3月1日，以“聚力促振兴、共谋谱新篇”为主题的辽宁省与中央企业深化合作座谈会在北京举行。会上，中国能建中电工程与沈阳市康平县签署中国能建沈阳绿色燃料基地项目合作协议。中国能建沈阳风光制氢融合生物质绿色醇油基地项目位于沈阳市康平县，拟投资建设年产50万吨生物质绿色醇油项目，配套2GW集中式风电，预计年需求生物质约300万吨。一期投资建设10万吨绿色甲醇项目，二期拟投资建设40万吨绿色航油及其他。依托该项目，中国能建中电工程将全力推动全球首个五十万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油基地项目开工建设，系统打造“绿色可持续性燃料全产业链、新型绿色近零碳生物质化工产业园示范区、东北亚国际绿色燃料生产及供应基地”——“一链一区一基地”国家级示范工程，为沈阳打造“北方氢都”和“储能之都”聚势赋能。绿氢应用，绿色甲醇先行消纳成为绿氢落地与推广的核心问题。绿色甲醇已经成为绿氢消纳的核心突破点。仅在2月底，就有多个绿色甲醇项目签约或推进：2月底，江苏首个气化法绿色甲醇项目——隆基绿色甲醇及相关合作项目签约落地连云港市赣榆区。该项目总投资60亿元，计划年产30万吨生物质制绿色甲醇。尼日利亚与中国签署了一项价值 76 亿欧元的绿色氢能协议，项目投产后，每年生产 120 万吨绿氢衍生物，并转化为绿色甲醇出口。这标志着尼日利亚在从化石燃料向清洁能源的转变进程中迈出重要一步，将按照全球最佳实践逐步实现能源转型。26日，中集安瑞科与华光海运签署战略合作协议，双方将在绿色甲醇可再生燃料应用、加注及相关物流服务领域展开全面战略合作。27日，中煤鄂能化公司与赛鼎工程有限公司在太原举行液态阳光项目公辅工程EPC总承包合同签约仪式。26日，灵武市与山西锦源生物质科技有限公司成功签约投资约100亿元的年产30万吨绿色甲醇一体化项目，据了解，双方将围绕黑玉米种植、花青素提纯、粪污资源化利用、源网荷储及新能源发电项目、生物质制甲醇等项目开展更广泛的合作。液态阳光有待降本值得一提的是，由于碳捕捉成本等原因，目前绿色甲醇项目以生物质甲醇工艺为主。在二氧化碳加氢制甲醇技术中，若采用可再生能源电解水制氢，假设电价为0.3元/千瓦时，制氢成本大约为20元/千克。生产1千克甲醇需要消耗氢气约0.12千克，氢气成本大约为2.4元/千克。二氧化碳捕集成本假设为50元/吨，生产1千克甲醇需要消耗二氧化碳约1.3千克，二氧化碳成本大约为0.07元/千克。再综合考虑设备投资、运营成本等因素，总成本可能在4500 - 5000元/吨左右，具体成本还会因技术成熟度、规模效应等因素而有所不同。若采用生物质耦合绿氢制甲醇，成本将得到一定降低。以太阳能Ⅱ类资源区的集中光伏电站配备30%储能进行计算，光伏平准化度电成本能够达到0.22元/千瓦时。采用碱性电解槽技术，每千克制氢直接成本大约为16.96元，其中涵盖了电解槽分摊成本、用电直接成本、用淡水成本、输储氢成本，同时扣除了制氧收益。每生产1千克甲醇需要消耗氢气0.125千克，按照上述制氢成本进行计算，消耗氢气的成本大约为2.12元/千克。再加上生物质颗粒成本0.6元/千克、合成甲醇电费0.11元/千克以及设备投资分摊成本等各项费用，综合计算下来，生物质耦合绿氢制甲醇的生产成本大约为3500元/吨。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年2月27日，国家能源局发布了《2025年能源工作指导意见》（以下简称《意见》）。《意见》中关于氢能的内容主要包括加强氢能、绿色液体燃料等领域标准供给；发展可再生能源制氢及可持续燃料产业，推动燃料电池汽车试点应用，探索开展管道输氢项目试点应用，开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点；深化与“一带一路”国家氢能等领域合作等。《意见》中关于氢能相关的内容如下。持续完善能源科技创新体系。印发能源行业标准计划年度立项指南，加大培育能源新质生产力、促进绿色低碳转型、支撑深化改革、保障能源安全等方向重点标准立项支持力度，加强能源数智化、新型电力系统、新型储能、氢能、绿色液体燃料等领域标准供给，研究布局一批新兴领域标委会。培育发展壮大能源新产业新业态。探索大型风电光伏基地与相关产业集成式发展新模式，稳步发展可再生能源制氢及可持续燃料产业，稳步推动燃料电池汽车试点应用，有序推进全国氢能信息平台建设，稳妥有序探索开展管道输氢项目试点应用，推动各地建立完善氢能管理机制。深化新型储能等技术创新与产业发展等关键问题研究，加强新型储能试点项目跟踪。开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点。统筹做好重点国家和地区能源合作。加强重点国家形势分析和风险评估，维护油气进口安全。积极推动中欧能源务实合作，深化与“一带一路”国家风电、光伏、氢能等领域合作，持续做好与周边国家电力互联互通。加强绿证国际互认工作。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：能源局声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2月25日，国家电投集团氢能科技发展有限公司二〇二五年度第一批招标公告发布。信息显示，招标范围：国家电投集团氢能科技发展有限公司首次公开发行股票项目保荐承销服务。服务期限：自合同签订之日起至完成发行上市止。其中在投标人专业资格中明确规定：投标人作为发行人保荐机构近 3 年（时间计算方式自投标截止日起往前推算）至少成功完成 3 家科创板上市（以中国证监会核准批复发文或交易所上市公告为准）项目，提供招股书、上市公告相应证明材料；拟派项目负责人最近 3 年内（2022 年 1 月 1 日~2024 年 12 月 31 日）至少有 1 例科创板上市的成功案例（提供证明支撑材料）。国氢科技融资经历国家电投集团氢能科技发展有限公司是国家电投旗下气能产业科技型企业。公司贯彻落实国家能源战略，依托国家电投产业资源和创新优势，开展气能产业核心技术开发与产业化，目标是打造掌握自主核心技术、研发与高端制造一体化高度市场化的氢能行业领军企业。根据国氢科技此前披露的混改方案，国氢科技在保证国有资本相对控股的前提下，放大国有资本功能，充分发挥非公资本作用，加快股权多元化，实施“四步走战略”。在后续融资过程中，集团公司仍然保持对氢能公司的相对控股，届时根据估值和价格，对氢能公司进行跟投，原则上保持对氢能公司35%的控股权。国氢科技的大致融资经历如下。第一步，2020年已开展A轮融资，引入了4家战略投资者，投后估值超10亿元。第二步，2021年开展A+轮融资，引入产业投资者，实现产业资源捆绑。据悉，A+轮融资引入16家战略投资者，融资金额16.6亿元，其中，外部融资额10.8亿元，投后估值41.6亿元。第三步，2022年开展B轮融资，引入财务投资者，充分发挥非公资本作用。本轮新引入11家投资方，完成了高达45亿元的融资，是国内氢能领域迄今为止单轮规模最大的股权融资，实现投后估值达130亿元，震惊业内。第四步，2023年启动科创板上市，2025年之前上市。去年11月，国氢科技刚刚完成一轮2.5609%老股转让，出让方为中兵广发投资、北京未来科学城投资、弘毅投资（上海）有限公司，投资方为山东新动能基金、南海控股集团、弘毅投资。氢能企业将再登科创板？这是2025年既济平传出IPO动作之后，又一家传出IPO消息的企业。在亿华通实现登陆科创板后，很长一段时间都没有以氢能为主业的企业实现IPO，多家企业都在数年间终止了A股的IPO申报。在2023年国鸿氢能登陆港股后，国富氢能、重塑能源也相继实现了此前在2022年的融资过程中，国氢科技曾对投资人表示，预计该轮投资在科创板实现退出后，将获得4.0X的投资总回报。国氢科技本次IPO承销商招标，也明确提出需要科创板成功上市案例，冲击科创板IPO的意图十分明显。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

据国家报消息，尼日利亚与中国签署了一项价值 76 亿欧元的绿色氢能协议，项目投产后，每年生产 120 万吨绿氢衍生物，并转化为绿色甲醇出口。这标志着尼日利亚在从化石燃料向清洁能源的转变进程中迈出重要一步，将按照全球最佳实践逐步实现能源转型。该协议于周末在尼日利亚阿夸伊博姆州首府乌约签署，签约方包括尼日利亚联邦政府、APPL Hydrogen Limited（AHL）以及中国公司隆基绿色能源科技股份有限公司（LGETCL）。尼日利亚创新、科学和技术部长乌切・纳吉代表联邦政府签字，APPL 氢能有限公司首席远见官伊达拉・埃克波为公司批准协议，隆基（欧洲）副总裁弗朗索瓦・崔率领中国代表团完成此次交易。项目将位于阿夸伊博姆州伊比诺地方政府区阿塔布里康的自由贸易区（LFTZ）内。该项目选址于Ibeno地方政府区Atabrikang自由港自贸区（LFTZ），标志着非洲最大经济体正式开启化石能源向清洁能源的战略转型。项目亮点与技术突破产能规模：规划年产120万吨绿氢衍生物，重点转化为绿色甲醇出口，预计每年可减少二氧化碳排放超500万吨；技术整合：采用隆基绿能全球领先的N型TOPCon光伏组件（实验室转换效率26.56%）与新型碱性电解槽技术（能耗4.2-4.5kWh/Nm³ H），构建"光伏制氢+化工转化"全产业链；区位优势：依托自贸区政策红利，项目将配套建设200MW光伏电站及电解水制氢系统，实现可再生能源就地消纳。项目选址毗邻三一重工西非基地（阿布贾）、龙工机械配件中心（拉各斯），形成"清洁能源+工程机械"产业集群效应。APPL氢能首席愿景官伊达拉·埃克波强调："项目采用闭环水处理系统，相比传统化石能源生产节水60%，配套建设的生态修复工程将恢复200公顷红树林。"埃克波透露，项目采用第四代电解水制氢技术，能源转化效率达行业领先的75%-80%。隆基欧洲技术团队确认，将引入智能化光伏制氢系统，实现单位产能碳排放量较传统工艺降低85%。该协议落地将重构尼日利亚能源经济版图：1.产能规划首期（2025-2027）：年产绿氢50万吨二期（2028-2030）：扩展至120万吨配套甲醇产能远期（2031+）：建设非洲最大氨能源储备中心2.经济外溢效应带动本土光伏组件产能提升300%吸引配套产业投资超20亿欧元培育新能源技术人才逾万名编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：西非华声声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2月17日，国家重点研发计划项目《纯氢与天然气掺氢长输管道输送及应用关键技术》取得重要进展。由国家电投集团科学技术研究院有限公司（以下简称“中央研究院”）承担的“大流量高压力天然气随动精准掺氢技术”研究任务顺利完成性能指标测试的专家及第三方机构现场见证会。行业专家、第三方检测机构与项目组合影本次测试工作由中央研究院主导构建全流程测试平台，并严格遵循国家检测标准实施。经相关专家及具有资质的第三方机构全程现场见证，现场取样测试数据显示：该设备在6.3MPa及2000Nm3/h使用工况、体积掺氢比例分别为5%、10%、15%和20%的设定条件下，氢气组分控制精度≤±1%。本次测试是国内首次开展2000Nm3/h流量以上的随动掺氢设备性能指标测试，对于高压长输燃气管道掺氢组分控制研究具有重要的验证意义。针对传统天然气掺氢设备存在的流量控制范围窄、混合均匀性差、耐压能力不足等问题，我院项目团队攻克多项技术难关：高效混合技术：将喷嘴与环形多通道掺混结构应用于掺氢设备，开发同轴剪切掺混器，通过多通道环形结构强化氢气与天然气的剪切混合，混合均匀度提升5%，显著降低局部浓度波动。宽域精准控制：采用大小两级阀协同控制策略，实现10%-100%宽量程流量调节，在5%-20%掺氢比例范围内将控制精度提升至±0.7%以内，以应对在役管道对掺氢比例动态稳定性控制的严苛要求。高压耐受设计：设备主体承压能力达7.25MPa（1.15倍设计压力），通过气密性测试（保压24小时零泄漏）与极端工况验证，保障了6.3MPa工况下的长期稳定运行。设备功能介绍未来，中央研究院先进低碳技术所氢储运团队将继续深入研究，不断优化设备性能，推动天然气掺氢技术的规模化示范与应用。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：国电投中央研究院声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

据氢云链了解，由台湾氢谷动能股份有限公司在南台湾高雄自主设计并制造的首辆台湾产氢能巴士即将于2025年3月正式发布。目前，该车已完成动力测试与厂区试运行，正进行最终调校与车辆整备，为量产做准备。该车开发期间，吸引了台湾岛内外的政府机构、科研机构与投资机构前往调研。据了解，台湾目前约3万辆巴士和17万辆重卡，该款燃料电池汽车的下线，有望成为台湾氢能商用车产业的重要突破节点。氢谷动能团队及氢能巴士样车 来源：氢谷动能股份有限公司产品性能参数情况该车辆的部分参数如下：日本丰田2.5代 85kW燃料电池台湾自产235kW直驱式驱动电机36kWh电池辅助电力30kg储氢系统加氢时间15 分钟续航力超过 450 公里搭载AI车载系统该车辆针对氢安全进行了专门优化设计：全车配置10个氢气传感器：即时监测加氢口、管阀件、供氢模组及燃料电池发动机的氢气浓度，确保无泄漏风险。系统紧急断电机制：当检测到异常气体压力时，系统将自动断电。燃料电池加固：加强了钢板强度，确保电池模块与车厢内部的安全性。防爆安全阀组：整合在燃料电池氢气输入管线处，超压时可迅速释放压力，防止爆炸。符合EC79国际认证的管阀件：防止氢气泄漏与氢脆，提高安全性。燃料电池模组排气设计：有效排除氢气残留，避免气体累积，提高整体安全性。据了解，氢谷动能氢能巴士的终端售价仅为国际品牌的一半，在市场上具备一定的市场竞争力，能有效降低导入氢能车辆的成本，促进绿能运输的普及。本地零部件占比55%氢谷动能的这氢能巴士有着较高的本地化率：除前后车轴（德国采埃孚）、燃料电池系统（日本丰田）、储氢系统（美国 Luxfer）需要进口，其余零组件皆由台湾本土设计与制造，使整车零部件本地化率达55%。此外，已有本地复合材料厂商表示有意提供自主开发的氢系统，未来自制比率将提升至 65% 以上，这将有利于进一步降低进口零件依赖，强化台湾氢能产业供应链。通过国内安全检测确保上路运行氢谷动能氢能大巴亮相后，将依循台湾本地法规完成正式认证，包括：VSCC（财团法人车辆安全审验中心）：进行车辆型式安全与品质一致性审验ARTC（车辆研究测试中心）：整车零组件检测与耐性测试这些检测程序完成后，车辆即可领取正式牌照，准备投入实际营运。两年前的“台湾首辆”早在2023年，国内曾报导台湾下线了一台燃料电池巴士，相关企业表示争取在2024年上市，但在时间节点来临时并没有达成目标。该车是12米长标准型大型客车，采用的动力模块是70kW的燃料电池，加氢10到15分钟，续航里程超过450公里。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年2月20日，工信部对现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第392批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十一批）拟发布内容予以公示，网上公开征求意见。氢云链发现，在第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示的新产品中，申报的燃料电池产品共3户车企7个型号3家燃料电池配套商，具体情况参见图表1。本次公告特点如下：1、申报数量少。本次申报数量仅为7款，在最近批次中最少，主要原因是受春节影响。2、无外企/合资品牌。此前常见的现代、博世、华丰等外资、合资品牌未参与申报。3、无新企业。本次无新玩家参与。图表1 392批燃料电池汽车产品公示情况来源：工信部 氢云链整理注：配套企业数量统计说明：系统商数量统计合并到母公司。整车企业方面，共3个车企登上本批次目录，其中郑州宇通申报了4款产品，新楚风申报2款，苏州金龙申报1款。详情如图表2所示。图表2 整车产品申报情况来源：工信部 氢云链整理注：关联公司上榜数量进行合并处理。产品类型方面，如图3所示，重卡及重卡底盘产品有1款、专用车4款、客车2款、货车底盘1款。详情如图表3所示。图表3 整车类型情况来源：工信部 氢云链整理配套企业方面，共3个燃料电池企业提供了配套，其中重塑能源配套4款，深圳氢雄配套2款，国电投氢能配套1款。详情如图表4所示。图表4 燃料电池配套企业上榜情况来源：工信部 氢云链整理注：关联公司上榜数量进行合并处理。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年2月18日，江苏发改委在官微发布了《江苏省推动氢能产业高质量发展行动方案（2025—2030年）》（以下简称《方案》）。在建设目标方面，根据方案，江苏省将在2030年建设100座以上的加氢站，并推广燃料电池汽车超过10000辆。在供氢体系方面，《方案》提出：产业发展初期以工业副产氢规模化低成本提纯，就近建设供氢母站的方式为主，以谷电制氢、富余蒸汽热解制氢等为辅。开展可再生能源制氢试点，拓展省内外绿氢供给渠道。在氢能应用场景方面，《方案》提出：交通领域以氢燃料电池重卡、叉车等应用为重点，积极探索氢能高速公路试点线路建设，重点打造京沪、沪宁、沈海高速江苏段氢走廊；在工业应用方面，积极开展石化、钢铁、建材等领域工业用氢替代试点，探索以氢冶金为核心的绿色冶金路径。在地区布局方面，《方案》提出：支持常州市武进区、苏州市张家港市建设江苏省未来产业先行集聚发展试点(氢能)。支持沿海三市依托海上风、光资源，打造“可再生能源制氢-储氢-氢能产业耦合试点”。支持连云港依托石化产业和核电基地，打造“石化-核能-氢能产业耦合试点”。支持长三角氢走廊及燃料电池汽车示范应用城市群建设，打造“燃料电池汽车规模化应用试点”。支持苏州、无锡、常州、南通等地打造具备全球影响力的“氢能全链条装备制造基地”。支持徐州打造“氢能工程机械制造基地”。支持沿江地区打造“船舶燃料电池制造基地”。支持工业副产氢富余地区打造“工业副产氢供给基地"。以下为江苏发改发布的《方案》主要内容。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链，江苏发改委声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025 年 2 月 12 日（星期三），西门子、国富氢能以及国富部分此股的德国公司 RCT GH Hydrogen 签署了一份谅解备忘录（MOU）。根据谅解备忘录（MOU），国富氢能指定西门子为其整个扩张计划的首选供应商和技术合作伙伴，其中包括在德国建立生产基地和氢气生产基地。三方的合作内容覆盖多个关键领域：在电解槽开发和工程方面，西门子运用自身技术专长助力国富氢能，共同研发更高效、更具扩展性的电解槽及相关系统；在新工厂建设上，从德国开始，西门子为国富氢能新的电解槽制造厂提供设备，推动其在欧洲的制造能力落地；三方还携手开发、建设和运营新的制氢工厂，从整个价值链的角度推动绿色氢能产业发展。此次合作旨在全球范围内拓展绿氢市场，尤其计划在非洲大陆开展绿氢项目，国富的 5MW 碱性和质子交换膜（PEM）技术将应用于这些项目中。值得注意的是，此西门子并非 2020 年从西门子集团中分拆出来的 PEM 电解槽制造商西门子能源。尽管国富氢能在欧洲的扩展计划雄心勃勃，但具体细节尚未公布，包括计划产能、合资企业安排等。国富氢能董事长邬品芳表示：“此次合作将显著加速我们在全球市场的扩展，并巩固我们作为绿色氢能解决方案领先提供商的地位。”中国电解槽厂商各显神通，“花式”进入欧洲市场众所周知，欧盟在其最新的绿色氢能资助拍卖中，引入了限制中国制造电解槽在补贴项目中使用比例的标准。Nel、西门子能源（Siemens Energy）和森克虏伯新纪元（thyssenkrupp nucera）等企业曾警告称，中国政府对本土电解槽制造商的支持可能造成“不公平竞争”。国富氢能与西门子此次合作正值欧盟对中国电解槽进口实施更严格限制的背景下，这为国富氢能在欧洲的发展带来了新的挑战，引发了国富氢能在欧洲的业务如何与不断变化的监管框架保持一致的问题。为绕开贸易壁垒、进入欧洲电解槽市场，国内电解制氢设备厂商探索了股权投资、三技术授权、直接建厂等多种方式：股权投资。2024年12月23日挪威电解槽企业HydrogenPro ASA宣布与隆基氢能科技（西安）股份有限公司签订了一项价值7000 万挪威克朗的有条件股权投资协议，并签订了一项合作协议。技术授权。Metacon于2024 年初获得了基于中国派瑞氢能5MW和10MW加压碱性电解模块制造完整电解装置的独家权利。直接建厂。2024年9月3日，中电丰业对外宣布其20亿欧元(22亿美元)部分扩建计划，包括在西班牙马拉加建造一座新的碱性电解槽制造厂，最初将专注于生产符合“欧洲合规标准”的 5MW 电解槽，计划产能为 5GW，同时强调该工厂的产能取决于该公司在欧洲的增长和市场需求。战略合作。国富则通过与西门子等签署战略合作的方式进入欧洲市场。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年2月17日，工信部将《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十四批）予以公告。氢云链发现，在第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示的新产品中，申报的燃料电池产品共5户车企7个型号5家燃料电池配套商，具体情况参见图表1。本次公告特点如下：1、申报率63%。11款产品申报，7款通过，在近期是相对较高的通过率。2、专用车数量最多。专用车通过数量最多，达到4款，重卡与客车产品挂0。3、新玩家通过申报。北京环达汽车装配有限公司第一次申报燃料电池汽车并通过。4、重卡产品通过率低。近期，重卡及重卡底盘等存在通过率偏低的情况，本批次申报了3款重卡及重卡底盘产品，但只有1款重卡底盘通过。图表1 391批燃料电池汽车产品公告情况来源：工信部 氢云链整理注：配套企业数量统计说明：系统商数量统计合并到母公司。整车企业方面，共5个车企通过本批次目录，其中郑州宇通，广汽日野均为2款，其余均为1款。详情如图表2所示。图表2 整车产品申报情况来源：工信部 氢云链整理注：关联公司上榜数量进行合并处理。产品类型方面，如图3所示，重卡底盘产品1款、专用车4款、物流车与货车底盘各1款，与390批次类似，未通过的产品同样是重卡（3款）和重卡底盘（1款）。详情如图表3所示。图表3 整车类型情况来源：工信部 氢云链整理配套企业方面，共5个燃料电池企业提供了配套，其中重塑能源与清能股份分别以2款的配套数量并列第一，其他均为1款。详情如图表4所示。图表4 燃料电池配套企业上榜情况来源：工信部 氢云链整理注：关联公司上榜数量进行合并处理。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

集团公司2025年工作会议暨HSE工作会议召开后，浙江石油、江苏石油、广东石油、福建石油、安徽石油、广西石油、新疆石油等下游企业第一时间传达学习会议精神。干部员工表示，要顺应行业变革大势，坚持以客户为中心全力拓市增效，坚决巩固成品油市场主导地位，大力推动油气氢电服协同联动发展，加快向油气氢电服综合能源服务商转型，为推动集团公司高质量发展作出更大贡献。浙江石油以“油要稳住、气要做大、氢要布局、电要快拓、服要丰富、数要智能”为产业发展路径，打造综合能源服务商，加快向科技创新型、综合数智型、平台型、服务型公司转型。全面深化改革，加快变革重塑，推动公司治理与转型发展相适应，以考核为指挥棒，激活内生动力，以用工改革为抓手，提升劳动生产率。巩固传统优势，强化成品油市场主导地位，开拓天然气市场，提升零售市场竞争力，大力发展“电生态”，加大未来发展布局力度。江苏石油坚持开源节流并重，深化改革创新，聚焦优化创效益，加快转型赢主动。系统优化提升，推动实现经营创效、业态创效、资产管理创效。加快转型步伐，做强新兴业态，支撑公司效益规模。加强数智赋能，以支撑业务转型、促进管理优化为方向，深入推进域长负责制，强化数据平台应用。筑牢安全环保、依法合规、廉洁自律底线，引领干部员工走好“二次创业”之路，为打造综合能源服务商转型样板，实现“十五五”良好开局打牢基础。广东石油持续推进“主责主业、转型发展”双轮驱动，着力挖潜存量市场，拓展增量市场，稳住主业创效基本盘。把握新能源发展机遇，加快充电业务抢滩布局步伐，推动全省LNG加氢网络建设，拓展加氢应用场景，助力氢能交通商业化，实现动能接续，开辟“第二增长曲线”。进一步完善管理体制机制，充分发挥价值引领作用，强化数智化赋能，提升基层库站运营效能，在为基层减负的同时，支撑高效决策、风险防控，助力企业行稳致远。福建石油全力拓市场、创效益、保安全，坚决做强传统业务，紧抓文化旅游、春耕农忙、物流增长等有利契机，打好营销组合拳。持续加速转型升级，融入“电动福建”战略，加大与头部企业合作力度，不断拓展省内电能业务版图。扎实开展安全生产治本攻坚三年行动，积极试点“两清单、网格化”运行机制，继续探索施工现场AI监管应用，筑牢高质量发展根基。持续深化体制机制改革，推进小站承包，大力推广自助加油。安徽石油围绕高质量发展这一首要任务，以攻坚创效为主线，发力推进市场攻坚，稳固零售创效基本盘，扩大直分销业务规模，争创高水平经营量效。以转型发展为重点，加密布局“七纵九横”LNG走廊站点，打造差异化竞争新优势。围绕门店经营、核心产品、车生态，发力新能源新赛道，不断做大易捷服务规模。建立“揭榜挂帅”机制，集中破解制约高质量发展的重点难题。以防控系统性风险为底线，压实全员责任，全面夯实高质量发展根基。广西石油以新产业模式、新价值生态、新品牌形象为驱动，全力稳固油气基本盘，积极推动新能源、易捷服务两个新支柱业务转型发展，提高创效能力和核心竞争力。聚焦客户和现场，做精服务、做活营销、做优结构，巩固拓展第一增长曲线。推进电力业务上中下游一体化发展，引领广西氢能行业发展，加快易捷服务多业态、全场景发展，升级商品端、渠道端、线上端和服务端。围绕“车生态”“家生活”“人健康”，以全产业链模式加快打造自有品牌，逐步扩大自有品牌序列。新疆石油聚焦保安全、治隐患，强化全员HSE责任落实，持续完善双重预防机制，提升本质安全水平。聚焦强营销拓市场，坚定不移落实“上中下游一体化，价值最大化”“疆油疆炼疆销”部署，依托零售七项工作法和信息化平台，深挖站点创效潜力，持续提升新能源市场份额，丰富易捷服务业态，全力推动“疆品出疆”。聚焦谋发展促转型，科学谋划“十五五”规划，推动数业融合发展，探索运用自动处理技术和AI算法模型。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：中国石化日报声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年2月12日，生态环境部在官网发布了由五部门联合印发的《国家重点推广的低碳技术目录（第五批）》（以下简称《目录》）。其中，多项氢能相关技术入选，具体包括：SAF制备-适航验证-混掺-储运-加注-应用和碳足迹全产业链低碳技术、纯氢竖炉还原技术、分层供热低碳富氢烧结技术、富氢碳循环氧气高炉低碳冶金技术、高效还原“3R”碳氢高炉技术、氢冶金直接还原炼铁工艺技术、氢燃料动力船舶关键技术、新型氢 - 电混合动力系统集成控制关键技术等。值得一提的是，本批次《目录》中，氢冶金相关技术多达5项，氢能船舶（含甲醇燃料）相关技术也达到3项。作为对比，在2025年1月20日发改委、科技部、工信部等部门联合发布《绿色技术推广目录（2024年版）》中，氢能项目有4个：氢能轨道交通用燃料电池动力系统；高效还原“3R”碳氢高炉技术；固体氧化物燃料电池；一种高耐久、抗反极的燃料电池CCM及其制备方法。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

为了加快推进氢燃料电池汽车产业发展，助力成渝氢走廊、西部陆海新通道氢走廊、长江经济带氢走廊建设，2025年1月，重庆市九龙坡经信委在其官网发布了《重庆市九龙坡区支持氢燃料电池汽车产业发展及推广应用的政策措施（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），并公开征求意见。值得关注的是，《意见稿》明确提出对180kW以上的燃料电池产品进行1元/W的补贴，单车补贴数量不超过300台，政策指向性明确。此外，政策有效期也很短，仅到2025年8月31日，明显属于过渡政策。根据《意见稿》，九龙区将在补贴资金、制氢管理、产业链协同等多个方面加大推燃料电池汽车产业的支持力度，其中重点内容包括：氢燃料电池重大科技突破的研发类项目，最高按照研发项目实际投入30%的比例给予产业化补助，单个项目最高不超过2000万元，单个企业年度补助不超过1亿元。对额定功率在180kW以上的大功率氢燃料电池给予推广补助，补贴标准最高不超过1元/W，单次补贴数量不超过300台。鼓励车企与燃料电池企业组建联合体，并参考示范城市群政策对联合体牵头企业研发制造和推广应用给予一定奖励探索水风光等可再生能源耦合制氢项目可不进化工园区。加大氢燃料电池汽车购置贷款投放。《意见稿》有两个很有意思的点，呈现了明确的指向性。一是明确指向大功率。对高于180kW的大功率燃料电池进行1W/元的方式进行补贴，将国补最高功率110kW标准提高至最低功率180kW，单次不超过300台，政策指向性非常明确，有望推动九龙区180Kw以上大功率燃料电池汽车的应用；对燃料电池每kW补贴达到1000元，也极大地降低了燃料电池系统的采购成本。二是鼓励车企下场。让车企与燃料电池汽车企业组成联合体，并对牵头企业补贴，大概率是鼓励车企加大投入。此前北京等地有过类似的政策。以下为政策原文。编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年02月11日，交通运输部发布了《关于印发交通强国建设试点典型经验清单（第一批）的通知》（以下简称《通知》）。根据《通知》，交通部遴选出了第一批交通强国建设试点典型经验共45项，其中“健全氢能交通产业链条”入选第四类“推进绿色低碳转型”，具体内容见表1。其中，创新举措包括：（1）布局南海、高明、云浮三大氢能产业聚集区,完善交通氢能产业链条。佛山投入应用1000辆氢燃料电池公交车,建成加氢站36座。（2）探索制定加氢站设计、规划、立项、报建、建设、验收等相关规范指引,制定高明有轨电车运营安全管理细则等 53 项运营规章制度文件。（3）通过政企合作、产学研协作等模式,引进12个氢能领域科技创新团队，重点攻坚氢能源交通运输成本高、储运难等行业难题。佛山仙湖实验室形成以院士为核心、国家级高端人才为骨干的 200人科研队伍,成立氢能领域国家级标准化基地。实施效果包括：从制、储、输、用四方面构建完整的佛山氢能产业体系,引进、培育亿元以上氢能产业项目26个,南海氢能产业集群成功入选2022年国家级中小企业特色产业集群。表1 “健全氢能交通产业链条”相关内容来源：《关于印发交通强国建设试点典型经验清单（第一批）的通知》编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：交通部声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除

2025年1月26日，内蒙古工信厅发布了《内蒙古自治区新技术产业化应用指导目录》（以下简称《目录》）。《目录》鼓励绿色农畜产品加工、高端装备与先进制造、新型化工、先进材料、生物技术、新一代信息技术、能源与环境技术、低空经济与航空航天等 9 个方向 105 项先进技术在我区转化应用。根据《目录》，共有6个方向14项氢能技术入选，涵盖了核心原材料、制氢装备、储氢装备、氢氨发电装备、燃料电池系统、富氢气体应用等氢能制储运用各方向技术，包括了车用质子交换膜、T800及以上碳纤维，大标方PEM电解槽、氢发动机等技术。具体见表1。表1 《内蒙古自治区新技术产业化应用指导目录（2024本）》氢相关技术来源：《内蒙古自治区新技术产业化应用指导目录》编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女来源：氢云链声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除