8月9日，乘联会发布了7月综合销量排名快报，其中新能源乘用车榜单上，广汽埃安以3406辆名列第四，成为最大的一匹“黑马”。01价格区间14.68-20.58万元 月销3406辆埃安销量名列7月新能源榜单第四2019年4月，广汽新能源首发Aion S埃安的魅630车系，续航里程为510km。数据显示，其6月销量达到了2000台，未受各项政策影响，7月销量继续攀升。8月，Aion S再推魅530车系，续航里程为410km。 埃安是广汽成立广汽新能源汽车公司之后于4月推向市场的首款车型，价位上与比亚迪秦（Pro）新能源、北汽新能源EU5、帝豪新能源、江淮iEVA50相当——此次7月的销量公布，榜上有名，实力不可小觑。 0216800种定制化组合为个性化定制而生作为广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的首款车型，埃安魅530系列新增了410公里续航版（上一代仅有510公里续航版），为大众提供了更丰富的选择。在外观上，新埃安延续了上一代简洁而富有未来感的设计，仍旧使用了“穿云箭”前脸和“T”型LED大灯，还是颇具辨识性的；内饰沿用豪华风格，搭配12.3英寸的液晶屏和大面积的皮质包裹。但让人意外的是，在大多数自主品牌“追风”平底方向盘时，埃安却继承了比较传统的圆形方向盘，且排挡杆也并非流行的旋钮式换挡，而是采用了传统电子式排挡杆，在科技感上有点小遗憾。不过从另一方面讲，虽说传统了点，却更容易上手。 动力方面，埃安采用了将电机、电机控制器、减速器“三合一”的集成电驱系统，这是一套来自日本的系统，不仅实现了轻量化和减小体积，还使功率达到了135kW（184Ps），最大扭矩达300N·m。 除此之外，埃安还为用户提供了多达16800种的定制化组合（老实讲，如此之多，消费者不会晕吗？），包括前风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化标签配置。作为换代车型，消费者难免会将新旧两款埃安作对比。 以新埃安Evo530 与上一代埃安Evo630作比较，可以看出变化主要体现在动力与安全行驶辅助方面：新车在续航、充电用时方面有所降低，而且“减配”了可选装的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、太阳能全景天窗等。而这些都直接反映在“价格优势”上——降价1.3万元。只是，这么多“减配”值吗？ 03埃安帝豪新能源相同的价格，同时上市，你选谁？没有对比就没有说服力。通过对比，笔者选了埃安2019款魅Evo 530和一款价格同为15.98万元的帝豪新能源2019款EV500精英超长续航版（两者皆为准顶配车型）进行对比，而且该车型与埃安都是于8月上市，更具参考性。 首先，从外观尺寸上看，埃安以4768mm×1880mm×1530mm，相较帝豪新能源4631mm×1789mm×1495mm优势非常明显，且轴距、离地间隙分别比后者多100mm、10mm，无论从哪个角度看，埃安在帝豪面前都是一辆“大”车。但因为顾及了后排乘坐空间而牺牲了行李箱的容积，比帝豪少227L；且车重比帝豪多40kg，接近一个成年人的体重，增加了电动机负载，进而影响到提速、油耗等方面。 其次是消费者最为关注的续航。帝豪以500km优于埃安的410km，且帝豪快充为0.5h，比埃安快10min。而从动力方面看，埃安搭配了一台“三合一”电驱系统，其总功率/总扭矩比帝豪多15kW/50N·m，达到135kW/300N·m，稍显优势。当然，这只是账面数据比较，两者的实际续航性能如何，还是要以消费者的实际体验为准。此外，在“高科技”配置方面，埃安配备自动驻车、座椅电动调节、天窗、后排出风口、分区控制空调、PM2.5过滤装置，而帝豪的自动头灯、道路救援呼叫、行车记录仪等实用功能也是埃安所不具备的。但从可选配功能看，埃安有前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、无线充电、后视镜自动折叠、空气净化器等——这些智能化配置，对年轻消费者有一定吸引力。 埃安7月的销量表现突出，由此我们关注到其车型竞争力。但新能源车型“晒单”现象尤如雾里看花，加之政策波动期数据变化大——《车业杂谈》将保持长期关注，若有机会必当亲自体验埃安，也欢迎真车主留言讨论。