低碳为引领，按照“强龙头、补链条、聚集群”的发展思路，通过抓项目建设、抓服务保障、抓营商环境优化，全力保驾护航新能源项目建设。目前，已初步形成新能源风、光、氢、储、配、维和算电协同绿色发展格局，为建设以数智化为基础、绿色能源为核心、算力驱动为特色的“新能源+”产业发展高地奠定了坚实基础。木垒县委副书记谢贵杰说：“氢能代表未来能源的发展方向。格罗夫能源有限公司深耕氢能源领域，专注氢能汽车研发和制造，企业发展方向与木垒‘风光氢储配维’定位不谋而合，可以说合作空间非常广阔、前景可期。木垒县将竭尽所能，保持‘木垒速度’，提供‘木垒温度’，全力做好项目的服务保障工作，让企业发展轻装上阵，为‘氢动木垒’建设注入强劲的动能。”编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：瓜州发布声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2024年9月24日，大连市发改委在官网发布了《大连市加快培育氢能产业发展专项资金管理办法》（以下简称《办法》），同时废止《大连市氢能产业发展专项资金管理办法》（大发改工业字〔2020〕608号）和《大连市氢能产业发展专项资金管理实施细则》（大发改工业字〔2022〕434号）。（文末可扫码阅读全文）《办法》对氢能重点项目建设、加氢站建设及运营、氢能车船采购等环节提出了补贴方法，氢云链简单整理如下。1、重点项目建设围绕氢燃料电池汽车、船舶、机车、分布式电站等重点发展方向相关项目，通过验收后，按照项目实际研发费用支出给予最高30%补助，项目补助总额不超过1000万元。对投资总额超过2000万元的氢能产业链上下游重大制造投资项目，按照不超过新增固定资产投资额的10%予以补助，总额最高不超过2000万元。2、加氢站建设对于日加氢能力大于1000千克(含)的新建和改扩建加站，2026年12月31日前建成的每座给予一次性定额补贴250万元;对于日加氢能力在500千克(含)和1000千克之间的新建和改扩建加氢站，2026年12月31日前建成的每座给予一次性定额补贴200万元。3、加氢站运营2026年12月31日前，在加站运营期问确保提供加氢服务且销售价格不高于20元/千克，给予加氢站加注氢气20元/千克补助。若前款加氢站氢气来源为可再生能源发电制取、电解水“零碳”绿氢的，对提供氢源的制氢企业给予10元/千克的补贴。4、氢能车船采购氢燃料电池汽车、船舶，被大连市相关机构或个人采购(财政资金采购不在补助范围内)并投入实际运营的，按一定比例对生产企业予以补助，原则上各级财政补助总额不超过整机价格的50%。（1）氢燃料电池汽车，按照汽车燃料电池系统额定功率参考国家相关积分核算办法核算总分，每分给予20万元奖励，补助资金最高100万元。（2）氢能船舶，2024年12月31日前完成采购并投入运营的，按照总造价30%最高不超过200万元予以补助；2024年12月31日之后完成采购并投入运营的，按照总造价20%最高不超过150万元予以补助。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：大连发改委声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

9月14日，嘉兴市正式发布了《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见》（以下简称《意见》）。此前在8月1日，嘉兴市发布了《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见》（征求意见稿）。根据《意见》，到2027年，嘉兴市氢能制造业产值规模达到200亿元以上，在氢能产业链关键环节引育行业龙头企业2家以上、亿元企业5家以上，新增加氢站10座以上，氢能车辆推广应用突破1500辆，其中氢能货车超1000辆。氢能船舶示范应用10艘以上。积极建设嘉兴—上海—苏州“长三角氢能走廊”。此外，《意见》还提到，到2027年，力争乍浦港区港口内短驳运输氢能集卡使用比例超过70%，临空经济示范区内氢能货车使用比例达到30%,全市氢能叉车使用超60台。氢云链简单整理了《意见》中部分补贴条款，如下所示。对制造业项目设备投资2000万元（含）以上的，按照设备投资额的10%给予补助，单个项目最高不超过2000万元。对检验检测、车辆运营、安全维护等氢能生产性服务业项目，新建项目投资额达到1000万元以上且已竣工验收、交付使用，并通过审计的，按照项目实际投资额（不含土地款）的5%一次性给予补助，新建项目最高不超过300万元。对新认定的“单项冠军”企业、专精特新“小巨人”企业和“隐形冠军”企业分别给予300万元、150万元和100万元奖励。对建成的省级氢能装备制造业创新中心，采用平台补助方式给予支持，最高不超过1000万元。对经认定的国际、国内、省内、市内首台（套）产品，分别给予最高不超过400万元、300万元、100万元、20万元奖励。支持氢能分布式发电示范项目建设，按照设备投资额的20%给予补助，最高不超过300万元。从项目建成并投入运行开始，连续3年按照发电量给予0.1元/千瓦时的财政补贴，单个项目年最高补贴额不超过50万元。对各级财政全额购买氢能车辆，地方原则上不再按照国家燃料电池汽车示范应用奖励政策给予1:1配套补助；对非财政资金购买氢能车辆,符合相关要求的，各级财政继续给予不低于1:1配套补助；对其他未列入国家燃料电池汽车示范应用补助范围的氢能车辆，由各地自行决定补助范围和标准。对取得相关许可证、对外经营的加氢站，符合相关要求的，按照年度氢气实际销售量给予加氢站运营主体补助，2025年按照12元/公斤进行补助，从次年开始逐年降低3元/公斤进行补助。支持电解水制氢加氢一体站示范项目建设，对电解水制氢设备谷电期间用电量超过50%的，在按要求享受加氢站投资政策基础上，再给予200万元一次性补助。《意见》原文如下。嘉兴市人民政府办公室关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见各县（市、区）人民政府，市政府各部门、直属各单位：为抢抓未来产业发展新赛道，锻造新质生产力，助力智造创新强市建设，经市政府同意，现就进一步推动全市氢能产业高质量发展，提出如下意见。一、主要目标到2027年，全市氢能产业关键核心技术取得突破，氢能企业群体进一步壮大，氢能车辆规模化推广应用范围进一步扩大。建成覆盖全市、辐射长三角的氢能保障体系和氢能交通网络，以“创新+项目+应用”的发展模式推动全市氢能产业综合实力和示范推广规模持续保持全省、长三角前列，加快打造嘉兴特色产业集群。（一）创新水平持续提升，完善“平台+企业”协同创新机制，加强企业创新能力建设，加快氢能产业链关键核心技术攻关，加速创新成果落地转化。力争创建市级以上创新载体5家以上，实施氢能领域产业链协同创新项目5项以上，打造国内技术水平先进的氢能产业科创高地。（二）产业规模持续壮大，氢能制造业产值规模达到200亿元以上，在氢能产业链关键环节引育行业龙头企业2家以上、亿元企业5家以上，打造产业链条完整的氢能整车和核心零部件研发制造基地。（三）示范应用持续扩大，新增加氢站10座以上，氢能车辆推广应用突破1500辆，其中氢能货车超1000辆。氢能船舶示范应用10艘以上。积极建设嘉兴—上海—苏州“长三角氢能走廊”，开展天然气掺氢、甲醇制氢、氨制氢等试点应用。二、重点任务（一）强化氢能产业培育。1.加大项目招引力度。聚焦制氢装备、储存装备、运输装备、加注装备、燃料电池核心零部件装备、关键材料和氢能服务业等领域，强化项目招引。（责任单位：市商务局、市经信局，列第一位的为牵头部门，下同。嘉兴经济技术开发区、浙江乍浦经济开发区〔嘉兴港区〕和各县〔市、区〕政府均为责任主体，不再列出）对制造业项目设备投资2000万元（含）以上的，按照设备投资额的10%给予补助，单个项目最高不超过2000万元。（责任单位：市经信局）对检验检测、车辆运营、安全维护等氢能生产性服务业项目，新建项目投资额达到1000万元以上且已竣工验收、交付使用，并通过审计的，按照项目实际投资额（不含土地款）的5%一次性给予补助，新建项目最高不超过300万元。（责任单位：市发展改革委）鼓励氢能产业建立完善质量基础设施一站式服务平台。（责任单位：市市场监管局）2.支持企业做大做强。面向氢能全产业链，培育一批专精特新企业、“隐形冠军”企业和“单项冠军”企业；面向氢能装备检测、车辆维护、安全培训等，培育一批服务类企业。对新认定的“单项冠军”企业、专精特新“小巨人”企业和“隐形冠军”企业分别给予300万元、150万元和100万元奖励。到2027年，力争培育氢能领域专精特新企业15家以上，氢能服务类企业4家以上。（责任单位：市经信局、市发展改革委）3.打造特色产业集群。推进产业链上下游企业合作，加速培育发展“制氢（以工业副产氢为主）—储氢（以储氢罐形式为主）—运氢（以低温液氢、高压气氢运输为主）—加氢（以加氢站为主）—用氢（以燃料电池汽车为主）”产业链，以链带群，依托氢能未来产业先导区，加快打造嘉兴特色氢能产业集群。积极参与国家燃料电池汽车示范上海城市群建设。（责任单位：市经信局、市发展改革委）（二）推动产业技术创新。1.增强企业创新能力。瞄准全球先进水平，推动企业创新体系建设，对建成的省级氢能装备制造业创新中心，采用平台补助方式给予支持，最高不超过1000万元。（责任单位：市经信局）对新认定的省级重点企业研究院、省级企业研究院，分别给予300万元、100万元奖励。对新认定的省级重点实验室给予200万元奖励，建设期满后绩效评价优秀的，在省财政奖励基础上给予1:1配套支持；对市级重点实 ...

9月20日，国家发展改革委办公厅发布关于组织申报第二批绿色低碳先进技术示范项目的通知（发改办环资〔2024〕759号）指出，为贯彻落实《中共中央、国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》有关部署，按照《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》（发改环资〔2023〕1093号）工作要求，现启动第二批绿色低碳先进技术示范项目申报工作。根据通知所附绿色低碳先进技术示范项目申报要求，对30个具体技术方向提出了具体的细化要求。其中：高效大容量风电示范项目：要求陆上单机容量10兆瓦左右，海上单机容量18兆瓦左右。新型储能示范项目：重点支持纳入国家新型储能试点示范的项目，支持采用共享模式参与系统运行，在建项目应建设进展良好，建成项目应可为电力系统提供调峰调频等服务。网荷储一体化和多能互补示范项目：按照《国家发展改革委 国家能源局关于推进电力源网荷储一体化和多能互补发展的指导意见》相关要求，支持由各省（区、市）组织实施的“一体化”项目。项目需满足不占用存量公网负荷资源，不降低存量电源参与系统调节能力等技术要求。低成本（离网、可中断负荷）可再生能源制氢示范项目：风光等可再生能源并网或离网场景大规模制氢，电解水制氢规模不低于10万千瓦，并适应可再生能源动态特性，下游一体化耦合化工、炼化、冶金、发电等场景，产量调节范围50%—100%，每小时负荷调整率不低于30%。氢电耦合示范项目：发挥氢在可再生能源消纳、电力系统调节等方面作用，氢电耦合系统装机规模超过清洁能源装机的50%，氢能发电、交通等本地消纳率不低于95%。低碳（近零碳）港口码头、港区建设示范项目：重点支持达到《绿色港口等级评价指南》五星级绿色港口水平的港口、港区。此外，随着近年来绿色低碳技术创新步伐加快，为更好适应新形势新要求，此次还新增了包括热电联产解耦改造示范项目在内的9个技术方向纳入到绿色低碳先进技术示范工程支持范围。其中包括：构网型技术应用示范项目：针对风电、光伏大基地等新能源集中送出需求，以及新能源占比较高的边境、电网末端地区电力保供需求，应用构网型控制技术，提升新能源稳定送出和消纳能力，以及电力保供能力。纳入先进电网和储能示范项目方向。高载能工业负荷灵活用电改造示范项目：具备灵活响应能力的负荷不低于工业用户报装最高用电负荷的20%。纳入工业领域示范项目方向。交通能源融合示范项目：重点支持在公路水路基础设施开发利用光伏、风电等新能源，建设“分布式光伏+储能+微电网”交通能源系统、综合能源补给站等。纳入交通领域示范项目方向。除了9个新增支持方向外，其他项目如符合绿色低碳要求，满足技术水平领先、减排效果突出、示范效果明显等条件，亦可申报。开工时间及建设周期：（一）在建项目开工时间应不早于2023年10月，拟建项目预计开工时间应不晚于2025年6月。（二）项目建设周期一般不超过3年。（三）已完工项目不得参与申报。点击阅读原文查看全文！来源：国家发改委https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/tz/202409/t20240920_1393108.html编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：国家发改委声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

9月20日，2024世界制造业大会在安徽合肥隆重召开，明天氢能公司迎来第七年主场秀，携PEM制氢装备、ALK制氢装备、新一代大功率燃料电池电堆及系统、核心零部件等重点产品在滨湖会展中心综合馆汽车展区展示，并举办“新质明天”主题发布会活动。一、PEM+ALK双线并举 制氢装备全球首发明天氢能正式发布两款完全自主知识产权的制氢装备产品——MTDQ-200P和MTDQ-1000A，产品性能达到国内先进水平。MTDQ-200P是自主研发的PEM纯水电解制氢装置，氢气产量达200 Nm³/h。通过电解槽流场结构优化，有效降低了电解槽电耗，直流电耗可达到3.9 - 4.3 kWh/Nm³.H2；通过膜电极材料和结构改进，大幅提升了电流密度，最大可达2A/cm²以上。MTDQ-1000A为碱性水电解制氢装备，氢气产量达1000Nm3/h。根据能量损耗分布特性，协同优化降耗，直流电耗可达到3.9 - 4.5 kWh/Nm³.H2，电流密度可达4000A/m²以上。针对设备的抗功率波动能力进行了优化，功率波动范围可达到20-120%，可真正实现可再生能源的纯离网制氢。二、坚定专业化路线 四大专用系统重磅发布截至目前，明天氢能公司已完成氢能公交、物流、环卫、叉车、轨道交通、船舶、无人机、储能发电等全场景应用，单车最高行驶里程已超过30万公里。基于对应用场景的深刻理解，对系统搭载的专业积累，明天氢能公司正式发布：氢能叉车专用系统——MTSYS-10、氢能公交专用系统——MTSYS-80、氢能重卡专用系统——MTSYS-150、氢能船舶专用系统——MTSYS-200。四大专用系统除核心性能指标领先行业外，更加侧重AI云监控大数据监测平台的模型搭建与应用。三、绿氢与零碳 探索产业合作新模式随着制氢装备产品的推出，明天氢能正式发布“可再生能源制氢”、“绿电＋制氢加氢一体站＋燃料电池车辆”、“绿电＋制氢＋绿色化工”等系列零碳解决方案，正式打通氢电一体化产业新生态。发布会上，明天氢能公司与包头国家稀土高新区、华电氢能、大唐国际陡河热电、晋南钢铁、福龙马集团等战略合作伙伴共同签署“风光氢储用”一体化、氢能及通勤车、氢能重卡及环卫车等系列项目合作，共同探索氢能产业合作新模式。在全国大力发展新质生产力，加快经济社会发展全面绿色转型的重要战略期，新质明天为建设清洁高效的能源生态体系再踏新征程。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：明天氢能声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

在2024年汉诺威商用车展（IAA TRANSPORTATION）上，康明斯、氢能发动机联盟（Hydrogen Engine Alliance）、博世等行业伙伴共同强调，氢内燃机技术将为清洁能源经济的强劲发展提供关键动力。在氢能发动机联盟活动中，康明斯、MAN、博世、德国货运和物流协会（DSLV Federal Association for Freight Forwarding & Logistics）以及欧盟委员会（European Commission）等多家组织共同表示：氢内燃机技术在全球脱碳进程中将发挥重要作用，并在推动碳减排方面具有显著优势。与现有零碳技术相比，氢内燃机技术在初期投资成本上更具优势。氢能发动机联盟汇集了制造商和行业代表，共同分享专业智慧以推动氢内燃机技术研究与开发。在此次活动中，与会者就氢内燃机技术在全球脱碳进程中的潜能进行了深度探讨。康明斯全球道路和皮卡业务副总裁Jane Beaman指出，氢内燃机采用了行业几十年来久经验证的内燃机技术，是助力行业实现转型的一项关键过渡技术。氢内燃机不仅在外观和声音上与传统发动机相似，其零部件也与现有商业运营中车辆所采用的零部件高度通用，简化了车辆制造商集成复杂性。氢内燃机可使用零碳氢燃料，排放极低，是实现全球碳减排目标的一项关键技术。基础设施发展为推动氢能全面发展，基础设施建设至关重要，以确保燃料的普及性和经济性。行业合作伙伴呼吁，在法规上将氢内燃机纳入零排放技术，推动该技术在全球应用。Jane Beaman 表示：虽然全球部分地区已取得一定进展，但我们仍需共同努力。康明斯致力于与客户、政策制定者以及行业携手合作，倡导技术创新推动清洁能源经济发展。将氢内燃机纳入全球更多的碳减排政策中，将有助于加快氢能基础设施建设，推动该技术的更广泛应用。没有一种解决方案能满足所有应用场景需求。活动现场，氢能发动机联盟就多种动力技术进行深度探讨。实现减排目标需要多元化技术解决方案，这不仅包括燃料电池、纯电动等零排放技术，也包括下一代创新的内燃机平台。氢内燃机是一项关键的过渡技术，能够利用现有内燃机专业知识和技术、运营实践和供应链资源，在减少排放的同时确保企业和行业持续运营。博世动力解决方案副总裁Jan Röhrl在活动中强调：为满足多元化的客户和环境需求，我们必须利用所有动力总成技术。未来的传动解决方案包括纯电动、燃料电池、氢内燃机，以及可以使用可再生燃料的先进柴油动力。这些技术相互补充，每一种解决方案都能发挥作用。互补的氢能技术在活动现场，氢内燃机和氢燃料电池备受关注。氢内燃机发展将促进氢燃料产量的增加，降低成本，并提升客户对氢燃料的接受度。利用现有的技术和供应链，氢内燃机能够助力行业在较短时间内实现碳减排，同时加速氢能基础设施建设，推动氢燃料电池的大规模应用。当使用太阳能、风能或水力等可再生能源生产的氢气时，燃料电池能够实现零尾气排放。作为关键脱碳技术，氢燃料电池与纯电动、氢内燃机技术共同发展。Jane Beaman在总结中强调：深入探讨氢能发动机的未来对于促进该技术的发展具有重要意义。在此次活动中，行业内外机构和专家携手合作，共同探讨开发多元化的技术解决方案，在迈向更清洁能源的道路上迈出更加坚实的步伐。相信在全球政策支持和基础设施建设的双重推动下，我们必将携手实现氢能作为未来能源的愿景，并推动氢内燃机技术的蓬勃发展。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：康明斯中国声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2024年9月14日，上海政府在官网发布了《上海市加快推进绿色低碳转型行动方案（2024-2027年）》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》提出，上海将推进建设氢能、绿色甲醇、可持续航空燃料等产品交易平台。上海已不止一次提出建设氢交易平台。早在2022年，上海市发改委就曾提出要探索建设氢交易平台。在今年7月份，上海环境能源交易所、上海临港绿创经济发展有限公司等四方就曾签署合作备忘录，各方将在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区设立上海市氢基绿色能源交易平台，平台先期立足国内开展绿氢证书交易及绿色甲醇、绿氨、绿氢交易服务，待交易模式成熟后，通过走向世界建成国际化绿色氢基产品交易中心。氢交易平台建设将迎来爆发期？在2024年以来，国内呈现从部委到地方、从国央企到民企，均在加速建设氢交易平台类基础设施的情况。目前提出建设或已经建成的氢交易平台类型包括了央企交易平台、地区性交易平台、国际性全产业链交易平台等。国家能源集团甚至已经完成了可再生氢的平台化交易，开创了全球先河。氢云链认为，氢交易平台类虚拟基础设施建设的加快，显示随着氢能产业发展建设和氢能相关产品成本的下降，氢能产品成为大宗商品的要素正在逐渐完备，更进一步地说，氢经济正在逐渐形成雏形。氢云链整理了近期国内各类氢平台的建设情况，供粉丝朋友参考。1、央企交易平台：国家能源集团完成全球首单可再生氢数字化平台销售9月14日17时07分，国家能源集团“国能e商”平台完成第一单可再生氢对外电子销售，在可再生氢“制储输运加用”产供销一体化基础上开创了全球可再生氢数字化平台销售的先河。2、地区化交易平台：河南郑州建设中原氢能交易平台4月9日，河南省郑州市人民政府印发《郑州市氢能产业发展中长期规划（2024—2035年）》（简称《规划》）。《规划》提出，建立中原氢能交易平台，重点开发氢产品交易、氢价格资讯等主要功能，积极打造立足全国的氢产品交易中心、信息资讯中心、价格指数中心、资源调配中心。3、国际化全产业链交易平台：上海氢基绿色能源交易平台7月8日举行的2024滴水湖高能级航运服务业创新大会上，上海环境能源交易所、上海临港绿创、国华投资氢能公司、上港集团能源四方签署共建氢基绿色能源交易平台合作备忘录，各方将合作建设交易平台，为高效配置氢基绿色能源提供平台和载体。建设方案显示，上海氢基绿色能源交易所将构建集绿氢、绿色甲醇、绿氨等绿色氢基产品及绿氢证书交易、数据服务和金融服务于一体的氢能全产业链交易服务平台。先期立足国内开展绿氢证书交易及绿色甲醇、绿氨、绿氢交易服务，待交易模式成熟后，通过走向世界建成国际化绿色氢基产品交易中心。由于上海环境能源交易所下属上海联合矿权交易所有限公司（下称“上矿所”）具有商品交易牌照，因此，上海氢基绿色能源交易所计划依托上矿所，通过股改及更名完成组建。4、民企类交易平台：美锦能源氢能交易平台完成建设7月15日，美锦能源发布《关于氢能交易平台建设方案的公告》称，目前，公司致力于打造面向全国的氢能交易平台已开发完成，进入内测和合规资质申请阶段，预计于2024年第四季度上线运营。5、二级市场指数：深交所发布深证氢能指数8月12日，深交所全资子公司深圳证券信息有限公司（简称深证信息）发布公告称，将于8月15日发布深证氢能指数（代码970066），该指数发布被认为是深交所进一步丰富深市绿色低碳指数体系，推动高质量资本供给的有力举措。深证氢能指数的发布，有助于市场投资者更好地了解国内氢能企业运营情况、氢能产业发展阶段和市场投资机会情况；深证氢能指数的发布也是深圳交易所践行双碳政策、构建和逐步完善绿色金融体框架的环节之一，有助于吸引长期、有耐心且高质量资本进入氢能产业。6、国家级试验平台：工信部将建设3类氢能相关中试验证平台9月14日，工信部在官网发布了《关于加快布局建设制造业中试平台的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，加快布局建设一批制造业高质量发展急需的中试平台，提高科技成果转化和产业化水平。《通知》提出将建立3类与氢能相关的中试验证平台，包括氨氢转换催化技术等关键共性技术中试平台、电动/氢能运输类飞机技术验证平台、清洁低碳氢中试验证平台等，其中清洁低碳氢为独立重点方向。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除 ...

9月14日，工信部在官网发布了《关于加快布局建设制造业中试平台的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，加快布局建设一批制造业高质量发展急需的中试平台，提高科技成果转化和产业化水平。《通知》提出将建立3类与氢能相关的中试验证平台，包括氨氢转换催化技术等关键共性技术中试平台、电动/氢能运输类飞机技术验证平台、清洁低碳氢中试验证平台等，其中清洁低碳氢为独立重点方向。根据《 通知》，低碳清洁氢属于新兴和未来产业行业的重点方向。《通知》提出，在量子信息、脑机接口、元宇宙、人工智能、人形机器人、北斗导航、下一代互联网、高端文旅装备、深部资源勘探开发装备、清洁低碳氢、碳捕集利用与封存、原子级制造等创新活跃的新兴产业和颠覆性技术牵引的未来产业，促进产学研用融通创新，缩短中试熟化周期，补齐工程化到产业化阶段的缺失环节，支持企业为关键技术验证提供试用环境，鼓励高校、科研院所依托中试平台加快成果中试熟化、二次开发，破解工程化技术难题，补强实验室阶段到工程化阶段的薄弱环节。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：工信部声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

9月14日，深圳市龙华区人民政府办公室发布《深圳市龙华区促进新能源产业高质量发展若干措施》。1、本措施重点支持整车制造、电机电控、动力电池、充电设施、操作系统、线控底盘、车规级芯片、自动驾驶软件和算法、数字能源、智能电网、智能光伏、新型储能、氢能、节能降碳服务等新能源领域。2、拓宽氢能多场景应用示范。鼓励开展液态储氢、固态储氢、氢燃料电池发电等创新技术的研究示范，支持在数据中心、工商业园区、绿色建筑、无人机等应用场景布局氢燃料电池备用电源试点，对获市级及以上资助的氢燃料电池分布式发电示范项目，按市级资助金额的50%给予不超过200万元配套资助。3、推动氢能在交通运输等领域应用推广，开展氢能在公交、冷链配送物流车、拖车、叉车、垃圾转运车等应用示范，对符合条件的燃料电池汽车示范项目按照市级运营补贴的50%给予不超过200万元配套资助。原文件如下：深圳市龙华区促进新能源产业高质量发展若干措施　　为深入贯彻落实《深圳市关于进一步加快发展战略性新兴产业的实施方案》《深圳市促进绿色低碳产业高质量发展的若干措施》等政策精神，按照市场主导、政府引导、分类施策的原则，根据《龙华区创建数字能源融合发展先行示范区行动计划（2022-2025年）》《龙华区新能源产业发展规划（2022-2025年）》等文件，推动新能源产业高质量发展，形成规模领先、创新引领的产业生态体系，加快发展新质生产力，特制定本措施。　　一、重点支持机构和领域　　本措施适用于已登记注册，具备独立法人资格，主要经营地在龙华区，从事新能源领域研发、生产和服务的企业、社会团体、民办非企业等机构。　　本措施重点支持整车制造、电机电控、动力电池、充电设施、操作系统、线控底盘、车规级芯片、自动驾驶软件和算法、数字能源、智能电网、智能光伏、新型储能、氢能、节能降碳服务等新能源领域。　　二、推动产业集聚发展　　（一）支持企业发展壮大。对首次获得创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业，“单项冠军”等相关称号的新能源优质企业，按区支持企业专精特新发展相关政策给予不超过200万元奖励。（责任单位：区工业和信息化局）　　年产值首次达到一定规模的新能源工业企业，给予不超过1000万元奖励。（责任单位：区发展改革局）　　（二）支持新能源产业集聚。对符合一定条件的新能源产业集聚园区，给予园区运营单位不超过200万元奖励。（责任单位：区发展改革局）　　（三）支持举办重大活动。鼓励企业提升品牌影响力，优先以市场化方式筹集资金，开展全球人才、技术、项目等交流与合作，对符合条件的新能源重点领域高端论坛、峰会、展会等重大活动，按专项审计确认费用的50%给予不超过100万元资助，每年资助项目不超过2个。（责任单位：区发展改革局）　　（四）支持参加境内外展会。鼓励辖区新能源企业参加展会，助力企业“走出去”找市场。对符合条件的参展企业，按照区促进商贸服务业高质量发展若干措施相关政策，给予企业每年不超过50万元资助。（责任单位：区商务局）　　（五）加强重点企业招引。对新招引的新能源领域优质企业，按区招商引资政策给予支持。（责任单位：区投资推广和企业服务中心）　　三、提升产业创新能力　　（六）突破核心关键技术。对上一年通过结题验收的国家、省、市级主管部门立项的科技计划项目的牵头单位，按上级资助金额的50%给予不超过300万元的配套资助，同一单位同一年度奖励合计不超过1000万元。对能促进产学研深度融合创新、符合龙华区科技与产业发展导向的重大科技项目，可单独组织论证，按规定给予支持。对获得深圳市院士（专家）工作站开办经费资助的，按市级资助金额给予1:1配套资助。上述支持具体依据区科技创新相关政策实施。（责任单位：区科技创新局）　　（七）布局高水平创新载体。对国家级创新载体，按国家级资助金额的50%给予不超过3000万元配套资助。对省、市级创新载体，按省、市级资助金额的50%分别给予不超过500万元配套资助。对区级创新载体，按其非财政资金投入的50%给予不超过100万元资助。对国家高新技术企业、高等院校、科研机构等单位成立的联合实验室，按龙华区内出资方出资金额的50%给予最高300万元资助。上述支持具体依据区科技创新相关政策实施。（责任单位：区科技创新局）　　（八）搭建协同创新平台。对符合条件的协同创新平台，按区科技创新相关政策给予不超过平台建设已投入（不含土地成本等）的50%，最高1000万元的资助。每年资助的协同创新平台不超过3家。（责任单位：区科技创新局）　　（九）加强知识产权和标准体系建设。鼓励企业、高等院校、科研机构开展新能源产业高价值专利培育布局，支持企业积极主导参与新能源产业国际标准、国家标准、行业标准、省地方标准、市技术标准、市团体标准、企业产品标准等的制定、修订项目。对知识产权、标准体系建设方面成效显著的单位，按区实施知识产权、品牌、标准化战略相关政策给予不超过120万元支持。（责任单位：市市场监督管理局龙华监管局）　　（十）支持技术成果产业化。鼓励国家重大科技项目所取得的研究成果在龙华区开展产业化，按区科技创新相关政策对其成果产业化收入的5%给予最长5年累计不超过800万元的资助。（责任单位：区科技创新局）　　支持企业实施自主创新成果产业化，增强产业链关键环节自主可控能力，提升产业发展能级，对获市级发展改革部门资助的新能源领域技术产业化项目，按市级资助金额的50%每年给予不超过500万元配套资助。（责任单位：区发展改革局）　　四、拓展技术应用场景　　（十一）推广应用新型储能技术。加快锂离子电池、钠离子电池、固态电池、液流电池、飞轮等新型储能技术研发和应用示范。鼓励数据中心、5G基站、充电设施、工商业园区等积极配置用户侧储能系统，对纳入国家新型储能试点的项目，一次性给予500万元的奖励。（责任单位：区发展改革局）　　对获得市级资助的新型储能示范应用项目，按市级资助金额的50%给予不超过500万元配套资助。（责任单位：区发展改革局）　　对已并网投运且实际投入500万元以上的电化学储能项目，储能配置时长不低于2小时的，按照项目投资额的20%给予不超过300万元奖励。（责任单位：区发展改革局）　　已享受过上一等级奖励的 ...