3月31日，河北省发展改革委印发通知，公布了《河北省2020年氢能产业重点项目清单（第一批）》。此次列入清单的重点项目共43个，涵盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车生产、应用示范、技术研究的氢能全产业链条，总投资约87亿元。其中在张家口市布局项目21个。通知提出，支持张家口抓住冬奥会和可再生能源示范区建设的有利契机，率先发展氢能产业，积极稳妥开展氢能、储能等清洁能源管理体制改革试验，探索建设支撑产业创新发展的新机制、新政策，率先制定有利于氢能产业发展的管理办法和标准体系。鼓励唐山、邯郸、定州等市（县）利用工业副产氢优势，因地制宜开展氢能应用示范。各市要结合当地氢气供给能力和市场需求，合理制定地方氢能源发展规划，依托优势企业，充分发挥重点项目示范引领作用，再科学谋划布局一批氢能产业项目，在市场化运营的前提下，积极稳妥开展氢能应用。通知要求，各有关职能部门要及时为企业办理规划选址、土地利用、环评、安评等相关手续，为项目建设提供服务保障，及时协调解决项目建设中存在的问题，加快项目前期工作进展。同时，要把氢能项目安全管理摆到首位，重视加强氢能推广应用中应急能力建设，建立多部门工作协调机制，健全安全管理制度，指导督促企业落实项目安全生产主体责任，制定氢能生产、应用等环节的应急预案，确保氢能产业安全稳定发展。（记者李代姣）以下为原文

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。兖州煤业问：贵公司煤制氢项目最新进展？谢谢兖州煤业答：兖州煤业及附属公司未从事煤制氢业务。华昌化工问：董秘您好：公司在2019年7月4日机构调研时称，氢气充装站年底（2019）可达使用状态，而公司现在一直称在建设中，理由是根据行业及市场需求进行调整进度，请问现在市场需求怎么就变少了？华昌化工答：您好，经查询项目进度，预计2020年上半年氢气充装站建成达到预定可使用状态。项目建成后，一方面向园区内企业销售工业用氢气，另一方面可为氢能源汽车提供氢源。谢谢！美锦能源问：效率就是生命，也是体现一个公司办事的风格，能力，国鸿氢能何时完成过户？就一个工商变更手续，时间办的之久，怎么让股东相信公司的所说的项目事项，真实感，美锦能源答：您好！公司正积极推进增资国鸿相关事宜。后续进展请持续关注公司公告。感谢您的关注！

大家好，本月起我们推出《氢能燃料电池产业月报》，为你整理当月值得你关注的政策、市场、行业信息，帮你高效了解行业资讯，欢迎你的关注。月报将在每月最后一周推送，本期为3月月报。

「氢云投行」是氢云链旗下的全新栏目，主要针对各大券商、投资机构、研究院针对氢能、燃料电池等出具的专业性报告，将核心观点、行业数据、市场研究等进行汇总，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。川财证券我国氢能与燃料电池产业政策框架已初具雏形，地方产业集群效应也开始显现，但仍需要国家层面的顶层规划，将国内资源禀赋与能源战略相结合，提高氢能在能源领域的战略地位，引导传统能源企业进场，保障安全、廉价、稳定的氢能源供应，才能为产业发展打消后顾之忧。对于生产和制造环节，我国氢能产业应坚持研究开发自主可控的核心技术体系，加速推进关键零部件的国产化和降本增效，新一轮补贴政策有望向该目标推进。随着各个省级规划和地方规划的出台，国内氢能产业与园区管理会进一步规范化、系统化，产业链上下游的配合度有望提升。根据地方政府的规划汇总，2020年全国燃料电池汽车销量有望较去年实现100%增长，预计行业的增长势头依旧迅猛。我们建议围绕两条主线布局：1）具备规模优势和资源优势，全产业链布局的企业；2）掌握核心环节技术，有望推动燃料电池产业链国产化进程的企业。中泰证券国内复工恢复,关注海外疫情影响,全球电动化大势所趋。1)国内:国内电动车产业链复工排产企稳,政策面预计补贴退坡幅度缓和且望延续,支持汽车消费政策有望加速出台;2)海外:海外短期受欧美疫情影响,车企端大众、宝马、奔驰、丰田、本田等决定关停其多数欧洲工厂的生产(大多2周),具体影响程度与疫情何时结束相关;但疫情影响只是短期,且大部分车企新车型在年中或下半年推出,板块放量预计集中在下半年,结束后将激发个人购车需求反弹;当前龙头个股调整后,估值已近30倍;中长期看,全球电动化正迈入供给端优质车型加速期,车企持续推进电动化发展不动摇,中国双积分政策、欧洲碳排放要求确立了新能源汽车长效发展机制。坚守投资主线,持续看好全球电动车主流供应链(特斯拉、大众MEB、LG、CATL等)投资机会。关注国内需求企稳,包括5G基站对LFP电池边际增量;持续推荐燃料电池投资机会。万联证券(1)奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。该项目计划总投资额3亿元,项目建成后将可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。(2)最近,Gumpert推出了甲醇燃料跑车Nathalie的量产版,这款车型同时也号称是全球首辆甲醇燃料汽车。新能源方面建议关注燃料电池加氢站布局领先的企业。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。襄阳轴承问：请问：贵公司去年4月15日在公司网站上登录的“公司与襄阳市携手打造氢燃料电池电源系统产业制造基地”的消息，现在进展如何？下一步有什么打算？襄阳轴承答：投资者您好，该项目主体为金凰集团，目前公司未知金凰集团与襄阳市就本项目的具体合作情况，谢谢！潍柴动力问：董秘你好，请问贵公司的氢能源电池车的进展如何？布局如何？潍柴动力答：在技术方面，公司打造“电池+电机+电控”为一体的新能源动力总成；在产能方面，公司建成国产化燃料电池发动机生产基地；在商业化运营方面，公司已累计配套100余台氢燃料电池客车，并交付运行超100万公里。感谢您对公司的关注！东华能源问：董秘您好，关于公司烷烃能源一起项目实施对公司有哪些积极影响？能否详细说明一下东华能源问：您好，茂名烷烃资源综合利用项目是公司作出长三角、珠三角并举发展的战略调整，寻找新的市场空间和产业升级机遇，继续巩固公司在PDH和PP领域的优势地位，也促使公司进一步向全球领先的绿色化工生产商和优质氢能源供应商转型。感谢您的关注！

主要内容：1.氢燃料电池产业链:PEMFC为主，车用为主要方向1.1 质子交换膜燃料电池为主流方向，车用为主1.2 详解燃料电池核心部件:电堆为成本、技术核心2. 上游氢能产业链:制、储、运、加，有望先于下游发力2.1氢气制备:我国氢能资源丰富，工业副产氢为主2.2氢气储运:目前国内以高压储运方式为主2.3氢气加注:加氢站建设有望先行爆发3.氢燃料电池仍处产业化早期阶段，政策为主要驱动力综述：锂电池和燃料电池被视为两种清洁的车用供能方式而广受关注，但两者存在本质区别。锂电池是储能器件，燃料电池是发电装置，作用类似于发动机，需配套储氢罐(类似油箱)。在车用场景中，燃料电池可解决锂电池里程焦虑，且燃料电 池充氢时间短，在重载、长距离场景中优势明显。但目前燃料电 池仍存在成本高、循环衰减性能差、加氢站建设不足等问题，仍 处产业化初期阶段。相对燃料电池核心部件及电堆、系统等环节，上游氢能产业链有望先行发展。重点关注氢气储运、加注环节投资机会。报告内容：

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。江苏新能问：公司燃料电池的技术储备情况如何？江苏新能答：尊敬的投资者您好！公司目前没有关于燃料电池技术方面应披露而未披露的信息，谢谢。东华能源问：恭喜东华能源茂名项目登上了3月21日的新闻联播！请问贵司的茂名项目在氢能方面有啥重大规划？东华能源答：您好，公司将致力与茂名市政府一同积极参与大湾区氢能产业链建设：一是确保PDH化工装置稳定安全高效运营，做大湾区低成本、高品质氢气的稳定供应商；二是加大投入，积极参与新型氢气储运系统的研发和推广；三是主动参与大湾区加氢站网络建设；四是积极参与氢能源应用场景开发，促进氢能源在交通运输、社区热电联供等领域的应用。公司已经成立了全资子公司江苏东华氢能源有限公司，统筹加氢站区域布局、氢能综合利用和储运设施研发、推广工作。感谢您的关注！宝丰能源问：说的很好听，股价却不断打脸，难道你们就没有措施吗？公司的发展，离不开广大投资者的支持，还是学学格力电器吧！宝丰能源答：尊敬的投资者您好，股价表现会受国内外经济形势、政策环境、行业发展、公司经营及市场总体行情等多方面影响。目前受国际大环境的影响，股市普遍信心不足，个股压力均较大。公司一直致力于企业的健康发展，近几年来，公司营业收入、净利润持续增长，2019年在大部分行业业绩下滑的大环境下，公司依然保持着38亿元的净利润实属不易，2020年是公司的大发展年，一是公司募投项目将会在今年全部投产，二是在现有烯烃120万吨产能的基础上继续扩产50万吨，三是在现有焦炭400万吨产能的基础上继续扩产300万吨，四是规划新建设100MW/年太阳能发电配套2万吨/年电解水制氢科技示范项目，所产氢气主要用于化工生产、氢储能、汽车燃料等。公司在大发展同时也积极履行企业社会责任，长期坚持在公益慈善事业的最前沿，致力于对贫困学生的帮助和社会其他公益活动的坚持。为有效响应与支持2020年初的抗疫需求，公司想尽办法第一时间为抗疫前线提供了紧缺物资和善款的捐助。做一个对投资者、对社会负责任的企业主要表现在一是办好企业，让企业保持持续盈利的能力，二是关注弱势群体，提供持续实质性的帮助，公司一直在坚持，相信经过时间的沉淀，公司的价值会在资本市场得到体现。感谢您的关注！

Hello，氢云链「氢云周报」全面上线啦！「氢云周报」是氢云链旗下的全新栏目，包含政策、行业投资、市场行情等板块，每周一期，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展动态。接下来为您奉上2020年3月21日-3月28日「氢云周报」。一、国内外行业动态1、续航超450公里，东风汽车36吨燃料电池重卡研制成功近日，氢云链从相关渠道了解到，东风汽车与洺源科技、新源动力深度合作，成功研发出车辆满载总质量36吨，续航里程大于450公里的燃料电池重卡。 据相关人士透露，该燃料电池重卡燃料电池系统采用的是新源动力HYMOD系列电堆模块，系统额定功率超过90kW，额定状态下电堆功率约110 kW。从前期仿真及当前测试结果来看，不同载荷下百公里耗氢量约为8-10公斤。2、陕汽自主研制的电驱动系统顺利搭载8×4纯电动重卡成功面世近日，陕汽自主研制的电驱动系统顺利搭载8×4纯电动重卡。据悉，此电驱动系统是由陕汽旗下西安智德汽车电子控制系统有限公司自主研发生产。西安智德公司致力于提供定制化整车电控解决方案，支撑集团产品迈向高端。3、新能源汽车检测中心落户天津东丽，推动燃料电池汽车产品与技术发展近日，天津东丽区政府与中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）签约仪式在东丽区举行，标志新能源汽车检测中心项目落户该区，双方未来将在重大项目落地、产业聚集发展等方面开展全方位、深层次、多方式的战略合作。据介绍，为满足国内对新能源汽车的产品研发测试需求，中汽中心拟投资19.9亿元，在东丽经济技术开发区无瑕重机园建设新能源汽车检测中心，开展燃料电池、动力电池和电驱动三大板块的检测业务。该中心将建设成为我国在燃料电池汽车领域测试能力覆盖最全、规模最大的研发验证和法规测试基地，将有力推动我国燃料电池汽车产品相关标准体系和检测方法体系的建立，对我国燃料电池汽车产品与技术的发展具有重要意义。4、山西襄汾钢铁企业焦炉煤气借助氢能产业变道发展近日，襄汾县人民政府和赛鼎设计院在万鑫达焦化就氢能发展召开了一场氢能利用座谈会。氢云链了解到，襄汾县作为传统焦铁产业大县，拥有厚实的氢能产业基础以及良好的产业生态环境，研究制定氢能产业发展规划，探索推进氢能商业化路径，推动氢能产业发展势在必行。襄汾县县委副书记、县长白建成要充分依托传统焦化、钢铁企业拥有大量工业副产氢的优势，把发展氢能与煤炭、焦化行业提质升级结合起来，形成制氢、储氢、运氢、用氢产业链，全力把握这一未来产业的发展主动权；要提前布局氢能产业，探索更先进、更适用的清洁能源方向，加快带动传统企业在节能减排、环境治理方面的转型升级。5、2月燃料电池专利排行榜：格罗夫、锋源氢能、清华大学分居第一近日，氢云链从相关渠道了解到，2020年2月，燃料电池领域在全球范围内公开/授权的专利共873件，较上月相比，数量有一定下降。本月，中国地区的发明专利申请公开和实用新型专利授权公告数量总体与上月持平，发明授权公告数量下降较多。具体来看，国内整车厂在2月的专利公开情况如下，格罗夫以17项排名第一，武汉泰歌以12款排名第二，中国一汽公开了7件专利排名第三。其他在2月公开相关专利的整车厂还包括上汽集团、郑州宇通客车、江淮汽车、飞驰汽车等。国内燃料电池企业在2月的专利公开情况如下，其中，浙江锋源氢能公开专利11件排名第一；世椿智能装置公开专利6件排名第二；安徽伯华氢能、魔方新能源、氢蓝时代、深圳国氢、舜华新能源、潍柴动力、先导智能、新柯力化均公开4件专利。燃料电池相关科研院所(校)方面，清华大学公开专利共10件排名第一。大连理工大学、华中科技大学、江苏大学、重庆大学均公开4件专利，其中重庆大学公开的4件专利均涉及水凝胶固态电解质的微型无膜液体燃料电池。6、江苏如皋长三角氢能检测中心正式运行近日，氢云链从相关媒体了解到，在位于如皋经济技术开发区氢能小镇上，长三角氢能检测中心也已经开始正式运行。氢云链了解到，在这个以氢能产业为基底的特色小镇，集研发、测试、教育、生产、应用、体验等于一体的氢能产业创新创业生态体系正在逐步完善，2019年，小镇实现应税销售超50亿元，同比增长66.7%。于此同时，在位于如皋经济技术开发区氢能小镇的空气压缩机及氢燃料电池核心零部件生产项目建设工地，已经正在进行外幕墙的施工和内墙面的粉刷，目前相关施工人员已经全部到位。7、河南新乡2020年重点工作敲定，强化氢能燃料电池核心技术攻关近日，河南省新乡市政府举行新闻发布会，梳理通报2019年经济社会发展成就，介绍2020年重点工作安排。其中，在2020年全年重点做好的构建现代创新体系方面的工作当中强调，要强化“卡脖子”核心技术攻关，力争在全固态锂离子电池、氢能燃料电池、物联网无线传输、信息安全模组、生物育种等领域取得更大突破。8、山东淄博高新区拟对氢能项目给予资金扶持，最高补贴16万/亩近日，山东淄博国家高新技术产业开发区拟出台《淄博高新区新用地工业项目资金扶持意见》，对符合高新区产业发展规划及安全、环保、节能等相关要求，且符合《高新区产业鼓励发展指导目录》项目进行“财政贡献奖励”和“建设资金补贴”。其中一类项目包含氢能源装备及关键零部件、新能源汽车关键零部件及技术研发、生产、制造，大容量电能储存技术开发与应用、新能源动力锂电池隔膜等，可获得16万元/亩的资金扶持。二类项目包含微电网等分布式供电技术、大规模储能技术（兆瓦级）开发与应用、氢能等新兴能源技术、动力电池、超级电容器、磁悬浮飞轮储能电池，以及锂离子电池正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液等电池材料，可获得8万元/亩的资金扶持。9、科技部：9项“可再生能源与氢能技术”列入国家重点研发计划项目申报指南近日，氢云链从科技部官网了解到，《关于国家重点研发计划“制造基础技术与关键部件”等重点专项2020年度项目申报指南的通知》（以下简称《通知》）正式发布。《通知》中列出了项目申报流程、组织申报的推荐单位、申报资格要求及具体申报方式。其中，“可再生能源与氢能技术”重点专项共包括9项，共部署38个重点研究任务，专项实施周期为5年，即2018-2022年，拟安排国拨经费总概算为6.06亿 ...

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。凯龙股份问：氢能源车，如果真的能够加一次氢就能跑1000公里以上的话，那么我建议你们应尽早把着力点放到开发具有人工智能和氢能的长途货运车方面去。凯龙股份答：投资者，你好。我公司是化工企业，我们一直希望公司在制氢、储氢领域有所作为。谢谢。穗恒运Ａ问：请问，穗恒运公司的燃汽发电新项目进展如何？投资氢项目又是如何？怎么不见公司对这项目公告呢？做为股民非常关心，项目发展壮况和进展情况？穗恒运Ａ答：您好！公司的9F燃汽发电项目及氢能产业园项目正在积极推进筹建工作。公司将依法依规做好信息披露工作。谢谢！安泰科技问：董秘你好，请问你们高管们有没有审时度势的思考过公司的科研项目、技术产品的优势与市场发展，有没有思考过采取什么方式能发展好公司的科研项目市场，做为企业家只有一个方式，那就是技术、合作、推广，请问你们的燃料电池项目有没有主动的寻找国内的汽车企业寻求合作安泰科技答：您好！公司正在创建“开放包容、务实高效、增量共享”的技术创新体系，转变从项目管理到创新服务的工作理念，对外着眼未来、开放合作，对内深耕管理、服务战略。公司“十三五”期间，新产品贡献率合计29.49%，47项产品荣获北京市新技术新产品称号。公司控股子公司安泰环境目前已初步完成燃料电池测试系统和组堆系统的开发和建设，实现了钛基气体扩散层的批量稳定生产和为国际领域内知名企业提供金属双极板，并完成45kw级燃料电池电堆的制备，并联合承担了国家氢燃料电池重点研发计划。公司一直秉承着开放的态度，坚持技术创新“从市场中来，到市场中去”的原则，愿意与国内外相关汽车企业、高校一起共同努力开发具有国际竞争力的氢燃料电池技术和提供氢能生态系统解决方案。感谢您对公司的关注！谢谢！

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。福田汽车问：今年公司氢燃料电池18吨中卡、30吨重卡和VAN商务车能上市吗福田汽车答：尊敬的投资者您好。根据《国家节能与新能源汽车技术路线图》的规划，燃料电池汽车到2020年销售5000辆，2025年销售50000辆, 推动燃料电池汽车最终实现商业化，成为我国未来新能源汽车战略中的重要组成。公司重视氢能源发展，包括技术开发、市场开拓、人才培养，氢能源重卡、轻卡等车型均列入计划，目前公司的氢燃料重卡产品处于产品开发阶段，正在自主研发长续驶里程、高承载和高速的燃料电池重卡，中卡及VAN没有规划氢燃料的产品。大洋电机问：请问，咱公司与美国巴拉德公司战略合作为公司在燃料电池领域的地位带来了什么改变？为公司具有独特的竞争力在什么方面能提现？请问咱们公司有梦想吗？如果有那么请问是啥嘞？大洋电机答：您好！公司自2016年起与巴拉德实施战略合作，开展氢燃料电池模组生产及其关键零部件的研发，形成了较为完善的新能源汽车产业链战略布局；通过在全球新能源汽车及氢燃料电池产业链的精准布局，进一步提升了公司在全球新能源汽车行业及氢燃料电池行业的重要性。通过与巴拉德战略合作及相关技术授权，公司对全球商业化应用最多的燃料电池电堆性能有了深入了解，所生产的燃料电池系统具有成熟度高，可靠性好，使用寿命长等优点，同时利用本土化生产优势，进一步降低了生产成本，产品具备成本竞争优势。公司的愿景是致力于成为全球电机及驱动系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商。感谢关注！康盛股份问：你好！公司于2019年1月31日在指定信息披露媒体上披露的《康盛股份关于签署合作协议的公告》所涉及的相关事项，截至目前，还是没有任何进展吗？都一年多时间了 公司有在推进这个事情吗？ 你们说 公司子公司中植一客在氢燃料客车领域处于一定的市场领先地位，为什么都没有看到有订单和每个月的产销呢？康盛股份答：投资者，你好！你所提之前的《加快发展氢能产业的合作协议》，由于未经过公司董事会和股东大会审议，未正式生效，且共同组建氢能产业投资基金和注册地迁移工作也未按照协议约定完成，此次合作已终止。关于公司客车产销届时请关注公司定期报告，谢谢你的关注！

2月初,新能源汽车国家大数据联盟发布了《全国氢燃料电池汽车数据分析报告》,分析报告基于新能源汽车国家监测与管理平台采集的全国燃料电池汽车数据统计分析结果编制,报告发布后,在业界引起较大反响。依据报告内容联盟将陆续发布一张图读懂系列,今天发布的是燃料电池车市场规模解读。

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。嘉化能源问：你好董秘！请问公司的加氢站什么能投入运营？运营后的效益预计怎样？谢谢！嘉化能源答：感谢关注。预计4月份建成，但是最终投入运营需要根据政府部门验收时间确定。短期内业务占比比较小，不会对公司业绩产生大的影响。谢谢。中材科技问：董秘提到，70Mpa储氢瓶尚在认证阶段，请问是供货认证还是其他认证？相比同行相同产品，有什么优势，同行是否开始认证？中材科技答：您好。70MPA储氢瓶国内标准尚未建立，需国外取证，目前进行过程中。感谢您的关注。星云股份.问：公司氢能源项目投入资金多少星云股份答：感谢您对公司的关注！公司一直紧跟行业动向，与客户紧密合作，根据未来的技术发展路线以及市场发展趋势做了相应的氢能源相关产品的技术储备。未来如有重大经营、投资决策，公司将及时履行信息披露义务，敬请关注！

「氢问董秘」是氢云链旗下的全新栏目，主要包含投资者在互动平台上针对氢能、燃料电池等内容方面进行提问和相关企业的回复，每天一期。在这里，你可以全面了解企业的氢能发展动态。ST蓝科：问：贵司产品特种设备压力容器是否可以用于氢气的存储、运输？是否可以和加氢设备衔接？麻烦这2个问题答复下，谢谢。ST蓝科答：您好！公司生产的压力容器目前不能直接用于氢气的存贮和运输，但是公司作为专业的研发、生产机构，长期积累了丰富的设计研发经验，在气体特别是氢气的存储、生产、运输设备上开展了相关研发工作和技术储备。谢谢。雄韬股份问：请问董秘，现在国际油价爆跌，国际能源专家认为，国际油价可能会长期低于30美元，公司的氢能源板块还有没有价值？会不会今年给公司带来巨大亏损？雄韬股份答：您好！氢燃料电池是公司核心发展战略，目前在起步阶段。公司看好氢燃料电池的发展情景，预计3~5年后氢燃料电池在公司营收收入绝大部分比例。谢谢！南都电源问：请问公司会否考虑加大锂电池，氢能源的投资力度？新能源汽车可能带来新的一场科技革命，电池市场会大幅变化，公司有没有相关规划？南都电源答：您好，公司目前锂电池主要应用于通信、储能及动力领域。未来伴随着5G通信、新能源动力领域的发展，公司将加大研发，进一步规划相应产能扩充以满足未来市场的需求。同时，公司也正积极打造锂电及新材料回收平台，打通锂电产业链，增强核心竞争力。 氢能源领域，公司持有新源动力股份有限公司8.48%股权，公司持续关注新能源领域的技术发展和投资机会。谢谢！

政府工作报告提出推动加氢等设施建设，4月23日工信部表示大力推进我们氢能及燃料电池汽车产业的创新发展，加氢站是燃料电池产业发展的关键基础设施，目前有气态加氢站和液态加氢站，国内气态加氢站以 35MPa 的站外制氢加氢站为主，液态加氢站适合更长距离运输和更大规模，氢气液化过程存在 1/3 的能量损失，液态加氢站处于技术试验期。加氢站的发展需要解决法规、资金、盈利、氢源四个方面的问题，目前已具备初步解决方案。加氢站建设滞后成为制约氢能发展的主要障碍：今年 3 月份，飞驰汽车向佛山市政府一次性交付 300 台公交车，由于交付数量太多，需要等待相应的加氢站等配套设施建设完毕才能投入运行。作为氢能源产业发展走在全国前列的佛山尚且面临存量加氢站数量与公交车数量不匹配的情况，其他地区可能更严重，加氢站建设滞后已成为制约氢能发展的主要障碍。来源：万联证券

近日，2019-2020年度中国客车行业年度盘点评选活动结果正式揭晓，开沃汽车、中通客车、申龙客车荣获“燃料电池客车示范之星”大奖。具体车型为：申龙SLK6129氢燃料电池城市客车；申龙客车早在2007年就开始了对氢燃料电池客车的研发，并成功研发出首款氢燃料客车，此次获奖的申龙SLK6129氢燃料电池城市客车是申龙客车新一代氢燃料客车的代表产品，无论从产品质量还是技术服务上都进行了进一步升级，车辆采用轻量化设计，提高了整车运行效率降低了能耗，燃料电池系统核心技术完全实现国产化。电池选用国内行业领先的磷酸铁锂动力电池，高容量电芯放电性能稳定、单体一致性高、内阻小、为车辆的强劲动力提供可靠保障。随着氢能及燃料电池产业发展的日新月异，申龙也将不断努力创新，为用户带来更加绿色、安全的出行产品。中通LCK6120FCEVG氢燃料电池客车；中通客车是行业内最早布局氢燃料客车产业的企业之一。LCK6120FCEVG是中通客车经系统调研推出的12米氢燃料电池客车，它传承了中通十余年新能源客车研发精髓，安全、可靠、节能、环保。该车搭载60kw燃料电池系统、锰酸锂动力电池、自主研发的电池控制系统以及整车控制系统，产品安全、节能更有保障;采用双电池搭配，加速时间短，爬坡能力强，工况下续驶里程达400km，百公里气耗仅6.5kg;同时，搭载高效直驱电机，在额定车速下的功率和扭矩较大，加速及爬坡性能优越。开沃F85氢燃料公交；氢云链了解到，20辆开沃F85氢燃料电池客车在湖北武汉已经运营了近10个月，车辆累计运营超过80万公里，产品安全可靠性等得到充分验证，完全能够适应不同工况运营。从试运营到现在，开沃F85出色的运营表现既证明了我国氢燃料电池客车的高技术水平，同时也为氢燃料电池客车实现全面商业化运营提供了参考，推动了氢燃料电池客车的更广泛应用。总结氢云链认为，在国家氢燃料汽车补贴不退坡政策的鼓励下，氢燃料电池汽车将成为推动汽车产业转型升级的新动力，有望成为行业新“风口”。